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公路路面瀝青施工質量控制分析
摘要：隨著我國運輸業及公路建設的迅速，對高速公路的路面使用性能及質量的要求日益增高。本文以浙江省黃衢南高速公路為施工實例。首先對公路路面瀝青施工過程中可能會出現的質量問題(包括顯性的和潛在的問題)進行分析討論，然后針對實際過程中所存在的問題提出相對應的質量控制技術，最后在結論中提出筆者的設想及其建議。關鍵詞：高速公路 路面施工 瀝青 質量控制
“要想富，先修路”。這個口號無論在什么時候，都是非常實用的，當今社會也不例外。當前時期以及未來的高速公路路面主要使用瀝青混凝土作為施工材料，然而在高速公路的路面實際施工過程中常常會出現一些問題，如路面的龜裂、剝落、車轍、網裂、起皮以及松散等典型的問題。因此，在公路路面施工方案確定之前。施工項目的專業負責人需要對這些問題進行分析和思考。以避免不必要的損失。
1、公路路面瀝青施工過程中可能存在的問題分析
在對公路路基及相關的施工結束之后，就要開始著手公路路面的施工。前面已述，公路路面施工質量的好壞，將會很大程度上影響到整個公路工程項目的質量高低。下面就是在瀝青路面施工過程中可能存在的問題進行分析。
1.1 公路路面硬化質量問題分析
瀝青混凝土公路路面在實際的施工過程中，常常會有公路路面硬化的質量問題的發生。這個問題主要是由于混凝土與瀝青的配合比不合理造成的，主要是由于混凝土的含量多、瀝青含量少(即混瀝配合比過高)而造成的。縱向路面發生位移，主要包括路面的陷落和鼓脹；表層類，主要包括坑洞、露骨、起皮、二次損壞等。因此，在對瀝青路面施工之前一定要作出相關的工作以防此類病害的出現，這點具有十分重要的實際意義。
1.2 公路路面瀝青混合料離析質量問題分析
公路路面瀝青混合料離析問題，也是一個在實際的公路路面施工過程中出現的典型質量問題。級配離析又可以形象地將其成為“兩極化離析”，即粗料集中區和細料集中區分布在兩個不同的區域，這樣就使得混合料分布不均勻，而且這樣還會導致公路路面在結構上和紋理上的極端差異性。這種現象經常會被忽略，對公路路面主要產生的影響主要有路面的坑陷變形以及車轍。
1.3 瀝青公路路面在施工時雨水的侵蝕問題分析
在施工過程中，如果遇到陰雨天氣，往往會出現公路路面受到雨水的侵蝕以及沖刷。在瀝青公路路面施工的過程中，水的破壞作用是一個關鍵破壞因素之一，因此這個問題是不可忽略的問題，需要在瀝青混凝土的混合料中大量的進行調配和試驗，以確保瀝青公路路面不出現上述有損公路路面的情況發生，且在混合料的攤鋪方面需要進行大量的研究和試驗。
2、瀝青公路路面施工過程中的質量控制
針對以上可能在瀝青公路路面施工過程中出現的典型問題，以下提出幾點相對應的措施以增強瀝青公路路面施工過程中的質量控制。確保整個公路的正常運行，樹立公路施工單位良好的社會形象和口碑。
2.1 硬化路面的質量控制
上述1.1節闡述了公路路面在施工過程中及竣工之后的正常運行往往會出現路面硬化的情況。原因主要是由于混凝土與瀝青的配合比不合理造成的，主要是由于混凝土的含量多、瀝青含量少(即混瀝配合比過高)而造成的。筆者在實際的施工過程中，特設計了如下圖表中的配合比，以防止瀝青路面的硬化問題的產生。
通過以上的配比分析實驗，可以得出以上配比符合避免公路路面硬化的標準，在實際的施工過程中，也是采用了這樣的配比對瀝青公路路面的硬化質量問題進行了有效的控制，防止了路面鼓脹、起皮、坑陷以及裂縫情況的發生。 2.2 瀝青混合料離析問題的質量控制
瀝青公路路面混合料出現離析的主要原因有二：一是瀝青混合料自身的原因；二是由于混合料在實際使用過程，如混合料的拌合、運輸及攤鋪過程中的離析。對于第二種原因，是在拌合溫度過高、拌合連續的條件下產生離析現象的。因此，在設計時，需要考慮溫度因素的影響，而溫度又是與物質的比熱容有關的。根據以下的公式對混合料的比熱進行運算：
C=ΔQ／ΔT (1)
c=∑C／∑M=(mIcl+m2c2+m3c3+…)／(m1+m2+m3+…) (2)
注：(2)式為混合料的比熱公式。
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