北航大學生碩士開題報告
開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料。這是一種新的應用寫作文體，這種文字體裁是隨著現代科學研究活動計劃性的增強和科研選題程序化管理的需要而產生的。北航大學生碩士開題報告，我們來看看。
北航大學生碩士開題報告1
畢業設計(開題報告)
利用手機對基站進行定位的算法程序設計
院（系）名稱
專業名稱
姓 名
學 號
指導教師
20**年3月
目錄
一 課題背景及研究意義 ................................................................................................................. 2
1.1 課題背景............................................................................................................................ 2
1.2 研究意義............................................................................................................................ 2
二 研究現狀 ..................................................................................................................................... 2
2.1 獲取基站位置 .................................................................................................................... 2
2.2 空間定位技術 .................................................................................................................... 3
三 研究方法及內容 ......................................................................................................................... 4
3.1 定位原理............................................................................................................................ 4
3.2 測距法................................................................................................................................ 5
3.3 程序編寫............................................................................................................................ 5
四 預期目標 ..................................................................................................................................... 5
五 工作計劃 ..................................................................................................................................... 6
六 參考文獻 ..................................................................................................................................... 6
一 課題背景及研究意義
1.1 課題背景
本課題屬于實際應用類課題。現如今利用基站定位移動終端用戶地理位置的技術已十分成熟，相關的應用和使用人群數量都十分可觀。本課題反其道而行之，創新性的采用利用手機定位基站位置的想法。想要完成這個課題并達到既定的目標要求，需要涉及地面無線定位技術、移動通信原理、Android應用開發以及Java語言的程序設計等多領域學的科專業知識與技能。
1.2 研究意義
本課題旨在鍛煉研究者自主學習能力和動手實踐能力，隨著課題的深入進展將會遇到不同學科不同層面的問題，在設法解決這些問題的過程中研究者可以獲取多方面的知識并進行互相滲透，融會貫通。在鍛煉能力的同時，通過本課題最終做出的成果也有一定的實際應用意義。最終開發出的程序可以用來獲取周邊基站的位置，獲取基站及其所屬運營商信息，找出不屬于傳統運營商的私人基站或偽基站。因此通過本課題最終做出的成果也有一定的實際應用意義。
二 研究現狀
2.1 獲取基站位置
基站當前定位手機基站位置的方式是利用統一規則給現有的所有基站進行編碼，每個基站將獲得一個獨有的識別碼，稱為全球小區識別碼（CGI）。該碼用于識別一個小區(基站/一個扇形小區)所覆蓋的區域。其結構是 ：
