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工人技師工作總結（通用12篇）
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結你想好怎么寫了嗎？下面是小編收集整理的工人技師工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工人技師工作總結 1
又是一年即將過去，隨著公司各項安全規程的修改制定，可以預料我們的安全工作將更加繁重，要求也更高，需要我們掌握的知識也更高更廣。回顧自己這一年來所做的各項工作和學習，自己作為一名車工技師，始終本著干一行，愛一行，精一行的工作態度，以飽滿的工作熱情，努力進取。在工作中恪盡職守“產品質量是企業生命的線條”，深感肩負的責任重大，對待工作嚴于律己，一絲不茍，嚴把質量關，嚴格按照安全生產操作規程和質量要求進行生產，較好地完成了車間交給的各項任務�，F將今年的工作總結如此下：
一、提高政治思想，堅持以人為本，創新發展的工作理念
作為一名黨員，時刻牢記黨的'宗旨，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，在工作中以身作則，發揮黨員的先鋒模范帶頭作用，積極參加黨支部的各項活動，以“三個代表”重要思想和科學發展觀指導實際行動，為實現中國夢而努力奮斗。
二、工作任務完成情況
今年以來先后完成了取水車間皮管接頭1項6件；西區泵房軟化水箱蓋2件，計量科修復法蘭2套4件；供電母線鉆眼銅板6根；水泵檢修配件2項6件；本車間暖氣堵頭8件；其他零碎任務5項共11件；完成了車間制作工具柜門軸70付；對外修復工件6件。全年完成了車間領導交給的各項任務。
三、專業技術能力
在實際生產工作中，始終堅持學用結合，業務知識靈活運用到實際工作中去，做到了學以致用，結合自己多年來從事車工操作實踐經驗，對經常發生的習慣性問題進行分析，如在加工淬火鋼，其突出特點是硬度高，脆性較大，在加工過程中切削力很大，切削熱也很大，刀具磨損和崩刃現象比較多，為了改變這種不利狀況，應增加刀具的強度，選用負前角，這種刀具不容易崩刃，增加磨損提高刀具的使用壽命。如加工塑性金屬材料時，最容易產生積屑瘤，它將對切削過程產生一定的影響，所以對刀具選擇較大的前角切削容易排除切屑。經過以上的分析，掌握了發生問題的規律，摸索出一套實際生產中易學和掌握發現問題的技巧，對我們今后的工作中提供了很大的幫助，提高了技術和工作效率，同時也提高了加工精度，保證了質量要求。
四、傳授技術方面
自己是車間的老同志，發現車間的年輕人在技術上還存在薄弱環節，這就需要我們老同志進行幫助。如青年職工王利恒同志在鉆床上工作時，主動給他傳授工件的裝夾方法和步驟，普通鉆頭和三尖刃鉆頭的刃磨與使用，并結合自身長期以來工作中遇到的一些問題和他們溝通，相互探討，達到了互相學習，取長補短，共同提高的目的。在車間有其他年輕同志向我提出問題，我都及時和他們相互探討，絕不保守。
五、技術革新和合理化建議
長期以來，車間的設備老化嚴重，在工作中出現的問題較多，針對這些問題，應及時研究設備的運轉過程和傳動系統，了解內部結構。如刨床在加工工件時，經常出現自動停刀，無法完成加工過程，檢查中發現是液壓系統中出現問題，油管接頭松動，漏油，導致刨床無法工作，緊固油管接頭后，刨床恢復正常工作。
六、其他方面
自覺遵守公司、車間的各項規章制度，堅守崗位，履行職責，工作態度端正，以飽滿的精神狀態，積極主動，耐心細致，踏實肯干，按時完成車間交給的各項任務。
七、今后努力的方面
�。ㄒ唬┡W習業務技術，提高素質，開拓創新，為車間的發展做出貢獻。
（二）學習各種技術，尤其是新技術，新設備，新材料的學習，所謂活到老，學到老，不斷提升自身的素質和業務能力。
（三）做好“傳帶幫”的工作，使青年職工同志更好更快的掌握本崗位的理論知識和操作技能。
�。ㄋ模└鶕\轉模式，除自身技能外還要多學習其他技術，加強各工種的理論學習，努力使自己成長為一名新世紀的復合型人才，以適應信息化發展的需求，發揮自己的余熱。
以上是我今年的工作總結，不妥之處敬請領導和同志們批評指正。謝謝大家。
工人技師工作總結 2
我從20xx年元月被評為工人技師以來，按照集團公司的要求，不斷加強自身修養，努力提高思想道德水平，認真進行各項文化和專業技術知識的深化學習，積極開展職能范圍以內的工作，完整履行一個技師的工作職責。積極參與技術交流和科技創新活動，大力做好傳，幫，帶。全面完成了工作任務，在集團公司及我礦的生產工作中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，提高個人素質
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了提高自己的政治思想素質，幾年來我注意關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析思考，并把這種思考付諸于實際的生產過程之中。努力學習“三個代表”重要思想，深入了解“三個代表”重要思想的精神實質，并認真學習和貫徹胡錦濤同志的“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀和集團公司提出“艱苦創新業，開拓爭一流”的企業文化精神，進而提高自己的政治素質，保證自己在思想和行為上始終與黨和企業保持一致。同時，把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。
二、端正工作態度，起好帶頭作用
自從進入煤礦參加工作開始，我就從事井下機電工作。我深知機電工作在煤礦井下生產中的重要性，特別是我現在所在的綜采區，機械化程度在不斷的提高，機電設備也在不斷的更新換代。如何才能將這些設備維護好，減少設備的事故率，是擺在機電維修工面前的一個嚴峻的課題。作為一個機電班班長和一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任與重擔。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知“打鐵還須自身硬”的道理。
