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2016單證員考試《操作繕制》考點(diǎn)：海運(yùn)保單的繕制技巧
一、海運(yùn)保險(xiǎn)單據(jù)的繕制基本要求
保險(xiǎn)單 (Insurance Policy∕Certificate)是保險(xiǎn)人(承保人)與被保險(xiǎn)人(投保人或要保人)之間訂立的保險(xiǎn)合同的憑證。是當(dāng)事人索、理賠的依據(jù)，在 CIF/CIP合同中，出口商提交符合規(guī)定的保險(xiǎn)單據(jù)是必不可少的義務(wù)。其業(yè)務(wù)做法是投保人根據(jù)合同或L/C規(guī)定向保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)提出投保要求(以傳真等形式發(fā)送投保單/發(fā)票/貨物明細(xì)單等)，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)或其代理同意后出具正式單據(jù)，一般為三正二副。除L/C另有規(guī)定，保險(xiǎn)單據(jù)一般應(yīng)做成可轉(zhuǎn)讓的形式，以受益人為投保人并由其背書。保險(xiǎn)單(大保單)、保險(xiǎn)憑證(小保單)、預(yù)約保險(xiǎn)單(開口保單Open Cover)、保險(xiǎn)批單(Endorsement)和暫保單/承保條(Cover Note/slip)是較常見的種類。
二、海運(yùn)保險(xiǎn)單據(jù)的內(nèi)容及繕制
不同保險(xiǎn)公司出具保險(xiǎn)單據(jù)內(nèi)容大同小異，多以英國勞合社船貨保險(xiǎn)單(S.G. Policy)為藍(lán)本。 保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人有保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人、保險(xiǎn)代理人、勘驗(yàn)人、賠付代理人等。
被保險(xiǎn)人(Insured)即保險(xiǎn)單的抬頭，正常情況下應(yīng)是L/C的受益人，但如L/C規(guī)定保單為To order of xxx bank或 In favor of xxx bank，應(yīng)填寫“受益人名稱 + held to order of xxx bank或in favor of xxx bank”;如L/C要求所有單據(jù)以xx為抬頭人，保單中應(yīng)照錄;如L/C要求中性抬頭(third party或in neutral form)，填寫“To whom it may concern”;如要求保單“made out to order and endorsed in blank，填寫“受益人名稱+ to order”;L/C對保單無特殊規(guī)定或只要求“endorsed in blank”或“in assignable/ negotiable form”，填受益人名稱。
中外保險(xiǎn)公司都可以以自己名義簽發(fā)保單并成為保險(xiǎn)人，其代理人是保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人;保險(xiǎn)代理人代表貨主;勘驗(yàn)人一般是進(jìn)口地對貨物損失進(jìn)行查勘之人;賠付代理人指單據(jù)上載明的在目的地可以受理索賠的指定機(jī)構(gòu)，應(yīng)詳細(xì)注明其地址和聯(lián)系辦法。
1.保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目(Description Of Goods)、嘜頭、包裝及數(shù)量等貨物規(guī)定應(yīng)與提單保持一致。
2.保險(xiǎn)金額(Amount Insured)是所保險(xiǎn)的貨物發(fā)生損失時(shí)保險(xiǎn)公司給予的最高賠償限額，一般按CIF/CIP發(fā)票金額的110%投保，加成如超出10%，超過部分的保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)可以辦理，L/C項(xiàng)下的保單必須符合L/C規(guī)定，如發(fā)票價(jià)包含傭金和折扣，應(yīng)先扣除折扣再加成投保，被保險(xiǎn)人不可能獲得超過實(shí)際損失的賠付，保險(xiǎn)金額的大小寫應(yīng)一致，保額尾數(shù)通常要“進(jìn)位取整”或“進(jìn)一取整”，即：不管小數(shù)部分?jǐn)?shù)字是多少，一律舍去并在整數(shù)部分加“1”。
