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      1. 談述鐵路工程施工管理制約措施體會

        時間:2020-07-31 19:24:10 MBA論文 我要投稿

        談述鐵路工程施工管理制約措施體會

          摘要:現(xiàn)如今,我國的鐵路建設(shè)進程飛速發(fā)展,尤其是高鐵的建設(shè)更是如火如荼,在世界上名列前茅,我國“四縱四橫”的長期規(guī)劃已經(jīng)有所形成。那么在高速鐵路施工管理過程中,如何做好鐵路的工程施工管理制約?怎樣才能通過有效的管理措施制約好工程質(zhì)量,確保安全,讓項目利益最大化?本文以施工管理措施為基點,從安全質(zhì)量、成本效益和進度制約三個方面對起進行探討和分析。

        談述鐵路工程施工管理制約措施體會

          關(guān)鍵詞:鐵路工程;施工管理;制約措施;體會探討

          一、項目的安全質(zhì)量的制約

          1、安全的制約

          基于高鐵建設(shè)復雜性,安全工作作為項目管理的一大重點,特種作業(yè)、農(nóng)民工管理、危險的施工環(huán)境等多種客觀因素讓安全工作難上加難,再加上國家國家對高鐵施工安全工作的高度重視,殘疾、死亡賠償費的劇增,安全工作逐漸成為管理中的一大難題,直接影響到整個施工單位的效益和聲譽。那么如何做好安全工作?本文認為首先要從思想意識上引起高度重視,加強對作業(yè)人的安全教育培訓,班前講話、安全交底必須做到,設(shè)立安全專兼職人員,加強現(xiàn)場巡邏,做到及時反饋現(xiàn)場動態(tài),遏制安全事故萌芽,定期召開安全生產(chǎn)列會,加大安全檢查力度,定期通報,賞罰嚴明,建立安全隱患排查理由庫,深究理由,限期整改。

          2、質(zhì)量的制約

          首先要從原材料引進上進行制約,把好原材料進場“三關(guān)”,做好源頭制約,對特殊材料的儲存和檢驗一定要按照標準執(zhí)行。其次要加強施工過程的制約,加大偷工減料的懲罰力度,領(lǐng)工員、施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員是過程制約的關(guān)鍵行人物,把好每道工序,做好各種防范措施和應急方案,24小時全程監(jiān)控,實行先交底后開工,先報檢后施工,確保一次成優(yōu)。最后是對成品的檢測,一定要按照標準執(zhí)行。

          二、項目成本管理

          1、不能夠忽視機械設(shè)備的制約

          機械設(shè)備的管理占項目成本制約的很大一部分,機械設(shè)備利用率不高,達不到最大化,施工過程中機械設(shè)備的配置不優(yōu),會導致施工進度緩慢,進而大大影響工期和成本,那么怎樣才能讓二者兼得?本文認為首先在項目開工初期就要根據(jù)整個項目工程情況做好設(shè)備引進方案,包括將要引進規(guī)格型號、進場時間以及需求數(shù)量等方面,再根據(jù)工程的實際進展情況合理調(diào)整。其次是在機械設(shè)備過程中的管理,對每臺設(shè)備建立工作臺賬、保養(yǎng)臺賬,對每臺設(shè)備的性能進行實際的評估,優(yōu)者引進,劣者淘汰,定期檢修。最后是建立和完善管理制度,提高操作手積極性,爭取設(shè)備利用最大化,人員利用最大化,不閑置,不浪費,不窩工。

          2、材料管理

          高鐵施工的大型原材料基本上都屬于甲供料,除了把好“三關(guān)”外還要在材料使用過程進行監(jiān)控,工程部、物資部根據(jù)工程實際進展情況做好材料供應計劃,需要什么樣的品種,需要什么樣的規(guī)格,需要多少數(shù)量提前采購,超前謀劃。此外還要定期對進出場材料進行盤點,分析贏虧,查找漏洞,及時彌補。加強混凝土拌合站的管理,一是為了制約混凝土質(zhì)量,二是為了較少混凝土的不必要浪費,不超拌,不少拌,不漏拌,確保用在刀刃上。最后是要做好廢舊材料的管理,及時處理,小型材料的采購制度,貨比三家,擇優(yōu)而選。

          3、后勤管理

          后勤管理簡單的說就是吃、喝、拉、撒、住、行、用,大到駐地的建設(shè),辦公設(shè)備的采購,小到每一張紙,每一滴水,都要精打細算,盤點分析,后勤管理是一項非常繁瑣的工作,一定要抓主線,就主力,一個良好的后勤管理不僅能節(jié)約和制約成本,更能在一定程度上大大提高施工生產(chǎn)的積極性,雖不能直接的表現(xiàn)出節(jié)約了多少錢,但起到的隱性作用較大。

          當然施工成本的制約最重要的還是施工過程的制約,由于高鐵施工技術(shù)難度較高,施工過程中出現(xiàn)錯誤,施工質(zhì)量不合格偶有發(fā)生,當然也包含部分參加人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,出現(xiàn)低級失誤,一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故或返工將會大大的增加成本。

