工人技師述職報告
工人技師簡稱“技師”。中國各行業高級技術工人的技術職務。述職報告是指各級各類的機關工作人員,一般為業務部門陳述以主要業績業務為主,少有職能和管理部門陳述。主要是下級向上級、主管部門和下屬群眾陳述任職情況,包括履行崗位職責,完成工作任務的成績、缺點問題、設想,從而進行自我回顧、評估、鑒定的書面報告。
工人技師述職報告1
領導您好:
我叫吳永接,XX年年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下,自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中,能不分正線、站線、專用線,一個標準對設備進行精心養護維修,一個標準建安全標準線,通過8個月的設備集中整治,軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13。50分,下降到9月份的0。45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高,F就一年來主要工作匯報述職如下:
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中,除了所要求必須的技術業務、標準外,工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中,自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學方法,使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時,提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長,在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務,且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車間、段技術科的好評。一次,在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后,保持時間很短,因而,在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月,我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:1、先找出曲中點,然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線,均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫,最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查,曲線穩定變化率低,有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學,爭當“星級職工”。
~的工作管理中,自已時常鼓勵職工奮發好學。去年,段實行“星級職工”帶薪制度后,自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理,目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額,我們班組占到了6個,占車間總人數的40%以上。職工學到了知識,嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策,使車間設備管理有大幅提高。
今年,是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加,在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調,加之陰雨天氣的影響,車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況,自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天,共整治道岔7組,正線10公里,曲線2條,均達到了段軌控組要求的質量標準,同時,也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求,一次試驗性驗收即達標5公里,為其他班組不但做出了好的表率,也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識,不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期,對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識,在班組管理上狠下功夫,全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了,不能代表班組好了,而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高,才是真正意義上的提高。因此,自已也認識到了不足和缺點,需要走的路也還很長,要學的東西也還很多,全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊,才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,不妥之處懇請領導批評指正!
工人技師述職報告2
尊敬的各位領導你們好:
我是(),1970年出生,1991年4月到新民油氣處理站工作,1998年
由勞務工成長為一名集輸工人技師,( )年至()年被聘為高級技師。多年的工作,我深深地愛上了集輸這個專業,在電脫崗工作至今。在領導的關心和同事們的幫助下,我積極工作和努力學習,工作能力和實際操作技能得到較大提高,積累了相對豐富的工作經驗,并在崗位上發揮著應有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報:
一、刻苦鉆研,勇于進取,取得各項榮譽。
愛因斯坦曾說過:熱愛是最好的老師。自參加工作以來,我就本著干一行、愛一行的精神,在工作崗位上,刻苦學習,勇于實踐。94、 95和98年分別在局技術運動會中獲得“技術能手”稱號,同時98年被聘為集輸技師稱號。200x年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”, 并連續四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。200x年10月在公司技術大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。200x3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經為職大的技師培訓班講了兩期實踐課, 受到了學員和老師的一致認可。200x年我又被聘為公司集輸系統的考評員。
二、敬業履責,以崗位家,為班組建設努力工作
在工作中,我能夠認真履行職責,按時巡檢,錄取各項數據。與同事和睦相處,互相提高,精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作,發現和解決工作中問題,提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標桿班組。我本人多次被評為廠優秀女工、女工標兵。
我所在的電脫崗,是聯合站的“心臟”崗位,生產指標控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標,我與同事們合作,總結摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術方法,通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸,下降到18噸,每年節約材料費約 萬元。此后,我又與技術人員合作,多次試驗,錄取各項資料,又總結出“三控”技術:即控水技術、控ph值技術和控溫技術.控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脫水效果,到現在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果( )等獎。油氣處理站節約了大量的材料費用.
三、發揮作用,履行義務,提高員工的操作技能水平
作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質提高的同時,我始終以一顆感恩的心,回報領導,回報員工,為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結對子,簽訂師徒協議,提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力,主動放棄白班,和她們一起值夜班,手把手將我的工作經驗毫無保留的傳授給她們,使她們很快掌握了操作技能,成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發組織小課堂、小培訓活動,每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點,并在崗位進行實際操作演練,使他們都能順利的晉級。通過傳授經驗來提高我站員工的整體素質, 同時為我站培養了多名技術多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓活動。在崗位練兵培訓中,從安排實際操作試題、崗位培訓、實際考核到整理各項資料都由我一人負責,較好的完成了崗位練兵培訓計劃。站里每季度組織的考核工作,從出卷、閱卷,整理資料工作都由我協助完成,同時我還參與hse體系培訓課件的制作工作,為我站開發課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作,在工作中,我嚴格遵守考評員的規則,真正做到了公正、公平,力爭做到一名合格的考評員,使參與考評的員工十分信服。作為技師,我雖然做出了一點點成績,但我深知自身的技術水平還遠遠不夠,在今后的工作中,我將繼續努力提高自身素質,克服不足,針對員工培訓的實際,結合我崗的實際情況,繼續發揮技師的作用。
以上是我的述職報告,請領導評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝!
