國際貨運代理行業(yè)發(fā)展趨勢
現(xiàn)在國際貨代公司的業(yè)務除了提供一般的海陸空運輸服務，還要根據(jù)客戶的行業(yè)特點、成本目標、生產(chǎn)流程、供應鏈網(wǎng)絡等信息提供一體化的物流解決方案。那么，下面是由小編為大家分享國際貨運代理行業(yè)發(fā)展趨勢，歡迎大家閱讀瀏覽。
(一)公司間的并購成為企業(yè)提升競爭力的重要手段
從世界范圍來看，國際貨運代理企業(yè)大規(guī)模并購日趨普遍，代表性案例：一是美國國內(nèi)最大的重件貨空運貨代eagle公司在達拉斯宣布收購已有102年歷史的美國老牌貨代circle公司的購并行動已全部完成。新的公司在全世界將擁有400多個辦事處的龐大網(wǎng)絡和8 000名員工，年營業(yè)額將超過15億美元。通過此次購并，eagle由國內(nèi)承運人一躍成為世界上領先的國際貨運企業(yè)。二是英國的ocean集團和exel公司，前者是世界空運貨代排名在前10位的英國空運(msas)的母公司，后者是歐洲領先的綜合物流服務公司，合并后的新公司在全世界擁有1 400多個辦事處，年營業(yè)額將高達50億美元以上。http://www.yumao.com/company/wuliu-c12519-1.html
(二)貨運代理企業(yè)正在向第三方物流企業(yè)發(fā)展
隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，跨國公司在全世界范圍內(nèi)交易活動的日益頻繁，運輸?shù)男枨笥稍瓉淼母鄣礁圻\輸發(fā)展到門到門;由原來的海、空、陸等運輸方式發(fā)展到多種運輸方式綜合應用的物流服務。實際上，諸如danzasaei、panalpina、msas、k&n等業(yè)界領先貨代公司都在或已經(jīng)完成了向物流公司的轉(zhuǎn)變，還有越來越多的公司也在著手公司業(yè)務的轉(zhuǎn)型，以適合客戶不斷發(fā)展的多層次需求。
貨運代理公司轉(zhuǎn)化為第三方物漉具有“近水樓臺”之利：一是擁有先天的基礎設施和網(wǎng)絡優(yōu)勢，這種優(yōu)勢很難在短時間內(nèi)以較少的投入實現(xiàn);二是業(yè)務以組織、安排運輸為其特長，對貨物流通和各個環(huán)節(jié)比較熟悉，具有較強的控制和駕馭能力，通過對貨物流通鏈的整體設計與管理，可以最大限度地降低貨物流通成本與時間;三是人員素質(zhì)和管理水平較高，服務具有競爭力，在租船訂艙、通關攬貨、集港聯(lián)運等方面實力強勁。
(三)信息技術(shù)被廣泛應用在業(yè)務的各個領域
幾年前，通過園際貨運代理公司的因特網(wǎng)網(wǎng)址查詢自己運單動態(tài)還是十分時髦的，而今，憑借高速發(fā)展的數(shù)據(jù)庫和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幾乎所有規(guī)模較大的貨代公司都提供了網(wǎng)上追蹤的功能，有的甚至提供了網(wǎng)上打印提單、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上支付運費，網(wǎng)上庫存管理、網(wǎng)上供應鏈管理等增值服務。因此，國際貨運代理服務的競爭實質(zhì)上成為信息服務的競爭。
(四)“知識型貨代”將成為國際貨代業(yè)發(fā)晨新趨勢
現(xiàn)在國際貨代公司的業(yè)務除了提供一般的海陸空運輸服務，還要根據(jù)客戶的行業(yè)特點、成本目標、生產(chǎn)流程、供應鏈網(wǎng)絡等信息提供一體化的物流解決方案。因而，國際貨運代理業(yè)務已發(fā)展到精益化生產(chǎn)、供應鏈管理、業(yè)務流程再造、企業(yè)資源計劃等內(nèi)容，對于員工的知識層次、知識廣度、信息技術(shù)應用水平有了更高的要求。因此，國際貨運代理的核心業(yè)務將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦郊觾r值高的咨詢服務，而低附加值的物理操作將外包給其他企業(yè)，“知識型貨代”將成為國際貨運代理業(yè)未來發(fā)展的趨勢。
貨運代理的出現(xiàn)和發(fā)展
一.國際貨代是完全獨立的.行業(yè)
從歷史上看，國際貨運代理是從國際商業(yè)和國際運輸這兩個關系密切的行業(yè)里分離出來的而獨立存在的。這也是商業(yè)和運輸高度社會化和國際化的必然結(jié)果，如今，貨運代理是一個世界性的行業(yè)，有它的國際組織，就是國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會(簡稱菲亞塔-- FIATA)，其成員已發(fā)展到130個國家和地區(qū)，擁有貨運代理公司35000多家。它對世界貨運代理業(yè)務的協(xié)調(diào)整和改進起著促進作用。
據(jù)菲亞塔的有關材料介紹，貨運代理從公元10世紀就開始存在，隨著公共倉庫在港口、城市的建立，海上貿(mào)易擴大，貨運代理業(yè)逐步發(fā)展，現(xiàn)在，這個行業(yè)在國外發(fā)展很快，特別在國際貿(mào)易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，貨運代理的作用越來越明顯。
菲亞塔是這樣介紹貨運代理的作用的：
"貨運代理具有許多專門知識，所以它可以采用最安全最迅速、最經(jīng)濟的辦法組織貨物";
"貨運代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶網(wǎng)和自己的分支機構(gòu)，可以控制貨物的全程運輸";
"貨運代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問，它能就運費、包裝、單證、結(jié)關、領事要求、金融等方面提供咨詢";
"貨運代理可以對國內(nèi)市場和國外市場銷售的可能性提出建議";
"貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，所有客戶都可以從這個特殊服務中受益";
"貨運代理不僅組織和協(xié)調(diào)運輸，而且影響到新運輸方式的創(chuàng)造、新運輸路線的開發(fā)以及新運價的制定"......
