交通高職公路施工與養護專業教學標準建設的探討論文
摘要：隨著交通行業對高技能人才需求層次的不斷提高，傳統的教學理念和教學模式應轉向于更科學，更接近市場需求，新的教學理念改變了以往的教學方法，提出了更與國際職業教育接軌的教學實施標準。
關鍵詞：公路高職，專業教學標準：改革
一、前言
近年來，隨著我國改革開放政策的不斷深入，傳統的職業教學理念和教學模式已越來越不適應企業對人才的需求。在人才的需求量增大的同時，對人才的要求也在不斷提高甚至到了苛刻的地步。為了適應市場的需求，近年我國頒布了部分行業和專業的專業教學標準(Professional Teaching Standards，簡稱PTS)，用以規范職業院校的專業教學行為。指導文件規定了職業技術院校專業培養目標、職業技術領域、人才培養規格、職業能力要求、課程結構，課程標準、技能考核項目與要求、教學安排和教學條件等內容。它為職業技術院校開設專業，設置課程、組織師資教學提供了依據。
公路施工與養護專業作為我國職業教育中較成熟的專業，雖然在過去的十數年里，為交通行業培養了大量的專業技術實用人才，但回顧我們的教育方式和人才培養過程，依然會發現諸多弊端。
二、我國公路施工與養護專業職業教育現狀
大量的公路施工人才需求是上個世紀九十年代初期開始的，那時，公路基礎設施建設剛剛起步，公路變通建設市場處于計劃經濟和市場經濟轉變的階段，公路施工建設行業對人才的大量需求掩蓋了職業技術院校人才培養的弊端，回顧十幾年的公路施工類職業教育狀況，發現過去的公路施工類職業教育和教學方法明顯存在諸多問題。
(一)較大的公路施工人才需求量掩蓋了職業技術教育矛盾
多年來，公路施工與養護專業的畢業生供不應求。部分企業降低了職業技術人員的引進要求，引進的畢業生到施工企業后不適應環境，缺乏社會適應能力，技術能力和技術領悟能力差，技能提高慢，愛崗敬業責任心缺乏，不能很快地進入工作角色，不知道如何提高自己的技術素質。
學生在工作中體現出的諸多不適應，體現出了學校教育與企業對人才要求的矛盾。
(二)盲目、封閉式教學弊端
封閉式教學阻隔了學校與企業、學生與社會的溝通渠道，雖然近年來學校與用人單位開展了一些“校企聯合”的教學方式，但有名無實，學校與企業隔閡現象仍然存在。學校在培養人才過程中，不征求用人單位意見，學校在專業設置和教學方法上閉門造車。
學生就業后，學校很少對學生的工作情況進行回訪，不知道學生在學校里學的課程是否能用手工程實踐，現有的教學方式和課程設置是否能適應行業技術更新的要求。
(三)一體化教學沒有起到預期效果
2000年初，全國的職業技術學校路橋類專業實施了一體化教學的教學方式的改革。在實施一體化教學之前，路橋類專業理論與實習課程比例為7:3，實習課程安排分散。一體化教學改變了這種弊端，它強調技術人才培養的實用性，注重操作技能，對應的措施是增大實踐課程的比例，將理論與實習的課程比例調整到3:7。一體化教學還強調理論與實踐的融合，把理論貫穿到各實際操作的過程中。
在實際教學中，因各校對一體化教學的理解存在差異，一體化實施效果并不佳，經對用八單位的調查，學生技術素質跟以前差別并不明顯。這樣的效果井不是一體化教學的思路不正確，而是對一體化的理解不深刻，電就是說一體化教學沒有形成一個統一的標準。
(四)人才培養與市場脫離，不知道企業需要的人才是什么標準
企業對公路施工與養護技術人才的需求標準大抵如下：
第一要較強的動手能力，實踐性強。在企業，純理論性的人員需求的數量并不多，更多的是現場操作人員。企業希望引進的專人才能很快適應工作，具有強的動手能力，不希望花費大量的資源來對引進人員進行專業技術上的二次培養和培訓。
