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國際貿(mào)易術(shù)語的論文
導(dǎo)語：國際貿(mào)易術(shù)語，又稱價格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。下面是小編搜集的國際貿(mào)易術(shù)語的論文，歡迎閱讀！
摘要：
在國際貿(mào)易中，采用國際貿(mào)易術(shù)語訂立貨物買賣合同簡化了交易手續(xù)，縮短了雙方談判的時間，雙方能夠迅速達成協(xié)議并訂立合同。然而，隨著國際間貿(mào)易往來的日益頻繁，各種國際貿(mào)易欺詐案件時有發(fā)生。使用不同的國際貿(mào)易術(shù)語意味著買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的利益所在，也關(guān)系到能否順利履約。
不同貿(mào)易術(shù)語相對于買賣方的風(fēng)險點劃分各有不同，因此根據(jù)交易的具體情況，審慎、合理地選擇國際貿(mào)易術(shù)語能使進出口商有效的防范和降低貿(mào)易術(shù)語本身的局限性或出口商利用貿(mào)易術(shù)語進行欺詐所帶來的風(fēng)險。因此，本文將從國際貿(mào)易術(shù)語選用著手，重點探討國際貿(mào)易術(shù)語選用及風(fēng)險。
關(guān)鍵詞：
貿(mào)易術(shù)語 風(fēng)險 選用
通過本學(xué)期《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》課程的理論學(xué)習(xí)，我對國際貿(mào)易相關(guān)的知識有了大致的了解。其中，國際貿(mào)易術(shù)語為此門課程的重點內(nèi)容，老師做了較為詳細的講解，因此我也對其有了較多的認識。貿(mào)易術(shù)語作為國際間貿(mào)易往來的重要準(zhǔn)則，清楚不同術(shù)語間的風(fēng)險劃分及基本義務(wù)成為了選擇貿(mào)易術(shù)語的關(guān)鍵因素。
影響貿(mào)易術(shù)語選用的各種因素，在國際貿(mào)易的實踐中是錯綜復(fù)雜地交織在一起的。而各因素對術(shù)語選用的影響，有的是相協(xié)同，如外匯管制與運輸、保險的辦理，外匯的增收減支是與爭取自己辦理運輸、保險從而保障貨物安全相一致的；有的則相矛盾，如有運輸條件與運價上漲，有運輸條件使得為保障貨物安全宜自己安排運輸，但運價上漲造成運輸成本增加使得自己安排運輸又在經(jīng)濟上不合算，此時，應(yīng)綜合其他因素，全面權(quán)衡利弊，而后作出選擇。
在實際業(yè)務(wù)中，選用貿(mào)易術(shù)語時對各因素的輕重權(quán)衡應(yīng)本著以下原則：
第一，在保障貨、款安全的前提下擴大貿(mào)易往來，不可因噎廢食，亦不可盲目追求成交量；
第二，在不違背國家宏觀外貿(mào)政策的前提下追求企業(yè)自身利益最大化，并在無損于自身經(jīng)濟利益的情況下盡可能多為國家?guī)硐嚓P(guān)社會效益，如力求在本國辦理運輸、保險，以促進運輸業(yè)、保險業(yè)的發(fā)展；
第三，立足眼前利益，注重長遠發(fā)展；
第四，以動態(tài)的眼光審視現(xiàn)實的狀況，作出分析、預(yù)見，對靜態(tài)的決策方案進行適時調(diào)整。
通過比較，我們可以清楚地知道各種貿(mào)易術(shù)語規(guī)定出了買賣雙方所應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)和風(fēng)險點劃分界限。從E組—F組一C組一D組，的趨勢是：賣方的義務(wù)負擔(dān)和風(fēng)險逐漸加重，而買方的義務(wù)負擔(dān)和風(fēng)險則逐漸減輕。
目前而言，F(xiàn)OB、CFR、CIF是使用較多的三種國際貿(mào)易術(shù)語。然而，這三種國際貿(mào)易術(shù)語僅適用于遠洋或內(nèi)河運輸方式，對其他的陸路或航空運輸方式以上三種貿(mào)易術(shù)語并不適用。此外，F(xiàn)AS、DES和DEQ三種國際貿(mào)易術(shù)語，同樣也是更多的適用于海洋或內(nèi)河運輸。FAS、DES和DEQ三種術(shù)語不同于FOB、CFR、CIF之處在于其交貨地點及風(fēng)險分界點均是以船或碼頭為準(zhǔn)。其他的七類國際貿(mào)易術(shù)語（EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP）則可以適用于所有的運輸方式，不僅包括單純的水路或陸路運輸，而且還包括多種運輸方式的聯(lián)合運輸。在這七類國際貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)CA、CPT、CIP則更多地類似于船運的FOB、CFR、CIP。隨著交通運輸方式的不斷變化，集裝箱運輸和多式聯(lián)運得到了更為廣泛的應(yīng)用。因此，在這一背景下，就有必要適當(dāng)擴大FCA、CPT、CIP這類國際貿(mào)易術(shù)語的使用范圍，特別是在進行出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中多采用集裝箱或多式聯(lián)運方式進行運輸，對此要求更為強烈。
