最新特技飛行表演相關知識
特技飛行是有別于正常飛行狀態，按照一定的規則要求，依據飛機三軸關系(縱軸/滾轉、橫軸/俯仰、立軸/偏航)，并在人和飛機可承受的過載范圍做出各種復雜驚險的動作，這是特技飛行的主要特點。下面是小編為大家分享最新特技飛行表演相關知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
1 怎樣觀看飛行表演?
由于在室外觀看航空表演，遮陽傘、護目鏡、防曬霜、旅游鞋和望遠鏡等物品都要預先有所準備。同時，帶小孩子的家長，要注意在人流密集的場所防止走丟。最重要的是：絕不可以將氣球、塑料袋隨意拋棄，否則一旦隨熱氣流升入空中表演區，將會對安全飛行造成極大隱患。
另外，觀展時早晨氣溫較低，要適當添加御寒衣裳。在觀看飛行表演前，可以先作一些預先準備工作。如從報紙雜志尤其是互聯網上，搜索有關飛行的科普知識，飛行動作和編隊信息，飛機的相關常識等資料，以便觀看時對解說員的術語，更加容易理解，獲得更多體會。
2 什么是特技飛行?
特技飛行是有別于正常飛行狀態，按照一定的規則要求，依據飛機三軸關系(縱軸/滾轉、橫軸/俯仰、立軸/偏航)，并在人和飛機可承受的過載范圍做出各種復雜驚險的動作，這是特技飛行的主要特點。而當今優秀飛行員飛行動作的復雜程度，已到好像要模糊三維飛行關系，進入了無規則和無約束、高難和完美的境界狀態。
3 起飛時飛行員都要做些什么?
起飛是飛行中最需集中注意力、操縱動作非常繁雜的時候：進入座艙檢查儀表、電氣和機載設備;飛機啟動滑出和起飛，都要電臺請示和接收指揮員命令;在推足馬力飛機高速滑行和離地的過程，飛行員要常掃視儀表和兼顧艙外天地關系、友機位置關系;感覺判斷飛機各類狀況;隨時運用桿舵修正飛機姿態;進行側風修正、克服偏轉力矩，回收起落架和襟翼等程序。五官與大腦以及四肢要協同進行上百個動作，才能出色地完成一次起飛過程。
4 飛機怎樣產生升力?
飛機在空中飛行是由于平凸型機翼在快速氣流中上下表面產生壓力差形成升力。影響飛機升力的因素一般有機翼面積、翼型設計，空氣密度等。但主要是飛機速度和迎角因素起作用。在允許的臨界迎角范圍內，迎角和速度越大，升力越大。
5 什么是飛機失速?
當飛機前進時產生的升力沒有飛機的重量大時飛機就會下降或掉落。也叫作飛機迎角大于臨界角，出現大迎角失速。
高速飛機飛行時，由于飛行速度超過臨界速度造成激波失速。超過臨界迎角(或臨界攻角，多數飛機為18°，即氣流開始與失速機翼分離的角度)后，翼型上表面邊界層將發生嚴重的分離，升力急劇下降而不能保持正常飛行的現象，叫失速。
很多的航空事故都是由于失速引起，失速本質上并非指飛機速度不足，而是指流經翼面的氣流速度不足，不足以平滑地流動到后緣而形成紊流的情況。
6 什么是馬赫?
馬赫是表示速度的量詞，一馬赫即一倍音速。馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫。馬赫數小于1者為亞音速，近乎等于1為跨聲速，大于1為超聲速。在地表，1馬赫的大約速度換算相當于340.3 m/s，又大約等同于1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。
飛行物在相同的速度下，其馬赫數會因所在高度空氣的音速不同而有差異;高度越高，音速越低，而使得馬赫數越高，所以在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。1947年10月14日，美國飛行員耶格爾駕駛X-1試驗飛機在加州南部上空脫離B-29母機，上升到一萬二千米高空，并在此高度上達到每小時1078千米的速度，首次突破音障，超過了一馬赫。
一般民用飛機飛行速度多為亞音速或高亞音速，軍用戰斗機可以達到Ma3.0或更高，美國最新高超音速飛機已達到Ma7.0，航天飛機進入大氣層可以達到Ma25以上。
7 特技飛行動作概念怎樣解釋?
特技飛行中的高難度動作一般分為以下幾種：
急上升轉彎是飛機180度轉彎時迅速爬高;半滾倒轉是飛機下降并改變180度方向;半斤斗翻轉是飛機升高并改變180度方向;橫滾是飛機繞縱軸滾轉360度的飛行;斤斗是飛機繞橫軸飛行360度的飛行。
8 飛機面對側風是如何著陸的?
側風對飛機著陸影響很大。側風是指與飛行方向成一夾角的風，即與物體相對于地表的運動方向有垂直分量的.風。著陸時如遇到側風劇變或強烈側風，有可能會使飛機偏離跑道中線，或引發飛機起落架的結構性損傷，也可能會導致嚴重的后果。面對側風一般有蟹形進場和側滑進場兩種降落方法。
9 飛行中的過載是怎么回事?
飛行動作劇烈程度或機動性強度，用過載因數為衡量標準，單位為重力加速度G。例如正斤斗屬于強過載飛行，在較大的離心力作用下，飛行員瞬間將承受數倍的重力壓迫，血液被拉向下肢，大腦也會產生暫時性缺血，甚至出現黑視或昏迷現象，要求飛行員必須有強健的體魄。
10 怎樣評價特技飛行員?
特技飛行員的確是航空界一群比較特殊的斗士精英，飛行熱忱使他們具有挑戰自然的堅強意志，敬業精神又給他們鋼鐵般的身心承受力，他們在天空物我兩忘激情迸發，完全消除了對危險的恐懼，全情投入地在天空進行酣暢淋漓的藝術耕耘。
11 飛機空中飛行也有交通規則?
俗話說：“天高任鳥飛”。對于飛機來說，是否可以在萬里長空任意飛翔呢?答案是否定的。因為飛機在天上飛行必須嚴格遵守空中“交通規則”。根據飛機機型，航空管制部門規定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機的活動范圍，3000米以上則是大中型飛機的活動范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。飛機在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。
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