鐵路培訓(xùn)總結(jié)
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析,得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力,為此要我們寫(xiě)一份總結(jié)。我們?cè)撛趺慈?xiě)總結(jié)呢?下面是小編為大家整理的鐵路培訓(xùn)總結(jié),供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)1
天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
南昌鐵路局培訓(xùn)報(bào)告
系 部 鐵道建筑系 班 級(jí) 道橋1301
姓 名 郝定國(guó)
完成日期 20xx.6
時(shí)光荏苒,不知不覺(jué)在上饒橋梁工區(qū)已經(jīng)度過(guò)了半年。這里是我第一次參加工作的地點(diǎn),也是在這里揭開(kāi)我人生新的篇章。這段時(shí)間里是我最難忘時(shí)刻也是最令我最受益匪淺的日子,參加了20xx年的春運(yùn)工作及上饒工區(qū)橋涵的維護(hù)保養(yǎng)工作。這半年里我不斷地虛心請(qǐng)教工長(zhǎng)及同事。在這里我學(xué)習(xí)到了好多在校園里學(xué)習(xí)不到的事情;仡欉@半年的日子,我有很多感想和體會(huì),現(xiàn)就培訓(xùn)的經(jīng)歷總結(jié)如下:
一、 春運(yùn)車(chē)廂人擠人,小小乘務(wù)顯神威
在景德鎮(zhèn)經(jīng)過(guò)一禮拜的崗前三級(jí)安全教育后,我被分配到鷹潭路橋車(chē)間下屬的上饒橋梁工區(qū),首先第一項(xiàng)工作就是春運(yùn)乘務(wù)員。接到蘇州車(chē)隊(duì)李車(chē)長(zhǎng)的電話后我2月11日便來(lái)到南昌客運(yùn)段報(bào)道。
這是我第一次跑春運(yùn)我負(fù)責(zé)k1326次列車(chē)6號(hào)車(chē)廂的乘務(wù)工作。面對(duì)一車(chē)廂摩肩接踵的乘客我頓時(shí)懵了,春運(yùn)期間竟然會(huì)有這么多的乘客。這時(shí)我更加警醒自己不要松懈,當(dāng)列車(chē)緩緩的離開(kāi)站臺(tái)后我有條不紊地檢查“四門(mén)”,放好安全踏板,更換好站名貼,打開(kāi)廁所門(mén)。檢查行李架上的行李箱是否放置安全而不會(huì)中途掉下對(duì)乘客造成安全問(wèn)題。安全責(zé)任大于天,乘客能安全的回家過(guò)年是我們乘務(wù)人員最大的快樂(lè)。
在跑春運(yùn)的這些天里,我慢慢的熟悉了這條線路,熟練得掌握了每個(gè)站點(diǎn)停
靠時(shí)間和離站時(shí)間,如何操作控制車(chē)廂內(nèi)的空調(diào)暖氣和各個(gè)設(shè)備。這火車(chē)上經(jīng)常會(huì)遇到一些不配合乘務(wù)工作甚至辱罵乘務(wù)為什么要賣(mài)這么多無(wú)座票,我始終都會(huì)微笑著十分耐心地向他們解釋?zhuān)⑶曳e極地向車(chē)長(zhǎng)詢(xún)問(wèn)還有沒(méi)有臥鋪票能補(bǔ)到。遇到老人和兒童等重點(diǎn)旅客我會(huì)特殊照顧,優(yōu)先讓車(chē)長(zhǎng)給他們補(bǔ)臥鋪票。實(shí)在沒(méi)票的情況,我會(huì)請(qǐng)示車(chē)長(zhǎng)讓小孩子在我的乘務(wù)室里稍微休息一會(huì),原則上我不允許乘客進(jìn)乘務(wù)室,但畢竟出門(mén)在外,能夠幫助他人盡量幫助一下。車(chē)上好多大媽都夸我?guī)洑夂拓?fù)責(zé),我更加有精神去做好我的本職工作了。
3月5日早上6點(diǎn)14分 當(dāng)k1326次列車(chē)?吭谀喜緯r(shí),我和以往一樣做好車(chē)廂衛(wèi)生,完善最后一次退乘工作后,我就要離開(kāi)這個(gè)車(chē)隊(duì)了。心中有太多的
不舍,雖然在這期間非?喾浅@郏粌H要有耐心給乘客們各種解釋和服務(wù),還要有保持十二分的精神狀態(tài)去值班。但是我收獲的遠(yuǎn)比我付出的要多,我學(xué)會(huì)了如何與各種各樣的人去交往,如何用心去做好每一件事,如何在認(rèn)真堅(jiān)守自己的崗位,落實(shí)安全責(zé)任制度。雖然是臨時(shí)的列車(chē)員,但是我會(huì)以我的這段寶貴經(jīng)歷引以為豪。
二、 青山綠水火車(chē)行,橋遂安全是第一
春運(yùn)結(jié)束后我便趕回上“上饒橋梁工區(qū)”,開(kāi)始了我作為橋梁工的專(zhuān)業(yè)工作,“橋隧維修與養(yǎng)護(hù)”。
上饒位于江西省東北部,東聯(lián)浙江、南挺福建、北接安安徽,處于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)三區(qū)交匯處。自古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門(mén)戶”之稱(chēng)。 是江西省乃至全中國(guó)地級(jí)市中唯一擁有兩條時(shí)速350
公里高鐵線(滬昆高鐵和京福高鐵)交匯的火車(chē)站,形成一個(gè)‘十字’交會(huì)的高鐵樞紐,上饒這種垂交騎跨高鐵站在世界上是第三個(gè)、全國(guó)首個(gè)。這兩條高鐵線在上饒高鐵站設(shè)置了聯(lián)絡(luò)線互通,途徑上饒高鐵站是長(zhǎng)春、天津、青島等地去往福州、廈門(mén)的最快速通道,也是江西省內(nèi)地區(qū)去往北京、上海、濟(jì)南、南京、杭州、寧波、義烏的一條快速通道。途經(jīng)上饒高鐵站線路有滬昆高速鐵路、滬昆普速鐵路、京福高速鐵路、上鉛普速戰(zhàn)備鐵路(峰福鐵路上饒聯(lián)絡(luò)線)。
我所在的上饒橋梁工區(qū)主要負(fù)責(zé)“滬昆”線路的一部分,從k545至k587公里,共有17座橋梁,其中特大橋有4座,192個(gè)涵洞,隧道1座。距鐵路線路較近的水庫(kù)有19座。由于南方春夏季多雨,有“天無(wú)三日晴”之說(shuō),所以對(duì)于橋梁的安全病害檢查更加嚴(yán)謹(jǐn)。沿線的排水設(shè)施要做到通暢無(wú)堵塞物。特大暴雨時(shí)加強(qiáng)對(duì)水庫(kù)蓄水量的監(jiān)控,防止水庫(kù)大壩坍塌淹沒(méi)沿線鐵路。
(一) 清理排水設(shè)備
早上換好防護(hù)服,在工具間帶了兩把鐵鍬和一個(gè)掃把。當(dāng)我們趕到靈溪鎮(zhèn)的一個(gè)小山村時(shí),我便被眼前的美景迷住了,這里炊煙裊裊,山清水秀,遠(yuǎn)處的水牛聲和鳥(niǎo)叫聲交匯在一起,成為一首大自然獻(xiàn)給我們的協(xié)奏曲。山塘上成群的鴨子與鵝在戲水,此時(shí)我也真正感受到初唐詩(shī)人駱賓王《詠鵝》里的畫(huà)面,“白毛浮綠水,紅掌撥清波”
山上有一條小路順著鐵路方向走 便看到了沿線山上的排水溝,在這之前下了一場(chǎng)雨,
我們要做的任務(wù)就是清理排水溝里的淤泥和樹(shù)葉。
沒(méi)有水的地方先用掃把將樹(shù)葉掃在一起然后用鐵鍬再鏟到水溝之外。有淤泥的地方則先用鐵鍬將淤泥與樹(shù)葉清理干凈后在用掃把清理一遍,做到干凈如初。順便檢查排水溝是否有破損。這項(xiàng)工作很簡(jiǎn)單,卻很考驗(yàn)我們的體力因?yàn)橐B續(xù)翻越好幾座山,有的地方比較陡峭,工作時(shí)必須特別注意安全。
。ǘ 檢修防爬設(shè)備 現(xiàn)在的鐵路線路及橋梁排水溝頭都是全封閉式的,主要是用鐵柵欄做成,
時(shí)
間一久便會(huì)修飾腐爛掉。這時(shí)為了防止村民等人誤入線路造成人身安全事故,我們便積極地巡查沿線的防爬網(wǎng)和鐵柵欄。
帶好鐵絲,鉗子,及鐵柵欄。穿好防護(hù)服,由于今天要上線路,工長(zhǎng)特別提醒我們跨越軌道時(shí)要做到“手比眼看口呼”。當(dāng)我們修復(fù)破損的欄桿時(shí),工長(zhǎng)是我們的安全防護(hù)員,看到遠(yuǎn)處有列車(chē)過(guò)來(lái)時(shí)便讓我們停止作業(yè)。舉起黃色的信號(hào)旗接車(chē),火車(chē)便向我們鳴笛一聲。然后工長(zhǎng)向列車(chē)前進(jìn)方向再轉(zhuǎn)身送車(chē)。這讓哦我學(xué)會(huì)了如何接車(chē)送車(chē)。同時(shí)也鞏固了《公務(wù)安全》課上程娟給我們講的:120km/h<鄰線速度vmax≤160km/h時(shí),本線可不下道,但本線必須停止作業(yè)。
。ㄈ 檢查橋梁設(shè)備 橋涵在使用一段時(shí)間,其形態(tài)不可避免地發(fā)生變化,
甚至破損,為了保證橋涵的.安全運(yùn)營(yíng),必須對(duì)橋涵個(gè)部位進(jìn)行周期性的檢查和針對(duì)性檢查,以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋涵的病害,這樣可以隨時(shí)掌握橋涵的技術(shù)狀態(tài),為運(yùn)營(yíng),管理,與維修提供依據(jù)。
當(dāng)我們爬上橋梁時(shí),我們走向避車(chē)臺(tái)。由于我本身出自道橋?qū)I(yè),也很熟悉如何下去檢查支座。打開(kāi)避車(chē)臺(tái)上面的水泥板后,慢慢的順著簡(jiǎn)易樓梯向下爬,到了作業(yè)臺(tái)上后,工長(zhǎng)帶領(lǐng)我并向我解釋橋梁的構(gòu)造及鑄鋼支座的檢查和維修,。做了相應(yīng)的檢查后 ,并沒(méi)有什么病害,我便將支座作業(yè)臺(tái)周?chē)睦驮燎謇砹艘幌。臨走時(shí)發(fā)現(xiàn)人行踏板有幾塊破損,現(xiàn)場(chǎng)取照后便上報(bào)了車(chē)間申請(qǐng)更換破損的人行踏板。 (四)沿線水庫(kù)險(xiǎn)情排查
上饒這邊雨多自然山塘水庫(kù)也多,有些水庫(kù)離鐵路僅有100多米,如果發(fā)生洪澇災(zāi)害,大壩崩塌,后果不堪設(shè)想。因此我們橋梁工日常任務(wù)也有排查沿線水庫(kù)險(xiǎn)情。
穿好防護(hù)服,帶好測(cè)量工具。車(chē)子只能到達(dá)村里 ,而有的地方水庫(kù)需要翻越5座山頭,找到那些水庫(kù)時(shí) ,眼前的美景讓疲憊的身體也有了緩解。現(xiàn)場(chǎng)將壩體拍照,面向鐵路方向取照,還有水庫(kù)總體照片。用工具測(cè)量書(shū)庫(kù)的面積和庫(kù)容,庫(kù)容較大的水庫(kù)一般可用目測(cè)跨步等估算。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)2
培訓(xùn)總結(jié)
半年的培訓(xùn)生活即將結(jié)束,這半年的培訓(xùn)生活,是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變,從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。
通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí),我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病,同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高,心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變,有了較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任心。在這一年時(shí)間里,我的學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程,一是在專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)上,二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。
在專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,首先深化長(zhǎng)春供電段安全為本的深層意義,通過(guò)鐵路專(zhuān)業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn),在思想上,做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整,應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí),不可動(dòng)搖,從正式簽約的那一天起,我便成為一位鐵路職工,鐵路是個(gè)以安全為主的單位,作為其中的一名職工,首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和集體榮譽(yù)感,堅(jiān)決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令,不蠻干,不違章,遵章守紀(jì),不能再像學(xué)校那般松散,無(wú)組織無(wú)紀(jì)律。在安全上,我經(jīng)過(guò)了鐵路安全基本知識(shí)的理論講解,鐵路設(shè)備的認(rèn)識(shí)和深入了解,設(shè)備故障處理專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí),并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試,我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上,我弄明白場(chǎng)車(chē)間工區(qū)的管理模式和工作流程,并進(jìn)行了為期半年的培訓(xùn)培訓(xùn),親身感受了現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)職工的作業(yè)過(guò)程以及設(shè)備故障的問(wèn)題,在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現(xiàn)場(chǎng)還是在工區(qū),解決這些新設(shè)備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的,作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力,只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力,因此要樹(shù)立要成才不怕苦的觀念,吃苦是一個(gè)過(guò)程,是成才的資本,而基層是最鍛煉人才的好地方,在基層現(xiàn)場(chǎng)時(shí)期,在跟師傅處理電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時(shí)期,我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作有了初步的了解,并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí),腦中開(kāi)始積累現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,理論聯(lián)系實(shí)際,細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力,同時(shí)積極配合好師傅的工作,做到正常工作和休息的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,在電氣故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則,遇到特殊情況能做到不急
不亂,快速準(zhǔn)確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證電器的安全正常運(yùn)行。
在培訓(xùn)期間和培訓(xùn)結(jié)束后,我都對(duì)我在長(zhǎng)春供電段的培訓(xùn)進(jìn)行著不斷的記錄和思考,進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié):
首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識(shí)。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。在接下來(lái)的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,永遠(yuǎn)把長(zhǎng)春供電段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因?朔尚感睦恚瑯(shù)立生活、工作目標(biāo),化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的`動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過(guò)程中,我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,為長(zhǎng)春供電段貢獻(xiàn)一份力量,建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)
任感,善觀大勢(shì)早運(yùn)籌,善謀大事主動(dòng)干,用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)3
月日上午,全局春運(yùn)暨月度工作電視電話會(huì)議結(jié)束后,我段立即對(duì)照會(huì)議精神,進(jìn)一步完善方案和措施,對(duì)春運(yùn)及2月份工作進(jìn)行了再研究、再部署。1、迅速傳達(dá)學(xué)習(xí)會(huì)議精神。我段結(jié)合大交班會(huì)的召開(kāi),召集段領(lǐng)導(dǎo)班子、各科室及各車(chē)間負(fù)責(zé)人,全程收聽(tīng)收看了會(huì)議,并在會(huì)后立即結(jié)合段2月份重點(diǎn)工作安排和我段春運(yùn)組織實(shí)施方案,對(duì)會(huì)議精神進(jìn)行了傳達(dá),再次明確了各部門(mén)包保分工責(zé)任,將局長(zhǎng)重要講話上載到段網(wǎng),要求認(rèn)真組織開(kāi)展傳達(dá)學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)。2、成立了以段長(zhǎng)、黨委書(shū)記為組長(zhǎng),段其它領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長(zhǎng),各科室負(fù)責(zé)人為成員的段春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組,在搶修調(diào)度
