鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)范文（精選20篇）
當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，通常就可以寫20篇心得體會(huì)將其記下來，這樣有利于我們不斷提升自我。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編為大家收集的鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)范文（精選20篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)1
20xx年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國(guó)各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的.企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著夢(mèng)想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長(zhǎng)的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)過程可能會(huì)遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(zhǎng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)2
這次培訓(xùn)， 讓我們對(duì)自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解， 從而 能更快的適應(yīng)自己的工作崗位， 充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的本職工作 的同時(shí)， 最大效果的為供電段創(chuàng)造效益， 供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。
在培訓(xùn)隊(duì)短短三個(gè)月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識(shí)的積累，更是一種 思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使 我 們受益匪淺。
首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面， 此次培訓(xùn)主要針對(duì)鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面 培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專業(yè)課程。讓 我們倍感榮幸的是， 此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師，這也體 現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的 實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)， 把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易 于理解。同時(shí)，老師們都毫無保留的.把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們，使我們 更好的消化了所學(xué)知識(shí)， 課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力 的學(xué)習(xí)環(huán)境。
尤其對(duì)于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說 是尤為重要的一門課程， 開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會(huì)不會(huì)很難理解和 掌握， 但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們 的顧慮消失全無， 我們不僅很好的消化了所學(xué)知識(shí)并且相信在以后的實(shí)際工作中 也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。
回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次 培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許 多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故 缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠 仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用 到實(shí)際工作中， 盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精 神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)3
通過學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，使我充分認(rèn)識(shí)到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時(shí)代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強(qiáng)國(guó)是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強(qiáng)國(guó)”是鐵路人對(duì)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的堅(jiān)定信念，是對(duì)美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，是深化社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育的行業(yè)要求，激勵(lì)廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。
作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭(zhēng)以標(biāo)準(zhǔn)的`作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確�，F(xiàn)場(chǎng)安全，把學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確�，F(xiàn)實(shí)安全。
深入學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場(chǎng)上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”的精神，爭(zhēng)做新時(shí)期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)4
今天我有幸能來到xx站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場(chǎng)觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個(gè)車組接著一個(gè)車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的'職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國(guó)鐵路的快速發(fā)展。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬黄椒驳臉I(yè)績(jī)。
二是遵章守紀(jì)的安全意識(shí)。眾所周知，調(diào)車是一個(gè)危險(xiǎn)的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個(gè)值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識(shí)�？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績(jī)的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個(gè)載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識(shí)，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時(shí)代和青春的新篇章！
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)5
在一個(gè)星期的入職培訓(xùn)中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時(shí)需要注意的安全事項(xiàng)，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養(yǎng)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見，感謝領(lǐng)導(dǎo)們?cè)诎倜χ谐槌鰰r(shí)間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認(rèn)識(shí)到，學(xué)校學(xué)的知識(shí)是一個(gè)基礎(chǔ)，理論和實(shí)際的結(jié)合需要我們?cè)诨鶎又新ゾ�，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來，我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)，要知道這么多年的學(xué)習(xí)，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的.每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長(zhǎng)。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏?zhǔn)備，認(rèn)識(shí)到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當(dāng)成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長(zhǎng)。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護(hù)完全靠的是人，每次干活都是好幾百號(hào)人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進(jìn)行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機(jī)械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機(jī)械，這一路的坎坷我們應(yīng)該牢記。
下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機(jī)槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅(jiān)忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時(shí)的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)�。最后觀看了公司的記錄片，按時(shí)間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展?fàn)顩r。
第二天，我們通過王老師的認(rèn)真講解，了解到公司的組成機(jī)構(gòu)，人力資源部的相關(guān)制度，專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，認(rèn)識(shí)到我們的義務(wù)與責(zé)任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)的相關(guān)培訓(xùn)。在工作過程中我們學(xué)會(huì)保護(hù)自己的身體，知道危險(xiǎn)的防護(hù)措施，以及識(shí)別與避免危險(xiǎn)的意識(shí)。老師還通過現(xiàn)場(chǎng)的互動(dòng)，教會(huì)我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷�，生�?dòng)而具體，同時(shí)參加互動(dòng)的同學(xué)得到了小禮物。