第二要適應環境，能愛崗敬業，部分畢業生就業后，不能適應施工企業的艱苦的環境，不會與人良好的相處，不具有良好的合作精神，甚至工作不努力，不敢承擔責任。
(五)教師本身技能需提高
我國從事公路施工類專業職教的教師的主要來源是高等院校的畢業生，大都是太學畢業后直接到職業院校任教，沒有經過社會實踐和本專業的實踐，多的是理論知識，缺乏社會知識和本專業的實踐知識，技能知識缺乏，施教時，照本宣科，重理論輕實踐，重技術輕思想，致使公路施工職教走進誤區。
目前交通行業職業院校并不重視教師的'綜合素質建設，職業教師每年接受再教育和培訓的時間幾乎為零，從事本專業生產實踐的機會更可想而知了。
缺乏標準是導致職業教師技能不能提高的原因之一。目前職業技術院校對職業教育教師的考核標準不明確，甚至沒有標準。在這種情況下，學校沒有壓力，教師更沒有壓力，激發不起教師的主動學習和主動工作的熱情，教師的技術素質和綜合素質得不到很好的提高。
三、公路施工與養護專業教學標準
公路施工與養護專業技術人才的培養，應建立一整套的教學標準。這樣才能適應市場的需求，才符合現代施工企業對人才培養的要求，也只有建立標準才能將公路施工與養護職業教育模式與國際職業教育方法接軌，并有效地適應交通大發展的要求。
公路施工與養護專業在專業教學標準和課程標準上，應該引進國外的先進的職業教學理念，使培養出來的學生更具有實用性和競爭性。公路施工與養護專業的專業教學標準(簡稱PTS，Professional Teaching Standards)和課程設置標準(簡稱cs，Curriculum standards)的實施應從如下幾個方面著手。
(一)專業技術人才的培養目標和培養方向
公路施工與養護專業的培養目標是為公路施工及公路養護企業培養一線的施工技術操作人員，培養德、智、體、美全面發展，面向現代化，全面掌握公路施工與養護操作技能，具有高等級技術的專業技術人才。
(二)注重技術素質與綜合素質一起抓
學生的綜合素質表現在工作、學習、生活、思想、行動等各個方面。要提高學生的綜合素質，不僅要提高學生的々業技術水平和創新能力，更要使學生具備良好的思想素質、崇高的職業道德、具有法律意識、自我管理能力，這是公路建設的需要，也是社會發展的要求。
我國目前公路施工技術人員的在校教育，對以上要求還遠遠不夠，在教學過程中，綜合素質教育往往是被忽略的。太注重科學知識的學習而忽視學生的思想教育，這不僅是我國應試教育的結果也是職業教育沒有充分利用學校資源的悲哀。學生就業后，適應環境的努力低下，缺乏敬業心和進取心，不知道學習，不努力工作的現象普遍存在。 (三)教學方式標準的探討
為了激發學生的學習興趣，使學生快速接受知識和技能，根據公路施工與養護專業的課程和教學特點，制定具科學性、可操作性和程序性的教學方式。
①德國的“雙元制”是一種國家立法支持、校企合作共建的教學方式。其教學方式“雙元制”中的一元是指職業學校，其主要職能是傳授與職業有關的專業知識：另一元是企業或公共事業單位等校外實訓場所，其主要職能是讓學生在企業里接受職業技能方面的專業培訓。這種“雙元制”模式針對性較強，重能力，能充分調動企業辦學的積極性。
目前我們的專業教學應走出學校，進入工地。充分利用校企結合的方式，經常把學生由枯燥的課堂帶進生動的工地，在工地現場學習技術，培養工作興趣，從而激發學生的工作熱情。這種教學方式我們稱為“校企一體化整合”教學方式。
�、跍p少枯燥無味的課程教學時間，把人道理簡化成小示例，把照片和施工現場的資料帶進課堂，把實例融入理論和操作，運用多媒體技術，增加師生互動時間，把課堂的氣氛活躍起來。我們稱這種教學方式叫“案例教學”，