工人技師述職報告3
各位領導好:
我是來自********,作為一名***,我的主要工作包括:安排指導小班人員管理、保養、維護泥漿泵及鉆臺設備;負責鉆臺工人業務的教育培訓。下面我介紹一下我這段時間內的主要工作及培訓情況。 作為一名石油工人,我深知培訓是一種學習的方式,是提高業務知識的最有效手段,面對不斷更新的鉆井設備要靠學習,要靠培訓,要接受新思維、新舉措來提高自己,所以在做好本職工作的同時積極參加公司的培訓工作,先后參加過頂驅設備保養培訓、井控學習、液氣大鉗及套管鉗廠家培訓等,通過多次培訓學習,使自己的理論基礎,道德水準,業務修養等方面有了比較明顯的提高,回到基層鉆井隊我將將現場經驗與理論相結合,更好的完成了鉆臺大班工作。作為一名合格的鉆臺大班,不僅要自己技術過硬,還有培養新人,帶動大家一塊學習,利用公司舉辦技能大賽和項目部的“學、練、賽”的機會,我在鉆井隊也負責為小班人員培訓了10余次鉆臺設備使用保養、井口工具正確操作、鉆井泵維護和維修等相關知識,向他們講解我的經驗和鉆井設備的原理結構,大大提高了崗位工人的設備使用水平,也降低了設備維修次數,減輕了工作量,節約了鉆井成本。
鉆井隊的工作繁重而復雜,這樣的工作即需要科學的方法,也需要適合的工具,作為鉆臺大班,我知道一件稱手的
工具,能極大的減少勞動量,提高工作效率,作為井隊鉆臺大班,我盡可能的設計、制作一些方便好用的工具來提高工作效率,針對料棚藥品數量記錄混亂的情況,我利用廢舊的鋼管、鐵板、活塞制作了一個指針型噸數記錄牌,當石粉等藥品減少后,可以調指針,使指針指向目前的藥品數量,方便了泥漿藥品的記錄,并且不怕風吹雨淋,方便搬運;針對搬家時立式砂泵吊裝不方便的情況,我利用電氣焊焊接了一個立式砂泵吊裝架,保護了設備,也節省了勞動量,得到了大家的一直好評;頂驅鉆進時井口是敞開的,為防止井下落物,我利用一塊略大于方瓦的廢舊鐵板,焊了一個帶有開門的井口蓋板,徹底的預防了井下落物;這些年我利用自己豐富的鉆井經驗、焊接技術和對設備的愛護心情,修舊利廢,利用井隊工具齊全、操作方便的有利條件,修理、制作了大量工具,如導鏈、千斤頂、手工具、大鉗等大小工具數十件。
井隊搬家用的各種尺寸繩套以前一直都是擺放在防滲布上,在使用時候,由于繩套疊壓,不容易抽出來想要的繩套,下雨又容易滲進雨水,腐蝕繩套,造成財產損失,針對這種情況,我提出建議利用游車架制作一個吊具倉,即保護了繩套,也容易取放,大大的減輕了勞動強度,保護了工具,節約了生產成本。
這些年來,我對自己的工作整體是滿意的,也得到了隊里上下的一致認可,但是我深知,井隊的工作只有起點,沒
有終點,無論是設備、安全、環保還是工作方法、操作技能都能不斷的改進,強化。作為一名技師,我一直嚴格要求自己,要凡事想在別人前頭,用科學的方法,先進的技術,管理好鉆井設備,保證鉆井安全有序的進行,工人順順利利、健健康康的工作。
鐵路工人技師的述職報告范文
領導您好:
我叫吳xx,XX年年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下,自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中,能不分正線、站線、專用線,一個標準對設備進行精心養護維修,一個標準建安全標準線,通過8個月的設備集中整治,軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下:
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中,除了所要求必須的技術業務、標準外,工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中,自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~,使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時,提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長,在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務,且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車間、段技術科的好評。一次,在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。
工人技師個人述職報告范文
各位領導好:
我叫YJBYS,二零零八年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能用平時所學的知識帶領班組職工對設備進行有針對性的養護與維修,比較有效地改造設備質量。在路局“二次創業”理念精神的感召下,自已更是牢固“六大理念”和現場作業的“三大要素”卡控作業質量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里線路 、8座橋梁 、兩條隧道,其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助設備,進行了整治 ,使設備質量達到了全優。職工在學習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強,F就一年來主要工作匯報述職如下:
一、 在現場的維修作業當中,除了所要求的技術、標準外,工作的“巧”可使質量和成倍增長。在年初的一次過平推 ,為了把設備維修,保養的更好,為了在平推中取得更好的成績,自已就與工區職工 提前干 ,有重點的干,使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決, 并得到了領導的好評。
