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中國(guó)珠海航展多少年舉辦一次
珠海航展是國(guó)際性專業(yè)航空航天展覽，它以實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演為主要特征。那么，中國(guó)珠海航展多少年舉辦一次呢?本文將為大家一一介紹!
中國(guó)珠海航展多少年舉辦一次
珠海航展每?jī)赡昱e辦一次，截止今年(2016)已經(jīng)是第十一屆了!
中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)，簡(jiǎn)稱“中國(guó)(珠海)航展”，或“珠海航展”，由中央政府批準(zhǔn)，是國(guó)際性專業(yè)航空航天展覽，它以實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演為主要特征。珠海航展，由珠海航展有限公司承辦，1996年成功舉辦首屆航展，現(xiàn)已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體的，代表當(dāng)今國(guó)際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流，展示當(dāng)今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的'盛會(huì)，躋身于世界五大航展之列。中國(guó)(珠海)航展作為國(guó)家行為，得到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。原國(guó)家主席江澤民專門為中國(guó)航展題詞;原國(guó)務(wù)院總理、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)李鵬曾連續(xù)三屆為航展開幕式剪彩;原國(guó)務(wù)院副總理、全國(guó)人大委員長(zhǎng)吳邦國(guó)連續(xù)三次出任中國(guó)(珠海)航展組委會(huì)主任;原中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理黃菊出席了第五屆中國(guó)(珠海)航展開幕式。
歷屆珠海航展
1996年第一屆
中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于1996年11月5日至10日在珠海隆重舉行。
中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)是唯一由中國(guó)政府批準(zhǔn)舉辦的國(guó)際性專業(yè)航空航天展覽，它以實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演為主要特征。中國(guó)航展作為國(guó)家行為，得到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。國(guó)家主席江澤民專門為中國(guó)航展題詞;原國(guó)務(wù)院總理、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)李鵬為首屆航展開幕式剪彩。盛大的開幕式上，擔(dān)任中國(guó)航展組委會(huì)主任的國(guó)務(wù)院副總理吳邦國(guó)向來自世界各國(guó)的嘉賓鄭重宣布，中國(guó)政府決定從1996年開始，每逢雙年在珠海舉行中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)。
來自包括中國(guó)在內(nèi)的25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多家航空航天廠商，包括中國(guó)民航總局、中國(guó)航空工業(yè)總
公司、中國(guó)航天工業(yè)總公司以及世界著名的航空工業(yè)公司參加了國(guó)際航空航天盛會(huì)。7個(gè)國(guó)家的軍政代表團(tuán)、32個(gè)駐華使、領(lǐng)館官員共103人出席了開幕式。世界航空航天巨商也爭(zhēng)相參加"中國(guó)聚會(huì)"，美國(guó)波音、麥道、聯(lián)合技術(shù)公司、德國(guó)戴姆勒-奔馳公司、英國(guó)羅·羅公司、歐洲空中客車公司及俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局派出強(qiáng)大陣容參展。代表20世紀(jì)90年代先進(jìn)水平的96架中外軍、民用飛機(jī)和直升機(jī)參加了實(shí)物展示和飛行表演。
在首屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽盛會(huì)上，殲8-M型戰(zhàn)斗機(jī)、直-9型直升機(jī)、運(yùn)12國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)以及代表中國(guó)航天技術(shù)世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式火箭(長(zhǎng)二捆)向全世界展示了中國(guó)航空航天的實(shí)力。蘇-27、蘇-30、伊爾-78和英國(guó)金夢(mèng)特技飛行表演隊(duì)也加入了此次世界航空航天盛會(huì)。
該屆航展參展凈面積7830平方米。觀眾人數(shù)達(dá)70萬(wàn)，其中專業(yè)觀眾2萬(wàn)人。作為經(jīng)貿(mào)和學(xué)術(shù)盛會(huì)，此屆航展共簽定了16個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值近20億美元的合作協(xié)議，成功地舉辦了"21世紀(jì)中國(guó)航空"等10個(gè)大型專業(yè)研討會(huì)。1500多名中外新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)報(bào)道了這次盛會(huì)。中國(guó)航展向世界展示了航空航天大國(guó)的魅力。
