公司車輛的管理及使用制度
隨著社會不斷地進步，制度在生活中的使用越來越廣泛，制度就是在人類社會當中人們行為的準則。擬起制度來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的公司車輛的管理及使用制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公司車輛的管理及使用制度1
現(xiàn)對照年初工作計劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績效指標，結(jié)合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結(jié)如下：
一、德
嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結(jié)員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關(guān)系和諧美滿。
二、能
在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現(xiàn)的異常情況及時向領(lǐng)導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。
三、勤
每天能深入到現(xiàn)場，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領(lǐng)導交代的各項工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。
四、績
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關(guān)鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
�。ㄒ唬⒕C合管理
1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結(jié)算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。
3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。
�。ǘ⒅贫裙芾�
1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸?shù)�，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來開設(shè)備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設(shè)備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進駐我公司汽修廠，現(xiàn)場指導我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
�。ㄈ⒈O(jiān)督管理
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結(jié)構(gòu)進行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
（四）、溝通協(xié)調(diào)
1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對一些車輛調(diào)配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實行無條件服從調(diào)度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。
2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關(guān)，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。
3、在車輛調(diào)度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調(diào)撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。
�。ㄎ澹�、安全管理
1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改進
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對領(lǐng)導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領(lǐng)導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。
3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調(diào)度來穩(wěn)定駕駛員的工資水平。
4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強。由于平時工作知識、經(jīng)驗的缺乏、發(fā)現(xiàn)問題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的`協(xié)調(diào)、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。
5、管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調(diào)度的職責權(quán)限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動管理、工資結(jié)算的合理性帶來不便。
針對年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：
1、提升綜合管理能力加強車輛制度建設(shè)
⑴對各分廠的綜合運輸量要進行深入跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的情況要合理的進行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動性來作為核算工資的依據(jù)。
⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車輛管理方面的業(yè)務(wù)知識學習，提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)公司高速發(fā)展的需求。
�、俏覀儗⑦M一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取09年車輛運輸成本在11年度基礎(chǔ)上再下降10%。
2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力
⑴落實車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運行情況，結(jié)合部分車輛運輸特點，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車輛的資源共享。
�、瞥晟菩蘩碣|(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。
�、菍Τ霈F(xiàn)車輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了車輛安全責任目標，將總目標分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責任倒查制度等。
3、樹立風險觀念強化安全培訓
�、胖贫ㄒ惶淄暾谋Ｕ象w系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風險防范保障，凡交繳了安全風險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助。安全風險保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風險為目的。
⑵將落實車輛承包責任人和單位負責人簽訂了車輛安全責任書，強化其安全意識。
公司車輛的管理及使用制度2
一、現(xiàn)狀調(diào)查分析
�。ㄒ唬┈F(xiàn)狀調(diào)查
運輸公司有各類車輛94臺，其中國有資產(chǎn)18臺，海興公司資產(chǎn)76臺。職工167人，其中海興公司65人。車輛壓減前小型指揮車74臺，壓減后為47臺，公司實行車輛管理一體化后，小型指揮車一臺也沒增加，除去定向值班的公司領(lǐng)導、前線科室和三級單位外，實際用于綜合調(diào)派的車輛只有16臺，面向后勤三級單位、機關(guān)科室、副總師等共計27家部門單位用車。
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通過對車輛分配的分析，認為造成車輛供需矛盾突出的主要原因是：
1、綜合調(diào)派車輛少。
2、公司生產(chǎn)任務(wù)增多。
3、公司駐地較偏僻，生產(chǎn)一線距離較遠。
4、治安保衛(wèi)、綜合治理形勢嚴峻，造成階段性用車量增加。
5、公司因發(fā)展的需要，增加了部分臨時性機構(gòu)（EDC項目組、委內(nèi)瑞拉項目、平臺建造辦）。
通過現(xiàn)狀調(diào)查和要因分析，明晰了車輛管理中存在的矛盾和困難癥結(jié)所在，工作中，實施車輛“一體化”管理，提高車輛出勤率，同時，對設(shè)備構(gòu)成及使用單位進行分析，從中找出最佳對策，保證車輛安全暢通，高效運行，為公司提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
二、車輛一體化管理
從現(xiàn)狀調(diào)查來看，車輛缺口較大，運輸公司通過調(diào)派中的主要矛盾――綜合調(diào)派車輛方面進行分析，通過分析進行調(diào)整，優(yōu)化調(diào)派，在平時日常工作中進行優(yōu)化分析，找出解決用車矛盾的最優(yōu)方案，將提高車輛使用率提高到95%以上，以緩解車輛緊張的矛盾。
�。ㄒ唬┘訌婑{駛員教育，提高服務(wù)意識
開展“入模子”教育。通過對新編入運輸公司隊伍的車輛駕駛員團隊精神、團隊愿景、核心理念、管理思路等的理念灌輸，將個人價值目標統(tǒng)一到為公司生產(chǎn)服務(wù)的中心工作上來。加強主流價值引導。通過形勢任務(wù)教育、愛崗奉獻教育、優(yōu)良傳統(tǒng)教育，引導員工愛崗敬業(yè)，形成團隊合力。加強業(yè)務(wù)學習與交流創(chuàng)新。在定期組織駕駛員培訓的基礎(chǔ)上，圍繞運輸生產(chǎn)服務(wù)，開展課題攻關(guān)與合理化建議征集活動，就如何解決一個比較切合實際的`，而且比較迫切的生產(chǎn)問題展開攻關(guān)，如降低油耗、控制長途車輛等，成為大家討論學習的重點。
�。ǘ┘訌娬{(diào)度管理，增強協(xié)調(diào)能力
對于小型指揮車的調(diào)派，采取預(yù)先申請、先平臺后后勤、先生產(chǎn)后其它、先重點后一般的原則調(diào)派，用戶申請時應(yīng)當說明用車原因及使用時間（上午或下午），根據(jù)用戶申請情況將同方向或地點用車的用戶進行合并用車合理調(diào)配，提高車輛使用率，同時每天安排一臺應(yīng)急值班車處理突況；生產(chǎn)車輛按照生產(chǎn)辦指令派車等，進一步提高車輛綜合利用率。
（三）加強車輛維護保養(yǎng)，提高完好率和出勤率
