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大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理初探論文
一、大型工程項(xiàng)目所包含的風(fēng)險(xiǎn)。
1、項(xiàng)目決策階段的風(fēng)險(xiǎn)。一般為政策風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)、體制風(fēng)險(xiǎn)、法制風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部決策機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)。
2、施工階段的風(fēng)險(xiǎn)。它主要是由承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，包括：業(yè)主延遲付款的風(fēng)險(xiǎn)、勘察設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)、銜接風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等。此外，在大型工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和運(yùn)營階段也存在著風(fēng)險(xiǎn)。如設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)勘測風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)變更風(fēng)險(xiǎn)；運(yùn)營階段的人員管理風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險(xiǎn)以及不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等。
二、大型工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。
1、大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)存在的客觀性和普遮性。所有的工程項(xiàng)目都存在風(fēng)險(xiǎn)，它不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移。這就是為什么項(xiàng)目管理者越來越重視對風(fēng)險(xiǎn)存在和發(fā)生的條件，降低其發(fā)生的頻率，減少損失程度，而不可能完全消除風(fēng)險(xiǎn)。
2、項(xiàng)目中某一具體風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的偶然性和大量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的必然性。任一具體風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生都是諸多風(fēng)險(xiǎn)因素和其他因素共同作用的結(jié)果，是一種隨機(jī)現(xiàn)象，但風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生是必然的。對大量風(fēng)險(xiǎn)事故資料的統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)其呈現(xiàn)出明顯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這就使人們有可能用概率統(tǒng)計(jì)及其他現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)分析方法去計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，從而加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)的控制。
3、大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的可變性。在項(xiàng)目的整個(gè)過程中，有些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)得到控制，有些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生并得到處理，同時(shí)在項(xiàng)目的每一階段又可能產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是大型項(xiàng)目中，由于風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，其可變性更加明顯。
4、風(fēng)險(xiǎn)的多樣性和多層次性。大型項(xiàng)目周期長、規(guī)模大、涉及范圍廣、風(fēng)險(xiǎn)因素?cái)?shù)量多且種類繁雜，致使在全壽命周期內(nèi)面臨的風(fēng)險(xiǎn)多種多樣，而且大量風(fēng)險(xiǎn)因素之間的內(nèi)在關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，各風(fēng)險(xiǎn)因素之間并與外界因素交叉影響又使風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次性，這是大型項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)之一。
三、將風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和方法應(yīng)用于工程項(xiàng)目管理中。
風(fēng)險(xiǎn)管理方法的不斷改進(jìn)及其在西方工業(yè)國家的成功應(yīng)用吸引了許多項(xiàng)目組進(jìn)行自身風(fēng)險(xiǎn)管理。一方面，風(fēng)險(xiǎn)管理以對風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測、識別、評估和科學(xué)分析為基礎(chǔ)，為管理人員運(yùn)用各種對策的最佳組合對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面、合理地處置提供了可能性，是現(xiàn)代管理風(fēng)險(xiǎn)的一種科學(xué)而直接的方法；另一方面，那種傳統(tǒng)的以保險(xiǎn)為單一手段處置風(fēng)險(xiǎn)的局限性（保險(xiǎn)雖然可以將項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，使項(xiàng)目自身承擔(dān)的損失減小，但它并不利于項(xiàng)目自身的風(fēng)險(xiǎn)管理），綜合利用各種控制風(fēng)險(xiǎn)的措施，并使處置風(fēng)險(xiǎn)的方法日益完善，這些都使得越來越多的項(xiàng)目組自覺地爭相采用風(fēng)險(xiǎn)管理方法。
由于科技的飛速發(fā)展及其在社會(huì)生產(chǎn)各方面的廣泛應(yīng)用，從而使各種風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能大大增加，并且擴(kuò)大了風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失，這使各項(xiàng)目組不得不加強(qiáng)自身的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，使風(fēng)險(xiǎn)管理的各種手段應(yīng)用于工程項(xiàng)目中。
四、大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的過程和方法。
整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理過程是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，隨著風(fēng)險(xiǎn)處置計(jì)劃的實(shí)施，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)出現(xiàn)許多變化，這些變化的信息可及時(shí)反饋，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和識別者就能及時(shí)地對新情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和分析，從而調(diào)整并實(shí)施新的風(fēng)險(xiǎn)處置計(jì)劃，這樣循環(huán)往復(fù)，保持風(fēng)險(xiǎn)管理過程的動(dòng)態(tài)性就能達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)管理的預(yù)期目的。
1、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與識別。
對項(xiàng)目可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測和識別是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，它要回答以下問題：項(xiàng)目中有哪些潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素？這些因素會(huì)引起什么風(fēng)險(xiǎn)？這些風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度如何？簡單地說，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和識別就是要找出風(fēng)險(xiǎn)之所在和引起風(fēng)險(xiǎn)的主要因素，并對其后果作出定性的估計(jì)。對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測和識別的方法很多，目前常用的有：德爾菲方法（DelPhiMethod）、頭腦風(fēng)暴法（Brain stotming）、情景分析法（Seenado，Analysis）等。
2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估與分析。
即在對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行前期預(yù)測和識別的基礎(chǔ)上，建立問題的系統(tǒng)模型，對風(fēng)險(xiǎn)因素的影響進(jìn)行定量分析，并估算出各風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其可能導(dǎo)致的損失大小，從而找到該項(xiàng)目的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，為重點(diǎn)設(shè)置這些風(fēng)險(xiǎn)提供科學(xué)依據(jù)，以保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
對項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和分析的方法很多，Monte Carlo模擬法，計(jì)劃評審技術(shù)pERT（Projm Evaluation and Review Teehniques），主觀概率法（subjeetive Protability Method），效用理論（Utility Theory），灰色系統(tǒng)理論（Grey Syste mThery），故障樹分析法FTA（Faul trrree Analysis），外推法
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