自建物流與第三方物流
引導(dǎo)語：隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和公司壯大，出于對物流成本控制和物流服務(wù)升級的需求，許多制造業(yè)和貿(mào)易公司開始著手考慮自建物流。下面是yjbys小編為你帶來的自建物流與第三方物流，希望對大家有所幫助。
技術(shù)設(shè)備更新、信息平臺無法兼?zhèn)洹⑷瞬艆T乏，使許多企業(yè)又對自建物流仍有憂慮。因此如何提高中小企業(yè)的物流效率，降低物流成本，選擇適合企業(yè)實際的物流模式，對企業(yè)下一步發(fā)展起著舉足輕重的作用。
一、企業(yè)自建模式
企業(yè)自營物流是指企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，組建全資或控股的子公司完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。
如海爾集團成立自己的物流公司，實現(xiàn)本公司和社會雙重服務(wù)。對于有自營物流能力的企業(yè)來說，企業(yè)物流系統(tǒng)自營不僅可以對企業(yè)內(nèi)部一體化物流系統(tǒng)運作的全過程進行有效的控制，還可進一步延伸到供應(yīng)鏈物流管理過程中，即通過內(nèi)部信息系統(tǒng)與Internet，使企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)供銷物流協(xié)同及其與上下游企業(yè)的物流協(xié)同，以較快的速度解決物流活動管理過程中出現(xiàn)的問題，在完成配送業(yè)務(wù)的同時降低物流成本。
優(yōu)點：
(1)對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制。
(2)可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用。
對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。
(3)可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零營運資本。
但是，不是每一個工業(yè)企業(yè)都適合自營物流模式，企業(yè)自營物流也存在許多缺點：
缺點：
(1)增加了企業(yè)投資負擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力。
企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設(shè)備、運輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會減少企業(yè)對其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力。對于一些規(guī)模較小的企業(yè)，甚至?xí)霈F(xiàn)對物流的投資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常運轉(zhuǎn)的情況。
(2)企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。
對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門，物流活動也并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下，企業(yè)自營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果是輔助性的工作沒有抓起來，關(guān)鍵性業(yè)務(wù)也無法發(fā)揮出核心作用。
二、第三方物流模式
第三方物流是指由供方和需方外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)、承擔(dān)部分或全部物流運作的業(yè)務(wù)模式，在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)，是專業(yè)化、社會化和合同化的物流。
優(yōu)點：
(1)企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。
由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。
(2)靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。
當科學(xué)技術(shù)日益進步時，專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，而普通的單個制造公司通常一時間難以更新自己的資源或技能;不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，此時，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應(yīng)商還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。
(3)減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。
企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的.投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。
(4)提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提高。
缺點：
當然，與自營物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。企業(yè)不能直接控制物流職能;不能保證供貨的準確和及時;不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系;企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。還有：
(1)服務(wù)質(zhì)量不高。第三方物流公司的內(nèi)部管理水平較低,服務(wù)質(zhì)量不高影響了外包業(yè)務(wù)的開展。
(2)工作范圍劃分不明確。工作范圍即對物流服務(wù)要求的明細,它對服務(wù)的環(huán)節(jié)、作業(yè)方式、作業(yè)時間、服務(wù)費用等細節(jié)做出明確的規(guī)定,工作范圍的制定是物流外包最重要的一個環(huán)節(jié)。
現(xiàn)如今，中小企業(yè)畢竟為數(shù)眾多，企業(yè)內(nèi)部情況與大型企業(yè)環(huán)境差別巨大，因此企業(yè)在企業(yè)進一步發(fā)展的同時，物流模式的選擇要適應(yīng)企業(yè)的實際與社會環(huán)境。要根據(jù)自己企業(yè)的具體情況，選擇適合自己的物流模式，達到經(jīng)濟效益與社會效益的最大化。
隨著企業(yè)發(fā)展階段的不同，以及整體經(jīng)濟形勢的變化，對自己的物流模式要進行調(diào)整，以適應(yīng)自身和外界環(huán)境的變化。
要科學(xué)地推進企業(yè)物流管理的建設(shè)與企業(yè)物流的重組，必須按照企業(yè)物流發(fā)展的一般規(guī)律，認真分析企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理現(xiàn)狀，以科學(xué)的物流理念指導(dǎo)思維轉(zhuǎn)變和物流重組——根據(jù)企業(yè)的物流實際，參考企業(yè)長遠發(fā)展目標，合理選擇企業(yè)物流改造切入點，循序漸進推進企業(yè)物流建設(shè)。
而從近年來第三方物流在我國得到快速發(fā)展，第三方物流企業(yè)的成本也不斷降低，因此從發(fā)展的角度來看，選擇第三方物流將成為未來廣大中小企業(yè)物流模式的最佳選擇。
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