堅持維護與治理結(jié)合，在做好設(shè)備日常養(yǎng)護的基礎(chǔ)上，強化工作的預(yù)見性和嚴肅性，加大車輛安全管理力度，有效減少了設(shè)備進廠維修率，提高了車輛完好率。加強日常性維護保養(yǎng)。認真做好“一日三檢”和每日行車記錄，按時對保管車輛進行“三清”等日常保養(yǎng)工作。建立健全車輛檔案。為每臺車建立了車輛技術(shù)檔案和修理臺帳，每周、每月定期為車輛“查體”，重點對投產(chǎn)時間5年以上、8年以上的車輛做好回場點檢，對查出的車輛隱患剖析原因及時排除，進一步保障車輛的行車安全。
�。ㄋ模┘訌娭贫缺Ｕ希岣哕囕v管理水平
健全車輛管理制度體系。修訂完善了生產(chǎn)責任制、安全風險抵押金制度，與各中隊簽訂了責任書，與每名駕駛員簽訂了《安全行車協(xié)議書》，明確了各崗位職責；梳理規(guī)范了管理流程、制度，完善了《運輸公司管理制度匯編》，確保車輛管理各環(huán)節(jié)有章可循、有據(jù)可依。狠抓安全制度落實。重點抓“三交一定”，抓車輛夜間外停，抓長途車審批，抓違章處理，每項工作都對照制度理清程序，責任到人，出現(xiàn)問題一追到底，嚴格按制度處理；以“狠抓、勤查、嚴管、強糾、杜絕”為工作準繩，加大夜查、路查力度，利用GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛運行，加大違章違規(guī)處罰力度，做到“四不放過”，超速行駛、違章駕駛現(xiàn)象得到遏制。
三、效果評價
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車輛壓減后初期全部車輛工作量月均1715個臺班，現(xiàn)在隨著公司工作量的增加月均2139個臺班（不含大型貨車）。
�。ǘ┏銮诼拭黠@提高
車輛一體化管理后，車輛的出勤率由過去的90.2%，提高到92.3%，提高了2.1%。
（三）使用率不斷提高
公司車輛的管理及使用制度3
一、司機必須遵守《中華人民共和國道路交通法》及有關(guān)《交通安全管理》的規(guī)定，并嚴格遵守本公司制定的其它與交通安全相關(guān)的規(guī)章制度，安全駕車出行。若因個人行為違反《中華人民共和國道路交通法》而被交管部門處罰的，后果由當事司機全部承擔，公司將對當事司機處以100元以上1000元以下的罰款。對情節(jié)嚴重或?qū)医滩桓牡乃緳C，處以1000元以上的罰款并可直接將其辭退。必要時，可追究當事司機的連帶責任。對嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》、公司制定的《司機管理制度》的規(guī)定安全出行并從未發(fā)生過交通事故或交通違章的司機，在年終考核時，公司將給予300以下的獎金以示鼓勵。
二、司機應(yīng)愛惜公司車輛，每天必須利用空閑時間對公司的`車輛進行清潔、整理、檢查（包括車內(nèi)、車外、引擎的清潔及對零部件的檢查），以保證車輛的正常出行。若發(fā)現(xiàn)空閑司機未對公司車輛進行清潔、整理、檢查而造成車輛臟、亂的，將視情節(jié)輕重，對該司機處以口頭警告或200元以下罰款。
三、經(jīng)常檢查車輛的主要機件，發(fā)現(xiàn)所駕車輛出現(xiàn)故障時應(yīng)立即告知車輛管理人員進行維修，并提出具體的、合理的維修建議（包括維修項目和大致需要的費用等）。未經(jīng)批準，不得擅自將車輛送到修理廠進行維修。否則，所發(fā)生的一切費用不予報銷。對發(fā)現(xiàn)車輛故障而未及時上報車輛管理部門，堅持駕駛故障車輛出行或造成嚴重后果的，一切后果及損失將由當事司機承擔，并對當事司機處以200元以上1000元以下的罰款。情節(jié)嚴重的，可追究當事司機的連帶責任并予以辭退。
四、司機在接到工作任務(wù)時，應(yīng)立刻做好工作準備并按規(guī)定填寫《用車申請表》，得到派車人批準后，方可出行。工作結(jié)束后，應(yīng)及時將《用車申請表》交予派車人手中，未按規(guī)定填寫《用車申請表》或未征得派車人許可擅自駕車出行的，將處以200元罰款，在此期間，所造成的交通意外或車輛故障，一切后果均由當事司機本人承擔。
五、出車任務(wù)結(jié)束后，應(yīng)檢查車內(nèi)存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即到就近加油站加油，不得待接到下次出車任務(wù)時再去加油（特殊情況，因跑長途或馬上接到下一個出車任務(wù)的例外）。
六、出車在外或出車回來停放車輛時，應(yīng)注意選擇最佳停放地點和位置，嚴禁在禁止停車的路段或危險地段停車，否則，因在禁止停車或危險地段停車而發(fā)生的一切后果，由當事司機全部承擔。同時，公司將視情節(jié)輕重給予當事司機200元—500元的罰款。必要時，可追究當事司機的連帶責任。
七、司機在離開車輛時，必須鎖好車門、車窗，并開啟安全防盜裝置，防止車輛或車內(nèi)物品被盜。因個人行為，未及時鎖好車門、車窗或未開啟安全防盜裝置而造成車輛或車內(nèi)物品丟失的，一切后果及損失將由當事司機承擔。情節(jié)嚴重的，可將當事司機送交公安機關(guān)處理。
八、司機對自己所駕駛車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時應(yīng)保證證件齊全。發(fā)現(xiàn)證件缺少、已過期或即將過期的，應(yīng)立刻上報管理部門。以便得到及時的處理。因證件不齊全或已過期未及時上報管理部門而被交管部門罰款的，所罰款項費用不予報銷。
九、下班或公休期間，沒有接到工作任務(wù)的司機必須注意休息，保證合理的睡眠，嚴禁疲勞駕駛。因個人行為疲勞駕車而引發(fā)交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及損失將由當事司機全部承擔。
十、司機在車內(nèi)禁止吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時，應(yīng)有禮貌地制止，制止無效的，在完成工作任務(wù)后，應(yīng)及時向上級領(lǐng)導部門說明情況原因；非本公司人員在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不應(yīng)直接予以制止。對在車內(nèi)吸煙的司機，每發(fā)現(xiàn)一次，將對該司機處以50元罰款，以示警戒。
十一、司機在接待乘車人時要熱情、禮貌，說話應(yīng)注意文明用語，主動為乘車人開啟、關(guān)閉車門�？腿嗽谡勗挄r，除非客人主動詢問，否則不準隨便插嘴。嚴禁以任何形式泄露公司機密。若發(fā)現(xiàn)有泄露公司機密行為的，將立即辭退。
十二、接到出車任務(wù)的司機，必須準時出車并選擇最佳路線行駛，不得延誤用車人的時間，若遇到臨時交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能準時到達任務(wù)地點時，必須在第一時間內(nèi)通知到用車人和車輛管理部門，以便及時作出調(diào)整。對因故意拖延時間或中途辦理與出車任務(wù)無關(guān)事宜的司機，每次處以500元以下罰款，對屢教不改、情節(jié)嚴重的司機，將直接辭退。
十三、上班時間內(nèi)司機無出車任務(wù)的，應(yīng)隨時在辦公室等候。不得隨意外出。有事確需離開辦公室時，應(yīng)告知管理人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開；外出回來后，應(yīng)立即到管理人員處報到。否則，將按照曠工處理。
十四、司機對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準故意拖延出車時間或拒不出車。對工作安排有意見或建議的，可向車輛管理人員或直接向總經(jīng)理反映，以便及時得到解決。對拒不服從管理、故意拖延出車時間或拒不接受工作任務(wù)的，公司將予以辭退，并處以1000元罰款。
十五、司機出車在外時，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)設(shè)法及時通知管理人員，并說明原因，否則，將按照第四條擅自駕車出行處理。
十六、不論什么時間，司機必須保證通訊工具24小時暢通，盡量縮短病、事假的時間，以便及時安排工作。對經(jīng)常不使用通訊工具或經(jīng)常請病、事假而造成工作無法及時開展的，公司將予以辭退。
十七、下班后，應(yīng)將車輛停放在公司指定的停車地點（公司地下車庫），不準私自用車。若有特殊情況需將車輛停放在其它地方過夜的，必須上報管理人員，經(jīng)批準后方可在外過夜。未經(jīng)批準而私自在外過夜的，車輛所發(fā)生的一切事故，由當事人自行承擔。
公司車輛的管理及使用制度4
一、駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)。自覺參加安全學習活動，增強安全意識，要時時、事事、處處注意行駛安全，防止交通事故發(fā)生。
二、駕駛員要愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。做到出車準點、禮貌待人。要愛車、護車，及時檢查、清洗、保養(yǎng)和修理車輛，保持車容整潔，車況良好。
三、駕駛員行車時，要集中精力開車，無特殊情況不得使用手機。要保持車上備用胎、維修工具等必備用品的良好使用，長途出差時，要配備好急用藥品、飲用水等相應(yīng)物品，確保行車順利。
四、駕駛員不得擅自出車或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借給他人使用。駕駛員應(yīng)自覺服從辦公室的統(tǒng)一調(diào)度。出車須持有辦公室簽發(fā)的'派車單或經(jīng)辦公室相關(guān)人員通知，出車時應(yīng)及時做好《出車登記》。對無派車單出車或擅自改變派車單指令、繞道、變更地點、推遲返回等行為，均視為私自出車。發(fā)現(xiàn)違規(guī)私自出車者，除批評教育外，還要視情給予經(jīng)濟處罰和行政處分。特殊情況用車，可以先口頭請示，經(jīng)辦公室同意后出車，事后補辦派車單。
五、駕駛員無出車任務(wù)時，不得隨意串崗、離崗。要根據(jù)辦公室的安排協(xié)助做好其他工作。要保證手機、小靈通正常開通，及時回復(fù)辦公室呼叫，貽誤工作的要追究責任。
六、駕駛員因違章而發(fā)生的罰款，一律不予報銷。因違章被公安交通管理部門記分的，要相應(yīng)扣去平時考核分。
七、加強對駕駛員車輛油耗的考核。駕駛員按月如實、準確填報行駛里程及油耗量，辦公室綜合季節(jié)、路況等因素合理確定每輛車的百公里耗油標準，以此作為駕駛員月度考核評優(yōu)的依據(jù)，并對節(jié)油效果明顯的駕駛員給予相應(yīng)獎勵。
八、加強監(jiān)督考核。對違反制度者，按局機關(guān)工作人員平時考核辦法作扣分處理，并視情節(jié)及認識情況給予待崗、下崗培訓乃至開除等行政處理。
公司車輛的管理及使用制度5
一、公司車輛違章怎么處理
1、公司車輛違章需根據(jù)行政辦注明的每臺車的駕駛員和使用起止時間，在該時間段的交通違章由該駕駛員承擔；如果有違章但此時間段沒有對應(yīng)的派車記錄的，原則上由該車專職司機和派車人員承擔交通違章責任。
2、派車人員和駕駛員將公車私用，不按派車單執(zhí)行擅自將車交給他人駕駛，在此時間段的交通違章一律由該派車人員和駕駛員承擔。
3、行政辦每月月底前對公司所有公務(wù)車輛交通違章情況進行網(wǎng)上查詢，有違章記錄的，書面通報給車輛專職司機或指定使用人。
4、公司車輛交通違章處理的原則是：誰違章、誰處理，處理違章所涉及的扣分處罰由違章責任人承擔；處理違章所涉及的費用按以下兩種情況酌情處理。無意違章：專職司機承擔50%公司50%,兼職駕駛員承擔30%公司承擔70%,有意違章：專職司機承擔100%,兼職駕駛員承擔50%公司承擔50%.
