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      1. 事故分析會(huì)議紀(jì)要

        時(shí)間:2020-11-09 19:39:24 會(huì)議紀(jì)要 我要投稿

        事故分析會(huì)議紀(jì)要范文

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        事故分析會(huì)議紀(jì)要范文

          事故分析會(huì)議紀(jì)要范文一

          20XX年6月28日下午,公司在客運(yùn)四公司會(huì)議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報(bào)告案例分析通報(bào)會(huì)議。會(huì)議由公司總監(jiān)張貴民主持,安全處及公司所屬各單位安全管理負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)議紀(jì)要如下:

          會(huì)議傳達(dá)了國務(wù)院京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查組《京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報(bào)告》。

          20XX年7月22日3時(shí)43分,京珠高速公路河南省信陽市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故,造成41人死亡、6人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失2342.06萬元。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責(zé)任事故。調(diào)查組對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議:威海交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)二分公司經(jīng)理劉昌珍等10人因涉嫌重大責(zé)任事故罪被批準(zhǔn)逮捕;威海市交通運(yùn)輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分。

          會(huì)議結(jié)合公司安全工作實(shí)際進(jìn)行了認(rèn)真分析、研究,提出如下要求:

          1、各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)分析國務(wù)院關(guān)于7.22事故調(diào)查報(bào)告,進(jìn)一步提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí),牢固樹立安全責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格履行職責(zé)。

          2、認(rèn)真排查站外經(jīng)營車輛基本情況,各客運(yùn)單位要會(huì)同運(yùn)務(wù)處做好站外經(jīng)營車輛進(jìn)行整改,對(duì)整改不到位班線的要立即停班。

          3、各客運(yùn)公司、GPS監(jiān)控中心聯(lián)合運(yùn)務(wù)處排查審核運(yùn)營線路,重新核定線路,加強(qiáng)監(jiān)控,杜絕不按規(guī)定班次線路營運(yùn)現(xiàn)象。

          4、進(jìn)一步規(guī)范承包經(jīng)營合同,杜絕站外攬客問題。

          5、車站嚴(yán)格履行審核經(jīng)營路線資格。

          6、排查營運(yùn)客車安全帶安裝情況,重點(diǎn)是途經(jīng)高速的車輛,未按規(guī)定安裝安全帶的車輛嚴(yán)禁營運(yùn)。

          7、嚴(yán)格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度,防止疲勞駕駛。

          8、嚴(yán)格報(bào)班制度,嚴(yán)格車輛營運(yùn)管理制度。

          20XX年7月2日

          事故分析會(huì)議紀(jì)要范文二

          20XX年5月24日,公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會(huì)。會(huì)議由黃柏清總經(jīng)理主持,副總經(jīng)理馬玉龍,植國材、徐龍平,工會(huì)主席張家駿;機(jī)關(guān)部室負(fù)責(zé)人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機(jī)長參加了會(huì)議。

          會(huì)上“云嶺”船長閔軍平同志陳述了事故經(jīng)過情況和應(yīng)汲取的事故教訓(xùn),海務(wù)部匯報(bào)了“云嶺”0505事故處理情況與事故調(diào)查和事故主要原因和事故責(zé)任認(rèn)定情況。參加會(huì)議的公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),航運(yùn)、技術(shù)、人力資源、船舶的領(lǐng)導(dǎo)等都作了交流發(fā)言。

          會(huì)議,在進(jìn)行了認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上,總經(jīng)理黃柏清就認(rèn)真汲取本航行事故的教訓(xùn)、增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任心,搞好安全航行和預(yù)控提出五項(xiàng)要求:

          1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠(yuǎn)”的思想。一定要加強(qiáng)安全生產(chǎn)的法制觀念,在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認(rèn)真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾,要把握好安全工作的度和量。

          2.要加強(qiáng)安全工作的責(zé)任心。這是體現(xiàn)一個(gè)員工的素質(zhì)、是一個(gè)員工對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、是一個(gè)員工對(duì)企業(yè)的忠誠度的表現(xiàn),我們要從小事做起,要大力開展加強(qiáng)責(zé)任心的'教育。

          3.要嚴(yán)格安全管理。船公司的管理是個(gè)綜合性的管理,他是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高投資、高回報(bào)的行業(yè),其性質(zhì)決定必須加強(qiáng)安全管理。船長是個(gè)技術(shù)干部更是個(gè)管理干部,要克服好人主義,要嚴(yán)格獎(jiǎng)懲和責(zé)任追究,要管理好自己的團(tuán)隊(duì)。

          4.要注重和提高人的能力和素質(zhì)。能力和素質(zhì)是搞好工作的基本點(diǎn),我們要經(jīng)常反省自己,是否適應(yīng)市場和企業(yè)發(fā)展的需要?適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展,加強(qiáng)新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)。

          5.提高和保持政令暢通,加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。要形成一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),一級(jí)保一級(jí),公司決定的事、領(lǐng)導(dǎo)決定的事必須做好,要辦好,這是對(duì)做好每項(xiàng)工作的基本要求。

          會(huì)議決定對(duì)“云嶺”0505水上交通事故進(jìn)行內(nèi)部通報(bào),對(duì)事故的直接和連帶責(zé)任人提出了處理意見,對(duì)相關(guān)的管理責(zé)任部門主管人員實(shí)施了安全責(zé)任追究。

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