工程碩士論文：交通工程安全設(shè)施的施工與管理

工程碩士論文：交通工程安全設(shè)施的施工與管理

　　1.引言

　　隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展而發(fā)展，交通占據(jù)了生產(chǎn)和生活更重的重量，安全設(shè)施，交通工程建設(shè)與經(jīng)營業(yè)已經(jīng)成為社會關(guān)注的焦點。因此，在建設(shè)過程中，交通工程，建筑和安全設(shè)施的管理是在建設(shè)全過程中的關(guān)鍵項目。

　　保證規(guī)范施工交通工程，設(shè)施和現(xiàn)代化的交通工程，這是對中國交通的快速發(fā)展具有重要意義的安全設(shè)施的前提。該項目的交通安全是多種因素的結(jié)果，而安全設(shè)施是最重要的方面之一，因此，要順利健康發(fā)展維護我國的交通事業(yè)，必須首先采取合理的安全設(shè)施。

　　2.安全設(shè)施的類型和功能交通工程交通標線

　　2.1交通標線和道路上的交通標志，以提供信息，誘導道路使用者，交通信息，以反映道路標記出來，以指導你在旅行的正確方法。一般情況下，交通標線和交通信號燈和交通標志在一起，當然，也可以獨立發(fā)揮的作用。在道路上的交通標志可分為多種，但其目的是使道路結(jié)構(gòu)更加合理，從而確保了安全和平穩(wěn)的道路。從各種各樣的角色道路交通標志信息，指示，警告和方向，道路安全設(shè)施必不可少的，也是正常的交通管理的保證。

　　2.2根據(jù)其在道路上的水平位置的屏障，可分為路邊屏障和除法器，并且被布置在橋欄桿。

　　屏障作用是防止失控車輛更多的出路或路邊結(jié)構(gòu)的碰撞或防止失控車輛穿越中央隔離帶為構(gòu)造帶的分離車道和保護中心。

　　從護欄結(jié)構(gòu)，主要分為水泥墩，W梁護欄和電纜護欄。由于W梁護欄防撞性能，變形特性，維護成本和審美因素，在我國路邊的護欄和中央分隔帶護欄多用W型鋼護欄類型。

　　2.3防炫設(shè)施和防炫設(shè)施等高標準，不僅能有效阻擋車輛大燈眩光，同時也能滿足水平能見度好，能看到的東西，以及傾斜的前司機要求小的心理影響。從類型來看，防炫設(shè)施包括防眩光屏幕，防炫板兩個，輪廓標是利用其自己的區(qū)域顯示反射視線誘導效應，實現(xiàn)指示功能，根據(jù)不同的安裝位置，可分為附類型和兩欄。

　　2.4可移動護欄護欄設(shè)置在中間開口的特殊車輛在緊急情況下訪問和封閉側(cè)道路施工臨時開放釋放的設(shè)施。其特點是在正常情況下的隔離性能，移動能快速，靈活的暫時斷開�？梢苿幼o欄采用類型是可插拔的，可伸縮和填充型3。

　　2.5絕緣柵絕緣柵是根據(jù)不同類型的塔結(jié)構(gòu)的主要劃分，材料組合物隔離的柵極是不同的。一般來說，主要的目的是為了防止隔離柵家畜或行人走進禁區(qū)高速公路，也可用于公路的保護起到一定的作用，防止其他非法挪用的出現(xiàn)。

　　3.交通安全設(shè)施工程的建設(shè)與管理

　　3.1梁護欄W梁護欄施工主要在路邊和中央隔離帶，計分法的施工方法和埋葬的護欄柱。每個方法都有其優(yōu)點，但也各有其適用的場合，評分方法適用于土壤剖面，掩埋適合的石板路和橋的位置的方法。從建筑的角度考慮，驅(qū)動方式優(yōu)越，方便，使用簡單設(shè)備，投資少，而且從后來的維修點，埋到合理的。

