關(guān)于航道系統(tǒng)新入職大學生成長問題的思考論文
摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，知識和人才成為社會最寶貴的財富，南通航道事業(yè)的跨越式發(fā)展也對人才的引進和使用提出了新的要求。如何使新入職的“高學歷、高素質(zhì)”大學生成為“會創(chuàng)新、能發(fā)展”的綜合性人才是航道政工干部當前面對的一項重要課題。對此，筆者從分析航道系統(tǒng)新入職大學生的現(xiàn)狀入手，探討如何加強這支新生力量的建設(shè)和管理。
關(guān)鍵詞：航道系統(tǒng) 新入職大學生 成長問題
近年來，南通航道進入了大建設(shè)大發(fā)展時期，對各類人才的需求也越來越大。航道系統(tǒng)通過事業(yè)單位公開招聘等途徑陸續(xù)引入了一批大學生，高學歷高層次人才比例不斷提高。大學生的持續(xù)引進在為航道系統(tǒng)補充新鮮血液的同時，也給人才隊伍建設(shè)工作帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)。如何順應(yīng)航道事業(yè)發(fā)展新潮流，促進新入職大學生成長為推動事業(yè)發(fā)展的中堅力量是擺在我們面前的新課題。
一、新入職大學生工作現(xiàn)狀和存在的問題
剛踏入社會的大學生往往充滿抱負和理想，對自己的工作和生活都抱有較大的期望，但工作一段時間后，大部分人會發(fā)現(xiàn)很多的規(guī)劃和期望都落空。大學生的困惑具體表現(xiàn)為：一是待遇達不到期望值。部分大學生認為學歷高工資就一定高，遇到收入低于單位部分老人、工人的情況時會感到困惑和不解。二是工作環(huán)境與學生時期有較大差異。一方面在校時大學生的社會關(guān)系比較單一。而工作后根據(jù)各工作崗位的不同，大學生接觸的社會關(guān)系會更加復(fù)雜。另一方面航道系統(tǒng)基層單位較多，大部分站、所處于比較偏僻的鄉(xiāng)村，且服務(wù)對象部分為船民，文化程度不高。三是工作內(nèi)容與所學專業(yè)不符。新入職大學生剛工作時必然會做復(fù)印、制表、送文件等基礎(chǔ)性的工作，工作內(nèi)容可能與所學專業(yè)不相符合，部分大學生有失落感。
同時單位也對新招入的本科生、研究生甚至是博士生抱著很高的期望，希望新入職的大學生能在短期內(nèi)成長為既會管理又懂技術(shù)的綜合性人才。但在短期內(nèi)會發(fā)現(xiàn)大學生的成長會存在各種問題，比如新人進入狀態(tài)晚、上手慢，或者部分優(yōu)秀大學生存在流失現(xiàn)象。
二、原因分析
1.未來規(guī)劃不明確
一方面大學生對自身事業(yè)規(guī)劃比較迷茫。僅憑一腔熱情盲目工作，沒有做好未來規(guī)劃。另一方面單位也沒有就如何給新入職大學生制定階段性和長遠發(fā)展規(guī)劃，造成大學生的個人目標不明確，容易造成大學生對單位沒有形成主人翁意識，人才易流失等問題。
2.角色轉(zhuǎn)換不到位
部分新入職大學生剛走出校門，還沒有適應(yīng)工作環(huán)境，沒有做好心態(tài)調(diào)整，造成角色轉(zhuǎn)換不及時不到位。比如還存在清高心態(tài)，認為做一線崗位、做基礎(chǔ)工作是大材小用。或者存在散漫的習慣，部分大學生還停留在學生時代的生活狀態(tài)，紀律性不強、經(jīng)常會遲到早退等。
3.學習意識不濃烈
部分大學生認為學生時所學知識足以應(yīng)付日常工作，不愿意及時學習業(yè)務(wù)知識。工作中缺乏積極性和主動性，不能虛心向有經(jīng)驗的前輩請教。部分大學生缺乏吃苦精神，只想留在機關(guān)，不愿到一線艱苦的崗位學習和工作。
三、對新入職大學生培養(yǎng)的對策與思考
新入職大學生大部分都是可塑之才，只要單位人盡其才、才盡其用、用當其時，就能促其快速成長，使之成為航道事業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中的一支不可或缺的新生力量。因此我們要從以下幾個方面入手，加快打通新入職大學生成長進步的通道。
1.夯實基礎(chǔ)，做好新入職大學生培訓(xùn)
充分認識新入職大學生培訓(xùn)的重要性，為新進大學生提供思想、業(yè)務(wù)技能等全面培訓(xùn)，幫助大學生主動積極地融入新的工作、生活、成長環(huán)境。開展新入職大學生培訓(xùn)班，豐富培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式，帶領(lǐng)大學生深入基層深入一線，既要鍛煉他們吃苦耐勞、頑強拼搏的意志，又要培養(yǎng)他們適應(yīng)新崗位新環(huán)境的能力。要注重培養(yǎng)大學生的團結(jié)精神和大局意識，也要加強同事間的情感溝通和人文關(guān)懷，樹立濃厚的主人翁意識，使大學生人在單位、心在單位、情在單位。
2.完善機制，構(gòu)建新入職大學生選優(yōu)平臺
用好用活人才，關(guān)鍵靠完善的政策機制。單位要不斷完善人才培養(yǎng)機制，營造識才、用才、愛才的良好氛圍。要制訂出臺新入職大學生的培養(yǎng)和使用機制，以健全的制度來推進新入職大學生的快速健康成長。針對新入職大學生的成長特點，構(gòu)建有效的選優(yōu)擇優(yōu)平臺，對思想素質(zhì)高、融入環(huán)境快、工作能力強的大學生優(yōu)先培養(yǎng)優(yōu)先提拔，讓新入職大學生有前途有動力。針對不同專業(yè)的大學生，制定階段性的培育目標和長遠性的職業(yè)規(guī)劃，讓新入職大學生有目標有奔頭。
3.創(chuàng)新渠道，突出新入職大學生培養(yǎng)特色
航道基層單位工人比例較多，一線工人經(jīng)驗足技能高，而新入職大學生缺乏工作經(jīng)驗，部分技術(shù)類大學生書本知識高，實際操作能力不夠，在單位難以獨當一面。單位可以創(chuàng)新培養(yǎng)渠道，建立起新入職大學生培養(yǎng)的“師帶徒”模式，在基層單位廣泛推行傳幫帶模式，優(yōu)選思想好、素質(zhì)高、技術(shù)精、經(jīng)驗豐的人才一對一教育幫帶，以一線技師的豐富經(jīng)驗來彌補大學生缺乏經(jīng)驗的不足之處。根據(jù)新入職大學生的專業(yè)特長、崗位要求和自身素質(zhì)，有計劃安排他們在機關(guān)與基層之間、業(yè)務(wù)科室與綜合科室之間輪訓(xùn)輪崗，通過各種方式途徑了解他們的思想動態(tài)、工作實績和學習情況，并將跟蹤考核評價培養(yǎng)成果。
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