廣州國際車展(門票+日程+交通指南)

2016廣州國際車展(門票+日程+交通指南)

　　2016廣州車展的腳步越來越近了，作為一年一度汽車行業(yè)的收官大戲，各大車企都不會錯過這個難得的舞臺，紛紛攜旗下新品或概念車型登場。趕緊一起買票，約起來吧!

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　　廣州車展介紹

　　中國(廣州)國際汽車展覽會創(chuàng)辦于2003年，基于“高品味、國際化、綜合性”的定位，經(jīng)過五年的`發(fā)展，已成為中國三大頂級汽車展覽會之一，被譽為中國汽車市場風向標。廣州汽車展不僅僅匯集了來自海內(nèi)外的汽車品牌、生產(chǎn)企業(yè)，更是本地區(qū)乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)彰顯其勃勃生機與雄厚實力的絕佳舞臺。隨著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，廣州已成為中國汽車零部件最重要的生產(chǎn)及流通地之一，年產(chǎn)值超過3000億元人民幣，豐田 (Toyota)、本田 (Honda)、日產(chǎn) (Nissan)、大眾 (Volkswagen) 及眾多海內(nèi)外汽車零部件廠商等也先后在廣州落地生根,數(shù)以千計的汽車零部件及后市場流通企業(yè)散布于市內(nèi)各大核心區(qū)域。

　　展會日程安排

日期	時間	溫馨提示
2016/11/18(星期五)	9:00-17:00	新聞媒體日,僅限媒體
2016年11月19日-20日(星期六-星期日)	9:00-17:30	僅限專業(yè)觀眾
2016年11月21日-11月26日(星期一--星期六)	9:30-17:30	對公眾和專業(yè)觀眾開放
2016/11/27(星期日)	9:30-16:30	對公眾和專業(yè)觀眾開放

　　展會交通指南

地鐵路線	下車站點	始發(fā)/終點站	首發(fā)/未班	出站口
地鐵8號線	新港東	鳳凰新村←→萬勝圍	06:15-22:40	A出口
地鐵8號線	琶洲	鳳凰新村←→萬勝圍	06:15-22:40	B出口
公交線路	下車站點	始發(fā)/終點站	首發(fā)/未班	全程票價
137	琶洲、琶洲大橋南	動物園南門(總站)←→新洲總站	06:15-21:45	2元
139	琶洲、國際會展中心	東圃客運站(總站)←→海珠客運站總站	06:00-22:00	3元
20	琶洲大橋南、琶洲、國際會展中心	岑村教練場總站←→赤崗大塘(總站)	06:20-22:00	2元
229	國際會展中心、琶洲、琶洲大橋南	羅沖圍總站←→琶洲石基村總站	06:00-22:00	2元
262	國際會展中心、琶洲、琶洲大橋南	赤崗東(總站) ←→ 新洲總站	05:50-22:30	2元
507	國際會展中心、琶洲、琶洲大橋南	大學城總站←→黃埔區(qū)政府	06:30-21:30	3元
564	琶洲大橋南、琶洲	琶洲黃埔村總站←→天河客運站(總站)	06:30-21:00	4元
583	國際會展中心、琶洲、琶洲大橋南	逸景翠園總站←→車陂(總站)	06:30-21:00	2元
92	琶洲、國際會展中心	廣州火車東站總站←→江海大道中(總站)	06:30-22:00	2元
大學城3線	琶洲大橋南、琶洲、國際會展中心	大學城總站←→廣東藥學院總站	07:30-22:00	3元
505	琶洲大橋南、琶洲、國際會展中心	凌塘村總站←→珠江泳場總站	06:30-21:30	3元

　　展區(qū)分布圖

　　2016廣州車展前瞻

　　華晨寶馬1系三廂版

　　華晨寶馬1系三廂版車型是專供中國市場的車型，今年的廣州車展真是這款專供產(chǎn)品的全球首發(fā)之地。1系三廂版的車身長寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，尺寸與奧迪A3三廂版接近，這兩款車型也將在國內(nèi)市場形成正面交鋒。

　　寶馬1系的三廂版在增加了尾部行李廂后整體輪廓仍舊十分緊湊，前臉采用寶馬家族式設(shè)計，兩側(cè)LED燈組造型時尚，天使眼的辨識度也非常高。內(nèi)飾方面也同樣是寶馬熟悉的味道，層次感分明的中控臺配備大尺寸液晶顯示屏，輔以大面積金屬質(zhì)感飾板，營造出時尚動感的內(nèi)飾氛圍。換擋桿造型與全新X1以及2系旅行車一致，儀表盤、方向盤的細節(jié)也與X1非常接近，同為華晨寶馬產(chǎn)品，零部件統(tǒng)一的情況非常合理。

　　在動力系統(tǒng)部分，寶馬1系三廂版118i搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為100Kw/4400rpm，峰值扭矩;120i以及125i車型將搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機，前者最大功率為141kW/4700-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1250-4300rpm，后者最大功率為170kW/5200-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1250-4800rpm。

　　一汽大眾奧迪A6L e-tron

　　一汽大眾實現(xiàn)國產(chǎn)的奧迪A6 Le-tron車型同樣專為中國市場打造，插電式混合動力系統(tǒng)的國產(chǎn)未來將接替進口的A6 Hybrid車型，作為國內(nèi)豪華C級車市場中的大紅人，A6L這塊金子招牌與混動科技的結(jié)合無疑是強強聯(lián)合。在外觀上，奧迪A6Le-tron與燃油版A6L基本一致，當然特殊的標識必不可少。