　　首先，測量和定位。位置測量是最基本的要求，該方法的一個，但也是最重要的，列間距精度直接決定了掛板的速度和質(zhì)量，調(diào)查人員要認真熟悉施工圖紙，垂直于橋梁，中心開口波段為基準，橫向到路邊，為放樣參考，確保定位準確的測量。其次，在后。在本專欄中，施工人員必須嚴格按照原來的設(shè)定位置準確地注入柱，邊打一邊調(diào)整垂直度，并注意它的高度�，F(xiàn)場質(zhì)量檢驗人員必須高度和關(guān)鍵崗位的垂直度的檢查，不符合要求的列，應及時進行調(diào)整。掛板，掛板后列，對于那些在路上的情況，應及時掛板，掛板來調(diào)整線并擰緊螺栓后。

　　3.2交通在交通標線的建設(shè)和管理標識，注意必須考慮到測量位置。即首先說，根據(jù)附圖的具體要求，使道路上的準確的測量，使水是基于路邊側(cè)或道路路緣石的中間，而且，在水平和垂直線的間距，局部導向線，空間的大小和出口標志進行了計算和精確測量，并在此過程中應注意的流暢的線條放樣。其次，在人行道上清掃刷一遍底漆。前交通標線施工第一次開始對道路清掃，清潔，以保持路面只有底漆更容易附著在路上。在完成這兩個步驟進標記光柵平臺的后。標志著該行之前的第二步涂刷地面底漆完全干燥后，標記用于標記與已經(jīng)融化涂層標記的道路上。在這個過程中，使涂層的溫度保持在一定的水平，如果涂布溫度過低時，不容易使玻璃珠完全粘貼，最后可能脫落，導致交通標記的反射效果。但是油漆，如果溫度過高，則玻璃珠可以是散熱片，未涂層的表面上浮動，也可以影響交通標記的實際效果。因此，標線施工涂層的過程中要使用仔細閱讀該涂層表明，在相同的時間根據(jù)溫度條件的線是合理的溫度調(diào)節(jié)。

　　3.3交通標志

　　(1)測量定位標記開挖測量定位和基本的行駛里程和路面石料的邊緣為基準，在特殊情況下可以進行調(diào)整。當位置確定后，按照基坑開挖給定尺寸的圖紙，基坑挖至工程師驗收，下道工序。根據(jù)經(jīng)驗，坑可以不掏太多，根據(jù)施工進度，否則會造成一個雨天的崩潰。

　　(2)支持模鑄造坑盡快支持模鑄造挖驗收，應該。綁扎好的鋼筋籠前，模板和嵌入到企業(yè)位置的基礎(chǔ)上，不能在基坑鋼筋籠預結(jié)合部位應具有約束力，上述工作由監(jiān)理工程師驗收完畢，澆筑混凝土之前。這項工作必須控制連接法蘭位置和高程，并作出誘捕的螺栓，防止損壞。

　　(3)立柱掛標志牌堿強度達到一定程度，可以豎直安裝和掛板，單柱標志可以安裝提前向董事會第一列，然后列裝在底座上。對于大牌子，不僅是第一列安裝和掛板。安裝時要注意柱垂直度和表面和表面縱向角度，水平距離和垂直距離，把握好兆頭側(cè)緣和肩的下邊緣與地面。

　　4.結(jié)論

　　交通安全設(shè)施工程的建設(shè)和管理是一個非常復雜的工作，影響了它充分考慮到各方面的因素。與此同時，交通安全設(shè)施工程是必要的，以確保高速的高速公路，經(jīng)濟性，安全性，舒適性，如果產(chǎn)品質(zhì)量差，就會有危險，交通的實施，會造成損失，給國家和人民的生命和財產(chǎn)，也不能保證公路通行能力的交通和充分發(fā)揮。因此，嚴格按照國家有關(guān)標準，技術(shù)法規(guī)進行設(shè)計，生產(chǎn)，是基礎(chǔ)和前提，確保工程的行車安全性和耐久性。

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