會診中高級車市場出路在何方

會診中高級車市場出路在何方

 　　迎戰新品 2012年2月7日,新年的爆竹聲剛剛消停,上海通用便推出了2012款的別克新君威和新君越,兩款新車在動力總成、安全、豪華配置等方面做了全面升級,推出包括全新一代S6六速手自一體變速箱、FNC專利剎車碟、EPS電子助力轉向等全新配置。此后一天,廣汽本田就隆重推出年度升級改款新車2012款雅閣、2012

　　款鋒范。盡管與新車變化不大,但作為國內中高級車的主力,雅閣的進入讓這一市場無疑增加了更多的硝煙味。

　　隔一周后的2月15日,上海通用另一重量級中高級車雪佛蘭邁銳寶也全新進入國內市場,其16.29萬元~22.99萬元的售價讓國內的不少消費者也躍躍欲試。

　　事實上,在今年的新車上榜單中,還有更多的車型還在排隊上市中。面對眾多的新車和已上市車型的集中,2012年的國內中高級車市場的激烈競爭已經顯露無疑,已上市車型迎戰新車型也將集中顯現。在上市的各新車中,更多中高級車型紛紛對其技術、配置等進行升級。其中,全新天籟搭載第四代VQ系列發動機,第八代索納塔裝配有雙CVVT技術的θ-II系列發動機,新帕薩特和新邁騰配備了大眾最先進的發動機技術和DSg雙離合變速器,第七代凱美瑞也使用了5AR-FE雙VVT-i發動機與6速手自一體變速箱,新君越、君威均采用了新的動力總成技術。可見,中高級車型之間已經在技術和配置上開始全面升級。

　　另外,為搶占已上市車型的市場注意力,在新車的價位上,中高級新車的價格也在不斷下探,價格已從最早的20萬元以上的產品價格,到現在目前更多中高級車型開始進入到20萬元以下區間,不少中高級新車在入市時就將價格定在更低的起點上,16萬元左右的價格甚至已經到達A級車的市場價格區間。這也在一定層面上顯示出,面對中高級車市場的激烈競爭,新車型產品的推出需要已更有吸引了的價格帶來市場的關注度和認可。

　　各方支招

　　新華信汽車方案解決專家回玉梅:我們做過對中高級車消費的調查,結果顯示,半數以上消費者有購買中高級轎車意向,而且更多人愿意購買新車。這說明對中高級車的需求仍然較大。

　　消費者在選購中高級轎車時,表現出多樣化,不僅購車的原因多種多樣,在價格、品牌等其他方面的看重因素也趨于分化,對中高級車市場的發展前景更是看法各異。在對中高級車型的外觀方面,消費者仍注重外觀設計和性價比,另外對中高級車的動力和售后服務也是其次看重的。因此,如何將消費者的多元化需求融合在一起,將是中高級車型在市場上致勝的法寶。

　　北京現代汽車常務副總經理李峰:國市場經過十年的發展,消費者對車認識的層次提高,因此中高級車除了產品和技術層面的突破和提升以外,更重要的是在細分市場和消費群的研究上。過去的中高級車更多的是偏向公商務用車,市場定位都比較單一。

　　在這一方面,現代提出了新勢力打造新突破的口號,就是要開拓細分市場,索八正好表了新的細分市場,契合了這部份消費者的需求。

　　廣州豐田執行副總經理馮興亞:廣州豐田會向顧客提供高出競爭對手的性價比的商品,當然更好的商品和更好的服務提供給消費者,贏得消費者的信任,這樣才能占據市場。

　　廣汽本田汽車有限公司執行副總經理姚一鳴:更加注重產品的品質,向市場提供能加豐富的產品。對于廣本來說以后我們在每一個級別都會有對應的車款投放市場,并且會符合中國消費者的需求。

　　上海大眾銷總經理賈鳴鏑:上海大眾會不斷給消費提供競爭力的產品,這些都是采用大眾最先進的技術和工藝,擴大上海大眾產品的競爭力和提升我們的形象,總的來說就是做好客戶滿意度和產品以及品牌、產品形象等工作。今年,我們要提高在私家車市場的比例。

　　一汽大眾銷售公司總經理胡詠:產品消費結構跟價格有很大關系。一汽大眾一直致力于引入技術領先、品質可靠以及良好口碑的產品贏得市場。我們的產品在定價時有三個原則,即物有所值、有競爭力、價格穩定,這些都是保證一汽大眾產品競爭力的重要因素,這些也是消費者最看重的。

　　爭奪手段

　　“得中高級車市者得天下”向來是這一行業的金玉良言,不僅僅在于這一市場的利潤可觀,更在于這一市場的重要點:能夠為企業樹立很好的形象,而且在戰略上一旦站穩中高級車市場,上可探豪華車份額,下可保中低端規模。

　　因此在這一市場的爭奪上,各家車企可謂不余遺力,而在爭奪的戰略上,不同品牌車系也是各顯神通。

　　細心總結去年的市場情況可以發現,以第八代索納塔、起亞K5等韓系中高級車,除了在車輛外觀設計和配置上都實為深下功夫之外,兩者還不惜采取降 價的措施以吸引客戶,用高性價比換取量的上漲。經過一系列的促銷,韓系中高級車市場占有率正在明顯提升。不同于韓系車的策略,以新帕薩特、新邁騰為代表的德系車,除了采用先進技術外,還在通過車型細分完善價格階梯,刺激高配置車型銷售比例提升。但在日系車上表現又不一樣,盡管去年日系車進入產品生命周期后段,但無論是大改款還是小

　　換代,各大日系車企都已著手提升產品的含金量,如日系混合動力車型開始高調進入市場。

　　隨著市場的深入,可以預見的是,在2012年,上述車企對中高級車市場的爭奪手段還將延續。另外,作為中高級車型市場競爭的有利武器,有專家總結認為,在這一市場格局中,同時運用好價格和技術這兩把“利刃”的車型,將會是車企爭奪這一市場的有利優勢。事實上,在現有的所有車型中,各車企在把握產品技術升級的同時,也在進一步的運用價格因素。去年以來,國內幾乎所有中高級轎車的價格都開始下調。

　　從長遠的角度來看,專家還認為,當前中高級市場已從單純的銷量與價格競爭轉向依賴綜合品牌實力的全體系競爭,而提高品牌形象,增強產品綜合實力,將成為打好中高級車市場持久戰的核心因素。

　　一份針對中高級車消費的網絡調查結果顯示,未來的中高級車要獲得市場真正的認可,除了要在增加更多的細分市場領域外,還必須提升產品的性價比。在細分市場領域,車企必須打造有差異化的產品和品牌:在產品力上,各車型產品要不斷增加配置,增強車輛的科技感,滿足人們日益增長的體驗需求;品牌方面持續打造自己的基因和傳統。而在差異化產品之間,消費者對新產品的價格也進一步期望下調。另外,如果細分市場產品力差異進一步縮小時,性價比或將成為人們選擇中高級車的主要考量因素。對于這一點,汽車企業也需要做到真正把握好消費者的消費動向。

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