二、公司車輛使用管理制度是什么
第一章制度總則
第1條為了統(tǒng)一管理公司的所有車輛，有效使用各種車輛，確保行車安全，提高辦事效率，減少經(jīng)費支出，特制訂本制度。
第2條本制度所說公司車輛是指公司的專車、及公務(wù)用車輛。專車系指公司為部分特定人員或部門特配車輛。公務(wù)車系指除上述專車以外的所有車輛。所有車輛由行政部統(tǒng)一負責管理。
第二章車輛管理
第3條行政部與車輛責任人左炳祥負責車輛管理工作，包括車輛維修保養(yǎng)，費用預(yù)算、核準、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保與出險索賠及司機管理。
第4條公司所有車輛原則上必須由公司專職司機（含專車使用人）駕駛，公司其它持有駕照人員駕駛公司車輛公出或私用必須經(jīng)批準后方可使用。無駕照人員嚴禁駕駛公司車輛。專職司機應(yīng)每周定期對公司車輛進行檢查和保養(yǎng)，確保行車安全。
第5條車輛行駛證、車輛鑰匙，日常由使用人需將車輛行駛證及車輛鑰匙交由行政部保管；保險單由行政部統(tǒng)一保管，按車建立資料、費用檔案。
第6條每車設(shè)置《車輛行駛記錄表》（附件1），當班司機使用前應(yīng)核對車輛里程表與記錄表是否相符，與前一次用車記錄是否相符，使用后應(yīng)記載行駛里程、時間、地點、用途、費用明細等，對發(fā)生的票據(jù)編號整理，以備報銷時核對。
第7條車輛每日使用完畢和節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場所，并將車門鎖好，將鑰匙交回給行政部保管。每車設(shè)置《車輛加油記錄表》（附件2），駕駛員在發(fā)現(xiàn)車輛油量不夠需加油時，在《車輛加油記錄表》上作好記錄以備查。
第8條公司每月不定期抽查一次，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況，應(yīng)通報司機并對相關(guān)責任人提出批評，不聽勸告、屢教屢犯者應(yīng)給與處分，并停止其使用資格。
第三章車輛使用
第9條車輛使用范圍
�。�1）公司員工在本地或短途外出送貨、辦事、聯(lián)系業(yè)務(wù)、接送。（2）接送公司賓客。（3）專車專用。
第10條車輛駕駛?cè)藛T必須持有駕照，熟悉并嚴格遵守交通法規(guī)。
第11條駕駛?cè)藛T于駕駛車輛前，應(yīng)對車輛做基本的檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）。如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊等現(xiàn)象，應(yīng)立即報告，隱瞞不報而由此引發(fā)的后果由駕駛?cè)藛T負責。第12條駕駛員不得擅自將公用車開回家，或做私用，違者受罰，經(jīng)公司特別批準的除外。
第13條車輛應(yīng)停放于指定位置、停車場或者適當?shù)暮戏ㄎ恢�。任意放置車輛造成違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛?cè)藛T賠償損失，并予以處分。
第14條駕駛?cè)藛T應(yīng)愛護車輛，保證機件、外觀良好，并定期清洗車輛。
第四章車輛維護、維修保養(yǎng)
第15條本公司的車輛的維修保養(yǎng)，原則上按照車輛技術(shù)手冊執(zhí)行各種維修保養(yǎng)，并須按照預(yù)算執(zhí)行。車輛維護應(yīng)該最少每二周進行一次，同時填寫附件4:《車輛維護一覽表》。第16條車輛維修、保養(yǎng)、加油程序
�。�1）司機發(fā)現(xiàn)車輛故障或者需要保養(yǎng)時，應(yīng)先填寫《車輛維修保養(yǎng)申請單》（附件4）向行政部提交車
輛保養(yǎng)維修申請、申報維修保養(yǎng)的項目及費用預(yù)算，行政部會同相關(guān)人員進行確認核實后，由總經(jīng)理批準后予以送指定維修廠檢修。
�。�2）維修結(jié)束，提車時，送修人應(yīng)對維修車輛進行技術(shù)鑒定，檢驗合格，收回更換的舊部件，并核定維
修費用的合理、準確性后，方可在維修廠家的`單據(jù)上簽字。送修人對費用的真實性負責。
�。�3）車輛的維修保養(yǎng)應(yīng)在指定廠家完成，否則維修保養(yǎng)費用一律由送修人承擔。
（4）可自行維修者，可報銷購買材料和零件的費用。
�。�5）車輛于行駛過程中發(fā)生故障急需修理時，可根據(jù)實際情況進行修理，但非迫切需要或者維修費用超過20xx元時，應(yīng)與公司聯(lián)系請求批示。
（6）由于司機使用不當或者疏于保養(yǎng)造成車輛損壞或機件故障，所需費用視情節(jié)輕重，由公司和司機按照比例共同負擔。
（7）行政部對車輛進行不定期的檢查，內(nèi)容包括：本制度執(zhí)行情況、車內(nèi)外衛(wèi)生、一般保養(yǎng)狀況等。檢查不合格者，對司機或相關(guān)責任人不同程度的處罰，情節(jié)嚴重者取消駕駛員駕駛資格。
第五章車輛保險
第17條公司通過商定，確定承險保險公司。
第18條公司所有車輛的保險，統(tǒng)一由公司支付。
第19條公司車輛投保險種以及標準按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不得私自增加或減少投保險種，也不得私自提高和降低額度。
第20條一旦出現(xiàn)車輛保險索賠事件，車輛負責人應(yīng)在第一時間與保險公司取得聯(lián)系，并保存好索賠資料。事故處理完畢后，辦理索賠手續(xù)。
第六章違規(guī)與事故處理
第21條在下列情形之一的情況下，違犯交通規(guī)則或發(fā)生事故后果，由駕駛?cè)巳砍袚�，并予以記過或免職處分。
（1）無照駕駛。
�。�2）未經(jīng)許可將車借給他人使用。
�。�3）酒后駕車。
第22條違反交通規(guī)則，其罰款由司機個人（含非專職司機）和公司各自承擔50%,涉及駕照扣分的由當事人負擔。行政部負責每周在網(wǎng)上查詢維章記錄一次，并做好處理。
第23條各種車輛在運行過程中遇到不可抗拒的因素發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人員，向附近公安交通管理部門報案，并主動與公司取得聯(lián)系協(xié)助處理。如屬小事故，可自行處理后向公司報告。第24條意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后，再視情況由司機與公司按比例承擔。
第25條發(fā)生重大交通事故后，如需向受害當事人賠償，在扣除保險金額后，再視差額由司機與公司按比例承擔。
第七章費用報銷
第26條車輛維修保養(yǎng)及過境/過路費用按憑證實報實銷。司機于每月3日前將所負責車輛當月高速費、過橋費及停車費等票據(jù)貼好，連同該車輛行駛記錄本、車輛加油記錄本交行政部審核簽字后，交財務(wù)負責人審核簽字，最后報總經(jīng)理/副總經(jīng)理簽字后，方可報銷。
第八章附則
第27條本制度經(jīng)呈總經(jīng)理核準后公布實施，修改時亦同。
公司車輛的管理及使用制度6
為加強公司公務(wù)車輛的管理，本著“方便管理、節(jié)約開支、提高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，制定本制度。
第一條、車輛管理
1、公務(wù)車輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)、加油、審驗?zāi)隀z、保險等由公司辦公室統(tǒng)一管理；辦公司主任負責車輛調(diào)度。車班班長負責車輛維修、保養(yǎng)、審驗?zāi)隀z、臺賬登記指導與督促以及費用報銷確認等工作。油料管理員負責車輛油料管理工作。
2、每輛公務(wù)車均責任到人，由指定司機負責該車輛的維護保養(yǎng)、安全檢查、驗車年檢、規(guī)費繳納、臺帳登記、費用報銷工作，原則上不得由他人代理。上述責任列入司機崗位及辦公室相關(guān)管理崗位績效考核目標，并嚴格執(zhí)行考評，根據(jù)考評結(jié)果獎懲。
3、按照大隊《關(guān)于加強公務(wù)用車有關(guān)紀律的通知》規(guī)定，公司車輛嚴格實行下班入庫制，所有車輛停放在地下車場指定車位。出差要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責。
4、節(jié)假日、冬休期間根據(jù)工作需要安排值班車輛，其他車輛一律停用歸庫。特殊情況用車必須經(jīng)大隊主管領(lǐng)導、大隊安全科同意方可啟用。
第二條、車輛調(diào)度和使用
1、車輛調(diào)度實行先急后緩，先遠后近，統(tǒng)籌安排，保證工作需的原則。
2、公務(wù)用車實行派車制度。由用車人向公司領(lǐng)導或辦公室提出申請，由辦公室主任統(tǒng)一進行安排、調(diào)度。出野外、出差的填寫派車單并報大隊安全科備案。市內(nèi)短途用車不開派車單。
3、嚴格執(zhí)行車輛路單制度。由司機登記車輛運行時間、目的地、公里數(shù)等信息，出車任務(wù)完成后由用車人簽字確認。缺少用車人簽字、行駛里程與派車任務(wù)明顯不一致的，需由司機進行文字說明。
4、司機必須按辦公室通知的派車任務(wù)、路線出車，不得擅自改變，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責。
5、駕駛員駕駛公務(wù)車發(fā)生交通事故，根據(jù)交警部門認定責任，除保險理賠部分外，他人或公司還有損失的，由駕車人員全額賠償，且駕駛?cè)水斣驴己瞬缓细瘛?/p>
