供應(yīng)鏈管理論文

供應(yīng)鏈管理論文（錦集15篇）

　　在平時(shí)的學(xué)習(xí)、工作中，大家都寫過論文，肯定對(duì)各類論文都很熟悉吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個(gè)人的綜合能力和專業(yè)基礎(chǔ)。相信寫論文是一個(gè)讓許多人都頭痛的問題，下面是小編收集整理的供應(yīng)鏈管理論文，希望能夠幫助到大家。

供應(yīng)鏈管理論文1

　　摘要:供應(yīng)鏈管理是當(dāng)前物流業(yè)管理中最先進(jìn)的商業(yè)模式。供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management)的本質(zhì)是從更廣的角度考慮物流、資金流和信息流的協(xié)調(diào)與合作，以便在更大范圍和更高層次上提高物流活動(dòng)的效率和效力。供應(yīng)鏈物流是供應(yīng)鏈管理中最重要、最困難、最豐富的部分，也是供應(yīng)鏈管理的核心。本文分析了物流供應(yīng)鏈管理的含義。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流的區(qū)別；當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)；本文在傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型、促進(jìn)第三方物流發(fā)展的必要性和優(yōu)化措施的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)物流業(yè)如何發(fā)展物流供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了思考。

　　關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)物流；第三方物流；物流供應(yīng)鏈管理；發(fā)展的必要性；優(yōu)化措施；

　　介紹

　　全球物流快速進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時(shí)代。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變成集群之間的競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)物流模式的規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)所取代，也就是說，供應(yīng)鏈管理的效率決定了企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的成敗，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也演變成了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。目前，中國(guó)物流市場(chǎng)買方市場(chǎng)的特點(diǎn)是明顯的。大量中小民營(yíng)物流企業(yè)涌入物流市場(chǎng)。同時(shí)，許多企業(yè)都有自己的物流部門。企業(yè)間的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)更加嚴(yán)重。非常規(guī)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)物流業(yè)造成了巨大影響。此外，國(guó)外物流巨頭加快了在我國(guó)的擴(kuò)張。此外，它們?cè)谫Y金、設(shè)備和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，也對(duì)我國(guó)物流企業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。面對(duì)這種嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)必須自力更生，不斷提高管理和運(yùn)營(yíng)能力，向物流供應(yīng)鏈管理方向轉(zhuǎn)變和發(fā)展，使工作流程和管理結(jié)構(gòu)更加靈活透明，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有這樣，他們才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存和持續(xù)發(fā)展。

　　1、物流供應(yīng)鏈管理的含義及其與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別

　　1.1供應(yīng)鏈

　　供應(yīng)鏈圍繞著核心企業(yè)。通過對(duì)物流、信息流和資金流的控制，供應(yīng)鏈形成了一個(gè)功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將供應(yīng)商、制造商、分銷商和用戶連接成一個(gè)整體，從原材料的購(gòu)買開始，到中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的生產(chǎn)，再到通過銷售網(wǎng)絡(luò)向消費(fèi)者交付產(chǎn)品。它涵蓋所有關(guān)聯(lián)企業(yè)，不僅是連接物流行業(yè)所有參與者的物流鏈、資本鏈和信息鏈，而且是一條增值鏈，使物料通過加工、運(yùn)輸和包裝等過程在供應(yīng)鏈中增值，給企業(yè)帶來效益。

　　1.2供應(yīng)鏈管理

　　供應(yīng)鏈管理(Supply chain management)是一種集成的管理理念，它實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈中物流的規(guī)劃和控制功能，是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流、業(yè)務(wù)流、增值流以及貿(mào)易伙伴之間的關(guān)系進(jìn)行規(guī)劃和控制的過程。供應(yīng)鏈管理包括采購(gòu)、制造、銷售、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和客戶服務(wù)。供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)是關(guān)注用戶服務(wù)水平與總物流成本之間的關(guān)系，使供應(yīng)鏈管理的整體效益最大化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中所有相關(guān)企業(yè)的目標(biāo)。

　　1.3物流供應(yīng)鏈管理

　　物流供應(yīng)鏈管理是針對(duì)物流業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式。物流供應(yīng)鏈管理致力于整個(gè)供應(yīng)鏈，旨在整合所有物流活動(dòng)。目標(biāo)是基于物流在整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要性，降低物流成本，優(yōu)化庫(kù)存，在制造端實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，通過供應(yīng)鏈中獲得的資源的運(yùn)行效率賦予經(jīng)營(yíng)者更大的市場(chǎng)適應(yīng)性，從而使一切得到最佳利用。

　　1.4與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別

　　與傳統(tǒng)的物料控制運(yùn)輸不同，物流供應(yīng)鏈管理將供應(yīng)鏈視為一個(gè)整體，要求企業(yè)集團(tuán)基于整個(gè)供應(yīng)鏈做出戰(zhàn)略決策。其次，物流供應(yīng)鏈管理對(duì)庫(kù)存管理有不同的看法。從某種意義上說，庫(kù)存不一定是必需的，但最終只會(huì)起到平衡的作用。第三，物流供應(yīng)鏈管理需要利用信息、系統(tǒng)化、社會(huì)化、一體化和全球化來協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈的功能。

　　2、當(dāng)前中國(guó)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題

　　英國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯托弗曾經(jīng)說過，“現(xiàn)在，真正的競(jìng)爭(zhēng)不再是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。”顯然，供應(yīng)鏈管理對(duì)當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。如今，國(guó)際企業(yè)紛紛選擇外包產(chǎn)品的加工和物流。這一趨勢(shì)促進(jìn)了世界供應(yīng)鏈的形成。因此，外包需求、系統(tǒng)信息化和供應(yīng)鏈安全已經(jīng)成為物流業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速，企業(yè)的生產(chǎn)基地不斷擴(kuò)大，同時(shí)對(duì)外包的需求也在迅速增加。不僅原材料、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等物流流程需要外包，庫(kù)存、供應(yīng)商管理和回收維護(hù)等供應(yīng)鏈管理也需要外包。這不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的物流管理概念，而是供應(yīng)鏈管理對(duì)系統(tǒng)信息(如反饋處理的透明度和及時(shí)性)更高、更完整的要求。我們必須承認(rèn)，物流業(yè)正在全面轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商。因此，可以與相關(guān)行業(yè)合作，從外包需求、信息化和安全三個(gè)方面入手，從第三方物流入手，逐步整合功能資源，進(jìn)一步提高整合管理水平，進(jìn)一步順應(yīng)全球供應(yīng)鏈管理的趨勢(shì)。供應(yīng)鏈管理的發(fā)展是物流業(yè)在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心。供應(yīng)鏈的有效管理需要物流系統(tǒng)的有力支持，兩者相互依存，共同發(fā)展。推動(dòng)供應(yīng)商和制造商的外包需求，加強(qiáng)與物流服務(wù)提供商的合作是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　3、實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理的必要性

　　3.1物流系統(tǒng)的無縫連接

　　實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)運(yùn)作是前提。沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運(yùn)輸?shù)呢浳锞筒荒馨磿r(shí)交付。顧客的需求不能及時(shí)得到滿足；采購(gòu)材料途中的障礙將大大降低供應(yīng)鏈的合作功能，因此連接應(yīng)該是無縫的。

　　3.2有效減少總庫(kù)存

　　在物流供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，關(guān)聯(lián)企業(yè)通過信息共享加強(qiáng)了溝通，促進(jìn)了合作，有利于整合管理，有效降低了各關(guān)聯(lián)企業(yè)的不確定性，降低了各企業(yè)的總庫(kù)存。

　　3.3縮短企業(yè)訂單的處理周期

　　訂單處理是物流企業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的重要組成部分�？s短訂單周期可以縮短整個(gè)生產(chǎn)過程的周期。據(jù)美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)(American Supply Chain Management Association)統(tǒng)計(jì)，物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以將訂單處理周期平均從6-5天縮短到4-3天。

　　3.4縮短現(xiàn)金周期

　　現(xiàn)金周期決定了企業(yè)資金的使用效率。縮短現(xiàn)金周期對(duì)提高企業(yè)效率至關(guān)重要。通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理流程來縮短庫(kù)存周期是縮短整個(gè)現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期的有效途徑。西歐和北美的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，物流外包和供應(yīng)鏈管理可以有效縮短現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期。

　　3.5提高服務(wù)水平

　　在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)將盡快掌握真實(shí)的用戶需求和準(zhǔn)確的'需求。整個(gè)企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)將基于真實(shí)的市場(chǎng)需求。在這種環(huán)境下，物流順暢，對(duì)于企業(yè)來說，能夠比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地向用戶供應(yīng)商品，激烈的競(jìng)爭(zhēng)將大大提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

　　3.6提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力

　　供應(yīng)鏈管理由網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。成員可以及時(shí)獲取和處理信息，加快了運(yùn)營(yíng)過程的重組能力，從而增強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)對(duì)客戶需求的快速響應(yīng)能力。

　　4、物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化策略

　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對(duì)物流提出了更高的要求。為了迎接挑戰(zhàn)，提高物流效率，物流企業(yè)采取相應(yīng)的策略優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。

　　4.1傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)積極向第三方物流轉(zhuǎn)型

　　第三方物流是指物流服務(wù)由供應(yīng)商和需求方以外的物流企業(yè)提供的商業(yè)模式。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求水平不斷提高，需求內(nèi)容變得更加多樣化和復(fù)雜化�？傮w而言，我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高�？梢哉f，物流服務(wù)仍然只停留在工作鏈的某些節(jié)點(diǎn)上。它并沒有真正實(shí)現(xiàn)從材料供應(yīng)到商品銷售的整個(gè)供應(yīng)鏈過程，也沒有實(shí)現(xiàn)真正的集成服務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)樹立大流通理念，積極推動(dòng)自身向第三方物流轉(zhuǎn)型，向物流供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展。中國(guó)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)不僅要停留在傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，也不能只滿足供應(yīng)鏈中某一環(huán)節(jié)的服務(wù)。應(yīng)努力拓展物流供應(yīng)鏈的服務(wù)功能，積極發(fā)展新的服務(wù)業(yè)務(wù)。只有在現(xiàn)有傳統(tǒng)物流服務(wù)的基礎(chǔ)上向兩端延伸，企業(yè)才能做大做強(qiáng)。物流企業(yè)需要全面提高服務(wù)質(zhì)量。以物流需求者為上帝，誠(chéng)信服務(wù)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的原則，也是企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。物流需求者最關(guān)心的是第三方物流:物流服務(wù)的價(jià)格；物流服務(wù)的內(nèi)容；物流服務(wù)效率與服務(wù)態(tài)度。服務(wù)的效率尤其重要，例如及時(shí)交付和及時(shí)報(bào)告貨物過境和到達(dá)等信息。不同的物流需求提供不同的物流服務(wù)，因此物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)需求方的要求提供有針對(duì)性的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　4.2物流企業(yè)應(yīng)利用供應(yīng)鏈整合的理念優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務(wù)流程

　　雖然大多數(shù)傳統(tǒng)的物流企業(yè)流程都有基本的物流業(yè)務(wù)，但它們沒有良好的計(jì)劃和組織，沒有共同的目標(biāo)，在非統(tǒng)一管理方面也有很多缺點(diǎn)。通常有幾個(gè)方面:運(yùn)輸批次和路線不合理，導(dǎo)致物流成本高；不能適應(yīng)外部環(huán)境的變化，難以滿足客戶和貨主的要求；業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)太多，流程復(fù)雜，不利于企業(yè)準(zhǔn)確掌握途中或圖書館的商品情況；不完全的流程外包和合作導(dǎo)致了不合理的資源配置。例如，當(dāng)一批貨物從a地運(yùn)輸?shù)絙地時(shí)，它必須經(jīng)過各種物流功能和運(yùn)輸方式的移交，這意味著必須找到許多物流公司來完成一批貨物的任務(wù)。顯然，這種運(yùn)作模式與供應(yīng)鏈管理的理念不一致。由于這些物流服務(wù)的供應(yīng)商沒有整合，他們無法達(dá)到縮短時(shí)間、降低成本的目的。當(dāng)前物流市場(chǎng)是由客戶驅(qū)動(dòng)的，客戶的感知價(jià)值是客戶選擇企業(yè)和服務(wù)的關(guān)鍵。因此，當(dāng)前物流服務(wù)市場(chǎng)存在一個(gè)矛盾:一方面，許多物流企業(yè)無法得到訂單；另一方面，許多理解和接受物流供應(yīng)鏈管理理念的客戶找不到理想的物流企業(yè)。這是因?yàn)樵S多物流公司無法為他們提供綜合服務(wù)計(jì)劃和快速高質(zhì)量的服務(wù)。因此，企業(yè)只有運(yùn)用供應(yīng)鏈思維升華管理理念，從第三方物流服務(wù)商發(fā)展為物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，才能不斷提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)希望利用供應(yīng)鏈集成的思想來優(yōu)化其內(nèi)部業(yè)務(wù)流程。他們需要從客戶出發(fā)，以物流業(yè)務(wù)為核心，注重提升客戶價(jià)值和服務(wù)水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)訂單、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送的一體化。在轉(zhuǎn)型過程的基礎(chǔ)上，增加增值服務(wù)項(xiàng)目，為客戶提供更好的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效率、高收入的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　4.3建立適合供應(yīng)鏈運(yùn)作的信息支持平臺(tái)，提高供應(yīng)鏈管理的信息支持技術(shù)水平

　　供應(yīng)鏈管理下的物流在很大程度上依賴于大量信息和數(shù)據(jù)的收集、分析、處理和及時(shí)更新。從某種角度來看，現(xiàn)代物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為物流信息之間的競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)與供應(yīng)鏈中的任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)都需要信息溝通。供應(yīng)鏈涉及物流企業(yè)內(nèi)部和之間的各種數(shù)據(jù)信息，這些信息可能位于不同架構(gòu)的平臺(tái)中。因此，在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的過程中，數(shù)據(jù)的集成也是非常必要的。企業(yè)應(yīng)建立以客戶為導(dǎo)向的安全物流數(shù)據(jù)信息平臺(tái)。供應(yīng)鏈中的客戶能夠以安全便捷的方式與供應(yīng)鏈中的物流企業(yè)進(jìn)行溝通。優(yōu)秀的供應(yīng)鏈信息平臺(tái)，用戶登錄時(shí)可以立即識(shí)別自己的身份和需求，為用戶提供個(gè)性化服務(wù)。最重要的是利用信息技術(shù)將整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)順利連接起來，形成以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)鏈。

　　就我國(guó)當(dāng)前物流發(fā)展而言，物流企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，首先要實(shí)施物流信息化，實(shí)現(xiàn)信息同步和資源共享。中國(guó)物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況，在吸收國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，注重先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用。他們應(yīng)該為業(yè)務(wù)流程的每個(gè)環(huán)節(jié)提供最先進(jìn)、最合理的技術(shù)支持。為了創(chuàng)造企業(yè)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須促進(jìn)信息采購(gòu)的垂直深入發(fā)展，進(jìn)一步改革和提高企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)管理水平。因此，企業(yè)有必要對(duì)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)的全過程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，采用供應(yīng)鏈管理的理念，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的優(yōu)化重組，從而有效協(xié)調(diào)和控制物流流程，在低成本的前提下更好地滿足客戶需求，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。顯然，信息支持平臺(tái)為企業(yè)改善物流管理、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈理念、創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　隨著全球物流供應(yīng)鏈的逐步加強(qiáng)，我國(guó)物流企業(yè)在數(shù)量和規(guī)模上都呈現(xiàn)出較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭。然而，由于人力成本增長(zhǎng)和人民幣升值的制約，我國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸減弱。一直具有低勞動(dòng)力成本競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展面臨困難。然而，物流供應(yīng)鏈的高成本不僅不能縮短中國(guó)產(chǎn)品交易的周轉(zhuǎn)期，還增加了供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，增加了額外的產(chǎn)品成本，降低了中國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，從根本上削弱了中國(guó)物流企業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭�！叭A山只有一條路”。中國(guó)物流業(yè)必須堅(jiān)持自己的發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)最高的經(jīng)營(yíng)水平——供應(yīng)鏈管理。只有這樣才能有效降低物流成本，從而降低中國(guó)的產(chǎn)品成本，增強(qiáng)其國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果國(guó)內(nèi)商品強(qiáng)勁，物流業(yè)將騰飛。

　　參考

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供應(yīng)鏈管理論文2

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,企業(yè)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度決定了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。從企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來看,如果只是依靠企業(yè)自身努力,不足以在市場(chǎng)環(huán)境中獲得足夠的優(yōu)勢(shì)。為了應(yīng)對(duì)熟悉萬變的市場(chǎng)環(huán)境,企業(yè)要將優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合,通過又是互補(bǔ),使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力得到提高,滿足人們的需求。在這一背景下,供應(yīng)鏈管理模式出現(xiàn),通過企業(yè)之間建立合作關(guān)系,相互協(xié)調(diào)補(bǔ)充,使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都平穩(wěn)運(yùn)行,提高企業(yè)的工作效率。而企業(yè)在供應(yīng)鏈管理實(shí)施中,對(duì)市場(chǎng)環(huán)境也要不斷的適應(yīng),要求管理人員要將供應(yīng)鏈管理意識(shí)豎立起來的同時(shí),還要對(duì)企業(yè)管理戰(zhàn)略進(jìn)行創(chuàng)新,促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。

　　一、企業(yè)供應(yīng)鏈管理概述

　　供應(yīng)鏈管理屬于管理模式的一種,基于企業(yè)發(fā)展中對(duì)市場(chǎng)需求的研究,對(duì)關(guān)系到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的所有信息進(jìn)行整合、優(yōu)化,將產(chǎn)品從原料、加工及銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的元素聯(lián)系在一起,采取集成化管理措施。在供應(yīng)鏈管理中,每一個(gè)環(huán)節(jié)資源進(jìn)行優(yōu)化整合后,能夠?yàn)槠髽I(yè)決策提供依據(jù)。綜合而言,企業(yè)供應(yīng)鏈管理具有戰(zhàn)略性、互補(bǔ)性及集成性:

　　(1)戰(zhàn)略性。指的是企業(yè)之間的合作,是建立在資源合作的基礎(chǔ)上,通過競(jìng)爭(zhēng)使合作相互促進(jìn)。企業(yè)通過管理水平、管理效率的提升,使自我不斷的完善和提升,避免企業(yè)在供應(yīng)鏈中被淘汰。

　　(2)互補(bǔ)性。指的是對(duì)企業(yè)自身運(yùn)行的不足通過相互合作實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充,尤其是在市場(chǎng)環(huán)境的多元發(fā)展中,動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境要求企業(yè)必須具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)間展開合作,能夠有效的抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),降低損失。為了使企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作效果實(shí)現(xiàn),企業(yè)要從自身的不足入手,選擇合適的合作對(duì)象,包含勞動(dòng)力資源、技術(shù)資源及資金等方面,不斷提高企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能使企業(yè)整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力得到提升。

　　(3)集成性。指的是對(duì)資源的優(yōu)化整合,供應(yīng)鏈管理的實(shí)施能夠?qū)⑵髽I(yè)松散的資源進(jìn)行整合,提高企業(yè)運(yùn)行效率,降低運(yùn)行成本,簡(jiǎn)化運(yùn)行環(huán)節(jié),提高管理效率,實(shí)現(xiàn)資源共享,有效的提高了而產(chǎn)生的設(shè)計(jì)水平及生產(chǎn)水平,在產(chǎn)品創(chuàng)新速度方面也得到了加快,最終可提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　二、企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀

　　1.合作企業(yè)間存在利益沖突

　　在供應(yīng)鏈管理中,利益最大化是合作企業(yè)共同的目標(biāo)。但是,難免會(huì)出現(xiàn)企業(yè)受自身利益的驅(qū)使,出現(xiàn)不合作的傾向。盡管很多企業(yè)也參與合作,但這些合作具有暫時(shí)性的特點(diǎn),一旦在短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益,很大程度上會(huì)退出供應(yīng)鏈。針對(duì)供應(yīng)鏈管理中存在的利益沖突問題,要想獲取長(zhǎng)期效益,必須要將合作維持下去,通過構(gòu)建激勵(lì)機(jī)制,可有效的提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