車(chē)間設(shè)立春運(yùn)調(diào)度指揮中心,成立了三個(gè)春運(yùn)包保組,制定了包保分工表,分區(qū)段全面掌握包保車(chē)間、班組、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和臨客值乘工作,提出工作要求,及時(shí)協(xié)調(diào)解決需段解決的問(wèn)題;要求各包保組深入現(xiàn)場(chǎng),上車(chē)下線,檢查現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況,每周添乘包保區(qū)間機(jī)車(chē)1次、作業(yè)車(chē)2次,及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀況。各車(chē)間干部也對(duì)管內(nèi)班組和設(shè)備劃分了包保責(zé)任;分別明確了春運(yùn)期間機(jī)關(guān)各科室的職責(zé)并按職能分工牽頭開(kāi)展工作。3、按專(zhuān)業(yè)分工合理統(tǒng)籌,排定了段春運(yùn)期間值班表,明確了干部值班要求,對(duì)春節(jié)值班采取區(qū)段責(zé)任分工負(fù)責(zé)制,-區(qū)段值班地點(diǎn)為,-區(qū)段值班地點(diǎn)為,兩個(gè)值班點(diǎn)分別負(fù)責(zé)該區(qū)段春節(jié)期間搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、供電調(diào)度和生產(chǎn)調(diào)度臺(tái)坐臺(tái)指揮和節(jié)日期間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的檢查慰問(wèn)。值班干部確保手機(jī)24小時(shí)暢通,保證正常工作的開(kāi)展,并隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。4、深入貫徹國(guó)務(wù)院、鐵道部、路局春運(yùn)有關(guān)安全工作精神,落實(shí)好成鐵安電[]號(hào)、機(jī)電[]號(hào)電報(bào)通知要求,組織干部、職工認(rèn)真查根問(wèn)底,對(duì)照反思,開(kāi)展好“強(qiáng)基礎(chǔ)、抓管理”百日安全、百日勞動(dòng)安全、節(jié)前安全、作業(yè)車(chē)安全等專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng);深入開(kāi)展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運(yùn)設(shè)備整治、軌道作業(yè)和霧季行車(chē)安全整治等工作,確保實(shí)現(xiàn)春運(yùn)安全穩(wěn)定。5、加強(qiáng)設(shè)備整治,及時(shí)消除缺陷,確保設(shè)備穩(wěn)定。各專(zhuān)業(yè)結(jié)合冬季氣侯特性,對(duì)段管內(nèi)設(shè)備開(kāi)展一次全面檢查,重點(diǎn)檢查線岔區(qū)設(shè)備交叉狀態(tài)、有無(wú)碰弓情形,斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態(tài);變配電所主導(dǎo)流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統(tǒng)、遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備;電力貫通線桿基基礎(chǔ)、隔離開(kāi)關(guān)、線路危樹(shù);車(chē)站信號(hào)、通信、售票系統(tǒng)、候車(chē)室電源狀態(tài);軌道車(chē)“三項(xiàng)設(shè)備”;取水設(shè)備、揚(yáng)水設(shè)備、凈水設(shè)備、消毒設(shè)備、上水設(shè)施狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除,保證供水電設(shè)備以良好的狀態(tài)投入春運(yùn)。6、抓好春運(yùn)期間日常生產(chǎn)組織。一是增加巡視密度和力度,安排專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)的人員,加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)、電力設(shè)備的步行巡視,在“天窗”內(nèi)安排軌道作業(yè)車(chē)車(chē)巡,防止接觸網(wǎng)“松、脫、落”。二是做好各施工點(diǎn)質(zhì)量卡控,通過(guò)網(wǎng)檢車(chē)和激光測(cè)試儀對(duì)施工后設(shè)備參數(shù)進(jìn)行一次全面檢查,對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患逐一登記銷(xiāo)號(hào),雙方簽字確認(rèn)。三是加強(qiáng)軌道車(chē)的監(jiān)控裝置使用,加強(qiáng)高寒地區(qū)軌道車(chē)的'防凍措施,強(qiáng)化霧季行車(chē)管理,堅(jiān)持每天庫(kù)內(nèi)檢查起車(chē)制度,包保干部要要加強(qiáng)軌道車(chē)的添乘抽查工作力度。四是落實(shí)好冬季野外作業(yè)、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動(dòng)安全措施,開(kāi)展勞動(dòng)人身安全預(yù)想活動(dòng)。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理,消滅路風(fēng)事件,確保路風(fēng)“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設(shè)備、易燃易爆和毒品、化學(xué)品的儲(chǔ)存和使用,加強(qiáng)春運(yùn)期間的內(nèi)部安全保衛(wèi)工作,加強(qiáng)站車(chē)秩序的宣傳教育。7、全力做好應(yīng)急搶修工作。一是對(duì)所有預(yù)案進(jìn)行再次檢查和修訂,提高預(yù)案的可行性和針對(duì)性。各車(chē)間組織開(kāi)展一次事故、故障預(yù)案的全員學(xué)習(xí)和典型事故故障的搶修演練活動(dòng)。二是加強(qiáng)應(yīng)急搶險(xiǎn)工具、材料、車(chē)輛檢查,確保狀態(tài)良好。對(duì)搶險(xiǎn)用工具材料進(jìn)行一次全面清理補(bǔ)充并派專(zhuān)人保管,專(zhuān)料專(zhuān)用;按定額配備發(fā)電機(jī)和照明器材;對(duì)軌道車(chē)輛、汽車(chē)進(jìn)行全面檢查,確保油料充足,狀態(tài)良好。三是成立以車(chē)間主任、技術(shù)員、熟練工為骨干的春運(yùn)搶修組,搶修出動(dòng)時(shí)間白天10分鐘,夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應(yīng)急組織,做好應(yīng)急發(fā)電機(jī)的管理和維護(hù),組織好發(fā)電、維護(hù)人員、相關(guān)工具、材料和8小時(shí)以上的燃油,確保特殊情況下能隨時(shí)投入使用。五是做好應(yīng)急救援信息通報(bào)和傳遞,發(fā)生事故故障時(shí),車(chē)間要立即組織搶修,并在10分鐘內(nèi)向段生產(chǎn)調(diào)度和供電調(diào)度匯報(bào),當(dāng)班調(diào)度及時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科、安全科、搶調(diào)車(chē)間值班干部在10分鐘內(nèi)到達(dá)調(diào)度室指揮組織搶險(xiǎn)。8、貫徹落實(shí)年初系列會(huì)議精神,統(tǒng)籌
推進(jìn)其它重點(diǎn)工作。一是廣泛學(xué)習(xí)宣傳系列會(huì)議精神,把全路、全局今年面臨的形勢(shì)、任務(wù)目標(biāo)、具體工作傳達(dá)到每一名干部職工,統(tǒng)一思想,凝聚力量。二是結(jié)合路局確定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)和我段實(shí)際,制定全年工作任務(wù)目標(biāo),落實(shí)具體措施、責(zé)任人和完成時(shí)間,確保全年工作有序推進(jìn)。三是要將路局下達(dá)的預(yù)算目標(biāo)倒排計(jì)劃,層層分劈,逐級(jí)下達(dá),落實(shí)到人,同時(shí)加大增收節(jié)支力度,確保成本有序可控。四是安排好節(jié)日期間職工生活,解決春運(yùn)值乘人員的后顧之憂,做好各項(xiàng)后勤保障工作,開(kāi)展節(jié)前慰問(wèn)和“送溫暖”活動(dòng),確保慰問(wèn)一線職工100%全覆蓋。六是做好春節(jié)前后的信訪穩(wěn)定工作,再次排查和梳理不穩(wěn)定因素,堅(jiān)持“零報(bào)告”制度,確保實(shí)現(xiàn)“兩杜絕、兩減少”。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)4
我很榮幸來(lái)到武漢鐵路局工作,武漢鐵路局作為全國(guó)一個(gè)重要的鐵路樞紐,它為我們這些剛畢業(yè)的大學(xué)生提供了更高更的大的發(fā)展舞臺(tái),鐵路培訓(xùn)工作總結(jié)。隨著8月3號(hào)我們?cè)谖錆h鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開(kāi)學(xué)典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導(dǎo)合影后,我們?cè)邳h校的崗前培訓(xùn)正式開(kāi)始了。接著領(lǐng)導(dǎo)們給了我們一些講話,我們可以深刻的感受到領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的關(guān)心愛(ài)護(hù),他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺校瑸槲覀兲峁┝肆己玫膶W(xué)習(xí)環(huán)境、為我們安排了一些干部領(lǐng)導(dǎo)給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素,我們感到領(lǐng)導(dǎo)們不是那么害怕,他們是那么的和藹是那么的可親!
第一天武局長(zhǎng)給我們講了武漢鐵路局的建設(shè)和發(fā)展。他說(shuō)在推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“建設(shè)新武鐵、實(shí)現(xiàn)大跨越”建局總體思路中,全局的鐵路建設(shè)情況,特別是今后幾年的鐵路建設(shè)規(guī)劃情況:路局成立后,路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,結(jié)合路局實(shí)際,提出了“建設(shè)新鐵實(shí)施大跨越”的建局總體思路,對(duì)加快全局鐵路建設(shè)步伐,快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力,迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設(shè)主要是“完善路網(wǎng)布局、加強(qiáng)武漢樞紐”,并以此為重點(diǎn),帶動(dòng)全局其他建設(shè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)。目前,管內(nèi)在建項(xiàng)目主要有武九擴(kuò)能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋建設(shè)、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營(yíng)段等。武九擴(kuò)能提速改造工程從武昌至九江,線路長(zhǎng) 258km,西與京廣線相連,東止京九線九江站,與規(guī)劃中的銅九鐵路貫通,是國(guó)家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運(yùn)通道的重要組成部分。本段設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h,同時(shí)滿足開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)和相應(yīng)行車(chē)速度要求,由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引,預(yù)留電化條件。 我局管內(nèi)設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度180.369km,概算總額為25.25億元,主要建設(shè)內(nèi)容有既有復(fù)線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前,該工程的站前工程已接近尾聲,站后工程正在抓緊配套,年內(nèi)可全線開(kāi)通。武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋 為根本解決武漢樞紐內(nèi)鐵路過(guò)江能力不足的矛盾,新建武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過(guò)江通道,為建設(shè)中的京廣高速客運(yùn)專(zhuān)線及武漢樞紐服務(wù),同時(shí)也是武漢市中環(huán)線(公路)的過(guò)江通道。天興洲大橋正橋長(zhǎng) 4657m,工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線,其中Ⅰ、Ⅱ?yàn)榭瓦\(yùn)專(zhuān)線,Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級(jí)鐵路,采用線路別布置,客運(yùn)專(zhuān)線在上游,速度目標(biāo)值200 km/h以上,Ⅰ級(jí)鐵路在下游,速度目標(biāo)值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運(yùn)專(zhuān)線近期為278對(duì),遠(yuǎn)期371對(duì)(系列車(chē)追蹤時(shí)間由4分鐘改為3分鐘),Ⅰ級(jí)鐵路平圖能力為188.5對(duì),目前武漢長(zhǎng)江大橋平圖能力為188.5對(duì)。該項(xiàng)工程已于2004年9月開(kāi)工建設(shè),目前已完成部分基礎(chǔ)工程,計(jì)劃于 2008年完工通車(chē)。武漢至安康鐵路增建二線工程 自武漢樞紐江岸西至西安局安康站,全長(zhǎng) 673 km ,投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內(nèi)維持既有標(biāo)準(zhǔn)外,速度目標(biāo)值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h,老線維持既有100-120 km/h 。我局承擔(dān)的該工程 襄樊至胡家營(yíng)段 設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度 238.357km,工程預(yù)算約62.78億元。 目前,施工隊(duì)伍已基本到位,全線施工正逐步展開(kāi),按計(jì)劃于 2008年完工交付使用。此外,管內(nèi)還有一些由其他單位承建代建的項(xiàng)目,這些項(xiàng)目有:宜昌至萬(wàn)州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運(yùn)專(zhuān)線等建設(shè)項(xiàng)目。宜昌至萬(wàn)州鐵路為 單線,時(shí)速 160 km/h ,全長(zhǎng) 347 km, 投資160億元。我局管內(nèi)約280 km ,投資約 120億元。該工程已開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃2008年建成。 武漢至合肥鐵路 從漢口站引出,經(jīng)麻城、六安至合肥,該工程正線全長(zhǎng) 357 km, 速度目標(biāo)值客車(chē) 200 km/h 及以上,貨車(chē) 120 km/h ,以客為主,兼顧貨運(yùn)。在麻城地區(qū)建設(shè)新麻城站,在武漢樞紐范圍沿麻漢聯(lián)絡(luò)線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內(nèi)已開(kāi)工,計(jì)劃 2008年建成。武廣客運(yùn)專(zhuān)線工程 線路全長(zhǎng)約 950 km, 設(shè)計(jì)線下速度目標(biāo)值為 300-350 km/h ,全線采用動(dòng)車(chē)組列車(chē),總投資680億元。我局管內(nèi)將設(shè)新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站,預(yù)留在土地堂站修建既有線上下客運(yùn)專(zhuān)線的聯(lián)絡(luò)線。同時(shí),在武漢站新建武漢動(dòng)車(chē)段、綜合維修段、大型養(yǎng)路機(jī)械段、綜合檢測(cè)中心、衛(wèi)生防疫站、武廣客運(yùn)專(zhuān)線公司辦公大樓及武漢綜合調(diào)度中心。該工程今年已開(kāi)工,計(jì)劃 2010年建成 ,我們可以看到武漢局的未來(lái)發(fā)展前景是多么的壯大,我為來(lái)到武漢局工作而高興。
在此期間,領(lǐng)導(dǎo)們安排的課程多種多樣豐富多彩,都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀、職業(yè)道德觀為我們走好職場(chǎng)第一步奠定好了基礎(chǔ);班主任、班委開(kāi)展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學(xué)間的感情,陶冶了我們的情操;郭池老師講的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新管理中開(kāi)展的`領(lǐng)導(dǎo)和我們間的互動(dòng)游戲?yàn)槲覀兲峁┝诵路f的管理思想,使我們進(jìn)入管理層、做好管理打下了基礎(chǔ);還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)使我們和已經(jīng)工作的學(xué)姐學(xué)長(zhǎng)們有了和好的交流,為我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)讓我們很是期待工作的開(kāi)始;還有講的“在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國(guó)鐵路的建設(shè)和第六次大提速”、“鐵路行車(chē)安全”等課題讓我們更進(jìn)一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認(rèn)識(shí)武漢局、讓我們認(rèn)識(shí)到我們的機(jī)會(huì)、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作,怎樣做好自己的工作,怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處。我們感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的良好用心,我們會(huì)用百倍的激情去做好自己的工作,為建設(shè)和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來(lái)的武漢局是美好的!
