國(guó)際貨運(yùn)代理考試《海運(yùn)》預(yù)測(cè)題及答案

2016國(guó)際貨運(yùn)代理考試《海運(yùn)》預(yù)測(cè)題及答案

　　一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共15分)

　　1.《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的第l大類危險(xiǎn)貨物是( )。

　　A.放射性物質(zhì)

　　B.易燃液體

　　C.爆炸品

　　D.腐蝕性物質(zhì)

　　2.阿爾赫西拉斯港(ALGECIRAS，SPAIN)是海上集裝箱貨物運(yùn)輸中( )上的港口。

　　A.遠(yuǎn)東一北美西海岸航線

　　B.遠(yuǎn)東一澳新航線

　　C.遠(yuǎn)東一北美東海岸航線

　　D.遠(yuǎn)東一歐洲、地中海航線

　　3.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人在簽發(fā)提單之前與托運(yùn)人另有約定，且該約定有不同于提單條款規(guī)定的內(nèi)容，若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以( )。

　　A.提單條款為準(zhǔn)

　　B.該約定為準(zhǔn)

　　C.托運(yùn)單條款為準(zhǔn)

　　D.運(yùn)價(jià)本條款為準(zhǔn)

　　4.航次租船合同中規(guī)定，裝貨時(shí)間為5wwdshexeiu，卸貨時(shí)間為4wwdshexuu，在裝卸時(shí)間單獨(dú)核算的情況下，裝貨港滯期兩天，卸貨港速遣兩天，通常情況下( )。

　　A.出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，速遣費(fèi)大于滯期費(fèi)

　　B.出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，滯期費(fèi)等于速遣費(fèi)

　　C.出租人不支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也不支付滯期費(fèi)給出租人，滯期費(fèi)與速遣費(fèi)抵消

　　D.出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，滯期費(fèi)大于速遣費(fèi)

　　5.在通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人成功地簽訂了租船合同后，通常由船舶出租人向租船經(jīng)紀(jì)人支付“經(jīng)紀(jì)人傭金”。航次租船下，因?yàn)橐环疆?dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致租船合同不能履行，為了保護(hù)租船經(jīng)紀(jì)人的利益，應(yīng)當(dāng)在合同中載明如何處理租船經(jīng)紀(jì)人的傭金問(wèn)題。94年金康合同范本規(guī)定，在這種情況下由過(guò)錯(cuò)方支付原定傭金的( )給租船經(jīng)紀(jì)人。

　　A.1/3

　　B.2/3

　　C.1/4

　　D.1/26.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列( )屬于共同海損。

　　A.暴雨所致貨物損失

　　B.船舶碰撞所致貨物損失

　　C.失火所致貨物損失

　　D.救火所致貨物損失

　　7.從上海出口貨物到倫敦，使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)正。確的是( )。

　　A.FOB倫敦

　　B.CIF上海

　　C.CFR倫敦

　　D.FCA倫敦

　　8.查爾斯頓(CHARLESTON SC USA)是國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸掛靠的港口之一，該港口位于( )。

　　A.遠(yuǎn)東一北美西海岸航線

　　B.澳新航線

　　C.遠(yuǎn)東一北美東海岸航線

　　D.歐地線

　　9.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，若按照貨物重量或體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，則船公司運(yùn)價(jià)表內(nèi)，以( )表示。

　　A.“W/M”

　　B.“W/M plus Ad Val”

　　C.“W/M or Ad Val”

　　D.“Ad Val”

　　10.目前在國(guó)際航運(yùn)租船市場(chǎng)中，通常都采用比較仃影響的標(biāo)準(zhǔn)租船合同格式，統(tǒng)一雜貨租船合同(Uniform General Charier)ir;簡(jiǎn)稱“金康(_GENCON)合同”，屬于( )。

　　A.航次租船合同

　　B.定期租船合同

　　C.光船租船合同

　　D.航次期租合同11.航次租船合同中的“解約日”通常是指( )。

　　A.出租人有權(quán)解除合同的日期

　　B.承租人有權(quán)解除合同的日期

　　C.出租人實(shí)際解除合同的日期

　　D.承租人實(shí)際解除合同的El期

　　12.在訂立航次租船合同裝卸費(fèi)用條款時(shí)，承租人要考慮裝卸費(fèi)用條款應(yīng)與貨物買賣合同的價(jià)格術(shù)語(yǔ)相銜接。例如CIF—exship’S hold(CIF，艙底交貨)是指買方應(yīng)在艙底接受貨物，并負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。通常承租人應(yīng)與船舶出租人約定，在航次租船合同中訂立( )條款。

　　A.Berth Terms

　　B.FILO

　　C.Liner Terms

　　D.FO

　　13.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間，是指( )。

　　A.從貨物裝上卡車時(shí)起至貨物卸下卡車時(shí)止

　　B.從貨物裝上船時(shí)起至貨物卸下船時(shí)止

　　C.從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止

　　D.從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止

　　14.根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，在海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，當(dāng)使用鐵桶裝載危險(xiǎn)品貨物時(shí)，下列表述正確的是( )。

