2016國際貨運代理考試《海運》預測題及答案
一、單項選擇題(每小題1分，共15分)
1.《國際海運危險貨物規則》中的第l大類危險貨物是( )。
A.放射性物質
B.易燃液體
C.爆炸品
D.腐蝕性物質
2.阿爾赫西拉斯港(ALGECIRAS，SPAIN)是海上集裝箱貨物運輸中( )上的港口。
A.遠東一北美西海岸航線
B.遠東一澳新航線
C.遠東一北美東海岸航線
D.遠東一歐洲、地中海航線
3.根據我國《海商法》的規定，在國際海上貨物運輸中，承運人在簽發提單之前與托運人另有約定，且該約定有不同于提單條款規定的內容，若提單轉讓給收貨人，則承運人與收貨人之間的權利義務以( )。
A.提單條款為準
B.該約定為準
C.托運單條款為準
D.運價本條款為準
4.航次租船合同中規定，裝貨時間為5wwdshexeiu，卸貨時間為4wwdshexuu，在裝卸時間單獨核算的情況下，裝貨港滯期兩天，卸貨港速遣兩天，通常情況下( )。
A.出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，速遣費大于滯期費
B.出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，滯期費等于速遣費
C.出租人不支付速遣費給承租人，承租人也不支付滯期費給出租人，滯期費與速遣費抵消
D.出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，滯期費大于速遣費
5.在通過租船經紀人成功地簽訂了租船合同后，通常由船舶出租人向租船經紀人支付“經紀人傭金”。航次租船下，因為一方當事人的過錯，導致租船合同不能履行，為了保護租船經紀人的利益，應當在合同中載明如何處理租船經紀人的傭金問題。94年金康合同范本規定，在這種情況下由過錯方支付原定傭金的( )給租船經紀人。
A.1/3
B.2/3
C.1/4
D.1/26.在國際海上貨物運輸保險業務中，下列( )屬于共同海損。
A.暴雨所致貨物損失
B.船舶碰撞所致貨物損失
C.失火所致貨物損失
D.救火所致貨物損失
7.從上海出口貨物到倫敦，使用的貿易術語正。確的是( )。
A.FOB倫敦
B.CIF上海
C.CFR倫敦
D.FCA倫敦
8.查爾斯頓(CHARLESTON SC USA)是國際集裝箱貨物運輸掛靠的港口之一，該港口位于( )。
A.遠東一北美西海岸航線
B.澳新航線
C.遠東一北美東海岸航線
D.歐地線
9.在國際海上貨物運輸中，若按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收海運運費，則船公司運價表內，以( )表示。
A.“W/M”
B.“W/M plus Ad Val”
C.“W/M or Ad Val”
D.“Ad Val”
10.目前在國際航運租船市場中，通常都采用比較仃影響的標準租船合同格式，統一雜貨租船合同(Uniform General Charier)ir;簡稱“金康(_GENCON)合同”，屬于( )。
A.航次租船合同
B.定期租船合同
C.光船租船合同
D.航次期租合同11.航次租船合同中的“解約日”通常是指( )。
A.出租人有權解除合同的日期
B.承租人有權解除合同的日期
C.出租人實際解除合同的日期
D.承租人實際解除合同的El期
12.在訂立航次租船合同裝卸費用條款時，承租人要考慮裝卸費用條款應與貨物買賣合同的價格術語相銜接。例如CIF—exship’S hold(CIF，艙底交貨)是指買方應在艙底接受貨物，并負擔卸貨費。通常承租人應與船舶出租人約定，在航次租船合同中訂立( )條款。
A.Berth Terms
B.FILO
C.Liner Terms
D.FO
13.根據我國《海商法》的規定，承運人對國際海上集裝箱貨物運輸的責任期間，是指( )。
A.從貨物裝上卡車時起至貨物卸下卡車時止
B.從貨物裝上船時起至貨物卸下船時止
C.從裝貨港接受貨物時起至卸貨港交付貨物時止
D.從接受貨物時起至交付貨物時止
14.根據《國際海運危險貨物規則》的規定，在海運危險貨物運輸中，當使用鐵桶裝載危險品貨物時，下列表述正確的是( )。
A.單件最大容積為450升
B.單件最大容積為220升
C.單件最大凈重為200公斤
