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超限超長超重貨物運輸方法
外形尺寸有任一部分超過參加運送的任一鐵路裝載限界的貨物，稱為超限貨物。下面是小編為大家整理的超限超長超重貨物運輸方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.定義
外形尺寸有任一部分超過參加運送的任一鐵路裝載限界的貨物，稱為超限貨物。 長度超過18M(經由越南為12m)的貨物屬超長貨物。 重量超過60噸(在換裝運送中對越南為20噸)的貨物為超重貨物。
2.確定方法
(1)適用《國際貨協》國家的鐵路裝載限界共七種，包括：
中鐵1435mm軌距鐵路裝載限界：
中鐵1000mm軌距鐵路裝載限界;
蒙鐵/俄鐵等獨聯體鐵路，立鐵/愛鐵/拉鐵1524mm，1520mm軌距鐵路轉載限界圖;
保鐵/匈鐵/波鐵/羅鐵/捷鐵/斯鐵1435mm軌距鐵路裝載限界圖;
越鐵1435mm軌距鐵路裝載限界圖;
越鐵1000mm軌距鐵路裝載限界圖;
朝鐵1435mm軌距鐵路裝載限界圖;
(2)首先確定貨物運輸路徑，然后根據貨物經過國家鐵路裝載限界，只要貨物裝車后任一部分超過任一經由路的鐵路裝載限界，就應給按超限貨物組織運輸。
(3)在換裝運輸中，計算貨物是否超限時車底板距軌面的高度定為1300mm(運往越南米軌為1100mm)，車輛縱向中心線與鐵路中心線重合。
(4)經由我國鐵路的超限貨物應按我國《鐵路超限貨物運輸規則》的規定確定是否超限。
3.運輸條件
(1)原則規定：需由參加運送的各國鐵路預先商定后才準許運送。
(2)但屬以下情況之一的超長貨物，除運往越南的以外，不經過預先商定即可運送：
不換裝運送中，裝在一輛車上，長度超過18m，而不超過25米的貨物。
長度不超過30米(歐洲鐵路為36米)的鐵路鐵軌和鋼筋混凝土用的圓鋼筋。
(3)國際聯運中的超限、超長、和超重貨物在我國鐵路區段的運輸，應按我國鐵路對闊大貨物的運輸要求進行組織。
4.特別要求和限制條件
(1)發貨人比尋在托運貨物的一個月以前(需換裝的需在兩個月前)向發站提出每件貨物的容器或包裝種類、重量、尺寸等有關資料。對于超限貨物還應提出(超長、超重貨物在必要時提出)裝車示意圖。
(2)各發站應將上述資料報主管鐵路局，鐵路局審核后報鐵道部，以便同有關鐵路進行協商。
(3) 發站必須在接到主管鐵路局的通知后才能承運裝車。
(4)運送沒有圖冊部位的長方形和圓柱形對稱貨物，商定時可以不附裝車示意圖。
(5)發運超限貨物，發貨人在轉載時應用中、俄文(往朝鮮和越南可只用中文)在貨物縱向兩側作下列字樣標記，或附帶紅邊的表示牌：注意!在。。。(鐵路簡稱)是超限貨物“。
5.我國發往越南的超限、超長和超重貨物的特殊規定
經憑祥出口時不得超過越南鐵路準軌裝載限界;經山腰站出口時不得超越越鐵米軌裝載限界.
6.我國發往朝鮮的超限、超長、超重貨物的特殊規定
(1)敞車、平車裝運貨物時，其裝載加固及超限貨物計算寬度等按國內規章辦理。
(2)裝載的貨物，其寬度等于或小于車板寬度時，允許每端各突出300毫米;大于車底板寬度時，容許每端各突出200毫米。
(3)一件貨物使用兩輛車運輸時，貨車間的連接器提鉤桿用鐵絲捆綁。
我國運往朝鮮的貨物裝載高度，若只裝原木時高度限度為4300毫米，其余貨物裝載高度可達47500毫米。側寬同我國鐵路裝載限界。
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