船舶電子電氣工程專業就業前景怎么樣?據悉，舶電子電氣工程專業畢業生具備船舶供配電、船舶電力拖動、電氣系統自動控制，船舶電氣設備安裝、調試、維護以及其它行業的電氣設計和現場施工能力。主要從事強、弱電工藝師，修船、造船電氣裝配工藝師、電氣技術員、施工員、計劃員、調度員，船舶電工，維修電工、大修電工、電器裝配工、維修調試工以及船舶電機員等工作。
培養目標：
本專業主要培養適應船舶自動化和信息化的要求，熟練掌握電氣技術、電子技術、控制技術以及網絡技術等理論知識，具備一定的工程素質和實際技能，滿足國際海事組織STCW國際公約中規定的“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”和“船舶操作控制和船上人員管理”等職能要求，既能夠勝任現代船舶電子電氣裝置的管理、維護和修理等任務，又能夠從事船舶電子電氣工程領域的產品研發、工程設計、監造、技術支持等工作的復合型船舶工程技術類人才。
專業特色：
2012年，本專業入選遼寧省工程人才培養模式改革試點專業和教育部卓越工程師教育培養計劃專業。
專業要求：
思想政治素質好，熱愛遠洋運輸事業，組織紀律性強，英語語種，身高l.60米及以上，無色盲(弱)、無復視，雙眼裸視力均能達4.6(0.4)及以上，且矯正視力均能達4.8(0.6)及以上。由于工作性質特殊，不適宜女生報考。
主要課程：
電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、電力電子學、船舶電子電氣技術基礎、自動控制原理、嵌入式系統技術基礎、船舶局域網技術及應用、可編程序控制器及其通信網絡、電機學、交流變頻調速、船舶電站、船舶電力拖動系統、船舶主機監測與控制系統、船舶機艙監測與報警系統、船舶輔助控制裝置、船舶綜合駕駛臺系統、船舶電子電氣專業英語等。
船舶電子電氣工程專業培養適應船舶自動化要求，熟練掌握電氣技術、電子技術(包括電力電子、通訊電子)、控制技術、計算機控制及其網絡技術等先進知識，滿足國際海事組織 STCW國際公約中規定的“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”和“無線電通訊”三項高級海員職能要求，能夠勝任現代船舶各項自動裝置的維護和修理任務的船舶高級電子電氣工程技術人才。
船舶電子電氣工程專業就業前景
21世紀，航海事業突飛猛進，各種新型船舶和新型技術的應用日益廣泛，對船舶電子電氣工程師的要求也越來越高。十幾年來,電機員一度在一些船舶上消失,但隨著船舶配套設備的技術發展,尤其是網絡及電子自動化設備在船上越來越廣泛的使用,電機員又慢慢獲得船上的青睞,盡管并非主管機關的強制配員,但目前在航的中外籍船舶大多數均還配備有電機員或電工,尤其是船齡較小、自動化程度比較高的船舶,由于其集成線路板和局域網絡等在自動化設備中的應用,電機員更是不可或缺。
船舶電子電氣工程專業就業方向
船舶電子電氣工程專業畢業生具備船舶供配電、船舶電力拖動、電氣系統自動控制，船舶電氣設備安裝、調試、維護以及其它行業的電氣設計和現場施工能力。主要從事強、弱電工藝師，修船、造船電氣裝配工藝師、電氣技術員、施工員、計劃員、調度員，船舶電工，維修電工、大修電工、電器裝配工、維修調試工以及船舶電機員等工作。
船舶電氣在遠洋船上是電機員方向,輪機是輪機員方向,國內之前很長一段時間有提倡機電合一,也就是為了精簡人員,輪機員要兼顧電機員的工作.目前根據國際組織最新的倡導和一直以來各大型公司的堅持,船舶電機員還是要作為獨立的工種保存.所以新開設船電海上專業.
這個專業畢業的時候如果是在海上就業,那么就是走電機員的發展.船上電機員不屬于輪機部和甲板部的值班序列,平時應該是白天檢修維護工作和應急準備,生活規律相對比較有序.目前國內大型企業的船舶上,電機員的行政級別和二管輪相當,待遇也一樣,具體請查詢最新的信息.
從職業發展的角度,電機員的成型周期較輪機短,當然在船的發展上限也稍低,但是和輪機系統類似,屬于有技術和經驗積累的職務,在路上還是可以往標準,船舶配件,物料,機務方向發展.而且部分電機員涉及船舶雷達通訊,屬于航海輪機間的復合人才,有更寬廣的空間.
畢業后主要從事遠洋運輸工作，另外，也為修造船、船檢、船級社、海事管理、科研院所、國內同類院校的師資以及航運企業機電管理等領域輸送人才。