6、司機因自身保管、保養(yǎng)不當?shù)仍斐晒珓?wù)車輛被損或機械故障的，承擔保險理賠不足部分的損失，且當月考核不合格。
7、駕駛員擅自將公務(wù)車交給他人駕駛，當月考核不合格；若交他人駕駛發(fā)生責任事故造成車輛損壞時，還應(yīng)承擔保險理賠不足部分的損失。
第三條、車輛駕駛與行車安全
1、所有公務(wù)車輛必須及時、足額投保。
2、駕駛員未出車時，應(yīng)嚴格按照作息時間待命，不得隨意外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加的大隊、公司組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴禁酒后開車。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。長途用車前要做細致檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴防事故發(fā)生。
每周司機進行一次自檢，并填寫檢查表，當月與行車路單一同交公司安全部門進行統(tǒng)計；公司每月對所屬車輛進行一次全面檢查，并填寫檢查記錄。
5、車輛在公務(wù)途中遇有突發(fā)事件或交通事故，應(yīng)先急救傷患人員，并立即向交警、保險部門報案，同時還應(yīng)向公司領(lǐng)導及辦公室報告。
6、因駕駛行為不當發(fā)生的交通罰款，由當事人自行負擔。
7、修車時間由車班班長向辦公室主任報告后，由辦公室主任協(xié)調(diào)安排好修理時間。
8、司機應(yīng)認真填寫車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議，并將保養(yǎng)、維修情況詳細記錄在《車輛維護保養(yǎng)登記表》中。
第四條、車輛用油管理要求：
1、公司統(tǒng)一辦理加油卡，采取先申請后加油、一次一申請的`方式。市內(nèi)加油指定在建國北路加油站。
2、司機加油時需先到油料管理員或辦公室主任處申請并經(jīng)辦公室主任同意，填寫《加油登記表》，領(lǐng)取油卡加油。
3、加完油后，駕駛員務(wù)必將加油小票及審批單、加油卡一同交回；如加油小票、審批單遺失，按照績效指標進行扣分。
4、司機因公出差、出野外途中，現(xiàn)金加油前需告知公司辦公室，回公司后憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式發(fā)票審核后報銷；如未提前告知辦公室，需提供書面說明并經(jīng)隨車人員簽字，否則不予入賬報銷。
第五條、車輛臺賬與信息公開
1、車輛臺帳應(yīng)一車一帳，真實反映車輛費用支出和使用情況，包括：燃油費、維修費、保養(yǎng)費、路橋/停車費、洗車費，公路數(shù)、交通事故次數(shù)、驗車年檢等。車輛臺帳應(yīng)每月公布一次，每半年進行一次整體評估，并形成一定的費用控制參照標準。
2、發(fā)生虛報、多報費用或謊報車費的，不論金額大小，一律按照相關(guān)金額兩倍予以處罰。
3、每個月初，由公司辦公室統(tǒng)計每輛車上個月因公出差出野外時間、運行公里數(shù)、維修更換的配件及費用、保養(yǎng)的次數(shù)及副油更換數(shù)量、百公里油耗等運行數(shù)據(jù)，在公司范圍內(nèi)進行公開公示，接受群眾的監(jiān)督。
第六條、獎勵制度
安全月度行駛無責任事故、無違章，年底一次性給予獎勵500元，全年百公里油耗最低獎勵1000元。
第七條、考核制度：
對于工作態(tài)度差、不服從調(diào)度；路單執(zhí)行情況；工作時間擅離職守耽誤出車；出車辦私事或私自將車交與別人駕駛；安全意識強弱、酒后駕車；車輛故障頻繁；個人責任造成車輛損壞；交通違章罰款；發(fā)生交通事故等情形，按照駕駛員考核指標進行考核，情節(jié)嚴重的，調(diào)離崗位或內(nèi)部待崗，聘用的辭退。
第八條、本規(guī)定自20xx年1月1日起執(zhí)行。
公司車輛的管理及使用制度7
為了提高從業(yè)人員的安全意識，增強業(yè)務(wù)理論知識，并認真學習上級主管部門下發(fā)的文件，認真貫徹落實文件精神指示，確保廣大人民乘客財產(chǎn)安全，特制定以下駕駛員從業(yè)行為考核制度。由車隊組織領(lǐng)導，分管責任人和安管員聯(lián)合實施，考核為每季度進行一次。
一、駕駛員從業(yè)行為考核要求
1、駕駛員要把安全行車管理、職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務(wù)知識等熟練運用到實際中，按照可控標準，以四項安全指標進行考核。
2、駕駛員應(yīng)在日常安全學習活動中總結(jié)交流安全行車的經(jīng)驗，并分析安全生產(chǎn)形勢，針對行車中存在的問題提出防范措施，并確保安全可行。
3、實行安全學習簽到制度，駕駛員應(yīng)積極參加公司定期組織的各項安全學習活動。
4、應(yīng)了解掌握客運駕駛?cè)说倪`法駕駛情況、交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等，以便對其進行從業(yè)行為考核。不合格的將按照相關(guān)規(guī)定進行處理。
5、考核的.周期不大于3個月。客運駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。
二、考核事項及內(nèi)容
�。ㄒ唬�、對駕駛員的工作態(tài)度情況進行考核。
1、是否熱誠服務(wù)、樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識。
2、是否服從統(tǒng)一領(lǐng)導、管理、調(diào)度，做到隨叫隨到。
3、是否認真填寫派車單，每日能否自覺接受安檢人員檢查。
4、駕駛員在工作期間應(yīng)保持通訊暢通，出車時，必須無條件服從調(diào)派。
5、是否主動接受安全教育，學習安全知識和提高駕駛技能。
�。ǘ︸{駛員的行車安全情況進行考核。
1、是否嚴格遵守交通法規(guī)。應(yīng)做到不違章行車。
2、是否嚴格執(zhí)行駕駛員安全行車操作規(guī)程。確保不發(fā)生交通事故。車輛發(fā)生交通事故時，以交警部門的責任裁定分類型作為考核依據(jù)。
�。ㄈ︸{駛員的車輛維護保養(yǎng)情況進行考核。
1、是否經(jīng)常清潔車輛，保持車容車貌整潔。
2、是否按時定期保養(yǎng)，定點維修。
3、是否按時完成車輛年度檢審和檢測工作。
公司車輛的管理及使用制度8
一，為保證公司車輛安全，高效，合理使用，加強公司內(nèi)部車輛，井隊值班車的管理，特制定本辦法：
二，公司各部門，各井隊要求用車單位向調(diào)度室申請登記并申報用車事由，車隊據(jù)此填寫《內(nèi)部車輛使用登記表》，車輛只限于因公使用。使用部門和個人先到調(diào)度室真寫《小車申請使用單》然后到車隊登記，車隊填寫《內(nèi)部車輛使用登記表》用車人必須在行車記錄和加油票上簽字認可。
三，內(nèi)部車輛管理：
1．要求車隊值班人員嚴格按照《內(nèi)部車輛使用管理表》所設(shè)內(nèi)容認真填寫，嚴密監(jiān)控內(nèi)部車輛運營狀況。
2．車輛費用結(jié)算，由車隊依據(jù)《內(nèi)部車輛行駛單》《內(nèi)部車輛使用登記表》所記載內(nèi)容與司機所帶《公司車輛行車記錄表》核對無誤后并交財務(wù)一份，《小車耗費情況登記表》進行掛賬。
3．日常維修保養(yǎng)：車輛維修保養(yǎng)，司機要通知車隊，確認維修項目，價格，維修時間，車隊審核后，才能實施。
4．額定油耗：公司所有車輛，必須確定油耗指標，按百公里油耗指標執(zhí)行，月底依據(jù)所報油耗，由車隊進行綜合核算，評定燃油消耗的合理性。
四．1.公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)安全管理的規(guī)章規(guī)則，同時應(yīng)遵守本公司其它規(guī)章制度。
2.司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛，應(yīng)每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，保持車輛清潔，出車前要例行檢查車輛的水，電，油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整，不會檢修時，應(yīng)立即報告管理人員，并提出維修意見。在公司指定維修點修理，末經(jīng)批準，不許私自將車輛送去維修，無論在定點修理廠或在行途中，經(jīng)車隊同意的修理或購置的'新配件必須交回舊配件。
3.出車在外時或出車歸來停放車輛，一定要注意選擇停放地點和位置，如車要離開時要鎖好保險鎖，車輛被盜，司機要對所開車輛的各種證件經(jīng)常檢查，保證證件齊全，晚間要注意休息，不準疲勞駕駛，不準酒后駕車。因違章或證件不全被罰款的若屬于個人原因，費用不予報銷，違章造成后果由當事人負責。
五.1.車輛開支：車隊司機所有不能預(yù)算的開支，都要向車隊領(lǐng)導匯報，確認其合理性才能實施，事先不匯報，而私自開支的其本人承擔全部費用。
2.司機對車隊和調(diào)度室的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可以向經(jīng)理反映。出車執(zhí)行任務(wù)時遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知車隊或調(diào)度室，并說明原因。
六．司機末經(jīng)領(lǐng)導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛，任何人不得利用公司車輛學習駕駛。