　　2.供應(yīng)鏈管理存在缺陷

　　在供應(yīng)鏈管理中,需要相應(yīng)管理技術(shù),一方面供應(yīng)鏈管理技術(shù)不可缺少,另一方面供應(yīng)鏈運(yùn)行技術(shù)也非常重要。對(duì)于管理技術(shù)而言,以整合企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源作為供應(yīng)鏈管理的目標(biāo),對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置,為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí),企業(yè)也能獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)階段,我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)行中,盡管很多企業(yè)也都處于供應(yīng)鏈管理中,但管理的方法依然采用傳統(tǒng)方法,合作管理的態(tài)度并沒有出現(xiàn),企業(yè)之間各自為政,造成資源浪費(fèi)。在供應(yīng)鏈管理中,涉及的資源類型有很多,包含資金、信息、知識(shí)、物流等,這些資源或多或少都存在地域跨度、時(shí)間差距。因此,需要建立信息鏈管理平臺(tái),而目前因?yàn)榧夹g(shù)上存在局限性,使得供應(yīng)鏈合作中也存在著缺陷。

　　三、重裝企業(yè)供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略創(chuàng)新策略

　　1.建立供應(yīng)鏈合作信息機(jī)制

　　在供應(yīng)鏈管理中,企業(yè)是節(jié)點(diǎn),在企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)行中,企業(yè)間一旦出現(xiàn)不信任現(xiàn)象時(shí),就會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱的現(xiàn)象。為了防止供應(yīng)鏈信息失真對(duì)供應(yīng)鏈的'運(yùn)行帶來負(fù)面影響,對(duì)于重裝企業(yè)而言,必須要建立信任機(jī)制,對(duì)企業(yè)管理戰(zhàn)略進(jìn)行創(chuàng)新。基于共享信息平臺(tái),將供應(yīng)鏈信任機(jī)制建立起來,企業(yè)間能夠在平臺(tái)中對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷售等市場(chǎng)信息相關(guān)問題充分的進(jìn)行交流,企業(yè)之間的合作更加密切。例如,對(duì)企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)信息進(jìn)行交流時(shí),涉及的內(nèi)容包含產(chǎn)品、市場(chǎng)、銷售、售后等方面的信息。對(duì)這些信息準(zhǔn)確、全面的獲取,必須要有密切的企業(yè)間合作與交流。利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立供應(yīng)鏈信任機(jī)制,有利于企業(yè)之間在信任的基礎(chǔ)上更深層次的合作,促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的創(chuàng)新。

　　2.建立供應(yīng)鏈合作動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查機(jī)制

　　企業(yè)在供應(yīng)鏈上運(yùn)行過程中,盡管企業(yè)之間都是以合作為主,但不可避免的會(huì)出現(xiàn)各個(gè)企業(yè)都是從自身利益的角度出發(fā)來考慮問題的,所以在企業(yè)供應(yīng)鏈合作中,有必要建立動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查機(jī)制。針對(duì)供應(yīng)鏈中所有的合作企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督與檢查,包含經(jīng)營(yíng)策略、技術(shù)措施、進(jìn)展情況等,都要與合作規(guī)范相符。供應(yīng)鏈合作中,企業(yè)之間都采用的是合同管理方式,按照供應(yīng)鏈的發(fā)展目標(biāo),對(duì)企業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理,對(duì)合作企業(yè)的狀態(tài)實(shí)施過程性監(jiān)督,全面管理,防止供應(yīng)鏈中某一企業(yè)出現(xiàn)問題,對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行帶來影響。建立供應(yīng)鏈合作動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查機(jī)制,主要針對(duì)的是供應(yīng)鏈中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素實(shí)施監(jiān)督,獲取更多的信息進(jìn)行有效的分析,并采取措施及時(shí)處理。

　　3.建立供應(yīng)鏈合作協(xié)調(diào)機(jī)制

　　企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等方面的核心業(yè)務(wù)是現(xiàn)代企業(yè)管理中關(guān)注的重點(diǎn),其它業(yè)務(wù)則通過外包方式,由專業(yè)服務(wù)單位處理。而供應(yīng)鏈管理在企業(yè)間的建立,使企業(yè)間形成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟,在供應(yīng)鏈運(yùn)行機(jī)制下完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)。然而,供應(yīng)鏈在運(yùn)行狀態(tài)下,企業(yè)之間的協(xié)調(diào)問題勢(shì)必會(huì)存在,這也是企業(yè)供應(yīng)鏈管理中必須要面對(duì)的關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式下,企業(yè)之間的合作只存在與形式,而信息合作不會(huì)出現(xiàn)。信息無法實(shí)現(xiàn)共享,則會(huì)促使合作的失敗。由此可見,協(xié)調(diào)機(jī)制在供應(yīng)鏈管理中的建立是至關(guān)重要的�，F(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,對(duì)市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)是重點(diǎn),消費(fèi)者是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。因此,供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)之間只有全力合作,才能使供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率得到提高。建立供應(yīng)鏈合作協(xié)調(diào)機(jī)制,供應(yīng)鏈運(yùn)行中企業(yè)的共同目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn),通過協(xié)議式合作,對(duì)資源、信息進(jìn)行共享,共同分擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化企業(yè)之間的合作,最終使供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)均能獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。總之,在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中,信息技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也打破了時(shí)間和地域的限制,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式也應(yīng)運(yùn)而生。供應(yīng)鏈管理模式在實(shí)際應(yīng)用中,隨著新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn),要求對(duì)管理戰(zhàn)略也要不斷創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的供應(yīng)鏈模式。針對(duì)供應(yīng)鏈管理中出現(xiàn)的問題,建立合作信息機(jī)制、監(jiān)督檢查機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制,才能保證企業(yè)供應(yīng)鏈管理的穩(wěn)定運(yùn)行。

供應(yīng)鏈管理論文3

　　摘要： 供應(yīng)鏈庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一。本文首先描述了供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的特征及與傳統(tǒng)庫(kù)存管理的區(qū)別;描述分析了目前流行的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理策略，JIT庫(kù)存管理策略、VMI庫(kù)存管理策略、JMI庫(kù)存管理策略、多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化與控制，并描述了各自在庫(kù)存管理過程的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈庫(kù)存管理;VMI;JMI

　　0 引言

　　自供應(yīng)鏈管理理念出現(xiàn)至今，供應(yīng)鏈庫(kù)存管理一直是管理的焦點(diǎn)之一。一方面由于庫(kù)存管理本身對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展有重要的影響作用，有關(guān)研究報(bào)告顯示庫(kù)存費(fèi)用將占庫(kù)存產(chǎn)品的20%-40%，庫(kù)存成本降低將會(huì)使企業(yè)獲取更多的利潤(rùn);另一方面由于供應(yīng)鏈庫(kù)存管理本身特殊性，供應(yīng)鏈本身具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，它是由無數(shù)個(gè)具有四“自”(自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束)特征的企業(yè)主體構(gòu)成，那么如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)的管理理念和方法使供應(yīng)鏈庫(kù)存管理優(yōu)化，并取得供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為歷來管理學(xué)者及企業(yè)家的最大困惑。

　　1 供應(yīng)鏈庫(kù)存管理特征

　　幾乎供應(yīng)鏈中每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在著庫(kù)存，從原材料到零部件，從半成品到產(chǎn)成品，從生產(chǎn)到銷售。為獲得市場(chǎng)份額、維持客戶服務(wù)水平，供應(yīng)鏈成員企業(yè)，如供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商以及第三方物流企業(yè)都建立了不同形式的庫(kù)存。根據(jù)庫(kù)存在供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)表現(xiàn)形式大致可分為生產(chǎn)庫(kù)存、循環(huán)庫(kù)存、安全庫(kù)存、季節(jié)性庫(kù)存、促銷庫(kù)存和投機(jī)性庫(kù)存等。

　　供應(yīng)鏈庫(kù)存管理同傳統(tǒng)庫(kù)存管理相比他們之間既有相互關(guān)聯(lián)部分，又有明顯的區(qū)別。傳統(tǒng)的庫(kù)存管理方法，如ABC庫(kù)存管理法、CVA庫(kù)存管理以及一些訂貨方法，在供應(yīng)鏈庫(kù)存管理具體應(yīng)用中依然有重要的應(yīng)用價(jià)值。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理同傳統(tǒng)庫(kù)存相比具有明顯特征，如管理集成化，供應(yīng)鏈庫(kù)存管理將鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫(kù)存看成一個(gè)整體統(tǒng)一管理，而且將庫(kù)存與物流、生產(chǎn)、銷售等相結(jié)合進(jìn)行管理;資源范圍擴(kuò)大化，供應(yīng)鏈庫(kù)存管理將鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)資源看作一個(gè)整體，資源管理的范圍由企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到了企業(yè)外部，從而使供應(yīng)鏈內(nèi)資源得到統(tǒng)一規(guī)劃充分利用;企業(yè)間關(guān)系伙伴化，供應(yīng)鏈庫(kù)存管理中體現(xiàn)以客戶為中心的管理思想，因此供應(yīng)鏈中主體企業(yè)間為了實(shí)現(xiàn)最終客戶利益，企業(yè)間關(guān)系得到加強(qiáng)，供應(yīng)鏈中各主體企業(yè)通過對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)共同致力于降低庫(kù)存整體水平。

　　2 供應(yīng)鏈庫(kù)存管理策略

　　2.1 準(zhǔn)時(shí)制(JIT)庫(kù)存管理 準(zhǔn)時(shí)制最早是由日本豐田汽車公司提出了的.一個(gè)管理理念，準(zhǔn)時(shí)制(JIT)庫(kù)存管理是準(zhǔn)時(shí)制管理內(nèi)容之一。準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存的核心思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量?jī)?chǔ)存恰當(dāng)?shù)奈锲�。目的就是減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，同時(shí)又保證下游環(huán)節(jié)的使用。這是一種理想化狀態(tài)，在消費(fèi)需求日益多樣化、個(gè)性化的壓力下，要求供應(yīng)鏈中采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)按照下游要求的時(shí)間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量及其它條件組織協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工作。準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存同時(shí)也需要準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)等相互配合，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的優(yōu)化。

　　準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存管理是一個(gè)優(yōu)秀的庫(kù)存管理方法，在實(shí)施過程中不僅可以降低供應(yīng)鏈庫(kù)存成本，同時(shí)也可以在其他方面獲益，如零庫(kù)存、零設(shè)備故障、零機(jī)器調(diào)整時(shí)間、零缺陷、零廢棄、零浪費(fèi)等。當(dāng)然準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存管理的硬傷在于難以解決突發(fā)事件，如低庫(kù)存會(huì)導(dǎo)致原材料的供應(yīng)不及時(shí)。

　　2.2 供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI) VMI產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代初，是針對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)對(duì)庫(kù)存管理各自為政，導(dǎo)致庫(kù)存需求預(yù)測(cè)放大及庫(kù)存費(fèi)用居高不下的現(xiàn)象而提出的。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中VMI定義為“按照雙方達(dá)成的協(xié)議，由供應(yīng)鏈的上游企業(yè)根據(jù)下游企業(yè)的物流需求計(jì)劃、銷售信息和庫(kù)存量主動(dòng)隊(duì)下游企業(yè)的庫(kù)存進(jìn)行管理和控制的庫(kù)存管理方式�！�

　　VMI實(shí)施不僅可以降低供應(yīng)鏈庫(kù)存水平，而且可以提供更高水平的服務(wù)，使供應(yīng)和需求雙方達(dá)到雙贏。優(yōu)勢(shì)：①需求方可以省去經(jīng)營(yíng)中相應(yīng)產(chǎn)品的庫(kù)存相關(guān)多余環(huán)節(jié)，專注于提高服務(wù)水平;②供應(yīng)方掌握庫(kù)存提高管理的有效性和及時(shí)性;③供需雙方進(jìn)行信息共享，供應(yīng)方可以得到相對(duì)準(zhǔn)確的銷售信息并做出預(yù)測(cè)，減少不確定性;④可以實(shí)現(xiàn)需求方零庫(kù)存，同時(shí)降低供應(yīng)鏈整體庫(kù)存水平。

　　當(dāng)然在實(shí)施VMI策略的過程中仍然存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如①上下游企業(yè)間協(xié)作水平有限，限制了雙方合作;②需要企業(yè)間較高的信任水平，實(shí)現(xiàn)信息共享和企業(yè)間的集成和協(xié)調(diào);③VMI實(shí)施一定程度上減少了供應(yīng)鏈總庫(kù)存水平，但風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到了上游企業(yè)身上，因此要求在協(xié)議制定過程中考慮的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。 　　2.3 聯(lián)合庫(kù)存管理 JMI于20世紀(jì)90年代初出現(xiàn)，是一種在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種庫(kù)存管理模式，克服了VMI系統(tǒng)的局限性和規(guī)避傳統(tǒng)庫(kù)存控制中的牛鞭效應(yīng)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對(duì)聯(lián)合庫(kù)存管理定義為“供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同制訂庫(kù)存計(jì)劃，并實(shí)施庫(kù)存控制的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理方式”。聯(lián)合庫(kù)存管理實(shí)現(xiàn)了上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)力責(zé)任平衡和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式。它把供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理集成為上游和下游鏈兩個(gè)協(xié)調(diào)管理中心，庫(kù)存連接的供需雙方從供應(yīng)鏈整體的觀念出發(fā)，同時(shí)參與、共同制定庫(kù)存計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作，從而部分消除了由于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間的不確定性和需求信息扭曲現(xiàn)象導(dǎo)致的供應(yīng)鏈的庫(kù)存波動(dòng)。

　　JMI實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈中供需雙方之間共同管理庫(kù)存，促使雙方可以實(shí)現(xiàn)共享利益同擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。具體優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：①成本優(yōu)勢(shì)，JMI實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商、制造商、銷售商之間在庫(kù)存方面實(shí)現(xiàn)一體化管理，有利于實(shí)施JIT采購(gòu)、JIT生產(chǎn)、JIT庫(kù)存，同時(shí)通過第三方管理庫(kù)存也可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益;②信息優(yōu)勢(shì)，JMI促使企業(yè)間形成戰(zhàn)略聯(lián)盟建立長(zhǎng)期合作的關(guān)系，有利于建立信息共享，及時(shí)準(zhǔn)確地獲取市場(chǎng)需求信息;③供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)施JMI可以有效獲取供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，減弱牛鞭效應(yīng)、減少信息不確定性及減少信息不對(duì)稱性等供應(yīng)鏈固有的隱患。盡管通過實(shí)施JMI可以有效的避免一些風(fēng)險(xiǎn)，但不足之處在于協(xié)調(diào)JMI需要較高的協(xié)調(diào)成本，而且企業(yè)間的合作要求很高，必然會(huì)產(chǎn)生比較高的運(yùn)營(yíng)成本。

　　2.4 多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化管理與控制 供應(yīng)鏈中各主體企業(yè)都存在庫(kù)存，上述幾種管理策略：JIT庫(kù)存管理、VMI庫(kù)存管理、JMI庫(kù)存管理都是建立在企業(yè)獨(dú)立庫(kù)存基礎(chǔ)上，對(duì)供應(yīng)鏈庫(kù)存管理進(jìn)行局部?jī)?yōu)化。為了達(dá)到供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的整體優(yōu)化，有些學(xué)者和專家提出了多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化與控制。所謂多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化與控制是指以供應(yīng)鏈總的庫(kù)存成本最低或供應(yīng)鏈總的庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間最短為目標(biāo)對(duì)整個(gè)庫(kù)存進(jìn)行管理和控制的庫(kù)存管理方法。

　　目前越來越多的專家學(xué)者開始關(guān)注供應(yīng)鏈多級(jí)庫(kù)存管理，管理方法按照控制管理的集中程度分可分為中心化多級(jí)庫(kù)存管理，主要是把庫(kù)存控制的任務(wù)交由核心企業(yè)來完成，協(xié)調(diào)上下游企業(yè)的庫(kù)存活動(dòng);非中心化多級(jí)庫(kù)存，也稱之為分布式庫(kù)存管理方法，是把供應(yīng)鏈庫(kù)存分為三個(gè)成本中心，制造商成本中心，分銷商成本中心和零售商成本中心，各自根據(jù)自己的庫(kù)存成本做出優(yōu)化策略。

　　參考文獻(xiàn)：

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供應(yīng)鏈管理論文4

　　摘要：為了進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)，加強(qiáng)我國(guó)石油企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，亟須建立現(xiàn)代化企業(yè)物流的管理系統(tǒng)。在對(duì)現(xiàn)有物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，采取供應(yīng)鏈的管理模式，對(duì)企業(yè)間的合作不斷地加強(qiáng)，全方位的規(guī)劃，對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、資金流、信息流進(jìn)行有效的整合，對(duì)流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸配送、回收加工和包裝等物流信息進(jìn)行整合，并且構(gòu)建和健全物流管理的信息系統(tǒng)，對(duì)物流管理的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，從而提高物流的管理成效與行業(yè)服務(wù)水平，使石油企業(yè)內(nèi)的物流成本有效降低，對(duì)行業(yè)資源進(jìn)行充分的優(yōu)化和整合，以此增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈背景下；石油企業(yè)；物流管理

　　1引言

　　伴隨經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)際能源企業(yè)相互間的競(jìng)爭(zhēng)在逐漸的升溫，所以我國(guó)石油公司需優(yōu)化生產(chǎn)管理，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。石油企業(yè)需建立現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)新物流管理的模式，企業(yè)物流成本的合理有效控制可以增強(qiáng)企業(yè)的整體利潤(rùn)，是提升競(jìng)爭(zhēng)力的良好辦法。石油企業(yè)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)指的是通過使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)用供應(yīng)鏈的管理模式，全方面的規(guī)劃與整合供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，整合流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、回收加工和運(yùn)輸配送等物流信息，以利于石油企業(yè)提升物流競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2供應(yīng)鏈的管理

　　供應(yīng)鏈管理指的是通過使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，來對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化和協(xié)調(diào)，主要優(yōu)化協(xié)調(diào)的內(nèi)容包含：物流、資金流與信息流實(shí)施計(jì)劃和控制，對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行組織協(xié)調(diào)和優(yōu)化，以此有效達(dá)成各環(huán)節(jié)間的信息交換，保證供應(yīng)鏈價(jià)值的最大化，有效減少企業(yè)物流的管理成本，加強(qiáng)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。提升服務(wù)水平，減少交易成本，是供應(yīng)鏈管理的主要目的。與以往企業(yè)管理相比較，供應(yīng)鏈管理主要突出的是整體集成和協(xié)調(diào)功能。其屬于全新形式的管理理念，供應(yīng)鏈管理中規(guī)定，各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)需以物流、資金流信息流為中心實(shí)行信息的共享，構(gòu)建戰(zhàn)略性的伙伴關(guān)系，以利于有效達(dá)成協(xié)調(diào)經(jīng)營(yíng)與穩(wěn)定性的供需關(guān)系。是一種各環(huán)節(jié)緊密銜接的完整性的鏈條，供應(yīng)鏈的管理主要突顯的是各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，相互間利用合作與協(xié)調(diào)來對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部供應(yīng)鏈實(shí)施集成化的管理，以此達(dá)成雙方共贏的主要目的。所以，供應(yīng)鏈形式的管理重點(diǎn)突出的是合作、雙贏、和集成三個(gè)管理理念，同樣也是貫穿于供應(yīng)鏈管理整個(gè)過程中的中心性思想。供應(yīng)鏈?zhǔn)降墓芾碇攸c(diǎn)涉及四個(gè)領(lǐng)域，包含：生產(chǎn)計(jì)劃、供應(yīng)、物流與需求，其主要是以集成化的生產(chǎn)計(jì)劃作為重點(diǎn)指導(dǎo)，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來作為支撐，以供應(yīng)、銷售、生產(chǎn)為中心來執(zhí)行的，生產(chǎn)的.過程屬于核心鏈的主要部分。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的石油企業(yè)，利用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)當(dāng)中的無縫連接，實(shí)現(xiàn)集成管理，各個(gè)節(jié)點(diǎn)中的企業(yè)需相互間有效的合作，協(xié)調(diào)性的發(fā)展，信息可共享，使石油企業(yè)的庫(kù)存更加安全，有效降低物流的成本，提升物流系統(tǒng)的應(yīng)變能力和整體服務(wù)質(zhì)量。在供應(yīng)鏈的管理基礎(chǔ)上，石油企業(yè)可利用電子數(shù)據(jù)的交換系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)，來對(duì)供應(yīng)商和銷售商、客戶進(jìn)行信息共享，供應(yīng)鏈中所有參與的企業(yè)可以精準(zhǔn)的對(duì)企業(yè)內(nèi)的庫(kù)存數(shù)量與庫(kù)存的變動(dòng)進(jìn)行充分的了解與掌握。通過使用供應(yīng)鏈管理以后，石油企業(yè)能夠?qū)φ�體資源進(jìn)行優(yōu)化配置，減少物流成本的投入，增大競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3供應(yīng)鏈下石油企業(yè)物流管理

