犧牲陽極技術在鋼制煤氣管道工程中的應用

犧牲陽極技術在鋼制煤氣管道工程中的應用

摘要：介紹了電化學腐蝕及犧牲陽極的原理。犧牲陽極保護技術的使用情況，犧牲陽權保護的設計、計算、施工及投資測算與經濟分析。

1 電化學腐蝕及犧牲陽極的原理

地下燃氣管道在使用過程中，存在不同性質的腐蝕。其中電化學腐蝕對于埋地煤氣鋼管威脅最大。因為電化學腐蝕集中一點，而且速度較快，腐蝕一旦發生、其速度不會減慢也會不停止、往往造成局部穿孔。產生電化學腐蝕原因如下：由十土壤各處物理化學性質個問，管道本身各部分的金相組織結構個同，如品格的缺陷及含有雜質、金屬受冷熱加工而變形產生內部應力、特別是鋼管表面粗糙度不同等原因，使一部分金屬容易電離，帶正電的金屬離子離開金屬、而轉移到土壤里，在這部分管段上電子越來越過剩，電位越來越負；而另一部分金屬不容易電離，相對來說電位較正。因此電子沿管道由容易電離的部分向不容易電離的部分流動、在這兩部分金屬之間的電子有得有失，發生氧化一還原反應。失去電子的金屬管段成為陽極區，得到電子的金屬管段成為陰極區。腐蝕電流從陰極流向陽極、然后從陽極流離管段，經土壤又回到陰極，形成回路。在作為電解質溶液的土壤中發生了離子遷移、帶正電的陽離子(如H+)趨向陰極、帶負電的陰離子(如OH-)趨向陽極。在陽極區帶正電的金屬離子與帶負電的陰離子發生電化學作用、使陽極區的金屬離子不斷電離而受到腐蝕，使鋼管表面出現凹穴，以致穿孔；而陰極則保持完好、如圖1所示。

基于以上原理，采用犧牲陽極保護技術可保護埋地鈉管不受電化學腐蝕。具體原則如圖2所示。采用比鋼管電位較負的金屬材料和鋼管相連，電極電位較負的金屬與電極電位較正的。

圖2 犧牲陽極保護技術原理圖

被保護鋼管在土壤中形成原電池、作為保護電源，電位較負的金屬成為陽極、輸出電流過程中遭受破壞，故達到保護鋼管的效果。

2犧牲陽極保護技術的使用情況

以前常州市城市煤氣中壓管網主要使用鑄鐵管，連接方式是柔性機械接口，使用鋼管的工程不多。但隨著燃氣用戶的發展、管網壓力的提高，考慮到今后天然氣的引入及過渡、鋼管越來越廣泛的被應用。與鑄鐵管相比，鋼管具有耐壓強度高；對預先加工成較長的管段，減少現場施工的困難；焊接接U的抗震、抗壓性能高的優點，我們在常錫路、城中北路等新敷設的小壓管網使用了埋地鋼管。但在我市懷德橋改建工程中，有部分敷設以有十年以上的過街鋼管被挖掘出來，雖然鋼管表面仍有殘留的防腐絕緣層。但由于沒有實行犧牲陽極保護技術，鋼管表面留有凹坑。根據這些情況表明、埋地鋼管外壁防腐絕緣層的損壞是造成管道遭受土壤腐蝕的主要原因。而絕緣層的損壞在施工、維修過程中往往是不可避免的，一旦出現絕緣層的損壞，腐蝕就在被損壞的部位劇烈地進行。為了延長使用壽命、取得良好的經濟效益，我們決定對中壓管網采用犧牲陽極保護和環氧煤瀝青防腐絕緣層保護相結合的方法來達到防腐的目的。

3犧牲陽極保護的設計

以城中北路中壓煤氣鋼管工程為例。經測試該管線地段屬中等強度腐蝕性土壤，土壤電阻率取450·m，我們選用了11kg級MUG—3型鎂合金犧牲陽極、陽極尺寸為700 x(70+110)* 90mm。

(1)保護對象和范圍：a．外環路口至北環路中壓煤氣埋地鋼管：管Φ426。長度為750m�？偙砻娣e為1003m2。b．外環路干管：管Φ426、長度為115m、總表而積為154m2。

(2)保護期限為25年。

(3)在有效保護期內、被保護地下鋼管的保護電位控制在＜—0．85V(相對銅／飽和硫酸銅參比電極)。

(4)計算

①保護電流的計算

被保護管道所需的保護電流可用下式計算：

I＝i * s (1)

式中 I——被保護管道所需的保護電流，A

i——被保護管道的總表面積，m2

s——管道所需最小保護電流密度、mA／m2

根據經驗數據，我們選取最小保護電流密度為i=o．5mA／m2，則埋地管線保護電流：

a．城中北路路段：

I1＝i×s1＝0．5×1003＝501(mA)

b．外環路路段：

I2＝ixs2＝0．5x154＝77(mA)

2鎂陽極發生電流的計算

每只鎂合金犧牲陽極發生電流按下式計算

If＝(Ep一Ea)／R (2)