我對我自己做出了嚴格的要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且還要比工人干的.多；二要在遇到技術性難題時挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；在今年一年的工作中，井下電氣設備隨時有故障我隨時下井處理，不分晝夜，從來也不計較時間長短和個人得失。我始終堅持以盡快解決故障，恢復生產為前提，以單位利益為重。一年來，我處理了大大小小的電氣設備故障幾十余起，為單位贏取了很多寶貴的生產時間，為單位能夠順利地完成生產任務，創造出可觀的經濟效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己要勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業務技術等很多方面可能就要比一般工人要強一些。在單位分配任務時，在有一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動請纓承擔，更不能與工人推諉扯皮。要做出師者的風范，勇挑重擔！
我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按照自己的要去做的。同時也取得了一點成績，受到了單位領導和職工的好評，發揮了一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的形象。
三、加強業務學習，提高技術水平
“學無止境，用到老，學到老”這句話是我的座右銘。一年來，我搜集了大量的學習資料，不斷的學習專業知識。例如《電工學》，《電子技術》，《現代交流調速技術》等。并針對井下生產實踐中應用的電氣設備有針對性去學習了皮帶機用QBZ—400／1140（660）R型交流真空軟起動器的工作原理及其中可控硅的控制及工作原理、控制臺用KTC—2集控箱的工作原理、KE3002貝克組合開關、MG500／1130－WD型采煤機的工作原理及常見故障處理方法。在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識如：PLC可編程控制器、ABB變頻器等使我受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣！
四、大力開展技術革新
被評為技師一年來，我不斷的總結工作經驗，摸索出了一些行之有效的工作方法，開展了一些技術改革。例如我發明了一個回柱絞車底座滑行器，能使絞車以自拉自的方式沿著礦車軌道行走。眾所周知，井下每個綜采區都有控制臺，控制臺與給綜采工作面電氣設備提供動力電源的饋電開關是鏈接在一起的。當工作面向前回采推進時，控制臺也必須相應的向前移動，它的移動是靠回柱絞車的牽引向前行走的。在絞車每拉過一次控制臺之后，自身也要向前行走一定的行程才能滿足下一次再拉。因為我們的機巷里有軌道，行走空間很窄，移動絞車時總是磕磕碰碰很困難，每一次退絞車都要投入好幾個人力花費大量的時間，效率極低。于是我經過仔細的琢磨發現可以發明一種東西讓絞車固定在它上面騎著軌道行走。經過構思我決定用截取兩根長0.85米，直徑為8CM的圓鋼，在每根圓鋼的兩端分別鉆上與絞車底座孔心距相同的孔，用于用螺栓把絞車和圓鋼縫合在一起。在圓鋼上按照軌道的道間距（0.6米）用直徑2CM，長3CM的鋼材焊上與鉆孔平行的兩卡爪，使這兩卡爪正好卡在兩根軌道的內側。這樣，這個滑行器就做成了。把這兩個滑行器分別用螺栓固定在絞車底座的兩端下方，兩卡爪卡在軌道的內側。當絞車騎著軌道向前移動時就不會向左右偏離軌道。該器件簡單易做，這個滑行器投入使用后效果極好。至少節省2—3人的工作量，將原來四五人6小時的工作量縮短為2人20分鐘就可以完成。大大提高了工作效率。
五、開展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作
在平時的工作中我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解到知識，實現了共同進步。另外，我經常利用業余時間給一些新工人講解井下電氣設備的使用及維修方法，幫助他們提高技術水平。在我的帶領下，我們單位的機電工學業務、學技術的熱情很高。形成了濃烈的學習氛圍！
總結一年的工作，我感觸良多！充滿了艱辛與汗水，也有取得成績時的喜悅�；厥走@一年，我感覺自己無愧于“技師”這個光榮的稱號！成績畢竟是屬于過去，其中也有很多的不足之處。瞭望未來，我將在今后的工作中會更加努力，展現出技師耀眼的光芒，發揮出一名技師應有的作用，更好為我們淮北礦業集團的建設與發展添磚加瓦！
工人技師工作總結 3
一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領導下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規定的原則和義務，服從組織，服從領導，積極學習、努力工作，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，具體工作總結如下；
一、工作回顧
1、作為一名工人技師，能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業務知識，熟練掌握應知應會及檢車技能，不斷提高自身的技術業務素質，在完成本職工作的同時，積極參與了路局和段上組織的《作業指導書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了M25大修改造、N31防止車鉤分離改造、N31中梁下翼板裂紋及C31車種門上插銷脫出的研究分析等技術工作。
對生產過程中出現的技術問題能認真思考，并組織QC攻關活動或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：
一是根據開遠車輛段技術通知書文件要求，對米軌貨車23型轉向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統化改造后，所以導致我段原來使用的轉向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產，本人通過調查研究，建議該樣板不必報廢可以進行改造，改造的具體方案為：
①取消27mm的部位；
�、诎�30mm的部位改為28mm；
�、郯训牟课桓臑�31mm(并附了具體改造示意圖)其它部位一律不必改動，解決了修車生產的急需；
二是N31車通過“防止車鉤分離改造”后，本人通過觀察發現有很多車，特別是小輪對的車輛，改造后因為手制動軸托架下沉的原因，導致了在活塞行程符合規定的情況下，手制動軸鏈距軌面的`距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機車車輛限界”的技術要求，影響行車安全，為了規范該改造車的生產質量標準，建議在改造項目上把手制動軸的鏈松余量控制在至1圈內，這樣又符合《xx鐵路貨車檢修規程》規定的至2圈的規定要求，又滿足車輛運輸安全的需要，以上兩項合理化建議均得到了采納并設施；