MCC+MNC+LAC+CID ，其中各項代碼的具體定義為：
MCC：移動國家碼 （中國為460）
MNC：移動網絡碼 （中國移動00，中國聯通01，中國電信02）
LAC：位置區號碼
CID：小區標識碼
其中MCCMNCLAC為位置區標識（LAI） ，CID為2Byte的BCD碼，由各MSC自定。
通過定位技術獲取每一個基站的實際地理位置，將其與全球小區識別碼一一對應，建立完整的基站數據庫，即可通過已知的全球小區識別碼查詢對應基站的實際位置。目前多數獲取基站位置的應用程序皆采用這一思路，通過手機信號獲取基站信息，再調用第三方的數據庫獲取基站的經緯度信息，從而獲取基站的實際地理位置。
2.2 空間定位技術
現今最為廣泛使用的技術是GPS，即是全球衛星定位技術。此外還有UWB（ ultrawideband，超寬帶）無線通信定位技術。
2.2.1 GPS定位原理
24顆衛星平均分布在6個軌道面,每一個軌道面上各有4顆衛星繞行地球運轉，讓地面使用者不論在任何地點、任何時間,至少有4顆以上的GPS衛星出現在我們上空中供使用者使用。每顆衛星都對地表發射涵蓋本身載軌道面的坐標、運行時間的無線電訊號,地面的`接收單位可依據這些資料做為定位、導航、地標等精密測量。GPS定位系統是利用衛星基本三角定位原理，方法是：已知A、B、C三點的距離，通過某種方式確定另一點P離A、B、C的距離。通過作立體圖形（球）可確定在空間中P的位置。GPS接受裝置以量測無線電信號的傳輸時間來量測距離。由每顆衛星的所在位置,測量每顆衛星至接受器間距離,即可算出接受器所在位置之三維空間坐標值。使用者只要利用接受裝置接收到3個衛星信號,就可以定出使用者所在之位置。一般的GPS都是利用接受裝置接收到4個以上衛星信號來定出使用者所在之位置及高度。
2.2.2 UWB無線通信定位技術
UWB定位技術屬于無線定位技術的一種。無線定位技術是指用來判定移動用戶位置的測量方法和計算方法，即定位算法。目前最常用的定位技術主要有：時差定位技術、信號到達角度測量(AOA)技術、到達時間定位(TOA)和到達時間差定位(TDOA)等。其中，TDOA技術是目前最為流行的一種方 案，除了用于GSM系統，在其他諸如AMPS和CDMA系統中也廣泛應用，UWB定位采用的也是這種技術。通常，UWB定位系統設定幾個定位參考點(根據實際需要)，以接收待測點(數量上百)發出的高斯脈沖信號。為了避免信號發生碰撞，每個待測點都 有自己的代碼序列。當一個高斯脈沖中代碼序列被參考點收到時，它將在一個時間整合相關器內與當前產生的一個對照序列作比較。當收到信號的位移與對照信號相 吻合，即出現一個相關高峰信號。這樣就容易判斷是否收到正確的代碼序列。處理接收到的脈沖序列得到接收時間，從而計算得到待測點的坐標。
三 研究方法及內容
3.1 定位原理
采用三角定位法。利用三臺間隔一定距離且不在一條直線上的三部移動終端向同一站發送無線電信號，通過測量信號傳輸時間獲取距離信息，再通過幾何計算得到基站的具體位置。
具體算法如下所示，
設已知錨節點，即已知的三位測試者所處位置的坐標分別為( xa, ya, za ), ( xb, yb, zb ) , ( xc, yc, zc ), 未知節點，即所要定位的基站位置坐標M ( x, y, z )到錨節點的距離分別為da, db, dc, 則存在下列公式
( x- xa ) 2 + ( y - ya ) 2 +(z-za)2 = da2
( x- xb ) 2 + ( y- yb ) 2 +(a-za)2= db2
( x- xc ) 2 + ( y- yc ) 2 +(a-za)2= dc2
北航大學生碩士開題報告2
基于人機工效學的觸摸屏人機交互方法研究院（系）名稱 自動化科學與電氣工程學院 專學業生名姓稱 名 自動化師學 號 指導教
20**年 月
一、 課題背景
本課題來源于中航工業某研究所。
在飛行座艙中，
二、 研究意義
飛機座艙是飛行員獲取信息、做出決策并對有關系統進行指令控制、駕駛飛機完成各種飛行任務的工作場所。
三、 研究現狀
飛行座艙方面隨著電子技術、數字控制及顯示技術的發展，目前先進的大型民用飛機如波音—777、空中客車A340等，其航空儀表已完全用少數多功能、數字化、綜合顯示的儀表多替代。
圖1 F-35座艙
四、 研究方法及內容
1. 研究方法
采用WPF的'構架及其開發模式，用XMAL語言編寫。
設計編寫基本的控
件，最后進行整合。其中控件表現使用BLEND 3或Visual Studio 2010進行設計，然后運用C#語言進行邏輯關系設計及代碼編寫。
2. 研究內容
1) 學習研究WPF的構架及其實現方法，了解XMAL語言的語法及其邏輯結構，學習C#的語法結構。
五、 研究中可能存在的問題及解決方案
1. 可能存在的問題
由于傳統的操作方式及儀表顯示呈現三維立體性，而觸摸屏顯示具有二維平面性。故會由此帶來許多問題，其中最主要的就是具體操作方式問題。其中撥鍵和旋鈕問題最為值得深入研究。
2. 解決方案
1) 撥鍵
針對撥鍵而言可以采用單點觸摸或是按住滑動兩種操作模式
a) 單點觸控
操作對象經由觸摸屏有“單擊”的動作后，隨即改變其狀態，完成撥動按鍵的動作。
六、 工作計劃
七、 參考文獻
[1] Martin Ebner , Christian Stickec&Joset Kolbitsch , 《iPhone/iPad Human Interface Design》 , Lecture Notes in Computer Science , 2010;
[2] NUI Group Authors , Multi-Touch Technologies , 2009 NUI Group;
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