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      1. 從窮小子變身億萬總裁王衛(wèi)的勵志創(chuàng)業(yè)故事

        時間:2020-11-01 16:04:51 創(chuàng)業(yè)案例 我要投稿

        從窮小子變身億萬總裁王衛(wèi)的勵志創(chuàng)業(yè)故事

          中國的快遞行業(yè),有一個人從窮小子變身總裁,連馬云都佩服,這個人就是王衛(wèi),管理著順豐20余萬名員工的龐大快遞王國。而在22年前,在王衛(wèi)22歲的時候,他還是一個一文不名的窮小子。

        從窮小子變身億萬總裁王衛(wèi)的勵志創(chuàng)業(yè)故事

          白手起家,賺到人生第一桶金

          1993年的廣東深圳街頭,經(jīng)常會看到一個年輕的小伙子,騎著一輛摩托車穿行在小巷里,這輛摩托車的后座上全是包裹,這個小伙子,就是王衛(wèi)。

          起初,王衛(wèi)僅是受朋友所托,從香港將包裹免費(fèi)運(yùn)到深圳指定的人手中。久而久之,托王衛(wèi)送包裹的人越來越多,又不好意思每次免費(fèi),于是塞給王衛(wèi)一些紅包。王衛(wèi)從這些友情上看到了商機(jī),既然市場需求這么大,能否成立一家小公司,專門做運(yùn)送業(yè)務(wù)呢?

          王衛(wèi)將想法向父親訴說,父親的支持使他得到了創(chuàng)業(yè)最初的10萬港幣。在香港砵蘭街,王衛(wèi)尋找到一間僅30多平方米的小店面,有了立足之地,又聯(lián)系平時關(guān)系比較好的朋友幫忙。

          最終,王衛(wèi)與5個朋友合作,成立了專送快件的小公司。王衛(wèi)和小伙伴們肩背大旅行包,手里拖著行李箱,一趟趟來往于深港兩地。那時王衛(wèi)提供的運(yùn)送快件服務(wù),僅收取40元,而同樣的快件,其他競爭對手則為70元一件。剛剛起家的王衛(wèi),正是依靠低價策略,從競爭對手中搶得了一片小小的天空,迅速壯大。

          1993年3月26日,一家名為順豐的公司在廣東順德正式注冊成立。一段時間之后,順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運(yùn),在順德到香港的陸路通道上,70%的快遞件由順豐承運(yùn)。

          王衛(wèi)在回憶這段艱辛的創(chuàng)業(yè)歲月時說,我22歲開始創(chuàng)辦順豐,25歲公司初具規(guī)模,算是賺得了第一桶金。

          大膽創(chuàng)新,走在行業(yè)的最前沿

          有了錢的王衛(wèi),花錢大手大腳。但這并不能讓王衛(wèi)尋找到精神滿足,王衛(wèi)在回憶這一段精神空虛的時期,慶幸他找到了精神寄托:佛教。

          王衛(wèi)在辦公室里擺放了8尊佛像;蛟S是天天禮佛的原因,王衛(wèi)行事逐漸穩(wěn)健,并將順豐快遞引向更快的發(fā)展,卻也導(dǎo)致了資金的'急迫需求。民營企業(yè)素來貸款較難,王衛(wèi)所面臨的情況也不例外。而當(dāng)時國內(nèi)快遞市場門檻較低,幾個人,一臺車,就可以去各個高檔寫字樓發(fā)傳單,攬生意?爝f業(yè)的迅猛發(fā)展,也造成了大量快遞公司的出現(xiàn),想要占領(lǐng)市場,必須盡快在國內(nèi)布點(diǎn)。