三是通過帶領小組成員對“加強工序控制、降低運用車輛配件裂紋故障”進行QC攻關活動后，取得了成績，并撰寫了該QC成果參加發表，被評為局優QC成果。體現了一名工人技師的技術骨干作用。
2、在日常的質量檢查工作中，能嚴格貫徹執行質量技術標準和《xx鐵路貨車檢修規程》《作業指導書》及“三檢查以驗”制度，加強中間檢查，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，截止x月底共參加配件報廢鑒定5次，貨車廠段、修對規對標x次，客車整修鑒定x次，交驗客車輔修x輛，M25大修改造x輛，輪對x對，配件x件，共發現主要故障x件，一般故障x件，保證了下道工序的質量及出庫車輛的行車安全。
3、作為一名工長，能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，認真貫徹學習和執行《xx貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項具體措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業務水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業務知識的學習，促進了班組職工的團結，建設了優良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。
二、存在問題
1、隨著運輸設備的不斷更新，自己的專業水平顯然不夠高，學習各項規章制度也不夠認真，導致工作時力不從心。
2、中間檢查工作做的不夠好，交驗車輛及配件時還存在漏檢故障現象發生。
3、班組管理有不到位之處，職工的業務知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。
三、明年打算
1、加強自身新工藝、新設備、新技術及《xx鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》、《車輛部門安全技術規則》的學習，不斷提高自身的業務素質、技術素質和安全質量意識。
2、加強中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗尸故障的發生。嚴格執行《xx鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度，保質保量的完成所分管的產品質量檢查任務及質量技術指標，保證車輛運用安全。
3、加強班組管理，定期組織職工政治、業務學習，提高職工思想素質、安全質量意識和檢車技能，減少漏檢故障的發生。在提高自身素質的基礎上教育職工嚴格遵守國家的法律、法規和企業的勞動紀律，作業紀律，提高職工的安全意識，保證安全生產。對檢修過程中存在的質量難題，要組織職工開展認真討論，選定課題目標，繼續開展“QC”攻關活動，力爭解決質量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向學習型班組靠攏。
以上總結完畢。
工人技師工作總結 4
我叫19xx，于2考取工人技師資格，在任職的過程當中，自己能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不停地改造和提高設備質量。工作中以新原則嚴規定、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整改中，能不分正線、站線、專用線，一種原則對設備進行精心養護維修，通過設備集中整改，使設備質量到達了全優�，F就本人任職以來重要工作匯報述職如下：
一、端正工作態度，起好帶頭作用
在堿柜工區的工作中，我以高昂的工作熱情和高度責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服多種困難，全力以赴為管轄內的養路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出奉獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重任，因此，在平時的工作中，我不僅規定自己班組組員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時碰到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好；碰到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難題。
二、繼續不停努力學習新經驗、新措施，并積極運用到實際工作當中
在現場的維修作業當中，除了所規定必須的'技術業務、原則外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不停的學習專業知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整改中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
三、大力開展技術革新
被評比為技師以來，我不�？偨Y工作經驗，探索出某些行之有效的工作措施。曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最微弱的。運用繩正法每次將曲線整改好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整改。詳細措施是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴到達石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌到達軌控原則不超千分之一原則。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最終用地錨拉桿按原則進行鎖定。通過精心的整改和通過3個月觀測、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整改問題。道岔的養護仿效了曲線整改的措施收效良好。
四、鼓勵職工奮發好學，互傳技
在班組業務、政治學習中自己既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。此外，我還運用業余時間給徒弟和某些新工人講解線路設備的使用及維修措施，幫他們提高技術水平。
以上是我任工人技師以來重要的工作回憶和簡要陳說，不妥之處懇請領導批評指正!
工人技師工作總結 5