1998年第二屆
1998年11月15日至22日，'98中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)挾雄風(fēng)再次劃破珠海寧?kù)o的天空。繼'96首屆中國(guó)航展成功舉辦之后，'98中國(guó)航展以更新更強(qiáng)的陣容出現(xiàn)在世人面前。
相比'96航展，'98航展展出規(guī)更高，規(guī)模更大，實(shí)物展出項(xiàng)目比重增加，展品競(jìng)技性和技術(shù)難度更強(qiáng)。參加'98中國(guó)航展的國(guó)內(nèi)外參展商達(dá)500家，參展飛機(jī)98架，英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、俄羅斯駐華機(jī)構(gòu)等組團(tuán)參展。法國(guó)空中客車"A330"、加拿大龐巴迪“Learjet60”，俄羅斯“Su-30”戰(zhàn)斗機(jī)、"伊爾-96"運(yùn)輸機(jī)等近百家外國(guó)公司的數(shù)十種飛機(jī)參展。這些代表著90年代國(guó)際航空航天界先進(jìn)水平的飛機(jī)將大大豐富觀眾的視野。其中，波音、空中客車、戴姆勒-克萊斯勒宇航公司等著名制造公司都在1996年參展的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大了參展規(guī)模。
中國(guó)航空航天界也以龐大陣容亮相。中國(guó)航空工業(yè)總公司派出20架飛機(jī)參展，
并展示建國(guó)以來70多種型號(hào)的飛機(jī)模型，我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的新型戰(zhàn)斗機(jī)FBC-1首次露面，同時(shí)登場(chǎng)的還有Z-11、Y7-200A、Z-9G、K8變穩(wěn)機(jī)等經(jīng)改進(jìn)性能更為優(yōu)良的新機(jī)型。長(zhǎng)征系列火箭、實(shí)物展覽衛(wèi)星、地空海防導(dǎo)彈、高科技航天展品屆時(shí)也齊聚珠海航展中心。中國(guó)航天工業(yè)總公司還在航天館外場(chǎng)開辟4000平方米的火箭展區(qū)，高49米和54米的長(zhǎng)二捆、長(zhǎng)三乙火箭雙雙矗立于此，兩實(shí)物火箭周圍布置有長(zhǎng)征一號(hào)、長(zhǎng)二丙、長(zhǎng)二丁、長(zhǎng)征
三號(hào)、長(zhǎng)三甲、長(zhǎng)四乙等八種定型火箭模型。已由長(zhǎng)征運(yùn)載火箭發(fā)射上天的東方紅三號(hào)通信衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星進(jìn)入航展，這兩顆高約6米、展長(zhǎng)約16米的實(shí)物展覽衛(wèi)星占據(jù)航天館的重要位置，這次陳列的衛(wèi)星達(dá)10顆，其中8顆衛(wèi)星為1 ：1的實(shí)物展覽衛(wèi)星。同時(shí)，航空航天高科技展品也成為該屆航展的重要組成部分。
該屆航展在布展設(shè)計(jì)上，普遍體現(xiàn)出整體性、系統(tǒng)性、綜合性和可視性的特色，使航展規(guī)格提高到一個(gè)新的水平。中國(guó)航空工業(yè)總公司以航空工業(yè)展團(tuán)名義參展，以展示航空工業(yè)整體實(shí)力，體現(xiàn)展覽新觀念;采用聲光電技術(shù)布展的中國(guó)航天館將讓身臨其中的觀眾感受實(shí)戰(zhàn)氣氛;民航系統(tǒng)參展將打破以往封閉式設(shè)計(jì)，采用開放式格局，同時(shí)利用圖表、燈箱、實(shí)物及模型等展示手段增強(qiáng)展覽效果，使"民航館"形成四通八達(dá)的開放式"民航廣場(chǎng)"。
中國(guó)空軍"八一 "飛行表演隊(duì)以全新裝備、全新陣容、全新編隊(duì)首次公開亮相，使到場(chǎng)的中外觀眾為之驚嘆。俄羅斯 "勇士"隊(duì)、加拿大的"北極光"、英國(guó)的 "金夢(mèng) "等特技飛行表演和俄羅斯格洛莫夫試飛院的Su-27、Su-30的表演也使該屆航展變得更有觀賞性。
該次航展共簽訂了30項(xiàng)技術(shù)合作和經(jīng)貿(mào)協(xié)議。在為期8天的航展期間，共接待國(guó)內(nèi)外觀眾80萬(wàn)人次，其中專業(yè)觀眾2萬(wàn)3千人。
世界上最大的航空航天工業(yè)及民航運(yùn)輸業(yè)的大國(guó)都有客戶參加'98中國(guó)航展。參展的軍用、民用飛機(jī)98架，參展凈面積達(dá)10560平方米。
世界航空航天工業(yè)界實(shí)力排列前20名的公司和中國(guó)民航、航空、航天等三大系統(tǒng)的大企業(yè)都參加了此屆航展。其中歐美的空中客車、波音等大型航空工業(yè)公司都在航展期間與客戶就技術(shù)或經(jīng)貿(mào)合作達(dá)成協(xié)議。中國(guó)航空航天系統(tǒng)也在航展期間簽訂多項(xiàng)合約，涉及衛(wèi)星發(fā)射、飛機(jī)制造等領(lǐng)域。中國(guó)生產(chǎn)的"飛豹"、K8教練機(jī)引起國(guó)際航空界及各國(guó)空軍關(guān)注。K8教練機(jī)在1997年進(jìn)入了一個(gè)銷售高峰，向埃及出口80架。為了更好地推薦自己的新產(chǎn)品和增強(qiáng)學(xué)術(shù)交流，中外廠商在航展期間先后舉辦了19場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)和20場(chǎng)各種類型的學(xué)術(shù)交流會(huì)。