總體而言，在開展出口貿(mào)易的過程中要更多地采用CIF或CIP術(shù)語來進行交易，而在開展進口貿(mào)易時則應(yīng)該更多地采用FOB或FCA術(shù)語來進行交易。無論采用何種國際貿(mào)易術(shù)語來進行交易，都應(yīng)該堅持有利于賣方統(tǒng)籌安排備貨、裝運、投保等事宜和保證作業(yè)流程中的互相銜接的原則。與此同時，還應(yīng)該通過正確應(yīng)用國際貿(mào)易術(shù)語來促進本國航運業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，進而達到增加服務(wù)貿(mào)易收入的目的。
當(dāng)然，這也不是絕對的，在使用國際貿(mào)易術(shù)語中還應(yīng)該首先根據(jù)交易商品的具體情況考慮自身安排運輸?shù)睦щy程度，而且還要進行經(jīng)濟成本的核算，以保證運輸中能夠?qū)崿F(xiàn)效益。此外，在進行交易的過程中，還應(yīng)該本著有利于發(fā)展交易雙方合作關(guān)系的原則。如有些國家就明確規(guī)定進口貿(mào)易必須在本國進行投保，有些買方為了謀求保險費的優(yōu)惠或最大限度地降低運輸價格，我方就應(yīng)該根據(jù)具體的情況來盡可能地統(tǒng)一對方要求的術(shù)語成交。
在進行國際貿(mào)易的過程中，慎重地選擇適當(dāng)?shù)膰H貿(mào)易術(shù)語對于防范收匯風(fēng)險、詐騙貨款以及提高經(jīng)濟效益是非常必要的。在我方進口大宗貨物時，如果需要采用租船的方式來進行裝運，在原則上應(yīng)該采用FOB方式進行交易，由我方自行租船、投保，以此來最大限度地避免賣方與船方相勾結(jié)，利用租船提單的方式來騙取貨款。再比如在采用貨到付款或托運等商業(yè)信用的收款方式時，要盡量避免采用FOB或CFR術(shù)語，以此來最大限度地規(guī)避風(fēng)險。
在國際貿(mào)易中應(yīng)用國際貿(mào)易術(shù)語，要充分考慮運費、保險費等因素。由于運費、保險費等因素在各種貿(mào)易術(shù)語中的價格構(gòu)成并不完全相同，并且運費、保險費也只是構(gòu)成運輸貨物價格的一個組成部分。因此，在選用國際貿(mào)易術(shù)語時，就應(yīng)該將運費、保險費等各種因素充分考慮在內(nèi)。一般而言，在開展出口貿(mào)易時，我方要盡最大努力爭取選用CIF和CFR術(shù)語。而在開展進口貿(mào)易時則應(yīng)該盡量選用FOB術(shù)語來進行交易。同時，在應(yīng)用的時候要根據(jù)具體的需要選擇適用的國際貿(mào)易術(shù)語，這樣不僅有利于節(jié)省運輸費用和保險費用的外匯支出，而且有利于促進我國對外運輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展和進步。此外，在進行國際貿(mào)易術(shù)語的選用上，還要注意商品運輸費用變動的趨勢。當(dāng)運輸費用看漲的時候，為了有效避免承擔(dān)運費上漲的風(fēng)險，在進行出口貿(mào)易時要盡可能地選用FOB術(shù)語，而在開展進口貿(mào)易時則應(yīng)該盡可能選用CIF或CFR術(shù)語。如果因為某種原因，采用由我方安排運輸?shù)膰H貿(mào)易術(shù)語時，則應(yīng)該對貨物價格進行相應(yīng)地調(diào)整，要將運費上漲的風(fēng)險考慮在貨物價格之中。
在開展國際貿(mào)易的過程中，選用國際貿(mào)易術(shù)語還要充分考慮貿(mào)易貨物的特點。由于進出口貨物的品種和類別繁多，不同種類的貨物又具有不同的特點，這些不同也就決定了在對其進行運輸?shù)倪^程中要采用不同的方式和方法。這也就導(dǎo)致了運輸中運費開支的大小也存在很大的差異。有些貨物的價值較低，但是在運輸中所耗費的用費相對較高。因此，進行這類貨物的交易中，在出口中就應(yīng)該選用FOB術(shù)語，而在進口中則應(yīng)該選用CIF或CFR術(shù)語。此外，開展貿(mào)易中成交量的大小，還涉及到運輸安排的難易和經(jīng)濟核算的問題，這也就要求在此過程中要充分考慮貿(mào)易術(shù)語的選用。
在開展國際貿(mào)易的過程中，正確選用國際貿(mào)易術(shù)語還要充分考慮國外港口實際裝卸條件和港口習(xí)慣。由于各國的發(fā)展水平并不一致加之工作方式的不同，這就導(dǎo)致了不同國家的裝卸條件和港口習(xí)慣存在較大差異，這種差異還表現(xiàn)在收費標(biāo)準(zhǔn)不同等方面。
此外，在開展國際貿(mào)易的過程中，還要具體實際來正確選用國際貿(mào)易術(shù)語。例如，有的國家為了最大限度地維護本國的利益，促進本國保險業(yè)的發(fā)展與壯大，規(guī)定在進行進口貿(mào)易時必須要在本國辦理運輸貨物保險。在這種情況下，我方為了表示出足夠的合作意愿，在與之開展貿(mào)易的過程中就應(yīng)該盡可能采用FOB或CFR術(shù)語。再比如，我們在出口大宗的貨物或商品時，國外買方為了盡可能地爭取到運費和保險費的優(yōu)惠，就會要求在開展貿(mào)易時自行辦理訂艙和保險。在這一情況下，為了保證雙方貿(mào)易的正常開展，也可以選擇采用FOB術(shù)語。在進口貿(mào)易中也存在此類的問題，都適合按照具體實際來進
行貿(mào)易術(shù)語的選用。
總而言之，國際貿(mào)易術(shù)語只是開展國際貿(mào)易時進行合同諸多貿(mào)易條件的一個方面，在開展國際貿(mào)易的過程中，要根據(jù)實際需要選用合適的貿(mào)易術(shù)語，以保證其與其他貿(mào)易條件相適應(yīng)，最大限度地促進貿(mào)易行為的進行。
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