20xx年，本人在商務局綜合執法大隊從事內勤收銀工作，這也是本人從事收銀工作的第21年。幾年來，在局黨組和執法大隊的領導下，堅持以高標準嚴格要求自己，能夠遵紀守法，認真學習，努力鉆研，扎實工作。以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在自己平凡工作崗位上發揮作用。20xx年被評為高級工，此次申請收銀審核技師，現將個人平時政治思想表現、工作業績及技術業務情況向技師評委會做以匯報，不足之處敬請批評指正。
一、在學習方面：幾年來，我堅持
以鄧小平理論、“三個代表” 重要思想和“科學發展觀”為行動指南，認真學習政治理論知識，不斷提高自身思想修養和政治理論水平。 20xx年，本人積極響應局黨組提出的打造一支“學習型機關”隊伍的號召，認真學習 “科學發展觀”， 要堅持以人為本，全面推進行政執法工作。落實科學發展觀，必須改進作風，不斷提高執政水平。良好的作風是黨保持先進性的基本要求，也是落實科學發展觀的重要條件。要重視自身工作崗位作風建設，把作風建設作為樹立和落實科學發展觀的重要任務抓緊抓好。要進一步轉變工作作風，狠抓工作落實，以扎實有效的工作實績，體現一名收銀工作者的精神風貌，要自覺地用科學發展觀指導各項工作，踏踏實實干好本職工作，認認真真完成工作任務。通過進行政治理論學習和參加政治活動，本人在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，同時使得政治思想素質和執法水平得到了極大的提高，加強了廉潔自律、拒腐防變的能力，增強了執法和服務意識，為做好財務工作奠定了思想基礎。20xx年在學習過程中，做了3萬多字的心得筆記，并向縣委宣傳部和縣法制辦提供學習理論心得稿件5篇，受到領導一致稱贊。
在業務技能學習方面，一是我學習和掌握了現代會計的基本理論知識，熟悉現代會計的基本目標、會計的基本原則、會計準則的基本體系和結構；二是學心和掌握了會計準則條件下的會計要素的確認、計量、記錄和相關信息披露的一般知識和與之相適應的職業判斷能力掌握企事業單位的會計崗位的基本流程，熟悉崗位之間的銜接和崗位職責的基本要求；三是學習和掌握了會計基礎工作的基本規范知識，熟悉會計憑證、會計賬薄和會計報表的取得、填制和報告基本的規范要求；四是學習和掌握了會計內部控制規范，熟悉內部會計控制的一般要求，掌握貨幣資金、銷售與貨款回籠的內部控制程序和方法；五是學習和掌握了從事本職業應具備的相關的財政、稅收、金融、保險、審計等方面的財經法規。重要的是在工作中能創造性地運用所掌握的專業知識開展收銀審核工作，通過學習，了解掌握到不斷變化的收入系統的核算流程，了解各種收入報表的填制方法； 熟悉本崗位的'各種收費標準和政策；熟練掌握電腦的基本操作知識；了解本單位的基本情況以及相關工作的工作程序；熟悉了解相關法律、法規；了解收銀設備的維護保養知識。
二、工作方面：
本人于1983年參軍，1988年復員后在承德縣公安局做內勤收款工作，1996年11月到商業局酒監局工作，20xx年到經貿局工作，20xx年至今一直商務局工作。在工作崗位中，本人沒有發生過責任事故，連續多年受到領導的好評。
通過多年工作的歷練，能夠熟練地操作電腦、收銀機和其他收款設備。能夠解答對收賬、結賬的一般疑問。能夠審核、發現并解決一般的賬務差錯。能正確填制各種收入報表。能夠對收銀設備做一般性的維護保養，能夠指導初級收銀審核員的工作。為發揮專業技能奠定良好基礎。主要工作：
1、強化業務職能。在工作中，本人愛崗敬業、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用。今年，根據執法大隊的工作安排，本人從事罰沒款監收工作，在崗位中，本人能顧全大局、服從安排，虛心向有經驗的同志學習，認真探索，總結方法，增強業務知識，掌握業務技能，并能團結同志，加強協作，熟悉了報賬業務，與全科同志一起做好財務審核和監督工作。
2、堅持原則，依法辦事。在實際工作中，本著客觀、嚴謹、細致的原則，在辦理會計事務時做到實事求是、細心審核、加強監督，嚴格執行財務紀律，按照財務報賬制度和會計基礎工作規范化的要求進行財務報賬工作。在審核原始憑證時，對不真實、不合規、不合法的原始憑證敢于指出，堅決不予報銷；對記載不準確、不完整的原始憑證，予以退回，要求經辦人員更正、補充。通過認真的審核和監督，保證了會計憑證手續齊備、規范合法，確保了我所會計信息的真實、合法、準確、完整，切實發揮了財務核算和監督的作用。
3、任勞任怨，甘于奉獻。自20xx年以來，由于商務工作行政執法開展不到3年，工作的力度和難度有所加大。本人在綜合執法大隊除了完成報賬工作，本人還同時兼顧科里的內勤工作及其他業務。為了能按質按量完成各項任務，本人不計較個人得失，不講報酬，犧牲個人利益，經常加班加點進行工作。在工作中發揚樂于吃苦、甘于奉獻的精神，對待各項工作始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責。在完成報賬任務的同時，兼顧內勤做好預算，出色地完成各項工作任務。
4、愛崗敬業，熱情服務。本人始終以敬業、熱情、耐心的態度投入到本職工作中。對待來報賬的同志，能夠做到一視同仁，熱情服務、耐心講解，做好法律法規的宣傳工作。在工作過程中，不刁難同志、不拖延報賬時間：對真實、合法的憑證，及時給予報銷；對不合規的憑證，指明原因，要求改正。20xx年度，本人共下鄉86次，收到的罰沒款30多萬元，在收銀工作中沒有出現任何差錯，以高效、優質的服務，獲得了領導和同事的好評。
幾十年的收銀審核工作的體會是：一要掌握出納崗位的基本的操作和審核技術。二要做好現金、支票、發票的簽發、審核、保管工作，做到收有記錄，支有簽字。對現金收、支的原始憑證認真稽核，不符合規定的拒付。不得逾期簽發支票、空頭支票。對簽發的支票必須填寫用途、限額，除特殊情況需填寫收款人。應定期監督支票的收回情況。
三要現金日清月結，按日逐筆記錄現金日記帳，并按日核對庫存現金，做到記錄及時、準確、無誤。庫存現金要嚴格按限額留用，不得肆意超出限額。四要按期與銀行對帳，按月編制銀行存款余額調節表，隨時處理未達帳項。五要能協助會計人員進行一些輔助賬項的登記與處理工作。六要擁有與本職工作相適應的計算機應用能力，對單位所使用的會計軟件操作系統應較為熟悉。七要能夠獨立地解決本工作崗位在實際工作中所出現的問題，對現行的內部控制制度的運行能提出合理化的建議。
三、在廉潔自律方面：本人遵紀守法、廉潔自律，樹立
起行政執法工作者的良好形象。在平時的工作中，學習和掌握了與行政執法有關的法律法規知識，做到知法依法、知章循章。加強會計人員職業道德教育和建設，熟悉財經法律、法規、規章和國家統一會計制度，做到秉公執法、清正廉潔。在實際工作中，將商務政策與
財務工作相結合，把好執法和財務關口，實踐“嚴格執法，熱情服務”的宗旨，全心全意為人民服務，樹立了財務工作者的良好形象。加強了廉潔自律、拒腐防變的能力，增強了服務意識，為做好財務工作奠定了思想基礎。
