高速公路機電工程施工質量對運營維護的影響

時間：2024-10-31 15:47:09 機電畢業論文我要投稿

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　　建設工程項目的每一個階段是相互影響,相互制約,環環相扣的。本文通過分析施工質量對后期運營維護的不利影響,提出提高機電工程施工質量的對策,為高速公路機電系統的良好運行提供有力保障。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。

高速公路機電工程施工質量對運營維護的影響

　　【摘要】建設工程項目的每一個階段是相互影響，相互制約，環環相扣的。本文通過分析施工質量對后期運營維護的不利影響，提出提高機電工程施工質量的對策，為高速公路機電系統的良好運行提供有力保障。

　　【關鍵詞】機電工程;施工質量;運營;影響;對策

　　隨著我國社會的不斷發展，基礎設施建設的不斷完善，高速公路逐漸成為國家交通的骨干運輸網絡。直至2015年，廣西區在高速公路建設方面有了很大的突破，通車里程突破4900公里，實現93個縣區通高速公路，縣區通高速率約85%。在高速公路建設中機電系統工程是必不可少的組成部分，機電系統主要由收費子系統、監控子系統、通信子系統以及隧道機電子系統組成，其對整個高速公路的運營和維護起到重要的支撐作用。建設工程項目的全壽命包括決策階段、實施階段(包括設計前準備階段、設計階段和施工階段)和使用階段(即運營管理階段)，每個階段都是環環相扣的，如果前一階段未嚴格按照要求實施，必定對后一階段產生不利的影響。高速公路機電工程建設項目是高速公路建設的重要組成部分，機電工程施工質量的好壞直接影響到后期運營維護工作。

　 一、施工質量對后期運營維護的不利影響

　　1.1增加機電系統設施設備故障率，影響整體技術評定

　　高速公路機電系統設施設備具有種類多、分布分散、持續運營等特點，所以影響機電系統設施設備故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機電設施設備引起的故障或是行人故意破壞機電設施設備所引起的故障;除此之外統稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設施設備自身壽命的影響外，主要是由于施工質量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴格按照設計規范、施工標準施工，監理方未按照合同要求監督工程施工質量，業主方未成立專門的質量檢查監督部門等工程項目參建的各方針對工程項目未建立相關的質量管理制度。有些為了趕工，臨時請了當地的民工施工，沒有經過任何培訓，也未進行安全技術交底，現場施工質量管理沒有落實到位，致使機電工程施工質量差，機電設施設備自然故障率高，拉低機電系統設施設備完好率，降低了機電系統工程的技術評定分值，影響了年度的整體技術評定。

　　1.2增加維護人員工作量

　　機電技術維護人員是按照高速公路養護相關管理規范，根據管轄路段的隧道數量及長度、收費站的數量和等級進行配置的。通常情況下，機電工程施工質量合格，后期的運營維護根據高速公路相關運營管理規范，按照規范規定的維護檢查項目、維護頻次進行日常性檢查、經常性檢查、定期檢查和保養，有故障的按照故障報修流程進行處理。而如果機電工程施工質量差，設施設備發生故障的頻率就會增加，機電維護人員除了按照規范規定進行機電設施設備日常維護保養外，還要額外處理因施工質量問題產生的設備故障，無形中增加了機電維護人員的工作量。

　　1.3提高運營維護成本

　　下屬公司根據上一年度的運營情況制作本年度的運營預算成本，公司財務部門會根據每個下屬公司管轄路段所產生的運行效益和路段設施設備的運行情況下發運營管理費用。下屬公司在運營管理中，為了順利通過年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會通過加強各方面管理，減少運營成本。而如果機電工程施工質量差，設備自身壽命會縮短，設備故障率高，需要購買更多的備品備件更換，增加了設備費用，有些分項如隧道路燈電纜包封為按照標準施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項的電纜需要重新敷設、包封，工作量大，需要投入較多的人工費和材料費，提高運營維護成本，影響公司的年終考核。

　　1.4影響交通安全

　　安全生產是人類生存發展過程中的永恒話題，安全就是發展，安全就是效益。高速公路運營維護管理工作的主要目標是為廣大司乘人員提供一個安全、舒適、暢通的行車環境。而機電工程施工質量是影響交通安全的重要因素，機電工程施工質量差，會使機電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發生。比如隧道照明電纜敷設時未按照規范要求施工，將電纜直接敷設在電纜溝中，電纜接續也未按照要求做防水處理，當雨季來臨或是沖洗隧道壁時，電纜溝內有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發生短路故障，導致大面積照明線路短路斷電，使隧道內照度不足，產生安全隱患，容易引發交通事故。

　　二、加強機電工程實施階段質量管理

　　在實施階段，建立健全質量管理制度，落實執行質量標準，加強現場工程質量監督，把好質量關，為運營階段提供良好的設施設備條件。首先，樹立質量第一的理念，構建質量保障體系。建設方必須要樹立質量第一的理念，強化工程質量的全面管理，將質量管理理念滲透到工程建設的各個階段、各個環節當中，特別要把工程質量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時建立質量保障體系，明確參建各方的工作職能范圍、責任界定以及工作方法;其次，加強重點部位、關鍵工序的質量檢查。建設方要組織質量管理人員定期對重點部位、隱蔽工程、關鍵工序進行監督檢查，及時發現問題，并要求施工方返工，待其達到質量要求后方可進行下一道工序的施工;再次，重視對監理方的監督管理。監理方作為工程質量管理的第三方，其職責是按照合同要求，通過巡視、旁站、平行檢查等方式監督檢查工程施工質量。建設方應加強對監理方進行監管，對其工作情況進行監督檢查，保證監理監督管理工作落實到位;最后，嚴格執行工程驗收。工程驗收是全面考核工程建設成果，檢查工程師范符合設計規范和質量標準的重要環節，其對建設項目及時投入生產、發揮投資效益起著至關重要的作用。所以，應該嚴格按照要求執行工程驗收，保障投產產品質量，提高系統運行的穩定性，增加投資效益。

　　三、結論

　　高速公路機電工程是一個系統工程，其建設周期中的每一個階段是相互影響、相互制約的。項目的實施階段是項目管理、目標控制的關鍵性階段，使用階段即運營階段，是設施設備的管理階段，設施設備質量其受到實施階段管理的制約。建設方應積極發揮自身的主觀能動性，從根源查找原因，督促施工方和監理方嚴格按照要求履行質量管理職責，采取適合項目本身管理的方法，不斷提高工程項目建設質量，減少對后期運營后期的不利影響，提高投資效益，減低運營維護成本。

　　參考文獻

　　[1]李向陽.機電工程施工質量控制探析.城市建設理論研究,2014年第11期.

　　[2]王康仁.高速公路機電工程質量控制策略.企業技術開發.下旬刊,2014年第03期.DOI:10.13751/j.cnki.kjyqy.2016.04.050

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