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日語助詞的辨析
導(dǎo)語：對于日語初學者來說，日語助詞「に」和「で」的用法無疑是一大難點。今天，YJBYS小編就以日語初級語法中最常見的日語助詞「に」和「で」為例，和大家分享一下日語助詞的學習方法和技巧。
說到「に」，泡娃老師至今仍然記得翻開語法書，看到關(guān)于「に」的內(nèi)容密密麻麻地寫滿了四整頁的那一刻，心中仿佛一萬只草泥馬奔騰而過。好吧，言歸正傳，其實「に」也不是很難學啦(喂，你夠了!)。然而，麻煩的是，「に」與「で」都可以用在時間和場所的名詞之后，表達的意思又有所不同，著實讓人撓頭。
首先，我們來看一下這兩個助詞接在表示時間的名詞之后的情形。
例： 會議が 3時に 終わります。 會議在3點結(jié)束
會議が 3時間で 終わります。 會議在3個小時內(nèi)結(jié)束
通過上面的兩句話，可以看出，「に」用于某個時間點之后，表示某個時點發(fā)生的行為，而「で」用于某個時間段之后，表示某個時間范圍內(nèi)發(fā)生的事態(tài)。似乎區(qū)分挺簡單的吧，那么我們再看下面的情形。
例： 飛行機は 三日に 著きます。
飛行機は 三日で 著きます。
如何?是不是有點難了呢?其實仔細思考一下的話，可以看出這里的「に」和「で」的用法并沒有發(fā)生改變。由于「に」的前面是時間點，而「で」的前面是時間段， 所以這兩句話中的「三日」在詞義上就有所不同了。第一句中的「三日」應(yīng)該解釋為“三號”，而第二句中的「三日」應(yīng)該解釋為“三天”。所以這兩句話的意思分 別是：
飛機在三號(那一天)到達。
飛機在三天內(nèi)到達。
通過上面兩個例子，可以看出，「に」和「で」在時間上的用法相對比較明確，對于個別特例，只要具體情況具體分析即可。如果聽明白了泡娃老師的講解，那么我們來做個翻譯練習吧!
問題： 工事が 四月に 完成します。
工事が 四月で 完成します。
友情提示：四個月的說法是「四ヵ月(よんかげつ)」，所以這里不能用剛才的方法來解釋。請大家思考一下，再往下拉看答案哦!
現(xiàn)在公布答案，第一句話將「四月」看作一個時間點，意思就是“工程在四月完成”，第二句話則仍然將「四月」作為一個時間段來理解，意思就是“工程在四月內(nèi)完成”。不可否認兩句話意思非常接近，但是說話的側(cè)重點以及語感語境是有微妙區(qū)別的哦!
說完「に」和「で」在時間上的區(qū)別，我們再來聊一聊空間，也就是地點、場所上的用法吧。我們先來看看下面的情形。
例： 黒板に、字が 書いてある。 在黑板上寫有字
教室で、字を 書いている。 在教室里寫字
學習過補助動詞「～ている」「～てある」的小伙伴應(yīng)該知道(沒學過的也耐心往下看哦)，｢字が書いてある｣表示的是人為維持的狀態(tài)，意思是“寫著字”或者 “寫有字”，「字を書いている」表示的是正在進行的動作，意思是“正在寫字”。兩者最大的區(qū)別是，前者用于“靜”的狀態(tài)，后者用于“動”的行為。所以，在“靜”的場所后面用「に」，“動”的場所后面用「で」。如何?理解起來并不難吧。那么，我們來做一道題。
問題： 電車_____(に/で)乗る。
還是請大家思考一下，再往下拉看答案哦!
相信有不少同學會這樣思考：“上車”是動作，屬于“動”的行為，所以應(yīng)該用「で」。但是泡娃老師就要問了，“上車”的確是動作，但是這個動作是發(fā)生在電車里的嗎?難道我們想表達的是“在電車里上車”這個意思嗎(在電車里騎自行車是不好的喲)?
還是先公布答案吧，這里應(yīng)該用「に」，但并不是表示“靜”的狀態(tài)，而是因為「に」可以表示行為動作的方向、附著點、著落點。說得通俗易懂點話，就是“(從車外)上到電車里”的意思，即電車是“上車”這一行為的終點(或者說著落點)。至于“上車”這個動作的發(fā)生地點，我們都知道是在車站里，所以這句話如果說完整的話，就是：
駅で 電車に 乗る。
是不是感覺漲姿勢了?
總而言之，助詞是日語入門的一大難關(guān)。要攻克這一難關(guān)。簡言之，就是“背含義，抓語感，記例句，找樂子”(最后的三個字似乎哪里不對)。
練習時間：
講了這么多，同學們也可以發(fā)現(xiàn)，助詞的使用情況真的是千變?nèi)f化。感興趣的同學可以再來多做一題練習鞏固一下。小心泡娃老師的陷阱哦，答案回復(fù)可見。
問題： 山_____(に/で)木を植える。
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