總之，隨著年齡的增長，對自己工作中的要求也在不斷的提高。此次如被評為收銀審核技師后，在工作中本人更要一如既往地努力工作，始終如一地嚴格要求自己，在工作崗位上發揮應有作用。
工人技師工作總結 6
一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領導下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規定的原則和義務，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規及段上的有關規章制度，服從組織，服從領導，積極學習、努力工作，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，詳細工作總結如下：
一、工作回憶
1.作為一名工人技師，能不停努力學習新技術、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業務知識，純熟掌握應知應會及檢車技能，不停提高自身的技術業務素質，在完成本職工作的同步，積極參與了路局和段上組織的《作業指導書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了m25大修改造、n31防止車鉤分離改造、n31中梁下翼板裂紋及c31車種門上插銷脫出的研究分析等技術工作。
對生產過程中出現的技術問題能認真思索，并組織qc攻關活動或提出合理化提議加以處理，重要做了如下三件小事：
一是根據開遠車輛段技術通知書(8號)文件規定，對米軌貨車23型轉向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統化改造后，因此導致我段原來使用的轉向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產過調查研究，提議該樣板不必報廢可以進行改造，改造的詳細方案為：
①取消27mm的部位；
�、诎�30mm的部位改為28mm；
�、郯�32.5mm的部位改為31mm(并附了詳細改造示意圖)其他部位一律不必改動，處理了修車生產的急需；
二是n31車通過“防止車鉤分離改造”后，本人通過觀測發既有諸多車，尤其是小輪對的車輛，改造后因為手制動軸托架下沉的'原因，導致了在活塞行程符合規定的狀況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機車車輛限界”的技術規定，影響行車安全，為了規范該改造車的生產質量原則，提議在改造項目上把手制動軸的鏈松余量控制在0.5至1圈內，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規程》規定的0.5至2圈的規定規定，又滿足車輛運輸安全的需要，以上兩項合理化提議均得到了采納并設施；
三是通過帶領小組組員對“加強工序控制、降低運用車輛配件裂紋故障”進行qc攻關活動后，獲得了成績，并撰寫了該qc成果參加刊登，被評為局優qc成果。體現了一名工人技師的技術骨干作用。
2.在平常的質量檢查工作中，能嚴格貫徹執行質量技術原則和《米軌鐵路貨車檢修規程》《作業指導書》及“三檢查以驗”制度，加強中間檢查，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，截止x月底共參加配件報廢鑒定5次，貨車廠段、修對規對標12次，客車整修鑒定2次，交驗客車輔修38輛，m25大修改造16輛，輪對86對，配件5899件，共發現重要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質量及出庫車輛的行車安全。
3.作為一名工長，能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，認真貫徹學習和執行《米軌貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質量控制，貫徹質量責任制和各項詳細措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，增進了班組職工技術業務水平的提高；督促班組“五大員”準時填寫各類臺帳，充分發揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分派；緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業務知識的學習，增進了班組職工的團結，建設了優良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。
二、存在問題
1.伴隨運輸設備的不停更新，自己的專業水平顯然不夠高，學習各項規章制度也不夠認真，導致工作時力不從心；
2.中間檢查工作做的不夠好，交驗車輛及配件時還存在漏檢故障現象發生；
3.班組管理有不到位之處，職工的業務知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。
三、明年打算
1.加強自身新工藝、新設備、新技術及《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》、《車輛部門安全技術規則》的學習，不停提高自身的業務素質、技術素質和安全質量意識；
2.加強中間檢查，尤其是隱蔽部位，降低死后驗尸故障的發生。嚴格執行《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度，保質保量的完成所分管的產品質量檢查任務及質量技術指標，保證車輛運用安全；
3.加強班組管理，定期組織職工政治、業務學習，提高職工思想素質、安全質量意識和檢車技能，減少漏檢故障的發生。在提高自身素質的基礎上教育職工嚴格遵守國家的法律、法規和企業的勞動紀律，作業紀律，提高職工的安全意識，保證安全生產。對檢修過程中存在的質量難題，要組織職工開展認真討論，選定課題目標，繼續開展“qc”攻關活動，力爭處理質量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向學習型班組靠攏。
工人技師工作總結 7
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素養