式中 If——每支陽極發生電流，mA

Ea———陽極工作電位，V 本方案取—1。50V

Ep——陰極最小保護電位，V本方案取-0。85V

R——每支犧牲陽極的接地電阻，Ω

犧牲陽極的接地電阻R可按下式計算 (3)

式中 p——土壤接地電阻率，Ω.m本方案取45

D——陽極填料包直徑、m 本方案取0．3

1——陽極填料包長度。m 本方案取1

t——陽極，f1心至地面距離。m本方案取1 得 R＝14．8o

將R值代入(2)式得 If＝44mA。

③陽極用員計算陽極用員可按卜式計算：N＝I／If

式中 N——所需陽極支數、支

I——所需保護電流，mA

If——每支陽極發生電流、mA／支

a．城中北路路段

N1＝Il／If＝501／44＝11(支)

b．外環路路段 N2＝I2／If＝77／44＝2(支)

共計使用N＝N1十N2＝11十2＝13(支)。

考慮到和鋼管焊縫位置及相連鑄鐵管要吸收部分 保護電流、所以我們進行設計時、鎂陽極實際取18支。

④陽極使用壽命核算

陽極有效使用壽命按下式計算：

式中 Y——陽極有效使用壽命、 年

g——每支陽極重量，kg／支 本方案取11

If——每支陽極實際發生電流量，mA

Q——鎂陽極實際電容量，A·h／kg： 本方案取1100

1／K——鎂陽極有效利用系數， 本方案取o．75

其中 If＝0．9×If＝0．9x 44mA

則 Y＝26年。

4犧牲陽極保護技術的施工

4．1陽極與電纜電性連接情況檢測

陽極到貨后，必須用萬用表逐支檢測陽極與電極之間的電性連接情況，如果發現電性連接不好或斷線的陽極，則

 

不能在施工中使用，此外，在施工過程中 嚴禁用力提拉電纜線，防止電纜接頭折斷。

4。2陽極表面處理

為加速陽極表面活化，應在組裝陽極之前，將陽“．極表面的油污、氧化物除凈。其方法采用砂紙或手動砂輪將陽極打磨一遍，然后用丙酮或無水乙醇擦拭干凈。

4．3陽極填料包組裝

陽極填料包填料有膨潤土、硫酸鈣、硫酸鎂按照50%、25%、25%比例充填，每條特制的白布袋填充料50kg，裝一支經表面處理過的11kg級鎂合金犧牲陽極、陽極放在填料包的正中央、陽極必須被填充料緊密包敷、嚴禁明顯偏心。

4．5陽極床澆水

陽極填料包放入陽極坑后，必須對坑內澆水、坑內水位必須完全浸沒陽極填料包，且坑內常積水時間必須超過十小時、以便徹底浸沒填料包。

4．6陽極性能測試

(1)陽極填料包裝被水浸透后，必須待檢測人員對陽極開路電位進行測試后，方可與管道連接。

(2)陽極與管道連接后，必須待檢測人員進行陽極工作電位測試后，方可在焊縫處進行防腐。

4．7陽極與管道連接形式

陽極與被保護的管線之間均采用電焊連接、即將陽極導電纜—端有銅鼻廣的方鋼片直接焊在被保護的鋼管上，焊縫小兩條、總長度大丁60mm、焊點處及時補涂與管道相同的防腐涂料、防腐等級與管道防腐等級相同 ，并按相同的規范要求進行防腐涂層質量驗收、 參閱圖示4.

4．8陽極床回填

陽極床回填時嚴禁向陽極坑內回填砂石、水泥塊、塑料等雜物。應回填電阻率低的細土，并應防止后陽續施工中碰斷電纜。

5犧牲陽極保護的驗收

陽極填料邊被水浸透后、必須對陽極件能進行測試，測試內容及指標如下：

(1)陽極開路電位：鎂合金犧牲陽極開路電位必須負于—1．5V。該數據足衡量陽極質量好壞的重要標準。

(2)陽極與管道連接后、測量陽極工作電位、該數據是評定犧牲陽極保護項目的實施質量的標準。

(3)管道自然電位：屬管道的自然屬性、當管道受到腐后、電位會趨正。

6投資測算與經濟分忻

6．1投資測算

城中北路工程共埋設Dn400螺旋焊縫中壓鋼管865mm我們共設置了18支型號為MUG一3的鎂合金陽極。

注：0十376、0十612、0十706．4三個樁基號中。由于焊接點的方鋼片被污垢附著，使得自然電位偏負。

陽極材料費用：0．25萬元／支x18＝4．5萬元

陽極安裝費用：0．036萬元／支x18＝0．648萬元

小計 : 5．148萬元

管道總投資費用：166萬元／公里x 0．865＝143．59萬元

陽極保護費用占總投資比例： 3．58％．

6．2經濟分析

假設城中北路中壓鋼管上沒有設置陽極保護，其使用年限為15年、若不計殘值、每年折舊費用約為10萬元。

若使用了陽極保護，其使用年限可達25年，若不計殘值、每年折舊費用約為6萬元。兩者相LL，每年可節約折舊費4萬元、經濟效益是極為顯著的。

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