鐵路入職培訓心得體會范文(通用9篇)
當我們經過反思,對生活有了新的看法時,就很有必要寫一篇心得體會,通過寫心得體會,可使我們今后少走彎路。你想好怎么寫心得體會了嗎?下面是小編收集整理的鐵路入職培訓心得體會范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路入職培訓心得體會 1
不知是時光如水,還是如水時光,總覺得我們還年輕,可是面對現實,還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學生,對于鐵路,有的只是書本上的了解,那時候還不懂鐵路的真正內涵。
金色九月,一個收獲的季節,我來到了我要報道的單位中衛工務段,在這里我將書寫我的職業生涯第一筆,在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會,會上段長傳達了會議精神,最后我們新來的做了自我介紹,清楚的記得段長當時說過一句話:“做一個有心人,做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行,始于足下,成功不是我們不付出就能得到的。
在段上辦理了一切手續之后,我段就進入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況,并結合設備檢查進行線路設備狀態評定,為后來鐵路設備維修編制計劃,在車間跟著段上下來的領導去做秋檢,推著軌道檢查小車,拿著扳手、道尺等工具進行區間檢查,第一天就走了十公里,雖然在上班之前做好了充足的心里準備,但心里還是有一定的落差,看著師傅們推著小車,看著數據,說著病害,雖然畢業于鐵路學校,但那一刻突然發現自己好無知、甚至愚蠢,有一種大學白讀的感覺。在段上的時候,有一次去觀摩岔區補強及其機械清篩作業,發現自己對道岔很無知,這一次次讓我明白了在學歷光環下自己的無知,對于鐵路,我到底懂什么,能做什么,看到工人們的辛苦,心里莫名的辛酸,生活太現實,是我把一切想的太夢幻,此刻自己狠下決心要好好努力,努力盡快的弄懂那些知識,秋檢讓我見到了各種線路設備,不懂的我會問問師傅們,師傅們都會耐心的講解,出去的幾次我學會了道尺的使用方法,學會了拉玄繩測高低和水平病害,且知道了怎樣看一些最基本的病害,在這段時間,我還有幾次去跟著中搗車去進行搗固作業,這讓我對中搗機的搗固作業流程有了一定的了解。
秋檢結束,我又到了線路養護工區,在工區的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程,在工區每天和師傅們干著體力勞動,有時候干的手都麻木了,記得那天在抬軌枕的時候,一個巡道工師傅過來問我:“養路工累嗎”?我說還好,其實內心還是有一定的辛酸難受。我覺得現在干啥活只要能學點東西,有收獲就行。在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作,奮戰蘭新高鐵當先鋒,我自豪,我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者,夢寐以求的高鐵進入了甘肅,這標志著蘭局跨入了高鐵時代,做為蘭局的一員,有責任和義務為高鐵貢獻自己的綿薄之力。
當接到去嘉峪關通知的時候,內心滿是激動,在段上書記給我們加油打氣,讓我們團結一致,共同為中衛工務段爭光添彩,面對高鐵我們是一張白紙,此次我們是建設者,但我們更多的是學習者,蘭新高鐵是蘭局范圍內的第一條高速鐵路,帶著這張白紙,帶著段領導的叮囑與期望,我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關的火車。
蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300-1,該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1~±8共17種,普通墊板有2~8mm的,還有特制的0.5mm和1mm的,另外還有6mm和10mm的調高墊板,彈條的扣壓力一般在230~250N·m,該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發的,該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。
軌道精調原則是:拿到方案→現場確定導向軌→依方案施工→質量回檢→清理現場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態監測數據的統計結果,是各項幾何尺寸的標準差之和,該值的大小與軌道狀態平順性密切相關,以200m為一個單元,表明200m區段軌道狀態離散程度。剛去的時候我們大多都在學習,隨著熟練度的提高,我們每天的工作量也逐步的.在加大,每個人都表現的很積極,雖然累,但心里很高興,高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水,一個月的時間轉眼間就到了,在這短暫的一月里,段長給我們帶去了關懷,告誡我們要做一個有心人,做一個明白人,讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別