沒有堅決真確的政治方向，就不會有主動向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素養，這幾年來我始終特殊關懷國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持全都。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必需得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必需先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。全部首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，聽從領導支配，虛心聽取別人的教育和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱忱。
二、端正工作態度，起好帶頭作用
自從進入公司參預工作開頭，我就從事全部了全部的機電事務，包括全部基建時期的平安和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發覺問題就必需解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平常的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的進展打下了堅實的基礎，為公司締造經濟利益和社會效益供應了堅韌的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于擔當責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業務水公正諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司支配任務時，在一般工人完成起來比較困難的'任務時，自己要主動踴躍擔當，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平常我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的全都好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
三、加強業務學習，提高技術水平
長到老，學不了這句話是我的座右銘�？茖W技術不斷進展的今日，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，每天在更新，時時在進展。說不定你昨天還熟識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平常只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地把握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些學問的過程中，我學到了很多新的學問，如：plc編程把握原理，abb變頻器設置和把握原理、sipmos大功率雙向可控硅的把握原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的學問面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術學問的學習產生了深厚的興趣。
工人技師工作總結 8
茂湛線開通之后，我調任吳川信號水電車間技術員負責車間日常技術管理工作。通過現場技術管理工作的鍛煉和學習，在段領導的關心培養和同事們的熱心幫助下，在思想上和工作上有長足的進展，為更好地做好工作，完成領導交待的任務，現將近一年來的工作的情況總結如下，不足之處請領導批評指正。
一、 積極提高工作思想
經過近年的鍛煉，我不斷提高自身思想水平。對待工作的態度 也發生了轉變，更能積極、主動地思考、解決問題。同時，為增加知識面，發散自身思維，一有空閑時間就廣泛閱讀，以求將更好的.思想、更先進的管理帶入工作中。
二、立足設備管理，保障現實安全
1、解決施工遺留問題，保新線設備穩定。
20xx年12月底茂湛線開通之后仍存在大量施工遺留問題。這些遺留問題對車間安全生產形成了巨大壓力，設備故障率居高不下。針對此種情況，我組織職工對茂湛線逐項、逐設備進行平推整治。重點對影響設備安全的項目如：軌道電路、燈端電壓、燈絲電流、道岔等的電氣特性、機械特性進行了平推整治。經過2個月的不懈努力，共解決施工遺留問題405個，使茂湛線設備處于安全穩定狀態，故障狀態得到有效控制。
2、攻克技術難關，積累新設備維護經驗。
茂湛線是一條準高鐵線路，許多新設備在我段管內尚屬首次出現。車間缺乏維護經驗，設備常有不穩定的現象。其中尤以道岔問題突顯。
茂湛線開通之初，道岔不密貼的情況較為普遍，道岔因不密貼問題而發生斷表示的故障率一直居高不下。為解決此問題，我深入現場，蹲點調查，結合既有經驗，并咨詢廠家技術人員，提出了更換HRS外鎖裝置跟部支撐塊的解決措施。該措施有效地解決了道岔不密貼問題。經整治道岔問題得到根本性好轉，故障率大大降低。
20xx年茂名東站8#、39#長期出現閃表示情況，原因不明。為查找發生問題原因，我先后5次跟蹤調查，通過翻閱技術標準，結合現場仔細觀察，最終發現密貼檢查器彈簧壓力不夠。經整治，道岔再無出現閃表示的情況。
此外，我組織處理了列控中心安全數據網三層交換機，發生數據擁塞、導致大面積紅光帶問題。同時聯合廠家解決了ZYJ7漏油問題、ZPW-2000K軌道電路改方后超限報警問題、信號集中監測燈絲報警不準的問題、安全數據網中斷等一系列技術問題。在以上問題的處理過程中并非一帆風順，但通過以上問題的處理，無論是自身，還是車間都積累了大量新設備的維護管理經驗。在車間共同努力下，20xx年9月至20xx年5月車間連續8個月未發生責任故障。
3、把握關鍵點，保障安全。
（1）綁扎橋上電纜槽蓋板，嚴守安全。茂湛線開通之初，曾發生三起橋上電纜槽被吹落影響行車的事件。意識到事情的嚴重性后，我要求包保工區將管內橋梁分包責任人，并帶領包保工區，不畏酷暑，連續作業，對茂湛線橋上電纜槽進行綁扎、加固，累計完成綁扎20余公里橋梁。并要求工區人員在臺風、雨季加強橋梁的巡視頻次，確保行車安全。
�。�2）帶領職工抗擊臺風。茂湛線區間設備基礎未修建，因此防洪、防汛工作是安全關鍵點。每次強臺風前后，親自帶領職工步巡區間對包保的每一項設備、每段電纜徑路進行仔細排查，嚴防信號設備發生傾斜、倒塌的危險。2014年茂湛線經歷2次強臺風洗禮，茂湛線設備未發生倒踏、侵限的隱患。
三、扎實推進車間基礎管理工作
1、 規范臺帳管理。工區成立之初，各工區管理臺帳較亂、填寫 方法不統一，工區臺帳分工不明確。根據工區現狀，首先幫助工區對臺帳進行分工，并制定了工區臺帳填寫規范，要求工區嚴格執行，工區臺帳管理步入正軌。