③抽象的案例和照片不一定能讓學生更好地理解課程，這時就必須運用模型或實物對學生進行講解t這種教學方法我們稱為“實物教學” 這三種教學方式能有效地提高學生的學習效果。
(四)技能考評標準
職業技能考評標準應包括考評的目的、專業技能的要求、考評的項目要求、考評的過程、學生的自我考評以及證件的發放等考評細則。
(五)教師的專業技能培訓標準
美國在職業教育改革中特別強調對教師基本素養的重視。他們認為，如果不改進教師教育，教師質量就不可能提高，若教師質量得不到提高，職業教育質量便也難以得到保證
在職業技術院校，如果教師專業技能得不到發展，就難以有學生技能的提高；沒有教師的創造性，就難有學生的創造性。職業院校的教師工程實踐的能力欠缺，工程實踐少，為使教師的教學質量提高，職業技術院校對職業教師的專業再教育已經迫在眉睫。 制定教師專業技能培訓計劃和培訓標準是專業教學標準研究內容之一。
(六)模塊式教學標準
模塊化教學法(MEs)，是20世紀70年代初由國際勞工組織研究開發出來的以現場教學為主，以技能培訓為核心的一種教學模式，它一出臺就在許多國家，特別在發展中國家得到了廣泛的應用。近年來，隨著我國經濟由“計劃”轉向“市場”，我國的教育從“應試教育”向“素質教育”的轉軌，該教學模式以其靈活性、針對性、現實性、經濟性的特點，越來越受教育理論工作者及各類職業技術學校的關注。一種新的教學模式的應用和推廣，必然涉及教材、師資、教學設備等配套設施的建設。公路施工與養護專業模塊式教學標準，可以從如下方式入手：
1、專業模塊的劃分根據專業要求，把公路施工與養護專業教學劃分為以下課程模塊(每各模塊都可以細化多個小模塊)
�、賹I基礎教學模塊：
�、诩寄懿僮鹘虒W模塊
�、劾碚撝R教學模塊：根據課程特點，可與②共同設置成為一個整臺模塊。
④思想素質教育模塊
◎預備模塊：預備模塊的設置的是針對本專業新增知識而預留的領域模塊。
2、模塊教學的實施
�、俜纸M教學。根據課程課題內容進行分組教學；
�、诖_定內容。確定課題的教學目標、教學內容和學生學習本課題的任務，
�、鄄贾萌蝿�。課題內容和任務確定后，教師要具體詳細地向學生講清任務，讓學生充分了解自己在本課題上需要做的工作和需要學到的知識。
�、軐W生實施。向學生講明要做什么后，教師不能采取“放鴨式”教法。教學組織者，實施者是教師，教學的指揮、調度仍掌握在教師手中，要讓學生知道怎么做，指導學生想辦法，找出路，使每個學生都能順利完成任務。這一階段，教師是“指導者”、學習伙伴和“導航者”，學生在親切友好、和諧平等的氣氛中進行知識、技能的學習。
�、萁Y果評價。每一個模塊教學實施結束后要對教學過程進行評價，以便形成教學標準。
3、課程設置
根據公路施工與養護高職專業的特點，在課程名稱和內容的設置上應著重體現基礎知識和實踐操作，例如課程名稱可稱為××基礎知識、××實訓、××實踐、××操作等，這樣更能體現課程的實踐性。
根據模塊式教學方法，將課程分成專業基礎課、技能課和綜合素質課程三塊組合。
以上的每一門課程標準均由前言、課程目標、內容標準、實施建議和附錄組成，并按學校的統一規則予以編號，同時規定每一門課程的學分標準。
四、結語
交通高職公路施工與養護專業教學標準建設是一次專業教學改革的新嘗試。我國的職業技術教育雖然已經經歷了多年，有著豐富的經驗，但培養出的人才在各行各業卻是參差不齊，跟其他發達國家比還有一定的差距，這項工作的研究在我國、在交通行業是一種創新新和嘗試，其目的就是讓職校培養出的人才更其有專業性，使他們能夠迅速成為專業的骨干力量。
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