在鐵路改革變化比較大的今天,切實(shí)解決職工的后顧之憂,解決他們的最重要的生活問(wèn)題-住房問(wèn)題,是與鐵路改革密切相關(guān)的,是否真正的構(gòu)建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)們了解職工之所難急職工之所急,武漢局已經(jīng)建設(shè)了一批有一批的經(jīng)濟(jì)使用房,解決了職工的后顧之憂,加快了發(fā)展建設(shè)和諧武漢局提供了沖足的運(yùn)力支持。
培訓(xùn)的這段時(shí)間里我們學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)那么多知識(shí),我們知道鐵路系統(tǒng)作為社會(huì)主義社會(huì)的重要組成部分之一,在貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會(huì)精神過(guò)程中,最根本的就是更進(jìn)一步深化和諧鐵路建設(shè),把構(gòu)建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命,以和諧的鐵路建設(shè)服務(wù)和諧社會(huì)建設(shè)。面對(duì)黨和人民對(duì)加快鐵路發(fā)展的更高要求,面對(duì)鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設(shè)的主要目標(biāo),面對(duì)全國(guó)鐵路工作會(huì)議提出的實(shí)施第六次大提速等八項(xiàng)任務(wù),全鐵路干部職工只有堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,共創(chuàng)和諧主題,認(rèn)清使命,掙奮精神,開(kāi)拓創(chuàng)新,奮力拼搏,才能不斷增強(qiáng)鐵路核心競(jìng)爭(zhēng)力,全面推進(jìn)鐵路建設(shè)。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長(zhǎng)著,全面上下領(lǐng)導(dǎo)和職工都在為構(gòu)建和諧的武漢鐵路局而努力著。
總之武漢戶領(lǐng)導(dǎo)處處為職工們著想,全力把我們作為重點(diǎn)對(duì)象培養(yǎng)。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術(shù)的,我們知道領(lǐng)導(dǎo)們現(xiàn)在為我們做的一切就是為我們考慮,想讓我們盡快融入到鐵路建設(shè)中去。我們知道領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的渴望,我們知道領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)鐵路建設(shè)的堅(jiān)定信心,他們把我們看成是未來(lái)鐵路建設(shè)的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀冎霝槲覀兛紤]!我們清楚我們現(xiàn)在的能力,我們要以高漲的熱情下基層從基層干起,扎實(shí)自己的基礎(chǔ),提高自己的技術(shù),積累自己的工作經(jīng)驗(yàn),使自己早些成熟,爭(zhēng)取和同事們一起共同努力,為建設(shè)和諧的武漢鐵路局而努力!
鐵路培訓(xùn)總結(jié)5
進(jìn)一步深化鐵路跨越式發(fā)展的一年,按照路局的部署和要求,黨政工團(tuán)齊抓共管,立足夯實(shí)運(yùn)輸安全生產(chǎn),圍繞段中心工作,積極開(kāi)展崗位練兵活動(dòng),努力培養(yǎng)一支思想過(guò)硬、技術(shù)業(yè)務(wù)精干的職工隊(duì)伍,為供電段安全運(yùn)輸、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)任務(wù)的順利完成,做出貢獻(xiàn),F(xiàn)將供電段崗位練兵、技術(shù)比武工作總結(jié)匯報(bào)如下:
一、組織有序、宣傳到位,為練兵比武營(yíng)造良好的氛圍
崗位練兵、技術(shù)比武工作是企業(yè)管理中的一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性的基礎(chǔ)工作,是立足生產(chǎn)實(shí)際,對(duì)職工思想、技術(shù)業(yè)務(wù)有步驟、分層次地實(shí)施綜合管理的過(guò)程,是培養(yǎng)思想過(guò)硬、技術(shù)過(guò)硬隊(duì)伍的有效載體,是安全基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。
為此,供電段對(duì)崗位練兵技術(shù)比武工作高度重視,成立了以段長(zhǎng)、黨委書(shū)記為組長(zhǎng)、黨委副書(shū)記、工會(huì)主席、團(tuán)委書(shū)記為副組長(zhǎng),各有關(guān)業(yè)務(wù)科室、車(chē)隊(duì)、車(chē)間、中心組成的段崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng)組委會(huì),形成了黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、行政支持保證、工會(huì)宣傳發(fā)動(dòng)、團(tuán)委牽頭協(xié)調(diào),主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、業(yè)務(wù)部門(mén)具體實(shí)施的工作格局,建立了檢查、考核、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,做到了分工明確、責(zé)任清楚、逐級(jí)負(fù)責(zé),從而為練兵比武工作的有序開(kāi)展創(chuàng)造了條件,提供了組織保障。同時(shí),在段全體職工中,通過(guò)板報(bào)、討論等形式加以廣泛宣傳,讓大家充分認(rèn)識(shí)到練兵比武的重要意義,促使職工在思想上積極轉(zhuǎn)變觀念,為崗位練兵技術(shù)比武營(yíng)造了良好的氛圍。
二、分階段有步驟實(shí)施,職工素質(zhì)得到提高
通過(guò)練兵比武提高職工素質(zhì)不是一日而就的工作,需要分階段、有步驟地進(jìn)行,才能達(dá)到預(yù)期的'目的。供電段崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)分三個(gè)階段進(jìn)行。
、比珕T崗位練兵階段
供電段把練兵比武活動(dòng)融入到正常的生產(chǎn)活動(dòng)中,針對(duì)安全隱患、三長(zhǎng)聯(lián)檢等重點(diǎn)工作,充分發(fā)揮車(chē)班、班組、工會(huì)小組、團(tuán)支部的作用,調(diào)動(dòng)廣大職工參與崗位練兵的積極性。同時(shí),結(jié)合春運(yùn)、署運(yùn)、防洪、軍運(yùn)、旅游黃金周等,在演練內(nèi)容、時(shí)間安排上,本著操作性強(qiáng)、效果顯著的原則開(kāi)展技術(shù)練兵。其次,充分發(fā)揮段三級(jí)教育網(wǎng)絡(luò)作用,加強(qiáng)日常崗位技能培訓(xùn)。如車(chē)隊(duì)加強(qiáng)落實(shí)“三長(zhǎng)聯(lián)檢機(jī)制”,利用事故搶修應(yīng)急演練和桌面推演專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作演練。這樣一來(lái),職工業(yè)務(wù)素質(zhì)都有了較大提高。
、布夹g(shù)比武階段
廣泛開(kāi)展全員“崗位練兵技術(shù)比賽”活動(dòng),為青工成長(zhǎng) 成才“搭建舞臺(tái)”!痢聊晟习肽辏覀儼从(jì)劃開(kāi)展了全段崗位練兵、技術(shù)比賽工作。段青工技術(shù)比賽,分車(chē)隊(duì)選拔賽和段級(jí)比賽兩項(xiàng)。內(nèi)容包括理論和實(shí)作兩個(gè)部分,以實(shí)作表演賽為主,強(qiáng)化應(yīng)急處理和崗位技能現(xiàn)場(chǎng)展示。根據(jù)得分確定名次后,我們?cè)賹①惾藛T召集在一起,請(qǐng)出題人就正確答案與選手進(jìn)行互動(dòng)交流,促使活動(dòng)收到實(shí)效,這也是此次比武與往年最大的不同。針對(duì)青工工作崗位的不同要求,段團(tuán)委將學(xué)技練功活動(dòng)與班組、車(chē)隊(duì)生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái),做到生產(chǎn)中用什么,就學(xué)什么,就比什么;安全工作的薄弱點(diǎn)是什么,就練什么,就賽什么,青工勞動(dòng)技能缺什么,就補(bǔ)什么。今年七月份,針對(duì)列車(chē)長(zhǎng)的崗位技能要求,段團(tuán)委重點(diǎn)組織了列車(chē)長(zhǎng)的崗位練兵,共有個(gè)車(chē)隊(duì)的名選手參賽,有效促進(jìn)了青年列車(chē)長(zhǎng)的學(xué)習(xí)熱情和崗位技能的提高。同時(shí)從中選拔出優(yōu)秀選手,代表客運(yùn)段參加了局級(jí)列車(chē)長(zhǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)技術(shù)比武,獲得了一等獎(jiǎng)。此次技術(shù)比武活動(dòng)的指導(dǎo)思想是:圍繞“以人為本、旅客至上、質(zhì)量興段、不斷創(chuàng)新”的核心價(jià)值觀,以增強(qiáng)職工的愛(ài)崗敬業(yè)精神,提高標(biāo)準(zhǔn)化操作技能和整體素質(zhì)為目標(biāo),以提高、創(chuàng)新為重點(diǎn),通過(guò)廣泛深入地開(kāi)展崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng),培養(yǎng)和造就一大批忠誠(chéng)于企業(yè)的技術(shù)人才,為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)做貢獻(xiàn)。為真正達(dá)到技術(shù)比武活動(dòng)的目的,我段在吸收傳統(tǒng)技術(shù)比武活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,力求以調(diào)動(dòng)職工的學(xué)習(xí)熱情為宗旨,思想創(chuàng)新,方法不拘一格,各車(chē)隊(duì)結(jié)合本隊(duì)人員素質(zhì)、工種數(shù)目以及實(shí)際技能掌握等情況,紛紛出臺(tái)針對(duì)性強(qiáng)的技術(shù)比武方案,做到技術(shù)比武活動(dòng)“五結(jié)合”,即:各車(chē)隊(duì)崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)與段技術(shù)比武決賽相結(jié)合;技術(shù)比武活動(dòng)與促進(jìn)“對(duì)標(biāo)”工作相結(jié)合;技術(shù)比武活動(dòng)與總結(jié)推廣職工先進(jìn)相結(jié)合;技術(shù)比武活動(dòng)中,理論考試與實(shí)際操作考核相結(jié)合;精神鼓勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合。
、晨偨Y(jié)、表彰、選拔階段
只有不斷的總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn),并對(duì)活動(dòng)中的優(yōu)秀人才加以表彰才能不斷調(diào)動(dòng)職工練兵習(xí)武的積極性。因此,供電段根據(jù)技術(shù)比武的結(jié)果,對(duì)獲得比賽前三名的優(yōu)勝者;對(duì)日常練兵比武高度重視,組織有力的集體予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí),對(duì)上一階段的工作予以分析、加以解決,為下一步的工作如何開(kāi)展做好準(zhǔn)備,并選拔技術(shù)比武中涌現(xiàn)出的典型,參加更高一級(jí)別的比賽。
三、存在的問(wèn)題和練兵比武活動(dòng)的發(fā)展方向
供電段的崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)雖然取得了 一定的效果,但也存在一些問(wèn)題,主要為以下幾點(diǎn):
、彼枷胝谓逃ぷ骱托麄鞴ぷ髁Χ刃枰M(jìn)一步加強(qiáng)。部分職工中仍存在對(duì)業(yè)務(wù)理論知識(shí)和自身思想政治修養(yǎng)重視不足的問(wèn)題,即重技術(shù),而忽視業(yè)務(wù)理論和政治學(xué)習(xí)。
、策M(jìn)一步加強(qiáng)全員性的崗位技能練賽模式,從理論性、單一性 、針對(duì)性、綜活性轉(zhuǎn)型,努力培養(yǎng)職工的實(shí)戰(zhàn)能力。
、硠(chuàng)新能力不強(qiáng),在今后工作中應(yīng)在創(chuàng)新上下功夫,把崗位練兵開(kāi)展的更加喜聞樂(lè)見(jiàn)。
練兵比武工作是一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性的基礎(chǔ)工作,客運(yùn)段將在以后的工作中逐步加強(qiáng)思想引導(dǎo),結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際組織好崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng),爭(zhēng)取在來(lái)年取得更加優(yōu)異的成績(jī)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)6
20xx年是鐵路運(yùn)輸公司高速發(fā)展的一年,煤炭運(yùn)輸量屢創(chuàng)新高,各項(xiàng)管理制度創(chuàng)新實(shí)施,在礦業(yè)公司職教中心和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,根據(jù)20xx年職工教育培訓(xùn)暨安全培訓(xùn)計(jì)劃,開(kāi)展了形勢(shì)多樣的職工培訓(xùn)工作,現(xiàn)將20xx年鐵運(yùn)公司職工培訓(xùn)工作總結(jié)如下:
一、鐵運(yùn)公司截止11月,累計(jì)培訓(xùn)649人次,公司辦班及參加職教中心辦班19期,其中:
一)安全管理人員培訓(xùn):
1、舉辦雨季“三防”應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班37人
2、舉辦油庫(kù)應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班22人
3、舉辦安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案培訓(xùn)班42人
4、舉辦人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班44人
5、舉辦地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班44人
6、舉辦鐵路行車(chē)事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班40人
7、舉辦處置電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班40人
二)新入廠職工安全培訓(xùn):
舉辦勞務(wù)派遣工新入廠安全技術(shù)培訓(xùn)班90人
三)職工素質(zhì)、技能提升培訓(xùn):
1、舉辦車(chē)站值班員高級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班25人
2、舉辦電務(wù)信號(hào)工中級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班11人
3、舉辦工務(wù)線路工中級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班4人
四)學(xué)歷教育:
組織職工參加職教中心繼續(xù)教育大專(zhuān)班15人
五)辦證培訓(xùn):
1、辦理軌道車(chē)司機(jī)駕駛證培訓(xùn)1人