能戰斗的精神。與此同時,副段讓我們要做一個有品德的人,蘭局用人本著有德有才,提撥使用;有德無才,培養使用;有才無德,拒絕使用;無德無才,堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時的依依不舍,每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿結束后,我們也享受到了嘉峪關工務段的熱情款待,同時我也收獲頗多,從什么都不知道到熟練掌握整個精調工作,這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆,也拉進了我們弟兄們的感情,這也是我工作上的一筆寶貴財富,未來的路還很長,但我始終會堅持努力,每天只要進步一點,我相信未來會很美好,也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。“世界網絡大會上,馬云記錄了滿滿的三張筆記,這就是世界上最可怕的事,遠比我們優秀的人卻比我們更加努力”,回到既有線,我會更加努力,用態度去奮進,用覺悟去提升。
鐵路入職培訓心得體會 2
在一個星期的入職培訓中,我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態中,讓我們慢慢了解周圍的環境,調整自己的心態。培訓的內容包括了領導的見面,公司企業文化的介紹,工作時需要注意的安全事項,公司產品的介紹,以及培養我們團隊合作能力的素質拓展。
第一天,我們受到公司領導的接見,感謝領導們在百忙中抽出時間來接待我們剛入職的新員工,領導對我們的教育和關懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到,學校學的知識是一個基礎,理論和實際的結合需要我們在基層中慢慢磨練,我們要了解公司生產的產品,從而開發出更好的產品。剛剛從大學中出來,我們還有很多東西需要學習,要知道這么多年的學習,父母為我們付出了很多很多,感恩養育我們的父母,感謝教育過我們的每一位老師,沒有你們的幫助,我們不可能健康的成長。剛入職的我們要做好吃苦的準備,認識到我們面臨的挑戰。在廠里,把廠當成自己的家,熱愛我們的工作,這樣工作起來就更加充滿激情。體現鐵道兵精神,慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業的發展歷史,一幅幅老照片勾起了多少回憶,以前鐵路的養護完全靠的是人,每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來,然后進行作業。后來慢慢發展小型的鐵路機械,稍微提高了工作效率。在后來發展為大型養路機械,這一路的坎坷我們應該牢記。
下午我們參觀了公司的企業文化展廳,產業文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像,我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗,一邊搬著鐵錘修鐵路,體現了“仗打到哪里,我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路,遇水架橋,鐵道兵前無險阻;風餐露宿,沐雨櫛風,鐵道兵前無困難”,充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片,有關于鐵道兵的,有公司剛剛發展時的廠房,也有剛被推出廠房的新產品,還有公司獲得的各種榮譽獎章。最后觀看了公司的記錄片,按時間的順序呈現出公司的發展狀況。
第二天,我們通過王老師的.認真講解,了解到公司的組成機構,人力資源部的相關制度,專業技術職務的管理相關制度,認識到我們的義務與責任。下午我們進行了職業健康、勞動保護知識的相關培訓。在工作過程中我們學會保護自己的身體,知道危險的防護措施,以及識別與避免危險的意識。老師還通過現場的互動,教會我們如何使用各類勞保用品,生動而具體,同時參加互動的同學得到了小禮物。
第三天,我們進行了安全知識培訓,集團公司安全生產制度是安全第一,預防為主,綜合治理。生產目標要達到無因工死亡事故和重傷事故,無職業病發生,安全隱患整改落實率達到百分之百等八項安全目標。企業安全生產基本要求的五個方面,認識到危險源與安全生產隱患的區別,輕傷與重傷的區分方法。
第四天,老師帶領我們了解清篩與搗固機,介紹公司產品的發展狀況,以及市場上其他公司的發展特點,我們認識到,如果我們不努力發展,就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業的發展水平的局限性,公司大部分零部件是進口的,如果國內的制造技術能向前提高,那么我們完全實現大型養路機械的國產化的任務就輕松多了。
在最后的一天我們進行了戶外的拓展訓練,高空訓練增強自身的勇氣,其實有時候是我們自己把自己嚇倒了,只要目標清晰,我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網游戲,讓我們知道,當一群人在完成一項任務時,我們需要一個能領導的人站出來統一大家的意見,從大局上掌控事情的發展,做出戰略性的決策。紙牌數字復原的游戲,讓我們明白,方法的重要性,如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率,如果發現自己在解決問題時很吃力,我們可以考慮是不是自己的思路有問題,并且要有決心與勇氣及時調整過來,避免鉆牛角尖。
這一周不長也不短,通過這一周的入職培訓,我們了解了彼此,了解了公司,了解了工作環境。非常感謝公司能給這么好的一個機會讓我們快速融入公司,成為一名合格的xx中鐵員工。
鐵路入職培訓心得體會 3
今天是正式報道的第四天,我們開始慢慢熟悉同事,調整生活狀態,除了第一天的報道,培訓占據了大部分的時間,而我要談的就是關于培訓的感想。
為了讓新職工熟悉即將擔任的職位所進行的培訓是每個單位都是必須進行的,而我們——未來的鐵路工人,將要面對的是更為復雜的工作內容,更為重要的崗位責任,更為危險的工作環境,安全教育培訓更為重要。經過三天的培訓,我從中學到了三個字“守規矩”,世界上本沒有,工作上最初也是沒有規矩的`,有人給你下達任務,你去完成,就是這么簡單�,F在學習的鐵路規章制度是自鐵路出現以來一代一代的鐵路職工,經歷了無數次的設備的小故障,大事故,身體的傷殘,甚至寶貴的生命來書寫的。