該屆航展引起中外傳媒廣泛關(guān)注，據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有2280多名通訊社、電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、報(bào)刊雜志的記者參加了該屆航展的采訪報(bào)道，他們分別來自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的333家傳媒。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，海內(nèi)外記者播發(fā)報(bào)道該屆航展的新聞稿件、圖片總計(jì)超過 1.5萬(wàn)多篇(幅 、條)，通過新聞傳媒觀看、收聽到該屆航展的全球觀眾估計(jì)在20億以上。
2000年第三屆
2000中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于2000年11 月6日-12日舉行。來自世界27個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近400家中外航空航天的廠商參加了該屆航展，室內(nèi)展位面積達(dá)12436平方米，比上屆擴(kuò)大了35%。展示的各種型號(hào)飛機(jī)89架，室外展坪面積45萬(wàn)平方米。航展期間舉行的新聞發(fā)布會(huì)、項(xiàng)目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會(huì)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告會(huì)、學(xué)術(shù)交流會(huì)、記者招待會(huì)等達(dá)51場(chǎng)次，超過前兩屆航展的總和。參展商、貿(mào)易商等共簽訂了30個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值64億人民幣的各種合同或協(xié)議，成交了近70架各種型號(hào)的飛機(jī)。在7天的航展期間，共接待國(guó)內(nèi)外觀眾30多萬(wàn)人次，其中專業(yè)觀眾超過3萬(wàn)人�！『秸蛊陂g，中共中央政治局常委、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)李鵬出席了開幕式并為航展剪彩，中共中央政治局委員、廣東省委書記李長(zhǎng)春，全國(guó)政協(xié)副主席馬萬(wàn)祺，澳門特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官何厚鏵等領(lǐng)導(dǎo)人，俄羅斯、也門、斯里蘭卡、肯尼亞、贊比亞、委內(nèi)瑞拉、馬來西亞等12個(gè)外軍代表團(tuán)和柬埔寨、菲律賓、越南、老撾4個(gè)政府代表團(tuán)出席了開幕式。
2000年11月7日，中央軍委副主席、國(guó)務(wù)委員、國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田視察了航展，并會(huì)見了外國(guó)軍事代表團(tuán)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有1500多名通訊社、電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、報(bào)刊雜志及著名網(wǎng)站的記者參加了該屆航展的采訪報(bào)道，他們分別來自23個(gè)國(guó)家和地區(qū)的220多家傳媒。海內(nèi)外記者播發(fā)報(bào)道該屆航展的新聞稿件、圖片總計(jì)超過1.3萬(wàn)多篇(幅、條)，通過新聞傳媒觀看、收聽到該屆航展的全球觀眾在10億以上。中國(guó)航展再一次為世界注目。
該屆航展嚴(yán)格區(qū)分專業(yè)日和公眾日，為參展商及專業(yè)觀眾提供了一個(gè)舒適、安靜、寬松的環(huán)境氛圍，便于友好交流和會(huì)晤洽談，這是該屆航展商貿(mào)合作取得豐碩成果的重要因素。在三天專業(yè)日的洽談、會(huì)晤中，中外航空航天廠商共簽訂了30個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值64億人民幣的合同和協(xié) 議。其中中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬的西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司與深圳金融租賃有限公司簽訂的售賣60架新舟-60支線客機(jī)的合同，涉及資金40多億人民幣，成為該屆航展金額最大的一個(gè)簽約項(xiàng)目;空中客車、國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(IAE)、日本莫里塔·依柯諾斯(MORITA ECONOS)公司、韓國(guó)航空工業(yè)協(xié)會(huì)、烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合公司和法國(guó)阿流亞(AERIUR)等著名航空航天企業(yè)在該屆航展上都有簽約。
新組建的中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司和中國(guó)航天機(jī)電集團(tuán)公司攜帶了最新的展品參展。中航一集團(tuán)展示了我國(guó)自行研制的新一代支線客機(jī)-新舟60，中航二集團(tuán)則展示了運(yùn)12型、運(yùn)8型運(yùn)輸機(jī)，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司展出了我國(guó)第一艘載人航天試驗(yàn)飛船-"神舟"號(hào)飛船及發(fā)射飛船的長(zhǎng)二已運(yùn)載火箭的逃逸塔和整流罩，中國(guó)航天機(jī)電集團(tuán)公司則推出了導(dǎo)彈武器、航天產(chǎn)品和民用產(chǎn)品。中國(guó)民航總局在1號(hào)館展出了全國(guó)雷達(dá)控制系統(tǒng)。他們以更加靈活、有效的方式與外國(guó)航空航天廠商進(jìn)行了廣泛的交流和合作，取得了豐碩成果。
