- 相關推薦
減速機產生噪聲的原因及處理方案研究分析論文
減速機是機械設備的重要組成部分，其運行狀況直接影響到機組的工作質量以及機械設備的安全運行，一旦出現(xiàn)缺陷或失效將會造成極為嚴重的后果，隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，為達到機械設備的高速化、自動化的運行，對減速機傳動誤差提出了更為嚴格的要求，尤其是對減速機噪音控制提出了更高的要求，現(xiàn)階段，研究減速機產生噪聲的原因及處理方案，具有重要的現(xiàn)實意義。
1齒輪振動機理及減速機故障診斷方法
頻譜分析方法廣泛應用于減速機診斷中，通過對減速機故障類型的準確判斷，對潛在問題進行及時處理，能夠有效避免機械設備故障的發(fā)生。譜診斷方法主要基于齒輪振動機理，即齒輪振動頻率特性、固有頻率和數(shù)學模型，減速機在振動中包含了很多有用的信息，在對齒輪進行診斷時，由于傳感器安裝位置的不同，獲取的測量值也會存在一定的差異，齒輪振動頻率成分是故障診斷的主要依據(jù)，為便于測量寬范圍的振動頻率，通常會選用加速傳感器來測量齒輪振動。作為各類機械設備必備的變速傳動部件，減速機又是又多種零件組成的，主要包括齒輪、軸承、機箱、緊固件及密封件，結合實踐經(jīng)驗，減速機故障集中體現(xiàn)在齒輪和軸承上，尤其是齒輪，對其進行設計、裝配及維護，是確保減速機能夠正常運轉的關鍵，通過各種分析和處理方案提取減速機故障特征信息，能夠找出齒輪故障，這種頻域分析和識別是減速機譜診斷最有效的方法。
2減速機產生噪聲的原因及處理方案
基于齒輪振動機理及減速機故障診斷方法，減速機噪音形成因素可從設計、制造、安裝和維護四個方面進行分析。
(1)設計原因及處理方案
減速機設計的關鍵環(huán)節(jié)是齒輪精度等級的確定，忽視齒輪精度等級的設計是減速機產生噪聲的主要原因之一，為此，設計者在考慮經(jīng)濟因素的同時，也應注重對齒輪精度等級的確定，這樣不僅可以減少減速機的傳動誤差，也能夠有效降低噪聲除齒輪精度等級外，還要對以下環(huán)節(jié)進行設計:①齒輪寬度，扭矩恒定時大齒寬比小齒寬的噪聲曲線低，因此，在傳動空間允許情況下，應盡可能增加齒輪寬度，以減少恒定扭矩下的單位負荷，增加齒輪承載能力，這也是比較常用的減低減速機傳動噪聲的方法;②齒距和壓角力，減小齒距可增加齒輪間的接觸機會，進而減小齒輪撓曲，再有就是減小齒輪壓力角，使傳動精度提高，也能夠降低傳動噪聲;③變位系數(shù)，齒輪變位系數(shù)的合理選擇會起到兩點作用，一是湊合中心距，二是能夠避免齒輪根切，就閉式齒輪傳動而言，除了要滿足同心條件外，還要保證齒頂?shù)暮穸�，同時還要避免過渡曲線干涉的問題，以此來改善齒輪傳動性能，降低噪聲;④齒形修整和齒頂?shù)菇�，齒輪吃面在外力作用下會變形，在設計時可將齒頂切削成凸形，避免與嚙合齒輪發(fā)生干涉，這樣既可以延長齒輪的使用壽命，又能夠降低噪聲，但是也要注意修正程度，不能過量，以免增加齒形誤差。再有就是對齒輪聲輻射特征進行分析，對減速機動力源速度和箱體結構形式進行設計，在這里不一一列述。
(2)制造原因及處理方案
齒輪制造過程中容易出現(xiàn)齒形誤差、齒向誤差以及徑向跳動誤差等，這些都是引發(fā)減速機傳動噪聲的主要誤差，在制造中除了要注意避免誤差外，還應注意以下問題:①裝配同心度以及動平衡，裝配不同心直接影響到軸系運轉的平衡度，在半松半緊狀態(tài)下會使噪聲加劇，因此要保證裝配同心度;②齒面硬度，齒面硬度得到保證的情況下，也會出現(xiàn)一些新的問題，如滲碳淬技術的應用，雖然會增加齒面的硬度，但是也會增大傳動噪聲，目前主要采用刮削方法來將齒形調小，進而較小傳動噪聲;③系統(tǒng)指標檢定，在裝配前零部件以及選配時，會對齒輪精度等級產生影響，一旦超出可控范圍，就會產生傳動噪聲，為預防此類情況發(fā)生，在裝配時應對各項指標進行檢定。
(3)安裝原因及處理方案
安裝減速機時，如果機身與相關連接件發(fā)生共振，也會產生噪聲，對此應采取減振和ISH斷措施，可選用具有高韌性的基礎材料。此外還應注意以下問題:①調整零部件幾何精度，在零部件幾何精度為達到規(guī)定標準的情況下，應改善安裝工藝，妥善處理共振問題，有效降低噪聲;②零部件松動，安裝時應確保各零部件的固定，個別松動情況也會導致系統(tǒng)定位不準，進而產生振動和噪聲，裝配人員應做好相關工作;③傳動部件損壞，這種情況多是操作不當引發(fā)的，進而造成系統(tǒng)運行失穩(wěn)，在安裝過程中如果發(fā)現(xiàn)損傷等情況，應立即更換零部件，使系統(tǒng)控制在穩(wěn)定的噪聲等級。
(4)維護原因及處理方案
對減速機的維護并不能直接降低系統(tǒng)噪聲等級，但是能夠保證傳遞精度，因此能夠間接降低減速機噪聲。主要從以下五個方面入手:①內部清潔，減速機內部的雜質污物都損傷到傳動系統(tǒng)，進而出現(xiàn)噪聲，應做好內部清潔工作;②工作溫度，減速機在不正常工作溫度下運行，出現(xiàn)過大溫升會導致零部件變形，進而出現(xiàn)噪聲，應確保減速機在正常溫度下運行;③正確使用油品，不合理使用潤滑或不及時進行潤滑，都會對齒輪在成損害，在高速運轉下，齒面摩擦會產生很大的熱能，如果潤滑不當，齒輪出現(xiàn)損傷就會影響到精度，進而出現(xiàn)噪聲，在設計保持適當?shù)拈g隙，其目的就是為了補償熱變，再就是維護時要正確使用潤滑油脂，以延緩劣化趨勢;④定期維護和保養(yǎng)，隨著減速機負載的增加，其噪聲也會增大，應正確使用減速機，做好定期維護工作，如換油、換零件等，提高其抵抗噪聲等級劣化的能力。
3結語
減速機噪音形成因素較多，在此基于齒輪振動機理及減速機故障診斷方法，從設計、制造、安裝和維護等四個方面對噪聲成因進行分析，并提出相應的處理方案，以期能夠對具體實踐起到一定的指導。
【減速機產生噪聲的原因及處理方案研究分析論文】相關文章：
透平油乳化原因及處理措施論文05-19
中藥調劑的問題分析研究論文06-22
盜竊欠條刑法問題分析研究論文04-29
管樁的應用和研究現(xiàn)狀分析論文05-15
護理文書的常見缺陷原因分析及對策論文09-05
初中生逆反心理產生的原因及教育引導論文06-19
飾面磚外墻面滲漏的原因分析及防治措施論文08-13