分享一則美女CEO與她的飛巴網(wǎng)絡(luò)的故事
90后陳倩楠的最新身份是杭州飛巴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司企業(yè)商旅管理系統(tǒng)——“飛巴”項目的創(chuàng)始人兼公司CEO。
飛巴網(wǎng)絡(luò)正式成立于2016年5月，不到一個月便得到了政府認可，成為杭州高新區(qū)“5050”項目。同年11月，飛巴網(wǎng)絡(luò)獲得數(shù)百萬元天使投資。飛巴網(wǎng)絡(luò)自主開發(fā)了一套SaaS(業(yè)內(nèi)叫法是軟件運營)系統(tǒng)，將“票務公司內(nèi)部ERP系統(tǒng)”和“企業(yè)差旅管理系統(tǒng)”全線打通，將TMC(差旅管理公司的英文縮寫)先進的差旅管理方法，用SaaS的形式打入企業(yè)內(nèi)部，讓企業(yè)擁有自己的個性化差旅信息平臺，從而實現(xiàn)五大功能模塊——預訂、審批、支付、報銷、數(shù)據(jù)。
國內(nèi)差旅管理滯后
激發(fā)創(chuàng)業(yè)熱情
國內(nèi)女性創(chuàng)業(yè)者占比較低，尤其在SaaS領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的女性更是少之又少。陳倩楠之所以會有在該領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的想法，與她以往的出差經(jīng)歷密不可分。那時陳倩楠還在國內(nèi)一事業(yè)單位工作，有一次去北京出差回來后，報銷高鐵票的經(jīng)歷讓她嘆為觀止。因為自己的一時疏忽，報銷流程一拖再拖，其間還有多次質(zhì)疑和問詢，真正拿到報銷的錢款已是7個月后。再對比她之前在美國工作時，美國企業(yè)用TMC將機票、酒店、用車等同時搞定的出差體驗，國內(nèi)低效的差旅管理讓她很難接受。
“能提前把差旅各個環(huán)節(jié)確定下來、差旅費用不需要員工墊付，免去復雜的報銷流程，這才是正確的流程呀。”陳倩楠說，“在美國，TMC已經(jīng)非常有市場，幾乎每家公司都有簽約的差旅管理公司，將差旅環(huán)節(jié)一站一式地打通�！倍趪鴥�(nèi)，TMC是一個陌生且新鮮的詞匯，盡管它有近30000億的巨大市場，國內(nèi)差旅出行交給TMC管理的企業(yè)卻只占10%左右，剩下的幾乎都由傳統(tǒng)票代來介入。這樣一來，企業(yè)訂票需要打電話給傳統(tǒng)票代公司，票務員進行一對一對接，過程繁雜易出錯，無法進行數(shù)據(jù)化管理;加上后續(xù)的對賬、報銷，麻煩程度可想而知。
有著國際視野的陳倩楠對業(yè)內(nèi)狀況了如指掌�！氨M管現(xiàn)在人們還能接受傳統(tǒng)票代提供的基礎(chǔ)服務，但三年五年之后，在互聯(lián)網(wǎng)的高速沖擊下，軟肋愈發(fā)明顯，這種低效率的做法會被逐步淘汰。國內(nèi)還有許多三四五線城市以及這些城市里的企業(yè)，他們很難脫離傳統(tǒng)票代公司的協(xié)助，在同樣面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)口，當?shù)貍鹘y(tǒng)票代，需要有人來助推他們轉(zhuǎn)型升級�！标愘婚獩Q心要在差旅管理業(yè)進行鉆研和滲透。
一手鏈接企業(yè)
一手鏈接票代
結(jié)合國內(nèi)差旅管理行業(yè)現(xiàn)狀，飛巴網(wǎng)絡(luò)果斷采用雙SaaS系統(tǒng)，一手鏈接企業(yè)，一手鏈接票代，打造閉環(huán)。通過差旅管理的理念重塑TMC企業(yè)傳統(tǒng)服務理念，幫助本土傳統(tǒng)票代公司、代理人及旅行社轉(zhuǎn)型升級，從而更好地服務于有商旅需求的企業(yè)。
“就企業(yè)而言，差旅費用是其第二可控的資費，飛巴網(wǎng)絡(luò)用先進的系統(tǒng)將差旅環(huán)節(jié)全方位打通，便于企業(yè)進行財務數(shù)據(jù)方面的比對和優(yōu)化。也將原有票代公司和企業(yè)客戶之間存在的線下流程搬到智能線上，并打包所有差旅環(huán)節(jié)，可以同其他從事企業(yè)服務的運營商打通。比如針對含OA系統(tǒng)的公司，可直接將飛巴網(wǎng)絡(luò)的商旅管理模塊插入到OA系統(tǒng)里，達到高效低成本的狀態(tài)。”陳倩楠說，運用TMC管理，不僅僅對企業(yè)端有利，對于傳統(tǒng)票代來說，“飛巴”在保證傳統(tǒng)票代這個群體在發(fā)揮其原有的地域性優(yōu)勢、服務優(yōu)勢、對所服務企業(yè)熟悉優(yōu)勢等基礎(chǔ)上最大限度提高其利潤。
“也許很多人都不了解票務員，其入行門檻和培養(yǎng)成本雙高，從開始培訓到最終獨立上崗需要耗費3~5個月。由于傳統(tǒng)票代公司采用一對一的形式對接企業(yè)與票代，這意味著一名票代的離開將帶走大批客戶。”陳倩楠說，飛巴網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)就是將培訓票務員的黑屏系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成白屏，票務員不需再進行繁雜的培訓，只要基本能電腦操作即可上崗。同時，每一位客戶會同步綁定在公司系統(tǒng)里，長此以往，幫助提升傳統(tǒng)票代利潤十分可觀。
給自己減壓的
方式是吃一頓飯
作為女性創(chuàng)業(yè)者，陳倩楠從事的`職業(yè)引來了異樣的眼光�！叭绻麆�(chuàng)業(yè)于美妝、娛樂等領(lǐng)域倒還好，偏偏是在SaaS領(lǐng)域且涉及技術(shù)的女性創(chuàng)業(yè)者，很難樹立同男性一樣的創(chuàng)業(yè)形象。”創(chuàng)業(yè)期間，陳倩楠就遇到過這樣的一個插曲：一次，陳倩楠和投資人線上交流，對項目本身有了非常大的認可。但當投資人得知陳倩楠是一位女性時，一票否決了繼續(xù)跟進的打算。陳倩楠多次嘗試挽回未果，雖心有不甘但也無可奈何。她暗自下定決心，總有一天要顛覆大家對女性創(chuàng)業(yè)者的認知。
自從創(chuàng)業(yè)后，陳倩楠體會到了從未有過的壓力，但也得到了自我提升的空間。她習慣于處在高速運轉(zhuǎn)中，甚至休息時間，也要找點與工作相關(guān)的事做。她形容自己是勞碌命兼樂觀派，給自己減壓的方式是吃一頓飯。未來，陳倩楠欲將飛巴網(wǎng)絡(luò)打造成智能機器人一般，集全方位差旅服務和大數(shù)據(jù)精準匹配為一體，通過精準數(shù)據(jù)算法，將與企業(yè)的差旅有關(guān)的情況盡收眼底。
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