　　3.1供應(yīng)鏈下石油企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建.物流管理是各企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的主要內(nèi)容，石油企業(yè)中物流管理的工作主要是對(duì)油田的物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行縱向的整合，各個(gè)節(jié)點(diǎn)中所有企業(yè)之間需構(gòu)建優(yōu)良的戰(zhàn)略性合作關(guān)系，實(shí)施集成化的管理，實(shí)行集中性的采購(gòu)。通過使用以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的橫向一體化物流管理來對(duì)物流信息進(jìn)行分享，結(jié)合具體的需求量，來合理地構(gòu)建配送中心，充分降低庫(kù)存量，對(duì)運(yùn)輸配送方案進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。通過使用新物流技術(shù)，來對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)合理的優(yōu)化，讓物流可以高效、快速的確保油田物資的需求數(shù)量。物流可劃分為：供應(yīng)的物流、銷售的物流、生產(chǎn)的物流、回收的物流、廢棄物的物流，從原材料采購(gòu)到存儲(chǔ)，再到加工生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、銷售，物流管理始終貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過程。物流管理是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，對(duì)物流整個(gè)過程進(jìn)行有效管理，可以良好的提升供應(yīng)鏈價(jià)值水平。因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)時(shí)期石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，部門也比較多，建立石油企業(yè)其現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)需使用分層規(guī)劃與有序?qū)嵤┑霓k法。管理部門，在構(gòu)建石油企業(yè)其物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候，需實(shí)行集中統(tǒng)一的管理、分類控制的措施，并且使用動(dòng)態(tài)調(diào)整的策略。集中統(tǒng)一管理是指通過計(jì)算機(jī)技術(shù)來構(gòu)建庫(kù)存的信息庫(kù)，對(duì)全部在庫(kù)的物資進(jìn)行統(tǒng)一性的管理。通過使用這樣的管理方式，可以良好的控制重復(fù)性的采購(gòu)，充分提升倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的有效利用率。分散控制是指通地各個(gè)物資公司，參照業(yè)務(wù)需求來行使庫(kù)存控制權(quán)。在此同時(shí)石油企業(yè)還可以構(gòu)建現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)保障制度，例如，供應(yīng)商的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)的制度、運(yùn)輸配送的制度與物流成本的核算制度等。

　　3.2供應(yīng)鏈下石油企業(yè)的物流管理模式.石油企業(yè)的物流系統(tǒng)因?yàn)榘l(fā)展原因，使其存在一些不利的問題，重點(diǎn)包含：物流資源的分散、物流的管理中有隱性成本存在、物流的信息化水平比較低、缺少物流方面的專業(yè)性人才。構(gòu)建企業(yè)的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，是指需對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整合，提升物流系統(tǒng)的信息化功能。實(shí)行物流管理，主要目的是，需在低成本前提下，為客戶供應(yīng)高水準(zhǔn)的服務(wù)。以這一目標(biāo)作為參考，物流管理需解決好最基本性的問題，確切地說，便是將適合的產(chǎn)品和適當(dāng)?shù)臄?shù)量及適合的價(jià)格，在恰當(dāng)時(shí)間與地點(diǎn)條件下供應(yīng)給客戶。為此企業(yè)該選擇何種物流的經(jīng)營(yíng)模式來達(dá)成這一目標(biāo)，就顯得特別重要了。結(jié)合物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展所形成的影響程度與企業(yè)的物流管理實(shí)力，可提供四種方案，以供合理的選擇。

　�。�1）物流的自營(yíng)方案。物流自營(yíng)指的是在供應(yīng)鏈的系統(tǒng)當(dāng)中，企業(yè)通過對(duì)自身現(xiàn)有物流資源進(jìn)行利用，自行的組織與管理物流的活動(dòng)。物流的自營(yíng)方案對(duì)于企業(yè)主動(dòng)權(quán)可以良好的掌握，可以有效做到精準(zhǔn)、及時(shí)的供貨，確保服務(wù)的質(zhì)量，在此模式下，企業(yè)同樣也會(huì)隨時(shí)地向倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸公司交易服務(wù)，然此類服務(wù)只屬于分散性的物流功能。使用物流自營(yíng)模式的一類公司，通常對(duì)于物流管理的能力都會(huì)相對(duì)較強(qiáng)。

　　（2）物流的外包方案。物流外包指的是在供應(yīng)鏈當(dāng)中，企業(yè)通過合同的形式，把一些或是所有物流的活動(dòng)，委托于具有專業(yè)性的第三方的物流公司來協(xié)調(diào)完成。企業(yè)運(yùn)用物流外包的模式，主要是為了可以獲取多數(shù)的效用價(jià)值，降低固定資產(chǎn)的投入，加快資本的運(yùn)行。如企業(yè)本身物流措施比較有限，那么使用物流外包的方案，可以提升企業(yè)的柔韌性，增強(qiáng)服務(wù)水平，減少成本的投入，提升效率，增加企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。物流外包模式中不足的地方是企業(yè)會(huì)去對(duì)于服務(wù)或是產(chǎn)品的有效控制和管理，增大企業(yè)的正常生產(chǎn)與收益分配的不明確性，增大企業(yè)獲取利益的風(fēng)險(xiǎn)，所以，我國(guó)企業(yè)的物流外包只限制在作業(yè)性的物流活動(dòng)中。通常所用的物流外包方式主要有外全部外包或是部分外包兩種物流外包。

　�。�3）物流的聯(lián)盟方案。物流聯(lián)盟屬于企業(yè)構(gòu)建以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的協(xié)作聯(lián)盟的物流體系，各企業(yè)在物流當(dāng)中開展戰(zhàn)略性合作，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同享受利益、優(yōu)勢(shì)相互補(bǔ)育，構(gòu)建穩(wěn)固合作的關(guān)系。物流聯(lián)盟不但可以一定程度的降低自身的物流成本，得到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益，還可以保證各自物流的獨(dú)立性。運(yùn)用物流的聯(lián)盟方案需要企業(yè)物流管理的能力要強(qiáng)。

　　3.3第四方物流.這類物流也可稱其為咨詢商物流，主要指的是第四方物流企業(yè)運(yùn)用所特有的物流知識(shí)與信息技術(shù)，來對(duì)企業(yè)全部物流資源、技術(shù)、能力實(shí)施集成、管理和整合，為企業(yè)中物流運(yùn)作供應(yīng)相應(yīng)的指導(dǎo)。第四方物流，可以供應(yīng)完善的一整套供應(yīng)鏈方案，可以為需方物流、自營(yíng)物流和第三方物流供應(yīng)物流的解決方案，進(jìn)行物流的規(guī)劃，對(duì)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行完善。第四方物流規(guī)定對(duì)于區(qū)域性或是跨區(qū)性的物流資源實(shí)施集右和總的調(diào)整，并同時(shí)保證可以達(dá)成共享，以此實(shí)現(xiàn)可以有效地運(yùn)用社會(huì)的資源，降低物流成本。在第四方物流當(dāng)中，企業(yè)物流的經(jīng)營(yíng)模式，能夠單獨(dú)選用物流的自營(yíng)方案，或是物流的外包方案和協(xié)作聯(lián)盟的方案，也可任意地選擇其中的兩種或是三種相互結(jié)合構(gòu)成供應(yīng)鏈解決方案。

　　4供應(yīng)鏈下石油企業(yè)物流管理系統(tǒng)的構(gòu)建

　　4.1信息化的構(gòu)建.建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，信息化是系統(tǒng)中的重點(diǎn)內(nèi)容，石油企業(yè)的物流管理主要是依托計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)石油企業(yè)其物流管理系統(tǒng)進(jìn)行完善，構(gòu)建物流的配送系統(tǒng)，建立國(guó)內(nèi)外物流的配送網(wǎng)，提高物流管理的統(tǒng)一性與集成性。物流的信息化系統(tǒng)可以對(duì)物流信息進(jìn)行生成、處理、加工、交換、存儲(chǔ)與控制。

　　4.2規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)建.對(duì)石油企業(yè)中物流管理其標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化建設(shè)不斷加強(qiáng)，利于整體物流系統(tǒng)的救命恩人作運(yùn)行。確定崗位責(zé)任，精準(zhǔn)的掌握物流相關(guān)信息，提升物流系統(tǒng)管理能力。石油企業(yè)中的物流管理其規(guī)范化建設(shè)主要包含物流信息錄入、物流管理的操作流程。石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，需要使用現(xiàn)代物流的管理模式，通過計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，規(guī)范標(biāo)化操作，來對(duì)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行不斷的完善，提高管理的效率與服務(wù)的水平。

　　4.3自動(dòng)化的構(gòu)建.為了提升勞動(dòng)生產(chǎn)的效率，良好的對(duì)物流管理中的問題進(jìn)行控制，石油企業(yè)對(duì)物流管理自動(dòng)化加強(qiáng)建設(shè)，實(shí)時(shí)采集、跟蹤物流管理信息，提高企業(yè)物流的管理水平。物流信息的自動(dòng)化技術(shù)包含：射頻技術(shù)、無線網(wǎng)、條碼技術(shù)、車輛的定位技術(shù)及電子數(shù)據(jù)的交換技術(shù)。物流管理的自動(dòng)化，對(duì)物流管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控非常有利，如此可以良好的提升物流的運(yùn)營(yíng)成效。

　　5結(jié)語

　　總之，石油行業(yè)屬于特殊性質(zhì)的能源行業(yè)，石沒企業(yè)中應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，構(gòu)建集行產(chǎn)加工、勘探、銷售、運(yùn)輸為一體的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈物流管理體系，能夠提升協(xié)調(diào)合作運(yùn)行能力，對(duì)物流的成本進(jìn)行科學(xué)的管理，增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)力、經(jīng)濟(jì)利益，以此來有效應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈管理可以輔助石油企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新地構(gòu)建，達(dá)成集成化的物流管理模式，對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置。

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供應(yīng)鏈管理論文5

　　【摘要】供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)是21世紀(jì)企業(yè)間的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)方式，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理勢(shì)在必行。采購(gòu)因其特有的地位和重要性，與供應(yīng)鏈管理密不可分。本文從供應(yīng)鏈管理概述出發(fā)，詳細(xì)說明了供應(yīng)鏈管理的定義、內(nèi)容、原則和困境，探討了采購(gòu)管理對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的意義，并對(duì)供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)策略進(jìn)行了分析。

　　1 供應(yīng)鏈管理概述

　　1.1 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的定義

　　關(guān)于供應(yīng)鏈(Supply Chain， SC)的定義有很多，其中，美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的解釋為：企業(yè)在生產(chǎn)和銷售最終產(chǎn)品或服務(wù)過程中包含的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至于一切向前的關(guān)系，與用戶、用戶的用戶以一切向后的關(guān)系，供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N關(guān)系的集成;我國(guó)學(xué)者馬士華對(duì)供應(yīng)鏈的解釋則是：圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始

　　制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)網(wǎng)狀的鏈條結(jié)構(gòu)。

　　不論怎么去解釋，供應(yīng)鏈均可以被認(rèn)為是一個(gè)價(jià)值鏈，這個(gè)價(jià)值鏈包含了供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及最終用戶，它是從客戶需要開始，到提供相應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)滿足客戶需求結(jié)束，所以，這也是一條增值鏈。供應(yīng)鏈管理將相對(duì)松散、獨(dú)立的群體聯(lián)系起來，通過彼此之間的信任與合作，整合成一個(gè)完整的增值鏈。

　　顧名思義，供應(yīng)鏈管理，則是對(duì)供應(yīng)鏈這條增值鏈進(jìn)行有效管理。嚴(yán)格地說，供應(yīng)鏈管理是通過各種信息流的匯總分析，對(duì)供應(yīng)商、制造商、分銷商以及最終用戶整體模式的綜合管理。有學(xué)者曾總結(jié)：20世紀(jì)的70～80年代，得市場(chǎng)者得天下;90年代，得物流者得天下;21世紀(jì)則是做好供應(yīng)鏈管理者得天下，誰的供應(yīng)鏈管理做得好，誰將在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

　　供應(yīng)鏈管理能夠促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)商管理，節(jié)約交易成本和采購(gòu)成本;促進(jìn)企業(yè)完善庫(kù)存管理，降低存貨數(shù)量和循環(huán)周期;促進(jìn)企業(yè)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量�？梢姽�應(yīng)鏈管理的重要性。

　　1.2 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容、原則與困境

　　供應(yīng)鏈管理的具體內(nèi)容涉及供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求四個(gè)方面，包含供應(yīng)商、用戶的合作關(guān)系管理，產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃，企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)間的物料供需管理，產(chǎn)品涉及與制造管理，用戶服務(wù)和物流管理，庫(kù)存管理，信息管理等。

　　供應(yīng)鏈管理一般遵循以下原則：第一，內(nèi)外兼顧。外部企業(yè)與企業(yè)內(nèi)部的管理同等重要。第二，縱橫聯(lián)合。材料供應(yīng)商和最終用戶同為關(guān)系處理對(duì)象。第三，信息暢通。不論是庫(kù)存管理還是物流管理，甚或是產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)等，都要保持信息暢通。第四，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)與利益共享。供應(yīng)鏈管理基于合作與信任，鏈條上的各方共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)收益。

　　企業(yè)實(shí)行供應(yīng)鏈管理同樣存在許多困難，如：(1)供應(yīng)鏈管理的成本較高。企業(yè)打造供應(yīng)鏈，實(shí)施管理的成本較高，普通企業(yè)難以承受。(2)部門間的協(xié)調(diào)難度較大。供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)間的內(nèi)部協(xié)調(diào)提出了較高要求，實(shí)際操作中，會(huì)因?yàn)椴块T職能、利益的不一致而增加難度。(3)客戶需求的多樣性增強(qiáng)。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的單一性和規(guī)模性，面對(duì)客戶需求的多樣性，調(diào)整難度較大。

　　2 供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)管理

　　2.1 采購(gòu)管理的意義

　　采購(gòu)管理作為其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)發(fā)展有著重要意義。

　　(1)降低企業(yè)的采購(gòu)成本。實(shí)施有效的采購(gòu)管理，最直接的成效就是降低企業(yè)的采購(gòu)成本，從第一環(huán)節(jié)，減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，采購(gòu)成本占企業(yè)總成本的平均比率為60%，具體如零售業(yè)占60～85，計(jì)算機(jī)業(yè)占60～80，汽車業(yè)占60～80，電子產(chǎn)品業(yè)占50～70，制藥業(yè)占25～50，服務(wù)業(yè)占10～40，鋼鐵業(yè)占75%，輕工業(yè)占80%，在有色金屬工業(yè)中甚至達(dá)到90%。采購(gòu)管理能夠促進(jìn)企業(yè)建立合適的采購(gòu)方案和價(jià)格監(jiān)測(cè)體系，及時(shí)調(diào)整采購(gòu)數(shù)量，降低庫(kù)存占有率。

　　(2)提升企業(yè)的運(yùn)行效率。采購(gòu)管理將企業(yè)內(nèi)部各部門的材料需求信息進(jìn)行了整合，并依據(jù)產(chǎn)品的需求、銷售情況制定了細(xì)致地生產(chǎn)計(jì)劃，強(qiáng)化了內(nèi)部資源的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。各個(gè)部門在溝通協(xié)調(diào)中，加快了信息傳遞速度，無形中提升了企業(yè)的整體運(yùn)行效率。

　　(3)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。采購(gòu)管理促進(jìn)的成本降低、效率提升，就是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的舉措。除此之外，采購(gòu)管理使企業(yè)與供應(yīng)商的談判能力、對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)的分析能力均有較大幅度的提高，是企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的重要推動(dòng)力。

　　由于傳統(tǒng)采購(gòu)審批環(huán)節(jié)多、內(nèi)部組織成本高、采購(gòu)周期延長(zhǎng)，容易導(dǎo)致存貨積壓和待料停產(chǎn)等不利影響，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理十分必要。

　　2.2 供應(yīng)鏈管理下采購(gòu)策略

　　(1)完善企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)流程構(gòu)造。目前部分制造企業(yè)采用集中與分散相結(jié)合的采購(gòu)模式，即根據(jù)總、分/子公司的不同權(quán)限，分為總部集中采購(gòu)，分、子公司分散收貨分散付款;分、子公司分散采購(gòu)、分散收貨分散付款兩種模式。

　　前一種模式能夠有效降低采購(gòu)成本，但對(duì)企業(yè)采購(gòu)管理效率提出較高要求;后一種模式便于分、子公司及時(shí)進(jìn)行采購(gòu)，但不利于降低企業(yè)的整體采購(gòu)成本，容易各自為戰(zhàn)。因此，完善企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)流程，把兩種模式的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行整合，提升內(nèi)部組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，是供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)發(fā)展方向。

　　(2)加強(qiáng)供應(yīng)商戰(zhàn)略合作關(guān)系建設(shè)。供應(yīng)鏈管理下，采購(gòu)方和供應(yīng)商之間的關(guān)系從博弈走向合作，與供應(yīng)商之間形成戰(zhàn)略合作關(guān)系是主要特點(diǎn)。供應(yīng)商與采購(gòu)方基于合作互信的'基礎(chǔ)上，共同面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，最小化交易成本、極大化收益，是一種帕累托最優(yōu)狀態(tài)�，F(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)中，供應(yīng)商有尋求采購(gòu)方進(jìn)行戰(zhàn)略合作的需要。在

　　經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不確定性逐漸增加的情況下，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定生產(chǎn)，供應(yīng)商愿意與采購(gòu)方進(jìn)行戰(zhàn)略合作，既可以明確市場(chǎng)，又可以減小生產(chǎn)成本，一舉兩得。同理，當(dāng)采購(gòu)方向另外一方供應(yīng)原料時(shí)，也應(yīng)該積極與對(duì)方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。戰(zhàn)略合作關(guān)系的建設(shè)，有利于共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到共贏。

　　(3)堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)JIT為主要管理目標(biāo)。所謂JIT(Just In Time，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制)是指在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，及時(shí)采購(gòu)物品，這是制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵舉措。供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)管理，應(yīng)該以實(shí)現(xiàn)JIT為主要目標(biāo)。

　　通過JIT的實(shí)現(xiàn)，降低企業(yè)的庫(kù)存率和庫(kù)存成本，提高企業(yè)的物流管理能力。另外，JIT還廣泛運(yùn)用于企業(yè)向客戶配送產(chǎn)品中，達(dá)到提升運(yùn)行效率的目的。

　　3 結(jié)語

　　供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)的重要利潤(rùn)源泉，采購(gòu)管理是其中降低成本的關(guān)鍵一環(huán)，所以，企業(yè)還應(yīng)健全采購(gòu)管理的制度保障，形成良好地績(jī)效激勵(lì)機(jī)制;應(yīng)增強(qiáng)相關(guān)人員培訓(xùn)，配備足夠的人員力量。

　　參考文獻(xiàn)：

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供應(yīng)鏈管理論文6

　　摘要：近幾年，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，相關(guān)部門要結(jié)合服務(wù)供應(yīng)鏈的基本特征，從預(yù)測(cè)管控機(jī)制出發(fā)，對(duì)資源規(guī)劃和預(yù)約能力予以管理，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理工作的全面優(yōu)化。本文對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)額定管理要素、能力配置以及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)技術(shù)進(jìn)行整合，旨在為相關(guān)部門提供更有價(jià)值的參考建議。

　　關(guān)鍵詞：服務(wù)供應(yīng)鏈;運(yùn)營(yíng)管理;能力配置;技術(shù)服務(wù)

　　供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在運(yùn)行過程中，專業(yè)服務(wù)體系中供應(yīng)商對(duì)發(fā)生管理以及流程管理等項(xiàng)目予以分析。供應(yīng)鏈中心任務(wù)中，針對(duì)客戶最大滿意目標(biāo)，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和消費(fèi)性供應(yīng)鏈體系予以重視。