第三天，我們進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)，集團(tuán)公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標(biāo)要達(dá)到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實(shí)率達(dá)到百分之百等八項(xiàng)安全目標(biāo)。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個(gè)方面，認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。
第四天，xx老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機(jī)，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r，以及市場(chǎng)上其他公司的發(fā)展特點(diǎn)，我們認(rèn)識(shí)到，如果我們不努力發(fā)展，就會(huì)被市場(chǎng)淘汰。同時(shí)也深感國(guó)家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的，如果國(guó)內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的國(guó)產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。
在最后的一天我們進(jìn)行了戶外的拓展訓(xùn)練，高空訓(xùn)練增強(qiáng)自身的勇氣，其實(shí)有時(shí)候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標(biāo)清晰，我們面臨的困難就不會(huì)那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當(dāng)一群人在完成一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，我們需要一個(gè)能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復(fù)原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會(huì)影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時(shí)很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時(shí)調(diào)整過來，避免鉆牛角尖。
這一周不長(zhǎng)也不短，通過這一周的入職培訓(xùn)，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)讓我們快速融入公司，成為一名合格的xxxx中鐵員工。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)6
今天是正式報(bào)道的第四天，我們開始慢慢熟悉同事，調(diào)整生活狀態(tài)，除了第一天的報(bào)道，培訓(xùn)占據(jù)了大部分的時(shí)間，而我要談的就是關(guān)于培訓(xùn)的感想。
為了讓新職工熟悉即將擔(dān)任的職位所進(jìn)行的培訓(xùn)是每個(gè)單位都是必須進(jìn)行的，而我們——未來的鐵路工人，將要面對(duì)的是更為復(fù)雜的工作內(nèi)容，更為重要的'崗位責(zé)任，更為危險(xiǎn)的工作環(huán)境，安全教育培訓(xùn)更為重要。經(jīng)過三天的培訓(xùn)，我從中學(xué)到了三個(gè)字“守規(guī)矩”，世界上本沒有，工作上最初也是沒有規(guī)矩的，有人給你下達(dá)任務(wù)，你去完成，就是這么簡(jiǎn)單�，F(xiàn)在學(xué)習(xí)的鐵路規(guī)章制度是自鐵路出現(xiàn)以來一代一代的鐵路職工，經(jīng)歷了無數(shù)次的設(shè)備的小故障，大事故，身體的傷殘，甚至寶貴的生命來書寫的。
無知者無畏，未入職時(shí)那些職工一板一眼做著在我們看來無意義的動(dòng)作。曾想何必呢？為什么要這么麻煩，不能簡(jiǎn)化嗎？不能不做嗎？現(xiàn)在培訓(xùn)給的答案是：不能！老師口中一個(gè)又一個(gè)例子，讓我對(duì)規(guī)矩，制度有了新的認(rèn)識(shí)，我不想成為書面上的典型，成為報(bào)告上的一個(gè)數(shù)字。
老師講過“三不傷害”，不傷害自己，不傷害他人，不讓自己受到傷害。這對(duì)我們新員工來說更為重要，守規(guī)矩，守的是自己和他人的健康和生命。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)7
大家好，我是xxx，是剛?cè)肼返男侣毠�，現(xiàn)分配在xx車隊(duì)xxx次列車上，很高興團(tuán)委能給與我這個(gè)機(jī)會(huì)在這里與大家分享我這段時(shí)間的工作體會(huì)，以及對(duì)鐵路的重新認(rèn)識(shí)。
剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，但當(dāng)我們踏上各自的工作崗位時(shí)，這種慵懶散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸參加xx鐵路局xx年新職工的入路培訓(xùn)，這讓我在思想和心態(tài)方面的得到了正確的引導(dǎo)從而能順利的從一個(gè)學(xué)生過渡為一個(gè)社會(huì)人。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的制度、文化以及組織結(jié)構(gòu)等，了解了鐵路的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容，對(duì)即將從事的行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)。
在整個(gè)培訓(xùn)中各個(gè)崗位的領(lǐng)導(dǎo)以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對(duì)待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們?cè)鯓釉诖煺壑袑ふ叶分荆鯓邮棺约撼錆M自信。他們的經(jīng)歷使我明白了工作中的挫折在所難免，重要的是要具備克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。他們那份對(duì)工作的那份熱情和執(zhí)著讓我為之折服和感嘆，但是更讓我感動(dòng)的是走進(jìn)xx機(jī)關(guān)時(shí)，段內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)熱情的接待，團(tuán)委的細(xì)心關(guān)懷讓我感覺很溫暖，內(nèi)心對(duì)于前途的迷茫和對(duì)未來的擔(dān)憂在這種溫暖的包容下早已消失不見，我想做為鐵路核心力量的領(lǐng)導(dǎo)們都讓我如此折服，那么我還有什么理由對(duì)未來擔(dān)憂呢？從八月十六號(hào)的時(shí)候我正式在xx車隊(duì)的xx次列車上開始了我乘務(wù)員生活。乘車員和售票員一樣都是鐵路的窗口，代表著鐵路的形象。所以我告誡自己要以自己的細(xì)膩、真誠(chéng)、以及用心的服務(wù)來認(rèn)真詮釋鐵路的形象。我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)的行為，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系的互動(dòng)。列車服務(wù)不是不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑，一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。通過三個(gè)月的工作，我的心得如下：第一：對(duì)待乘客我們要牢記“乘客是上帝”，要處處為乘客著想，特別是對(duì)于病人、老人、小孩更應(yīng)予以特殊照顧；認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，密切關(guān)注乘客的每一點(diǎn)需求，耐心回答乘客所提出的每一個(gè)問題，但是不知道的不可亂說；對(duì)于無理取鬧的旅客，我們可以采取微笑的方式，盡量避免發(fā)生沖突，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。第二：另外要多向那些老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)基本安全常識(shí)，作業(yè)程序，要多看，多問，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想總比別人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，這樣我就離成功
總會(huì)近些再近些。第三：要認(rèn)真的熟記各種安全規(guī)章制度，并能在作業(yè)程序中熟練運(yùn)用，熟悉工作程序，仔細(xì)對(duì)待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)信“把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單；把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四：同時(shí)要團(tuán)結(jié)同事，和睦相處，認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)和建議，不斷地完善提高自己。
八月十八號(hào)我的第一次出乘在小心翼翼的.心情下完美度過，當(dāng)聽到車長(zhǎng)說的“小姑娘，做的很不錯(cuò)，下一趟就單干吧”那句話時(shí)，三天來擠壓在心里的緊張一散二光，取爾代之的是完成工作的喜悅，是真真切切的發(fā)自內(nèi)心的高興和自豪。
經(jīng)過無數(shù)鐵路人的披肝瀝膽的奮斗中國(guó)高鐵終于實(shí)現(xiàn)與風(fēng)競(jìng)速的的夢(mèng)想，造就了夢(mèng)一樣的速度！我為“風(fēng)時(shí)代”的中國(guó)高鐵感到驕傲，也為xx成功運(yùn)營(yíng)高鐵而自豪。雖然我還沒有加入高鐵的隊(duì)伍，但是作為一名鐵路職工我要立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，以高鐵的服務(wù)態(tài)度約束自己，培養(yǎng)時(shí)不我待的危機(jī)意識(shí)，將青春和激情奉獻(xiàn)給高鐵時(shí)代的鐵路。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從踏入鐵路的第一天開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，我在中國(guó)鐵路飛速發(fā)展的黃金機(jī)遇期加入鐵路隊(duì)伍，我將為鐵路的更加輝煌而奮斗，我相信高鐵的時(shí)代來了，屬于我們的時(shí)代也來了。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)8
八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對(duì)未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開了此次培訓(xùn)班的序幕。開班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的'起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
課程開始前，全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。
在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí)：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng)，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過程中的帶領(lǐng)作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲�；顒�(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。