          成本的制約在一定程度上不是單指管理者應有的責任,還要落實“三全”制約,也就是全過程、全項目、全員的制約。項目的成本在制約的過程中,具備著較為實質(zhì)性的內(nèi)容,包含:每個單位、每個部門的班組經(jīng)濟核算以及責任網(wǎng)絡(luò)等。在這樣的情況下,必須要將適當?shù)墓芾泶胧┙⒔∪,例如:成本?jié)約獎懲、物資管理制度、財務(wù)報銷管理制度等,以這樣的方式將全員參與的積極性有所調(diào)動。完善管理制度,只有應用這樣的方式,才可以將項目成本的全方面制約得以實現(xiàn)。能夠?qū)⒊杀局萍s的全過程管理有所實現(xiàn),對每一項制度的落實程度是重點,要求人人平等、有章可循。

          三、項目利益最大化

          投資價是在競標之后所設(shè)定,相對固定的投資模式使得收入也是固定的,可是根據(jù)招投標的現(xiàn)象來分析,每一個項目其狀況都是不一樣的,所以不能夠統(tǒng)一看待。在項目建設(shè)過程中,原設(shè)計的方案部分地方可能會不符合實際情況,想要將項目的收入在收入固定的時候有所增長,這就是所謂的第二次經(jīng)營,那么以下幾個方面就不容忽視:(1)工程變更索賠資料的及時收集和簽認。對變更所產(chǎn)生的損失,要有理有據(jù),多和設(shè)計院溝通;(2)細致審閱項目合同。對合同內(nèi)和合同外的清單進行清理,加強可調(diào)項目的過程管理,將資料收集、整理、和完善;(3)審查設(shè)計文件。項目工程的具體數(shù)量要透徹掌握,將設(shè)計文件當中的理由及時發(fā)現(xiàn),然后在資料收集以及反饋的及時性方面要做好;(4)做好單價分析,量差調(diào)控。

          項目的成本想做好最低化,要按照市場中的相應價格對施工定額有所編制,編制的過程中對成本是否合理降低要嚴格關(guān)注,接著要正確的實施施工的定額,不可以忽視施工定額。此時,施工的定額是會發(fā)生轉(zhuǎn)變的,施工的階段,不同的項目所出現(xiàn)的狀況有所不同,例如:環(huán)境變化以及跨度情況等。所以,要按照市場條件的變化和價格的變動等情況,時常的調(diào)整,可是嚴謹?shù)牧鞒淌且欢ㄒ龅降,要符合成本最低化的原則。

          四、項目的進度制約

          將項目目標有所實現(xiàn)是項目進度制約所制約的,能否讓項目管理成功,對項目施工按期完成是重點。對項目的進度要合理制約,就是審核施工圖時要非常細致,并且要嚴謹?shù)恼{(diào)查施工現(xiàn)場,例如:社會環(huán)境、當?shù)厝宋摹⑻鞖馇闆r以及交通運輸?shù)。同時計劃工期方面要有所確定,往往招標的過程中,標底工期是建設(shè)單位提供的,施工的單位有必要對此工期有所參照,并且將自身的資源狀況有效結(jié)合,讓計劃工期可以合理制定,可是就標底工期而言,計劃工期一定要比標底工期略小。此外,進度計劃的完成要進行實時監(jiān)控,按照完成進度計劃的程度,來適當?shù)恼{(diào)配資料,例如:對材料供應的加強、施工方案的調(diào)整以及設(shè)備、人員的增加等。進度計劃的編制要和實際的施工相符,要對工程的進度實施每周總結(jié)的定期計劃,工期若產(chǎn)生滯后,一定要及時的將理由找尋,讓趕工計劃盡快開展。同時,每天、每月、每季度都要開展進度的總結(jié)。在趕工期方面要盡量避開,不然會產(chǎn)生較大的資源投入,施工成本就會大大增長。

          五、項目的竣工驗收

          工程的結(jié)算在竣工驗收合格之后才進行,所以開展驗收工作時,有必要在施工的工作完畢之后第一時間完成。這樣的情況下就需要及時的`整理工程資料,特別是現(xiàn)場施工中的資料,材料質(zhì)保資料、管理技術(shù)類的資料等。一定要將整理的過程進行在施工的過程中,在工程建立方面的簽字驗收要具備實時性,也就是從工程的項目開工時就要開展驗收流程。驗收的流程此外,尤為重要的是施工的單位有必要和工程監(jiān)督的主管部門、建設(shè)主體的單位以及兄弟單位合理溝通。施工過程是較為程序化的,再將驗收完善,才可以進行交付使用。施工的單位是核心的建設(shè)工程單位,溝通能夠?qū)⑾嗷ブg的關(guān)系得以維護,這樣的情況下才可以將驗收施工的順利開展得到保障,那么工程施工的階段才能夠盡快的完成。同時,最大化的項目利潤、費用的有效減少和資金的回籠才能夠得以確保。

          總結(jié):

          根據(jù)以上的論述,鐵路工程在項目管理方面是非常重要的組成部分,是較為復雜的,不確定因素,具備著嚴格的質(zhì)量性能、成本預算、時間進度以及工作范圍等因素,想要將項目建設(shè)的目標有所實現(xiàn),有必要將每一項管理制度建立健全,讓團隊的作用有效發(fā)揮出來。充分發(fā)揮人員的積極性和主觀能動性,要力求將鐵路建設(shè)工程的項目管理方面嚴格把控。

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