2、調(diào)度員業(yè)務(wù)技能提升培訓(xùn)11人
3、工務(wù)段鋼軌探傷工辦證培訓(xùn)8人
4、軌道車(chē)司機(jī)駕駛證年檢培訓(xùn)1人
5、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛證年檢培訓(xùn)46人
6、參加職教中心易燃易爆從業(yè)人員培訓(xùn)班10人
7、油庫(kù)管理人員辦理油庫(kù)資格證書(shū)培訓(xùn)3人
8、油庫(kù)負(fù)責(zé)人、加油員特種作業(yè)資格證書(shū)培訓(xùn)9人
六)技術(shù)比武活動(dòng)
組織舉行了20xx年鐵路運(yùn)輸公司技術(shù)比武活動(dòng),此次比武涉及7個(gè)站段5個(gè)工種,分別是車(chē)站值班員、機(jī)車(chē)乘務(wù)員、檢車(chē)員、電工、線路工共計(jì)146人參加了技術(shù)比武活動(dòng)。
七)內(nèi)部培訓(xùn)
公司七個(gè)段、站,利用班前班后提問(wèn)、集中觀看事故案例碟片,采取每日一題,每月一考,崗位練兵等形式多樣的培訓(xùn)方式,對(duì)鐵路行車(chē)涉安重要崗位進(jìn)行了集中培訓(xùn),累計(jì)培訓(xùn)471人次,為全年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、職工素質(zhì)提升方面:
1、繼續(xù)推進(jìn)“崗位描述”活動(dòng),集團(tuán)公司推行“崗位描述”活動(dòng)以來(lái),我公司積極相應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召,今年共開(kāi)展“崗位描述”競(jìng)賽2次,涉及鐵路運(yùn)輸行業(yè)主要崗位46個(gè),共計(jì)120人次參加了活動(dòng),涌現(xiàn)出一批崗位標(biāo)兵和先進(jìn)單位,提高了職工業(yè)務(wù)素質(zhì),確保了全年鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零”目標(biāo)。
2、組織學(xué)習(xí)白國(guó)周班組管理,大力開(kāi)展班組建設(shè)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),每月督促各基層段站嚴(yán)格按要求對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行考核,完善班組長(zhǎng)聘任機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制,把優(yōu)秀的職工及時(shí)選拔到班組長(zhǎng)位置上去,同時(shí)聯(lián)合相關(guān)部室對(duì)段站的班組建設(shè)情況每月進(jìn)行一次考核,有力的促進(jìn)了段站和班組建設(shè)。
3、積極開(kāi)展崗位練兵、技術(shù)比武、技能鑒定活動(dòng),把業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、學(xué)識(shí)水平高的職工選拔出來(lái),進(jìn)行高級(jí)工技能鑒定,爭(zhēng)取在未來(lái)幾年中培養(yǎng)出我們鐵路行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技師。
三、20xx年工作安排:
1、鐵運(yùn)公司明年對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)的重點(diǎn)是特種作業(yè)人員、涉安重要崗位和班組長(zhǎng)培訓(xùn),繼續(xù)依靠外部有資質(zhì)的國(guó)家機(jī)構(gòu)對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、辦證和證件的年檢工作;依靠西安鐵路局培訓(xùn)基地對(duì)涉安重要崗位和班組長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)頒發(fā)合格證、上崗證。
2、隨著焦化園區(qū)項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè),今后我公司需要運(yùn)輸焦化工產(chǎn)品,危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸是我們職工未接觸過(guò)的,我公司計(jì)劃在明年和路局有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)系,為我們的貨運(yùn)員等行車(chē)工種辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸上崗合格證。
3、對(duì)于骨干員工和管理人員,有計(jì)劃的安排以半脫產(chǎn)的方式,參加各種培訓(xùn)班。近年來(lái),我公司在這方面的工作取得了一定的成績(jī),公司采取了“送出去”與“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”相結(jié)合的方式,對(duì)骨干員工和管理人員進(jìn)行半脫產(chǎn)培訓(xùn),事實(shí)證明,這一方法很有針對(duì)性,起到了立竿見(jiàn)影的.效果。
4、實(shí)做技能培訓(xùn)。抓住實(shí)際工作中隨時(shí)出現(xiàn)的案例,當(dāng)日利用班前班后的時(shí)間立即在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行案例剖析,針對(duì)案例反映出的問(wèn)題或模式,來(lái)統(tǒng)一人員的動(dòng)作、觀念、技能。這種方式能夠讓員工從案例中學(xué)到分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思路及觀念,提高員工的技能。這一方法在我們工作中已經(jīng)運(yùn)用,通過(guò)班前班后例會(huì),把出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析、解決,集中學(xué)習(xí)新知識(shí),新技能,提升了職工的思想意識(shí),提高了職工的技能素質(zhì)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)7
20xx年,綜合組在車(chē)間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下,緊緊圍繞“安全第一,精檢細(xì)修,熱情服務(wù)”的工作目標(biāo),狠抓安全調(diào)控,改革基礎(chǔ)管理,完善班組管理制度,認(rèn)真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng),以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控為切入點(diǎn),突出關(guān)鍵,把握重點(diǎn),切實(shí)貫徹“5S”標(biāo)準(zhǔn),發(fā)揚(yáng)綜合組“一專(zhuān)多能,敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng),圓滿完成了車(chē)間交付的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力好評(píng)。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
一、安全工作常抓不懈,切實(shí)保證安全生產(chǎn)。
安全,是鐵路賴(lài)以生存的生命線,是一切工作的重中之重,容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個(gè)集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組,班組涵蓋范圍廣,工作危險(xiǎn)性高,特別是電氣焊、油漆作業(yè),更是高風(fēng)險(xiǎn),稍有不慎,就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此,班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一系列的防范措施。比如,為電焊車(chē)、乙炔瓶車(chē)安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù),切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào),搞好作業(yè)防護(hù)等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上,班組也嚴(yán)格按照車(chē)間規(guī)定擺放,嚴(yán)格執(zhí)行“5S”標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏,油漆、香蕉水是否存放完好,木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等。按時(shí)校表,更換軟管,確保設(shè)施完好。
工班長(zhǎng)在每次的班前會(huì)、總結(jié)會(huì)等會(huì)議上,都把安全當(dāng)做重點(diǎn)來(lái)強(qiáng)調(diào)。每次的派班會(huì)上,工班長(zhǎng)都要針對(duì)各工種實(shí)際情況,再三強(qiáng)調(diào)作業(yè)者安全作業(yè),嚴(yán)守工藝,文明修車(chē)。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面,班組有著一套行之有效的措施,作業(yè)者、防護(hù)者各司其職,嚴(yán)格盯控,有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的重復(fù)強(qiáng)化,班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心,人人事事不忘安全。20xx年,綜合組未發(fā)生一起安全事故,這一成績(jī)充分說(shuō)明了班組對(duì)安全工作的重視。
二、制定切實(shí)可行的措施,規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個(gè)班組精神風(fēng)貌的旗幟,是決定一個(gè)班組是否能打硬仗,敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神是我班組多年來(lái)的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個(gè)大型的綜合性班組,綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年,在車(chē)間包保干部的大力支持下,班組進(jìn)行了一系列的整改,在車(chē)間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實(shí)際情況,切實(shí)可行的班組管理規(guī)范,積極抓好班組規(guī)范化管理,做好班組成員的`管理工作。在工作中對(duì)班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化、規(guī)范化管理,為各工種指定組長(zhǎng),組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)本組工作,做到任務(wù)分工明確,責(zé)任層層落實(shí),嚴(yán)格按要求落實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫(xiě)班組408臺(tái)賬以及安全臺(tái)賬、工會(huì)臺(tái)賬,嚴(yán)格考勤制度,突出五員一長(zhǎng)職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況,耐心解釋車(chē)間的改革措施及工資分配方案,化解班組成員的消極思想,切實(shí)調(diào)動(dòng)工作積極性。積極向車(chē)間反應(yīng)班組情況,盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動(dòng)班組每一位成員參與班組管理的積極性,公開(kāi)班組財(cái)務(wù)管理,重大問(wèn)題和敏感問(wèn)題召開(kāi)民主生活會(huì),征求每一位成員的建議和意見(jiàn),實(shí)行班務(wù)公開(kāi),民主管理。
三、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理
加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí),提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),是增強(qiáng)班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今,鐵路機(jī)車(chē)更新?lián)Q代日新月異,車(chē)間負(fù)責(zé)維修的機(jī)車(chē)型號(hào)多,以及機(jī)車(chē)修程的變更,需要我們掌握更多的技能:內(nèi)燃機(jī)車(chē)、SS3型、SS6B型、和諧號(hào)電力機(jī)車(chē)的維修工藝,還有我們綜合組工裝制作工藝等,都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí),勤于實(shí)踐,提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣,我們才不會(huì)落后于時(shí)代,才不會(huì)被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么,缺什么補(bǔ)什么”的原則,積極參加段、車(chē)間組織的職工培訓(xùn)。按照車(chē)間規(guī)定,組織班組成員學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)各類(lèi)文件和書(shū)籍,提高班組成員動(dòng)手能力。加強(qiáng)安全教育,把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來(lái),起到了不錯(cuò)的效果。
積極抓好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,真正抓到卡控關(guān)鍵點(diǎn),是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了這一點(diǎn),才能在本年度碩果累累,受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎(jiǎng)和兄弟班組的廣泛好評(píng)。20xx年,綜合組多次參與車(chē)間的大型作業(yè),例如:事故車(chē)的救援及修復(fù)、制作安裝車(chē)間實(shí)施5S定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域,使各類(lèi)備品存放有序一目了然;為新中心備品庫(kù)制作大量備品存放架,規(guī)范了備品存放,方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車(chē)間排污渠路面鋼板,并安裝防滑板,方便了行人,保障了路過(guò)安全,等等。20xx年里,綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用,大大減輕了作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率,保障了作業(yè)安全。例如:制作牽引電機(jī)修理平臺(tái)裝置、和諧號(hào)機(jī)車(chē)濾網(wǎng)作業(yè)推車(chē)、輪對(duì)存放架、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外,綜合組也有著自己的特色項(xiàng)目,比如:內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)體裂紋的焊接、內(nèi)燃機(jī)車(chē)中冷器、冷卻單機(jī)的維修等。總之,綜合組是車(chē)間的中堅(jiān)力量,哪里需要哪里上,能上能干,敢打敢拼!