2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導(dǎo)行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗(yàn)理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項(xiàng)活動(dòng)的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ�、工作或者某些�?chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大小）、培訓(xùn)的時(shí)間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國(guó)相應(yīng)省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識(shí)，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)9
炎炎的八月邁著沉重的步伐，我離開了家鄉(xiāng)四川，踏上了開往武漢的列車，心情是復(fù)雜的，行禮是沉重的。經(jīng)過在約18個(gè)小時(shí)的行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車心中有一點(diǎn)失落的感覺，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復(fù)雜，最要命的還是那天氣，熱得有點(diǎn)窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來的是賓館服務(wù)員的微笑服務(wù)，還有優(yōu)越的食宿條件的。
鐵路局的課程安排給了我們一個(gè)比較寬松的環(huán)境，第一天我們趁著報(bào)道的空閑，對(duì)武漢這個(gè)火城做了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，總體的感覺還不錯(cuò)，城市很大，開闊，干凈。第二天，8月3號(hào)，路局武局長(zhǎng)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和我們一道參加升旗儀式并給我們開始第一課的培訓(xùn)。武局長(zhǎng)給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號(hào)成立的，服從于國(guó)家鐵路戰(zhàn)略的調(diào)整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個(gè)大局之一，四個(gè)動(dòng)車組檢修基地之一，作為中國(guó)規(guī)模最大，管理模式最新的檢修基地之一。
這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著鐵路既有線六次大提速的進(jìn)行，中國(guó)鐵路必將迎來新的`發(fā)展高潮，鐵路的跨越式發(fā)展越來越需要更多的大學(xué)生朋友參與到其中來。”武局長(zhǎng)精彩的演講給我們帶來了希望，讓我們充滿信心。我們正好趕上這個(gè)大好時(shí)機(jī)，我們應(yīng)該充分發(fā)揮我們專業(yè)知識(shí)技能，認(rèn)真不斷的全面提高自身素質(zhì)，全力以赴全身心投入建設(shè)和諧武鐵的浪潮之中，在這個(gè)大潮之中展示自己的才華，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
本次培訓(xùn)的內(nèi)容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、職業(yè)道德觀，武漢鐵路局企業(yè)文化，動(dòng)車組知識(shí)講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報(bào)告會(huì)，創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新管理等等。”籃球比賽、百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)、文藝匯演等讓我們的課余時(shí)間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個(gè)人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價(jià)值觀�！彼�生動(dòng)的和我們講了工作以后如何處理人際關(guān)系，給了我們你怎么待人，別人就會(huì)怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠(chéng)信;遵守游戲規(guī)則;正確對(duì)待名利等六條處理人際關(guān)系的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長(zhǎng)給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學(xué)”我認(rèn)為非常有道理，他還說：“一個(gè)企業(yè)如果沒有適合自己的企業(yè)文化這個(gè)企業(yè)就不會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)�！彼檬聦�(shí)說話的講述我認(rèn)為很生動(dòng)，讓我們很容易接受。
我們這個(gè)大家庭，來自不同的學(xué)校，學(xué)的也不一定是相同的專業(yè)，作為還沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)畢業(yè)生，我們關(guān)注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要，細(xì)心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)”機(jī)會(huì)，安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合自己剛分到武漢鐵路局時(shí)的心情生動(dòng)地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關(guān)注生活環(huán)境，關(guān)注工資待遇到認(rèn)清現(xiàn)實(shí)、努力工作到現(xiàn)在的百佳青年的成長(zhǎng)歷程，鼓勵(lì)我們要努力工作，爭(zhēng)取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會(huì)對(duì)我們非常有吸引力，而且對(duì)我們幫助很大。
在黨校的學(xué)習(xí)生活是非常愉快的適應(yīng)了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個(gè)積極的心態(tài)�，F(xiàn)在我們做為一個(gè)員工只有堅(jiān)決的執(zhí)行，加強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)確立終身學(xué)習(xí)的目標(biāo)，將自己的志愿與國(guó)家的建設(shè)發(fā)展相結(jié)合必將會(huì)有廣闊的前景！
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)10
俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個(gè)性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上各自的工作崗位時(shí)，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局XX屆新職工的崗前培訓(xùn)，自己的內(nèi)心是深有體會(huì)的。
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個(gè)充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國(guó)企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識(shí)，這讓我們對(duì)武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，熟悉了武局開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。 讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新職工的關(guān)懷幫助以及他們對(duì)工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對(duì)待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們?cè)鯓釉诖煺壑袑ふ叶分�，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的一個(gè)問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對(duì)自己有哪些期望？現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習(xí)講師的，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機(jī)會(huì)，人生
能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財(cái)富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會(huì)近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會(huì)之一。
正所謂：細(xì)微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過程。所以，良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對(duì)成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì)到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計(jì)，一個(gè)良好習(xí)慣的'養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點(diǎn)滴習(xí)慣開始。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，嚴(yán)格履行請(qǐng)假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅(jiān)持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅(jiān)持不懈，讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長(zhǎng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會(huì)。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計(jì)、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。只有知道明天干什么，今天才會(huì)活得有意義。有目標(biāo)，生活才會(huì)充實(shí)、快樂。明確地知道自己的生活目標(biāo)，感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn)，這就是幸福。只有對(duì)目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的，這是一個(gè)不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心，每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。確定目標(biāo)，馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天�！懊魅諒�(fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將
