夏季汽車保養常識

時間：2024-04-15 22:51:16 夏杰汽車估損師我要投稿

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夏季汽車保養常識

　　隨著氣溫的逐步升高，對愛車的保養也不容小覷哦~今天小編就和小伙伴們分享下關于夏季汽車的保養。

夏季汽車保養常識

　　1、空調最好來次大清洗

　　夏季應對汽車空調管路進行一次徹底清潔和消毒。夏季車內空調將長時間使用，做一次徹底清洗是很必要的。除了清除異味之外，空調進風口吸入的大量灰塵、臟物以及滋生的細菌等，都容易影響人的健康。

　　需要注意重點清洗空調的部位包括：汽車冷凝器，這部分將影響空調的制冷效果，冷凝器通常安裝在車頭和水箱一起，清洗時要注意防止散熱葉片被樹葉等堵塞影響散熱效果；空調濾芯起著過濾車內空氣的作用，用了一段時間后就容易變黑，清洗過程中吸掉空調濾芯上的雜物和表面灰塵，然后再漂洗即可。

　　2、內飾徹底殺菌消毒

　　由于夏季炎熱，很多車主不常開車窗，并且為了空調的風力大，常常只選擇內循環。長久以來，車廂內的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫濕熱天氣，細菌同樣容易滋生。車主此時可以選擇自購一些內飾清潔劑或到汽車美容店對愛車內飾進行一次徹底清理。

　　3、揮發快汽車防凍液不可少

　　夏季冷卻液蒸發快，要經常檢查冷卻液是否缺少，如果缺少，要及時補充同一品牌的防凍液，不可補充其它品牌的防凍液或水。因為防凍液是汽車發動機冷卻系統內的主要工作介質，其主要作用是使發動機冷卻系統通過強制循環，使發動機保持合適的工作溫度。

　　4、機油

　　在高溫季節應選擇相對粘稠度較高的機油，因為夏季發動機內的水溫升高容易導致機油的粘稠度下降，從而會導致機油氧化。

　　5、剎車

　　夏季來襲不外乎下雨天，而雨季道路潮濕對輪胎與地面之間的摩擦系數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下。一個敏銳的剎車系統就顯得格外重要，因此要時常檢查剎車系統，盡量做到有備無患。

　　6、防患未“燃”

　　夏季是車輛自燃的高發期，一些車齡較久的車型線路和油路管線容易老化，往往會引起車輛自燃。因此要重點檢查汽車的油電等電路，發現線路老化應及時送修。最好不要擅自改裝電氣線路，香水、打火機等易燃易爆物應遠離愛車，有條件時盡量停放在車庫或是陰涼處。車內常備滅火器并注意定期更換，停車盡量避開有干草、油漆等易燃雜物路面。

　　7、保護車漆停車停在陰涼處

　　雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期暴曬會發舊、起皺。普通的美容打蠟，雖然有些作用，但因為任何車蠟都含有矽的成分，久經紫外線照射會銹蝕車漆，留下點點黑斑。而且車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失，因此，停車時應當把車停放在陰涼處。

　　8、防止爆胎

　　夏季道路溫度較高，因此一定要定期檢查胎壓，因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患，所以請一定要做好相對的檢查以及保養工作。

　　汽車保養維護基本知識

　　定期對汽車進行預防性檢查是汽車維護中很重要的一環。通過定期檢查、維護，您不僅可以使自己的汽車保持在良好的狀態，降低燃油消耗，還可以提前發現汽車潛在的問題，預防重大事故的發生。

　　一級維護

　　一級維護的主要內容是以潤滑和緊固為中心。要求更換發動機的機油，系統檢查各總成內的潤滑油址。當汽車行駛到規定間隔里程（一般為150一200千米）后，由保養工配合車手進行。一級維護實際上也歸人了“首次維護保養”的范疇。

　　一級維護中檢查重點是發動機、變速器、制動系統、動力轉向系統和差速器的油量，以及冷卻系統、清洗系統和蓄電池的液面高低，不足時就要補充。要按規定向運動節點加注潤滑脂（在這些規定的部位一般都有黃油嘴。便于用黃油槍加注潤滑脂）。對外露部分的連接件要進行檢查并緊固。清洗各種濾清器和汽油泵等。

　　在一級維護中強調潤滑和緊固是因為在汽車的初期運行中，各個運行部件還沒有很好地磨合，特別是高速運轉的發動機運動件會有一些金屬屑掉落到機油中，如不及時清除，將會加劇運動件的磨損。而各個運動件在高速相對運動時造成的高溫會使潤滑脂揮發，一且形成干摩擦，運動件很快就會損壞。所以，必須注意定期添加潤滑脂。