本規(guī)定自公布之日實施，由車隊解釋各部門
七.值班車管理規(guī)定：
1.駐井隊值班車下派到井隊值班，車輛調(diào)派使用由井隊長負責，車隊協(xié)助管理，每月由井隊考勤考評，月底報車隊備案掛賬，駐井值班車要服從井隊管理，不經(jīng)井隊允許，不得私自開車，不得將車輛交給公司，井隊或其它人員駕駛，出現(xiàn)任何問題，公司不負責任。
2.貨物轉(zhuǎn)運，損壞賠償：
值班車將貨物裝上車后，開據(jù)入庫單或，所裝一切貨物的責任都由司機本人承擔，要保證貨物安全運送到位，到井場或目的地卸貨清點無誤后，責任即可免除，如所裝貨物丟失滑落，所造成的一切損失，司機應(yīng)承擔全部責任。
3.如遇道路翻槳，老鄉(xiāng)擋路，天陰下雨等各方面原因，導致遇阻司機應(yīng)積極配合主動為公司排憂解難。
4.密切注意車輛性能變差，下降當燃油與潤滑油的消耗增多，勁力性下降時向車隊匯報，以免造成車輛使用成本增大。
5.對于值班車加油，應(yīng)按規(guī)定程序，上報井隊長，隊長安排人員確認無誤時才可加油，井隊出具出庫單，寫明數(shù)量，使用人，負責人簽字，在將出庫單交回車隊車隊交回財務(wù)掛賬。
6.值班車應(yīng)認真填寫《井隊值班表》和《行車記錄表》，井隊領(lǐng)導考評后，上交車隊，車隊將此表交回掛賬，每月月底必須將兩表交于車隊。
7.駐井值班車私自使用井隊燃油，發(fā)現(xiàn)一次扣除當月工資，伙同井隊人員共同作弊的，井隊人員交行政辦處理，予以除名處理。
8.車隊依據(jù)各部門的申請，合理調(diào)派所需車輛，做到優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，積極配合主動為公司排憂解難。
八．工作原則及標準：
1.原則性：堅持執(zhí)行公司《車輛使用管理辦法》，按車輛使用范圍和對象配車，不派人情車，關(guān)系車，秉公辦事，不徇私情。
2.科學性：要求熟練掌握公司車輛特點和規(guī)律，加強預(yù)見性，計劃性，統(tǒng)籌安排，靈活調(diào)度。
3.合理性：選擇最佳行車路線，不跑彎路和繞道行駛，不一條線路重復(fù)派車（特殊情況除外）以免增加不必要的成本。
4.靈活性：從公司的實際復(fù)興出發(fā)對于緊急要用車的，要靈活機動，恰當處理，不能誤時誤事，耽誤生產(chǎn)。
公司車輛的管理及使用制度9
第一章 目的
第1條 本制度旨在加強對公司司機的管理，本制度為涉及事項按照其他有關(guān)規(guī)定管理。
第二章 行為規(guī)范
第2條 所有司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。
第3條 敬業(yè)、駕駛作風端正，遵循職業(yè)道德。所有司機必須遵守本公司制訂的相關(guān)規(guī)章制度。
第4條 嚴格遵守公司用車規(guī)定，拒絕乘車員工公干期間辦私事的要求。
第5條 上班時間不出車時，司機必須在公司工位等候工作，若臨時有事離開須向相關(guān)領(lǐng)導說明去向和時間。
第6條 司機請假，必須經(jīng)相關(guān)人員批準，專車司機須經(jīng)領(lǐng)導同意后，方可請假。
第7條 所有司機應(yīng)嚴格執(zhí)行出車考勤制度，無故缺勤者一律按曠工處理，司機不聽從安排，耽誤公事，嚴重者給與開除處理。
第8條 如遇晚間駕車司機要注意休息，不準疲勞開車，不準酒后駕車。
第9條 任何時間、任何地點，司機均不得將自己保管的車隨便交給他人駕駛或者練習駕駛，嚴禁將車輛交由無證人員駕駛。
第10條 司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車(包括超速、緊跟、爭道、賽車等)。
第11條 司機應(yīng)經(jīng)常檢查所開車輛各種證件的有效性，出車時保證證件齊全。
第12條 離開車輛時，司機應(yīng)注意以下兩項。
(1)離開車輛時，必須關(guān)好車窗，鎖好車門。
(2)車內(nèi)放有物品文件，司機離開時，應(yīng)放置在安全區(qū)域內(nèi)。
第14條 出發(fā)前，司機應(yīng)做好出車準備，收車后做好相關(guān)的工作。
(1)出發(fā)前，應(yīng)確定路線和目的地，選擇最佳行車路線。
(2)隨車運送物品時，司機應(yīng)主動幫助公事人員。
第15條 所開車輛經(jīng)行政部、總經(jīng)理、董事長批準后，才能進行車輛大修，修理完畢后，應(yīng)做好各方面確認工作。
第16條 車輛用油(除特殊情況)由行政主任-總經(jīng)理-董事長確認后，進行購買，油卡由司機保管、用油情況要每周與行政主任匯報核對。
第三章 禮儀規(guī)范
第17條：司機應(yīng)注意保持良好的個人形象。
(1)保持服裝的整潔衛(wèi)生
(2)注意頭發(fā)、手部的清潔
(3)個人言行得體大方
(4)在駕駛過程中，努力保持端正的姿勢
第18條：司機對乘車人員要熱情、禮貌、說話文明
(1)司機應(yīng)熱情接待，小心駕駛，遵守交通規(guī)則，確保交通安全。
(2)司機應(yīng)在乘車人(特別是公司客人和領(lǐng)導)上下車時，主動打招呼并主動為乘車人開關(guān)車門。
(3)當乘車人上車后，司機應(yīng)向其確認目的地。
(4)乘車人下車辦事時，司機等候時不得有任何不耐煩的'表示，應(yīng)選擇好停車位將車停好等候，等候時不要遠離車輛，不得在車上睡覺，不得翻看乘車人放在車上的物品，更不得用喇叭催人。
(5)乘車人帶大件物品上車時，應(yīng)予以幫助。
第19條：載客時，車內(nèi)客人談話時，不準隨便插嘴�？腿藛栐挘瑧�(yīng)禮貌回答。
第20條：司機必須注意保密，不得傳播乘車人講話的內(nèi)容，違者予以批評教育，嚴重者嚴肅處理。
第21條：司機不得在車內(nèi)脫鞋。
第22條：接送公司客人時，應(yīng)主動打招呼并自我介紹，然后打開車門將客人讓進門內(nèi)，關(guān)車門是注意客人的身體和衣物，防止被車門擠壓。
第23條：行車過程中應(yīng)及時使用冷熱風。聽收音機或者音樂應(yīng)征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響乘車人的思考和休息。
第24條：在接送貴賓中，司機對待賓客要彬彬有禮、不卑不亢，態(tài)度自然大方。如對方打招呼，可按一般禮貌同其握手、交談。
第25條：公司專車司機須保證車內(nèi)隨時有飲用熱水供公司客人和領(lǐng)導飲用。
第四章 車輛保護規(guī)范
第26條：司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天的時間對車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。
第27條：司機每天應(yīng)保證車輛的清潔，做到晴天停車無灰塵，雨雪停車后無泥點。前后擋風玻璃和車門玻璃要保持清潔，輪胎外側(cè)和防護罩要經(jīng)常清洗，做到無積塵。
第28條：出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第29條：出車前，應(yīng)搞好車衛(wèi)生，車外要抹洗干凈，車內(nèi)要勤打掃，保持車內(nèi)的整潔美觀。
第30條：出車前，要堅持“三檢四勤”制，做到機油、剎車油、防凍液、輪胎氣壓、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、可靠，保證車輛處于良好的安全狀態(tài)。
第31條：出車前，要例行檢查車輛的燃料、潤滑油、剎車油、助力油是否足夠，檢查輪胎氣壓和輪胎緊固情況，檢查喇叭、燈光是否良好。
第32條：出車前嚴禁酗酒，行駛中注意力要高度集中，嚴禁吸煙、談笑、接打電話等有其他有礙駕駛的動作。
第33條：行車過程中，密切的注意道路上其他車輛和行人的動態(tài)，與前車保持一定的安全距離。遇到對方車輛違章行駛，應(yīng)主動避讓，避免發(fā)生事故。
第五章 違章與事故處理
第34條：違反交通規(guī)則，因司機故意或者是其本人重大過失，造成的人身傷害，其賠償金額全部由當事人承擔。
第35條：除認定司機是故意或者是其本人重大過失的情況下，違反交通規(guī)則，或發(fā)生交通事故時，其處理辦法如下。
(1)違章停車、證件不全、超速駕車或違反交通規(guī)則等罰款，由當事人負擔全額罰金。
(2)因交通事故造成人身或車輛傷害時，如屬公司車輛損害保險范圍，當事人可免除責任。但在保險范圍之外，當事人應(yīng)負責損失實額與保險金差額的1/2。
(3)公司車輛違章的罰金由當事人全部承擔。
第36條：酒后駕駛損壞車輛者，由司機負責維修費用，如發(fā)生交通事故，除負責維修費用外，按相關(guān)法律規(guī)定承擔相應(yīng)的刑事或民事責任。
第37條：當發(fā)生交通事故時，在事故現(xiàn)場，司機應(yīng)做到。
(1)迅速與公司聯(lián)系，接受公司的相關(guān)指示。
(2)如發(fā)生人身傷害，應(yīng)將傷者送到最近的醫(yī)院進行治療。
(3)應(yīng)記錄下對方車輛的行駛證號、車牌號和發(fā)動機號，做好事故報告單
(4)從對方駕駛證上，記錄下對方的住址、姓名、工作單位、電話、身份證號碼等有效信息
(5)盡量取得對方名片，以便事后聯(lián)系事宜
(6)牢記對方車輛損壞的部位和程度，條件許可時，可用手機、相機進行拍照
(7)記錄現(xiàn)場目擊者的姓名、電話和住址等等資料
(8)對模糊不清或把握不大的問題，不得隨意回答交警的詢問
(9)除完全認定是自己的責任外，不得將責任攬于一身
第六章： 報銷制度