至。”時(shí)間是平等的。沒有等級(jí)之分，但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的，確定明確的目標(biāo)，要有效的管理時(shí)間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。 培訓(xùn)也已近尾聲，但武局的培訓(xùn)給我?guī)淼捏w會(huì)卻是無窮無盡的，只是我現(xiàn)在還沒完全體會(huì)到而已??。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)11
在局領(lǐng)導(dǎo)和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細(xì)聆聽中，舉足輕重的崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓(xùn)課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解;優(yōu)秀學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐們的成長(zhǎng)經(jīng)歷無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會(huì)總結(jié)如下：
一、了解了鐵路發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，增強(qiáng)自己投身于鐵路事業(yè)的信心。
朱國(guó)志總工程師在《高速鐵路的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)》課程中，講述了中國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景，讓我對(duì)鐵路的美好未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現(xiàn)自己人生的價(jià)值，堅(jiān)定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。當(dāng)他講述那熟悉的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)時(shí)，我更加信心滿滿，因?yàn)檫@正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅(jiān)信自己在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識(shí)將會(huì)在這里應(yīng)用，自己在學(xué)校里的付出將會(huì)在這里收獲。最后，朱總工語重心長(zhǎng)的告訴我們要在工作中注意安全;在思想上要淡看權(quán)錢，重視做事，樹立正確的價(jià)值觀;在行動(dòng)中要勤用腦，多用心，肯動(dòng)手，務(wù)實(shí)、細(xì)致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個(gè)字都是那么的樸實(shí)，但是它們無不凝聚著總工程師自己在鐵路事業(yè)上的多年的心血總結(jié)和對(duì)我們青年大學(xué)生的諄諄教導(dǎo)，同時(shí)這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設(shè)指明了方向。我會(huì)遵循總工程師的教導(dǎo)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，嚴(yán)格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設(shè)中。
二、認(rèn)清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業(yè)中應(yīng)具有的職業(yè)素養(yǎng)。
安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳�，是運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車安全要點(diǎn)(案例)》這門課里的`內(nèi)容，老師通過案例的分析，真實(shí)而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費(fèi)，安全是最大的節(jié)約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規(guī)定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時(shí)刻把安全記心間，做到時(shí)時(shí)注意安全，事事保證安全。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統(tǒng)是半軍事化管理，在這里執(zhí)行命令是天責(zé)。作為一名鐵路員工，我要養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，懂得把每一個(gè)簡(jiǎn)單的事情做好就不簡(jiǎn)單，把每一個(gè)平凡的事情做好就不平凡的道理。對(duì)待工作要有良好的心態(tài)，因?yàn)樾膽B(tài)決定習(xí)慣，習(xí)慣決定性格，性格決定命運(yùn)。時(shí)刻牢記決心第一，成敗第二;認(rèn)真第一，聰明第二;結(jié)果第一，理由第二的至理名言，認(rèn)真完美的去做好每一件事情。
良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應(yīng)該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現(xiàn)實(shí)，有用;條例清晰;文字要簡(jiǎn)練，直白，實(shí)在，準(zhǔn)確。使我明白了在公文寫作中要擺脫學(xué)生腔，文學(xué)調(diào)的重要性，在今后寫作中要切記立意高，結(jié)構(gòu)嚴(yán)，內(nèi)容實(shí)，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對(duì)別人好，做一個(gè)有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態(tài)，增強(qiáng)了敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上的斗志。
《湖北省“青春建功中國(guó)夢(mèng)”青年崗位成長(zhǎng)報(bào)告會(huì)》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學(xué)生表彰暨成長(zhǎng)報(bào)告會(huì)》活動(dòng)的展開，使我的思想受到了洗禮。做報(bào)告的學(xué)長(zhǎng)和學(xué)姐們是成功的，但他們成功背后的經(jīng)歷是那么的令人感到，同時(shí)又是那么的催人奮進(jìn)。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，都是天之驕子，在面對(duì)基層又臟又累的工作時(shí)，他們靠這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計(jì)、說盡千言萬語的“四千精神”自強(qiáng)不息的走在自己奮進(jìn)的路上;在面對(duì)孤獨(dú)和寂寞時(shí)，他們選擇了堅(jiān)持，選擇了奉獻(xiàn)，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jī)。他們用自己的實(shí)際行動(dòng)活生生的闡釋著“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長(zhǎng)經(jīng)歷使我清醒地認(rèn)識(shí)到基層鍛煉的重要性。成績(jī)代表過去，榮譽(yù)已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢(mèng)”的偉大理想。把學(xué)歷變?yōu)閴毫Γ瑝毫ψ優(yōu)閯?dòng)力，動(dòng)力變?yōu)槟芰�，能力變�(yōu)樯a(chǎn)力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上，為中國(guó)鐵路事業(yè)的輝煌明天貢獻(xiàn)自己的力量。
在培訓(xùn)期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動(dòng)，這極大的促進(jìn)了職工之間的交流，增強(qiáng)了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個(gè)充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國(guó)企。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓(xùn)中的所感、所想在工作中一一實(shí)現(xiàn)。堅(jiān)定信心，以堅(jiān)強(qiáng)的意志和非凡的勇氣戰(zhàn)勝困難，從小事做起，從細(xì)節(jié)做起，爭(zhēng)取早日成為鐵路發(fā)展的有用人才。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)12
作為邯鄲站選派的三名新入路大學(xué)生之一，參加北京鐵路局黨校為期6天的20xx年第二期新入路學(xué)員培訓(xùn)班。在這幾天的學(xué)習(xí)期間，我始終以積極的態(tài)度自覺主動(dòng)地參加學(xué)習(xí)，以良好的面貌投身班級(jí)活動(dòng)，嚴(yán)格遵守黨校的各項(xiàng)>規(guī)章制度，按時(shí)出操準(zhǔn)時(shí)上課。培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓(xùn)課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。
一是開拓了新的視野。這次培訓(xùn)，鐵路局黨校邀請(qǐng)到一批國(guó)內(nèi)一流的專家教授和學(xué)者為我們親自授課，他們從政治、經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略、環(huán)境等各方面，深入分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)鐵路的基本情況和發(fā)展形勢(shì)，并且特別為我們介紹了鐵路和高速鐵路的發(fā)展史，讓我進(jìn)一步的了解了世界各國(guó)的高速鐵路概況。在圖片中第一次見到西班牙的四輪獨(dú)立高速動(dòng)車組和日本的雙層高速動(dòng)車組，法國(guó)的TGV高速列車保持著574.8 km/h最高的試驗(yàn)速度。錢教授在說道我國(guó)高鐵外交時(shí)那種自豪感，使我這位剛?cè)肼返男氯艘哺腥竞苌睿墒钱?dāng)談到世界上有六個(gè)國(guó)家有自己生產(chǎn)的高速動(dòng)車組，而中國(guó)卻不是其中的國(guó)家時(shí)的那種無奈時(shí)，我想說我們來了，我們會(huì)努力工作，有一天我們會(huì)有自己的動(dòng)車組，會(huì)有自己完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路信號(hào)系統(tǒng)，那一天我們不止是高鐵大國(guó)我們更會(huì)是高鐵強(qiáng)國(guó)。二是洗禮了我的心靈。中國(guó)人從自己修建的第一條鐵路時(shí)的救國(guó)精神，到保路運(yùn)動(dòng)時(shí)期的愛國(guó)精神，再到新民主主義革命時(shí)期的鐵道兵精神以及我們的青藏鐵路精神給了我心靈上很大的震撼。作為一名新時(shí)期的鐵路人，我們有我們這個(gè)時(shí)期的`鐵路精神，安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó). 安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)這一時(shí)代最強(qiáng)音，既有時(shí)代特色，又順應(yīng)了鐵路發(fā)展的新要求，要求我們鐵路人樹立高度的責(zé)任心、堅(jiān)定的信念、遠(yuǎn)大的奮斗目標(biāo)，只有達(dá)到安全優(yōu)質(zhì)才能贏得人民群眾滿意，才能獲得生機(jī)勃勃的生命力，承擔(dān)起大交通職責(zé)，屆時(shí)得以興路。興路才能富民，才能扮演>國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的重要角色，最后得以強(qiáng)國(guó)。我們必將傳承老一輩鐵路人的精神，弘揚(yáng)新時(shí)期鐵路精神，早日實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。
