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      2. 跟單員審單的內(nèi)容和方法

        時間:2024-06-29 13:40:46 跟單員 我要投稿
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        跟單員審單的內(nèi)容和方法

          跟單除了專業(yè)技術(shù)之外,還有的就是要注意和工廠的關(guān)系處理,這是一個很重要的關(guān)鍵,那么作為跟單員應(yīng)該怎么審單呢?一起來看看!

          1.審單內(nèi)容:

          確認產(chǎn)品名稱,規(guī)格,質(zhì)量,數(shù)量,單價,價格條款,總額,付款方式,包裝要求,交貨期,交貨方式。

          2.審單方法:

          (1)產(chǎn)品名稱,規(guī)格:

          審查時產(chǎn)品代碼是不是自身的產(chǎn)品?與我們的產(chǎn)品資料能否對上號?有很多公司和企業(yè)產(chǎn)品名稱的代碼同時也代表了規(guī)格。

          (2)質(zhì)量:

          也稱品質(zhì)。是貨物的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。在國際貨物買賣中,貨物的品質(zhì)不僅是主要交易條件,也是我們跟單員進行審單的首要條件。

          (3)數(shù)量:

          應(yīng)審查貨物的數(shù)量是否可以及時備妥,其計量單位,重量以及約數(shù)有何規(guī)定。

          約數(shù):如合同數(shù)量前加“約”,可使交貨數(shù)量有適當?shù)臋C動。國際上對約字的含義解釋不一。有的認為是2。5%,有的認為是5%。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》,信用證上如規(guī)定約字,應(yīng)允許有不超過10%的增減幅度。

          (4)單價,總額的審查:

          1.客戶下單有的會將單價標出,我們要對照我們的報價表審查是否對?總額有沒有加錯?新客戶下單,要查看我們給他的報價。

          2.通常我們以美元為結(jié)算貨幣,但也有以其它幣種的。要注意的是要用在國際上流通的硬貨幣。(英鎊,港幣,歐元)

          (5)價格條款的審查:

          出口貨物的單價條款,也稱價格術(shù)語,常用的有:

          FOB船上交貨價(指裝運港的價格條件)

          C &F(FreightorCarriagePaidto…..)運費付至指定目地的交貨

          CIF成本+保險費+運費(指目的港)價格

          常用的FOBCFRCIF幾種價格的換算及公式介紹如下:

          (1)FOB價格換算為其它價:

          CFR價=FOB價+運費

          FOB價+運費

          CIF價

          1-保險費率X投保加成

          (2)CFR價格換算為其它價:

          FOB價=CFR價–運費

          CFR價

          CIF價

          1–保險費率X投保加成

          (3)CIF價格換算為其它價:

          FOB價=CIF價X(1–投保加成X保險費率)-運費

          CFR價=CIF價X(1–投保加成X保險費率)

          (6)付款方式審查:

          1.付款方式是否能接受?LC,付定金,等等。

          2.支付的貨幣能否接受?

          (7)包裝要求的審查:

          1.工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝,展示給客戶能否接受?

          2.客戶提供的包裝(彩印,尺寸)我們能否做?

          3.客戶提供的包裝資料是否齊全?(內(nèi)包裝,外包裝,標簽,說明書)

          內(nèi)包裝:普合,白合,彩合,吸塑

          外包裝:紙箱,木箱,桶裝,編織袋。最主要是嘜頭印刷。

          (8)交貨期的審查

          跟單員應(yīng)審查交貨期是否合理,公司是否能及時籌備到貨物,并裝船送達。交貨期一般應(yīng)規(guī)定一個期限,而不是某個具體日期。期限有長有短�?梢允�2周,3周,或一個月,二個月,一個季度或更長。

          (9)交貨方式的審查:

          運輸主要有海運,陸運,空運,郵寄等等。

          注:如運費由客戶支付,客戶決定交貨方式。如我們付費,盡量用海運。如報的價是連同海運價,而客戶要求空運(趕銷售),我們可要求客戶承擔多出部分的費用。

          關(guān)于樣品:

          要獲取訂單,備好樣品是很重要的一步。

          1.寄目錄,樣本:

          2.準備樣品。

          (1)工廠現(xiàn)有的款式

          (2)新款

          (3)客戶來樣。

          要領(lǐng):無論老品,新品,還是客戶來樣,樣品都要寄給客人進行確認。特別是新品可能要反復(fù)修改幾次。跟單員一定要保存好最終的確認樣品,以免客人在下單時找不到確認樣。在國際貿(mào)易中,憑樣品成交的比重很大。作為跟單員,我們要做到:

          (1)有完整的產(chǎn)品資料,主動進行宣傳。

          (2)新品的成本,價格要進行核算。

          (3)新品的制作要留有實樣。

          (4)客戶的來樣要保存好原樣。


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            跟單員審單的內(nèi)容和方法

              跟單除了專業(yè)技術(shù)之外,還有的就是要注意和工廠的關(guān)系處理,這是一個很重要的關(guān)鍵,那么作為跟單員應(yīng)該怎么審單呢?一起來看看!