無知者無畏,未入職時那些職工一板一眼做著在我們看來無意義的動作。曾想何必呢?為什么要這么麻煩,不能簡化嗎?不能不做嗎?現在培訓給的答案是:不能!老師口中一個又一個例子,讓我對規矩,制度有了新的認識,我不想成為書面上的典型,成為報告上的一個數字。
老師講過“三不傷害”,不傷害自己,不傷害他人,不讓自己受到傷害。這對我們新員工來說更為重要,守規矩,守的是自己和他人的健康和生命。
鐵路入職培訓心得體會 4
20xx年7月14日,在這個特殊的日子,我來到昆明鐵路局廣通車務段報到,成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里,我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們,雖然到培訓基地只有幾天的時間,但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視,生活上的細微關懷,給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚,我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史,從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望,來到了昆明鐵路局,我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心,迅速轉換身份,適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排,遵守各類規章制度,認真學習,扎實基礎,踏踏實實工作,不怕苦,不怕累,努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員,我感到無比的`自豪,在以后的工作中,我一定虛心學習,嚴格要求自己,在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難,但是我已經準備好了迎接新的挑戰,人生就是在不斷努力進取中成長的,我相信我可以成為一名優秀的鐵路人,更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著,會把車務段建設得更加美好!
鐵路入職培訓心得體會 5
通過培訓,我受益匪淺,現將自己的心得體會總結如下:首先,培訓使我對中鐵二十四局江蘇公司有了更加清楚的認識,對如何成為一名合格的.江蘇公司員工有了更深刻的思考。在培訓中,我認識到中國鐵建在國家建設中的重要地位,并了解了中鐵二十四局江蘇公司。
其次,培訓為我即將面臨的實際工作提供了許多方法和策略。例如在工作中如何腳踏實地,如何認真努力等等。
作為一名普通的畢業生,我很榮幸能加入中鐵二十四局江蘇公司。我很珍惜這次就業的機會,也一定會在工作中好好表現,希望通過自己的努力,能把各項工作做好,得到同事的認可。
新的工作起點讓我們精神飽滿,培訓更是讓我們信心百倍。在今后的工作中,我將以本次培訓精神作為指導,以自己的實際行動認真做好每一件事,為社會做貢獻,實現自身價值。
鐵路入職培訓心得體會 6
在局領導和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽中,舉足輕重的崗前培訓學習在我們的戀戀不舍中已經接近尾聲。這幾天的培訓課程,令我受益匪淺,頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解;優秀學長學姐們的成長經歷無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此,我把自己的心得體會總結如下:
一、了解了鐵路發展和技術創新點,增強自己投身于鐵路事業的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的發展和技術創新重點》課程中,講述了中國鐵路發展現狀和前景,讓我對鐵路的美好未來充滿著向往,使我覺得投身于鐵路事業定能實現自己人生的價值,堅定了我投身于鐵路事業的信心。當他講述那熟悉的列車運行控制系統時,我更加信心滿滿,因為這正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向,我堅信自己在學校里學習的知識將會在這里應用,自己在學校里的付出將會在這里收獲。最后,朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意安全;在思想上要淡看權錢,重視做事,樹立正確的價值觀;在行動中要勤用腦,多用心,肯動手,務實、細致、科學的做事,做正確的事,正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實,但是它們無不凝聚著總工程師自己在鐵路事業上的多年的心血總結和對我們青年大學生的諄諄教導,同時這也為我們青年大學生怎么去投身于鐵路事業建設指明了方向。我會遵循總工程師的教導,樹立正確的人生觀和價值觀,嚴格要求自己,從小事做起,積極投入到鐵路事業的建設中。
二、認清了自己的角色,明確了自己的在鐵路事業中應具有的職業素養。