　　1服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)管理要素

　　伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化項(xiàng)目的建立和發(fā)展，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)，就要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌管理，從根本上積極落實(shí)切實(shí)有效的控制機(jī)制，企業(yè)要研發(fā)自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力的同時(shí)，保證市場(chǎng)主導(dǎo)地位的實(shí)效性符合標(biāo)準(zhǔn)。另外，在服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)體系中，服務(wù)供應(yīng)策略十分關(guān)鍵。在全國(guó)GDP數(shù)值逐漸增多的同時(shí)，也要對(duì)高速發(fā)展的項(xiàng)目予以重視，確保服務(wù)領(lǐng)域能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)管理體系的全面升級(jí)。另外，若是從服務(wù)水平和服務(wù)前景對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制進(jìn)行整合分析，則要保證管理人員和研究人員之間建立更加切合實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和應(yīng)用路徑，也能維護(hù)管理工作的全面落實(shí)[1]。結(jié)合中小型服務(wù)企業(yè)實(shí)際情況以及相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，要借助聚類分析方法對(duì)相關(guān)參數(shù)予以分析，確保服務(wù)策略、服務(wù)能力以及組織績(jī)效結(jié)構(gòu)更加有效，整體管理結(jié)構(gòu)和控制機(jī)制也能順應(yīng)供應(yīng)鏈條的發(fā)展需求，為了進(jìn)一步對(duì)相關(guān)功能進(jìn)行分析和系統(tǒng)化處理，主要的變量關(guān)系分為策略條件、服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略、組織績(jī)效三類，三者在形成統(tǒng)一結(jié)構(gòu)后，能針對(duì)性的提出相關(guān)問題，并且保證處理效果和應(yīng)用機(jī)制貼合實(shí)際需求，為后續(xù)服務(wù)鏈供應(yīng)機(jī)制的全面落實(shí)提供保障。在服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略結(jié)構(gòu)中，基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)策略模型中，基本框架和實(shí)驗(yàn)工具是技術(shù)人員在對(duì)產(chǎn)品和供應(yīng)鏈策略展開描述的過程中建立起來的，項(xiàng)目工作的小型企業(yè)樣本觀察和分析效果存在差異性以及局限性�；�于此，只有對(duì)不同組織結(jié)構(gòu)和價(jià)值管理匹配效果進(jìn)行分析，才能結(jié)合實(shí)踐對(duì)其進(jìn)行積極的組織績(jī)效，維護(hù)管理利潤(rùn)的有效性。相較于精益服務(wù)項(xiàng)目，敏捷機(jī)制的主要目標(biāo)就是市場(chǎng)反應(yīng)能力，要對(duì)需求變化予以運(yùn)行和管理[2]。

　　2服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)服務(wù)能力配置

　　要維護(hù)管理結(jié)構(gòu)和服務(wù)水平的配置機(jī)制，就要對(duì)運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)化管理和分析，保證具體模塊能發(fā)揮實(shí)際價(jià)值。

　　2.1預(yù)測(cè)和資源規(guī)劃管理配置

　　在預(yù)測(cè)和資源管理項(xiàng)目中，要保證運(yùn)營(yíng)過程的有效性，并且在交替進(jìn)行的過程中，有序維護(hù)相關(guān)工作的完整程度，在運(yùn)行體系建立過程中，也要保證處理參數(shù)和配置結(jié)果的效果符合標(biāo)準(zhǔn)[3]。應(yīng)用規(guī)劃管理配置體系，主要是為了有效優(yōu)化資源的利用效率，并且進(jìn)一步規(guī)避預(yù)測(cè)項(xiàng)目出現(xiàn)的低效率問題，集中對(duì)預(yù)測(cè)服務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，確保相關(guān)服務(wù)參數(shù)和管理模塊能按照資源規(guī)劃的結(jié)構(gòu)以及業(yè)務(wù)水平。安排相關(guān)機(jī)制和控制結(jié)構(gòu)，減少工作時(shí)間的浪費(fèi)，也為員工提供更加便捷化的服務(wù)。相較于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制還處于初級(jí)階段，要想從根本上提升銷售預(yù)報(bào)的效果，要對(duì)預(yù)測(cè)不同網(wǎng)絡(luò)寬帶的實(shí)際要求進(jìn)行審核和評(píng)價(jià)，維護(hù)供應(yīng)服務(wù)鏈條的完整性，確保多樣性和復(fù)雜性符合標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，在服務(wù)行業(yè)內(nèi)部，需求并不是處于無限狀態(tài)，需要得到有效的限制和管理，需要相關(guān)部門對(duì)其進(jìn)行整合，并且借助高效柔性資源調(diào)度機(jī)制對(duì)其進(jìn)行選擇和管控，確保處理機(jī)制和管理效果能符合標(biāo)準(zhǔn)。無論是何種服務(wù)機(jī)構(gòu)，都要將資源規(guī)劃項(xiàng)目的控制能力和整體水平作為基本依據(jù)，提升預(yù)測(cè)的精確度，確保能對(duì)相應(yīng)偏差內(nèi)的資源進(jìn)行有效規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)服務(wù)滿意度的全面升級(jí)，且預(yù)測(cè)精度完全取決于預(yù)測(cè)方法，只有對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)管理和應(yīng)用，才能保證預(yù)測(cè)模式和控制效果最優(yōu)化[4]。

　　2.2預(yù)約管理項(xiàng)目

　　在預(yù)約管理項(xiàng)目中，要針對(duì)具體問題進(jìn)行獨(dú)立分析，預(yù)約過程主要是集成商為了有效滿足客戶需求業(yè)務(wù)的重要承諾機(jī)制，確保客戶和集成商之間協(xié)議的穩(wěn)定性。另外，在協(xié)議開展之前，對(duì)客戶和集成商之間要借助協(xié)議予以綜合性控制，確保協(xié)議能在達(dá)到目標(biāo)之前建立政策自檢模式，充分評(píng)估可行性，并且保證協(xié)議中公平和各自利益的完整程度。對(duì)于預(yù)定管理機(jī)制，相關(guān)技術(shù)人員要保證協(xié)議在應(yīng)用結(jié)構(gòu)中充分發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，建構(gòu)平衡管理辦法，也為客戶、集成商之間的協(xié)議予以整合，綜合落實(shí)協(xié)議管理措施，對(duì)于需要相關(guān)人員開展的政策予以全面的可行性分析，只有保證政策運(yùn)行的完整性和有效性，才能為后續(xù)各自利益的全面整合提供保障。在維護(hù)各個(gè)協(xié)議之間公平和利益的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)資源和需求的平衡管理，實(shí)現(xiàn)管理工作的發(fā)展目標(biāo)。例如，我國(guó)國(guó)外車輛宣傳項(xiàng)目中，主要應(yīng)用的是預(yù)約快速通道服務(wù)項(xiàng)目，能有效提升相關(guān)項(xiàng)目的管理效率和維修機(jī)制，確保具體控制結(jié)構(gòu)能應(yīng)用在實(shí)際管理層級(jí)中。綜上所述，在預(yù)約管理中，要對(duì)客戶項(xiàng)目、服務(wù)器項(xiàng)目等進(jìn)行儲(chǔ)備，并且對(duì)客戶項(xiàng)目、服務(wù)集成商員工監(jiān)督機(jī)制和管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，從根本上對(duì)客戶執(zhí)行機(jī)制和管理措施予以整合。確保管理機(jī)制和集成組織項(xiàng)目符合實(shí)際價(jià)值，保證履行相關(guān)服務(wù)框架的完整性更加有效[5]。

　　2.3基礎(chǔ)能力資源管理

　　正是由于整個(gè)服務(wù)項(xiàng)目具備較高的意識(shí)形態(tài)，服務(wù)集成商針對(duì)具體服務(wù)也要進(jìn)行處理和整合，著重對(duì)運(yùn)營(yíng)效率低以及服務(wù)機(jī)構(gòu)擁擠的問題。在對(duì)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理和分析的過程中，也要保證硬性指標(biāo)、確切性指標(biāo)予以控制，只有盡量減少資金的應(yīng)用額度，才能避免客戶等待時(shí)間較長(zhǎng)，提升空暇時(shí)間的利用效率。另外，在實(shí)際管理工作開展過程中，也要將服務(wù)導(dǎo)向設(shè)計(jì)為基本人員，對(duì)服務(wù)結(jié)構(gòu)的服務(wù)性價(jià)值予以控制。若是從員工表現(xiàn)的分析標(biāo)準(zhǔn)來看，就要對(duì)員工的個(gè)人表現(xiàn)進(jìn)行處理，著重對(duì)員工和表現(xiàn)進(jìn)行觀察和分析，這對(duì)于目標(biāo)確定落實(shí)提供保障，借助軟性目標(biāo)和不確定性目標(biāo)，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，能對(duì)其產(chǎn)品框架體系予以分析[6]。

　　2.4基礎(chǔ)合作伙伴管理

　　服務(wù)供應(yīng)鏈條之間的關(guān)系就是合作共贏的關(guān)系，相關(guān)技術(shù)人員要積極踐行系統(tǒng)化管理措施，確保合作能順應(yīng)發(fā)展需求，且合作形式的管理結(jié)構(gòu)更加符合時(shí)代發(fā)展需求。在合作程度和信息共享程度逐漸深化的過程中，相關(guān)技術(shù)人員也要對(duì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行增加處理，確保非線性方式和管理結(jié)構(gòu)貼合實(shí)際，一定程度上保證服務(wù)供應(yīng)鏈合作關(guān)系的完整性貼合項(xiàng)目運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。第一，要對(duì)合作伙伴的'相關(guān)因素進(jìn)行分析，對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈的基本類型進(jìn)行匯總。(1)協(xié)作型服務(wù)供應(yīng)商，主要是對(duì)服務(wù)能力、服務(wù)數(shù)量、服務(wù)空間以及服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合，確保相關(guān)配置結(jié)構(gòu)能貼合實(shí)際需求，也為后續(xù)協(xié)調(diào)作業(yè)體系的優(yōu)化升級(jí)提供保障，切實(shí)維護(hù)管理機(jī)制和控制策略。(2)利用采購(gòu)性服務(wù)供應(yīng)商，能對(duì)其服務(wù)能力和戰(zhàn)略協(xié)作機(jī)制進(jìn)行控制，確保成本優(yōu)勢(shì)以及控制效果能貼合實(shí)際需求，從而保證服務(wù)質(zhì)量符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。(3)要對(duì)分銷商進(jìn)行整合，相較于相關(guān)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，在分銷代理渠道管理工作開展過程中，也要對(duì)集成商結(jié)構(gòu)予以分析，并且提升直銷商服務(wù)能力，真正落實(shí)管理結(jié)構(gòu)的多次管理。(4)要對(duì)基本的分銷代理機(jī)構(gòu)予以重視，結(jié)合實(shí)際服務(wù)效果和產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，確保管理效果和控制機(jī)制貼合實(shí)際。第二，要建立健全服務(wù)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系，對(duì)于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的路徑，相關(guān)技術(shù)人員要想有效對(duì)集成化服務(wù)供應(yīng)鏈進(jìn)行核心管理，就要保證其關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的處理核心較為常規(guī)化，借助服務(wù)供應(yīng)鏈對(duì)集成化服務(wù)中心予以控制，積極升級(jí)管理機(jī)制，為后續(xù)連接、合作以及項(xiàng)目服務(wù)生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)的保障。只有從根本上提高項(xiàng)目的管理效果，才能在提升控制節(jié)點(diǎn)時(shí)效性的基礎(chǔ)上，對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合和分析。第三，要建立顧客資源流程，在基礎(chǔ)性流程中，也要對(duì)服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行管理，并且保證供銷機(jī)制和產(chǎn)品之間的差距，從而在服務(wù)復(fù)雜的情況下，確保服務(wù)背景的有效性，也能提升相關(guān)水平和整體服務(wù)雙重性。顧客接受相關(guān)內(nèi)容統(tǒng)一進(jìn)行項(xiàng)目處理和控制，尤其是對(duì)客戶管理資源的實(shí)效性，維護(hù)服務(wù)質(zhì)量的確定性以及服務(wù)效率。也就是說，在實(shí)際改良機(jī)制和管理系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制中，從根本上對(duì)顧客資源進(jìn)行系統(tǒng)管理，結(jié)合服務(wù)項(xiàng)目以及集成結(jié)構(gòu)，要積極踐行系統(tǒng)化控制機(jī)制，確保其顧客服務(wù)集成商能有效建立健全維護(hù)機(jī)制符合標(biāo)準(zhǔn)流程，貼合服務(wù)質(zhì)量的確定性以及管理項(xiàng)目運(yùn)行的服務(wù)效率，確保針對(duì)不同類型的顧客施加行為要符合比準(zhǔn)，為后續(xù)數(shù)據(jù)的整合提升提供保障。基本顧客資源流程的主要就在于進(jìn)一步造就、吸引、維持和系統(tǒng)開發(fā)[7]。

　　3服務(wù)供應(yīng)鏈及網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)技術(shù)

　　在系統(tǒng)化協(xié)調(diào)技術(shù)運(yùn)行過程中，要對(duì)具體情況予以綜合性管理，確保具體人員能發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，也能為了全面組織結(jié)構(gòu)提供更加有效的經(jīng)濟(jì)支撐和資金管理支撐。第一，創(chuàng)造目標(biāo)消費(fèi)者，結(jié)合目標(biāo)要求開展具體的管理機(jī)制。第二，要引導(dǎo)民眾建立服務(wù)需求。第三，確保互動(dòng)顧客信息以及相關(guān)材料得以落實(shí)，只有對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行處理，才能為后續(xù)工作的整合提供保障[8]。第四，企業(yè)內(nèi)部管理人員和項(xiàng)目管控人員，要結(jié)合實(shí)際管控機(jī)制和管理結(jié)構(gòu)予以控制，確保供應(yīng)鏈管理研究項(xiàng)目能從傾向轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ч�的有效性，需要注意的是，傾向供應(yīng)鏈演變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)亞結(jié)和實(shí)際需求進(jìn)行整合，并且從根本上實(shí)現(xiàn)管理工作的快速響應(yīng)。在供應(yīng)鏈里面，相關(guān)部門也集中分析供應(yīng)鏈的技術(shù)框架體系，也為運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈計(jì)劃運(yùn)營(yíng)提供保障，實(shí)現(xiàn)多結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的相關(guān)要求，將兼容、響應(yīng)、柔性等作為重要參數(shù)。技術(shù)人員要結(jié)合實(shí)際情況避免結(jié)構(gòu)不連貫問題的出現(xiàn)，對(duì)實(shí)際控制結(jié)構(gòu)和應(yīng)用框架予以系統(tǒng)化分析，確保處理水平和管理策略的完整程度貼合實(shí)際，就對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行中涉及因素進(jìn)行處理，需要考慮供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，技術(shù)人員也要對(duì)執(zhí)行動(dòng)態(tài)參數(shù)等項(xiàng)目建立雙向反饋機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)管理工作的全面運(yùn)行[9]。

　　4結(jié)語

　　總而言之，在供應(yīng)鏈管理工作開展過程中，也要對(duì)具體問題進(jìn)行整合，確保處理效果和應(yīng)用模型的完整性，為后續(xù)工作的系統(tǒng)化優(yōu)化提供保障，一定程度上促進(jìn)管理結(jié)構(gòu)的全面化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)管理指標(biāo)的同時(shí)，也為后續(xù)體系的建立健全創(chuàng)設(shè)良好的條件，促進(jìn)服務(wù)供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

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供應(yīng)鏈管理論文7

　　一、研究背景

　　在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，跨境電商呈現(xiàn)了崛起之勢(shì)。阿里巴巴和京東都早已把海外購(gòu)轉(zhuǎn)到了至關(guān)重要的戰(zhàn)略地位，海外電商也紛紛在海外購(gòu)方面加力。相信在接下來的幾年里，跨境電商在中國(guó)依舊能持續(xù)其快速發(fā)展的趨勢(shì)。怎樣提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使自家企業(yè)在眾多企業(yè)中脫穎而出，是大多數(shù)跨境電商們一直在思考的問題。決定一個(gè)企業(yè)成敗的核心要素是供應(yīng)鏈。然而，跨境供應(yīng)鏈涉及的環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，海內(nèi)外各國(guó)的文化和環(huán)境又有很大的差異，所以要打通跨境供應(yīng)鏈不是一件容易的事。

　　二、跨境電商的供應(yīng)鏈管理

　�。ㄒ唬┪锪�、資金流、信息流

　　1.跨境電商的物流

　　跨境電商的物流有以下幾種形式：

　�。�1）國(guó)際郵政包裹與國(guó)際快遞。國(guó)際郵政包裹就是利用萬國(guó)郵政體系將商品運(yùn)送到國(guó)外，它價(jià)格便宜，通關(guān)能力還強(qiáng)：而國(guó)際快遞則是由國(guó)際快遞公司對(duì)物品進(jìn)行配送的方式。（2）海外倉(cāng)。海外倉(cāng)是這幾年剛新起的，這是企業(yè)在輸入國(guó)建設(shè)或租賃存貨倉(cāng)庫(kù)的形式，跨境電商企業(yè)先把要銷售的貨物都提前送到這個(gè)倉(cāng)庫(kù)里，當(dāng)產(chǎn)生跨境訂單時(shí)，再直接從貨倉(cāng)里把物品拿出來進(jìn)行配送。（3）邊境倉(cāng)。邊境倉(cāng)和海外倉(cāng)是類似的，它的方式也是先把要銷售的貨物提前送到倉(cāng)庫(kù)里，當(dāng)產(chǎn)生跨境訂單時(shí)，再直接從貨倉(cāng)里把物品拿出來進(jìn)行配送。只是邊境倉(cāng)不是建在輸入國(guó)內(nèi)的，而是建在輸入國(guó)的相鄰國(guó)家。（4）國(guó)際物流專線。國(guó)際物流專線是專門為幾個(gè)特定的'地區(qū)設(shè)置的，不是適用于所有地區(qū)的，運(yùn)輸?shù)木�路、工具、時(shí)間都是固定的，就好像我們乘坐公交車和地鐵一樣。（5）自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流。自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的物流模式是銷售商先將貨物運(yùn)輸?shù)阶再Q(mào)區(qū)或保稅區(qū)的倉(cāng)庫(kù)里，當(dāng)產(chǎn)生跨境訂單時(shí)，再?gòu)膫}(cāng)庫(kù)里拿貨，對(duì)貨物進(jìn)行集中運(yùn)輸配送。

　　2.跨境電商的資金流

　　跨境電商采取的都是網(wǎng)絡(luò)支付的方式，在我國(guó)，主要有三大類跨境支付市場(chǎng)：（1）境內(nèi)第三方支付機(jī)構(gòu)，這種方式適用于跨境網(wǎng)購(gòu)和出口電商的情況，受到了眾多消費(fèi)者的歡迎；（2）境內(nèi)傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)，這些金融機(jī)構(gòu)利用銀行網(wǎng)絡(luò)，可以支持很多業(yè)務(wù)，除了跨境網(wǎng)購(gòu)和出口電商以外，他們還支持境外ATM取款以及刷卡消費(fèi)：（3）境外支付企業(yè)，他們涉及的是全球在線收付款業(yè)務(wù)。

　　3.跨境電商的信息流

　　（1）跨境電商企業(yè)都建立了Intranet，共享數(shù)據(jù)庫(kù)是企業(yè)內(nèi)部各部門和各成員之間進(jìn)行信息交流的中心。利用Intranet進(jìn)行信息傳遞，提高了傳遞效率，擴(kuò)大了傳遞的信息量，也更具科學(xué)性。（2）一個(gè)跨境電商企業(yè)與供應(yīng)商以及生產(chǎn)企業(yè)之間都存在著信息流。每個(gè)公司的數(shù)據(jù)格式都不一樣，EDI（電子數(shù)據(jù)交換）可以幫助他們將外部企業(yè)的數(shù)據(jù)格式翻譯成自己公司的內(nèi)部格式，利用EDI來傳遞信息可以達(dá)到快速準(zhǔn)確的效果。（3）建立了CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，企業(yè)就能夠?qū)⒖蛻舻馁Y料整理成檔案，還能與顧客進(jìn)行有效地溝通，收集顧客對(duì)產(chǎn)品需求的數(shù)據(jù)并進(jìn)行合理的分析，為市場(chǎng)導(dǎo)向決策提供依據(jù)。

　�。ǘ�）跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)

　　1.電商企業(yè)在一定程度上打破了時(shí)間和空間的界限，使生產(chǎn)和消費(fèi)過程變得和諧統(tǒng)一，跨境供應(yīng)鏈?zhǔn)呛?jiǎn)單、高效、開放且靈活的。2.跨境電商依靠高度共享和集成的信息系統(tǒng)，以動(dòng)態(tài)鏈接的形式來建立跨境電商企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)既高效又準(zhǔn)確的信息運(yùn)輸。3.企業(yè)利用信息系統(tǒng)對(duì)各個(gè)零售商發(fā)出關(guān)于商品銷售的通知，另外，企業(yè)可以收集分析新聞來確定下次的庫(kù)存數(shù)量和進(jìn)一步的銷售計(jì)劃，通過高效的營(yíng)銷渠道來提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