四、存在的問(wèn)題及明年工作計(jì)劃
作為一個(gè)新整合的大型綜合性班組,我們?cè)诎嘟M管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問(wèn)題。關(guān)鍵有以下三個(gè)方面:
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然,班組管理上一向是以安全問(wèn)題作為重中之重,但是在有些情況下,比如趕急活、加班加點(diǎn)的時(shí)候,也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象,班組人員對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題不夠敏感,對(duì)他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合,人員來(lái)自各個(gè)工種,少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差,紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義,班組管理規(guī)范不能完全落到實(shí)處。
針對(duì)以上問(wèn)題,班組在明年的工作中,將重點(diǎn)從以下四個(gè)方面開(kāi)展工作。
1、加強(qiáng)班組教育,提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì),鞏固安全意識(shí)。針對(duì)各工種的具體情況,制定一系列的教育計(jì)劃,并嚴(yán)格督查,長(zhǎng)久堅(jiān)持,切實(shí)提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案,嚴(yán)格按照“多勞多得,不勞不得”的工資分配方案計(jì)算工資,提高班組人員的工作積極性。
3、工班長(zhǎng)以及班組五員一長(zhǎng)恪盡職守,嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項(xiàng),勤強(qiáng)調(diào),多跟班,狠抓作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章,一律加倍考核,絕不手軟。加強(qiáng)班組談心活動(dòng)內(nèi)涵,實(shí)打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類(lèi)問(wèn)題。
4、嚴(yán)格按照5S方案擺放易爆品,并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。班組各設(shè)備實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)管,嚴(yán)禁外來(lái)人員使用設(shè)備。
總之,成績(jī)只屬于過(guò)去,新的一年,是全新的開(kāi)始,綜合組將一如既往的踏實(shí)工作,聽(tīng)車(chē)間的話,落實(shí)車(chē)間改革精神,以飽滿的熱情,高昂的斗志,精湛的業(yè)務(wù)技能回報(bào)車(chē)間對(duì)綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路培訓(xùn)總結(jié)8
作為一個(gè)剛走上工班長(zhǎng)崗位的我,有幸參加了路局第四期工班長(zhǎng)培訓(xùn)班,這次培訓(xùn)我感到非常榮幸并受益匪淺。下面談?wù)勎彝ㄟ^(guò)培訓(xùn)后對(duì)班組長(zhǎng)工作的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
一、班組長(zhǎng)綜合素質(zhì)必須要高
班組長(zhǎng)是一個(gè)班組的核心,工作在現(xiàn)場(chǎng)管理的最前沿,肩負(fù)著指揮、控制安全生產(chǎn)的重任,是生產(chǎn)一線的組織者和指揮者,是上級(jí)與一線生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁,起著承上啟下的重要作用。班組長(zhǎng)作為企業(yè)的“兵頭將尾”,一言一行具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用,在職工的眼中,班組長(zhǎng)就是帶頭人,是技術(shù)上的“一專(zhuān)多能”,即懂生產(chǎn)、又精技術(shù)、通安全、熟管理。
班組長(zhǎng)的綜合素質(zhì)高低直接影響著班組的安全管理,這就要求班組長(zhǎng)必須要有高度的事業(yè)心、良好的心理素質(zhì)及超前的預(yù)測(cè)防范能力,做到超前指揮,超前管理。班組長(zhǎng)必須能吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”,必須熟悉轄區(qū)內(nèi)所有設(shè)備,生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題和突發(fā)事故,能夠盡快處理或在短時(shí)間內(nèi)拿出處理意見(jiàn),發(fā)現(xiàn)事故苗頭時(shí)能及時(shí)采取措施,遇事不慌,處變不驚,忙而不亂,有條不紊,做到防患于未然。
二、班組長(zhǎng)的責(zé)任心必須要強(qiáng)
如果把班組比做一臺(tái)機(jī)器的話,那么我們每個(gè)人都是組成這臺(tái)
機(jī)器的零件,要使這臺(tái)機(jī)器能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),必須保證每個(gè)零件的完整齊全。因此,班組長(zhǎng)對(duì)班組的每個(gè)職工要有高度的責(zé)任心,讓職工切身體驗(yàn)到班組長(zhǎng)的每一項(xiàng)安全決策或安全決定都是從維護(hù)企業(yè)和班組利益及職工利益的角度出發(fā)的,而不是為了其他什么的目的。
班組長(zhǎng)是班組安全的第一責(zé)任人,就必須加強(qiáng)自己的安全意識(shí)、安全知識(shí)和安全責(zé)任感,做到不意測(cè)行事,不違章指揮,不違章操作,平時(shí)不僅要注意學(xué)習(xí)安全知識(shí),宣傳安全生產(chǎn)的重要性,而且還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行安全工作的各項(xiàng)規(guī)章制度,只有這樣才能被班組職工所尊重、信任。
三、班組長(zhǎng)必須做到公平公正
班組長(zhǎng)對(duì)職工公平與否直接關(guān)系到職工的情感因素能否轉(zhuǎn)化為積極的安全工作動(dòng)力。從職工比較普遍的心理來(lái)看,既希望班組長(zhǎng)堅(jiān)持公平原則,同時(shí)又能偏愛(ài)自己。這就給班組長(zhǎng)提出了要不要堅(jiān)持公平和如何堅(jiān)持公平的問(wèn)題,在現(xiàn)實(shí)的班組安全活動(dòng)中,有些班組長(zhǎng)受職工這種心理的影響,往往會(huì)將感情因素帶進(jìn)工作關(guān)系中,自覺(jué)不自覺(jué)地偏愛(ài)部分職工,結(jié)果會(huì)使另一部分職工感到不公平,由此導(dǎo)致他們對(duì)待安全工作的態(tài)度不積極,甚至逃避安全工作。
公平主要是指班組長(zhǎng)在客觀評(píng)價(jià)職工的基礎(chǔ)上,對(duì)安全生產(chǎn)工作的安排和利益的分配都能依據(jù)職工的能力和貢獻(xiàn)的大小,做到一視同仁。一是對(duì)職工安全生產(chǎn)工作崗位的安排有利于其安全能力的充分發(fā)揮,即因崗設(shè)人,而不是因人設(shè)崗;二是為所有的職工提供平等的安全工作條件,使他們能夠在同一起跑線上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng);三是
利益的分配要依據(jù)職工對(duì)班組的貢獻(xiàn),體現(xiàn)出應(yīng)有的差別。
四、班組長(zhǎng)必須做到善于溝通
班組工作中,班組長(zhǎng)與職工之間可能造成一定的溝通障礙,影響到方方面面的關(guān)系,并且使安全生產(chǎn)受到損失。因此,班組長(zhǎng)一定要提高溝通能力,掌握溝通藝術(shù),做一名善于溝通的班組長(zhǎng)。
我曾經(jīng)在組織職工軍訓(xùn)的時(shí)候,對(duì)大家訓(xùn)練近一個(gè)月表現(xiàn)很是不滿,總覺(jué)得離我想象的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn),于是就沖組員大發(fā)脾氣、說(shuō)話粗俗,這樣的效果確適得其反,不僅令職工難以接受和理解。也喪失了一名管理者的形象,事后我后悔莫及。
工作中要充分發(fā)揚(yáng)民主,集思廣益,做到以人為本,不搞“一言堂”,在有矛盾的時(shí)候,不回避,要誠(chéng)懇、耐心地去溝通交流,切不可動(dòng)不動(dòng)就大發(fā)脾氣,大動(dòng)肝火,要多注意發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn),不要只盯著職工的缺點(diǎn),要引導(dǎo)職工改正缺點(diǎn),同時(shí)對(duì)有困難職工要主動(dòng)、熱心的幫助,培養(yǎng)職工樹(shù)立班組的集體觀念。
五、班組長(zhǎng)必須塑造良好形象
人常說(shuō):“打鐵還需自身硬”,作為班組長(zhǎng)只有加強(qiáng)自身的行為規(guī)范,以身作則,才能規(guī)范職工。那么班組長(zhǎng)如何塑造自己的形象呢?一是不斷提高自身綜合安全素質(zhì)。安全素質(zhì)是班組長(zhǎng)樹(shù)立良好形象的基礎(chǔ),特別是隨著職工安全素質(zhì)的不斷提高,對(duì)班組長(zhǎng)形象的要求也越來(lái)越多,班組長(zhǎng)只有不斷提高自身的安全素質(zhì),才能夠使自己的形象日趨接近職工的安全期望;二是保持自己鮮明的'個(gè)性特征。塑造班組長(zhǎng)形象是班組安全活動(dòng)主體(班組長(zhǎng))和客體(班組成
員和活動(dòng)環(huán)境)相互作用的過(guò)程,班組長(zhǎng)固然要考慮職工的要求,但班組長(zhǎng)如果完全放棄自己的個(gè)性特征,其形象同樣不會(huì)為職工所喜歡,沒(méi)有個(gè)性的班組長(zhǎng)肯定缺乏應(yīng)有的魅力;三是努力做到表里如
一。班組長(zhǎng)要塑造職工喜歡和信賴(lài)的形象,就應(yīng)該做到襟懷坦白、表里如一,如果班組長(zhǎng)當(dāng)面一套、背后一套,就會(huì)使職工產(chǎn)生被欺騙的感覺(jué),其結(jié)果是不言而喻的。
六、班組長(zhǎng)必須注重精細(xì)化管理
班組安全管理的精細(xì)化,重點(diǎn)在于現(xiàn)場(chǎng)管理。如何抓好現(xiàn)場(chǎng)管理,通過(guò)我工作經(jīng)驗(yàn)提出六點(diǎn)建議僅供參考:
①完善安全設(shè)施,保障職工在遵章作業(yè)的情況下不會(huì)發(fā)生安全事故;
、跈C(jī)器、設(shè)備管理整潔,安全附件齊全,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡檢制度,及時(shí)消除事故隱患;
、郯嘟M人員必須定期進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn),考核合格后才能上崗,嚴(yán)格執(zhí)行安全紀(jì)律、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,各種記錄做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化;
④材料、配件擺放整齊,各種工具器材實(shí)行定臵化,指定專(zhuān)人管理,做到物流有登記,安全標(biāo)志齊全,安全色標(biāo)醒目;
⑤設(shè)備運(yùn)行檢修規(guī)程、安全工作規(guī)程齊全,班組安全規(guī)章制度建立健全,各類(lèi)臺(tái)帳填寫(xiě)認(rèn)真;
、薨嘟M在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)要做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作,及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況,及時(shí)處理生產(chǎn)中反映出的問(wèn)題。
班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是預(yù)防事故、確保安全的基礎(chǔ),它能夠有效地控制人的不安全行為,尤其能夠控制違章現(xiàn)象的產(chǎn)生。眾所周知,鐵路接觸網(wǎng)工是一個(gè)特殊的行業(yè),其特殊就在于它很多不安全因素環(huán)節(jié)的存在,每個(gè)環(huán)節(jié)都與每位職工的生命密切相連,在作業(yè)時(shí),一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都有可能對(duì)職工本人或他人造成傷害,因此,加強(qiáng)每位職工的行為規(guī)范和安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)就顯得尤為重要。
對(duì)職工行為進(jìn)行規(guī)范,強(qiáng)調(diào)職工應(yīng)干什么?怎么干?干到什么程度?注意哪些事項(xiàng)?使職工養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣和安全心理素質(zhì),在生產(chǎn)過(guò)程中每一道工序都必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作要求和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度來(lái)執(zhí)行,對(duì)于職工的不安全操作和行為,必須現(xiàn)場(chǎng)指出,及時(shí)教育,做到以理服人,以情動(dòng)人,從而制約僥幸心理、冒險(xiǎn)蠻干的不良現(xiàn)象。
通過(guò)這次培訓(xùn)使我明白班組長(zhǎng)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的中堅(jiān)力量,是生產(chǎn)前線的重要指揮官,工班長(zhǎng)的素質(zhì)高低、能力大小,工作好壞、管理水平高低,事關(guān)企業(yè)的成敗。隨著鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,班組建設(shè)還會(huì)出現(xiàn)一些新情況、新問(wèn)題,我們要用發(fā)展的眼光對(duì)待新情況,用發(fā)展的辦法解決新問(wèn)題,充分發(fā)揮職工的聰明才智,以創(chuàng)造性的思維和創(chuàng)造性的實(shí)踐,取得班組建設(shè)創(chuàng)造性的成果,形成一種朝氣蓬勃、充滿生機(jī)和充滿活力的班組建設(shè)工作新局面,為鐵路發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)保障。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)9
本次培訓(xùn)課程安排主要是①對(duì)于位于昌北地區(qū)豐和堤以北的牛行水廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)②去南昌大學(xué)機(jī)電學(xué)院對(duì)空調(diào)冰儲(chǔ)冷裝置進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)③位于贛江邊南昌市北部的青山湖污水出路廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)④對(duì)南昌市南昌鐵路局車(chē)輛段參觀學(xué)習(xí)。
通過(guò)近十多天的參觀培訓(xùn),讓我認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化對(duì)于當(dāng)今企業(yè)是多么重要。所謂自動(dòng)化就是指機(jī)器或裝置在無(wú)人干預(yù)的情況下按規(guī)定的程序或指令自動(dòng)地進(jìn)行操作或運(yùn)行。自動(dòng)化技術(shù)廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、科學(xué)研究、交通運(yùn)輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)以及家庭等各方面。采用自動(dòng)化技術(shù)不僅可以把人從繁重的'體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來(lái),而且能擴(kuò)展、放大人的功能和創(chuàng)新的功能,極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,增強(qiáng)人類(lèi)認(rèn)識(shí)世界和改造世界的能力。所以自動(dòng)化是一個(gè)國(guó)家或社會(huì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)10
培訓(xùn)總結(jié)
一年的培訓(xùn)生活即將結(jié)束,這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活,是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變,從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。
通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí),我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病,同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高,心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變,有了較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任心。在這一年時(shí)間里,我的培訓(xùn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程,一是在專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。