　　奧迪A6Le-tron的混動系統(tǒng)由一臺2.0TFSI發(fā)動機與電機組組成，其中2.0TFSI發(fā)動機的最大輸出功率為155kW，峰值扭矩350Nm;電機的最大功率為91kW，峰值扭矩220Nm。綜合最大輸出為180kW，峰值扭矩500Nm。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

　　混動狀態(tài)下奧迪A6Le-tron的0-100km/h加速時間為8.4秒，最高時速為210km/h，而在油耗方面的表現(xiàn)則將混動車型的優(yōu)勢體現(xiàn)的淋漓盡致，百公里油耗僅為2.2L。奧迪A6Le-tron的電能儲存在最大容量為14.1kWh的鋰電池組內(nèi)，全新的兩段式充電技術(shù)將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下，A6L e-tron僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，該車充滿電時間約為8h。

　　廣汽豐田雷凌1.2T

　　廣汽豐田雷凌與東風本田思域是兩款市場反饋優(yōu)秀的車型，但對于車展亮相新車而言，不能算作是真正意義上的新產(chǎn)品。但兩款車分別推出新的`動力配置車型同樣引人關(guān)注，畢竟兩款叫好又叫座的產(chǎn)品推出也有著各自的使命。

　　雷凌對于國內(nèi)市場來說，名氣不及同門卡羅拉，但憑借著出色的性價比也在短時間內(nèi)聚攏了大批擁躉，同時雙擎版雷凌更是為雷凌系列打出了名堂。新推出1.2T動力版本車型，則為這款人氣頗高的車型注入了新的活力，這臺發(fā)動機的最大輸出功率為85kW，動力參數(shù)雖不及1.8L版車型，但渦輪增壓發(fā)動機的增加也滿足了渦輪愛好者的需求，豐富了產(chǎn)品的選擇。

　　東風本田思域1.0T

　　東風本田思域(第十代)自上市來，憑借著出眾的外觀以及出色的動力，以及不得不提的本田“神車”地位，瞬間把上一代思域欠下的賬抹平，受歡迎程度可見一斑。而本屆廣州車展上市的1.0T版車型，則進一步降低了思域的入門門檻，將此前1.5T車型12.99-16.99萬元的價格區(qū)間下探。當然，除了動力總成的差異，1.0T動力版的思域在配置方面也會有所削減，處于成本的考慮這樣的處理也算是合情合理。

　　當然，這臺1.0T發(fā)動機雖然從排量上來看有些“不起眼”，但92kW的最大輸出功率，180Nm的峰值扭矩在參數(shù)上看還是比較可觀的。畢竟對于主打運動感的思域而言，即便是小排量發(fā)動機，動力表現(xiàn)也要達到一定的水準。

　　國產(chǎn)沃爾沃S90L

　　近期關(guān)于國產(chǎn)沃爾沃S90L的消息頻頻流出，而根據(jù)此前消息新車也將在2016廣州車展正式上市。此前S90的上市更多的像是在為國產(chǎn)加長版S90L做前期鋪墊，畢竟國產(chǎn)的S90L不僅僅是完成國產(chǎn)供應國內(nèi)市場，而是一款將返銷歐美市場的國產(chǎn)沃爾沃。國產(chǎn)S90L在軸距上增長了120mm，整車尺寸為5083/1879/1450mm，軸距3061mm，外觀上在后門處有明顯的加長處理，這也是與S90在外觀上唯一的差異。

　　每個品牌都有屬于自己的符號，把安全帶融入到LOGO設(shè)計的沃爾沃給人的印象自然是安全，除了豪華轎車通常配備的安全配置外，沃爾沃S90L新增了能監(jiān)測動物等過路障礙的“探測預碰撞系統(tǒng)”，能夠通過雷達感應前方障礙，包括路人、動物等，有助車主及時采取避讓措施。同時帶有名為“Pilot Assist(飛行員輔助)”的半自動駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠給予溫柔的轉(zhuǎn)向助力使車輛在時速130km/h也能保持車道內(nèi)行駛。

　　動力方面，國產(chǎn)沃爾沃S90L搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機并可選兩種動力，其中T4車型最大功率163kW，T5車型最大功率207kW，匹配8速自動變速箱。

　　東風悅達起亞新一代K2

　　不久前，東風悅達起亞發(fā)布了新一代K2車型的官圖，很快在2016廣州車展上，新車將完成首發(fā)亮相，而這款新車的正式上市定為12月。韓系A(chǔ)級車可謂近期頻頻亮相，此前現(xiàn)代悅納上市后，起亞K2隨之而來，在韓系車整體預冷的大環(huán)境下，韓系SUV產(chǎn)品的競爭力急劇下降，堅守A級車市場看起來不失為明智之舉。

　　新一代K2在前臉造型的變化比較大，在保留著起亞素有的設(shè)計元素基礎(chǔ)上，進行了相應的改動，呈現(xiàn)出更為凌厲的視覺效果，更加符合當下的審美趨勢。豐富配置也向來是韓系車的一大優(yōu)勢，在新一代K2上這一傳統(tǒng)自然也得以延續(xù)，當然配置高也不再僅僅是韓系車的賣點了，自主品牌配置之豐富真是讓人贊嘆。

　　動力方面，新一代K2此前傳聞將搭載全新的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，取代現(xiàn)款車型的1.6L自然吸氣發(fā)動機。但從目前得到的消息來看，新車仍將搭載現(xiàn)款車型的動力，亦1.4L和1.6L發(fā)動機。在小排量渦輪增壓發(fā)動機早已成為主流的15萬元級別市場，沒有與時俱進的增加渦輪發(fā)動機，真的為新一代K2的前景感到擔憂。

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