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南京再現“毒快遞” 工人卸貨被燒傷
10月8日，據南京市公安局化學工業園區分局透露，近日，南京市再次出現“毒快遞”，一名工人卸貨中被化學品燒傷。
2014年5月，南京化工園區分局轄區就曾發生一起“毒快遞”導致快遞員中毒事件，今年再次出現“毒快遞”傷人。不同的是，這次快遞是因為被其他有毒快遞所污染。
據警方介紹，轄區一家公司的工人正從一輛快件運輸車上卸載從河南一家企業訂購的貨物。突然一名工人大叫：“啊……好疼!”同事見狀立即圍上去查看，只見小王的面部、手臂、小腿大面積紅腫，情狀恐怖。同事立即將其送往醫院。經醫院診治，這名工人應是接觸了有毒化學物品被灼傷。
后經警方了解，這家公司接收的貨物為玻璃膠，不會對人體造成傷害。但是位于河南的那家發貨企業在寄送玻璃膠的同時，還寄送了另一家公司訂購的荒酸二甲酯。目前警方初步判斷，可能是在運輸過程中，荒酸二甲酯泄漏，污染了同車其他快遞。
荒酸二甲酯是一種具有腐蝕性的化學物質，特別是高溫時，極易引起皮膚過敏反應，一旦身體皮膚直接接觸會腐蝕潰爛，出現大量水泡。所幸，受傷工人在搬貨中穿著工作服，沒有引起太大傷害。經治療，其身體已無大礙，但每天仍需敷藥和掛點滴。
目前，警方對事故正在進一步處理之中。警方同時提醒，在運輸化學物品時，寄件方應當選擇有運輸危險品運輸資質的企業，快遞公司在攬收郵件時也應嚴加檢查。
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湖北一家化工廠違法遞送違禁物品，結果有毒物品泄漏，快遞公司在沒有細查就收下的前提下，這快件從武漢出發，經濰坊到東營，結果致使收件人家里男主人致死，還有多人受傷。這個惡性事件，媒體稱之為“奪命快遞”。雖然這件事的第一責任人應當是違法遞送違禁品的化工廠，但快遞公司疏于檢查，導致惡性事件發生，也擁有推不掉的責任;更何況這些年，快遞業快速走進我們的生活，這件事更是提醒全社會思考，“快”如何與“安全”站在一起?“快”就一定蘊藏風險嗎?《新聞周刊》本周視點關注，蘿卜快了，也要洗泥。
“奪命快遞”背后
本周，北京街頭的快遞員們在收件時謹慎了不少。面對鏡頭，他們紛紛表示，公司重申了安全紀律，不能寄的堅決不寄，能寄的也要當面驗貨再封箱。
快遞員1：違禁物品我們一般都不收的，比如說液體粉末之類的東西我們都不會收
快遞員2：酒精啊煙草之類的(都是違禁品)
快遞員：各種違禁品我們都不會寄的，違禁品主要有哪些啊，刀槍液體
對于這些滿載著上百個快件東奔西跑的快遞員們來說，“速度”曾是他們最重要的謀生手段，而眼下，“安全”這個一直被忽略的詞，突然成了他們必須考慮的問題。
臨近新年，正是網購的旺季，各大快遞公司卻收緊了對香水、白酒、打火機油等物品的運送，很多用慣了快遞的人更是這才知道，酒水香水竟然早就是國家郵政部門明令禁止的違禁物品。在北京、成都、廈門等地，各快遞公司也紛紛召開緊急會議，把安全自查列為工作重點。而在這次風波的發源地的山東東營廣饒縣，焦女士一家依然沒有等來圓通公司的賠償�！八麄冞@種網上發一個致歉的東西我不能接受，這么多天都不打個電話來，算什么道歉啊，還說要按照交通事故賠償我們，這和交通事故能一樣嗎?”
一個月前，圓通公司一輛滿載快件的貨車在裝卸過程中發生化學品泄漏，其中一件被污染的包裹被投遞后，直接導致了焦女士丈夫的死亡。山東省郵政局通報把這場悲劇稱為“一起偶發的違規寄遞禁限物品造成的責任事故”。“奪命快遞”擊倒的不僅僅是一個收件人，更是引發了公眾對快遞行業安全性的擔憂。
山東“奪命快遞”事件很快成為一場全國整治行動的開始。12月22日，國家郵政局發出緊急通知，在全國范圍內開展收寄驗視的專項檢查。對于檢查中發現郵政企業、快遞企業不執行收件驗視制度，或者違反規定收寄禁限寄物品的，經查證屬實，將依法進行嚴厲處罰。但在記者的調查中，郵政局的指令并沒能收到預期的效果。大部分快遞公司依然是“有件就收”，不用檢查，也不用登記。
“我們愿意看，你愿意給嗎?你說別人來寄東西，我們要問下別人里面是什么東西啊，別人就來一句你管我是什么東西啊�！薄斑@就是閑的，出事了就搞這么一下，不出事就還稀里糊涂�！蹦晨爝f公司員工吐槽。
為什么簡單的“開箱驗視”卻一直難以落實?專家分析，快遞公司主要有兩點顧慮。中國物流學會常務副會長戴定一認為：你多花一份成本，你可能競爭就會下降，所以你開箱檢驗，影響你的效率，影響你的收訂單的機會，另外一個作用，就是所規定的這些要求，在技術上很難保證能夠查出所有的問題�！澳汩_箱檢驗了又怎么樣呢，你知道它是毒品嗎，你知道它有毒嗎，你知道它會爆炸嗎，你知道這個東西是真的是假的，是壞的嗎?”
實際上，“開箱驗視”并非新規，而是《郵政法》早已有之的規定，但長期處于執行難的尷尬境地。消費者嫌麻煩，不配合，而企業為了效益，也“睜一只眼閉一只眼”。這一輪的整治會不會又是無疾而終?還有市民擔心，快遞整頓后會漲價，實名登記泄露個人隱私等等問。不變，是問題，變，也是問題。缺少的究竟是法規條例，還是真正有力的監管和執行?——高速發展的快遞行業到了該“慢”下來想一想的時候了。
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