第38條 報銷單各費用應(yīng)粘貼整齊并向公司行政主任詳細說明行車費用經(jīng)行行政主任審核確認后-總經(jīng)理-董事長簽字。
第七章： 附則
第39條 本制度解釋權(quán)歸公司所有。
第40條 本制度經(jīng)呈總經(jīng)理審批，自公布之日起執(zhí)行。
公司車輛的管理及使用制度10
一、管理總則
1、目的：為了節(jié)約公司公務(wù)用車費用開支，提高公務(wù)用車的效率，加強對公務(wù)用車的管理，做到公司車輛統(tǒng)一安排、統(tǒng)一管理，并充分合理有效使用，特制定本制度。
2、范圍：凡本公司駕駛員管理、車輛使用、油料管控、因私用車等均按本制度執(zhí)行。
3、可使用車輛：
1）公司車輛。全順車、試乘試駕車；
2）有油補的私家車。在公司車輛不夠用且公司有較緊急的事情要辦理時，可派用私家車。
4、權(quán)責：車輛由行政部主管、用車部門或用車人監(jiān)管。
5、全順車由行政部司機管理，試乘試駕車由銷售部車輛管理員管理。
二、駕駛員管理辦法
1、必須遵守公司的一切規(guī)章制度。
2、必須嚴格遵守交通規(guī)則。
3、必須服從行政部統(tǒng)一調(diào)配并做到及時出車。如有出車任務(wù)應(yīng)立即執(zhí)行。否則，每一次處罰50元，連續(xù)三次予以除名并扣除當月工資。
4、無出車任務(wù)時應(yīng)做到如下幾點：
1）做好指定車輛的清潔、維護、檢修、保養(yǎng)及安全檢查等工作，以確保出車行駛安全；
2）做好油料準備工作；
3）準備工作做好后、一律在指定位置里待崗；不得到處游走、串崗，以影響公司形象或影響他人工作；不得在車內(nèi)、休息室及其它地方打牌、高聲聊天、飲酒等；
4）不得借故隨意外出；
5）協(xié)助行政部做好其它事務(wù)；
6）不得私自借故或無《派車單》時將車輛開出公司；
7）手機要保持24小時暢通。
8）以上條款如有違反則每次處罰20元；一月累計違反3次或一次造成影響嚴重的予以辭退，并扣除當月工資。
5、車輛完成任務(wù)后不得將車輛停放家中或它處，必須停放公司或指定的位置。否則，每次處罰50元或車輛發(fā)生任何毀壞，均由司機負全部責任。
6、不準公車私用、不準擅自借車給他人使用、不準將車輛給他人駕駛、不準中途帶人帶貨搞收入。否則，予以辭退。
7、車輛所有手續(xù)、證件、工具、鑰匙和附件等應(yīng)妥善保管，不得遺失，否則，后果自負。
8、要隨時保持車輛內(nèi)外整潔衛(wèi)生。
9、車輛連續(xù)行駛4小時時，必須休息20分鐘。
10、要講文明、講禮貌，要時時處處維護公司的利益和聲譽，要嚴守公司秘密。
11、上下班均應(yīng)打卡。如公務(wù)在外或接送領(lǐng)導確不能按時回公司打卡者，回司后應(yīng)填寫《未打卡說明表》，并由用車人簽證。
三、車輛使用辦法
1、下列情況下可申請用車：
1）員工因公務(wù)外出時；
2）財務(wù)部門外出取款、存款、轉(zhuǎn)賬、結(jié)賬或報稅時；
3）員工本人結(jié)婚喜慶時；
4）其它特殊情況時。
2、車輛申請和使用程序：
1）凡用車應(yīng)由行政部統(tǒng)一調(diào)度，任何人不得直接指定司機和車輛出車。用車部門或個人到行政部填寫《派車單》，由行政部經(jīng)理或行政文員派車；如確有緊急情況可以先電話報批行政部出車，回司后填報派車單；
2）全順車鑰匙由行政部司機管理，試乘試駕車鑰匙由銷售前臺指定專人管理；凡領(lǐng)用車鑰匙均需登記；
3）用車人用車人憑《派車單》到鑰匙管理人處領(lǐng)鑰匙后，將《派車單》交指定的'司機；司機見有效的《派車單》發(fā)車，否則有權(quán)拒絕；如未經(jīng)許可鑰匙管理人擅自給鑰匙的或司機擅自出車的，每次處罰50元；用車人回公司后，應(yīng)及時將鑰匙交與鑰匙管理人；
4）用車人要做好用車期間的監(jiān)督管理，要如實填寫《車輛使用登記表》，與司機一道不得在用車期間辦理私事。如用車期間沒管好車子，要追究用車人為第一責任人，并視情節(jié)輕重處20—100元罰款；
5）司機每月匯總一次《車輛使用情況月報表》交行政部經(jīng)理；
6）行政部經(jīng)理或行政文員將不定時對車輛使用情況進行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，按規(guī)定處罰。
四、油耗管理辦法
1、車輛用油由部門按預(yù)算管控。加油均用加油卡。加油卡由行政文員負責保管、充值和費用報銷。
2、加油由行政人員與司機或用油部門指定專人一道加取。不得無卡加油，特殊情況應(yīng)通知行政部后方可加油，且無卡加油的次數(shù)不得連續(xù)超過兩次；加油后司機或用油人要在相應(yīng)部門的《加油登記表》上簽字確認。如發(fā)現(xiàn)行政人員、司機或用油人有作弊行為，除賠償相應(yīng)損失外，視情節(jié)輕重處20—100元罰款。
3、車輛出差用油為差旅用油，不計入部門預(yù)算用油之列。原則上先加滿油再出差，回公司時加滿油交還相應(yīng)的車輛管理人員。出差加油必須由用車人在發(fā)票上簽證，回公司報銷。
4、車輛耗油量應(yīng)與行駛里程基本相符。每次油耗量的計算方法為：實際行駛里程×車輛耗油率=油耗量。
5、油耗量由行政部核實計算。行政部要建立各車的油耗及各部門的油耗臺帳，對每次行駛公里和油耗量進行登記。如耗油量與行駛
里程不符，則要查明原因。如為車輛原因，則要檢修；如為司機自身原因，則要追究相應(yīng)責任。
6、各車、各部門的油耗臺賬每月由行政文員統(tǒng)計一次，報與相關(guān)部門和財務(wù)部。
五、因私用車管理辦法
1、員工因私用車不能影響和妨礙公務(wù)用車。
2、員工私人用車應(yīng)適當收費，收費標準為1元/公里，公里數(shù)核算為自出公司至回公司的實際距離，所收取費用交財務(wù)部。
3、員工在因私用車過程中所發(fā)生的其他一切費用由員工自負。
4、高層管理人員上下班用車為指定的試乘試駕車，其用油不在部門用油預(yù)算中。油耗由行政文員每月統(tǒng)計一次，報與用車人和財務(wù)部，在其油補中沖減。
六、其它
公司車輛的管理及使用制度11
第一條 車輛管理
1、公司公務(wù)車、貨車、班車證照的保管、車輛的'年審及車輛保險,養(yǎng)路費的購買事務(wù)統(tǒng)一由人資行政部指定專人(或司機)負責。
2、使用公務(wù)車須事前向人資行政部申請調(diào)派,并填寫派車單,人資行政部依重要性順序派車。臨時緊急任務(wù)除外。
3、未經(jīng)董事長或總經(jīng)理批準,公司車輛不得借予公司無關(guān)的人員使用。
4、非公司指定駕駛員不得隨意駕駛公司車輛。
5、駕駛員不得擅自將公務(wù)車開回家,或作私用,違者將予以處罰。
6、車輛應(yīng)停放于指定位置。
7、駕駛員應(yīng)愛護車輛,保證機件外觀良好。
8、公司所有車輛由人資行政部統(tǒng)一管理、調(diào)度、保養(yǎng)、維護。車輛維修、保養(yǎng)指定專業(yè)廠家,統(tǒng)一結(jié)算,否則費用一律不準報銷。
9、公司所有車輛油料由財務(wù)部統(tǒng)一購買油本,統(tǒng)一結(jié)算。外出購油及維修須經(jīng)董事長或總經(jīng)理批準后,憑發(fā)票實報實銷。
10、車輛設(shè)置駕駛記錄,每日使用后記載行駛里程、時間、地點、用途,人資行政部了解車輛受控狀況。
11、因私借用公車應(yīng)填寫派車單注明私用,并由人資行政部核算費用,個人支付。
12、公司領(lǐng)導的專車,員工不得隨意調(diào)用或駕駛。特殊情況,需征求領(lǐng)導同意,并由領(lǐng)導指派的司機隨車駕駛。
13、公司員工的私車,在車主同意的前題下,若被公司征用,公司應(yīng)按“1公里/1元”進行油費及車輛磨損補貼。
第二條 違規(guī)與事故處理
1、違反交通規(guī)則,其罰款由駕駛員負責。
2、意外事故造成車輛損壞,在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛員與公司共同負擔。
3、私用時發(fā)生事故,除扣掉保險賠付后全部費用由私人負擔。
4、由于駕駛?cè)耸褂貌划攲е萝囕v損壞或故障,應(yīng)依情節(jié)輕重,由公司與駕駛?cè)素摀?/p>
第三條 駕駛員崗位責任制
1、嚴格遵守交通規(guī)則。
2、不論用車者是否為本公司職工都應(yīng)熱情服務(wù),小心駕駛、確保安全。
3、對于公司客人,更應(yīng)熱情服務(wù),維護公司良好形象。
4、乘車人下車辦事時,司機一般不得離開。
5、乘車人帶大件物品時,司機應(yīng)予以協(xié)助。
6、車中放有貴重物品或文件,司機離開時,應(yīng)將其放于后行李廂加鎖或提醒隨身攜帶。
7、確保車輛隨時處于安全、準確、可靠的良好狀態(tài)。
8、確保車輛在工作期間油料充足。
9、保持車輛外觀和車內(nèi)整潔。
公司車輛的管理及使用制度12
目的：為了加強公司車輛管理，確保車輛的有效運作，更好地為公司各部門服務(wù)，結(jié)合公司實際情況，特制定本制度。
一、適用范圍：
1、本制度適用于公司所有車輛。
2、本制度適用于公司專職駕駛員及因公務(wù)使用車輛的持有中華人民共和國正式駕駛執(zhí)照的員工。
二、 駕駛員管理
1、公司行政部建立駕駛員檔案，凡本公司的駕駛員必須持有中華人民共和國正式駕駛執(zhí)照。凡遺失車輛各種證件（含駕駛證照、行駛證照），致使公司車輛不能正常營運者，視情節(jié)輕重給予相應(yīng)的處罰。
2、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車，并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。駕駛員必須具備高度的事業(yè)心、敬業(yè)精神、良好的職業(yè)道德和熱情為公司服務(wù)的精神。
