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最新延長(zhǎng)汽車壽命方法細(xì)節(jié)
車輛長(zhǎng)時(shí)間下坡行駛時(shí)，過度使用制動(dòng)(剎車)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器過熱甚至失效。下面是小編為大家分享整理的最新延長(zhǎng)汽車壽命方法細(xì)節(jié)，歡迎大家點(diǎn)擊查看。
一、新車磨合期間注意控制轉(zhuǎn)速
新車行駛的最初3000公里行程為車輛磨合期，在車輛磨合期內(nèi)，1500公里內(nèi)不要以最大油門行駛;不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過最高允許轉(zhuǎn)速的2/3。
1500公里到3000公里，逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提高，但不允許超過最大允許值。發(fā)動(dòng)機(jī)仍處于溫度降低的狀態(tài)下時(shí)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、先掛擋再松離合
你有沒有發(fā)現(xiàn)，每一次你的擋位還沒掛到位就松開離合時(shí)，會(huì)聽到“刺啦”的聲音?這是因?yàn)閾鯖]有掛到底同步器打齒了，可能偶爾一兩次這樣的操作不會(huì)對(duì)變速箱造成危害，但還是要盡量避免。所以，動(dòng)作慢一點(diǎn)，掛上擋再松離合。
三、忌擋位與車速不符
很多人為了省點(diǎn)油費(fèi)，會(huì)刻意使用高擋位低速度行駛，恨不得把轉(zhuǎn)速逼到1000轉(zhuǎn)才肯罷休。這種做法的確是可以省下一點(diǎn)點(diǎn)油錢，但它造成的危害可不是這點(diǎn)油錢就能彌補(bǔ)的。
當(dāng)然，這只是針對(duì)手動(dòng)擋車型，高速不升擋，會(huì)增加油耗;低速不降擋會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳形成。
四、切勿長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤
“好的，對(duì)，沒錯(cuò)，看點(diǎn)，對(duì)，到點(diǎn)了，打——死——!!”打死方向盤是考試要求沒錯(cuò)，但現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常打死方向盤會(huì)對(duì)汽車的方向助力泵有損耗，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)加劇助力泵皮帶老化壞掉，對(duì)方向機(jī)也有影響。
正確的做法是：打死方向后立即回一點(diǎn)。
五、過減速帶要減速
減速帶的作用是讓車輛減速通行，但在很多人眼里減速帶基本等于無視，當(dāng)車子很快速度通過時(shí)，你可能只是感覺到一震，但此時(shí)懸掛受到的沖擊會(huì)比正常行駛高出幾倍或十幾倍，傷害真心不小。
六、下坡時(shí)用“拖擋走”替代剎車
車輛長(zhǎng)時(shí)間下坡行駛時(shí)，過度使用制動(dòng)(剎車)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器過熱甚至失效。為了防止出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)使用掛著擋不給油，也就是我們說的“拖擋走”，這樣不僅能確保安全，并且延長(zhǎng)了制動(dòng)器的使用壽命。
七、暴力駕駛后不要著急熄火
由于長(zhǎng)時(shí)間爬坡，或長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行導(dǎo)致車輛的水溫過高，這時(shí)如果到了目的地，千萬別直接就熄火走人。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)降溫是依靠冷卻液和風(fēng)扇，如果你熄火了，這些降溫功能就也都不工作了，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)處在一個(gè)非常高溫的狀態(tài)，并且沒有任何緩解，長(zhǎng)期如此發(fā)動(dòng)機(jī)必定損壞。
正確方式應(yīng)該在車上等幾分鐘再熄火，讓散熱系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)好好地降降溫。
八、停車時(shí)注意正確使用擋位
停車時(shí)，正確的做法應(yīng)該是先掛到N擋，然后在松開剎車或帶著一點(diǎn)點(diǎn)剎車，然后再拉手剎，最后在推回P擋熄火走人。
因?yàn)槿绻晔謩x直接就推P擋的話，駐車系統(tǒng)和變速箱都會(huì)吃著力，當(dāng)你下次開車時(shí)掛擋就會(huì)發(fā)現(xiàn)從P擋出來的時(shí)候變速箱會(huì)咯噔一下，雖然這種情況所造成的損害不高，但是長(zhǎng)期如此多少都會(huì)對(duì)變速箱造成傷害，指不定哪天出問題了。
九、勿把車停在不平整的地方
停車時(shí)最好找個(gè)路面平整的地方，如果是短時(shí)間臨時(shí)停車也就罷了，如果長(zhǎng)時(shí)間停車千萬不能停在路面不平整的車位上。
因?yàn)檫@樣一高一低的停車會(huì)導(dǎo)致車輛整體受力不均勻，首先是輪胎容易變形，其次對(duì)車架也會(huì)造成扭曲。
十、停車后記得回正車輪
總是有這樣大大咧咧，不拘小節(jié)的車主，在側(cè)方停車時(shí)，勉強(qiáng)把車停好后，不回正車輪便匆匆離開。
若經(jīng)常這樣長(zhǎng)時(shí)間停放，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)便容易產(chǎn)生變形，影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)還有可能會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。
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