武漢市物流發展戰略的SWOT分析論文

關于武漢市物流發展戰略的SWOT分析論文

　　論文導讀：武漢地理條件優越。并根據SWOT分析矩陣作出戰略選擇。明確定位自己的物流發展戰略。分析，關于武漢市物流發展戰略的SWOT分析。

　　關鍵詞：物流發展戰略，SWOT分析，武漢

　　一、引言

　　武漢地理條件優越，是中國少有的集鐵路、公路、水運、航空于一體的重要交通樞紐之一，為南北中西的商旅物流的重要聚散地。擁有如此良好的區位優勢，武漢的物流業本應蓬勃發展，也應成為武漢市的重要經濟支柱，然而，物流業的發展在武漢卻沒有得到足夠的重視，物流基礎設施滯后，社會流運行效率低下，區位優勢正在弱化。因此，本文采用SWOT方法對武漢市物流發展的機會、威脅、優勢和劣勢作出分析，并根據SWOT分析矩陣作出戰略選擇。論文大全，SWOT分析。

　　二、SWOT分析

　　1、優勢

　�、�、交通和區位優勢

　　從鐵路來說，它是我國四大鐵路樞紐之一，國家投資興建的北京至廣州、上海至成都兩條快速鐵路線在武漢交匯，與現有的京廣線、京九線、武大線、漢丹線聯成一體，使武漢鐵路樞紐地位和功能不可替代。從航空來說，武漢天河機場是全國六大區域性機場樞紐之一，有10家航空公司參與營運，機場日均約有120個航班，輻射國際、國內的航線有158條，可達60個國內外大中城市和地區。從水運來說，武漢是長江中游地區主要的內河港口，長江黃金水道的水運交通樞紐中心，國家一級樞紐港。武漢港上通西部大開發的重鎮重慶市，下連長江經濟帶的龍頭上海市，市區現有大中型港區35個，碼頭泊位397個，構成了以長江、漢江為骨干、連接眾多支流小河的天然航運網絡。從公路交通來說，在全市6個遠城區國土面積76.33百平方公里上，現建有公路總里程為8827公里，公路網密度為115.64公里/百平方公里。高速公路265.622公里，一級公路330.495公里，二級公路812.064公里，所有國、省干線全部達到二級以上公路技術標準�？傊�，武漢市具有通江達海、承東啟西、溝通南北、得天獨厚的區位和交通優勢。

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　　武漢高校林立，擁有以武漢大學、華中科技大學為代表的大學52所，重點學科65個，在校大學生有76萬人，居全國第一；以中科院武漢分院為代表的科研單位105個，國家實驗室1個（全國共7個），國家重點實驗室13個，國家級工程技術研究中心13個，兩院院士49人，國家級企業技術中心11個，市級科技企業孵化器40個，生產力促進中心17個，科技產業化基地14個。全國第一個光電子信息產業基地（光谷）坐落在武漢，武漢市科技競爭力僅次于北京、上海，全國第三。如此強大的人才和科技優勢，必將為武漢物流產業的發展提供有力的支撐，特別是光谷的發展，可以大大促進物流信息系統的建設，有力的促進物流現代化。

　　2、劣勢

　�、� 物流企業總體規模偏小，物流技術水平不高。

　　武漢市物流企業總體而言，仍處于小、弱、散的局面，總體服務水平不高，“小、弱、散”導致綜合服務能力不強，制約了工商企業對高效能、專業化、網絡化物流服務的需求，成為當前物流產業健康快速發展的瓶頸。

　　目前武漢市尚未建成統一的物流信息公用平臺，導致不同企業、市場和運輸方式之間難以實現高效對接，與國際國內的先進水平差距明顯。論文大全，SWOT分析。與此同時，大多數物流企業內部物流信息管理和技術手段都比較落后，條形碼技術、全球衛星定位系統和企業資源管理等在物流領域中的應用水平較低。

　　⑵社會物流運行效率低，物流成本高。

　　武漢物流發展水平與其他同級城市相比，社會物流效率運行偏低，呈現出“兩高一低”的的特點。一高是物流總費用與GDP的比率高，2009年武漢市為16.5%，而發達國家一般為8%-10%，高出發達國家一倍左右，說明武漢市物流業仍是粗放型發展，同時也說明物流的空間還很大；二是管理費用高，武漢市物流管理費用占GDP的比重為2.2%（2009年），而美國、日本均只有0.4%；“一低”即物流總體水平偏低，包括物流基礎設施、物流標準化、物流信息化、物流人才、物流科技、物流管理水平等。

　　3、機會

　　武漢是湖北省的首府，是中部重要城市，在“中部崛起”呼聲日益高長的的今天，武漢積極展現自身的優勢，大力發展物流產業，可以得到中央財政和政策的大力支持；同時，2010年物流產業被列入國家十個需要振興的行業之列，借此為契機，武漢物流業的發展定會得到更多的政策支持。

　　4、威脅

　�、攀袌鰧ξ锪鞣�務質量要要求越來越高。

　　隨著經濟的發展，市場對物流服務質量的要求越來越高，物流企業必須有能力開展更高水平的綜合物流服務，保證物流服務的快捷及時、安全可靠，才能滿足市場需求。而武漢目前的物流水平顯然很難滿足市場的要求，盡管有如此優越的區位優勢，但是作為物流中轉站的地位，在交通日益發達的今天，正在不斷弱化，如果沒有高水平的物流服務，武漢市連接的東西南北的城市完全可以繞過武漢，直接對接。

　�、浦胁客�級城市的激烈競爭。

　　“中部崛起”提出之后，中部各大主要城市紛紛提出自己的發展戰略，中部地區一直以來是我國的重要物流樞紐，河南、湖南、江西都紛紛提出要在鄭州、長沙、南昌建立中部物流中心，武漢物流的發展嚴重受到中部同級城市的挑戰和威脅。論文大全，SWOT分析。論文大全，SWOT分析。

　　三、選擇戰略措施

　　如圖所示，在SWOT分析矩陣中，各種優勢、劣勢、機會和威脅互相交叉，形成不同的區域，我們利用SWOT分析矩陣選擇發展戰略時，應從實際出發，選擇最易勝出的發展戰略。

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