FIATA是本行業(yè)在世界范圍內(nèi)最具權(quán)威性的組織，它是在世界貿(mào)易運輸領域內(nèi)最大的非政府和非營利性的組織，也是聯(lián)合國經(jīng)濟與社會組織及聯(lián)合國貿(mào)易大會的咨詢者，是被各國政府及有關運輸?shù)膰H組織確認的國際貨運代理的代表，該組織給國際貨運代理人所下的定義是："根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\人，國際貨運代理可依這些條件，從事與運輸合同有關的活動，如儲(寄)存、報關、驗收、收款等事項"。
我國的國際貨運代理行業(yè)管理和法規(guī)，就是依據(jù)上述定義確定我國國際貨代的行業(yè)性質(zhì)，并在法規(guī)的《實施細則》中申明"禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經(jīng)營貨代業(yè)務"，規(guī)定"承運人以及其它可能對國際貨運代理行業(yè)構(gòu)成不平等競爭的企業(yè)，不得申請經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務"。以上說明，不論是國際貨代聯(lián)合會還是我國政府，都遵守了將貨代行業(yè)與交通運輸行業(yè)明確區(qū)別并分開管理的國際慣例。
二.貨代管理走上了法制化軌道
改革開放后，國務院就確定了對外貿(mào)運輸實行船代分開，按行業(yè)歸口管理的原則，1992年國務院下發(fā)了通知重申："貨代管理的方針、政策、法規(guī)、統(tǒng)計調(diào)查仍由經(jīng)貿(mào)部歸口負責;船公司和船代管理的方針、政策、法規(guī)、統(tǒng)計調(diào)查仍由交通部管理。"上述分工在水運這一項上至今未變。
同時，為了擺脫計劃經(jīng)濟的束縛，避免統(tǒng)得過死，利于市場良性發(fā)育，國家決定"放開貨代、船代，容許多家經(jīng)濟，鼓勵競爭，以提高服務質(zhì)量"。這一決策打破了條塊分割與部門壟斷，推動了貨代、船代、貨主和承運人平等競爭，加速了相關企業(yè)向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，提高了服務質(zhì)量，有利地配合了全國外貿(mào)的快速發(fā)展，目前，外經(jīng)貿(mào)部批準的各類貨代企業(yè)已有1200多家，貨代行業(yè)已由過去的中外運一家經(jīng)營，變?yōu)楝F(xiàn)在的國有、中外合資等各類貨代企業(yè)幾家競爭的局面。
近年來，我國外貿(mào)領域的立法工作明顯加快，在貨代行業(yè)的管理方面，結(jié)束了無法可依的歷史。1995年6月，經(jīng)國務院批準，以外經(jīng)貿(mào)部同年第五號令發(fā)布實施了《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》，對于包括國際多式聯(lián)運在內(nèi)的國際貸代業(yè)務管理做了明確規(guī)定。1996年經(jīng)過重新修訂，外經(jīng)貿(mào)部又發(fā)布了《外商投資國際貨物運輸業(yè)代理企業(yè)審批規(guī)定》，從1996年起，全國的國際貨運代理企業(yè)實行了年度審核制度，今年2月，外經(jīng)貿(mào)部又公布了《中華人民共和國國際貨物代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》(試行)進一步改善了主管部門實行行業(yè)管理的法律環(huán)境，上述法律和法規(guī)的實施，標志著我國政府部門在本行業(yè)的管理上，已從過去的行政管理為主，轉(zhuǎn)變到市場經(jīng)濟條件下的宏觀調(diào)控和依法管理的軌道上來。
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