　�。ㄈ�）跨境電商供應(yīng)鏈管理的缺點(diǎn)：

　　當(dāng)今時(shí)代，信息技術(shù)發(fā)展迅速，跨境電商在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和支付環(huán)節(jié)也隨之有了較快的進(jìn)展，而跨境物流卻無法滿足消費(fèi)者越來越多樣化的需求，制約了跨境電商的發(fā)展。

　　在跨境電子商務(wù)中，線上支付的電子化和虛擬性使資金的來源與去向難以查證，有進(jìn)行虛假交易和詐騙行為的風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者的權(quán)益難以得到保障。

　　信息流的渠道有很多，但并不全都適合跨境電商利用來傳遞信息，一旦選擇錯(cuò)誤，就會(huì)給企業(yè)帶來負(fù)面作用。

　　（四）對(duì)跨境電商供應(yīng)鏈管理的建議

　　1.各國(guó)的物流企業(yè)要多溝通、加強(qiáng)合作關(guān)系，互相配合來促進(jìn)跨境物流的快速發(fā)展。2.企業(yè)和政府要通過共同的努力來完善跨境支付體系，并進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范和監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊欺詐行為。3.跨境電商要仔細(xì)衡量選擇適合的渠道，并且最優(yōu)化地將信息傳達(dá)出去。

　　四、總結(jié)

　　跨境電商正處于高速發(fā)展的趨勢(shì)，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式已經(jīng)無法滿足其需求，如何建立一個(gè)高效率的供應(yīng)鏈管理模式是跨境電商面臨的一大挑戰(zhàn)。本文從物流、資金流、信息流這三個(gè)方面研究分析了跨境電商的供應(yīng)鏈管理，并指出了跨境供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)與缺點(diǎn)，以及提出了相關(guān)的建議。希望通過本項(xiàng)目的研究能給跨境電商企業(yè)的發(fā)展帶來一定的幫助，促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

供應(yīng)鏈管理論文8

　　一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，應(yīng)該把主要的精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與全球范圍內(nèi)的合適的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)比如物流管理可以由合作企業(yè)來完成，企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的利潤(rùn),以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本課題正是在此背景下，通過借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究成果，分析國(guó)內(nèi)外企業(yè)物流外包的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，主要從物流服務(wù)需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實(shí)證分析相結(jié)合，希望能對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過程中有關(guān)物流業(yè)務(wù)外包的理論問題與實(shí)踐課題進(jìn)行初步地討論、探索。

　　21世紀(jì)的今天，隨著專業(yè)物流經(jīng)營(yíng)理論的成型，企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問題的熱點(diǎn)之一。已經(jīng)有越來越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來完成。但是，我們還是應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到我國(guó)企業(yè)物流外包的發(fā)展與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)，制約我國(guó)企業(yè)物流外包發(fā)展的機(jī)制因素也有其特性，因此如何正確認(rèn)識(shí)我國(guó)企業(yè)物流外包現(xiàn)狀，無論是從理論還是實(shí)際工作中都值得探討研究。

　　一、我國(guó)物流費(fèi)用支出狀況

　　我國(guó)物流費(fèi)用支出狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在費(fèi)用支出龐大，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

　　1.物流費(fèi)用支出高

　　據(jù)世界銀行的推測(cè)，美國(guó)的物流成本占整個(gè)GDP的9%左右，而中國(guó)的物流成本占整個(gè)GDP的25%。此外，我國(guó)的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達(dá)國(guó)家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。

　　2.庫(kù)存大，成本高

　　由于我國(guó)物流速度緩慢，長(zhǎng)期以來大量庫(kù)存成了吞噬利潤(rùn)的“虎口”。目前，工業(yè)企業(yè)歷年累計(jì)的數(shù)萬億巨額庫(kù)存不僅難以消化，而且新生的庫(kù)存商品仍在增加。我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫(kù)存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)存期和商業(yè)企業(yè)商品庫(kù)存期分別為20天、51天、34天。而美國(guó)汽車、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫(kù)存時(shí)間僅為12天。據(jù)估計(jì)，我國(guó)的庫(kù)存商品與GDP的比例高達(dá)6.8%，而國(guó)際公認(rèn)的庫(kù)存商品與GDP的比例發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過1%，發(fā)展中國(guó)家不超過5%。

　　3.資金周轉(zhuǎn)速度低

　　落后的物流和巨大的庫(kù)存占?jí)嘿Y金，從整體上看我國(guó)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)極其緩慢。我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現(xiàn)代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國(guó)連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂福、麥得龍等流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度達(dá)到了20-30次/年。

　　4.效率低，物耗高

　　我國(guó)傳統(tǒng)的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營(yíng)方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流工程中的物資消耗相當(dāng)驚人。在傳統(tǒng)的'物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來到最終的消費(fèi)環(huán)節(jié)，至少要被搬動(dòng)、裝運(yùn)幾十次。如果實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化的多式聯(lián)運(yùn)、一單到底，物流過程中的物耗可以大幅降低。

　　二、我國(guó)物流外包市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　我國(guó)物流外包市場(chǎng)目前尚未成熟，供需關(guān)系極不穩(wěn)定。以下是根據(jù)中國(guó)采購(gòu)與物流聯(lián)合會(huì)完成的全國(guó)第四次物流調(diào)查資料得出的一些結(jié)論。

　　1.我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

　　(1)物流外包需求市場(chǎng)潛力巨大，增長(zhǎng)較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長(zhǎng)狀態(tài)，即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。

　　(2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機(jī)械及原材料行業(yè)企業(yè)。

　　(3)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。企業(yè)物流供應(yīng)一般都由企業(yè)自身或供貨方來承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。

　　(4)物流外包需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然�本服�?wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　(5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統(tǒng)無縫鏈接，從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。

　　2.我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀可以說是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。

　　(1)我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。

　　(2)我國(guó)許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)物流設(shè)施，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身擁有汽車車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械化裝卸設(shè)備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來源。由此造成企業(yè)的運(yùn)輸供給能力還沒有達(dá)到運(yùn)輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)分布要求，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車輛空駛率平均高達(dá)34.70%和38.50%；同時(shí)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)供給能力有余，但效率不高，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫(kù)房平均利用率為78.50%和76.40%。總之現(xiàn)有的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。

　　(3)從數(shù)據(jù)來看，物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿足市場(chǎng)的需求，統(tǒng)計(jì)顯示物流企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率為97%、配送及時(shí)率為92%、貨損率為2%。

　　(4)物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。

　　三、影響物流外包的主要因素

　　1.出于制度和觀念的阻礙,其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):

　　(1)內(nèi)部員工的抵制: 企業(yè)物流外包是對(duì)企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會(huì)被第三方物流所取代，這也就意味著企業(yè)將解雇大批員工,這對(duì)企業(yè)的管理者來說意味著一個(gè)不小的風(fēng)險(xiǎn)。

　　(2)缺乏認(rèn)識(shí):第三方物流行業(yè)相對(duì)來說還很年輕,尤其是在中國(guó),一些領(lǐng)先的物流公司只有不到10年的歷史。許多企業(yè)還沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大作用。

　　(3)害怕失去控制:企業(yè)擔(dān)心，當(dāng)企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商,卻無法控制或影響他們的時(shí)候,物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。此外,企業(yè)還需要在長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商和依賴多個(gè)第三方物流服務(wù)商之間權(quán)衡。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商會(huì)對(duì)其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時(shí)又會(huì)使其滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應(yīng)該選擇多個(gè)第三方物流服務(wù)商,但是這種短期行為又會(huì)令企業(yè)的成本提高或服務(wù)質(zhì)量降低。

　　2.物流外包業(yè)務(wù)有其自身的復(fù)雜性

　　首先，供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù),如財(cái)務(wù)、營(yíng)銷或制造集成在一起,物流外包業(yè)務(wù)本身就很復(fù)雜。對(duì)一些實(shí)際業(yè)務(wù),包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的集成可能會(huì)帶來組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問題。其次，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn),使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來運(yùn)作變得很困難。最后，準(zhǔn)確地衡量物流成本對(duì)信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務(wù)到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。

　　3.第三方物流市場(chǎng)的不成熟也使我國(guó)的物流外包舉步維艱

　　在國(guó)內(nèi)，第三方物流市場(chǎng)相對(duì)較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規(guī)范的地方。比如第三方物流公司的內(nèi)部管理失控，在其短期利益的驅(qū)使下，尚未樹立提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念。更有在具體外包細(xì)節(jié)，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒能在客戶要求的時(shí)間內(nèi)去完成,或者只是為完成而完成,并沒有認(rèn)真對(duì)待。

　　四、對(duì)我國(guó)物流外包市場(chǎng)健康發(fā)展的展望

　　盡管物流業(yè)務(wù)外包在近階段得到迅猛發(fā)展，但是未來我國(guó)物流外包市場(chǎng)的健康可持續(xù)發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問題。

　　1.提高物流服務(wù)供應(yīng)方服務(wù)水平

　　這些物流服務(wù)方企業(yè)必須通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，提高運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)規(guī)范化管理，明確物流服務(wù)供應(yīng)方的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度和費(fèi)用等多方面爭(zhēng)取滿足物流需求方的要求。

　　2.培養(yǎng)專業(yè)的物流人才

　　美國(guó)著名物流專家Jack Roser認(rèn)為：在處理外包時(shí)，專業(yè)物流顧問與技術(shù)工人一樣，他的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，合格的顧問能夠給項(xiàng)目帶來許多領(lǐng)導(dǎo)所不知的東西，他需要去管理維護(hù)公司項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程、提供物流需求，以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項(xiàng)目設(shè)計(jì)和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營(yíng)銷將無從談起。

　　3.供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制

　　企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

　　總結(jié)

　　在全球正在掀起外包旋風(fēng)的同時(shí)，物流外包在我國(guó)卻還沒有能夠引起足夠的重視。整個(gè)社會(huì)的物流效率低下、物流費(fèi)用驚人。我國(guó)已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，外資企業(yè)蜂擁而至，如果仍舊保持現(xiàn)狀維系大而全的局面，將很難面對(duì)來自外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時(shí)整合自身優(yōu)秀的資源，這樣才能夠增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

供應(yīng)鏈管理論文9

　　1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存管理模式

　　根據(jù)供應(yīng)鏈中的庫(kù)存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：

　　1.1傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式

　　各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫(kù)存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個(gè)部門都各自管理自有庫(kù)存，都有自己的庫(kù)存控制策略而且相互封閉。供應(yīng)鏈中傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動(dòng)的靜態(tài)單級(jí)管理庫(kù)存的方式。

　　1.2聯(lián)合庫(kù)存管理（JMI，JointManagedInventory）模式

　　JMI模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫(kù)存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，能夠有效解決供應(yīng)鏈中的“Bullwhip（牛鞭）”效應(yīng)，提高供應(yīng)鏈同步化程度。這種模式下強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)參與、共同制定庫(kù)存計(jì)劃，從而使供應(yīng)鏈管理過程中的每個(gè)庫(kù)存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應(yīng)鏈相鄰兩節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理實(shí)體對(duì)需求預(yù)測(cè)水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫(kù)存管理不再是各自為政的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。

　　1.3供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI，VendorManagedInventory）模式

　　VMI模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫(kù)存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫(kù)存，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠同步化運(yùn)行。在這種庫(kù)存控制策略下，允許上游組織對(duì)下游組織的庫(kù)存策略、訂貨策略進(jìn)行計(jì)劃與管理，在一個(gè)共同的.框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標(biāo)，由供應(yīng)商來管理庫(kù)存，由供應(yīng)商代理分銷商或批發(fā)商行使庫(kù)存決策的權(quán)力，并通過對(duì)該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫(kù)存管理得到持續(xù)的改進(jìn)。

　　1.4協(xié)同式供應(yīng)鏈庫(kù)存管理（CPFR，CollaborativePlanningForecasting&Replenishment）模式

　　CPFR是一種協(xié)同式的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理技術(shù)，建立在JMI和VMI的最佳分級(jí)實(shí)踐基礎(chǔ)上，同時(shí)拋棄了二者缺乏供應(yīng)鏈集成等主要缺點(diǎn)，能同時(shí)降低分銷商的存貨量，增加供應(yīng)商的銷售量。它應(yīng)用一系列處理過程和技術(shù)模型，覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務(wù)過程和共享信息來改善分銷商和供應(yīng)商的伙伴關(guān)系，提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度，最終達(dá)到提高供應(yīng)鏈效率、降低庫(kù)存和提高客戶滿意度的目的。

　　2.各種庫(kù)存管理模式的比較及其應(yīng)用缺陷

　　2.1傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式在中小民營(yíng)企業(yè)中的應(yīng)用缺陷

　　傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式由于中小民營(yíng)企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應(yīng)鏈末端極少的客戶需求可能因?yàn)椤芭１扌��?yīng)”，呈幾何級(jí)數(shù)放大成為供應(yīng)鏈?zhǔn)级朔浅？捎^的原材料庫(kù)存。這一方面，是實(shí)力弱小的供應(yīng)鏈?zhǔn)级说闹行∶駹I(yíng)企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應(yīng)鏈?zhǔn)级嗽�材料成本（這可能包括資金占用成本、庫(kù)存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會(huì)逐級(jí)傳遞到供應(yīng)鏈末端，并最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈末端的中小民營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力下降。同時(shí)，這也是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。

　　2.2JMI庫(kù)存管理模式在中小民營(yíng)企業(yè)中的應(yīng)用缺陷

　　由于缺乏誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的合作基礎(chǔ)、缺乏統(tǒng)一運(yùn)作的協(xié)調(diào)基準(zhǔn)、缺乏信息共享的兼容機(jī)理，聯(lián)合管理庫(kù)存對(duì)于實(shí)力規(guī)模相差無幾、在供應(yīng)鏈上一般處于同等地位的中小民營(yíng)企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營(yíng)企業(yè)往往是處于市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)之中。無論是供應(yīng)鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營(yíng)企業(yè)保持長(zhǎng)期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　2.3VMI庫(kù)存管理模式在中小民營(yíng)企業(yè)中的應(yīng)用缺陷

　　目前，VM（I供應(yīng)商管理庫(kù)存）模式已經(jīng)成為一個(gè)非常流行的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制。它最主要的優(yōu)勢(shì)是取代不可靠的預(yù)測(cè)，改進(jìn)客戶服務(wù)，減少需求的不確定性，減少安全庫(kù)存，減少事務(wù)處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，VMI也有一些必要條件，比如只適用于重復(fù)性生產(chǎn)；一種物料只有一個(gè)供應(yīng)商；需要嚴(yán)格的保密協(xié)議和商業(yè)誠(chéng)信等。而且，一方面供應(yīng)商可能會(huì)因?yàn)闆Q策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫(kù)存代價(jià)；另一方面，制造商也可能因?yàn)楣��?yīng)商的唯一性，從而面臨因?yàn)椴淮_定因素所帶來的供應(yīng)鏈中斷的巨大風(fēng)險(xiǎn)。最近的一個(gè)典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應(yīng)中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計(jì)劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國(guó)桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國(guó)釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應(yīng)商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應(yīng)，幾乎全部的LCD顯示器偏光片保護(hù)膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS公布的報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個(gè)月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。

　　2.4CPFR庫(kù)存管理模式在中小民營(yíng)企業(yè)中的應(yīng)用缺陷

　　中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應(yīng)鏈的方式，既可獲得供應(yīng)鏈帶來的協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也可維護(hù)自身的相對(duì)獨(dú)立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點(diǎn)，對(duì)外界擾動(dòng)所產(chǎn)生的反應(yīng)程度一般要大于實(shí)力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場(chǎng)環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標(biāo)沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應(yīng)鏈協(xié)同中的復(fù)雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動(dòng)性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同的復(fù)雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應(yīng)鏈中，也可能存在明顯強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動(dòng)也可能使得該企業(yè)機(jī)會(huì)主義行為抬頭，從而會(huì)影響協(xié)同式供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。但若供應(yīng)鏈中沒有明顯強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)，則該供應(yīng)鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強(qiáng)勢(shì)企業(yè)在內(nèi)的供應(yīng)鏈抗衡時(shí)又缺乏優(yōu)勢(shì)。

供應(yīng)鏈管理論文10

　　摘 要：現(xiàn)如今社會(huì)發(fā)展迅速，科技不斷的提高，使人們的生活品質(zhì)也大大提高。企業(yè)的發(fā)展是離不開企業(yè)管理的，物流便是企業(yè)管理的重要組成部分，物流管理質(zhì)量保證也尤為重要，尤其是在供應(yīng)鏈系統(tǒng)出現(xiàn)后，怎樣適應(yīng)變化并進(jìn)行良好的調(diào)整成為了當(dāng)下較為關(guān)注的話題。本文主要介紹了供應(yīng)鏈系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理中存在的問題，并對(duì)其提出了有效的改善措施。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)物流管理

　　由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，企業(yè)物流管理是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中推出的新理念，在應(yīng)用過程中，可以為企業(yè)管理得到很多側(cè)面幫助，例如企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及人均消費(fèi)等。供應(yīng)鏈系統(tǒng)則是物流管理的延伸，但由于供應(yīng)鏈?zhǔn)芏喾綏l件限制，使其物流管理還時(shí)常有漏洞，所以要對(duì)供應(yīng)鏈物流管理目前存在的問題加以分析并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化處理。

　　一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述

　　我們可以稱供應(yīng)鏈為物料鏈或者增值鏈，它是由企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷售到客戶的流程以及網(wǎng)絡(luò)需求組成，也可分別稱其為制造商、零售商及客戶等。物流系統(tǒng)則是這方面的核心，由業(yè)務(wù)關(guān)系及流程集成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其具有整體性功能、目的性、層次分明、企業(yè)關(guān)系密切、適應(yīng)力強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理中存在的問題

　　1.落后的管理理念

　　隨著時(shí)代不斷的推進(jìn)，現(xiàn)今社會(huì)已然進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，而體制改革則在各個(gè)領(lǐng)域中進(jìn)行的如魚得水，企業(yè)管理也在不斷的推進(jìn)，但是物流管理卻遲遲沒有動(dòng)作，經(jīng)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)于傳統(tǒng)物流管理運(yùn)行方式目前尚有企業(yè)在運(yùn)營(yíng)，且高達(dá)我國(guó)企業(yè)的三分之二。從這一點(diǎn)就可以看出，在我國(guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)沒有受到企業(yè)應(yīng)有的重視，導(dǎo)致使我國(guó)多數(shù)企業(yè)物流管理沒有順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。由于管理理念的落后，使物流管理方面發(fā)展緩慢。導(dǎo)致企業(yè)沒有做好與與國(guó)際市場(chǎng)的接軌工作。對(duì)此，應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)提高重視，改變企業(yè)內(nèi)部的管理理念，使到物流服務(wù)有效、快速采集信息，那么企業(yè)未來的前景廣闊無邊。

　　2.管理設(shè)備不完善

　　現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)主要分為設(shè)備化管理、信息化管理兩方面，而供應(yīng)鏈管理要將這兩方面集中到一起，但大多數(shù)企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，并且供應(yīng)鏈管理與我國(guó)科技發(fā)展現(xiàn)狀也有較大的關(guān)系，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)今技術(shù)而言，并不能夠達(dá)成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與終端客戶的高效對(duì)接，促使供應(yīng)鏈系統(tǒng)無法發(fā)揮極致作用，并且因此還造成資源配備問題以及物流成本問題，倘若不能及時(shí)有效處理該問題，那么將會(huì)對(duì)企業(yè)的將來發(fā)展趨勢(shì)造成影響，嚴(yán)重則會(huì)危及企業(yè)的存亡。