　　很多修理工和車主往往不重視檢查連接件的緊固情況，敷衍了李，這是很危險的。如有疏漏可能會引發大事

　　二級維護

　　也稱二二級保養，習橫上簡稱為二二保。是以檢查和調整為中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾（即機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器），檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等，這部分工作比較專業，一般都由專業維修工進行。

　　除執行一級維護的作業內容外二保還增加了下列項目：

　　1、用電子故障診斷儀檢查故障系統，如某部分有故障應向車主反映，及時修理。

　　2，正在逐步推廣用發動機綜合檢測儀對發動機的各項特性進行全面檢測，從而確定需要檢修和調整的項目。

　　3、檢查汽缸壓力，有條件時應采用免拆卸清洗儀，清洗發動機的汕路，清除積炭、油脂和結膠。

　　4、清洗噴油嘴、燃油泵，必要時在試驗臺上調校。

　　5、對于柴油發動機要在油泵試驗臺_l：檢查和調校油泵的噴油壓力、噴油量和各缸的均衡度。檢查和清洗噴油嘴。

　　6、檢查、清潔和調校電氣系統的線路和各種元件、發電機、啟動機等旋轉部分應視需要潤汾。

　　7、檢查底盤上各個總成、各運動部件有無磨損，更換已磨損的零件；潤滑油不足或污染時要補充甚至更換。

　　8、檢查和調禁4輪定位。

　　9、檢測和調校儀表和燈光，檢測空調和暖氣裝置的功能。

　　10、檢查駕駛室門窗、座椅、門鎖、玻璃升降器及各種開關的完好情況。

　　11、檢查輪胎欺壓和磨損情況，按規定進行換位或更換。

　　二級維護是一次比較全面的檢測，通過它發現和解決存在的故障，確保汽車的各部件和整車性能處于正常狀態，其對汽車的保養起著很重要的作用。但是通常最容易碰到的問題是修理s二往往只更換三濾更換機油，敷衍潦草地槍查一下，這與二二級保養的要求相去甚遠。除了用發動機綜合檢查儀檢查目前有些汽修廠還有一定的困難外，車主有必要監督汽修廠全面地完成各項規定的作業。

　　2號令將道路運輸車輛的二級維護（保養）檢測分為三個步驟：

　　1、二二級維護前的診斷檢測。主要是針對車手的反映和車輛的外檢悄況，應用儀器、設備對車輛進行不解體診斷檢測，以確定二級維護的附加作業項目。

　　2、二二級維護作業過程中的檢測。主要是對二二級維護生產過程中的車輛維修質量進行跟蹤檢測，發現問題及時解決，由維修企業按標準進行，并做出檢測記錄。

　　3、二級維護竣工檢測。主要是對二級維護及其附加作業項目的作業質址進行檢洲評定，由汽車綜合性能檢測站按標準進行，出具的檢測報告，作為維修企業的質量檢驗員簽發出廠合格證的依據之一。

　　這里需要說明一下，汽車綜合性能檢測站，我們習慣上稱之為檢測線，由各地的交通管理部門根據交通部制定的統一標準審核批準，具有相應的權威性。汽車通過檢測線就可以檢測出它的汽車外觀和底盤技術狀態，汽油車排氣中的碳氫化合物、—A化碳二二氧化碳和氮氧化合物含址，柴油車的排氣煙度，前輪側滑量，喇叭音量，速度表誤差，前大燈光度和光軸角度。各車軸重址和整車重址以及制動性能等，幾乎囊括了汽車行駛中需要確保的各項性能指標，并且用電腦直接打印出有關的數據，是否合格，一看而知。汽車每年要進行一次年審，在當地交管部門審定的檢測線上通過是必需的條件之一。

　　三級維護

　　三級維護以拆解總成，并對其進行清洗、檢驗、調整、消除隱患為中心，除進行二級維護外，應更深人地清洗和檢查，并視需要拆檢各個總成或組合件，消除故障、清除積炭、油污和結膠。清洗機油通道，清除水垢，清洗油底殼和燃油箱，拆檢和調整底盤各總成，并清洗換油，檢查和調整4輪定位，對車架和車身進行檢查、除銹和補漆。這些作業內容都應由專業維修工負貴進行。到

　　三級維護目前已經不再強調，其作業內容也基本上納人了總成大修的范疇，可參照總成大修的有關規定執行。隨著大量高新技術更多應用在汽車上，維護保養的方式、方法、也在不斷發展、提高。三級維護制已改為二級維護制，由過去的修理為主，轉為以維護保養為主，強調車輛的維護制度要貫徹安全第一、預防為主的方針，提倡“七分保養，三分修理”。不再要求總成件的定期拆修。

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