另外，國(guó)務(wù)院新聞辦公室于11月6日在航展新聞中心多功能廳召開了"面向21世紀(jì)的中國(guó)民用航空航天"記者招待會(huì)。國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)則于2014年11月7日召開了中國(guó)民用飛機(jī)記者招待會(huì)，會(huì)議描繪了中國(guó)民機(jī)工業(yè)的發(fā)展前景，對(duì)中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，并介紹了中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)的行業(yè)管理和行業(yè)政策。這些綱領(lǐng)性的文件為中國(guó)民用航空航天的發(fā)展指明了方向。
在為期3天的專業(yè)日里，蒞臨該屆航展的航空航天科技界人士不分國(guó)家和地區(qū)，圍繞著發(fā)展航空航天技術(shù)和推進(jìn)人類和平事業(yè)、中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及世界支線飛機(jī)市場(chǎng)、21世紀(jì)全球航空航天業(yè)發(fā)展走向等主題進(jìn)行了較廣泛深入地探討。波音、空客、羅·羅、龐巴迪、多尼爾等多家國(guó)際航空航天企業(yè)也召開了新聞發(fā)布會(huì)，使?jié)摿薮蟮闹袊?guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)成為該屆參展商們討論的熱點(diǎn)，同時(shí)也成為國(guó)外航空廠商尋求與中國(guó)合作的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。
在展廳的布局與展位的安排上，該屆航展既突出了世界著名航空航天企業(yè)，也照顧了中小參展商。同時(shí)，把2號(hào)館專設(shè)為中國(guó)航空航天館，集中展示中國(guó)建國(guó)50年來在航空航天領(lǐng)域取得的輝煌成就，也展現(xiàn)了中國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展的巨大實(shí)力。
2002年第四屆
由廣東省人民政府、國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)、中國(guó)民用航空總局、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司共同主辦的第四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)如期落下帷幕。該屆航展在專業(yè)化、國(guó)際化、科學(xué)化、市場(chǎng)化方面邁上一個(gè)新臺(tái)階，獲得圓滿成功。
來自世界28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近370多家航空航天企業(yè)參加航展，室內(nèi)展位面積達(dá)15000平方米，比上屆航展擴(kuò)大了21%.航展期間舉行的峰會(huì)論壇、新聞發(fā)布會(huì)、項(xiàng)目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會(huì)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告會(huì)、學(xué)術(shù)交流研討會(huì)、記者招待會(huì)等達(dá)62場(chǎng)次，各國(guó)及地區(qū)的參展商之間簽訂項(xiàng)目20個(gè)價(jià)值37億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交各種型號(hào)飛機(jī)31架，共接待專 業(yè)觀眾6萬(wàn)人次。
學(xué)術(shù)研討規(guī)格高，專業(yè)化氛圍濃厚是該屆航展的主要特點(diǎn)。在為期4天的航展期間，蒞臨該屆航展盛會(huì)的各國(guó)航空航天界的專家學(xué)者圍繞經(jīng)濟(jì)全球化帶來的.機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國(guó)的資本市場(chǎng)與航空航天產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展、航空企業(yè)信息化等主題進(jìn)行了深入而專業(yè)的探討。“2002中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇”和“首屆中國(guó)航空航天資本論壇”以其高水準(zhǔn)、高質(zhì)量、全方位、多層次的論述博得業(yè)界人士的充分肯定。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪等多家國(guó)際著名航空企業(yè)也紛紛發(fā)布了他們長(zhǎng)期關(guān)注和研究中國(guó)航空市場(chǎng)的預(yù)測(cè)報(bào)告，表明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)他們所具有的巨大吸引力。隨著中國(guó)成功加入世貿(mào)組織以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，和我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)潛力巨大的支線飛機(jī)市場(chǎng)和公務(wù)機(jī)市場(chǎng)成為該屆參展商們爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，同時(shí)也成為國(guó)外航空廠商尋求與中國(guó)合作的重點(diǎn)領(lǐng)域之一