　　3.人才隊(duì)伍建設(shè)薄弱

　　現(xiàn)如今隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人才的需求量也逐漸增大�，F(xiàn)如今需要的人才則是創(chuàng)新、綜合、應(yīng)用型人才，不僅僅需要過硬的技術(shù)，還需要具備良好的工作素養(yǎng)。由于現(xiàn)在對(duì)人才判定的增高，導(dǎo)致越來越少的人能夠達(dá)到企業(yè)對(duì)人才的期望�？偟膩碚f可以把如今社會(huì)缺乏人才的原因分為以下幾點(diǎn)：在受教期間學(xué)校老師家長(zhǎng)并沒有給予綜合性的培養(yǎng)；各企業(yè)沒有對(duì)物流管理提起相應(yīng)的重視程度，導(dǎo)致工作人員對(duì)此類缺乏應(yīng)有的系統(tǒng)的培訓(xùn)；企業(yè)的自身實(shí)力不壯大，對(duì)于高端人才的引進(jìn)與吸引程度沒有達(dá)到預(yù)期的要求，這也與企業(yè)自身實(shí)力不達(dá)標(biāo)有關(guān)。

　　4.不穩(wěn)定的管理流程

　　我國(guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)施較晚，導(dǎo)致在國(guó)際發(fā)展中處于的.劣勢(shì)地位，使我國(guó)與其它發(fā)達(dá)國(guó)家的差距較為明顯。國(guó)內(nèi)企業(yè)的問題多數(shù)都是由客戶、生產(chǎn)產(chǎn)品及提供原料三方關(guān)系的不穩(wěn)定導(dǎo)致。此情況如沒有相對(duì)應(yīng)有效的解決措施，不能及時(shí)的做出調(diào)整，嚴(yán)重影響到物流的發(fā)展，大大的提高了物流風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重甚至?xí)��?dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)的崩潰。

　　三、優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的相關(guān)措施

　　1.理解供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)

　　對(duì)于業(yè)務(wù)流程都是經(jīng)過對(duì)企業(yè)與客戶之間詳細(xì)了解之后作出的。供應(yīng)鏈系統(tǒng)也不例外，如需對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理流程加以試用，首先最重要的一點(diǎn)就要了解供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)，只有徹底了解了供應(yīng)鏈系統(tǒng)，才能設(shè)計(jì)出適合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程。

　　供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式存在著本質(zhì)的不同，可以將其分為一個(gè)是主動(dòng)在進(jìn)行工作進(jìn)程，一個(gè)在被動(dòng)進(jìn)行工作進(jìn)程。傳統(tǒng)管理模式講究的是需求方有需求，第一時(shí)間去進(jìn)行工作進(jìn)程，安排生產(chǎn)（銷售）。而供應(yīng)鏈管理的不同則是在沒有需求方需求時(shí)也在按照自己的管理模式進(jìn)行工作進(jìn)程，安排生產(chǎn)（銷售）。對(duì)此，兩點(diǎn)就有著明顯的差異，且后者的響應(yīng)與回應(yīng)速度比前者要快得多，認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理模式的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)也就有了新的思路。

　　2.更新管理理念

　　想要使企業(yè)物流管理得到改變，必須更新其管理理念。物流管理具有一定的服務(wù)特性，所以一切皆可以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展情況對(duì)其進(jìn)行管理上的優(yōu)化。從而找到適合自己企業(yè)法發(fā)展理念。具體如下：（1）對(duì)于企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展需建立在客戶自身多元化的需求方面，使客戶自身多元化的需求從而得到滿足；（2）抵制傳統(tǒng)的服務(wù)模式，并不是說明傳統(tǒng)的服務(wù)模式的不好，而是傳統(tǒng)的服務(wù)模式已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展及人們的日常需求，可對(duì)其轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y金服務(wù)及信息服務(wù)兩種；（3）順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展采用與時(shí)代相呼應(yīng)的現(xiàn)代化技術(shù)，與客戶的聯(lián)系在平臺(tái)上建立，多與其進(jìn)行互動(dòng)等幽默風(fēng)趣的交流方式，使客戶感覺到新穎，以便穩(wěn)定客戶量。

　　3.創(chuàng)新物流服務(wù)內(nèi)容

　　“服務(wù)第一”一直是企業(yè)萬古不變的定律，對(duì)于物流的服務(wù)也可據(jù)此來做出相對(duì)應(yīng)的完善與創(chuàng)新�？蓪�(duì)其基本的物流服務(wù)進(jìn)行豐富，根據(jù)客戶自身的需求來制定服務(wù)項(xiàng)目，使物流服務(wù)具有一定的個(gè)性及多樣化的發(fā)展空間；對(duì)于物流可向信息、資金流法服務(wù)方向進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。只有將物流的服務(wù)內(nèi)容改變才能創(chuàng)新出更多更好的服務(wù)模式，使其特征更具有現(xiàn)代與代表的特性；加強(qiáng)服務(wù)管理制度，培訓(xùn)管理服務(wù)的拓展能力。

　　4.創(chuàng)新物流服務(wù)方式

　　現(xiàn)今社會(huì)創(chuàng)新物流服務(wù)方式已然成為重點(diǎn)項(xiàng)目，我國(guó)傳統(tǒng)方式在以往一些企業(yè)發(fā)展當(dāng)中起到不可或缺的作用，但根據(jù)現(xiàn)狀來分析其傳統(tǒng)方式已然成為過去，我國(guó)現(xiàn)今需要更為符合發(fā)展要求和發(fā)展趨勢(shì)的方式。對(duì)于客戶的服務(wù)更佳的貼切，各領(lǐng)域企業(yè)皆受客戶的影響來給企業(yè)創(chuàng)造出更大的基于，所以維持良好的合作關(guān)系，以便于對(duì)未來的合作打好基礎(chǔ)。就目前而言，我國(guó)企業(yè)應(yīng)積極參與客戶的物流管理，創(chuàng)建較好的關(guān)系，使其達(dá)到互信互利的交易方式。

　　5.強(qiáng)化物流管理技術(shù)

　　創(chuàng)新物流技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)項(xiàng)目之一，隨著時(shí)代的推進(jìn)，社會(huì)已然進(jìn)入信息化、技術(shù)化、互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，依照當(dāng)下情況來看，我國(guó)企業(yè)在未來發(fā)展前景廣闊無邊。未來企業(yè)應(yīng)看清時(shí)勢(shì)，依據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展現(xiàn)狀來進(jìn)行選擇，選擇合適的物流管理技術(shù)，并且把現(xiàn)有的技術(shù)通過與多家企業(yè)的探討進(jìn)行改善，同時(shí)，也可以通過國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)實(shí)例，進(jìn)行分析并摸索出一個(gè)適合自己的物流技術(shù)。

　　6.優(yōu)化人才隊(duì)伍建設(shè)

　　工作人員永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)條件，而人才則是一個(gè)企業(yè)的根本，對(duì)于人才各企業(yè)則是抱有著廣納賢士的根本思想。對(duì)企業(yè)的內(nèi)部員工也開始著手培養(yǎng)綜合性人才。可以對(duì)員工提供專業(yè)的培訓(xùn)交流的機(jī)會(huì)，對(duì)于員工的薪資也可采取個(gè)人能力來核定的方式，從而進(jìn)一步提高員工的積極性，在員工進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，對(duì)其貫徹供應(yīng)鏈系統(tǒng)的含義及在此背景下如何開展物流管理的工作，從而掌握應(yīng)有的技能。

　　四、結(jié)語

　　綜上所述，我國(guó)的物流行業(yè)一直處于發(fā)展階段，且具有良好的發(fā)展前景，這一切功勞都離不開管理模式。上文提到的供應(yīng)鏈系統(tǒng)則是其中各企業(yè)理念變化的根本。對(duì)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理而言，對(duì)其進(jìn)行研究不僅提升了企業(yè)的物流管理質(zhì)量，對(duì)于企業(yè)今后的綜合發(fā)展還起到一定作用。基于此，本文研究的供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究具有重要意義。

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供應(yīng)鏈管理論文11

　　供應(yīng)鏈管理近幾年變得越來越重要，成為熱門的競(jìng)爭(zhēng)武器。供應(yīng)鏈管理不是技術(shù)問題，是創(chuàng)造新商機(jī)的商業(yè)戰(zhàn)略問題。Internet的驅(qū)動(dòng)和電子商務(wù)的出現(xiàn)驅(qū)使公司將內(nèi)部系統(tǒng)合并到供應(yīng)商、合作伙伴和顧客中。這種合并強(qiáng)迫公司更好的集成企業(yè)過程，提高生產(chǎn)效率和銷售效率。同時(shí)保持對(duì)變化市場(chǎng)條件和顧客需求的積極響應(yīng)。供應(yīng)商，制造商，零售商和顧客之間的相互依賴，緊密合作，互相配合不僅僅代表產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移，而且代表了管理信息和供應(yīng)渠道以及最終效益、成本效益的轉(zhuǎn)移。

　　1.供應(yīng)管理的概念

　　從結(jié)構(gòu)的角度看，供應(yīng)鏈指組織采購(gòu)，制造和交貨期間與貿(mào)易伙伴共同維持的復(fù)雜關(guān)系網(wǎng)。供應(yīng)鏈包括取得，運(yùn)輸，存儲(chǔ)和銷售原材料，中間產(chǎn)品和成品的設(shè)施。它們由運(yùn)輸線連接起來，材料和產(chǎn)品沿著運(yùn)輸線流動(dòng)。理想情況下，供應(yīng)鏈由多個(gè)公司組成，他們的運(yùn)作像單個(gè)公司一樣有效，信息和責(zé)任充分透明。也可以說供應(yīng)鏈?zhǔn)切畔⒘�，資金流和物流在所參與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)。

　　企業(yè)集成是供應(yīng)鏈管理的必然目標(biāo)。為了達(dá)到這一目標(biāo).各企業(yè)在完成組織內(nèi)部的過程重組以提高效率后，相應(yīng)地還要重新考慮他們與供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商以及其顧客的關(guān)系。集成要求優(yōu)化過程，即通過降低庫(kù)存，運(yùn)輸和處理的成本，使定貨交付過程的總成本最小化。傳統(tǒng)的優(yōu)化方案可能最小化某個(gè)成本，但是不能處理現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常發(fā)生的復(fù)雜的相互依賴關(guān)系。而且，制造，分銷，運(yùn)輸和零售商業(yè)應(yīng)用重點(diǎn)在于控制本企業(yè)直接控制下的成本，而不是控制完整動(dòng)作的綜合成本。

　　網(wǎng)絡(luò)時(shí)代電子商務(wù)以及各種技術(shù)的出現(xiàn)?推動(dòng)了多個(gè)環(huán)節(jié)的同時(shí)優(yōu)化，新一代的供應(yīng)優(yōu)化工具提供了集成方案，使需求預(yù)測(cè)，庫(kù)存存儲(chǔ)和運(yùn)輸決策能一起進(jìn)行。在供應(yīng)鏈管理中，新一代的應(yīng)用程序不僅優(yōu)化了成本，還優(yōu)化了可以強(qiáng)烈影響顧客滿意程度的質(zhì)量和時(shí)間因素。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)商業(yè)框架，有多個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)組成，可分為兩個(gè)陣營(yíng)：規(guī)劃和執(zhí)行。規(guī)劃過程集中需求預(yù)測(cè)，庫(kù)存仿真，經(jīng)銷，運(yùn)輸，制造計(jì)劃與調(diào)度。規(guī)劃軟件是為提高預(yù)測(cè)的精確度，優(yōu)化產(chǎn)品的調(diào)度，減少庫(kù)存成本，縮短訂購(gòu)周期時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，改善顧客服務(wù)而設(shè)計(jì)的；執(zhí)行過程處理貫穿價(jià)值鏈的產(chǎn)品釆購(gòu)，生產(chǎn)和批發(fā)。供應(yīng)鏈執(zhí)行應(yīng)用是為管理經(jīng)過銷售中心和庫(kù)房的產(chǎn)品流而設(shè)計(jì)的，重點(diǎn)放在庫(kù)房和運(yùn)輸操作的有效管理以及其與規(guī)劃系統(tǒng)和其他企業(yè)軟件應(yīng)用的集成需求。供應(yīng)鏈執(zhí)行由訂購(gòu)、生產(chǎn)、補(bǔ)充預(yù)測(cè)、各種計(jì)劃、采購(gòu)和銷售模塊組成。

　　2.區(qū)別情況采納不同的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

　　不同的戰(zhàn)略目標(biāo)激勵(lì)著公司采用不同的'供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。如集成的“按庫(kù)存的生產(chǎn)”方式，流通領(lǐng)域集成方式，按定單生產(chǎn)方式等。

　　(1)集成的庫(kù)存生產(chǎn)方式。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈稱為按庫(kù)存生產(chǎn)模型，在大眾產(chǎn)品環(huán)境下特別有用。生產(chǎn)量和日期由預(yù)測(cè)決定，不考慮個(gè)別顧客要求，顧客得到的是從庫(kù)存運(yùn)來的貨物。利用現(xiàn)代技術(shù)可更好的協(xié)調(diào)完整過程，諸如從采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、打包到分銷的垂直集成。分銷可有多個(gè)渠道*供應(yīng)鏈操作支持所有渠道，起到平衡作用。產(chǎn)品的多渠道經(jīng)銷需要及時(shí)跟蹤并精確報(bào)告庫(kù)存情況，分銷能力和動(dòng)態(tài)安全存貨的維護(hù)。為了管理資源分配，下層部門每天都把銷售和庫(kù)存信息集中送到總部，經(jīng)分析整理得出預(yù)測(cè)結(jié)果。帶來的好處：關(guān)鍵資源的分配更合理?計(jì)劃和集成采購(gòu)的性能很高，使上市時(shí)間縮短，控制了生產(chǎn)過程中完整的原料流程。

　　(2)流通領(lǐng)域集成方式。經(jīng)銷商不僅提供物流，還為供應(yīng)商和顧客提供新信息服務(wù)和市場(chǎng)援助。供應(yīng)鏈集成有助于銷售商從拉式促銷轉(zhuǎn)向推式促銷，銷售部經(jīng)理能夠利用商店銷售點(diǎn)數(shù)據(jù)清單更有效地計(jì)劃和促銷。與經(jīng)銷商的集成，將天天減少每次促銷規(guī)劃和存儲(chǔ)所需的時(shí)間。經(jīng)銷商通過供應(yīng)鏈可監(jiān)控批發(fā)商，補(bǔ)充庫(kù)存以達(dá)到一致的服務(wù)水平，顧客得到的好處是降低流通成本，交付更及時(shí)，更有效的購(gòu)物和服務(wù)。而這一些需要宏觀的企業(yè)過程集成和完善的應(yīng)用程序才能實(shí)現(xiàn)。

　　(3)按定單生產(chǎn)方式。以戴爾公司為例，看按訂單迅速生產(chǎn)和發(fā)送低價(jià)位高質(zhì)量的機(jī)器。為了在殘酷的個(gè)人計(jì)算機(jī)和臺(tái)式服務(wù)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，戴爾有一條非常靈活，機(jī)動(dòng)的供應(yīng)鏈。上連計(jì)算機(jī)各部件的生產(chǎn)廠家，如CPU生產(chǎn)商Internet?硬盤制造商Maxtor主破_制造商^electron，下連顧參。生產(chǎn)車間按照訂單生產(chǎn)每一臺(tái)PC，驅(qū)動(dòng)器，主板，芯片都按照顧客的要求添加在—起，在流水線上完成。公司沒有成品庫(kù)存，定制的計(jì)算機(jī)使用最先進(jìn)的部件，直接與顧客接觸，快速發(fā)貨，提供一流的服務(wù)，該公司就是用這樣良好的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略取得了成功。

　　3.如何建立電子供應(yīng)鏈

　　要在顧客，經(jīng)銷商，供應(yīng)商和外購(gòu)伙伴之間塑造電子供應(yīng)鏈，可采取如下7個(gè)歩驟。

　　(1)明確供應(yīng)鏈目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理是整個(gè)商業(yè)設(shè)計(jì)的基本元素，公司必須明確自身供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，選擇合適的供應(yīng)鏈方式。

　　(2)審核供應(yīng)鏈就緒情況。審核供應(yīng)鏈?zhǔn)欠駷轭櫩托枨?為全球化即將到來的信息時(shí)代需求做好準(zhǔn)備，如何促進(jìn)公司內(nèi)部和公司與外部伙伴的協(xié)調(diào)？性能衡量是不是最新的？與行業(yè)內(nèi)部和行業(yè)外部的其他公司比較起來如何？這樣的評(píng)估能夠?yàn)楣��?yīng)鏈開發(fā)提供一個(gè)與公司有關(guān)的特定方向。

　　(3)為供應(yīng)鏈的集成指定商業(yè)方案，方案必須在戰(zhàn)略與實(shí)踐兩個(gè)層面上制定*并結(jié)合對(duì)方向的清晰判斷，以及成功的事例。

　　(4)建立供應(yīng)鏈實(shí)施小組，在公司建立一支戰(zhàn)斗力強(qiáng)但人員編制緊湊的供應(yīng)鏈管理隊(duì)伍。目標(biāo)就是領(lǐng)導(dǎo)公司提供解決方案的分析，設(shè)計(jì)和實(shí)施，把公司上下和公司與外部伙伴的服務(wù)和成本收益提高到新的高度。這次隊(duì)伍將作為公司顧問，提供一流的管理支持，降低成本，提高顧客的滿意程序。設(shè)計(jì)的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，讓他們了解從采購(gòu)到生產(chǎn)到顧客服務(wù)的供應(yīng)鏈的各方面；最新的決策支持工作；與合作伙伴建立雙贏合作關(guān)系的最佳方式；協(xié)作團(tuán)體工作基本的輔助設(shè)計(jì)。

　　(5)開始供應(yīng)商集成。說服上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商和顧客參與，公司需要合作者支持新的虛擬組織。

　　(6)制定性能度量方法。實(shí)施供應(yīng)鏈之前一定要和與你合作的供應(yīng)商達(dá)到共識(shí)供應(yīng)鏈性能如何衡量?并制定業(yè)績(jī)獎(jiǎng)懲制

　　(7)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)，教育。商業(yè)過程的優(yōu)化，需要在職工，供應(yīng)商和供應(yīng)鏈其他成員的教育上有所投人。任何人，隊(duì)伍，公司的知識(shí)是永遠(yuǎn)要補(bǔ)充的。承擔(dān)起全公司的義務(wù).創(chuàng)造和管理一個(gè)能夠應(yīng)付全球商業(yè)問題的更復(fù)雜的組織。組織必須在不斷的培訓(xùn)，指導(dǎo)，教育和反饋系統(tǒng)上加大投資。讓公司職工武裝最新的思想。

　　目前由于技術(shù)的更新?lián)Q代，經(jīng)濟(jì)的全球化，公司加速外購(gòu)。企業(yè)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)采取推拉戰(zhàn)略，大力減少供應(yīng)鏈上的庫(kù)存?加速技術(shù)供應(yīng)鏈的每一環(huán)節(jié)企業(yè)合并，擴(kuò)大服務(wù)范圍?以迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。

供應(yīng)鏈管理論文12

　　摘 要：本文首先通過梳理國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的思想方法，了解供應(yīng)鏈理論的逐步完善和日趨完整的過程，在深入研究電子商務(wù)的條件中，結(jié)合在新的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下供管理，對(duì)我國(guó)應(yīng)鏈管理的變化，提出具有現(xiàn)實(shí)意義和創(chuàng)新意義的建議，重點(diǎn)研究企業(yè)的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了細(xì)致深刻的剖析，并提出了具有建設(shè)性的建議。

　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理

　　一、供應(yīng)鏈管理的概念

　　供應(yīng)鏈管理是基于整個(gè)產(chǎn)品鏈的管理模型，圍繞核心企業(yè)的產(chǎn)品鏈，關(guān)鍵在于掌控供應(yīng)鏈上的企業(yè)電子信息流、生產(chǎn)物流和現(xiàn)金流，通過對(duì)數(shù)據(jù)流的分析和預(yù)測(cè)，做出正確的決策，整合和優(yōu)化企業(yè)間的業(yè)務(wù)效率，使正確的貨物數(shù)量，正確的質(zhì)量，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、時(shí)間，形成生產(chǎn)和銷售的最佳成本。[1]

　　二、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)

　�。ㄒ唬┬畔⒐蚕� 通過信息共享可以使供應(yīng)鏈上的企業(yè)及時(shí)了解客戶需求并及時(shí)響應(yīng)，能夠適應(yīng)市場(chǎng)的迅速變化，避免因信息失真，供需不一致造成庫(kù)存成本增加，從而提高了運(yùn)營(yíng)效率。

　�。ǘ�）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 通過先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，企業(yè)可以收集和處理大量的信息，并結(jié)合供應(yīng)商、制造商，分銷商的信息，企業(yè)能夠應(yīng)用所收集的信息和數(shù)據(jù)制定出詳細(xì)準(zhǔn)確的產(chǎn)品供需圖表并進(jìn)行有根據(jù)的預(yù)測(cè)整合，以此制定合理準(zhǔn)確的計(jì)劃。