在專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼,追求卓越每一天”的安全為本的深層意義,分別經(jīng)過(guò)了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn),在思想上,要做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整,應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí),不可動(dòng)搖,從正式簽約的那一天起,我便成為一位鐵路職工,鐵路是個(gè)以安全為主的單位,作為其中的一名職工,首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和集體榮譽(yù)感,堅(jiān)決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令,不蠻干,不違章,遵章守紀(jì),不能再像學(xué)校那般松散,無(wú)組織無(wú)紀(jì)律。在安全上,我經(jīng)過(guò)了鐵路運(yùn)輸安全基本知識(shí)的理論講解,鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解,設(shè)備故障處理專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí),并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試,我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上,我弄明白了現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間工區(qū)和基地車(chē)間工區(qū)的管理模式和工作流程,并進(jìn)行了為期一年的培訓(xùn)培訓(xùn),親身感受了現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)職工的作業(yè)過(guò)程以及基地工區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控與解決現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)設(shè)備故障的問(wèn)題,在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)還是在基地工區(qū),解決這些新設(shè)備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的,作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力,只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力,因此要樹(shù)立要成才不怕苦的觀念,吃苦是一個(gè)過(guò)程,是成才的資本,而基層是最鍛煉人才的好地方,在基層現(xiàn)場(chǎng)時(shí)期,在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時(shí)期,我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作有了初步的了解,并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí),腦中開(kāi)始積累現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,理論聯(lián)系實(shí)際,細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力,同時(shí)積極配合好我?guī)煾档墓ぷ鳎龅讲挥绊懰恼9ぷ骱托菹⒌耐瑫r(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),對(duì)不知道和不明
白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴(yán)格執(zhí)行‘三不動(dòng)’‘三不離’‘七嚴(yán)謹(jǐn)’規(guī)章制度,在行車(chē)故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則,遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準(zhǔn)確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證動(dòng)車(chē)的安全正常運(yùn)行。
在培訓(xùn)期間和培訓(xùn)結(jié)束后,我都對(duì)我在青島電務(wù)段的培訓(xùn)進(jìn)行著不斷的記錄和思考,尤其是7.23鐵路特別重大事故以后,進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié): 首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識(shí)。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名入黨積極分子,在接下來(lái)的'工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,永遠(yuǎn)把青島務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹(shù)立生活、工作目標(biāo),化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過(guò)程中,我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,
為青島電務(wù)段貢獻(xiàn)一份力量,建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路,尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,善觀大勢(shì)早運(yùn)籌,善謀大事主動(dòng)干,用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)11
在《認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大精神進(jìn)一步開(kāi)創(chuàng)和諧鐵路建設(shè)新局面》的報(bào)告中指出:我國(guó)鐵路已經(jīng)跨上了新的平臺(tái),和諧鐵路建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)正處在關(guān)鍵階段,有許多難題和矛盾需要認(rèn)真解決,在鐵路建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量人才支撐上面臨嚴(yán)俊考驗(yàn)。對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量那方面的考驗(yàn),說(shuō)到底都是對(duì)人的考驗(yàn),對(duì)人才隊(duì)伍的考驗(yàn)。無(wú)論是搞好大規(guī)模鐵路建設(shè),加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化,還是加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理,提高鐵路發(fā)展質(zhì)量,都迫切需要培養(yǎng)一大批鐵路高級(jí)管理人才、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和高級(jí)能人才,迫切需要建立一支敬業(yè)愛(ài)崗、業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工隊(duì)伍。做好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)工作是建立敬業(yè)愛(ài)崗、業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工隊(duì)伍的重要手段。筆者結(jié)合本單位職工培訓(xùn)工作實(shí)際,談?wù)勛龊描F路企業(yè)職工培訓(xùn)工作的工方法和途徑。
一、健全管理機(jī)制是做好培訓(xùn)的基礎(chǔ)。
一個(gè)企業(yè)若沒(méi)有一套健全的管理機(jī)制,那么,即使這個(gè)企業(yè)某個(gè)時(shí)期比較發(fā)達(dá),那輝煌也是很短暫的,必將會(huì)走向衰退。職工培訓(xùn)工作也是如此,若沒(méi)有一套健全的管理機(jī)制,職工培訓(xùn)工作就不能有序進(jìn)行。我段為搞好職工培訓(xùn)工作建立了《職工培訓(xùn)保證體系》、《“三級(jí)教育”機(jī)構(gòu)工作制度》、《職工教育獎(jiǎng)懲考核實(shí)施辦法》、《“三卡死”培訓(xùn)辦法》、《職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化實(shí)施管理辦法》等。職工培訓(xùn)機(jī)制的建立完善,對(duì)職教管理機(jī)構(gòu)、教師隊(duì)伍建設(shè)、基地建設(shè)、持證上崗制度、職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化機(jī)制、“三級(jí)”教育網(wǎng)絡(luò)的考核、人才培訓(xùn)等方面的工作做出了規(guī)定。為職工培訓(xùn)工作的有序開(kāi)展打下了基礎(chǔ)。 在培訓(xùn)機(jī)制的落實(shí)中,我們及時(shí)根據(jù)人員調(diào)整及機(jī)構(gòu)變動(dòng)情況對(duì)段、車(chē)間、班組“三級(jí)”職教機(jī)構(gòu)及其成員進(jìn)行修改,按規(guī)定成立了職教科,在每個(gè)車(chē)間指定一名主要領(lǐng)導(dǎo)抓職教工作,并設(shè)一名兼職教師,在班組明確班組長(zhǎng)親自抓教育,設(shè)一名兼職教師協(xié)助其工作。每季度段職教委員會(huì)召開(kāi)一次工作會(huì)議,研究解決職教工作的重大事項(xiàng)及存在的問(wèn)題,每半年組織車(chē)間職教人員召開(kāi)一次職教工作會(huì)議,總結(jié)布置職教工作,每年組織對(duì)車(chē)間職教工作、兼職教師進(jìn)行評(píng)比獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。在職工培訓(xùn)的實(shí)施中,根據(jù)教育計(jì)劃結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及時(shí)組織職工進(jìn)行各類(lèi)適應(yīng)、安全、技能培訓(xùn);段每月組織一次“新職、轉(zhuǎn)崗、提升”人員培訓(xùn)班,新職人員進(jìn)行培訓(xùn)考試,考試合格后方能上崗;每季度按《職工培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化考核辦法》對(duì)職工進(jìn)行考核、考試進(jìn)行分等,職工的等級(jí)與其崗效工資掛鉤;每年第一季度組織線路、橋梁、探傷、巡道、道口、軌道車(chē)司機(jī)等行車(chē)主要工種的在崗職工進(jìn)行一次持證上培訓(xùn)考試。
二、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè),是提高培訓(xùn)工作質(zhì)量的保證。
高素質(zhì)的師資隊(duì)伍是提高職工培訓(xùn)質(zhì)量的保障。教師良好的政治思想素質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),是任何一個(gè)站段培訓(xùn)部門(mén)長(zhǎng)期不懈的奮斗目標(biāo),在鐵路加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化
建設(shè)的今天,只有堅(jiān)持不懈地對(duì)教師進(jìn)行形式多樣的培訓(xùn),才能使他們?cè)谡斡X(jué)悟、理論水平和技術(shù)業(yè)務(wù)等各方面都能得到全面提高。我段在加強(qiáng)教師培訓(xùn)方面主要是采用送培、自培、自學(xué)三種方法,送培是選派專(zhuān)職教師、骨干兼職教師參加鐵路局以上組織的培訓(xùn)班,目的是讓骨干教師走出去開(kāi)闊視野,學(xué)習(xí)教學(xué)方法、新知識(shí),提高其教學(xué)技能。自培是我段每季度組織各科室、車(chē)間兼職教師舉辦學(xué)習(xí)班,主要對(duì)段職教管理考核辦法、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝及其現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中關(guān)鍵設(shè)備(如曲線養(yǎng)護(hù)、道岔養(yǎng)護(hù)、無(wú)縫線路等)養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行學(xué)習(xí),目的是讓各車(chē)間的兼職教師在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、職教管理方面進(jìn)行相互交流學(xué)習(xí),提高日常職教工作的管理水平。自學(xué)是要求教師在日常的工作中堅(jiān)持自學(xué),段每季度下發(fā)學(xué)習(xí)計(jì)劃,讓兼職教師進(jìn)行自學(xué),并記錄學(xué)習(xí)筆記,每季度段職教科進(jìn)行一次檢查考評(píng)。
三、根據(jù)職工隊(duì)伍人員情況,分層次開(kāi)展培訓(xùn)。
1、突出實(shí)作技能做好全員培訓(xùn)。鐵道部要求“行車(chē)一線在崗工人要兩年一遍全員10天脫產(chǎn)培訓(xùn)”,為做好此項(xiàng)全員培訓(xùn)工作,我們科學(xué)規(guī)劃、合理組織,確保培訓(xùn)人員、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)質(zhì)量四個(gè)落實(shí)。段自辦培訓(xùn)班:在安排教學(xué)內(nèi)容時(shí),我們按“一、二、三”模式選定培訓(xùn)內(nèi)容,即一個(gè)重點(diǎn)(以季節(jié)性工作為重點(diǎn));二個(gè)并重(理論與實(shí)作并重、業(yè)務(wù)教育與思想教育并重);三個(gè)突出(突出案例教學(xué);突出非正常情況下應(yīng)急故障處理能力;突出新設(shè)備、新規(guī)章、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用)。例如在7~8月的培訓(xùn)中,以防洪、防脹、脹軌的處理與防治等應(yīng)急故障處理能力為重點(diǎn)。在10~11月的培訓(xùn)中,把防寒過(guò)冬知識(shí)、防“三折”及其“三折”處理能力作為主要培訓(xùn)內(nèi)容。在教學(xué)方法上因人施教,注重實(shí)效。為了使全員培訓(xùn)工作取得更好的效果,我們對(duì)各個(gè)培訓(xùn)班學(xué)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想狀況、學(xué)習(xí)積極性等進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查和分析,根據(jù)具體情況,制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)重點(diǎn)和培訓(xùn)方式。例如,對(duì)工班長(zhǎng)培訓(xùn)班,我們把重點(diǎn)放在班組管理、天窗修知識(shí)、曲線和道岔養(yǎng)護(hù)知識(shí)等方面;“三工”學(xué)習(xí)班,我們注重一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,交接班制度,小補(bǔ)修作業(yè),故障防護(hù)等課題的講解。對(duì)學(xué)習(xí)班年齡偏大,理論學(xué)習(xí)難度較大的學(xué)員,我們把重點(diǎn)放在實(shí)作項(xiàng)目的教學(xué)上。努力使學(xué)員愿意學(xué),能學(xué)會(huì),學(xué)以致用。在教學(xué)組織上嚴(yán)格考核,確保培訓(xùn)質(zhì)量。在培訓(xùn)過(guò)程中,努力做好辦班的各項(xiàng)教學(xué)管理工作,認(rèn)真考勤并把學(xué)員的出勤情況及時(shí)反饋給車(chē)間,同時(shí)做好辦班的總結(jié)工作,認(rèn)真填寫(xiě)管理臺(tái)帳和教學(xué)日志。送外培訓(xùn):在選派人員時(shí),嚴(yán)格按路局文電要求,保質(zhì)保量選派人員按時(shí)參加。
2、根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)做好春運(yùn)、防洪、防脹、防斷等各類(lèi)適應(yīng)性培訓(xùn)工作。我們結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn),本著干啥學(xué)啥的原則,適時(shí)適地對(duì)職工進(jìn)行因人施教。具體做法:首先是脫產(chǎn)辦班。對(duì)線路、巡道、道口、橋梁、巡守等重要工種,工班長(zhǎng)、安全員、防護(hù)員重點(diǎn)崗位進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)。其次是現(xiàn)場(chǎng)辦班。為緩解“工學(xué)矛盾”,我們本著教育為生產(chǎn)服務(wù)的原則,改變教學(xué)模式,派專(zhuān)兼職教師深入車(chē)間、班組,利用職工的業(yè)余時(shí)間,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。其三是函授培訓(xùn),對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容單一、季節(jié)性強(qiáng)、培訓(xùn)面大的適應(yīng)性培訓(xùn),如:防洪防脹、防寒過(guò)冬、新規(guī)章等,采用函授的'形式對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn),即把學(xué)習(xí)內(nèi)容下發(fā)到車(chē)間班組,讓
班組組織職工利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí),然后考試。
3、根據(jù)施工作業(yè),開(kāi)展實(shí)作技能練功比武活動(dòng)。為提高職工的實(shí)作技能和應(yīng)急故障處理能力,段每年結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn),制定了線路、橋梁、探傷、軌道車(chē)司機(jī)等7個(gè)行車(chē)主要工種的23個(gè)練兵項(xiàng)目,并納入年度教育工作計(jì)劃進(jìn)行考核,要求段、車(chē)間、班組定期開(kāi)展演練活動(dòng),班組每月至少組織一次演練,車(chē)間每季至少組織一次演練,段每年開(kāi)展主要工種的練功比武活動(dòng),從而使崗位練兵活動(dòng)規(guī)范化、制度化。做到了行車(chē)一線主要工種參練率100%、參練人員100%。
四、根據(jù)安全生產(chǎn)需要抓實(shí)關(guān)鍵人員的培訓(xùn)
首先,加強(qiáng)工班長(zhǎng)培訓(xùn)。工務(wù)段的主要任務(wù)對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修,其作業(yè)性質(zhì)屬群體作業(yè),工班長(zhǎng)的素質(zhì)直接影響著鐵路線路質(zhì)量的好壞,在工班長(zhǎng)培訓(xùn)中,我們主要以班組管理知識(shí)、關(guān)鍵設(shè)備(曲線、道岔和無(wú)縫線路、道岔等)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)為重點(diǎn),選聘有班組管理經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作技術(shù)好的工班長(zhǎng)、技師擔(dān)任兼職教師,采用脫產(chǎn)培訓(xùn)、函授、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等方法,對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行班組管理知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。
其次,強(qiáng)化“三工”培訓(xùn)!叭ぁ保ㄑ驳馈⒌揽、巡守工)是鐵路的哨兵,單獨(dú)進(jìn)行巡道、看守、巡守作業(yè),其自身安全和應(yīng)急故障處理能力在安全生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用。針對(duì)這一特點(diǎn),我們?cè)凇叭ぁ比藛T的培訓(xùn)中以人身安全為重點(diǎn),突出應(yīng)急故障處理能力培訓(xùn),在理論教學(xué)上注重把規(guī)章制度講解與典型案例分析相結(jié)合,使學(xué)員認(rèn)識(shí)到按章作業(yè)的重要性,牢固樹(shù)立“違章就是殺人、違章就是自殺”的意識(shí);在實(shí)作教學(xué)上,采用“講解-答疑-演練”的三步教學(xué)法,即:根據(jù)當(dāng)天的教學(xué)內(nèi)容,由教師講解常見(jiàn)故障的檢查方法、判定標(biāo)準(zhǔn)、處理辦法——學(xué)員提問(wèn)題并由教師當(dāng)場(chǎng)答疑——現(xiàn)場(chǎng)假設(shè)故障讓學(xué)員進(jìn)行實(shí)作演練。力爭(zhēng)使學(xué)員做到懂標(biāo)準(zhǔn)、會(huì)檢查、能處理。
