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物流運(yùn)輸企業(yè)車隊(duì)管理問(wèn)題與對(duì)策
作為一個(gè)運(yùn)輸為主的企業(yè)，應(yīng)定期對(duì)車隊(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，包括駕駛技術(shù)、地理知識(shí)、工作態(tài)度等，以下是小編搜集整理的一篇探究物流運(yùn)輸企業(yè)車隊(duì)管理問(wèn)題的論文范文，歡迎閱讀借鑒。
一、車隊(duì)存在的問(wèn)題
物流的主要功能之一是運(yùn)輸， 而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。 因此，車隊(duì)的優(yōu)化管理就顯得至關(guān)重要。 那么，作為一個(gè)以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)，在車隊(duì)管理中一般存在著一些共性的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾方面。
(一)車隊(duì)出行路線問(wèn)題
一般情況下，每天都會(huì)派出車隊(duì)司機(jī)去某個(gè)固定的地方去提貨，但是每天根據(jù) GPS 拉出路線軌跡卻是不一樣的。 例如：司機(jī)去某一個(gè)商場(chǎng)提貨，有的司機(jī)行駛 89 公里，有的司機(jī)行駛 120 公里。 造成的直接原因就是司機(jī)不知道路線，需要自己找提貨地點(diǎn)，由于對(duì)線路不熟悉，繞來(lái)繞去最后才找到提貨地點(diǎn)。 這樣的情況不只是人員浪費(fèi)，更是資源的浪費(fèi)，而且還會(huì)延誤快件，導(dǎo)致快件延誤賠款。 提貨的地方是一樣的，路線的長(zhǎng)短決定了耗油的多少，也決定了成本的高低，這樣的差距不僅耗油而且對(duì)車輛也有一定的磨損，減少車輛的使用年限，同時(shí)無(wú)形之中也就增加了成本。
(二)車輛違章問(wèn)題
1.尾號(hào)限行。 一個(gè)物流企業(yè)無(wú)論規(guī)模大小，地位高低，他們的運(yùn)營(yíng)車輛都是有限的，而且容易出現(xiàn)尾號(hào)一樣的車輛問(wèn)題。 眾所周知，在目前加大環(huán)境治理的形勢(shì)下，各地都會(huì)針對(duì)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況實(shí)施限行。 故在每一個(gè)地方出行免不了都會(huì)有尾號(hào)限行。 一旦管理人員安排司機(jī)去某一個(gè)地方提貨或者送件，由于司機(jī)根本不了解今天限尾號(hào)是哪個(gè)數(shù)字，開(kāi)著車就走，這樣就容易造成了尾號(hào)限行這一項(xiàng)罰款。
2.違反禁令標(biāo)志指示 . 一般來(lái)說(shuō) ,司機(jī)每天要根據(jù)安排到多個(gè)地點(diǎn)送貨、拉貨，在途中很有可能由于不熟悉具體路況，出現(xiàn)一些違反禁令標(biāo)志指示的違章。 假設(shè)一天有 1 條罰款，那么，一個(gè)月下來(lái)就是 30 條罰款，這樣勢(shì)必會(huì)給企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
(三)鑰匙存放問(wèn)題
為了便于管理， 一般企業(yè)在車隊(duì)汽車的鑰匙管理中，都會(huì)根據(jù)自身實(shí)際情況制訂相應(yīng)的規(guī)定。 例如，有的車隊(duì)鑰匙由司機(jī)自己管理，但是有時(shí)遇到突發(fā)事件時(shí)想臨時(shí)開(kāi)車時(shí)卻找不到司機(jī);此外，還有個(gè)別司機(jī)時(shí)常把鑰匙弄丟……這樣很容易給企業(yè)帶來(lái)一定的負(fù)面影響。 又如，有的車隊(duì)為了避免出現(xiàn)上述情況，就在辦公室制作了一個(gè)掛鑰匙的墻，要求司機(jī)每天回來(lái)后自覺(jué)把鑰匙掛在墻上，但是新的問(wèn)題又接踵而至，即鑰匙卻總被一些非車隊(duì)的員工拿去亂開(kāi)，結(jié)果導(dǎo)致鑰匙不知去向，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)需要出車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了故障……鑰匙丟了，車子出現(xiàn)狀況，這些都無(wú)形中提高了修車的成本。
(四)工作效率問(wèn)題
由于司機(jī)工作沒(méi)有時(shí)間概念，比較辛苦，再加上個(gè)別司機(jī)自身素質(zhì)不高，這樣很容易出現(xiàn)工作效率低下的問(wèn)題。 例如，有的司機(jī)出車去提貨，路上行駛速度過(guò)慢，到提貨地點(diǎn)后去干私事，提車、挪車找不到人，導(dǎo)致無(wú)法裝貨，推遲回公司時(shí)間。 有的司機(jī)去送急件，送完件不回公司去干私事，或者停在某一地點(diǎn)休息等等。 以上這些情況都會(huì)降低工作效率，導(dǎo)致人員浪費(fèi)。
(五)維修費(fèi)用問(wèn)題