　　三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀 由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)于供應(yīng)鏈管理方面的研究也受到相應(yīng)影響，企業(yè)還處于一個(gè)孤立的狀態(tài)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形式甚至是粗放的，供給方的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品生產(chǎn)出來，就一定能夠賣得出去，這種條件下對(duì)供應(yīng)鏈根本毫無概念，因而起步較晚，研究氛圍不夠濃厚。眾所周知，一個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是影響社會(huì)意識(shí)的關(guān)鍵因素，也決定了上層建筑，更影響了知識(shí)體系的形成和發(fā)展。

　　四、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理存在的問題

　�。ㄒ唬┢髽I(yè)的觀念問題 在我國(guó)，由于經(jīng)濟(jì)原因的限制，占統(tǒng)治地位的仍是傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)沒有其獨(dú)具特色的一面，企業(yè)雖然各種職能兼?zhèn)洌�但是都中庸平常，不能為企業(yè)帶來巨大利潤(rùn)的核心業(yè)務(wù)支撐。企業(yè)組織健全，但很多都是拖后腿的部門，多層機(jī)構(gòu)部門的疊加，不僅影響了企業(yè)信息的及時(shí)傳遞，也加大了效率提升的難度。

　　（二）貿(mào)易伙伴的協(xié)作 現(xiàn)代博弈思想告訴我們，非零和博弈能夠使合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)共贏，企業(yè)的良好合作能最大限度的共用資源，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)上的突破，達(dá)到一加一大于二的效果。此時(shí)，合理的績(jī)效分配變得更加重要，只有實(shí)現(xiàn)了分配的公平，才能更加促進(jìn)雙方效率的提升。

　�。ㄈ�）知識(shí)獲取和轉(zhuǎn)換技術(shù)上的要求 在電子商務(wù)條件下，制造商依靠產(chǎn)品，價(jià)格，地點(diǎn)，促銷讓消費(fèi)者被動(dòng)地接受產(chǎn)品變?yōu)橐韵�費(fèi)者為中心將消費(fèi)者的需求傳送給生產(chǎn)者。如何正確地對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，獲取能夠反映實(shí)際問題的知識(shí)，得出有效結(jié)論以及怎樣將結(jié)論應(yīng)用于實(shí)踐是一件至關(guān)重要的事。

　　五、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的對(duì)策 電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理，是圍繞消費(fèi)者需求進(jìn)行的，公司應(yīng)該著眼于自己的核心能力建設(shè)，去掉沒有盈利能力的、冗余的職能部門。以供應(yīng)鏈的利益作為契機(jī)，維護(hù)好各成員的關(guān)系，形成良好的企業(yè)間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這種先進(jìn)的管理思想為供應(yīng)鏈管理提供了有效的策略選擇：

　�。ㄒ唬┛焖俜磻�(yīng)策略 快速反應(yīng)是供應(yīng)鏈成員企業(yè)利用EDI等相關(guān)的電子信息技術(shù)，收集和整合從下游企業(yè)匯集的數(shù)據(jù)流，交換和共享信息，加上一個(gè)高的小批量的訂貨頻率分布方法，以實(shí)現(xiàn)更短的交貨時(shí)間，降低庫(kù)存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈管理為戰(zhàn)略目的。快速反應(yīng)的重點(diǎn)是快速響應(yīng)消費(fèi)者的`需求。

　　（二）有效消費(fèi)者響應(yīng)策略ECR 高效消費(fèi)者響應(yīng)指的是滿足客戶的需求，減少物流成本的原則，能夠及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)變化，讓每一個(gè)消費(fèi)者的信息能夠匯總在供應(yīng)鏈共享的電子商務(wù)平臺(tái)之上，也讓每一個(gè)消費(fèi)者的每一條建議或者意見能夠及時(shí)傳達(dá)給電子商務(wù)平臺(tái)，讓供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)能夠及時(shí)掌握消費(fèi)者動(dòng)態(tài)并及時(shí)做出調(diào)整與回應(yīng)。

　�。ㄈ�）采用第三方物流 對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)型企業(yè)來說，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于產(chǎn)品的技術(shù)水平，而產(chǎn)成品的運(yùn)輸問題對(duì)于企業(yè)來說是雞肋，食之無味，棄之也不可惜。為改善企業(yè)的盈利狀況，就必須拋棄自己運(yùn)輸這種方式，提升外部物流狀況。因此，采用第三方物流，對(duì)于企業(yè)來說是一個(gè)明智的選擇。

　�。ㄋ模┙�立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 一個(gè)高質(zhì)量的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，不僅僅需要加快供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，還需要建立一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。[4] 六、結(jié)論 綜上所述，供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)都是新興的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，它們固然給企業(yè)帶來巨大的商機(jī)，也相對(duì)地對(duì)企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，帶來了新的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。因此，企業(yè)如何導(dǎo)入電子商務(wù)改善供應(yīng)鏈管理，并借助供應(yīng)鏈管理來拓展電子商務(wù)。在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代取得勝利，便是當(dāng)前理論和實(shí)踐中最迫切的問題。

供應(yīng)鏈管理論文13

　　世界經(jīng)濟(jì)的一體化和電子商務(wù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的商業(yè)規(guī)則。企業(yè)已經(jīng)難以再依靠傳統(tǒng)的成本控制手段，如通過控制單位產(chǎn)品的物資消耗來提髙材料利用率以降低材料成本，通過提高勞動(dòng)生產(chǎn)率控制產(chǎn)品單耗工時(shí)以降低人工成本，通過提高產(chǎn)品產(chǎn)量、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以降低單位產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的固定成本等。即使20世紀(jì)70年代以后出現(xiàn)適時(shí)制造、看板管理、精益制造、價(jià)值工程、全面質(zhì)量管理等管理技術(shù)和方法，隨著技術(shù)進(jìn)步、工資上漲及需求變化，企業(yè)在上述各方面的成效越來越低。在這種背景下，供應(yīng)鏈管理以一種全新的企業(yè)成本管理模式產(chǎn)生并很快得到發(fā)展和完善。

　　一、供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈成本

　　(一)供應(yīng)鏈的概念和特點(diǎn)

　　1、供應(yīng)鏈的定義。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄�繞核心企業(yè)，通過對(duì)物流、信息流和資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到最終用戶，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

　　2、供應(yīng)鏈的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈的特點(diǎn)在于其所具備的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),而并不是一個(gè)單一的鏈型結(jié)構(gòu)。整個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)由最終用戶的需要來拉動(dòng)，所以其最基本特點(diǎn)是面向用戶需求;提供的是在高度一體化的過程中獲得的產(chǎn)品和增值服務(wù);供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是可以視為一個(gè)包含供需關(guān)系的節(jié)點(diǎn);并且供應(yīng)鏈體現(xiàn)出物流、信息流、資金流等多種形態(tài)。

　　(二）供應(yīng)鏈成本

　　1、供應(yīng)鏈成本。供應(yīng)鏈成本就是從原材料供應(yīng)商到最終用戶的物流、信息流、資金流所發(fā)生的各種成本。供應(yīng)鏈成本包括“鏈”上的所有企業(yè)及其與生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)相關(guān)的供應(yīng)鏈活動(dòng)所有環(huán)節(jié)所發(fā)生的費(fèi)用。

　　2、供應(yīng)鏈成本的構(gòu)成。供應(yīng)鏈活動(dòng)主要是以滿足客戶需要的產(chǎn)品或服務(wù)為主線，經(jīng)過采購(gòu)、制造、分銷和零售等環(huán)節(jié)，形成持續(xù)不斷的物流、信息流和資金流，同時(shí)發(fā)生相應(yīng)的成本,它們構(gòu)成供應(yīng)鏈的總成本。根據(jù)蘇沃林在其所著的《供應(yīng)鏈成本管理》一書中的觀點(diǎn)，供應(yīng)鏈成本包括三個(gè)部分:①直接成本，是指單個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品過程中發(fā)生的構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的費(fèi)用，主要包括原材料、人工成本和機(jī)器成本;②間接成本(作業(yè)成本)，是指與產(chǎn)品生產(chǎn)不直接相關(guān)的、在制造和配送產(chǎn)品到用戶的管理活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用;③交易成本，包括與供應(yīng)商和用戶在處理信息和通訊活動(dòng)中旨在協(xié)調(diào)、控制和適應(yīng)彼此交易關(guān)系而發(fā)生的費(fèi)用。

　　(三）供應(yīng)鏈中成本管理的特點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈管理的作用在于通過系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理各供應(yīng)環(huán)節(jié)，使企業(yè)更好地滿足客戶需求，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總成本最優(yōu)。與傳統(tǒng)的成本管理相比，供應(yīng)鏈中的成本管理具有以下特點(diǎn)：

　　1、與傳統(tǒng)的生產(chǎn)導(dǎo)向不同，它是一種需求拉動(dòng)型的成本管理模式。將顧客需求及客戶訂單作為生產(chǎn)、采購(gòu)的拉動(dòng)力，以控制資金占用成本。張瑞敏稱市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為訂單經(jīng)濟(jì)，就是通過建立ERP、CRM等信息技術(shù)支撐體系，設(shè)計(jì)更具彈性的生產(chǎn)能力，以市場(chǎng)需求為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的向?qū)�。需求拉�?dòng)生產(chǎn)，即有市場(chǎng)需求才組織生產(chǎn)，企業(yè)的產(chǎn)、供、銷等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都要適時(shí)適地適量，從而減少存貨資金占用費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用以及存貨損失和價(jià)值損失。

　　2、傳統(tǒng)成本理論認(rèn)為提高客戶服務(wù)水平必然導(dǎo)致成本上升，而保證安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)必須依靠大量庫(kù)存，因此這種成本管理的.目標(biāo)就是單純地追求企業(yè)成本與服務(wù)水平之間的平衡。但在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，改善服務(wù)和降低成本這兩個(gè)目標(biāo)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)。一個(gè)有效的例子是美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體公司，在兩年的時(shí)間內(nèi)，公司通過關(guān)閉全球六個(gè)倉(cāng)庫(kù)、從新成立的中央配送中心采取向顧客空運(yùn)微型集成電路的做法，不僅降低了銷售成本2.5%,而且縮短交貨時(shí)間47%，增加了銷售額34%。

　　3、成本管理范圍由生產(chǎn)領(lǐng)域向開發(fā)、設(shè)計(jì)、供應(yīng)、銷售領(lǐng)域拓展。傳統(tǒng)的成本管理往往比較重視生產(chǎn)領(lǐng)域成本的控制，而將其他環(huán)節(jié)的成本視為為生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品所發(fā)生的額外費(fèi)用。然而，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，生產(chǎn)成本在企業(yè)中的比重呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，而與產(chǎn)品相關(guān)的設(shè)計(jì)、供應(yīng)、服務(wù)、銷售等引起的成本不斷上升，其數(shù)額甚至超過生產(chǎn)成本。據(jù)調(diào)查，企業(yè)平均物流成本約占銷售額的10.5%,于是出現(xiàn)了物流管理，通過企業(yè)流程再造、物流體系設(shè)計(jì)來降低成本。

　　4、成本管理活動(dòng)具有層次和整體性。供應(yīng)鏈的整體性體現(xiàn)在企業(yè)自身流通環(huán)節(jié)的整合和與上下游企業(yè)間的整合兩個(gè)方面。它要求企業(yè)必須在三個(gè)層次上權(quán)衡企業(yè)的成本：戰(zhàn)略層次，主要包括合作伙伴的評(píng)價(jià)選擇及倉(cāng)庫(kù)布局、數(shù)量和儲(chǔ)存能力，以及材料在物流網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)等決策；戰(zhàn)術(shù)層次，包括采購(gòu)和生產(chǎn)決策、庫(kù)存和運(yùn)輸策略，其活動(dòng)一般以年或季度進(jìn)行重新評(píng)價(jià)；作業(yè)層次，是指日常決策如生產(chǎn)計(jì)劃流程、估計(jì)提前期、安排運(yùn)輸路線等。

　　5、管理手段多樣化。供應(yīng)鏈管理的有效實(shí)現(xiàn)主要通過利用信息技術(shù)和供求信息在企業(yè)間的整合，建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM)、全球采購(gòu)系統(tǒng)（GPM)和電子商務(wù)系統(tǒng)（E-commerce)等技術(shù)支撐體系，改善企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，降低系統(tǒng)成本。

　　二、我國(guó)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈成本管理存在的問題

　　(一)供應(yīng)鏈成本控制觀念薄弱.供應(yīng)鏈成本管理的研究已經(jīng)有30多年的歷史,但由于理論的不完善和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足，所以盡管有的企業(yè)已經(jīng)在實(shí)

　　施供應(yīng)鏈成本管理，但是對(duì)成本管理和控制并沒有制定系統(tǒng)的制度。多數(shù)企業(yè)成本管理的思想依然單純的停留在傳統(tǒng)成本管理的基礎(chǔ)上，只想最大限度的減少支出，降低成本,而沒有把供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈中的所有企業(yè)看成是一個(gè)整體，通過業(yè)務(wù)流程重組,消除各企業(yè)的自我保護(hù)主義，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，真正達(dá)到降低供應(yīng)鏈總成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的目的。成本管理只是本企業(yè)內(nèi)部專業(yè)成本管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)，缺乏全員成本意識(shí)。由于企業(yè)的成本表現(xiàn)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過程中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的耗費(fèi)，因而成本的形成是企業(yè)內(nèi)部各部門、各環(huán)節(jié)的各項(xiàng)要素與各項(xiàng)活動(dòng)共同作用的結(jié)果，成本控制的主體應(yīng)該包括對(duì)企業(yè)成本的形成負(fù)有責(zé)任的影響者和參與者。因此，成本管理與控制不單是企業(yè)內(nèi)部專業(yè)成本管理機(jī)構(gòu)的工作，供應(yīng)鏈上的每一企業(yè)、部門和員工都是成本形成的影響者和成本控制的參與者和實(shí)施者。

　　(二）缺乏成本整體效益觀念

　　長(zhǎng)期以來，一些企業(yè)成本管理的指導(dǎo)思想就是最大限度地減少支出，降低成本，并以成本升降作為考評(píng)企業(yè)業(yè)績(jī)的重要依據(jù)。這種片面追求成本降低而忽略提高產(chǎn)品質(zhì)量、改進(jìn)產(chǎn)品款式與包裝的方法，雖然節(jié)省了成本開支，但造成產(chǎn)品積壓，不能實(shí)現(xiàn)價(jià)值。供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)成本管理在謀求成本降低的同時(shí)，還應(yīng)重視系統(tǒng)整體效益的提高。

　　(三）供應(yīng)鏈合作伙伴之間缺乏必要的信任

　　供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是獨(dú)立的個(gè)體，企業(yè)間往往存在利益分配的矛盾,沒有達(dá)到真正的相互信任。所以，為了相互合作,供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是借助具有法律效力的合同來實(shí)現(xiàn)的。同時(shí),合作伙伴的選擇也是目前供應(yīng)鏈企業(yè)存在的難題,如何選擇合作伙伴，該選擇什么樣的合作伙伴等問題還沒有得到很好的解決。企業(yè)也尚未針對(duì)上述問題制定出合適的標(biāo)準(zhǔn)。

　　(四）供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)信息失真

　　由于存在利益目標(biāo)沖突，獲得的信息分散。各企業(yè)往往不會(huì)將所獲得的真實(shí)信息全部傳達(dá)給其他合作伙伴，使得信息失真。例如，在采購(gòu)過程中，采購(gòu)方處于有利地位，其往往會(huì)截留部分需求信息，人為地設(shè)置溝通障礙,而供應(yīng)商也會(huì)隱瞞部分信息，雙方都限制了有效的信息溝通，結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致信息不對(duì)稱，信息不對(duì)稱帶來的后果就是雙方成本的增加�？梢�,信息共享對(duì)于供應(yīng)鏈合作伙伴來說是至關(guān)重要的。

　　(五）缺乏主動(dòng)出擊市場(chǎng)的動(dòng)力和積極性

　　外部資源利用率低，與上下游企業(yè)還沒有形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系。不少企業(yè)仍停留在單體生產(chǎn)管理思想上，即只愿按本企業(yè)的工作制度安排生產(chǎn)計(jì)劃，而不愿與外部環(huán)境協(xié)同運(yùn)作。由于上下游企業(yè)的生產(chǎn)率不同，很容易在供應(yīng)鏈上形成很高的庫(kù)存。因此應(yīng)在供應(yīng)鏈合作伙伴之間樹立大物流觀念，提高企業(yè)同步制造水平。過去企業(yè)認(rèn)為自己擁有的才叫資源，這是不夠的。我們應(yīng)該從重視實(shí)有資源管理轉(zhuǎn)向虛擬資源的運(yùn)用，即把資源管理延伸到合作伙伴那里，上下游企業(yè)甚至客戶都可以看作自己資源的擴(kuò)展。

　　(六）標(biāo)準(zhǔn)成本會(huì)計(jì)限制著公司的業(yè)績(jī)

　　公認(rèn)會(huì)計(jì)原則（GAAP)要求企業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)成本會(huì)計(jì)制作外部報(bào)表，限制了銷量會(huì)計(jì)的發(fā)展。然而以滿足顧客需求為中心的供應(yīng)鏈管理會(huì)計(jì)需要企業(yè)擁有顧客導(dǎo)向的信息。企業(yè)應(yīng)逐步轉(zhuǎn)換財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)職能，改善原有的標(biāo)準(zhǔn)成本會(huì)計(jì)，以適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的需要，使組織關(guān)注經(jīng)營(yíng)供應(yīng)鏈的成果。

　　(七）缺乏用戶服務(wù)和合作伙伴的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與激勵(lì)機(jī)制

　　本位主義思想使激勵(lì)機(jī)制以部門目標(biāo)和企業(yè)自身的目標(biāo)為主，孤立地評(píng)價(jià)部門和企業(yè)業(yè)績(jī)，造成部門和企業(yè)片面追求自身利益。物流、信息流經(jīng)常扭曲變形，產(chǎn)供銷系統(tǒng)沒有形成鏈。企業(yè)應(yīng)建立以顧客滿意度為衡量標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)管理體系，建立整個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效的考核標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)下游企業(yè)來講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡(jiǎn)單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。除此之外，企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理之前，還應(yīng)將企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo)同現(xiàn)有能力及業(yè)績(jī)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有供應(yīng)鏈的顯著弱點(diǎn)，同關(guān)鍵客戶和供應(yīng)商一起建立供應(yīng)鏈的遠(yuǎn)景目標(biāo)，并制定從現(xiàn)實(shí)過渡到理想供應(yīng)鏈目標(biāo)的行動(dòng)計(jì)劃。供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是獨(dú)立的個(gè)體，企業(yè)間存在利益分配的矛盾。信息共享會(huì)帶來額外的利潤(rùn)，而額外利潤(rùn)的增加主要體現(xiàn)在核心企業(yè)。各成員企業(yè)會(huì)擔(dān)心核心企業(yè)濫用信息而占有額外利潤(rùn),導(dǎo)致利潤(rùn)分配不均。其原因主要是沒有建立對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的績(jī)效考核與激勵(lì)機(jī)制。

　　三、供應(yīng)鏈中成本管理的對(duì)策

　　(一)培養(yǎng)供應(yīng)鏈成本控制意識(shí)

　　首先，提高整體意識(shí)。要把供應(yīng)鏈整個(gè)網(wǎng)鏈中的所有企業(yè)看成是一個(gè)整體,消除各企業(yè)的自我保護(hù)保護(hù)主義,實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。

　　其次，讓每個(gè)企業(yè)認(rèn)識(shí)到在供應(yīng)鏈中不是孤立存在的，每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)緊密聯(lián)系，環(huán)環(huán)相扣，組成一個(gè)有機(jī)整體。只有將各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)有機(jī)的聯(lián)系起來，互相信任與合作，才能發(fā)揮供應(yīng)鏈成本管理的優(yōu)勢(shì)，最大限度的降低供應(yīng)鏈總成本。只有這樣才能達(dá)到降低供應(yīng)鏈總成本的目的。

