城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位培養(yǎng)的教學(xué)模型分析論文
引言
在現(xiàn)代城市不斷發(fā)展的形勢(shì)下，城市交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為了困擾城市發(fā)展的重要問(wèn)題。關(guān)注城市交通管理能力，推進(jìn)城市交通運(yùn)營(yíng)管理水平的發(fā)展，對(duì)于改善城市交通環(huán)境，節(jié)能減排以及推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。在開(kāi)展相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的過(guò)程中，我們要關(guān)注對(duì)學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)，構(gòu)建科學(xué)的教學(xué)模型，提高整體教學(xué)效果。下文對(duì)于城軌交通運(yùn)營(yíng)管理對(duì)于人才的需求和方向進(jìn)行了分析，并且制定了相應(yīng)的教學(xué)模型，以期更好地提高實(shí)際崗位的培訓(xùn)效果，為我國(guó)社會(huì)發(fā)展輸送更多的高水平專(zhuān)業(yè)人才。
1城軌交通運(yùn)營(yíng)管理對(duì)于人才的需求
城軌交通運(yùn)營(yíng)管理工作的開(kāi)展，對(duì)于一線工作人才的專(zhuān)業(yè)技能水平的要求很高，需要其適應(yīng)安全管理、站務(wù)管理以及票務(wù)管理等多項(xiàng)工作內(nèi)容，并且對(duì)于整體城市軌道交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成有著深入的了解和掌握。運(yùn)營(yíng)維護(hù)崗位則要求人才對(duì)設(shè)備的維修、維護(hù)、撤離管理等具有較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力，并且熟悉不同子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。乘務(wù)工作崗位的人才，其自身要具有基本的車(chē)輛構(gòu)成與維修知識(shí)和能力，并且對(duì)于交通系統(tǒng)中的車(chē)輛有著深度的了解，并且自身具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)。另外，一些其他管理類(lèi)的人才，其本身需要具有足夠的客運(yùn)管理能力，并且了解和熟悉客運(yùn)、安全檢查、貨運(yùn)以及調(diào)度等工作。
2城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)方向
結(jié)合對(duì)于不同管理崗位的人才培養(yǎng)需求，在人才培養(yǎng)方向的確定上，要以培養(yǎng)人才的專(zhuān)業(yè)能力和崗位適應(yīng)能力為基礎(chǔ)，從學(xué)生基礎(chǔ)能力、基本素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)拓展能力以及職業(yè)素質(zhì)等幾方面進(jìn)行培養(yǎng)。不同培養(yǎng)目標(biāo)中，對(duì)于學(xué)生的能力培養(yǎng)，也要引入精細(xì)化培養(yǎng)的理念。在基本素質(zhì)培養(yǎng)的過(guò)程中，要對(duì)于學(xué)生的分析計(jì)算能力、外語(yǔ)能力、辦公自動(dòng)化運(yùn)用能力以及專(zhuān)項(xiàng)能力進(jìn)行培養(yǎng)。在專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的過(guò)程中，要對(duì)于學(xué)生的票務(wù)管理能力、行車(chē)組織能力、設(shè)備管理能力以及客運(yùn)組織能力進(jìn)行培養(yǎng)。在專(zhuān)業(yè)拓展能力的培養(yǎng)上，要關(guān)注學(xué)生商務(wù)溝通能力與經(jīng)濟(jì)管理分析能力的成長(zhǎng)。在進(jìn)行相關(guān)理論課程的設(shè)置上，要關(guān)注理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)融合。人才培養(yǎng)的過(guò)程中，要以提高專(zhuān)業(yè)能力、滿足工作崗位任務(wù)能力為基本導(dǎo)向，并且確立提高能力與素質(zhì)的培養(yǎng)原則體系。只有保證對(duì)學(xué)生能力的科學(xué)化、全面化培養(yǎng)，確立培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)，才能讓學(xué)生更好地滿足具體崗位對(duì)于人才的各方面需求。另外，人才培養(yǎng)的過(guò)程中，也要關(guān)注學(xué)生思想品質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。針對(duì)于當(dāng)前運(yùn)營(yíng)崗位人才培養(yǎng)中，可以結(jié)合相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目策略，采取訂單式培養(yǎng)，結(jié)合實(shí)際社會(huì)崗位與企業(yè)的具體要求，有針對(duì)性地開(kāi)展人才培養(yǎng)工作，實(shí)現(xiàn)人才與社會(huì)生產(chǎn)的無(wú)縫對(duì)接。
3城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位培養(yǎng)的教學(xué)模型
3.1模型的設(shè)計(jì)與分析
本次教學(xué)模型的設(shè)計(jì)，結(jié)合了實(shí)際崗位的人才需求，設(shè)計(jì)了專(zhuān)業(yè)崗位模塊、知識(shí)模塊以及考核模塊三個(gè)大模塊。