　　A.單件最大容積為450升

　　B.單件最大容積為220升

　　C.單件最大凈重為200公斤

　　D.單件最大凈重為450公斤

　　15.在國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，確定是否屬于“易燃液體”的標(biāo)準(zhǔn)主要以貨物的( )來(lái)確定。

　　A.閃點(diǎn)

　　B.燃點(diǎn)

　　C.燃燒極限

　　D.自燃點(diǎn)

　　單項(xiàng)選擇題

　　1.C 2.D 3.A 4.D 5.A 6.D 7.C 8.C 9.C 10.A 11.B 12.D 13.C 14.A

　　15.A

　　二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分，共20分)

　　1.依據(jù)《INCOTERMS 2000》的規(guī)定，僅適用海上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有( )。

　　A.DAF，DDU，DDP

　　B.FOB

　　C.CIF

　　D.FAS

　　2.在海運(yùn)進(jìn)出口操作中，以下描述正確的是( )。

　　A.裝貨單應(yīng)在裝貨前24小時(shí)進(jìn)行報(bào)關(guān)

　　B.收貨單是承運(yùn)人將貨物交付給收貨人后雙方簽的單證

　　C.收貨單是大副簽發(fā)給托運(yùn)方的，是運(yùn)輸合同憑證

　　D.承運(yùn)人將貨物交付給收貨人的單證是提貨單的交付i已錄聯(lián)

　　3.為了統(tǒng)一提單的法律問(wèn)題，在國(guó)際上先后簽署的國(guó)際公約有( )。

　　A.《海牙規(guī)則》

　　B.《維斯比規(guī)則》

　　C.《漢堡規(guī)則》

　　D.《國(guó)際商會(huì)500號(hào)出版物》

　　4.在貨物處于承運(yùn)人監(jiān)管期間，包括貨物在( )等各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)盡“謹(jǐn)慎處理”義務(wù)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　A.裝船

　　B.積載

　　C.運(yùn)輸

　　D.保管

　　5.承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有( )。

　　A.承運(yùn)人不能以保函對(duì)抗善意第三人

　　B.承運(yùn)人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利

　　C.船東保賠協(xié)會(huì)通常不負(fù)責(zé)給予賠償

　　D.向托運(yùn)人追償也比較困難

　　6.貨運(yùn)代理人在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物托運(yùn)單的繕制時(shí)，除一般普通貨物共同需要的內(nèi)容以外，還需增加( )等內(nèi)容。

　　A.危險(xiǎn)貨物性質(zhì)

　　B.危險(xiǎn)貨物類別

　　C.危險(xiǎn)貨物別名

　　D.危險(xiǎn)貨物聯(lián)合國(guó)編號(hào)

　　7.按提單有無(wú)不良批注，可分為( )。

　　A.清潔捉單

　　B.不清潔提單

　　C.記名提單

　　D.不記名提單

　　8.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中海上危險(xiǎn)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在( )。

　　A.危險(xiǎn)的可能性大

　　B.所造成的損失巨大

　　C.單證的不一致風(fēng)險(xiǎn)大

　　D.為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而建立的特殊制度

　　9.集裝箱標(biāo)志的第一組標(biāo)記主要包括( )。

　　A.箱主代碼

　　B.順序號(hào)

　　C.核對(duì)數(shù)

　　D.尺寸代號(hào)

　　10.班輪運(yùn)輸中，“四固定”是其最基本的特點(diǎn)，以下哪些是其特點(diǎn)?( )

　　A.固定航線和港口

　　B.固定的船期

　　C.相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)

　　D.固定的運(yùn)輸合同

　　多項(xiàng)選擇題

　　1.BD 2.AD 3.ABC 4.ABCD 5.ABCD 6.ABD 7.AB 8.ABD 9.ABC 10.ABC

　　三、判斷題(每小題1分，共15分)

　　1.提貨單是船舶代理人簽發(fā)，收貨人據(jù)以向現(xiàn)場(chǎng)提貨的憑證。( )

　　2.ORDER--B/L不用背書(shū)就可轉(zhuǎn)讓。( )

　　3.一捆多支的貨物散捆后支數(shù)不變的“少捆多支“隋況，實(shí)際上不屬于貨差事故，但實(shí)踐中仍然按照實(shí)際情況予以記錄。( )

　　4.存貨人取得倉(cāng)單后，可以通過(guò)背書(shū)的方式將倉(cāng)單轉(zhuǎn)讓給第三人。存貨人與倉(cāng)儲(chǔ)人原來(lái)所簽訂的合同中有關(guān)被轉(zhuǎn)讓部分的規(guī)定同樣適用于第三人。( )

　　5.合同規(guī)定滯期按非連續(xù)計(jì)算，事實(shí)上船舶發(fā)生速遣，租船人提出速遣按節(jié)省的全部工作時(shí)間計(jì)算。( )

　　6.海運(yùn)單是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓買賣。( )