D.單件最大凈重為450公斤
15.在國際海上危險貨物運輸中，確定是否屬于“易燃液體”的標準主要以貨物的( )來確定。
A.閃點
B.燃點
C.燃燒極限
D.自燃點
單項選擇題
1.C 2.D 3.A 4.D 5.A 6.D 7.C 8.C 9.C 10.A 11.B 12.D 13.C 14.A
15.A
二、多項選擇題(每小題2分，共20分)
1.依據《INCOTERMS 2000》的規定，僅適用海上運輸方式的貿易術語有( )。
A.DAF，DDU，DDP
B.FOB
C.CIF
D.FAS
2.在海運進出口操作中，以下描述正確的是( )。
A.裝貨單應在裝貨前24小時進行報關
B.收貨單是承運人將貨物交付給收貨人后雙方簽的單證
C.收貨單是大副簽發給托運方的，是運輸合同憑證
D.承運人將貨物交付給收貨人的單證是提貨單的交付i已錄聯
3.為了統一提單的法律問題，在國際上先后簽署的國際公約有( )。
A.《海牙規則》
B.《維斯比規則》
C.《漢堡規則》
D.《國際商會500號出版物》
4.在貨物處于承運人監管期間，包括貨物在( )等各個環節都應盡“謹慎處理”義務，并承擔相應的責任。
A.裝船
B.積載
C.運輸
D.保管
5.承運人憑保函簽發清潔提單所帶來的風險有( )。
A.承運人不能以保函對抗善意第三人
B.承運人可能喪失責任限制的權利
C.船東保賠協會通常不負責給予賠償
D.向托運人追償也比較困難
6.貨運代理人在進行危險貨物托運單的繕制時，除一般普通貨物共同需要的內容以外，還需增加( )等內容。
A.危險貨物性質
B.危險貨物類別
C.危險貨物別名
D.危險貨物聯合國編號
7.按提單有無不良批注，可分為( )。
A.清潔捉單
B.不清潔提單
C.記名提單
D.不記名提單
8.國際海上貨物運輸中海上危險的特點主要表現在( )。
A.危險的可能性大
B.所造成的損失巨大
C.單證的不一致風險大
D.為適應海上危險而建立的特殊制度
9.集裝箱標志的第一組標記主要包括( )。
A.箱主代碼
B.順序號
C.核對數
D.尺寸代號
10.班輪運輸中，“四固定”是其最基本的特點，以下哪些是其特點?( )
A.固定航線和港口
B.固定的船期
C.相對固定的運價
D.固定的運輸合同
多項選擇題
1.BD 2.AD 3.ABC 4.ABCD 5.ABCD 6.ABD 7.AB 8.ABD 9.ABC 10.ABC
三、判斷題(每小題1分，共15分)
1.提貨單是船舶代理人簽發，收貨人據以向現場提貨的憑證。( )
2.ORDER--B/L不用背書就可轉讓。( )
3.一捆多支的貨物散捆后支數不變的“少捆多支“隋況，實際上不屬于貨差事故，但實踐中仍然按照實際情況予以記錄。( )
4.存貨人取得倉單后，可以通過背書的方式將倉單轉讓給第三人。存貨人與倉儲人原來所簽訂的合同中有關被轉讓部分的規定同樣適用于第三人。( )
5.合同規定滯期按非連續計算，事實上船舶發生速遣，租船人提出速遣按節省的全部工作時間計算。( )
6.海運單是物權憑證，不可轉讓買賣。( )
7.提單記載CY—CY運輸條款，但在提單交貨地一欄內未記載具體地點，收貨人提出由承運人支付卸港至內陸交貨地的拖箱費，但船公司認為CY—CY運輸條款由收貨人自行承擔內陸拖箱費。( )
8.在單航次租箱中，如果交箱地的租箱市場行情高于還箱地的行情，則租箱人除需按約定支付租金外，還須額外支付提箱費和還箱費。( )
9.無船承運人具有雙重身份。( )
10.裝貨單是報關單證之一。( )
11.集裝箱箱主代碼由4位拉丁字母組成。( )
12.維斯比規則l968年通過，1978年生效。( )
13.CIF買賣雙方風險在卸船港船舷轉移。( )
14.信用證交貨期是B/L簽發日期。( )
15.“金康94合同”規定由承租人支付所有對運費征收的稅，除非合同另有規定。( )
判斷題
1.√ 2.× 3.√4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.√ 11.√ 12.× 13.√
14.× 15√
四、計算題(每小題8分，共16分)
1.某外貿公司按CIF價格條件出口一批冷凍食品.合同總金額為10.000美元，加一成投保平安險、短量險，保險費率分別為0.8%和0.2%。
計算：保險金額和保險費各為多少?