安全是鐵路運輸的生命線,是運輸生產永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車安全要點(案例)》這門課里的內容,老師通過案例的分析,真實而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費,安全是最大的節約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定,做任何事情都要考慮隱患。如今,作為一名鐵路員工,我要時刻把安全記心間,做到時時注意安全,事事保證安全。
一如武局深似海,從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理,在這里執行命令是天責。作為一名鐵路員工,我要養成良好的職業素養,懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單,把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態,因為心態決定習慣,習慣決定性格,性格決定命運。時刻牢記決心第一,成敗第二;認真第一,聰明第二;結果第一,理由第二的至理名言,認真完美的去做好每一件事情。
良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫作,要追求現實,有用;條例清晰;文字要簡練,直白,實在,準確。使我明白了在公文寫作中要擺脫學生腔,文學調的重要性,在今后寫作中要切記立意高,結構嚴,內容實,篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過吳克明老師的講課,我知道了溝通的'最重要的目的是建立友誼,在溝通中我們要理解別人,真心對別人好,做一個有平常心,尊重別人的人。
三、放低了自己的心態,增強了敢于吃苦,不怕困難,奮發向上的斗志。
《湖北省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《武漢鐵路局20XX年百佳青年大學生表彰暨成長報告會》活動的展開,使我的思想受到了洗禮。做報告的學長和學姐們是成功的,但他們成功背后的經歷是那么的令人感到,同時又是那么的催人奮進。幾年前的他們和我們一樣,都是剛剛畢業的大學生,都是天之驕子,在面對基層又臟又累的工作時,他們靠這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”自強不息的走在自己奮進的路上;在面對孤獨和寂寞時,他們選擇了堅持,選擇了奉獻,選擇了無悔,在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實際行動活生生的闡釋著“吃苦是福,磨練是寶”的道理,他們的成長經歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績代表過去,榮譽已是昨天,我要樹立“汗水融入鋼軌縫,青春建功鐵路夢”的偉大理想。把學歷變為壓力,壓力變為動力,動力變為能力,能力變為生產力,扎根基層,敢于吃苦,不怕困難,奮發向上,為中國鐵路事業的輝煌明天貢獻自己的力量。
在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動,這極大的促進了職工之間的交流,增強了彼此之間的友誼,真切感受到了新職工的活躍氣氛,切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。
路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。在新的工作崗位上,我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現。堅定信心,以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難,從小事做起,從細節做起,爭取早日成為鐵路發展的有用人才。
鐵路入職培訓心得體會 7
20xx年7月14日,在這個特殊的日子,我來到昆明鐵路局廣通車務段報到,成為了這個溫馨的大家庭里的一員,鐵路職工入職培訓心得體會。
在這里,我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們,雖然到培訓基地只有幾天的時間,但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的`重視,生活上的細微關懷,給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖,心得體會《鐵路職工入職培訓心得體會》。
7月16日晚,我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史,從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望,來到了昆明鐵路局,我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心,迅速轉換身份,適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排,遵守各類規章制度,認真學習,扎實基礎,踏踏實實工作,不怕苦,不怕累,努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員,我感到無比的自豪,在以后的工作中,我一定虛心學習,嚴格要求自己,在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難,但是我已經準備好了迎接新的挑戰,人生就是在不斷努力進取中成長的,我相信我可以成為一名優秀的鐵路人,更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著,會把車務段建設得更加美好!