          布局國內(nèi)市場需要大量資金,王衛(wèi)在銀行很難得到充裕資金,于是不得不一次次將商鋪或者是物業(yè)抵押給銀行,這是最為快捷的獲得貸款的方式。從銀行拿到的錢,變成了全國各地的一個個網(wǎng)點(diǎn),而競爭對手更為瘋狂的開店方式,使得王衛(wèi)只能一次次將物業(yè)押給銀行。在快遞業(yè)開設(shè)分公司最為瘋狂的2005年,資金也成為限制順豐發(fā)展的主要障礙。不開店,便會落后,王衛(wèi)在想了三天三夜之后,將順豐公司作抵押,向銀行貸款420萬元,以用于開拓國內(nèi)業(yè)務(wù)。

          自此,基本上國內(nèi)任何一個城市,都會有順豐的快遞網(wǎng)點(diǎn),這在增強(qiáng)順豐渠道的同時,也大大增強(qiáng)了獲得快遞單數(shù)的能力。如雪片飛來的快遞件,讓王衛(wèi)開始動起了更大的念頭:用飛機(jī)送快遞。

          此后,順豐快遞的速度成為當(dāng)時快遞市場最快的,異地次日到達(dá)的口碑也第一次成為順豐的代名詞。在意識到飛機(jī)介入快遞所引起的變革之后,王衛(wèi)將購買飛機(jī)自組航空公司提上議程,最終于2009年底,獲得民航總局批準(zhǔn),順豐航空公司正式開始運(yùn)營,直接為順豐速運(yùn)的航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)。

          嘗試電商物流,探索嘿客模式

          在王衛(wèi)的戰(zhàn)略布局圖中,國內(nèi)速遞、國際快遞、倉儲、順豐航空僅僅是其占比1/3的格局,他將順豐的觸角延伸向更大的商業(yè)帝國,即包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局,同時隨之配套的還有金融、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。王衛(wèi)對此則用一句話描述了順豐的藍(lán)圖,“打造物流領(lǐng)域的‘百貨公司’”。旗下的順豐嘿客成為重要布局的棋子。

          2014年5月18日,順豐嘿客社區(qū)便利店正式啟動,短短數(shù)月間,全國網(wǎng)點(diǎn)布局近2000多家,基本覆蓋國內(nèi)區(qū)級城市。

          嘿客的出現(xiàn),從本質(zhì)上看在解決網(wǎng)點(diǎn)布局的同時,也可更大程度地分?jǐn)偩W(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營成本,更可將順豐的業(yè)務(wù)單元打通,比如說順豐速運(yùn)+順豐優(yōu)選+順豐移動端+金融+社區(qū)O2O服務(wù)平臺+農(nóng)村物流等等全線整合,有利于進(jìn)一步壯大順豐公司的發(fā)展。

          順豐嘿客似乎是集各種功能于一身,事實(shí)上卻又各種功能都不能做到最好。順豐嘿客的門店面積太小,展示空間有限,如果說它像便利店,又違反了零售業(yè)的一些店鋪設(shè)計(jì)和陳列的基本原理。

          面對市場的質(zhì)疑,王衛(wèi)不得不重視起來。他對外界的回應(yīng)是:“B2C是未來方向,順豐借助嘿客可以探索如何服務(wù)C端客戶。”

          其實(shí),嘿客的模式,在國外早就已經(jīng)存在。比如說在英國排名首位的零售商ARGOS的業(yè)態(tài),實(shí)際上與嘿客的模式相類似。不同的是,ARGOS一直致力于多方式購物和自助式購物(電子觸摸屏)相結(jié)合,門店更類似于傳統(tǒng)的便利店,而非快件收派點(diǎn),并以傳統(tǒng)的便利店方式運(yùn)營。

          王衛(wèi)為嘿客設(shè)定的戰(zhàn)略也充分體現(xiàn)了其對順豐未來的設(shè)想。但王衛(wèi)也不能忽視嘿客目前所面臨的困局。從目前來看,嘿客全國布局網(wǎng)點(diǎn)之多,確實(shí)領(lǐng)先于其他快遞企業(yè),但嘿客客流量一直上不去,并且很多預(yù)先設(shè)定的功能,比如說既當(dāng)收派點(diǎn),又充任順豐打通全線的平臺,卻仍然在探索之中。嘿客接下來是否應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整?這才是王衛(wèi)必須要考慮的重要問題。