三是增強(qiáng)了自我信心。在開班動(dòng)員時(shí)，徐處長(zhǎng)講述了中國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景以及北京鐵路局對(duì)我們大學(xué)生的精心培養(yǎng)，讓我對(duì)我國(guó)鐵路和自己的未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現(xiàn)自己人生的價(jià)值，堅(jiān)定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。李主任在《鐵路安全教育》一課中告訴我們要在工作中注意安全；王教授在《肩負(fù)時(shí)代重任，書寫精彩人生》一課中告訴我們思想上要淡看權(quán)錢，重視做事，樹立正確的價(jià)值觀；在行動(dòng)中要勤用腦，多用心，肯動(dòng)手，務(wù)實(shí)、細(xì)致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個(gè)字都是那么的樸實(shí)，但是它們無不凝聚著兩位長(zhǎng)輩對(duì)我們青年大學(xué)生的諄諄教導(dǎo)，同時(shí)這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設(shè)指明了方向。我會(huì)遵循他們的教導(dǎo)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，嚴(yán)格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設(shè)中。
四是掌握了一項(xiàng)技能。趙老師在《公文及科技文寫作》中為我們講解了公文寫作和科技文寫作的基本種類和撰寫格式。公文寫作是一種工具，是實(shí)現(xiàn)自我的重要一環(huán)，文字寫作最大的一個(gè)好處，便是通過寫作，使你的思維得到了整理，思維整理之后便可以整合組織資源，把整個(gè)組織的資源都調(diào)用起來。另外科技文寫作也是我們以后發(fā)表論文做學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)必不可少的。培訓(xùn)結(jié)束之后我將加強(qiáng)自己在公文及科技文寫作能力，多寫勤練，提高寫作水平。
五是收獲了一份友誼。這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，不僅見到了以前的老同學(xué)而且認(rèn)識(shí)了很多志同道合的新朋友，車機(jī)工電輛，建筑，客運(yùn)各個(gè)不同工作崗位不同性格的人。我們一起聊人生，聊未來，一起助力我們國(guó)家鐵路的發(fā)展，一心奉獻(xiàn)給我們敬愛的職業(yè)和理想。我們還參加了素質(zhì)拓展活動(dòng)，拔河比賽，最后還進(jìn)行了才藝展示，在活動(dòng)中我深深地感受到同學(xué)們富有熱情活力、頗有思想見地，在相互合作、相互啟發(fā)、相互探討、共同提高的過程中，增進(jìn)了理解和互信，建立了深厚的友誼，進(jìn)一步深化擴(kuò)展了培訓(xùn)學(xué)習(xí)的效果。
六是想表達(dá)一聲感謝。北京鐵路局和路局黨校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們大學(xué)生的高度重視，相關(guān)部門特別是>班主任老師做了大量認(rèn)真細(xì)致甚至是默默無聞的工作，為我們安心學(xué)習(xí)創(chuàng)造了良好的條件和環(huán)境。班委為我們的生活和班級(jí)活動(dòng)盡心竭力，讓我們有了課后的精彩。在此，我作為一名普通學(xué)員，對(duì)北京路局黨校的精心組織安排說聲謝謝！各位老師辛苦了！
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓(xùn)中的所感、所想在工作中一一實(shí)現(xiàn)。我將以青春為軌，汗水筑夢(mèng)！
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)13
歷時(shí)一周的調(diào)度所中層管理干部培訓(xùn)順利完成，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感悟良多。這次培訓(xùn)，是調(diào)度所領(lǐng)導(dǎo)基于發(fā)展、提高中層管理干部綜合能力而組織的一次卓有成效的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，提高了中層干部整體素質(zhì)，開拓了個(gè)人眼界，拓展了更寬闊的思路。我個(gè)人感覺在這次培訓(xùn)中，更是受益匪淺�，F(xiàn)將我在本次培訓(xùn)中得到的一些感悟匯報(bào)如下。
這次培訓(xùn)，既有業(yè)務(wù)理論知識(shí)的培訓(xùn)，也有現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)的震憾，既有心理知識(shí)的講解，也有職場(chǎng)禮儀的示范，可謂是各方面都有可學(xué)可悟的知識(shí)點(diǎn)。
特別是在培訓(xùn)最后一天，路局馮副總經(jīng)理在座談會(huì)上的的講話，充滿哲理，充滿思考，讓人感覺如沐春風(fēng)，備受鼓舞，對(duì)能參加這次培訓(xùn)的我來說，深感榮幸。
我對(duì)馮副總經(jīng)理的話思考了很久，結(jié)合自己的工作，對(duì)照自己工作中存在的一些問題以及今后工作中的`方向，有了更加清晰的目標(biāo)和工作方法。
承擔(dān)是一種能力，不敢承擔(dān)是對(duì)未知的恐懼，不敢承擔(dān)是事件本身超出了個(gè)人的心理承受能力。我感悟到，不敢承擔(dān)其實(shí)是害怕，怕惹火燒身，怕金錢受損失，怕領(lǐng)導(dǎo)有看法，怕失去固有的利益。作為調(diào)度所一名中層干部，特別是作為班組長(zhǎng)，不敢承擔(dān)是懦夫的表現(xiàn)，不敢承擔(dān)是對(duì)班組工作人員的極端不負(fù)責(zé)，不敢承擔(dān)是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任推卸。不敢承擔(dān)的人必然是一個(gè)不合格的班組長(zhǎng)。
包容是能力，不生氣是本事。這句充滿哲理的話，道出了人性，道出了修養(yǎng)，道出了品德，道出了精神追求。目前，一個(gè)班組150多人，管轄著成千上萬的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，而在日常調(diào)度指揮作業(yè)過程中，難免會(huì)有調(diào)度員或現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員出現(xiàn)這樣那樣的問題。在班組管理、處理各種設(shè)備故障或自然災(zāi)害過程中，對(duì)出現(xiàn)問題的人員，我會(huì)忍不住發(fā)火，因?yàn)槲艺J(rèn)為我是對(duì)的，你錯(cuò)了就該接受批評(píng)。其實(shí)想想，真沒必要，確實(shí)還是自己包容心不夠，對(duì)犯錯(cuò)的職工，有很多種方法可以讓其改正，或幫助引導(dǎo)其改正，發(fā)火是最下下策，是最不管用的方法，甚至是適得其反、事于愿違，是自己修養(yǎng)不夠的表現(xiàn)。提高自己的個(gè)人修養(yǎng)和精神追求，提高自己的包容能力，讓自己不生氣，我希望一直在正確的路上。
調(diào)度所是集團(tuán)公司核心部門，是鐵路指揮樞紐，是效率與效益提升的關(guān)鍵部門，對(duì)調(diào)度人員的素質(zhì)培訓(xùn)就顯得特別重要，個(gè)人認(rèn)為，可從以下方面提升調(diào)度員隊(duì)伍整體素質(zhì)。
一是把好列車調(diào)度員入口關(guān)。從源頭上把好列車調(diào)度員入口關(guān)，招入的列車調(diào)度員，具有一定的現(xiàn)場(chǎng)行車工作經(jīng)驗(yàn)，從心里面就原意做好列車調(diào)度員工作，具備學(xué)習(xí)調(diào)度員的基本條件。
二是加速培養(yǎng)調(diào)度員綜合業(yè)務(wù)能力。在集團(tuán)公司仿真系統(tǒng)投入使用后，各班組緊密聯(lián)系技教室，充分利用仿真平臺(tái)，結(jié)合調(diào)度指揮工作實(shí)際及相關(guān)理論要求，盡量仿真調(diào)度指揮工作，培養(yǎng)調(diào)度員的實(shí)際動(dòng)手能力及個(gè)人綜合素質(zhì)。
三是建立調(diào)度員退出機(jī)制。結(jié)合調(diào)度所星級(jí)調(diào)度員評(píng)定機(jī)制，激勵(lì)調(diào)度員提高個(gè)人學(xué)習(xí)能力和主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性。對(duì)長(zhǎng)期不達(dá)標(biāo)的列車調(diào)度員，采用警告、息崗、待崗等方式進(jìn)行督促，仍不達(dá)標(biāo)時(shí)，可與集團(tuán)公司人事部門協(xié)調(diào)，對(duì)該調(diào)度員采用退回機(jī)制。以此強(qiáng)化調(diào)度員學(xué)習(xí)熱情，達(dá)到提高個(gè)人綜合能力的目的。
在此次學(xué)習(xí)座談會(huì)上，所黨委書記陳丹書記要求全體參培人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)，為創(chuàng)建全路一流調(diào)度所努力。我相信，在調(diào)度所全體干部職工的共同努力下，心往一處想，勁往一處使，互相幫助，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，全路一流調(diào)度所一定會(huì)在我們手上建立。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)14
千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對(duì)我們?nèi)w學(xué)員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識(shí)，而且從培訓(xùn)效果可以看出公司對(duì)員工的培訓(xùn)是非常重視的，反映出公司培養(yǎng)人才，重視人才的戰(zhàn)略。
這一次培訓(xùn)是我們第一次系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸這方面的知識(shí)，經(jīng)過一個(gè)月左右的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我們大致了解到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它是由機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等五大專業(yè)組成，這五大專業(yè)在運(yùn)營(yíng)人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號(hào)則是我們信號(hào)工必須要掌握的，在傳統(tǒng)的鐵路時(shí)代，鐵路信號(hào)是運(yùn)輸?shù)难劬�，保障運(yùn)輸?shù)陌踩S著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號(hào)的.傳統(tǒng)理念正在改變，信號(hào)的功能逐步擴(kuò)大，鐵路信號(hào)由過去的鐵路運(yùn)輸?shù)难劬ψ兂闪髓F路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著越來越重要的作用，在鐵路運(yùn)輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。
我們電務(wù)系統(tǒng)的培訓(xùn)老師是由薛顯鋒老師負(fù)責(zé)的，他在授課過程中經(jīng)常提起：“我會(huì)帶著大家先從簡(jiǎn)單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達(dá)到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進(jìn)出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過薛老師的講解和指引后那些信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨(dú)特的授課方式帶動(dòng)我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的知識(shí)，并做到能夠多思多想，融會(huì)貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習(xí)方法。