3.保費(fèi)(Premium)和費(fèi)率(Rate)通常事先印就“As Arranged”(按約定)字樣，除非L/C另有規(guī)定，兩者在保單上可以不具體顯示。保險(xiǎn)費(fèi)通常占貨價(jià)的比例為1%~3%左右，險(xiǎn)別不同，費(fèi)率不一(水漬險(xiǎn)的費(fèi)率約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的1/2，平安險(xiǎn)約相當(dāng)于1/3;保一切險(xiǎn)，歐美等發(fā)達(dá)國家費(fèi)率可能是0.5%，亞洲國家是1.5%，非洲國家則會(huì)高達(dá) 3%以上)。 運(yùn)輸方面的要求。
4.開航日期(Date Of Commencement)通常填提單上的裝運(yùn)日，也可填“As Per B/L”或“As per Transportation Documents”;起運(yùn)地、目的地、裝載工具(Per Conveyance)的填寫與提單上的操作相同。
5. 承保險(xiǎn)別(Conditions)。是保險(xiǎn)單的核心內(nèi)容，填寫時(shí)應(yīng)與L/C規(guī)定的條款、險(xiǎn)別等要求嚴(yán)格一致;在L/C無規(guī)定或只規(guī)定“Marine /Fire/Loss Risk”、“Usual Risk”或“Transport Risk”等，可根據(jù)所買賣貨物、交易雙方、運(yùn)輸路線等情況投保All Risks、WA或WPA、FPA三種基本險(xiǎn)中的任何一種;如L/C中規(guī)定使用中國保險(xiǎn)條款(CIC)、倫敦協(xié)會(huì)貨物條款(ICC)或美國協(xié)會(huì)貨物條款 (AICC)，應(yīng)按L/C規(guī)定投保、填制，所投保的險(xiǎn)別除明確險(xiǎn)別名稱外，還應(yīng)注明險(xiǎn)別適用的文本及日期;某些貨物的保單上可能出現(xiàn)IOP(不考慮損失程度/無免賠率)的規(guī)定;目前許多合同或L/C都要求在基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保War Risks和SRCC(罷工、暴動(dòng)、民變險(xiǎn))等附加險(xiǎn);集裝箱或甲板貨的保單上可能會(huì)顯示JWOB(拋棄、浪擊落海)險(xiǎn);貨物運(yùn)往偷盜現(xiàn)象嚴(yán)重的地區(qū)/港口的保單上頻現(xiàn)TPND(偷竊、提貨不著險(xiǎn))。
6. 賠付地點(diǎn)(Claim Payable At/In)。此欄按合同或L/C要求填制。如L/C中并未明確，一般將目的港/地作為賠付地點(diǎn)。
7. 日期(Date)。日期指保單的簽發(fā)日期。由于保險(xiǎn)公司提供倉至倉(W/W)服務(wù)，所以出口方應(yīng)在貨物離開本國倉庫前辦結(jié)手續(xù)，保單的出單時(shí)間應(yīng)是貨物離開出口方倉庫前的日期或船舶開航前或運(yùn)輸工具開行前。除另有規(guī)定，保單的簽發(fā)日期必須在運(yùn)輸單據(jù)的簽發(fā)日期之前。
8. 簽章(Authorized Signature)。由保險(xiǎn)公司簽字或蓋章以示保險(xiǎn)單正式生效。單據(jù)的簽發(fā)人必須是保險(xiǎn)公司/承保人或他們的代理人，在保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人的信箋上出具的保險(xiǎn)單據(jù)，只要該保險(xiǎn)單據(jù)是由保險(xiǎn)公司或其代理人，或由承保人或其代理人簽署的可以接受;UCP規(guī)定除非L/C有特別授權(quán)，否則銀行不接受由保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人簽發(fā)的暫保單。
9.保單的背書。保單的背書分為空白背書(只注明被保險(xiǎn)人名稱)、記名背書(業(yè)務(wù)中使用較少)和記名指示背書(在保單背面打上 “To Order Of XXX”和被保險(xiǎn)人的名稱)三種，保單做成空白背書意味著被保險(xiǎn)人或任何保單持有人在被保貨物出險(xiǎn)后享有向保險(xiǎn)公司或其代理人索賠的權(quán)利并得到合理的補(bǔ)償，做成記名背書則意味著保單的受讓人在被保貨物出險(xiǎn)后享有向保險(xiǎn)公司或其代理人索賠的權(quán)利。在貨物出險(xiǎn)時(shí)，只有同時(shí)掌握提單和保單才能真正的掌握貨權(quán)。
10.保單的份數(shù)。當(dāng)L/C沒有特別說明保單份數(shù)時(shí)，出口公司一般提交一套完整的保險(xiǎn)單，如有具體份數(shù)要求，應(yīng)按規(guī)定提交，注意提交單據(jù)的正(Original)、副本(Copy)不同要求。
11.保單的其它規(guī)定。號(hào)碼(Policy Number)由保險(xiǎn)公司編制，投保及索賠幣種以L/C規(guī)定為準(zhǔn)，投保地點(diǎn)一般為裝運(yùn)港/地的名稱，如L/C或合同對保單有特殊要求也應(yīng)在單據(jù)的適當(dāng)位置加以明確。
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