該屆航展的第二大特點(diǎn)是商貿(mào)洽談活躍，國(guó)際化水平突出。在為期4天的航展期間，其中羅爾斯。羅伊斯公司與維珍航空公司簽署了一項(xiàng)為該公司的新型遠(yuǎn)程空中客車A340-600機(jī)隊(duì)的遄達(dá)500發(fā)動(dòng)機(jī)提供售后支持的、價(jià)值為3.25億美元的長(zhǎng)期合同，
成為該屆航展最大的一個(gè)簽約項(xiàng)目;另外，該公司還贏得向中國(guó)國(guó)際航空公司提供價(jià)值3000萬(wàn)美元的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單;空中客車公司與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽訂價(jià)值為1.7億美元的A320飛機(jī)部件轉(zhuǎn)包合同;哈爾濱飛機(jī)制造公司與西部金融租賃有限公司簽訂了15架Y12F民用直升機(jī)和15架H425海豹直升機(jī)購(gòu)買合同;加拿大CAE國(guó)際控股有限公司與中國(guó)南方航空股份有限公司合資組建的珠海翔翼航空技術(shù)有限公司成立，標(biāo)志著我國(guó)民航飛行訓(xùn)練沖出亞洲，走向世界。中國(guó)航空航天四大集團(tuán)公司以更加靈活、更加有效的方式與外國(guó)航空航天廠商進(jìn)行了廣泛的交流和合作，并取得豐碩成果，為發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空航天事業(yè)，全面參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打下了良好的基礎(chǔ)。
該屆航展的第三大特點(diǎn)是展覽程序逐漸與國(guó)際慣例接軌，是市場(chǎng)化運(yùn)作，科學(xué)化水平的一屆航展。該屆航展展廳編排科學(xué)合理，即使世界著名大企業(yè)得到突出，又照顧到中小參展商。該屆航展把無形資產(chǎn)的開發(fā)和經(jīng)營(yíng)作為市場(chǎng)化運(yùn)作的突破口，改變過去單一、分割的推銷方式，按照市場(chǎng)的運(yùn)作規(guī)律，把航展品牌、會(huì)徽、標(biāo)志物的冠名權(quán)、專有權(quán)等無形資產(chǎn)進(jìn)行整合、包裝，結(jié)合航展的有形資產(chǎn)整體推向市場(chǎng)，積極、主動(dòng)地尋求合作伙伴，取得明顯的成效。
2004年第五屆
由廣東省人民政府、國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)、中國(guó)民用航空總局、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)航空工 業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司共同主辦的第五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)如期落下帷幕。
該屆航展在前四屆航展成功舉辦的基礎(chǔ)上，在專業(yè)化、國(guó)際化、科學(xué)化、市場(chǎng)化、品牌化方面邁上了一個(gè)新臺(tái)階，獲得了圓滿成功。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截止11月7日下午2時(shí)，來自世界32個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約500家航空航天企業(yè)參加航展，室內(nèi)展位面積達(dá)16000平方米，比上屆航展增加了15%，展出各種類型的飛機(jī)51架。航展期間舉行的峰會(huì)論壇、新聞發(fā)布會(huì)、項(xiàng)目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會(huì)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告會(huì)、學(xué)術(shù)交流研討會(huì)、
記者招待會(huì)等達(dá)34場(chǎng)，各國(guó)及地區(qū)的參展商之間簽訂了18個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值45億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了95架各種型號(hào)的飛機(jī)，共接待專業(yè)觀眾8萬(wàn)人次，普通觀眾15萬(wàn)人次。來自國(guó)內(nèi)外近200家的新聞單位參加了該屆航展的宣傳報(bào)道。
該屆航展是中國(guó)成功實(shí)現(xiàn)航天載人飛行后的國(guó)內(nèi)首個(gè)大型航展，與前四屆航展相比在組織策劃、統(tǒng)籌安排、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全保障、品牌經(jīng)營(yíng)等方面有較明顯的進(jìn)步，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一、各類會(huì)議規(guī)格高
二、商貿(mào)洽談?lì)l繁成交活躍，經(jīng)貿(mào)氣氛更突出
三、參展國(guó)家和地區(qū)明顯增加
四、展覽程序逐漸與國(guó)際慣例接軌
五、把航展作為品牌來經(jīng)營(yíng)
2006年第六屆
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