2、重視信號集中監測分析管理，要求工區嚴格執行瀏覽分析制度，并重點在臺風、雨天等特殊天氣時加強瀏覽分析頻次。至今，工區信號集中監測利用情況較好，發現并及時整治了如：二極管性能不良、道岔油壓不足等重大問題，有效預防了故障的發生。同時工區瀏覽分析能力穩步提高。
此外，對車間分管工作如：職工教育、勞動安全、專項整治、施工安全、聯鎖、工電結合等基礎管理工作進行統一整理。經過一年的規范管理，車間管理工作趨于完善。
四、積極推進安全優質標準線建設
吳川站作為段首批安全優質標準線示范點，其建設是無經驗可循。作為信號設備標準化建設的負責人，我提出先粗再細，先外美再內實的觀念，多次深入工區，積極發動工區每一名職工為安標線建設作貢獻。在建線過程中，我多次下場，先搞調查，再搞試點，然后推廣。主要組織完成以下工作：
1、組織工區完成室內各設備標簽、標識、室內信號設備資料繪制上墻工作。
2、 組織工區完成設備備品形跡、定置管理。
3、組織工區完成材料庫的清理、定置管理。
4、組織工區完成室外設備基礎硬化、三線固定、道岔防水桿件罩 的安裝。
經過安標線建設，信號設備既做到了外美，又做到了內實。信號設備質量進一步提高，工區設備管理趨于規范化，職工業務素質、工作積極性、工作責任心有極大的提高。經過幾個月的努力，吳川已初步完成安標線建設。后期我將繼續投身到安標線建設當中，力爭年內將茂湛線建設成為安全優質標準示范線。
五、自身存在的不足之處
近一年以來，工作上雖然取得了一定進展，但通過自我反思，自我批評，仍發現以下的不足，希在以后工作中盡力克服。
1.管理工作經驗不足，綜合素質不高。
經過車間技術員崗位煅煉，我逐步發現車間管理工作不僅需要技術人才，更需要綜合管理人才。在個人綜合素質方面，還有待提高。
2.工作效率不高
在完成工作時，有拖、等、靠的思想，工作效率不高，工作進度緩慢。
3.思想不夠全面
有時候考慮問題過于片面，缺乏全局的意識，甚至惰于思考問題，缺乏主動出擊意識。
在以后工作中，我將繼續努力工作，克服自身缺點，加強實踐，積累經驗，主動出擊，為段的發展盡一份綿薄之力。
工人技師工作總結 9
時光荏苒，歲月如梭，轉眼的工作即將靠近尾聲，我們又迎來了嶄新而充斥但愿的，回憶過去的一年，在車間領導的關心和指導下，各項工作畫上一種圓滿的句號，現將本人的工作總結匯報如下：
一、思想學習方面
認真學習局、段下發的多種文件精神。積極參加班組每周組織的政治學習活動，學習多種規章制度，一直牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴格規定自己，努力上進，積極探索，不停給自己充電，提高技術水平，真正發揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團結協作，攻難克堅，為鐵路事業默默無聞的做出自己的奉獻。
二、重要工作內容方面
1、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。提高安全意識，嚴格遵守安全操作規程，在設備維修操作中，嚴格按照操作規程作業。
2、做好電氣設備和線路維修保養，做到定期檢查及時維修，保障電氣設備的正常運行，認真完成必要的巡檢維修和多種計劃修任務，使電氣設備及線路保持良好的工作狀態。
3、作為一名倒班人員，能嚴格規定自己，有強烈的`責任心，深感夜班工作的重要性，在工作中常常會碰到某些突發
設備故障。如：轉車盤使用中忽然斷電，我及時排除故障，保障機車的正常運行。在工作中諸如此類的設備故障會常常碰到。再如，輔修庫內吊車在使用過程中忽然斷電，導致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點，由于吊車工作中產生振動，滑線托與滑線分離，我及時將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線與否異常，重新試車后，無異常，恢復正常使用。
4、積極發揮在工作中的楷模示范作用，身體力行，作為一名工人技師，協助班組中年輕的新同志處理技術難題，提高他們的業務水平。
以上是我的工作匯報狀況，我深知在工作中會有某些疏忽和局限性之處，懇請各位領導不吝批評指正，在后來的工作中，我會取長補短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學習，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時俱進、開拓創新，充分發揮工人技師在工作中的作用。
工人技師工作總結 10
時光茬冉，歲月如梭，轉眼間20xx年即將過去，我來到中寧發電廠已經工作5年了，通過這幾年學習和工作，自身素質得到了很大的提高。在這年終歲首之際，回首20xx年工作，雖沒有多少可圈可點的成績，但也從一些工作中得到了許多考驗和磨礪，為了彌補不足、發揚成績、再創佳績，我先將一年的工作經驗總結如下：
一、工作
認真負責，敬業愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服各種困難，始終以積極認真的心態對待工作。特別是#2機組小修和臨修期間，班組人員緊缺，我作為技術員，帶領班組人員，按規定時間保質保量的完成了小修和臨修任務，在此期間，還要協調班組人員建設好每一批7S樣板區。
二、技術上
用心鉆研，理論上熟記檢修規程。首先，在工作中我始終嚴格要求自己，做好技術員應盡的職責，給班組里面技術欠缺的人員進行技術指導和講解；其次，協助好班長管理好班內事務，有時班長有事或者休息，臨時管理好班組，協調好班組成員做好每一個消缺工作；最后在每年的電力行業QC工作中，自己經常去現場獲取一手資料，為QC工作的'順利開展打下堅實的基礎。
三、在設備日常巡檢和維護中
加強了機組及外圍輔網設備的日常巡檢和管理制度，并提出了該方面的一些意見和建議。使設備安全穩定的運行；在設備缺陷和技改方面：對一些不合理的熱控保護和邏輯提出了合理化的建議，對一些存在安全隱患的設備進行了隔離和排除，在班長和其他同事的的精心努力下得到徹底的解決。今年是公司的培訓年，作為技術員，我嚴格要求自己，不斷的提高自己技術能力。同時幫助班組里面技術薄弱的同事，常常給予他們必要的技術指導，使他們的消缺能力逐步提高。在班組建設方面，我做好節能環保與項目技改工作，為創建五型班組貢獻自己得一份力量。今年公司在華電國際集團的領導下，積極開展7S工作，經過一年的努力，全廠已經實現7S全覆蓋，我們班組在7S創建工作工作中，努力打造好每一批樣板區，特別是班組7S和機組7S的創建工作，我抓住每一個細節，努力做到最好。同時，在7S工作保持過程中，我做好自己的本職，督促班組其他人員也保持好我們的成果。最后，來提提我的一些不足和該改進的地方。我對有些知識理解的還不是很透徹，以后要多看書，多向懂的人虛心求教，爭取把這些知識吃透，對自己負責，更要對廠里負責。還有就是考慮問題的時候考慮的不是那么全面細致，導致在實際操作中會遺漏一些環節，以后要好好改進。還有許多不足的地方，這里我就不一一闡述了。爭取在新的一年里努力不斷提升自己。