　　7.提單記載CY—CY運(yùn)輸條款，但在提單交貨地一欄內(nèi)未記載具體地點(diǎn)，收貨人提出由承運(yùn)人支付卸港至內(nèi)陸交貨地的拖箱費(fèi)，但船公司認(rèn)為CY—CY運(yùn)輸條款由收貨人自行承擔(dān)內(nèi)陸拖箱費(fèi)。( )

　　8.在單航次租箱中，如果交箱地的租箱市場(chǎng)行情高于還箱地的行情，則租箱人除需按約定支付租金外，還須額外支付提箱費(fèi)和還箱費(fèi)。( )

　　9.無(wú)船承運(yùn)人具有雙重身份。( )

　　10.裝貨單是報(bào)關(guān)單證之一。( )

　　11.集裝箱箱主代碼由4位拉丁字母組成。( )

　　12.維斯比規(guī)則l968年通過(guò)，1978年生效。( )

　　13.CIF買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)在卸船港船舷轉(zhuǎn)移。( )

　　14.信用證交貨期是B/L簽發(fā)日期。( )

　　15.“金康94合同”規(guī)定由承租人支付所有對(duì)運(yùn)費(fèi)征收的稅，除非合同另有規(guī)定。( )

　　判斷題

　　1.√ 2.× 3.√4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.√ 11.√ 12.× 13.√

　　14.× 15√

　　四、計(jì)算題(每小題8分，共16分)

　　1.某外貿(mào)公司按CIF價(jià)格條件出口一批冷凍食品.合同總金額為10.000美元，加一成投保平安險(xiǎn)、短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.8%和0.2%。

　　計(jì)算：保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各為多少?

　　2.我公司出口貨物3000件，對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來(lái)證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%。

　　計(jì)算：對(duì)該貨投保時(shí)的金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少?

　　計(jì)算題答案

　　1.解：保險(xiǎn)金額=CIF×(1+投保加成率)-USDl0000×(1+10%)=USD11000保險(xiǎn)費(fèi)一保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率-USDll000×(0.8%+0.2%)=USD88+USD22=USDll0保險(xiǎn)金額為11000美元，保險(xiǎn)費(fèi)為110美元。

　　2.解：CIF=CFR/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)=2/(1—110%×0.8%)=2.O2(美元)投保金額一CIF總值×110%-3000×2.02×110%=6666(美元)保險(xiǎn)費(fèi)-CIF總值×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率-3000×2.02×110%×0.8%=53.33(美元)該批商品的投保金額為6666美元，保險(xiǎn)費(fèi)為53.33美元。

　　五、問(wèn)答題(每小題6分，共24分)

　　1.簡(jiǎn)述滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的含義。

　　2.簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　3.光船租船合同的主要特點(diǎn)是什么?

　　4.航次租船合同中關(guān)于裝卸費(fèi)用的約定方法通常有哪幾種?

　　問(wèn)答題答案

　　1.答：滯期費(fèi)：根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》，滯期費(fèi)是指“因不是出租人的責(zé)任所造成的，超過(guò)裝卸時(shí)間的船舶遲延支付給出租人的約定金額。滯期費(fèi)不適用裝卸時(shí)間的除外規(guī)定”。

　　速遣費(fèi)：是指承租人在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸貨物而節(jié)省船舶在港時(shí)間，由船舶出租人支付給承租人約定的報(bào)酬。速遣費(fèi)等于速遣時(shí)間與約定的速遣費(fèi)率的乘積。

　　2.答：集裝箱運(yùn)輸發(fā)展包含集裝箱、集裝箱船和集裝箱港口等幾方面的問(wèn)題：

　　(1)集裝箱的發(fā)展：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展;集裝箱箱體大型化的趨勢(shì);集裝箱保有量的快速增長(zhǎng);特種箱箱型比例有明顯增加。

　　(2)集裝箱貨物與運(yùn)輸技術(shù)環(huán)境的發(fā)展：集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng);集裝箱船舶的大型化;碼頭深水化、大型化和高效化;干支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成;集裝箱運(yùn)輸組織方式的變化;集裝箱運(yùn)輸與信息化的結(jié)合;內(nèi)陸集裝箱化運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。

　　3.答：(1)船舶出租人提供一艘適航空船，不負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)輸;(2)承租人配備全部船員。并負(fù)有指揮責(zé)任;(3)承租人以承運(yùn)人身份負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)及營(yíng)運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)，的時(shí)間損失，包括船期延誤、修理等;(4)承租人負(fù)擔(dān)除船舶的資本費(fèi)用外的全部固定及變動(dòng)成本;(5)以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計(jì)算;(6)船舶的占有權(quán)從船舶交予承租人使用時(shí)起，轉(zhuǎn)移至承租人。

　　4.答：航次租船合同下，裝卸費(fèi)用是由出租人還是承租人負(fù)責(zé)取決于合同約定，常見(jiàn)的約定方法有以下幾種：班輪條款;艙內(nèi)收貨條款;艙內(nèi)交貨條款;艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款;總裝卸費(fèi)，或總裝貨費(fèi)，或總裝卸貨費(fèi)條款;限額條款。

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