知行合一，學(xué)以致用。接下來的培訓(xùn)我們會(huì)將理論與實(shí)踐相結(jié)合，用這種方式學(xué)習(xí)會(huì)更有趣，更專業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中強(qiáng)化自己的各種知識(shí)，提升自己的能力，才會(huì)在以后的工作中有更好的表現(xiàn)。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)15
鐵路
舉辦的工班長(zhǎng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過課堂上的學(xué)習(xí)，使我了解了做好一名鐵路工班長(zhǎng)的使命和職責(zé)，受益匪淺。
鐵路工班長(zhǎng)職位不高，職責(zé)不小。工班長(zhǎng)是一線工作的指揮者，監(jiān)督者和勞動(dòng)者，鐵路工班長(zhǎng)要充分調(diào)動(dòng)班組的勞動(dòng)積極性，并能確保工作安全性提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益，防止出現(xiàn)危急行車安全因素和工傷事件。
鐵路工班長(zhǎng)要輔助上級(jí)完成生產(chǎn)
管理
職責(zé)，工班長(zhǎng)影響決策的實(shí)施，因?yàn)闆Q策再好，如果執(zhí)行者不得力，決策也很難落實(shí)到實(shí)處，所以工班長(zhǎng)影響決策的實(shí)施，影響企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
工班長(zhǎng)是職工聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)的紐帶,起著承上啟下的橋梁作用。工班長(zhǎng)必須是愛崗敬業(yè)的典范，既是
技術(shù)
骨干，又是業(yè)務(wù)上的多面手。做一名合格的工班長(zhǎng)應(yīng)該要主動(dòng)地提高自己的業(yè)務(wù)能力，對(duì)自己的角色規(guī)范權(quán)力和義務(wù)準(zhǔn)確把握，讓上級(jí)知道你的'想法，學(xué)會(huì)適應(yīng)不同管理風(fēng)格的主管，學(xué)會(huì)了解領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你的期望值，了解職工對(duì)你的期望值，主動(dòng)溝通及時(shí)得到幫助和理解。班組中遇到的問題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并為主管領(lǐng)導(dǎo)提供解決問題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高。
工班長(zhǎng)辦事要公道，關(guān)心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語言技巧，注意人情人際協(xié)調(diào)，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。
工班長(zhǎng)不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實(shí)
規(guī)章制度
患于未然，嚴(yán)格執(zhí)行制度標(biāo)準(zhǔn)，安全勿有僥幸心理，不違章作業(yè)，積極消除事故隱患，不斷培養(yǎng)和加強(qiáng)班組職工的責(zé)任心，營(yíng)造班組生產(chǎn)的安全氛圍和責(zé)任心氛圍，帶領(lǐng)班組成員有計(jì)劃有步驟保質(zhì)保量完成上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)16
x月x日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大 學(xué)生牽引供電專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。時(shí)光飛逝，美好的時(shí)光感覺都很短暫。我們期盼已 久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這三個(gè)月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、 精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象， 我只恨自己才疏學(xué)淺、 文筆糟糕， 不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求 能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識(shí)。高鐵特點(diǎn)是：
速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效 益好。而我國(guó)目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng) 濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被 鐵路覆蓋或輻射， 則會(huì)使該地區(qū)更大范圍地融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升 其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平， 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了高速鐵路的發(fā) 展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用， 尤其是對(duì)大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差 距、 提高我國(guó)的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕 傲與自豪， 在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作 作風(fēng)把自己的本職工作做好， 為祖國(guó)西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
這次培訓(xùn)， 讓我們對(duì)自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解， 從而 能更快的適應(yīng)自己的工作崗位， 充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的本職工作 的同時(shí)， 最大效果的為供電段創(chuàng)造效益， 供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。
通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問 題的原則與方法，對(duì)以后的工作問題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的。
在培訓(xùn)隊(duì)短短三個(gè)月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識(shí)的積累，更是一種 思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使 我 們受益匪淺。
首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面， 此次培訓(xùn)主要針對(duì)鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面 培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專業(yè)課程。讓 我們倍感榮幸的是， 此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師，這也體 現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的 實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)， 把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易 于理解。同時(shí)，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們，使我們 更好的消化了所學(xué)知識(shí)， 課堂上的'氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力 的學(xué)習(xí)環(huán)境。
尤其對(duì)于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說 是尤為重要的一門課程， 開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會(huì)不會(huì)很難理解和 掌握， 但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們 的顧慮消失全無， 我們不僅很好的消化了所學(xué)知識(shí)并且相信在以后的實(shí)際工作中 也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。
回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次 培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許 多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故 缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠 仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用 到實(shí)際工作中， 盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精 神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)17
我是一名當(dāng)代大學(xué)生，今天我想就我作為一名大學(xué)生如何在二公司這塊肥沃的土壤里成長(zhǎng)發(fā)展談點(diǎn)自己的感受，抒發(fā)個(gè)人情懷。此刻，我只不過是做了我應(yīng)該做的工作，更何況，像這樣的工作還應(yīng)該做得更好，今天我只能說是和大家共同交流工作中的心得體會(huì)和點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
XX年的我剛剛畢業(yè)，就踏上了二公司的崗位，和那些剛步出校門，走向社會(huì)的許多人一樣，心中充滿美麗的夢(mèng)想，血液中涌動(dòng)著對(duì)未來的激情。憧憬火熱的事業(yè)，渴望實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，渴望人生的成功。還記得離開校門時(shí)，老師的殷殷叮嚀：參加工作后要做一個(gè)愛崗敬業(yè)的人。還記得踏入工作崗位的第一天，領(lǐng)導(dǎo)的深切教導(dǎo)：步入崗位后你要做一個(gè)愛崗敬業(yè)的人。我也曾淺薄地認(rèn)為愛崗敬業(yè)就是為了工作要加班加點(diǎn)犧牲休息時(shí)間，為了工作放卻忽視親情和友情，為了工作帶病的身體于不顧而忘我投入的表現(xiàn)，可在經(jīng)歷了工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在伴隨二公司共同走過最不平凡的三年時(shí)間，目睹了身邊的人和事，才知道什么是真正地愛崗敬業(yè)。尤其在讀了全球最暢銷的圖書《致加西亞的信》后更加明確了敬業(yè)不是加班加點(diǎn)，敬業(yè)不是任勞任怨。敬業(yè)是把自己的工作當(dāng)作一種精神享受的人生體驗(yàn)。它表現(xiàn)在工作中就是勤奮，從身邊小事做起，從一點(diǎn)一滴做起，在盡職盡責(zé)工作的同時(shí)，堅(jiān)持“每天多做一點(diǎn)工作”的原則，日積月累，累積工作經(jīng)驗(yàn)，掌握專業(yè)知識(shí)，為更好的創(chuàng)新工作奠定基礎(chǔ)。
在三年的時(shí)間里，我在二公司的工作崗位上得到了磨練，從最初的懵懂孩子成長(zhǎng)到了有知識(shí)的青年，學(xué)到了過硬的技術(shù)，更重要的是學(xué)到了一種企業(yè)精神和理念。我將把這種精神和理念融入到今后的工作生活中去，伴隨著企業(yè)一步一步在改革中前進(jìn)。