第一，專(zhuān)業(yè)崗位模塊。專(zhuān)業(yè)崗位模塊教學(xué)中，關(guān)注職業(yè)崗位的具體需求，并且通過(guò)對(duì)于職業(yè)崗位進(jìn)行深入、實(shí)際的調(diào)查，確定不同崗位的具體需求，并且對(duì)崗位的整體結(jié)構(gòu)與構(gòu)成進(jìn)行深入的分析。
第二，知識(shí)模塊。知識(shí)模塊主要包含了崗位中的理論知識(shí)，通過(guò)對(duì)知識(shí)的重新梳理和將知識(shí)點(diǎn)與實(shí)際崗位進(jìn)行重新整合，將零散的知識(shí)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化。調(diào)整好教學(xué)，并且按照實(shí)踐的需求，對(duì)崗位進(jìn)行分類(lèi)，這對(duì)于提高崗位知識(shí)教學(xué)的針對(duì)性有著重要的意義，也是減少知識(shí)教學(xué)中盲目性，提高教學(xué)實(shí)效性的重要舉措。
第三，考核模塊。考核模塊中，主要包括了階段性考核與整體考核兩種形式。兩種不同的考核形式，面對(duì)不同的教學(xué)過(guò)程進(jìn)行考核，并且二者共同運(yùn)用，可以提高考核工作的準(zhǔn)確性，這對(duì)于進(jìn)行后續(xù)教學(xué)的調(diào)整是非常必要的。
3.2課程設(shè)置與模型的應(yīng)用
作為一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位培養(yǎng)中對(duì)于具體的票務(wù)管理、行車(chē)組織、信號(hào)、客運(yùn)管理等內(nèi)容進(jìn)行了明確的規(guī)定。在課程設(shè)置和模型應(yīng)用的.過(guò)程中，需要通過(guò)逐項(xiàng)地進(jìn)行設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)。
首先，崗位模塊的應(yīng)用。在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理崗位當(dāng)中，主要的崗位有值班員、站長(zhǎng)、站務(wù)員、值班站長(zhǎng)以及調(diào)度員等多個(gè)崗位。子崗位則包括了預(yù)制票崗、售票崗位、巡視崗位、站臺(tái)崗位、機(jī)動(dòng)崗位、附體崗位、站臺(tái)協(xié)助崗位等不同崗位。不同的崗位負(fù)責(zé)不同的工作內(nèi)容，并且具有不同的職責(zé)范圍。在進(jìn)行課程設(shè)置的過(guò)程中，要結(jié)合模型中崗位職責(zé)的分配，對(duì)于其理論實(shí)踐內(nèi)容進(jìn)行合理的安排與設(shè)計(jì)。
其次，知識(shí)模塊的應(yīng)用。知識(shí)模塊應(yīng)用過(guò)程中，需要對(duì)于崗位內(nèi)的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行名列，并且找出不同的知識(shí)重點(diǎn)，并且結(jié)合每堂課的教學(xué)重點(diǎn)，引入實(shí)踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容。在崗位實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，要將教材內(nèi)容和企業(yè)實(shí)踐操作內(nèi)容等資料進(jìn)行有效地融合與運(yùn)用，讓學(xué)生了解實(shí)際崗位上對(duì)于人才專(zhuān)業(yè)能力素質(zhì)方面的需求，為人才的培養(yǎng)指明爭(zhēng)取的培養(yǎng)方向，提高知識(shí)教學(xué)成果。
最后，考核模塊的運(yùn)用。不同階段知識(shí)教學(xué)完成之后，要進(jìn)行階段性的考核工作。通過(guò)采取當(dāng)堂測(cè)驗(yàn)和實(shí)際操作考核，對(duì)于學(xué)生的理論知識(shí)學(xué)習(xí)效果和實(shí)踐操作能力進(jìn)行客觀的考核�？己说倪^(guò)程中要保證具有足夠的針對(duì)性，針對(duì)于不同課堂教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)，提高考核工作的針對(duì)性。與此同時(shí)，由于不同學(xué)生的具體能力水平和特長(zhǎng)方面都有所不同，在考核過(guò)程中也要注意有層次地落實(shí)好不同側(cè)重點(diǎn)，提高考核工作的針對(duì)性和有效性。在考核工作完成之后，要對(duì)于考核內(nèi)容進(jìn)行全面、客觀的分析，對(duì)于不同的知識(shí)點(diǎn)和考核數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的論證和研究，就當(dāng)前人才培養(yǎng)中的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而提高后續(xù)人才培養(yǎng)的整體效果。
4結(jié)束語(yǔ)
總而言之，通過(guò)對(duì)于城軌交通運(yùn)營(yíng)管理崗位專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行有效的分析，結(jié)合有效的手段，建立科學(xué)的教學(xué)模型，對(duì)于提高素質(zhì)教育落實(shí)效果，實(shí)現(xiàn)素質(zhì)就業(yè)有著至關(guān)重要的作用。本文對(duì)于教學(xué)模型進(jìn)行了探索，并且構(gòu)建了科學(xué)的教學(xué)手段和課程教學(xué)理論。教學(xué)模型關(guān)注教學(xué)理論與實(shí)踐的結(jié)合，并且圍繞培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力進(jìn)行了課程的設(shè)置，提高了知識(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中的關(guān)聯(lián)性和集中性，保證了良好的教學(xué)效率和教學(xué)成果。
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