回望過去，展望未來，吸取經驗教訓，總結技術知識。我將以更高，更嚴格的標準要求自己，在工作和學習中不斷提高自己的業務技能水平，進一步提高自己分析問題解決問題的能力，提高工作效率。
工人技師工作總結 11
本人1996年7月畢業于華北石油技校瓦木專業，11月參加工作，2011年1月獲高級鉗工資格，目前已申報鉗工初級技師，現將自己的工作情況匯報如下：
一、近幾年自己的主要技術工作成績
1996年11月，我于華油技校畢業后，分配到運輸機械廠，當了一名鉗工，剛來到單位，技術不對口，我就認真的跟師傅學習，要搞好鉗工本職技術工作，就需要不斷地學習新知識，解決新問題，我根據崗位要求水平，于2004年7月，參加了石油機械廠組織的第一局青工比賽，并獲得第四名的好成績；2013年7月，我又參加了石油機械廠組織的第三屆青工比賽，也獲得了優秀的成績。我在2013年度“比安全、比質量、比進度、比管理，創一流績效”的勞動競賽獲先進個人；并在2013年度，獲得“先進生產（工作）者稱號”，為了加強自己對產品質量理論知識的認識，我認真學習各項技術，我平時十分注重自己的綜合素質，一方面利用報刊網絡，書籍等平臺系統的學習各方面知識，通過各種形式，各種層面的學習，我博采眾長，開闊了視野，切實提高了自身的專業水平和自身的素質修養。
二、幾點工作中的體會
1.關于打深長孔的體會：活一定要裝卡得當，在劃完線的位置上打上洋沖，用頂尖找正，打上中心孔后，再上一個短鉆頭，打到一定深度后，再換上長鉆頭，鉆得時候水要加足，看鉆頭的排屑情況，細聽鉆頭切屑的聲音，打上十來毫米就排一次屑，直到打通為止。
2.關于立體劃線時基準的選擇，對于大型的畸形工件，首次劃線要選擇最大的面，最主要的是不加工面為基準，盡量在一個面上劃出所有的線，其次選擇已經加工的面為基準，盡量和圖紙的設計基準一致，可以減少尺寸換算，減少誤差，提高劃線的'質量和效率。
3.從螺孔中取出斷絲錐的幾個方法：
�。�1）在斷絲錐上焊上一個六角螺母，然后用扳手扳出斷絲錐。
�。�2）用電火花加工設備將斷絲錐熔掉。
�。�3）要是通孔上下穿上鐵絲將斷絲錐取出。
（4）用狹鏨或沖頭抵在斷絲錐的容屑槽中，順著退出的切線方向，輕輕敲擊，必要時再順著旋進方向輕輕敲擊，使絲錐再多次正反方向的敲擊下產生松動，則退出就容易了。
�。�5）用加大栽絲的工藝。
三、今后的打算：
本人在工作中，忠于職守，忠誠積極，鉆研業務，反對和抵制弄虛作假，以業謀私等思想和行為，具有良好的職業道德。在工作中，我堅決反對和克服形式主義，不求創新、弄虛作假的不良作風，以高度的責任感，和強烈的事業心，在工作中兢兢業業，恪盡職守，辛勤工作，努力為單位辦實事，辦好事，深受領導和同事們的信任與好評。今后我一定不辜負黨和人民對我的關心和愛護，與時俱進，盡職盡力，不斷進德修業，努力做好一名稱職的專業技術人員。
工人技師工作總結 12
20xx年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對我來說是一個全新的領域，但是我決心克服困難，本著干一行愛一行的刻苦精神，一定要拔這項工作做好。
一、加強學習，努力提高技能水平。
本人有著進十年從事設備維護工作的經驗，這給我提供了一個扎實的工作基礎，讓我學習流體來如魚得水，一點即通，并很快解決工作中的問題。例如申報液壓管路中各種規格型號的O型圈70種，R型圈6種，石墨墊12種等，這些密封O型圈，墊片的申報為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門外漢到精通各種O型圈，墊片的標準。
二、開動腦筋，小改小革，提高工作效率，降低設備成本。
例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由于爐輥軸承溫度較高，個別達到180°-200°C左右，爐輥軸承潤滑油經常性地被烤干鈣化接團，堵死潤滑管道，剛開始是采用手動加油，費時費力，效率低，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷，特別是在RTF段，由于輻射管的`溫度高，超過5分鐘很容易中署，吃不消，后來通過采用DRB移動式潤滑泵，制作一個M16×1.5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會造成二次污染，勞動強度還低，對傳動側爐輥軸承疏通更能體現出事半功倍的效果，并可點對點對單個爐輥軸承加油潤滑。
再比如D7擋板液壓站是用來控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數與中國的工業用電不匹配，線圈容易溫升發燙，導致工況不穩定，通過制作一個可調壓板，代替電磁鐵，實踐證明工作穩定可靠，按每個電磁鐵8000元計算，可節約費用3.2萬元。
其次清洗段泵機械密封冷卻水管的改造，大大降低了因為機械密封水管脫落造成的機械密封燒壞的次數，即節約了機械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺，還便于廢油的及時清理。這些工作中的小竅門，解決了實踐好多問題。
三、自我加壓，搞好技術的傳、幫、帶。
本班組負責車間范圍的液壓，氣動設備的點檢維護工作，組員3人，工作范圍廣，任務重，組員年輕，沒有從事鉗工工作經驗，如何讓他們盡快熟練掌握設備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構造，看懂液壓原理圖，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨立解決問題，提高動手能力和檢修技能，一直是我思考的。
為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進鉗工門道。例如更換泵的機械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點，裝配過程中的技術要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設備的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創xx的美好明天！
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