2.我公司出口貨物3000件，對外報價為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續。查得該貨的保險費率為0.8%。
計算：對該貨投保時的金額和應繳納的保險費是多少?
計算題答案
1.解：保險金額=CIF×(1+投保加成率)-USDl0000×(1+10%)=USD11000保險費一保險金額×保險費率-USDll000×(0.8%+0.2%)=USD88+USD22=USDll0保險金額為11000美元，保險費為110美元。
2.解：CIF=CFR/(1-投保加成×保險費率)=2/(1—110%×0.8%)=2.O2(美元)投保金額一CIF總值×110%-3000×2.02×110%=6666(美元)保險費-CIF總值×110%×保險費率-3000×2.02×110%×0.8%=53.33(美元)該批商品的投保金額為6666美元，保險費為53.33美元。
五、問答題(每小題6分，共24分)
1.簡述滯期費和速遣費的含義。
2.簡述集裝箱運輸的發展。
3.光船租船合同的主要特點是什么?
4.航次租船合同中關于裝卸費用的約定方法通常有哪幾種?
問答題答案
1.答：滯期費：根據《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規則》，滯期費是指“因不是出租人的責任所造成的，超過裝卸時間的船舶遲延支付給出租人的約定金額。滯期費不適用裝卸時間的除外規定”。
速遣費：是指承租人在規定的裝卸時間內提前完成裝卸貨物而節省船舶在港時間，由船舶出租人支付給承租人約定的報酬。速遣費等于速遣時間與約定的速遣費率的乘積。
2.答：集裝箱運輸發展包含集裝箱、集裝箱船和集裝箱港口等幾方面的問題：
(1)集裝箱的發展：集裝箱標準的發展;集裝箱箱體大型化的趨勢;集裝箱保有量的快速增長;特種箱箱型比例有明顯增加。
(2)集裝箱貨物與運輸技術環境的發展：集裝箱運輸量繼續增長;集裝箱船舶的大型化;碼頭深水化、大型化和高效化;干支線運輸網絡的形成;集裝箱運輸組織方式的變化;集裝箱運輸與信息化的結合;內陸集裝箱化運輸系統的發展。
3.答：(1)船舶出租人提供一艘適航空船，不負責船舶的運輸;(2)承租人配備全部船員。并負有指揮責任;(3)承租人以承運人身份負責船舶的經營及營運調度工作，并承擔在租期內，的時間損失，包括船期延誤、修理等;(4)承租人負擔除船舶的資本費用外的全部固定及變動成本;(5)以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計算;(6)船舶的占有權從船舶交予承租人使用時起，轉移至承租人。
4.答：航次租船合同下，裝卸費用是由出租人還是承租人負責取決于合同約定，常見的約定方法有以下幾種：班輪條款;艙內收貨條款;艙內交貨條款;艙內收交貨和堆艙、平艙條款;總裝卸費，或總裝貨費，或總裝卸貨費條款;限額條款。
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