3、駕駛員出車在外必須隨時與公司保持聯(lián)系，第一時間回復(fù)公司的任何聯(lián)系，并隨時注意自身通訊設(shè)備的正常使用。遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知行政部人員，并說明原因。如果由于駕駛員疏忽大意造成長時間與公司失去聯(lián)系者，所發(fā)生的一系列事件由駕駛員承擔。
4、駕駛員未經(jīng)批準，不得私自用車，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車。
5、駕駛員要服從公司合理的工作安排，不準借故拖延或拒不出車。如有特殊情況不適合駕駛車輛的，必須提前向行政部作出說明。
6、 駕駛員要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車(包括超速、搶行、猛拐、爭道、開斗氣車等)、不準疲勞開車，不準酒后駕車。由此發(fā)生事故及損壞車輛者，由駕駛員承擔賠償事故損失。
7、 因駕駛員違章行車，造成交通事故或處罰的，由駕駛員本人負全責；如在行車中，乘車人要求駕駛員違章的，駕駛員應(yīng)堅決阻止，否則責任將由駕駛員和乘車人共同承擔。
8、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，做好車輛日常例保工作，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，做好發(fā)動機維護和保養(yǎng)，確保車輛正常行駛。
9、對忽視安全規(guī)定、工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故的駕駛員，視具體情節(jié)給予警告、罰款直至除名處理。
三、 駕駛員工作職責
1、負責所指配車輛的安全駕駛。
2、負責車輛出車前、收車后的車況檢查。出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。
3、負責車輛的清潔和內(nèi)務(wù)。應(yīng)每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。
4、駕駛員上班不出車時間，必須在公司待命等候，臨時有事須離開，必須報行政部批準后方可離崗。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不能檢修的，應(yīng)立即報告行政部人員，并提出具體的`維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。
四、 車輛管理
1、公司行政部將根據(jù)車輛申請單進行車輛調(diào)配安排，駕駛員根據(jù)車輛使用申請單上要求進行出車，各部門負責所屬車輛使用過程的日常管理。
2、任何員工申請用車都必須填寫《派車單》，并填寫清楚申請部門、日期、申請人、用車事由、出車路程、用車時間等事項，報行政部審批，行政部每日對此單進行整理存檔。
3、公司所有車輛僅限于因公外出使用，嚴禁管理人員公車私用或未經(jīng)批準私自用車。嚴禁工作人員利用職權(quán)要求駕駛員出私車，帶私貨，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，初次違規(guī)處以警告，對不聽勸阻屢教屢犯者予以懲罰。
4、駕駛員有權(quán)拒絕管理人員非因公出車的工作安排。
5、行政部對每臺車輛建立車輛檔案，記錄車輛的主要數(shù)據(jù)和資料，包括：車輛型號、購買時間、保養(yǎng)記錄、維修記錄、出現(xiàn)故障、原因以及車輛像片與各種證件復(fù)印件等。
6、 凡發(fā)現(xiàn)車輛證件（行駛證、養(yǎng)路費、保險證明等）被盜或遺失的，須把遺失過程書面報告部門主管，并由遺失人辦理有關(guān)手續(xù)，補辦費用由本人支付。
7、 車輛發(fā)生交通事故，由保險公司賠償，由行政部辦理理賠手續(xù)。免賠部分根據(jù)事故責任由駕駛員或公司支付；未經(jīng)批準私自用車，如發(fā)生交通事故或罰款，由該駕駛員負責維修并賠償損失。
8、駕駛員每天工作后，將車輛停放在指定地點，不得隨意停放，違反停放規(guī)定導致車輛損壞的費用由駕駛員支付。
五、 車輛的維修與保養(yǎng)
1、車輛出現(xiàn)故障必須及時書面報行政部，行政主管批準后方可進廠修理，未經(jīng)批準擅自修理的費用，由該駕駛員本人自付。
2、維修車輛提倡勤儉節(jié)約，鼓勵自我檢修和保養(yǎng)，車輛確需修理的，由駕駛員填寫維修項目單，辦理相關(guān)審批手續(xù)后方可進廠修理。
3、出車前檢查：
駕駛員出車前，應(yīng)事先對用車進行檢查，確認車況良好方可出車，檢查包括以下幾個方面：
�。�1）檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電池水是否足夠，制動器、離合器、總油泵是否符合要求；
�。�2）檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲是否堅固；
（3）檢查手、腳制動是否良好，各連接管道是否漏油；
�。�4）檢查方向盤、轉(zhuǎn)向器及擋直拉桿連接是否緊固、有效；
�。�5）檢查喇叭、燈光、雨刷是否正常，電瓶接線是否牢固清潔；
（6）檢查隨車工具是否正常；
（7） 檢查車輛聲音是否正常。
4、收車后的檢查：
駕駛員出車返回公司后，應(yīng)對用車例行檢查后方可交車，收車后的檢查主要包括以下幾個方面：
�。�1）檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲有無松動；
�。�2）檢查車的冷卻水、燃料、玻璃清洗液和電池水；
（3）檢查燈及雨刷是否關(guān)閉，關(guān)好車門、車窗并鎖上保險鎖。
5、車輛的清洗：
（1）駕駛員應(yīng)經(jīng)常整理車輛內(nèi)部的雜物，保持車內(nèi)及尾箱整
（2）駕駛員應(yīng)首先本人注意清理車輛清潔；
�。�3）如需由洗車場清洗時，應(yīng)經(jīng)行政部同意，方可進行清洗。
六、 車輛費用的管理
1、公司車輛油料及維修費以憑證實報實銷，由經(jīng)辦駕駛員填寫報銷申請單后，由行政部負責人簽字確認后，由財務(wù)部審核后報總經(jīng)理審批后報銷。
2、駕駛員出車產(chǎn)生的各項費用以憑證報銷。由經(jīng)辦駕駛員填寫報銷申請單，張貼好各項發(fā)生費用發(fā)票（注明費用項目）后，由行政部負責人簽字確認，由財務(wù)部審核報總經(jīng)理審批后報銷。
七、 駕駛員出車的規(guī)定
1、服務(wù)要熱情友好、使用禮貌用語、保持精神飽滿。
2、必須提前五分鐘發(fā)動著車或到達所需地點。
八、 違規(guī)與事故處理
1、在下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，由駕駛?cè)素摀⒂枰杂涍^或免職處分，造成損失的，駕駛員應(yīng)承擔全部責任。
�。�1）無照駕駛（包括不按準駕車型駕駛的）。
�。�2）未經(jīng)許可將車借予他人使用。
2、由于駕駛員本人原因造成的交通違章罰款不給予報銷。
3、公司車輛如在公務(wù)途中發(fā)生事故，應(yīng)第一時間向公安機關(guān)報案，急救傷患人員，并即與行政部聯(lián)絡(luò)協(xié)助處理。如屬小事故，可自行處理后向行政部報告。 責任事故劃分及賠償：因出公務(wù)發(fā)生的駕駛員責任事故賠償超出保險理賠的部分由駕駛員和公司各承擔50%；因違反規(guī)定辦私事發(fā)生的駕駛員責任事故賠償超出保險理賠的部分由駕駛員和私事當事人各承擔50%。
公司車輛的管理及使用制度13
一、車輛任務(wù)
接送公司業(yè)務(wù)客戶。
經(jīng)理級以上人員外出公干。
經(jīng)批準的一般職員辦理重要或緊急公務(wù)用車。
二、因公用車
2.1如需使用公司汽車需向管理部申請,申請人應(yīng)詳細填寫《用車工作申請單》。
2.2除緊急公務(wù)外,當日的《用車工作申請單》應(yīng)于上班后半小時內(nèi)送至管理部,以便能在適合各申請人之使用情況下盡量合理安排,以充分保證各部門的用車。
2.3財務(wù)部用車運送現(xiàn)金優(yōu)先。
2.4車輛使用人應(yīng)按申請用車時間準時出發(fā).任何出發(fā)前等候二十分鐘以上的用車或需要在目的`地長時間等候的用車均應(yīng)及時向管理部通報,以盡量避免影響其它工作.
2.5每次出車,用車人憑《用車工作申請單》乘車,司機按《用車工作申請單》的內(nèi)容出車,任務(wù)完成后司機應(yīng)及時將《用車工作申請單》交給管理部,并準備下次出車.
2.6為了確保安全、合理調(diào)配車輛,長途出乘必須經(jīng)部門經(jīng)理和行政部經(jīng)理批準,并提前一天申請.如無特殊理由當天的長途將不予批準.
三、緊急用車使用程序
3.1緊急用車系指發(fā)生下列情況時的用車:
3.1.1需緊急救治的公司受傷、發(fā)病人員;
3.1.2緊急工作任務(wù);
3.1.3重要客戶臨時需要
3.2緊急用車可以不經(jīng)申請,但須及時通知管理部,且事后補辦《用車工作申請單》
3.3若公司車輛已全部外出,則用車人可按公司有關(guān)規(guī)定搭乘出租車輛,但原則上以四公里以內(nèi)乘公共汽車為準.
四、其他用車
4.1公司的客戶在特殊情況下可以借用公司車輛,但須經(jīng)公司總經(jīng)理室批準,并填寫《用車工作申請單》。
4.2未經(jīng)公司總經(jīng)理室批準,公司車輛不得借予任何人私用。
五、管理權(quán)限