由于車輛都是公司自有車輛，一輛車不同的人開(kāi)著去提貨，誰(shuí)都不會(huì)在意車輛的使用，修車頻率高，每天都有車輛需要修理，比如門把手壞了，油門線壞了，車鑰匙找不到了(需要換鎖芯)等等。 每個(gè)月車鑰匙找不到的頻率最高，因?yàn)檎l(shuí)也不在意一個(gè)鑰匙的重要性， 都是抱著丟了再換一個(gè)的心態(tài)，故導(dǎo)致每個(gè)月的維修費(fèi)用過(guò)高。
針對(duì)上面存在的問(wèn)題， 作為一個(gè)以運(yùn)輸為主的企業(yè)，就應(yīng)對(duì)此加以改進(jìn)。
二、提升物流運(yùn)輸企業(yè)車隊(duì)服務(wù)能力的策略
(一)線路改進(jìn)建議---定期培訓(xùn)，優(yōu)化路線
作為一個(gè)運(yùn)輸為主的企業(yè)，應(yīng)定期對(duì)車隊(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，包括駕駛技術(shù)、地理知識(shí)、工作態(tài)度等，培訓(xùn)結(jié)束及時(shí)進(jìn)行考核并與每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。規(guī)定司機(jī)行駛固定地點(diǎn)的最優(yōu)路線，這樣既能減少油耗，也會(huì)縮短工作時(shí)間。 假設(shè)遇到一個(gè)新的送貨或提貨地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)可以在出車前上網(wǎng)查詢一下地點(diǎn)所在的位置，然后找出最佳出行方案再出車，這樣就會(huì)降低路線錯(cuò)誤率，降低油耗，降低加油金額，從而節(jié)約成本。
(二)違章改建建議---廣而告之，合理用車
對(duì)于限號(hào)違章的改建建議：
第一，及時(shí)在公司的大門口、司機(jī)辦公室以及存放鑰匙的地方張貼車輛尾號(hào)限行公告， 提醒司機(jī)每天限行的尾號(hào)，減少尾號(hào)限行的罰款。
第二，每天把限行尾號(hào)數(shù)字的車鑰匙收起來(lái)，以免個(gè)別司機(jī)不在意、不負(fù)責(zé)任出去提貨、送貨造成尾號(hào)限行罰款。
第三，明文規(guī)定，罰款自付。 如果司機(jī)開(kāi)限號(hào)車輛出去提貨，沒(méi)有經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的，造成的違章行為，一律由司機(jī)本人承擔(dān)。 這種規(guī)定也是為了防止司機(jī)不負(fù)責(zé)任開(kāi)限號(hào)車輛，導(dǎo)致公司承擔(dān)尾號(hào)限行罰款，給公司造成成本的提高，利益降低現(xiàn)象的發(fā)生。
對(duì)于違反禁令標(biāo)志違章的改進(jìn)措施：
首先加大交通標(biāo)志的宣傳力度，可印制常見(jiàn)交通標(biāo)志的小冊(cè)子分發(fā)到每位司機(jī)手中，定期或不定期檢查，一旦查住不合格者要進(jìn)行培訓(xùn)，合格后方可上崗。
其次，司機(jī)可以在出車前上網(wǎng)查詢一下所到達(dá)地點(diǎn)的交通路線圖，熟悉一下交通規(guī)則，避免不必要的違法違章行為的出現(xiàn)。
(三)鑰匙存放改進(jìn)建議---專人負(fù)責(zé)，填單留檔
對(duì)于車鑰匙總是丟或者亂拿現(xiàn)象， 從而造成成本的浪費(fèi)，針對(duì)此提出改進(jìn)的方法，那就是設(shè)專人專崗，專人看管。每個(gè)司機(jī)出車都要先填出車登記表，再領(lǐng)取鑰匙，出車回到公司，把鑰匙交給保管人，然后填寫(xiě)出車單。 這樣既不會(huì)丟鑰匙，又減少了換鑰匙的次數(shù)，同時(shí)又便于查詢違章情況，一舉三得。 這樣做能更好地節(jié)約成本，提高利潤(rùn)。
(四)工作效率改進(jìn)建議---績(jī)效考核，獎(jiǎng)勤罰懶
司機(jī)工作效率低是因?yàn)楦苫顩](méi)有動(dòng)力，怎么樣才能提高司機(jī)的積極性，對(duì)此建議物流運(yùn)輸企業(yè)建立一套完整的司機(jī)績(jī)效考核辦法， 考核的內(nèi)容就是每個(gè)月誰(shuí)行駛的公里數(shù)多，誰(shuí)工作效率高，誰(shuí)表現(xiàn)好，誰(shuí)的工資就會(huì)最高。
(五)維修費(fèi)用改進(jìn)建議---一人一車，專人負(fù)責(zé)
怎樣才能減少維修費(fèi)用? 一方面，是責(zé)任到人，一人負(fù)責(zé)一輛車，這樣每一輛車都由個(gè)人保管和使用。 由于責(zé)任到人，司機(jī)對(duì)待車時(shí)就會(huì)像自己的車輛一樣， 因?yàn)樽约号獕牡模�是需要自己去承擔(dān)，這樣會(huì)減少車輛的破損和修理。 另一方面，就是出車前后都需要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，填寫(xiě)車輛維修表，沒(méi)有任何問(wèn)題再出車。 回來(lái)后也要填寫(xiě)車輛維修表，這樣就會(huì)知道是誰(shuí)損壞了車輛，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，通過(guò)這樣的方式減少維修費(fèi)用。 司機(jī)不但愛(ài)護(hù)車輛了，而且也會(huì)合理使用車輛了。
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