鐵路入職培訓心得體會 8
在培訓中,我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、進展歷史、經營理念、將來進展方向等內容。并通過舉辦的新職工的籃球賽,在賽場真實感受到了新職工的活躍氣氛,切身體驗到了武局是一個布滿活力、布滿生氣、有著深厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業學問,這讓我們對武局的業務有了更直觀的熟悉,熟識了武局開展的各項業務范圍。
讓我更為之震撼和感動的是,領導對新職工的關懷關心以及他們對工作的那份熱忱和執著。他們以現身說法,將自己的勝利與不足,將自己怎樣對待挫折和挑戰的閱歷拿來與我們共勉,他們教我們怎樣在挫折中查找斗志,怎樣使自己激情滿懷。他們的經受也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求勝利的激情是我們新職工必需具備的,要勇于向困難、向自己挑戰,要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的'不罷休的拼搏精神。
"干鐵路就是干事業,我為勝利而來,我為抱負而來。從培訓班一開頭我就把它當作我的座右銘,時刻牢記在心,把首先端正態度作為勝利與收獲的起步。米盧曾說過:"態度打算一切!只有從心里認同了學習的必要性和重要性,才能使行動變自發為自覺,才能產生良好和樂觀的效果。課程的第一天我就仔細思索這樣的一個問題:在培訓班過程中如何學習,想學到什么,學習后對自己有哪些期望?現在我最終找到了想要的答案。我覺得,首先要明確目標,樹立信念,理論聯系實際,嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起,踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱忱,專注的精神來聽好每一堂課,同時也要學習講師的授課技巧,互動的豐采,也要與各個組的伙伴多溝通,多溝通,從他們身上吸取更多的養分和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點,有著特別優秀的品行值得我去觀賞和學習。這樣的機會,人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?樂觀向上的態度是進步的根本保障,良好的心態本身就是一筆珍貴的財寶�?偙葎e人多付出一點,總比別人多努力一些,總比別人多學習一分,離勝利總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。
正所謂:微小之處見風范,毫厘之優定乾坤。勝利就是從點滴到點滴的過程。所以,良好點滴的養成對勝利是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統計,一個良好習慣的養成,至少要經過37次的反復練習才能形成,而即形成的好習慣,可以陪伴其一生,一流的人,要從培育良好點滴習慣開頭。在培訓班里有很多細節上的規定,比如椅子準時歸位,上課手機靜音,保持四周干凈衛生,著裝整齊講究,嚴格遵守作息時間,嚴格履行請假手續等,這些都是小事,但小事中見風格,小事中見素養。俗話說一屋不掃,不足以掃天下。講得就是從小事做起,而武局的培訓正好賜予了我們這樣一個基地,讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。人要想實現自我的價值,就要有目標,并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子,不能讓消極的心態生根發芽,遇上挫折、阻力也要堅持不懈,讓目標樂觀、健康的健壯成長。這一點也是我在武局領導那里得到的體會。他們用親身經受的事實告知我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上,靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的"四千精神。從下決心做一個勝利的人那一刻起就要進入樂觀的狀態,機會永久只青睞有預備的人。只有知道明天干什么,今日才會活得有意義。有目標,生活才會充實、歡樂。明確地知道自己的生活目標,感受自己正在向目標前進,這就是幸福。只有對目標執著,才能勝利在握。但人生的目標決非一蹴而就的,這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的,才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心,每天都要朝著目標前進。確定目標,立刻行動。不要總是把今日的事情推到明天。"明日復明日,明日何其多。我生待明日,萬事成蹉跎。世人若被明日累,春去秋來老將至。時間是公平的。沒有等級之分,但它在每個人手里的價值則是有所不同的,確定明確的目標,要有效的管理時間,讓心態始終處于樂觀的狀態。