第三、嚴(yán)格“三新”人員培訓(xùn)!叭隆比藛T即新職、轉(zhuǎn)崗、提升人員,在“三新”人員上崗前,我們嚴(yán)格按《“三新”人員培訓(xùn)工作程序》規(guī)范管理,即:每月15日 前各車(chē)間將提升、轉(zhuǎn)崗、定職人員上報(bào)段人勞科,人勞科匯總后以《培訓(xùn)通知書(shū)》形式通知教育科,教育科接通知后按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)考核后將成績(jī)轉(zhuǎn)人勞科,人勞科以考試成績(jī)給予下令。在培訓(xùn)中,嚴(yán)格執(zhí)行段、車(chē)間、班組“三級(jí)”安全教育制度,嚴(yán)把培訓(xùn)、考試、考核關(guān),確!叭隆比藛T的安全、業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)到本崗位必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。
五、嚴(yán)格落實(shí)考核激勵(lì)機(jī)制,激發(fā)教學(xué)“雙邊”的積極性
考核辦法和獎(jiǎng)懲措施,是發(fā)揮職教人員工作主動(dòng)性和激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性的外在驅(qū)動(dòng)力。要提高培訓(xùn)質(zhì)量,應(yīng)采取對(duì)教師、職工進(jìn)行定期、不定期的考核,使教師授課質(zhì)量與待遇掛鉤,職工培訓(xùn)成績(jī)與考核掛鉤,激發(fā)教師與職工的自強(qiáng)意識(shí),從而真正推動(dòng)職工素質(zhì)不斷提高。我段堅(jiān)持每季度對(duì)專(zhuān)兼職教師工作成果和職工培訓(xùn)效果進(jìn)行考核評(píng)比,并與教師的兼課津貼、職工的崗效工資掛鉤;每季度結(jié)合段經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核對(duì)車(chē)間的職工培訓(xùn)任務(wù)、崗位練兵比武、教育工作職教臺(tái)賬管理進(jìn)行考核,考核結(jié)果與車(chē)間黨政正職和職教主管的月度考
核成績(jī)掛鉤;每年對(duì)兼職教師進(jìn)行一次考核評(píng)比,對(duì)優(yōu)秀者給予于獎(jiǎng)勵(lì)。
綜上所述,搞好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的方法和途徑是:以機(jī)制作保證,依靠高素質(zhì)的師資隊(duì)伍,以安全生產(chǎn)為中心,采用多種形式教學(xué)緩解“工學(xué)矛盾”,以“實(shí)用”、“實(shí)效”為培訓(xùn)目的,調(diào)動(dòng)職工的學(xué)習(xí)興趣,以嚴(yán)格的考核和激勵(lì)為手段,調(diào)動(dòng)教學(xué)“雙邊”的積極性。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)12
俗話說(shuō):“玉不琢,不成器!眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活,自身的個(gè)性也得到了充分地展現(xiàn),但當(dāng)我們走上各自的工作崗位時(shí),這一切都是那么地行不通,然而,我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn),自己的內(nèi)心是深有體會(huì)的。
在培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽,在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛,切身體驗(yàn)到了武局是一個(gè)充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國(guó)企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí),這讓我們對(duì)武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識(shí),熟悉了武局開(kāi)展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是,領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新職工的關(guān)懷幫助以及他們對(duì)工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說(shuō)法,將自己的成功與不足,將自己怎樣對(duì)待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕?lái)與我們共勉,他們教我們?cè)鯓釉诖煺壑袑ふ叶分,怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的,要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn),要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè),我為成功而來(lái),我為理想而來(lái)”。從培訓(xùn)班一開(kāi)始我就把它當(dāng)作我的座右銘,時(shí)刻牢記在心,把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò):“態(tài)度決定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性,才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué),才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題:在培訓(xùn)班過(guò)程中如何學(xué)習(xí),想學(xué)到什么,學(xué)習(xí)后對(duì)自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得,首先要明確目標(biāo),樹(shù)立信心,理論聯(lián)系實(shí)際,嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起,踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情,專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課,同時(shí)也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧,互動(dòng)的豐采,也要與各個(gè)組的伙伴多溝通,多交流,從他們身上吸取更多的.營(yíng)養(yǎng)和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn),有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機(jī)會(huì),人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障,良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財(cái)富?偙葎e人多付出一點(diǎn),總比別人多努力一些,總比別人多學(xué)習(xí)一分,離成功總會(huì)近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會(huì)之一。
正所謂:細(xì)微之處見(jiàn)風(fēng)范,毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以,良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對(duì)成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì)到的。一個(gè)人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統(tǒng)計(jì),一個(gè)良好習(xí)慣的養(yǎng)成,至少要經(jīng)過(guò)37次的反復(fù)練習(xí)才能形成,而即形成的好習(xí)慣,可以陪伴其一生,一流的人,要從培養(yǎng)良好點(diǎn)滴習(xí)慣開(kāi)始。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定,比如椅子及時(shí)歸位,上課手機(jī)靜音,保持四周整潔衛(wèi)生,著裝整齊講究,嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,嚴(yán)格履行請(qǐng)假手續(xù)等,這些都是小事,但小事中見(jiàn)風(fēng)格,小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話說(shuō)一屋不掃,不足以掃天下。講得就是從小事做起,而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個(gè)基地,讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,就要有目標(biāo),并且要為之堅(jiān)持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子,不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽,遇上挫折、阻力也要堅(jiān)持不懈,讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長(zhǎng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會(huì)。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的走在自己的奮進(jìn)路上,靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計(jì)、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài),機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。只有知道明天干什么,今天才會(huì)活得有意義。有目標(biāo),生活才會(huì)充實(shí)、快樂(lè)。明確地知道自己的生活目標(biāo),感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn),這就是幸福。只有對(duì)目標(biāo)執(zhí)著,才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的,這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的,才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心,每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。確定目標(biāo),馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天!懊魅諒(fù)明日,明日何其多。我生待明日,萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累,春去秋來(lái)老將至。”時(shí)間是平等的。沒(méi)有等級(jí)之分,但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的,確定明確的目標(biāo),要有效的管理時(shí)間,讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓(xùn)也已近尾聲,但武局的培訓(xùn)給我?guī)?lái)的體會(huì)卻是無(wú)窮無(wú)盡的,只是我現(xiàn)在還沒(méi)完全體會(huì)到而已……
鐵路培訓(xùn)總結(jié)13
鐵道部工程試驗(yàn)員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)總結(jié)20xx年4月29日-5月12日,我有幸參加了鐵道部組織的鐵路試驗(yàn)員/檢測(cè)工程師考試培訓(xùn)班,感到受益匪淺。經(jīng)過(guò)15天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),工程試驗(yàn)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有了很大的收獲,各方面能力有了很大的提高,現(xiàn)自我總結(jié)如下:
一.主要學(xué)習(xí)內(nèi)容:
在15天的時(shí)間里,我主要學(xué)習(xí)了計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí)、量值傳遞、工程試驗(yàn)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件;學(xué)習(xí)了鋼材和鋼絞線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法以及檢測(cè)規(guī)則;土工試驗(yàn)中的路基填料、級(jí)配碎石等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及土工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法;系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般規(guī)定、配合比選定方法、施工要求、檢測(cè)方法;還學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力筋用錨具、壓漿劑及壓漿料、防水涂料、混凝土原材料的技術(shù)要求,一般規(guī)定和檢驗(yàn)方法;還在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了橋梁靜載試驗(yàn)的一般要求、試驗(yàn)設(shè)備、靜載計(jì)算書(shū)、試驗(yàn)作業(yè)、資料整理以及橋梁靜載試驗(yàn)的演示。最后在山東廣信工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司提供的試驗(yàn)室觀摩學(xué)習(xí)了基本的試驗(yàn)操作。
二.主要收獲和啟發(fā):
通過(guò)這次培訓(xùn),我對(duì)鐵路工程試驗(yàn)相關(guān)知識(shí)有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解,在一次實(shí)習(xí)課中,熟悉了對(duì)K30、Evd、Ev2等儀器的操作,了解了灌砂法、砼彈模試驗(yàn)、錨具試驗(yàn)、鋼筋和鋼絞線試驗(yàn)。但僅僅參加了培訓(xùn)還不夠,重要的是將試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中。結(jié)合自身情況和房建鐵路的實(shí)際現(xiàn)狀,談一下幾點(diǎn)啟發(fā)
1.不斷學(xué)習(xí),終身學(xué)習(xí)。隨著房建鐵路的發(fā)展,試驗(yàn)技術(shù)水平在不斷提高,各種試驗(yàn)設(shè)備層出不窮。好的試驗(yàn)方法能更高效、更準(zhǔn)確的完成試驗(yàn)任務(wù),良好的試驗(yàn)理論尤為重要。在今后的工作中要多多補(bǔ)充試驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí),要把最基本的試驗(yàn)原理和試驗(yàn)器材弄清楚,學(xué)明白。同時(shí)還要多參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)作業(yè),在實(shí)際操作中提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題能力。
2.多利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)房建和鐵路知識(shí)。因房建和鐵路和民生息息相關(guān),而其中試驗(yàn)知識(shí)的學(xué)習(xí)大多局限于書(shū)本學(xué)習(xí)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以接觸到更多的'先進(jìn)技術(shù)及其他房建和鐵路面對(duì)試驗(yàn)困難所解決的方案,以提高自己知識(shí)水平,為建安多做貢獻(xiàn)。
3.多思考,勤鉆研。此次培訓(xùn)中,部分學(xué)員對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題和部分領(lǐng)域作出的研究與中鐵資深級(jí)講師作了交流與探討。一教授與學(xué)員交流混凝土配合比選定注意事項(xiàng)時(shí),部分學(xué)員對(duì)配合比選定存在的問(wèn)題與實(shí)用性提出了意見(jiàn)。還有好多先進(jìn)性案例,充分反映出他們對(duì)鐵路試驗(yàn)的鉆研和解決問(wèn)題能力,都是我們學(xué)習(xí)的榜樣。所以作為中鐵職工應(yīng)該珍惜自己發(fā)展空間,多為鐵路做貢獻(xiàn),實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值。
4.多接觸現(xiàn)場(chǎng)。本次培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)匱乏,在學(xué)習(xí)和交流過(guò)程中好多問(wèn)題摸不著頭腦。今后要多去現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室,熟悉現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室設(shè)備,對(duì)不明白的地方及時(shí)請(qǐng)教他人或查閱相關(guān)資料。養(yǎng)成勤學(xué)好問(wèn)的習(xí)慣,不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)水平,提高對(duì)鐵路試驗(yàn)的認(rèn)知度。
5.在干好試驗(yàn)本職工作的基礎(chǔ)上獲得更多的知識(shí)。試驗(yàn)工作提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在干完一天的工作后,盡量利用空閑時(shí)間多看書(shū),多學(xué)習(xí)。就目前來(lái)說(shuō),需要學(xué)習(xí)的知識(shí)太多太多。這次培訓(xùn),不僅使我提高了試驗(yàn)水平,而且使我重新調(diào)整心態(tài),增強(qiáng)學(xué)習(xí)力,面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)!
鐵路培訓(xùn)總結(jié)14
根據(jù)鐵路局《關(guān)于舉辦高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)辦的通知》要求,電務(wù)學(xué)習(xí)班在經(jīng)過(guò)一個(gè)月的北京交通大學(xué)理論學(xué)習(xí),為確保此次高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)起到良好的學(xué)習(xí)效果和質(zhì)量,組織全體學(xué)員在合肥電務(wù)段進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習(xí),力爭(zhēng)將理論學(xué)習(xí)的效果與實(shí)踐作業(yè)相結(jié)合,確保此次學(xué)習(xí)取得預(yù)期的目的,作為此次跟班作業(yè)學(xué)習(xí)的組織管理人員,我本著為鐵路局負(fù)責(zé),為合肥電務(wù)段負(fù)責(zé),為學(xué)員負(fù)責(zé)的原則,安排好此次學(xué)習(xí)的組織,學(xué)習(xí)的內(nèi)容,學(xué)員的食宿安全等各項(xiàng)工作,為此我主要完成以下主要工作:
1、為確保學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果,以及利于學(xué)習(xí)人員的管理組織,同時(shí)考慮到合肥電務(wù)段的實(shí)際情況,首先對(duì)學(xué)員分為4個(gè)學(xué)習(xí)小組,分別在合肥電務(wù)段管內(nèi)的全椒、六安兩站,每站各分派兩組人員進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習(xí),做到人員精,管理到位,避免出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人多,不僅危機(jī)學(xué)員安全同時(shí)給合肥電務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)造成工作負(fù)擔(dān),從而減少對(duì)于正常生產(chǎn)秩序的干擾。
