- 相關推薦
公路平交口交通安全管理系統設計研究論文
摘要:平面交叉口是道路交通安全的重要環節，也是事故多發點，各類機動車輛、非機動車輛、行人穿行其中，沖突嚴重。基于GIS地理信息系統建立起公路平面交叉口交通安全管理系統，并對公路平面交叉口交通安全管理系統的設計加以研究。
關鍵詞：:平面交叉口;安全管理;系統;設計
1公路平交口交通安全管理系統設計概述
1.1設計目標
將所采集到的公路平面交叉口信息錄入系統，并通過評價模型將其轉換為交叉口交通安全服務綜合水平，待結束對交叉口交通安全狀況診斷后，將信息錄入數據庫，建立并不斷完善公路平面交叉口交通安全信息管理系統。該系統能有效實現與空間數據庫的對接從而通過電子數據地圖直觀展現平面交叉口安全信息，有效提升平面交叉口道路交通安全管理水平。
1.2系統功能
采集、篩選公路平面交叉口現場信息并經模型轉換后錄入信息庫，這是公路平交口交通安全管理系統建立的基礎性步驟;以GIS二次開發技術為基礎的地圖顯示系統具有縮放、平移、測距以及點擊地圖獲取對象完整實時信息等功能，對于公路平面交叉口的區域、路線等信息進行查詢。此外系統還可以用恰當的符號顯示各交叉口的安全服務等級，以便用戶了解交叉口安全服務狀況;系統設置三級用戶權限，其中一級用戶只擁有使用權限，二級用戶有采集上傳和編輯道路信息的權限，三級用戶則主要進行數據信息的上傳、管理和實時維護。
2系統設計與實現
2.1系統總體設計
公路平面交叉口交通安全管理系統由信息錄入、地圖縮放、信息查詢、顯示服務水平、用戶管理、參數設置等模塊，系統主要采用VisualBasic可視化編程語言并加入多種ActiveX控件，集成GIS二次開發技術和電子地圖顯示、操作、圖像生成等功能基礎和Access數據庫系統開發技術，通過ADO控件和SQL語言將數據庫平臺與Access2003數據庫有效連接，并通過TrueDBGridPro7.0和ListView控件實現數據庫信息的顯示。公路平交口交通安全管理系統由GIS數據庫、平面交叉口信息數據庫和內部數據庫構成，其中電子地圖圖像信息和圖元屬性由GIS數據庫管理，平面交叉口道路基本信息和安全服務水平信息由平面交叉口信息數據庫管理，用戶資料、模型參數和完善對策等信息由內部數據庫管理。
2.2系統功能的實現
2.2.1交叉口電子地圖我國當前的交叉口電子地圖通常都是各個城市根據公路實際運行情況自行建立，主要包括交叉口道路基本狀況、標志標線、車流量等交通信息，我國當前還未建立完整、有效、實時的覆蓋所有公路平面交叉口的電子地圖，所以本系統設計的初始環節就是建立實時而完整的全國公路平面交叉口電子地圖，該電子地圖制作工作量相當大，需要多部門參與配合完成。
2.2.2采集基本信息采集基本信息的過程就是將公路現場所采集的和通過電子地圖所采集的交叉口信息經過轉換后錄入安全管理系統，并生成交叉口路況信息、交通安全診斷信息和交通安全服務水平信息三部分。(1)交叉口路況信息(2)交通安全診斷信息(3)交通安全服務水平信息公路平交口交通安全管理水平評價流程詳見圖1。建立交通安全評價模型，表示如下:ＲI=ni=1ki×NCPi×SSCP(1)式中ＲI———交叉口潛在危險度;i———交叉口沖突類型(i=c為分流，i=m為合流，i=d為交叉);ki———類型i沖突點對標準沖突點影響的權重;NCPi———類型i沖突點個數;SSCP———標準沖突點嚴重程度。對次要影響因素進行修正以提升主模型結果的準確性，修正模型表示如下:AF=100/mk=1wikＲik(i=G，S，M，P，L，C)(2)式中AFi———次要影響因素的修正系數(i=G，S，M，P，L，C分別表示幾何線性、標志標線、路面照明和信號燈);wik———影響因子i中k因子的權重;Ｒik———影響因子i中k因子的分值。根據主模型和次要因素修正模型可以得出公路平面交叉口安全服務水平總體評價模型，表示如下:EI=ＲI×∏nk=1AFi(3)式中EI———公路平面交叉口危險程度值，根據其取值大小進行交叉口安全服務水平狀況的綜合評價。
2.2.3顯示安全服務水平在GIS系統中嵌入MapObjects2.3功能組件便可利用GIS顯示公路平面交叉口交通安全管理服務水平等級，系統安全水平等級由EI值表示，具體劃分為A、B、C、D、E五級，進入GIS顯示模塊之前先采用Edit和Update命令將信息庫中交叉口安全服務水平數據信息錄入Grade字段，并通過ValueMapＲen-derer命令結合Grade字段以便對不同等級的信息加以分級顯示。
2.3系統運行的描述
進入系統主界面后，左邊由MO控件顯示公路平面交叉口電子地圖，工具欄在頂端，信息查詢端口在底部，右邊自上而下分別是系統主模塊選擇區域、安全服務水平信息顯示級次、國道省道縣道等信息、鷹眼圖。將電子地圖放大顯示并平移至瀏覽區域，進入信息錄入模塊，并選擇該交叉口，將交叉口地形特征、所處區域、信號類型等統統輸入，選定該交叉口所存在的問題和沖突，系統便會根據錄入信息輸出交叉口安全診斷結果合服務水平等級。此外系統還具有回調功能，錄入信息并進入主界面后，系統會將安全水平分值提取后在電子地圖中予以符號化顯示。
參考文獻
［1］王岳，陳雨人.低等級公路交叉口與城市道路非信號燈交叉口車輛運行速度特征比較分析［J］.華東交通大學學報，2016，33(3):79－86.
［2］謝曉莉，劉洪啟，李平生.無信號控制公路交叉口行人死亡事故特征及機理［J］.中國安全科學學報，2013，23(8):96－101.
【公路平交口交通安全管理系統設計研究論文】相關文章：
公路信息系統機房安全管理研究論文08-22
公路工程造價管理系統設計論文10-31
管理系統設計論文08-10
公路系統職工教育創新研究論文09-14
學生體質健康信息管理系統設計研究論文10-18
公路系統人事管理論文05-02
公路交通安全設施建設研究論文09-12
智能社區管理系統設計的論文09-04
交通管理系統設計的論文06-18