二、 在所有橋隧工作中,設備的檢查可以說是重中之重,有很多事故本來是可以避免的,就是因為檢查沒有到位才發生了不該發生的事,我充分發揮我的技術和經驗,并在工作中協助工,班長做好這項工作,并在平時工作中使我的技術和經驗得到了不斷的完善。
三、 平時在工作中,我特別注意技術的傳授,工區除了幾個固定的徒弟外,對別人在平時我也不放過任何傳授技術的機會,同志們有啥不會的,我總是手把手教,直到學會為止,在我的帶動下,現在工區學技術的`風氣已蔚然成風,在平時工區工作中,我總是主動獻計獻策,使工區工作有了很大的改觀。
工人技師述職報告范文
篇一:20xx年操作技師述職報告
尊敬的各位領導:大家好,20xx年即將過去,回顧自上任責任技師這一年多的工作感覺自己做的有限,很感激大隊給予我這次向領導匯報工作的機會。我在**站從事注水崗工作,我努力鉆研業務,積極為精細管理挖潛增效獻計獻策,任職責任技師一年半的具體工作有:
一、10年參加了****工初、中級等級鑒定培訓4天,并全程帶隊去***考試。
二、一年來協助基層隊聯系教練和場地在***培訓。
三、為**站、**聯培訓、訓練一星期。
四、在海六注水崗整改注水泵活塞連接十字頭,降低了成本。
我在**站協助培訓工作,海六站現在高級工10人、中級工11人,初級工3人,其他轉崗人員未有集輸工證人員3人。在2009年的職工技能鑒定中有70%的通過率,在20xx年職工技能鑒定中100%的通過率,其中一名職工在采油廠的技術鑒定取的了前6名的成績。今年將有8名同志參加技能鑒定。我們將繼續根據個人的實際情況進行培訓,全力保證通過技能鑒定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要,這樣保證了職工的整體素質,有了可質的提高,在今后工作中我主要協助培訓干事,做好以下幾點工作:
1. 提高職工的整體素質為本,結合職工技能鑒定,因材實教,做到“精一崗,會兩崗,通三崗”提高職工的應變和適應能力,本著“干什么,學什么;學什么,精什么 ”的原則,進行技術培訓,用“請進來講,走出去學”的方式,達到全站職工整體素質提高。
鐵路工人技師的述職報告
尊敬的領導:
您好!
我叫吳xx,20xx年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設 備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下,自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作 業質量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中,能不分正線、站線、專用線,一個標 準對設備進行精心養護維修,一個標準建安全標準線,通過8個月的設備集中整治,軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的 0.45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高,F就一 年來主要工作匯報述職如下:
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中,除了所要求必須的技術業務、標準外,工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業 中,自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~,使該段線路大機搗一次成為了優良公里線 路。在拆、鋪橋護軌維修作業時,提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長,在一個“天窗修”時間內完成了車間要求 的.生產任務,且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車間、段技術科的好評。一次,在工務通訊上學習了添乘時 如何判定“晃車和車晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。
鐵路工人技師述職報告
尊敬的領導:
您好!
我叫xxx,20xx年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下,自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中,能不分正線、站線、專用線,一個標準對設備進行精心養護維修,一個標準建安全標準線,通過8個月的設備集中整治,軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高,F就一年來主要工作匯報述職如下:
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中,除了所要求必須的技術業務、標準外,工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中,自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~,使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時,提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長,在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的'生產任務,且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車間、段技術科的好評。一次,在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。