2、為保證學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)人身安全,每組由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織人員,作業(yè)前進(jìn)行人身安全設(shè)備安全教育,并在到達(dá)學(xué)習(xí)地點(diǎn)后聯(lián)系合肥電務(wù)段安全科人員,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育,首先了解高鐵條件下檢修作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)巡視注意事項(xiàng),根據(jù)合肥電務(wù)段管內(nèi)高鐵夜間檢修的特點(diǎn),我們?cè)陔妱?wù)段已設(shè)立班組防護(hù)員的基礎(chǔ)上,為克服語(yǔ)言溝通不暢的弊端,建立學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全員,督促每名現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)人員按要求穿著帶有反光膜的安全服,注意夜間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。
3、根據(jù)每日跟班作業(yè)后的學(xué)習(xí)內(nèi)容,組織學(xué)員進(jìn)行總結(jié)當(dāng)日學(xué)習(xí)效果、經(jīng)驗(yàn),高速鐵路作為一種新的運(yùn)輸方式,保證鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定,信號(hào)設(shè)備起到至關(guān)重要的作用,此次跟班學(xué)習(xí)對(duì)于高速鐵路信號(hào)聯(lián)鎖,自動(dòng)閉塞,和室外設(shè)備有了更為深刻的認(rèn)識(shí),如何進(jìn)行設(shè)備維護(hù),如何克服施工對(duì)于運(yùn)輸?shù)挠绊,如何確保作業(yè)人員的安全等問(wèn)題,成為我們此次學(xué)習(xí)的重點(diǎn),為此依據(jù)鐵路局對(duì)本次學(xué)習(xí)的要求,我們成立課題組對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行了分類(lèi)整理總結(jié),根據(jù)高速鐵路對(duì)列控技術(shù),軌道電路、道岔等設(shè)備提出了更高的要求,對(duì)于列控地面設(shè)備的`維護(hù),由于增加了大量的高新技術(shù)也是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn),列控的原理結(jié)構(gòu),功能特點(diǎn)需要我們?nèi)嬲莆,此次學(xué)習(xí)的地點(diǎn)處于合武線,全線采用CTCS-2級(jí)列控技術(shù),車(chē)站增加了列控中心,LEU,應(yīng)答器等設(shè)備,對(duì)于設(shè)備的基本維護(hù)操作,簡(jiǎn)單故障處理都有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí);軌道電路采用ZPW-20xx站內(nèi)軌道電路,從結(jié)構(gòu)原理與25HZ軌道電路有了明顯區(qū)別,我們所關(guān)注的高速運(yùn)行下如何保證站內(nèi)軌道電路的可靠性有了一定的提高,如何提高軌道絕緣的使用壽命,需要我們結(jié)合實(shí)際進(jìn)行解決;道岔為確保高速運(yùn)行要求采用大號(hào)道岔,由此造成道岔必須采用多機(jī)牽引,同時(shí)增加密貼檢查裝置確保動(dòng)車(chē)高速通過(guò)安全,如何進(jìn)行以上設(shè)備的檢修維護(hù)故障處理,還需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦懈鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)改進(jìn),但對(duì)于基本的要求經(jīng)過(guò)此次學(xué)習(xí)已經(jīng)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
4、基于學(xué)員對(duì)于此次跟班作業(yè)情況結(jié)合前階段理論學(xué)習(xí),我們組織全體學(xué)員對(duì)于課題組成果進(jìn)行了初步討論交流,通過(guò)此次討論交流使學(xué)員理論水平,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)有了更進(jìn)一步的理解,同時(shí)對(duì)于課件提出了改進(jìn)性的意見(jiàn),把握重點(diǎn)提出可行性意見(jiàn),根據(jù)此次學(xué)習(xí)的內(nèi)容有幾點(diǎn)我認(rèn)為在今后的工作中我們必須得到加強(qiáng):
。1)如何確保信號(hào)聯(lián)鎖的絕對(duì)正確,在CTC大量運(yùn)用的現(xiàn)場(chǎng)如何保證信號(hào)聯(lián)鎖的安全,消除安全網(wǎng)絡(luò)故障對(duì)聯(lián)鎖的影響,必要的操作規(guī)章制度的完善勢(shì)在必行。
(2)如何在高速鐵路情況下減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),但同時(shí)要更加確保信號(hào)設(shè)備的可靠性,這樣我們就要利用先進(jìn)可靠的監(jiān)控手段,故障分析手段,遠(yuǎn)程診斷等高科技手段來(lái)確保信號(hào)設(shè)備得到實(shí)時(shí)維護(hù)監(jiān)控將故障發(fā)生幾率降到最低。
。3)如何減少天窗、巡視對(duì)于行車(chē)的干擾,天窗、巡視作業(yè)內(nèi)容是否科學(xué)、安全、合理,應(yīng)劃分輕重及重點(diǎn)檢修項(xiàng)目,以監(jiān)控手段的可靠數(shù)據(jù)作為重點(diǎn)檢修的依據(jù),提高檢修效率,特別是夜間天窗的檢修質(zhì)量,是減少對(duì)于行車(chē)干擾的重點(diǎn),切實(shí)可行規(guī)章制度需要重新建立規(guī)范,并通過(guò)實(shí)施不斷地進(jìn)行改進(jìn)完善。
以上是我此次高速鐵路學(xué)習(xí)實(shí)踐階段的工作簡(jiǎn)要總結(jié),如有不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同仁提出,敬請(qǐng)諒解。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)15
一、春節(jié)前準(zhǔn)備工作
1、詳細(xì)制定春運(yùn)安全工作方案。根據(jù)路局“XXX”工務(wù)安全工作會(huì)議精神,結(jié)合我段實(shí)際,以確保春運(yùn)“三行”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為重點(diǎn),制定了春運(yùn)安全工作總體方案《XXX工務(wù)段關(guān)于貫徹“XXX”工務(wù)安全工作會(huì)議精神,加強(qiáng)20xx年春運(yùn)期間安全管理的通知》,成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室,并按專(zhuān)業(yè)組成八個(gè)春運(yùn)檢查指導(dǎo)小組,分督導(dǎo)檢查、線路設(shè)備、橋隧設(shè)備、施工安全、道口安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全、勞動(dòng)安全、信息宣傳組等,對(duì)各車(chē)間節(jié)前設(shè)備檢查、整治和安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理工作進(jìn)行檢查,對(duì)春節(jié)期間各項(xiàng)工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行全面添乘檢查,對(duì)包保道口、班組等進(jìn)行檢查,并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。
2、召開(kāi)春運(yùn)工作會(huì)議部署相關(guān)工作。
XXX下午,段組織工長(zhǎng)及以上管理人員,全面布置20xx年春運(yùn)工作。會(huì)議傳達(dá)了路局“XXX”工務(wù)安全工作會(huì)議精神,就春運(yùn)期間線橋設(shè)備整治、經(jīng)營(yíng)、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。
XXX,段又召開(kāi)各車(chē)間視頻對(duì)話會(huì),就春節(jié)期間各項(xiàng)工作的安排與各車(chē)間黨政主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行對(duì)話、部署。
3、深刻吸取“12.24”事故教訓(xùn),開(kāi)展九個(gè)一活動(dòng)。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓(xùn),全體記名傳達(dá)事故原因和教訓(xùn)。并根據(jù)路局“六個(gè)一活動(dòng)”安排,結(jié)合我段實(shí)際,細(xì)化
開(kāi)展“XXX活動(dòng)”,即:開(kāi)展一次全段安全教育活動(dòng)、開(kāi)展一次防護(hù)員專(zhuān)題培訓(xùn)活動(dòng)(結(jié)合防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作,組織全體干部、職工學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例教訓(xùn),印發(fā)了路局“五項(xiàng)禁令”解讀手冊(cè)、防護(hù)員安全風(fēng)險(xiǎn)手冊(cè)等。防護(hù)員培訓(xùn)共計(jì)XXXX人參加)、開(kāi)展一次柵欄門(mén)鑰匙的專(zhuān)門(mén)清查活動(dòng)(落實(shí)了相關(guān)責(zé)任人,增設(shè)了警示標(biāo)牌)、開(kāi)展一次專(zhuān)項(xiàng)的防護(hù)體系檢查活動(dòng)、開(kāi)展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動(dòng)、開(kāi)展一次全線防護(hù)不良地段的排查活動(dòng)(共計(jì)XXX處,目前采取的措施:一是下發(fā)了XXX天翼手機(jī)進(jìn)行試用,二是增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員)、開(kāi)展一次客車(chē)徑路安全專(zhuān)項(xiàng)檢查整治活動(dòng)、開(kāi)展一次工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)考試活動(dòng)(作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的修訂正在完善中)、開(kāi)展一次全員簽訂安全承諾書(shū)活動(dòng)(XXX日前已全部完成)。段將“XXXX”形成展開(kāi)表,逐項(xiàng)落實(shí)到相關(guān)科室、車(chē)間和班組,明確各科室、車(chē)間、班組的職責(zé)和工作要求,安排領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行督辦。同時(shí),段成立干部作風(fēng)督查組,全面盯控相關(guān)工作的落實(shí)。
4、加強(qiáng)設(shè)備的巡查。段制定了春運(yùn)期間設(shè)備巡查、盯控措施。 線路設(shè)備:一是1月15日起,線路科加強(qiáng)線路的動(dòng)態(tài)添乘檢查。對(duì)XXXX區(qū)段,每天安排人員添乘1次,XXX每周安排3次添乘,其他正線每周安排2次添乘。二是加強(qiáng)XXX,護(hù)軌未安裝地點(diǎn)的檢查,線路車(chē)間每周安排2遍巡查。三是結(jié)合月度綜合檢查,1月25日前,各車(chē)間對(duì)管內(nèi)設(shè)備,進(jìn)行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對(duì)管內(nèi)各車(chē)間的月度考評(píng)工作(其中線路車(chē)間11個(gè),綜合車(chē)間2個(gè)),梳理匯總了存在問(wèn)題,并及時(shí)督促和落實(shí)車(chē)間組織
對(duì)突出問(wèn)題和隱患的'整改。
橋隧設(shè)備:一是加強(qiáng)橋梁附屬設(shè)施的檢查。各車(chē)間對(duì)上跨鐵路建筑物主體及附屬設(shè)施、限高架、廣告牌、聲風(fēng)屏障、軌旁設(shè)備等進(jìn)行檢查。春運(yùn)期間車(chē)間值班干部對(duì)通行車(chē)輛較多的立交橋限高架的檢查。二是做好蕪銅線三處(XXXK51+820、K56+310、K69+030)、XXX一處(XXXK80+339)廢棄上跨立交橋及XXX三處(XXXK49+325、K103+903、K194+257)存在安全隱患的上跨立交橋的巡查、監(jiān)控。
5、加強(qiáng)道口安全控制。一是XXX日專(zhuān)題召開(kāi)了道口會(huì)議。重點(diǎn)布置春運(yùn)、春節(jié)期間道口安全工作。二是組織各車(chē)間對(duì)管內(nèi)道口設(shè)備設(shè)施(人行過(guò)道、平過(guò)道)、標(biāo)樁牌等進(jìn)行了一次全面檢查整治,對(duì)道口員的執(zhí)標(biāo)進(jìn)行全面檢查。目前存在的主要問(wèn)題還是監(jiān)護(hù)員的執(zhí)標(biāo)不規(guī)范等。三是節(jié)前一周時(shí)間,每天晚上安排人員進(jìn)行夜查,提高全體道口員安全警惕性。
6、全力組織好XXX線大機(jī)維修工作。在前期充分準(zhǔn)備基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善了施工組織方案,適時(shí)調(diào)整組織實(shí)施計(jì)劃,控制好各環(huán)節(jié),把握施工節(jié)奏和流程,每天安排了段領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行施工把關(guān),對(duì)線路搗固、道岔?yè)v固、線路打磨進(jìn)行質(zhì)量跟蹤,每周安排兩次靜態(tài)巡查,每天安排一次動(dòng)態(tài)添乘檢查,重點(diǎn)對(duì)護(hù)軌拆除后狀況、設(shè)備狀態(tài)、外部環(huán)境進(jìn)行檢查,并根據(jù)人員情況安排好后期鞏固和提高,配合橋梁做好護(hù)軌安裝工作。
7、關(guān)心職工生活,開(kāi)展送溫暖活動(dòng)。春節(jié)前,段切實(shí)關(guān)心職工
生活,積極為職工辦好事、辦實(shí)事。特別是把關(guān)心特困職工和節(jié)日期間堅(jiān)守崗位的職工作為重點(diǎn),廣泛開(kāi)展送溫暖活動(dòng),幫助他們解決實(shí)際困難。1月16日至22日,段黨政工團(tuán)各級(jí)組織深入職工家庭及沿線車(chē)間、班組,向段離休老同志、離任老領(lǐng)導(dǎo)、退休老兵及重困黨員和困難職工計(jì)XXX人進(jìn)行節(jié)前慰問(wèn),共計(jì)發(fā)放慰問(wèn)金及實(shí)物XXX元。
二、春節(jié)期間重點(diǎn)工作安排
1、加強(qiáng)值班值守工作。一是安排好節(jié)日期間值班工作,各車(chē)間每天由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)輪流值班。二是各線路工區(qū)每天安排3人值班(不含巡道),且至少有一名工班長(zhǎng);各橋梁工區(qū)每天安排2人值班;機(jī)修、重點(diǎn)維修一車(chē)間(道口)每天安排4人值班;蕪湖、黃山各安排一組軌道車(chē),正副司機(jī)各2人,運(yùn)輸車(chē)間運(yùn)輸隊(duì)安排1人24小時(shí)值班;材料科安排料庫(kù)管理員1人。三是加強(qiáng)應(yīng)急值守工作。要求段領(lǐng)導(dǎo)及各科室、車(chē)間主要負(fù)責(zé)人手機(jī)要24小時(shí)處于開(kāi)機(jī)狀態(tài),并加強(qiáng)值班抽查。遇突發(fā)事件,及時(shí)匯報(bào),值班干部和應(yīng)急人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。
2、加強(qiáng)道口安全盯控。一是安排道口加崗。春節(jié)期間,段對(duì)經(jīng)過(guò)排查的30處繁忙道口采取了高峰時(shí)段加崗盯控措施,對(duì)不放心道口安排人員24小時(shí)加崗。二是結(jié)合道口包保工作,春節(jié)期間,每名包保干部到包保道口檢查、慰問(wèn)一次。三是安排道口檢查、慰問(wèn)工作,年初一,由段領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊(duì),安全科科長(zhǎng)、道口辦副主任及所在車(chē)間、包保干部參加,分XXXX四個(gè)地區(qū),對(duì)所有道口檢查、慰問(wèn)。四是
道口督查組每天安排對(duì)全線道口進(jìn)行添乘檢查,同時(shí)每天安排人員進(jìn)行夜間添乘檢查。五是加強(qiáng)道口視頻監(jiān)控分析。調(diào)度24小時(shí)對(duì)關(guān)鍵道口進(jìn)行視頻監(jiān)控,并定時(shí)對(duì)其他道口進(jìn)行錄像回放抽查。
3、抓好節(jié)日期間施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各專(zhuān)業(yè)科室結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,合理安排勞力和生產(chǎn),調(diào)度科嚴(yán)格審核各車(chē)間上報(bào)的天窗計(jì)劃。二是落實(shí)包保干部跟班作業(yè)。節(jié)日期間要求所有包保干部必須到所包保的工區(qū)跟班作業(yè)一次。三是加強(qiáng)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全控制。督促節(jié)日期間不停工的單位,嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)安全措施,同時(shí),要求所在車(chē)間工區(qū)加強(qiáng)巡查。段安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。
春節(jié)2月XXXXX,段安排了XX次維修天窗,段領(lǐng)導(dǎo)班子成員跟班作業(yè)XX次,機(jī)關(guān)其他管理干部跟班作業(yè)XX次,車(chē)間管理人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)XXX次。
4、加強(qiáng)線路巡查。一是所有巡道工均堅(jiān)守崗位,每日對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行巡查。二是加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的巡查。對(duì)新接管的XXX設(shè)備每周安排一次檢查。三是大的站場(chǎng),如XXXX站等,均要求每日進(jìn)行巡查,以確,F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安全。同時(shí),段軌控組,節(jié)日期間每日對(duì)全線進(jìn)行添乘檢查。
三、春節(jié)后重點(diǎn)工作計(jì)劃
1、抓好節(jié)后收心工作。要求領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)合包保工作,在節(jié)后深入車(chē)間班組,召開(kāi)座談會(huì),總結(jié)節(jié)日期間的各項(xiàng)工作,分析存在的不足和問(wèn)題,制定針對(duì)性整治措施。同時(shí)布置節(jié)后春運(yùn)工作重點(diǎn),抓好收心工作。
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