培訓也已近尾聲,但武局的培訓給我帶來的體會卻是無窮無盡的,只是我現在還沒完全體會到而已。
鐵路入職培訓心得體會 9
大家好,我是xxx,是剛入路的新職工,現分配在xx車隊xxx次列車上,很高興團委能給與我這個機會在這里與大家分享我這段時間的工作體會,以及對鐵路的重新認識。
剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活,但當我們踏上各自的工作崗位時,這種慵懶散漫是那么地行不通,然而,我在八月初有幸參加xx鐵路局xx年新職工的入路培訓,這讓我在思想和心態方面的得到了正確的引導從而能順利的從一個學生過渡為一個社會人。在培訓中,我們學習了鐵路的制度、文化以及組織結構等,了解了鐵路的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容,對即將從事的行業有了初步的認識。
在整個培訓中各個崗位的領導以現身說法,將自己的成功與不足,將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉,他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志,怎樣使自己充滿自信。他們的經歷使我明白了工作中的挫折在所難免,重要的是要具備克服挫折的自信以及追求渴望的,要勇于向困難、向自己挑戰,要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。他們那份對工作的那份熱情和執著讓我為之折服和感嘆,但是更讓我感動的是走進xx機關時,段內各位領導熱情的接待,團委的細心關懷讓我感覺很溫暖,內心對于前途的迷茫和對未來的擔憂在這種溫暖的包容下早已消失不見,我想做為鐵路核心力量的領導們都讓我如此折服,那么我還有什么理由對未來擔憂呢?從八月十六號的時候我正式在xx車隊的xx次列車上開始了我乘務員生活。乘車員和售票員一樣都是鐵路的窗口,代表著鐵路的形象。所以我告誡自己要以自己的細膩、真誠、以及用心的服務來認真詮釋鐵路的形象。我認為乘務員為旅客提供服務的行為,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系的互動。列車服務不是不是簡單的端茶送水,不是單一的一個微笑,一句您好,它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。通過三個月的工作,我的心得如下:第一:對待乘客我們要牢記“乘客是上帝”,要處處為乘客著想,特別是對于病人、老人、小孩更應予以特殊照顧;認真對待每一個細節,密切關注乘客的每一點需求,耐心回答乘客所提出的每一個問題,但是不知道的不可亂說;對于無理取鬧的旅客,我們可以采取微笑的方式,盡量避免發生沖突,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。第二:另外要多向那些老師傅學習,學習基本安全常識,作業程序,要多看,多問,做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,我想總比別人多付出一點,總比別人多努力一些,總比別人多學習一分,這樣我就離成功
總會近些再近些。第三:要認真的熟記各種安全規章制度,并能在作業程序中熟練運用,熟悉工作程序,仔細對待每一項工作,堅信“把每一件簡單的事做好就是不簡單;把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四:同時要團結同事,和睦相處,認真聽取領導的批評和建議,不斷地完善提高自己。
八月十八號我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度過,當聽到車長說的“小姑娘,做的很不錯,下一趟就單干吧”那句話時,三天來擠壓在心里的緊張一散二光,取爾代之的是完成工作的喜悅,是真真切切的發自內心的高興和自豪。
經過無數鐵路人的`披肝瀝膽的奮斗中國高鐵終于實現與風競速的的夢想,造就了夢一樣的速度!我為“風時代”的中國高鐵感到驕傲,也為xx成功運營高鐵而自豪。雖然我還沒有加入高鐵的隊伍,但是作為一名鐵路職工我要立足于本職工作崗位,深入細致、盡職盡責的做好本職工作,加強自身學習,努力提高技術業務水平,發揮自己的特長,以高鐵的服務態度約束自己,培養時不我待的危機意識,將青春和激情奉獻給高鐵時代的鐵路。
“干鐵路就是干事業,我為成功而來,我為理想而來”。從踏入鐵路的第一天開始我就把它當作我的座右銘,時刻牢記在心,我在中國鐵路飛速發展的黃金機遇期加入鐵路隊伍,我將為鐵路的更加輝煌而奮斗,我相信高鐵的時代來了,屬于我們的時代也來了。
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