              1.審單內(nèi)容:

              確認產(chǎn)品名稱,規(guī)格,質(zhì)量,數(shù)量,單價,價格條款,總額,付款方式,包裝要求,交貨期,交貨方式。

              2.審單方法:

              (1)產(chǎn)品名稱,規(guī)格:

              審查時產(chǎn)品代碼是不是自身的產(chǎn)品?與我們的產(chǎn)品資料能否對上號?有很多公司和企業(yè)產(chǎn)品名稱的代碼同時也代表了規(guī)格。

              (2)質(zhì)量:

              也稱品質(zhì)。是貨物的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。在國際貨物買賣中,貨物的品質(zhì)不僅是主要交易條件,也是我們跟單員進行審單的首要條件。

              (3)數(shù)量:

              應(yīng)審查貨物的數(shù)量是否可以及時備妥,其計量單位,重量以及約數(shù)有何規(guī)定。

              約數(shù):如合同數(shù)量前加“約”,可使交貨數(shù)量有適當?shù)臋C動。國際上對約字的含義解釋不一。有的認為是2。5%,有的認為是5%。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》,信用證上如規(guī)定約字,應(yīng)允許有不超過10%的增減幅度。

              (4)單價,總額的審查:

              1.客戶下單有的會將單價標出,我們要對照我們的報價表審查是否對?總額有沒有加錯?新客戶下單,要查看我們給他的報價。

              2.通常我們以美元為結(jié)算貨幣,但也有以其它幣種的。要注意的是要用在國際上流通的硬貨幣。(英鎊,港幣,歐元)

              (5)價格條款的審查:

              出口貨物的單價條款,也稱價格術(shù)語,常用的有:

              FOB船上交貨價(指裝運港的價格條件)

              C &F(FreightorCarriagePaidto…..)運費付至指定目地的交貨

              CIF成本+保險費+運費(指目的港)價格

              常用的FOBCFRCIF幾種價格的換算及公式介紹如下:

              (1)FOB價格換算為其它價:

              CFR價=FOB價+運費

              FOB價+運費

              CIF價

              1-保險費率X投保加成

              (2)CFR價格換算為其它價:

              FOB價=CFR價–運費

              CFR價

              CIF價

              1–保險費率X投保加成

              (3)CIF價格換算為其它價:

              FOB價=CIF價X(1–投保加成X保險費率)-運費

              CFR價=CIF價X(1–投保加成X保險費率)

              (6)付款方式審查:

              1.付款方式是否能接受?LC,付定金,等等。

              2.支付的貨幣能否接受?

              (7)包裝要求的審查:

              1.工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝,展示給客戶能否接受?

              2.客戶提供的包裝(彩印,尺寸)我們能否做?

              3.客戶提供的包裝資料是否齊全?(內(nèi)包裝,外包裝,標簽,說明書)

              內(nèi)包裝:普合,白合,彩合,吸塑

              外包裝:紙箱,木箱,桶裝,編織袋。最主要是嘜頭印刷。

              (8)交貨期的審查

              跟單員應(yīng)審查交貨期是否合理,公司是否能及時籌備到貨物,并裝船送達。交貨期一般應(yīng)規(guī)定一個期限,而不是某個具體日期。期限有長有短�?梢允�2周,3周,或一個月,二個月,一個季度或更長。

              (9)交貨方式的審查:

              運輸主要有海運,陸運,空運,郵寄等等。

              注:如運費由客戶支付,客戶決定交貨方式。如我們付費,盡量用海運。如報的價是連同海運價,而客戶要求空運(趕銷售),我們可要求客戶承擔多出部分的費用。

              關(guān)于樣品:

              要獲取訂單,備好樣品是很重要的一步。

              1.寄目錄,樣本:

              2.準備樣品。

              (1)工廠現(xiàn)有的款式

              (2)新款

              (3)客戶來樣。

              要領(lǐng):無論老品,新品,還是客戶來樣,樣品都要寄給客人進行確認。特別是新品可能要反復(fù)修改幾次。跟單員一定要保存好最終的確認樣品,以免客人在下單時找不到確認樣。在國際貿(mào)易中,憑樣品成交的比重很大。作為跟單員,我們要做到:

              (1)有完整的產(chǎn)品資料,主動進行宣傳。

              (2)新品的成本,價格要進行核算。

              (3)新品的制作要留有實樣。

              (4)客戶的來樣要保存好原樣。