論基于鐵路運輸專業人才培養模式的戰略實施體系的構建
旅客運輸是現代交通體系的一個重要組成部分。旅客運輸的目的是為人們進行經濟、文化等的社交活動和生活提供必要的出行條件。鐵路是我國交通運輸的骨干力量，是國民經濟的大動脈。
一、建立鐵路專業人才培養模式的戰略實施體系的目的
培養適應國家鐵路運輸發展需要的德、智、體、美全面發展的具有鐵路運輸組織、客運、貨運、行車基本知識和基本技能的.高級應用型技術人才。畢業生有扎實的基礎理論知識，較強的實際工作能力，適應在鐵路車站、車務段等單位從事行車指揮調度、客運、貨運生產及組織工作，也可在城市軌道交通部門從事運輸生產及組織管理工作。建立鐵路運輸專業人才培養模式的戰略實施體系為今后的運輸專業人才培養提供了方向。
二、鐵路運輸專業人才的培養目標以及課程設計
主要面向鐵路運輸企業、城市軌道交通運輸企業、物流運輸企業生產一線。培養學生從事行車指揮調度、客運、貨運生產及組織管理等專業技能。能夠按照操作規程完成接發列車、車站技術工作組織、列車調度指揮、貨運安全管理、旅客運輸服務、鐵路客運應急事件處理等作業;能夠針對不同的應急事件采取合理的方法正確處理;能夠按照鐵路運輸企業作業組織方式組織行車、客貨運作業;能夠按照行車、客運、貨運規章的基本要求檢查、評價運輸作業。主要學習鐵路運輸設備、鐵路運輸規章、鐵路運輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸調度指揮和系統分析等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術等基本技能訓練和鐵路行車指揮調度、客運、貨運生產及組織等專業技能訓練。
三、鐵路運輸專業人才培養模式的戰略實施體系的構建
1、實施工學交替教學模式。
根據鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織職業崗位的任職要求，以培養學生鐵路運營管理能力為本位，積極探索高職鐵道交通運營管理專業的工學結合人才培養模式，重構課程體系，開發專業課程鐵道交通運營管理專業所涉及的行車組織、貨運組織、客運組織三大工種對應的三個崗位群，各崗位群內部崗位之間由低到高呈遞進關系。針對鐵道交通運營管理專業所涉及的行車、貨運、客運三大工種對應的崗位群能力遞進的特點，推行循崗施教工學結合人才培養模式，明晰崗位與能力的遞進關系，確定構成各崗位能力的要素，構建鐵道交通運營管理專業學生知識、能力、素質體系，設置遞進式人才培養教學內容，始終圍繞崗位與能力，實施工學交替的教學模式，使學生的職業崗位技能分階段、分層次逐步遞進。
2、創設真實的工作情境，組織實施教學。
以旅客運輸服務、貨運組織、列車運行指揮等運輸生產任務為載體，依據鐵道交通運輸生產半軍事化及高度集中、統一指揮、崗位聯控的組織特點，創設真實的工作情境;以鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織模式為依據，主要采用角色扮演法，以學生為中心，以活動為過程，融教、學、做為一體;在逐步完成任務的過程中，鼓勵學生主動參與，主動思考，增強動手能力，培養分析問題、解決問題的能力，培養團隊合作能力，逐步養成崗位能力與職業素養。
3、鐵道運輸課程體系設計。
課程體系是人才培養目標的重要內容。高職教育的課程體系應該符合高職教育的技術性和應用性特點，基礎課程應該把基礎件的內容精選出來，以應用為目的，以必需、夠用為度。專業課程要把與專業有關的現代高新技術知識及時充實進去，提高專業技能的要求和針對性。以崗位任務難度為線索，序化課程安排。行車、貨運、客運三大崗位群所主要從事的工作任務分別具有由簡單到復雜、由單一到綜合難度逐步遞增的內在關系，據此將相對應的學習領域課程合理排序，學生系統學習后，可以獲得完整的崗位能力，為學生職業成長奠定基礎。
4、實施小學期的教學實訓模式。
傳統的高職教育是三年六個學期，為了培養學生的職業基本能力、職業核心能力、職業崗位能力，結合鐵路運輸生產實際情況，增加兩個小學期。將第二學年的寒假設置為一個小學期，組織學生參加春運社會實踐，鐵路旅客運輸服務為抓手，初步了解鐵路運輸的性質、作業流程，建立對鐵路運輸生產感性認識及職業基本能力;將第二學年與第三學年中間的暑假設置為另一個小學期，組織學生參加署運社會實踐，主要培養學生的運輸生產的應急處理能力、職業核心能力與職業崗位能力。
5、建立鐵道運輸類高校的交流平臺。
平臺中包括全國各路局的動態信息，各運輸類高校舉辦專業類活動以及大賽的信息，國家中級車站值班員、中級貨運值班員、中級客運值班員崗位任務信息，兼顧鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織三大崗位群的其他崗位任務信息。開發既體現鐵路運輸行業發展特點，同時又符合學歷教育要求的雙證書課程，促使學生的知識、技能步同提高。
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