5.1管理部負責車輛及司機的管理
5.2非經(jīng)公司副總以上領(lǐng)導決定或指定,本公司其他員工不論是否持有有效駕駛執(zhí)照,均嚴禁駕駛公司車輛
六、安全規(guī)定
6.1員工加班需用車輛請盡早提前通知管理部.
6.2為保證行車安全和次日的工作,司機加班一般不得超過24:00,各位員工應(yīng)從嚴掌握,因特殊情況申請24:00以后加班的,須經(jīng)部門經(jīng)理和管理部批準。
公司車輛的管理及使用制度14
一、安全生產(chǎn)責任制
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不〔環(huán)毆
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、管理機構(gòu)及工作職責
公司安全生產(chǎn)第一負責人是xx職務(wù)xx，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術(shù)培訓。
2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在問題制定相應(yīng)的防范措施。
第二負責人是xx職務(wù)xx，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。
三、駕駛員的崗位職責
1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。
3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛"三清例保"工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學習先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓。
四、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
五、駕駛員安全管理制度
(一)、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的'規(guī)章制度。
(二)、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；
4、經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
(三)、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
(四)、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
六、車輛安全管理制度
(一)、車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
(二)、凡我公司的客、貨營運車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
(三)、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。
(四)、車輛必生故障必須及時修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
(五)、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
(六)、車輛在運行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
(七)、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
(八)、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；
2、嚴禁違反行車命令行車；
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車輛帶病行駛；
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客；
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中加油；
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
七、對駕駛員的獎懲
1、年安全獎：凡一年內(nèi)未出現(xiàn)事故或發(fā)生事故責任不在本人，按保險公司返還安全獎的70%獎勵駕駛員（凡出事故并負有50%以上責任的不得安全獎），其余30%獎勵管理人員。
2、月安全獎：按0.006元/公里計算安全獎，凡發(fā)生事故者，不論大小，當月不給安全公里獎。
3、駕駛員在一年內(nèi)行車沒有發(fā)生大小責任事故者，辦公室獎勵100元，出事故者不得獎。
4、節(jié)油獎：月節(jié)油獎按辦公室審定油耗和行駛公里核算，每節(jié)約一公升油獎0.80元；全年節(jié)油在400公升以上，年終按全年節(jié)油數(shù)另獎0.10元/公升；每超耗一公升汽油按市場價駕駛員自付。
5、租車費按總收入15%提獎，獎勵管車人員和駕駛員，獎勵方法按出車天數(shù)、行駛公里計算。
6、修車堅持勤儉節(jié)約原則，修理費以去年年終修理費總額為基數(shù)，本年度節(jié)約部份，按30%提獎小車班及管車人員。
7、駕駛員行車去外地執(zhí)行任務(wù)，因各種原因，被執(zhí)法單位或執(zhí)法人員罰款，按罰款總額本單位報銷70%，剩下30%由駕駛員自負。
8、駕駛員未經(jīng)派車人員或分管領(lǐng)導許可，私自動用小車辦私事或給他人辦事，除按違紀處分外，發(fā)生大小事故，后果自負，一切損失由駕駛員負責賠償，并按對外服務(wù)收取租車費用，并給予行政、紀律處分。
9、駕駛員執(zhí)行任務(wù)發(fā)生交通事故，視其責任，酌情給予紀律、行政處分。經(jīng)濟損失在500元以上，視其責任，給以50—1000元經(jīng)濟賠償。
10、駕駛員行車途中，出現(xiàn)方向、制動、輪（鼓）胎松落，駕駛員失誤等事故險情（平時保養(yǎng)沒發(fā)現(xiàn)事故苗頭，或錯加油料、雖沒發(fā)生事故，但出現(xiàn)了方向失靈、制動失靈、輪胎松落等險情），酌情給以10—100元經(jīng)濟處罰。
八、駕駛員的勞保待遇
1、按國家工人勞保用品規(guī)定，根據(jù)實際需要，經(jīng)領(lǐng)導同意后實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一購買、統(tǒng)一管理，由小車班長統(tǒng)一發(fā)放。
2、勞保用品購買的時間和使用的年限，由小車班長掌握登記，使用時間一個月的勞保用品，在每季度內(nèi)購買一次，使用時間一年以上的勞保用品到時購買。
3、購買數(shù)量：駕駛員每月毛巾一根、手套一雙、肥皂一聯(lián)（計25元以內(nèi)），購買勞動服2年一套，水膠鞋2年一雙（計250元以內(nèi)）。
時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。
(三)、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關(guān)于車輛二級維護、季檢、年審。
�。�1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠；
（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區(qū)運輸管理所簽章；
（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款；
�。�4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
公司車輛的管理及使用制度15
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟
我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議,加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策。學習“八榮八恥”，加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了干部職工的自身素質(zhì)，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強安全教育,做好車輛的管理工作
我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車8部，小客車2部，小貨車9部，貨車6部，小油罐車7部，大客車1部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
5、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。
6、對車輛管理中存在的.一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
三、存在問題
在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、下半年的工作計劃
在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
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