不久前，“八榮八恥”如暮鼓晨鐘及時(shí)敲響，在物欲橫流的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中久久回蕩著，震醒了那些迷足的人；鞭策著那些躊躇的人，也堅(jiān)定了那些一直以來就未曾偏失的人……。生而為人就當(dāng)不愧為人，在歷史的舞臺(tái)上，以“知榮知恥”而修養(yǎng)得到的高尚情操，書定了生命絢麗的篇章，鑄就了民族國(guó)家的輝煌。
而今，二公司的“百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)正在轟轟烈烈的展開中，我深信在平凡的崗位上也能做出不平凡的事。我雖在技術(shù)室工作，但在真正的工作中卻沒有界限之分，像計(jì)劃室來了預(yù)算任務(wù)時(shí)，我積極參加進(jìn)去，因此工作要求標(biāo)準(zhǔn)高、時(shí)間緊、任務(wù)重，為了盡快優(yōu)質(zhì)地完成工作，給公司創(chuàng)造良好的信譽(yù)，我們時(shí)常加班加點(diǎn)到很晚，大多數(shù)時(shí)候要放棄節(jié)假日。其他科室的工作也如此，做到招之即來，來之能干，干之能勝。就像我說的那樣，全身心的投入到工人種去，當(dāng)作一種精神享受的人生體驗(yàn)，從中獲取寶貴的經(jīng)驗(yàn)，那將是一生受用不完的。同時(shí)不忘自身的.修養(yǎng)，能夠熟練地掌握電腦工作，并學(xué)會(huì)了運(yùn)用電腦做預(yù)算，以此提高工作效率，并多次參加二公司的預(yù)算投標(biāo)工作，受到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。我在工作中小有成績(jī)，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同事們不斷鼓勵(lì)的結(jié)果。
現(xiàn)在有這樣一個(gè)普遍的現(xiàn)象，很多人對(duì)于自己目前的工作都不滿意，以頻繁跳槽為能事，以善于投機(jī)取巧為榮耀。所謂的“這山望著那山高”，總覺得別人的工作比自己好，而等自己真的失去目前的工作時(shí)，才發(fā)覺自己原先的工作有多好。作為青年人，應(yīng)熱愛本職工作，忠誠(chéng)對(duì)于公司，每個(gè)員工的價(jià)值是建立在企業(yè)價(jià)值之上的，脫離了企業(yè)的成功，自我價(jià)值的體現(xiàn)更成為空談，忠誠(chéng)和敬業(yè)并不僅僅有益于公司和老板，最大的受益者是我們自己，是整個(gè)社會(huì)。
一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊(duì)成員集中精力、步調(diào)一致；一個(gè)成功的企業(yè)同樣不可缺少的是團(tuán)隊(duì)合作、眾志成誠(chéng)！在這樣火熱的事業(yè)面前，我們火紅的青春正旺盛，火熱的心在跳躍。體現(xiàn)價(jià)值、旺盛我們的奮斗意志，就在今天；走向成功、領(lǐng)略人生風(fēng)光，正始于我們足下。我們清醒意識(shí)到，今天的機(jī)遇難得，未來的輝煌需要我們的智慧和汗水。我們正肩負(fù)使命，挺進(jìn)未來。作為一名二公司的員工，我希望不僅要奉獻(xiàn)自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的全體員工團(tuán)結(jié)起來。輕輕地，我來了，我想收獲的是一片綠葉，你卻給了我整片森林；我要回報(bào)的是無私奉獻(xiàn)，希望森林更加昂然生機(jī)！
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)18
xx月xx日至xx日我有幸參加了集團(tuán)公司在黨校舉辦的管理人員培訓(xùn)班，此次脫產(chǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容豐富，主要學(xué)習(xí)了黨性教育、教練式管理、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路創(chuàng)新發(fā)展、公文寫作、心理知識(shí)、法律講座、職場(chǎng)禮儀、現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、黨風(fēng)廉政、安全風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容。拓展了我的眼界思維、提高了認(rèn)識(shí)、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續(xù)應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)和完善的地方，此次學(xué)習(xí)充實(shí)、收獲很大，現(xiàn)結(jié)合自己工作實(shí)際談一談心得體會(huì)。
一、觀念轉(zhuǎn)變
此次培訓(xùn)最有幸的是馮副局長(zhǎng)親臨現(xiàn)場(chǎng)，召開了座談交流會(huì)，通過馮副局長(zhǎng)的交流、講解，我受益良多，在思想深層次上得到了升華，在境界上有了較大的提高，用深入淺出的例子給我們談了調(diào)度管理這門學(xué)問，讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長(zhǎng)對(duì)我們調(diào)度工作的重視，能在百忙之中抽出寶貴時(shí)間來與我們面對(duì)面進(jìn)行交流，傾聽調(diào)度員的心聲，來解答我們的疑惑，工作上有這樣領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，有何理由自己不認(rèn)真干好本職工作呢?其次馮副局長(zhǎng)不僅僅是只談業(yè)務(wù)、談規(guī)章，而是全面了解調(diào)度員的生活，對(duì)我們提出的問題都一一進(jìn)行反饋，真正為我們解決問題，如加大對(duì)調(diào)度員的心理疏導(dǎo)、增加培訓(xùn)等;再次是馮副局長(zhǎng)結(jié)合實(shí)際給我們生動(dòng)地講解了調(diào)度員如何做好一名指揮者、管理者，如何協(xié)調(diào)好方方面面的關(guān)系，在工作怎么與人打交道，怎么協(xié)調(diào)好工作與家庭的.關(guān)系等等。
二、溝通很重要
學(xué)習(xí)中專門邀請(qǐng)了川大的教授為我們講解了“教練式管理”，我認(rèn)為在工作中溝通環(huán)節(jié)極為重要，直接關(guān)系到所做事情的效果，溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員，不管是與調(diào)度員之前的日常交流溝通，還是在與各業(yè)務(wù)處室之間的探討協(xié)調(diào)，還是給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作匯報(bào)，都需要有效的溝通來收集信息、解決問題。在日常實(shí)際工作還是存在因?yàn)闇贤ú坏轿唬诶斫馍吓c調(diào)度員之間產(chǎn)生不一致，造成問題沒有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識(shí)，逐漸養(yǎng)成在任何溝通場(chǎng)合下都能有意識(shí)地運(yùn)用管理溝通的理論和技巧進(jìn)行有效溝通的習(xí)慣，能達(dá)到事半功倍的效果。
我們要愿聽、會(huì)聽，認(rèn)真、專注的傾聽，加強(qiáng)與調(diào)度員之間的交流，了解和掌握他們的思想動(dòng)態(tài)，掌握他們的真實(shí)想法，收集他們的意見和建議，通過有效的溝通，能讓調(diào)度員充分理解和掌握相關(guān)規(guī)章制度，在執(zhí)行的過程中沒有負(fù)面情緒。要把握好三個(gè)環(huán)節(jié)：認(rèn)識(shí)自己、認(rèn)識(shí)他人、影響他人。
三、公文寫作須加強(qiáng)
此次學(xué)習(xí)詳細(xì)的給我們講解了公文寫作的重要性、必要性及具體寫作規(guī)范。通過學(xué)習(xí)，我對(duì)公文寫作的流程及標(biāo)準(zhǔn)有了更深層次的理解，公文寫作不僅僅是信息的傳遞，更是指令的下達(dá)，涉及相關(guān)制度辦法的落實(shí)，所以在公文寫作上語言運(yùn)用方面要做到：準(zhǔn)確(概念清楚，符合語法，要素規(guī)矩)、鮮明(觀點(diǎn)明確，用好標(biāo)題，段旨撮要)、簡(jiǎn)練(錘煉語言、控制篇幅、層次分明)、得體(問題要求，書面語言，術(shù)語規(guī)范)。
四、職場(chǎng)禮儀具備的標(biāo)準(zhǔn)
通過職場(chǎng)禮儀的講解和學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到職場(chǎng)禮儀是企業(yè)文化、企業(yè)精神的重要內(nèi)容，是企業(yè)形象的主要體現(xiàn)。雖然調(diào)度所不是窗口單位，但是通過職場(chǎng)禮儀的表現(xiàn)能充分體現(xiàn)出我們調(diào)度員的形象和個(gè)人素養(yǎng)，沒有一個(gè)良好的禮儀是不能體現(xiàn)出調(diào)度員的高水平高素質(zhì)的。細(xì)節(jié)展示素質(zhì)，教養(yǎng)體現(xiàn)細(xì)節(jié)，個(gè)人形象代表了單位形象，職場(chǎng)禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場(chǎng)禮儀方面應(yīng)注意：一是接聽、撥打電話要使用禮貌用語，使用文明用語，待人熱情;二是按規(guī)定著裝，穿所服;三是辦公室及卡坐內(nèi)嚴(yán)格按定職管理進(jìn)行擺放，做好清潔衛(wèi)生;四是做好會(huì)議禮儀，按時(shí)參加各類會(huì)議，遵守會(huì)議規(guī)定，做好相關(guān)記錄，及時(shí)匯報(bào);五是工作中時(shí)刻注意自己的言行舉止，要做到尊重他人，約束自己，和同事們愉快相處。
五、向高標(biāo)準(zhǔn)看齊
學(xué)習(xí)期間我有幸到xx鐵路港現(xiàn)場(chǎng)參觀和學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)我認(rèn)識(shí)到：一是國(guó)家“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略深深觸動(dòng)了我，自貿(mào)區(qū)的建立、中歐班列的開行在全球帶來的巨大影響，體現(xiàn)出了中國(guó)在國(guó)際上的巨大影響力;二是鐵路的國(guó)際運(yùn)輸及后續(xù)發(fā)展規(guī)劃讓人振奮，作為中國(guó)高鐵的一名普通員工，我感到自豪;三是參觀了xx鐵路港的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，全球領(lǐng)先的設(shè)備投用，每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉(zhuǎn)、充分利用，縮短了貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間;四是智能化設(shè)備的使用大大提高了作業(yè)效率。在中國(guó)高速鐵路飛速發(fā)展的今天，要以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來定位自己，提高工作中的標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路事業(yè)的快速發(fā)展、為建設(shè)一流調(diào)度所而努力。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)19
本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)�？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：1、解體調(diào)車 2、編組調(diào)車 3、取送調(diào)車 4、摘掛調(diào)車 5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁�。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻
發(fā)車，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按計(jì)劃地進(jìn)行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路，對(duì)暫時(shí)不能解體和長(zhǎng)時(shí)間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的`調(diào)車作業(yè)具體計(jì)劃，是對(duì)每一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動(dòng)的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計(jì)劃，階段計(jì)劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報(bào)等情況、及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。由于預(yù)確報(bào)、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯(cuò)誤。因此列車到達(dá)后應(yīng)及時(shí)對(duì)所掛編組進(jìn)行核對(duì)或在計(jì)劃通知單上注明摘掛車輛型號(hào)及車號(hào)確保作業(yè)中摘錯(cuò)車現(xiàn)象。計(jì)劃交接應(yīng)嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計(jì)劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)。
盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗(yàn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號(hào)，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號(hào)之間，司機(jī)得到信號(hào)并操作和制動(dòng)機(jī)作用的有效時(shí)間。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對(duì)專
用線車輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專人檢查，提前做好準(zhǔn)備，確保調(diào)車作業(yè)安全。
調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的準(zhǔn)備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)（含由集中區(qū)向非集中區(qū)進(jìn)行時(shí)）必須執(zhí)行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認(rèn)該進(jìn)路開通正確后，方準(zhǔn)越過，瞭望確認(rèn)有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)路前停車確認(rèn)。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號(hào)機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號(hào)機(jī)的情況下原路返回時(shí)，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認(rèn)進(jìn)路正確后，方可向司機(jī)顯示啟動(dòng)信號(hào)，運(yùn)行到次一調(diào)車信號(hào)機(jī)前，按其顯示進(jìn)行，信號(hào)員（車站值班員）應(yīng)在控制臺(tái)單獨(dú)鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認(rèn)或得到全部越過的匯報(bào)前，嚴(yán)禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時(shí)，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細(xì)》規(guī)定采取嚴(yán)格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過2.5‰正線，到發(fā)線（或銜接的正線，到發(fā)線的線路）上停留車輛時(shí)，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補(bǔ)強(qiáng)措施，并納入《站細(xì)》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器個(gè)數(shù)等。
為加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當(dāng)，不應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)換。 2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在很多不
足和差距，在今后的工作中我將加強(qiáng)業(yè)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)，由其是鐵路新技術(shù)，新設(shè)備的運(yùn)用，提高個(gè)人應(yīng)知、應(yīng)會(huì)能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
鐵路培訓(xùn)的心得體會(huì)20
20xx年7月22日至28日，我十分榮幸地與公司領(lǐng)導(dǎo)及其他車站、車間管理職員，共同參加了我們公司在北京聯(lián)合大學(xué)舉行的第二期“轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)”培訓(xùn)班，在為期五天的培訓(xùn)中，我們接受了北京聯(lián)合大學(xué)精心安排的課程，認(rèn)真凝聽了教授專家們的對(duì)當(dāng)前物流服務(wù)企業(yè)面臨的題目的分析與講授，并實(shí)地參觀感受“京東”、“機(jī)場(chǎng)空港”、“冠捷”等現(xiàn)代物流公司作業(yè)流程、現(xiàn)代電子商務(wù)管理等等，五天的深度培訓(xùn)固然短暫，但對(duì)我來講感受很多，作為公司管理工務(wù)裝備的一位現(xiàn)場(chǎng)管理職員，在防洪、防暑、防脹的關(guān)鍵時(shí)期，能夠從現(xiàn)場(chǎng)來到北京大學(xué)接受培訓(xùn)，我一方面為自己這次機(jī)會(huì)慶幸，另外一方面，感遭到我們公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公司的發(fā)展思路、人材的重視、視野的開闊的戰(zhàn)略思想超前，正如聯(lián)合大學(xué)的老師講，“之前的主動(dòng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)大都是民營(yíng)企業(yè)來做的，作為國(guó)營(yíng)企業(yè)，在鐵路改革的起步時(shí)期，與高校聯(lián)合進(jìn)行人材思想培訓(xùn)，安鐵公司走在了前列”。我從內(nèi)心十分敬佩，能在這樣的公司工作的是我們的幸福。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，既讓我們學(xué)習(xí)到豐富的知識(shí)，又通過對(duì)照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，聯(lián)大的學(xué)習(xí)讓我在知識(shí)的傳播中收獲頗豐，體會(huì)頗深。
建立服務(wù)理念、關(guān)心關(guān)注市場(chǎng)
在聯(lián)大老師講授“環(huán)境變化中的組織戰(zhàn)略與組織變革”課題中，老師向我們學(xué)員問了幾個(gè)題目：面對(duì)20xx年世界品牌500強(qiáng)的前十名，美國(guó)企業(yè)占據(jù)了9個(gè)，為何美國(guó)企業(yè)如此強(qiáng)大?它們?yōu)楹螘?huì)成功?緣由有三個(gè)：適應(yīng)了環(huán)境的變化、選擇了適合的戰(zhàn)略、企業(yè)積極地進(jìn)行變革和創(chuàng)新。就我們鐵路運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境來講正是這樣，十年前，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，我們鐵路沒有現(xiàn)在這樣面臨的情況，旅客對(duì)火車票一票難求，貨主爭(zhēng)取車皮排隊(duì)，我們的“產(chǎn)品”不愁賣，完全處于“賣方市場(chǎng)”，主動(dòng)權(quán)在我們手中，我們不用往關(guān)注市場(chǎng)，而是我們往影響市場(chǎng)。運(yùn)輸物流服務(wù)就像一塊大的“蛋糕”，鐵路、航空、水運(yùn)、汽運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸各占一席之地，原來鐵路運(yùn)輸占運(yùn)輸行業(yè)的半壁山河！真實(shí)的“龍頭老大”。在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鐵路的經(jīng)營(yíng)模式一直是計(jì)劃經(jīng)營(yíng)體制、一直處在賣方市場(chǎng)，辦理一批貨物運(yùn)輸需要19個(gè)環(huán)節(jié)，辦事效力低。但是現(xiàn)在所處的環(huán)境變了，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特別是航空、汽運(yùn)的改革發(fā)展、現(xiàn)代物流企業(yè)的出現(xiàn)完全打破了這樣的市場(chǎng)格式。從數(shù)據(jù)上看，自往年下半年開始，鐵路貨運(yùn)量開始走下坡路。今年1月至4月份，全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量同比降落2．3%，降幅比1月至3月又?jǐn)U大了1．5個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，我國(guó)貨運(yùn)總量仍在增加，說明在與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)中，鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)占有率在降落，假如照此下往，鐵路將被其它運(yùn)輸行業(yè)擠提垮，分不到一塊蛋糕。
面對(duì)變化了的市場(chǎng)環(huán)境，假如我們不主動(dòng)適應(yīng)變化進(jìn)行改革創(chuàng)新，我們將被市場(chǎng)淘汰。就我們公司的改革情況來看，我們從20xx年改革至今也直出了支線改革的一條新門路，也有服務(wù)市場(chǎng)運(yùn)輸需要的同時(shí)創(chuàng)造出本身的效益。
從今年6月15日，“12306”的運(yùn)行，標(biāo)志著我們鐵路主動(dòng)適應(yīng)運(yùn)輸物流服務(wù)市場(chǎng)的新模式，這也是中鐵總公司進(jìn)行鐵路貨運(yùn)改革適應(yīng)市場(chǎng)的一個(gè)創(chuàng)新與接軌。也正是鐵路關(guān)心關(guān)注市場(chǎng)的.舉報(bào)措。現(xiàn)在已進(jìn)進(jìn)網(wǎng)絡(luò)電商時(shí)代，人們的消費(fèi)觀念從過往的本錢為主過渡到了時(shí)間觀念、效力要求、品質(zhì)要求，方便快捷成為客戶的要求，而現(xiàn)代物流、電子商城適應(yīng)了這類需要，從近三年的發(fā)展勢(shì)頭就可以看出，假如鐵路再靠本錢小、運(yùn)量大等上風(fēng)而不斟酌、不關(guān)注客戶就不會(huì)有自己的市場(chǎng)份額。我們只有轉(zhuǎn)變觀念、勇于創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、進(jìn)步效能，才能使鐵路于危機(jī)中求發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。我以為我們應(yīng)當(dāng)鑒戒海爾的市場(chǎng)客戶理念，“服務(wù)到永久”，假如你生產(chǎn)的產(chǎn)品不是客戶所需要的，作為企業(yè)組織的一環(huán)節(jié)，你就沒有必要存在。只有好的服務(wù)才能換來更好的效益，只有賣出往的產(chǎn)品才能創(chuàng)造現(xiàn)金流。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要求是，企業(yè)必須以目標(biāo)客戶市場(chǎng)的需要來調(diào)劑自己的生產(chǎn)，來引導(dǎo)企業(yè)的方向，這就是企業(yè)戰(zhàn)略。
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