          王衛(wèi)曾經(jīng)說過這么一句話:“順豐現(xiàn)在做電商物流是個死。順豐現(xiàn)在不做電商物流,將來可能也是個死。”無論如何,現(xiàn)在看來王衛(wèi)的選擇是做電商物流,而嘿客則成為重要的布局關(guān)鍵。

          嘿客命運(yùn)究竟何去何從?王衛(wèi)顯然對此也底氣不足:“嘿客不是一個全國統(tǒng)一管理的模式,其模式還在摸索中。”

          堅(jiān)持不上市,打好順豐發(fā)展基礎(chǔ)

          假如說國內(nèi)快遞行業(yè)出現(xiàn)第一家上市公司,那么,一定會是王衛(wèi)的順豐速運(yùn)。但王衛(wèi)卻對未來公司上市,并未表現(xiàn)出特別的熱情。他說:“上市的好處無非是圈錢,獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢,但是順豐不能為了錢而上市。上市后,企業(yè)就變成一個賺錢的機(jī)器,每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng),對企業(yè)管理層的管理是不利的。”

          王衛(wèi)希望順豐能夠長期地發(fā)展,他曾這樣為內(nèi)部員工解釋順豐為什么不上市:“如果上市的話,環(huán)境將不一樣了,你要為股民負(fù)責(zé),你要保證股票不斷上漲,利潤將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣,企業(yè)將變得很浮躁,和當(dāng)今社會一樣的浮躁。”

          雖然王衛(wèi)堅(jiān)持不上市,但快遞行業(yè)卻被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是一個燒錢的行業(yè)。順豐在創(chuàng)立之初,王衛(wèi)也有過將物業(yè)抵押給銀行,以獲得資金擴(kuò)張的現(xiàn)實(shí)。雖然如此,但王衛(wèi)似乎對外來資本一直保持警惕。在其他快遞企業(yè)紛紛引入外來投資者的時候,王衛(wèi)卻對外來資本說不。2004年FedEx策劃進(jìn)入中國市場,派人接觸國內(nèi)各家快遞公司試圖收購,給順豐開出的價格是50億人民幣,而當(dāng)時順豐的年收入不過13億元。王衛(wèi)拒絕了這個報價。

          不接受任何外來資本的投入,也使得順豐曾經(jīng)差點(diǎn)倒閉。尤其是在2008年金融危機(jī)之后,大量快遞企業(yè)因資金鏈條崩潰而破產(chǎn)關(guān)門,王衛(wèi)卻在此時對外聲稱,戰(zhàn)死,好過做俘虜。

          那一次,順豐逃過了市場蕭條。但隨著快遞業(yè)市場的競爭不斷白熱化,也使得王衛(wèi)不得不認(rèn)真思索資本的價值所在。于是,外界看到了順豐仍然堅(jiān)持不上市,卻為公司引來了外來投資者元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本簽署協(xié)議,前三者以總體投資不超過順豐25%的股份,成為了順豐新的股東。

          外界紛紛認(rèn)為引入投資者后的順豐,將在不久的未來上市,順豐官方卻發(fā)表公告否認(rèn)此說法:三家機(jī)構(gòu)投資者是作為戰(zhàn)略投資方進(jìn)入的,與公司的上市無關(guān)。并且,順豐目前沒有上市計(jì)劃。

          王衛(wèi)在談到企業(yè)的發(fā)展時說:“坦白講,我不太相信偶然。為什么會有偶然?因?yàn)闊o知才會相信偶然,突然中了大獎,不知道為什么,就會覺得是偶然。當(dāng)所有的因果都集中到一起后,你再去比對,你會知道這是必然。我們現(xiàn)在要做的,就是利用順豐這個不錯的平臺,把未來很多不確定的看似偶然的東西,變成必然。”

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