　　(二）建立信任與合作機(jī)制

　　供應(yīng)鏈中的合作關(guān)系是指供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間形成的一種協(xié)調(diào)關(guān)系。建立合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈正常運(yùn)行的基礎(chǔ),是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。而合作關(guān)系是建立在相互信任基礎(chǔ)上，有合作的地方都需要信任。供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是獨(dú)立的利益主體，存在利益分E的矛盾。所以，供應(yīng)鏈管理最重要的組成部分就是供應(yīng)鏈伙伴之間的信任關(guān)系。要想加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的信任,達(dá)到合作的目的，就要慎重選擇合作伙伴,因?yàn)楹玫暮献骰锇槭羌訌?qiáng)供應(yīng)鏈成本管理的重要基礎(chǔ)。同時(shí)還要強(qiáng)化合作競(jìng)爭(zhēng)觀念，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任與成本，共享成果與利益，形成良好的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系。

　　(三）建立信息共享機(jī)制

　　利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立信息共享。信息共享是供應(yīng)鏈成本管理的基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與調(diào)控都需要建立在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的高質(zhì)量的信息傳遞和共享的基礎(chǔ)之上。信息共享能使供應(yīng)鏈上的所有成員企業(yè)更好地制定生產(chǎn)、銷售和庫(kù)存等計(jì)劃，能使目標(biāo)成本順利實(shí)施,并且使得企業(yè)在降低成本的同時(shí)能提高最終用戶的滿意度并達(dá)到促進(jìn)供應(yīng)鏈各成員間的相互信任的目的�？梢姡�信息對(duì)供應(yīng)鏈成本管理起著非常重要的作用。所以，供應(yīng)鏈點(diǎn)企業(yè)要想提髙顧客滿意度的同時(shí)降低供應(yīng)鏈成本，就必須要獲得充分的信息共享。

　　(四）建立績(jī)效考核與激勵(lì)機(jī)制

　　通過業(yè)務(wù)流程重組，建立完善的供應(yīng)鏈成本管理制度，以控制整體成本，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。還應(yīng)該建立相應(yīng)的績(jī)效考核與激勵(lì)機(jī)制，用于對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效果、合作關(guān)系作出評(píng)價(jià)。使得之前的措施得以有效實(shí)施。供應(yīng)鏈成本管理的組織機(jī)構(gòu)要建立績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，并制定考核標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效以及節(jié)點(diǎn)企業(yè)本身的運(yùn)營(yíng)績(jī)效對(duì)上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)或整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響。考核要以顧客滿意度和成本控制指標(biāo)為衡量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)顧客滿意度的衡量主要包括質(zhì)量、價(jià)格、及時(shí)性等。如合格率、退貨率、投訴率等都是考核的內(nèi)容。對(duì)成本指標(biāo)的考核主要是將目標(biāo)成本與實(shí)際成本進(jìn)行比較,分析目標(biāo)成本的完成情況和改進(jìn)情況等。經(jīng)過考核之后，按照考核結(jié)果評(píng)定各節(jié)點(diǎn)企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)的大小,并依據(jù)其制定合理的分配標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行利潤(rùn)分配。以此來改善利潤(rùn)分配不均的問題。激勵(lì)機(jī)制包括企業(yè)內(nèi)部員工的激勵(lì)及各成員企業(yè)的激勵(lì)兩個(gè)方面。企業(yè)內(nèi)部員工的激勵(lì)可以通過以下措施來完成:及時(shí)關(guān)注員工的工作表現(xiàn)并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定與員工相適應(yīng)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)計(jì)劃，給員工自我提升的空間和機(jī)會(huì)，制定獎(jiǎng)懲機(jī)制和薪酬機(jī)制，還有休假和保健計(jì)劃等。當(dāng)然，與成本控制相關(guān)的激勵(lì)措施應(yīng)該更加突出，以此達(dá)到通過激勵(lì)增強(qiáng)員工成本意識(shí)的目的。對(duì)各成員企業(yè)的激勵(lì)可以采取以下措施:組織機(jī)構(gòu)要確保制定的考核標(biāo)準(zhǔn)與分配標(biāo)準(zhǔn)的合理性，并根據(jù)分配標(biāo)準(zhǔn)對(duì)利潤(rùn)進(jìn)行合理分配;做到時(shí)時(shí)聽取各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的意見，對(duì)績(jī)效考核與麵機(jī)制進(jìn)行補(bǔ)充、修改;核心企業(yè)要與從屬企業(yè)保持良好的溝通，從屬企業(yè)也要經(jīng)常關(guān)注上下游合作方的運(yùn)行狀況;保證各節(jié)點(diǎn)企業(yè)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，減少由于信息不對(duì)稱帶來的相互猜忌和爭(zhēng)執(zhí)，使成員企業(yè)在一個(gè)好的供應(yīng)鏈環(huán)境下愉快合作。

供應(yīng)鏈管理論文14

　　美國(guó)著名的質(zhì)量管理專家朱蘭博士曾經(jīng)說過：20世紀(jì)是生產(chǎn)率的世紀(jì)，21世紀(jì)將是質(zhì)量的世紀(jì)。質(zhì)量作為一種文化和理念正滲透到社會(huì)生活的各個(gè)方面，它影響到人們賴以生存的環(huán)境質(zhì)量和社會(huì)生活中精神要求的滿足程度，等等。隨著科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。任何企業(yè)要想在當(dāng)今世界上有廣闊的生存發(fā)展空間，必須聯(lián)合上下游企業(yè)，組建一條經(jīng)濟(jì)利益相連、業(yè)務(wù)相關(guān)的行業(yè)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分利用一切可以利用的資源來適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，共同增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一、供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的含義及特征

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)怯善髽I(yè)間相互提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的供應(yīng)商、制造商、分銷商和顧客等組成的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。分散網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)需要由供應(yīng)鏈成員共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量客觀上是由供應(yīng)鏈全體成員共同保證和實(shí)現(xiàn)的，其形成和實(shí)現(xiàn)過程實(shí)際上分布在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)。產(chǎn)品質(zhì)量分別在供應(yīng)鏈各成員企業(yè)內(nèi)部形成后，其質(zhì)量特性伴隨物流傳遞到下游企業(yè)，構(gòu)成下游企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的一部分，這樣不斷地向下游企業(yè)傳遞，最后到達(dá)最終用戶。質(zhì)量管理指的是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動(dòng)。所謂指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動(dòng)，通常包括質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理就是通過把供應(yīng)鏈的單個(gè)環(huán)節(jié)組織起來，構(gòu)建一個(gè)完整有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系，確保供應(yīng)鏈具有持續(xù)而穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力。

　　供應(yīng)鏈環(huán)境下質(zhì)量管理與單一企業(yè)內(nèi)的質(zhì)量管理有很大的區(qū)別。主要有以下幾方面的特征：

　　1.供應(yīng)鏈質(zhì)量管理立足于供應(yīng)鏈的高度，從建立供應(yīng)鏈質(zhì)量體系的高度來考慮質(zhì)量管理與質(zhì)量保證。

　　2.核心企業(yè)是供應(yīng)鏈的組織者和發(fā)起者和供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的主體，核心企業(yè)組織構(gòu)建供應(yīng)鏈的過程，也是構(gòu)建“供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系”的過程。

　　3.成員企業(yè)是主權(quán)獨(dú)立的實(shí)體，相互之間沒有行政隸屬關(guān)系，成員企業(yè)本身都具有完整的質(zhì)量保證體系。

　　4.成員企業(yè)地理位置分散，信息交流主要依賴于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，質(zhì)量管理對(duì)成員企業(yè)各自的信息化建設(shè)有很高的要求。

　　5.專門的運(yùn)輸企業(yè)作為運(yùn)輸服務(wù)提供者加入了供應(yīng)鏈，他們的服務(wù)水平關(guān)系到能否保證整個(gè)供應(yīng)鏈中物流通暢。

　　6.在外界環(huán)境不斷變化的背景下，為了保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)能力和質(zhì)量保證能力，供應(yīng)鏈需要淘汰不合格成員，吸納新成員，并不斷優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程，使其具有高度的動(dòng)態(tài)性。

　　二、供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的`必要性

　　隨著一體化經(jīng)濟(jì)的形成，過去的縱向一體化生產(chǎn)已經(jīng)逐漸被橫向一體化生產(chǎn)所取代，企業(yè)之間的合作正日益加強(qiáng)。在這些合作生產(chǎn)的過程中，大量的物資和信息在很廣的地域間轉(zhuǎn)移、儲(chǔ)存和交換，因此，有必要對(duì)企業(yè)整個(gè)原材料、零部件和最終產(chǎn)品的供應(yīng)、儲(chǔ)存和銷售系統(tǒng)進(jìn)行總體規(guī)劃、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化，加快物料的流動(dòng)，減少庫(kù)存，并使信息加快傳遞，時(shí)刻了解并有效地滿足顧客需求，從而大大減少產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不僅是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，進(jìn)行供應(yīng)鏈質(zhì)量管理就十分必要。

　　1.企業(yè)實(shí)行供應(yīng)鏈質(zhì)量管理，就可以調(diào)整整個(gè)企業(yè)來實(shí)現(xiàn)傳遞必要的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)把顧客滿意作為有效價(jià)值傳遞的驅(qū)動(dòng)力，把最終顧客的需要和期望，作為決策的主要依據(jù)，對(duì)顧客的需求和要求作出快速反應(yīng)，隨時(shí)接受顧客的反饋，不斷提高顧客服務(wù)水平。

　　2.實(shí)行供應(yīng)鏈質(zhì)量管理，供應(yīng)鏈中的每一個(gè)成員必須明確了自己對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任和義務(wù)�；锇橹�間的質(zhì)量協(xié)定可以通過合同等形式確定下來，并嚴(yán)格執(zhí)行。質(zhì)量不僅僅通過最終的測(cè)試來進(jìn)行控制，還有科學(xué)的方法來確保及時(shí)消除過程中出現(xiàn)的問題，不斷完善，努力實(shí)現(xiàn)合作伙伴間質(zhì)量管理的無縫連接，降低企業(yè)間的交易成本和企業(yè)的制造成本。

　　3.供應(yīng)鏈質(zhì)量管理將改變企業(yè)之間信息封閉模式，實(shí)行供應(yīng)鏈中信息、知識(shí)共享，最大限度地減少系統(tǒng)中信息的不確定性和時(shí)滯，以信息、知識(shí)共享為基礎(chǔ)構(gòu)筑企業(yè)之間的合作。核心企業(yè)依靠分銷商搜集的顧客信息，并通過信息共享和技術(shù)擴(kuò)散，將更有效利用供應(yīng)鏈中的員工和相關(guān)各方的能力和知識(shí)，改善產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)新產(chǎn)品，通過知識(shí)資本獲得利潤(rùn)。有效利用供應(yīng)鏈中的員工和相關(guān)各方的能力和知識(shí)，改善產(chǎn)品整體質(zhì)量。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中知識(shí)、信息的共享，最大限度地減少系統(tǒng)中信息的不確定性。

　　三、供應(yīng)鏈質(zhì)量管理存在的問題

　　在供應(yīng)鏈體系下，購(gòu)買的材料和部件占據(jù)企業(yè)整體支出的份額越來越大，由此日益增加的高風(fēng)險(xiǎn)也體現(xiàn)出來。一旦中小企業(yè)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重?fù)p失，而核心企業(yè)首當(dāng)其沖。豐田汽車召回事件是一個(gè)典型的例子，從20xx年至今，豐田公司對(duì)汽車的召回多達(dá)29次，而召回汽車的數(shù)量多達(dá)近千萬輛。豐田汽車召回事件有很多是供應(yīng)商提供的汽車零部件存在質(zhì)量缺陷引起的。召回事件對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而豐田公司作為核心企業(yè)蒙受的信譽(yù)損失更是難以估量的。

　　供應(yīng)鏈原本就是圍繞核心企業(yè)建立起來的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)模式，所以通常由核心企業(yè)作為組織者和發(fā)起者來領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理，目前學(xué)術(shù)界很多學(xué)者也都認(rèn)同這一觀點(diǎn)，并一直進(jìn)行相關(guān)的理論研究。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，通常由核心企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)選擇合適的供應(yīng)商和分銷商，制定質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以此明確供應(yīng)鏈各個(gè)成員的責(zé)任和義務(wù)，并且利用合同來約束中小企業(yè)供應(yīng)商的質(zhì)量保證。但是目前的供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理仍然存在一些問題。

　　1.供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理是以顧客滿意度作為驅(qū)動(dòng)力的，然而由于缺少資金，缺少人力資源和相關(guān)資料，許多中小企業(yè)供應(yīng)商并不愿意投入過多的資源去實(shí)行質(zhì)量改進(jìn)，所以很難滿足新型客戶要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈最終的產(chǎn)品的整體質(zhì)量。

　　2.很多學(xué)者認(rèn)為淘汰掉質(zhì)量問題得不到改進(jìn)或者不具備足夠質(zhì)量保證能力的中小企業(yè)供應(yīng)商，并重新選擇供應(yīng)商，但是這不利于整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

　　3.核心企業(yè)利用合同或者協(xié)議來約束供應(yīng)鏈中的成員，固然能起到保證產(chǎn)品質(zhì)量滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的作用，但是這種方式對(duì)中小企業(yè)缺少足夠的激勵(lì)作用。實(shí)際上，除非有強(qiáng)大的外力推動(dòng)，否則中小企業(yè)不會(huì)愿意采取行動(dòng)去改進(jìn)質(zhì)量。而在市場(chǎng)中對(duì)核心企業(yè)的過分依賴也導(dǎo)致中小企業(yè)供應(yīng)商在供應(yīng)鏈中缺少足夠的話語權(quán)和主動(dòng)性，這也不利于整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)。

　　4.供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格出廠后，核心企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行再次檢驗(yàn)，這種重復(fù)的檢驗(yàn)會(huì)提高最終產(chǎn)品的質(zhì)量成本。

　　四、基于核心企業(yè)支持的供應(yīng)鏈

　　核心企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中的領(lǐng)導(dǎo)作用是毋庸置疑的，但是核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中扮演什么樣的角色會(huì)直接影響到整個(gè)供應(yīng)鏈最終產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的效益。如何保證供應(yīng)商的質(zhì)量改進(jìn)、滿足客戶需求、保持供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為非常迫切需要解決的問題。核心企業(yè)與供應(yīng)商基于市場(chǎng)的合作應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)化成核心企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的支持，具體包括以下幾方面：

　　1.核心企業(yè)和供應(yīng)商的合作不應(yīng)該僅僅建立在基于市場(chǎng)的供需關(guān)系上，而是與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使供應(yīng)商獲得長(zhǎng)期的利益，并依此建立一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制，鼓勵(lì)供應(yīng)商按期完成任務(wù)并進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)。這種長(zhǎng)期的合作關(guān)系和獎(jiǎng)懲機(jī)制，能促使供應(yīng)商積極提供高質(zhì)量產(chǎn)品，從而能夠保證最終產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

　　2.很多時(shí)候核心企業(yè)都把重點(diǎn)放在企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量管理上，卻忽視了供應(yīng)商的質(zhì)量管理。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)需要由供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量是由供應(yīng)鏈全體成員共同保證和實(shí)現(xiàn)的。核心企業(yè)應(yīng)當(dāng)把質(zhì)量管理延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈，構(gòu)建一個(gè)完整有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈成員的質(zhì)量管理進(jìn)行監(jiān)督和支持，確保供應(yīng)鏈具有持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力，能對(duì)用戶和市場(chǎng)的需求快速響應(yīng)，并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　3.在建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，核心企業(yè)向供應(yīng)商提供其所缺少的外部資源，支持其質(zhì)量管理，通過向供應(yīng)商提供必要的資金和技術(shù)支持，制定教育方案幫助供應(yīng)商培訓(xùn)質(zhì)量管理人員，提高供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平�？梢匝�請(qǐng)供應(yīng)商共同參與新產(chǎn)品的研發(fā)，使供應(yīng)鏈成員明確質(zhì)量目標(biāo)，這樣可以加快供應(yīng)鏈產(chǎn)品創(chuàng)新和質(zhì)量的改進(jìn)。

　　4.定期舉辦質(zhì)量峰會(huì)，交流信息和經(jīng)驗(yàn)共享。邀請(qǐng)供應(yīng)鏈各企業(yè)高層管理人員、技術(shù)人員和銷售人員參加質(zhì)量峰會(huì)，交流彼此收集的市場(chǎng)信息，及時(shí)了解客戶的需求偏好，更好的把握市場(chǎng)動(dòng)向。同時(shí)給予供應(yīng)商更多的話語權(quán)，集思廣益，共同推進(jìn)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的進(jìn)步。

　　5.為了更好的滿足客戶需求，核心企業(yè)可以引入更專業(yè)的第三方進(jìn)行供應(yīng)鏈上的產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)、鑒定和測(cè)試，這樣既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能減少重復(fù)檢驗(yàn)，降低成本，從而把更多的人力和資金投入到供應(yīng)鏈的質(zhì)量改進(jìn)上，加大對(duì)供應(yīng)商的支持力度。

　　五、結(jié)束語

　　在全球一體化的今天，核心企業(yè)在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中的地位舉足輕重，然而在供應(yīng)鏈中單純起領(lǐng)導(dǎo)作用已經(jīng)不能適應(yīng)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。核心企業(yè)只有通過整合供應(yīng)鏈，對(duì)中小企業(yè)供應(yīng)商進(jìn)行資源上的合理支持，幫助中小企業(yè)供應(yīng)商提高質(zhì)量管理水平和改善質(zhì)量改進(jìn)，才能提高整個(gè)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

供應(yīng)鏈管理論文15

　　我國(guó)物流行業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展,已促使人們對(duì)其形成了良好的信息化認(rèn)知,物流行業(yè)受到了廣泛認(rèn)可與推廣,并在實(shí)際運(yùn)行過程中,取得了較好的效益成果.據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)代化物流企業(yè)多利用多種物流軟件,實(shí)施信息化管理,所提供的物流服務(wù)涵蓋多個(gè)方面,例如,貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)?但是其信息化程度并不完善,主要原因便是我國(guó)物流行業(yè)在很多方面均并沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),例如,物流設(shè)施、管理水平、企業(yè)規(guī)模等.隨著電子商務(wù)發(fā)展,這些方面給物流行業(yè)的發(fā)展造成了較大的阻礙,物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新自身的供應(yīng)鏈管理方式,才能實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展.

　　1 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的不足之處

　　1.1 沒有形成良好的信息共享意識(shí) 物流企業(yè)的供應(yīng)鏈成員之間并沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)作,在實(shí)際運(yùn)作過程中,往往都是謀求自身利益,為了促使自身利益實(shí)現(xiàn)最大化,并不會(huì)共享敏感信息,最具直觀體現(xiàn)性的便是商業(yè)信息.物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為,保持自身優(yōu)勢(shì)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)發(fā)展的前提條件,因此,并沒有形成良好的信息共享意識(shí),而正是因此,導(dǎo)致企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力薄弱,發(fā)展前景較為狹隘.

　　1.2 沒有構(gòu)建完善的信息支持平臺(tái) 良好的信息技術(shù),可以提高供應(yīng)鏈體系內(nèi)部信息的流動(dòng)速度、及時(shí)性以及準(zhǔn)確性.對(duì)于物流企業(yè)而言,良好的信息技術(shù)是其收獲供應(yīng)鏈效益的根本保證,因此,物流企業(yè)在管理供應(yīng)量過程中,用針對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作情況,構(gòu)建信息支持平臺(tái),并在此基礎(chǔ)上,建立健全信息集成系統(tǒng).

　　1.3 配套設(shè)施與管理手段不適 我國(guó)物流企業(yè)在發(fā)展過程中,會(huì)受到多方面因素的限制,例如,制度體制、技術(shù)水平以及傳統(tǒng)觀念等,導(dǎo)致物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下,無法實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,脫離社會(huì)實(shí)際需求.現(xiàn)階段,物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理多個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀與電子商務(wù)配送需求嚴(yán)重脫軌,例如,經(jīng)營(yíng)方式、配送管理模式、現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用程度、配送工具、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀以及配送規(guī)劃與管理等.

　　1.4 貿(mào)易合作效果不理想 電子商務(wù)的'快速發(fā)展,為物流企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇.但現(xiàn)階段,我國(guó)物流企業(yè)在貿(mào)易合作方面仍存在很多問題,嚴(yán)重削弱了供應(yīng)鏈的整體效益.例如,貿(mào)易伙伴掌握某一商業(yè)秘密信息,但為了確保自身發(fā)展優(yōu)勢(shì),并沒有將此信息與其他伙伴共享,這導(dǎo)致供應(yīng)鏈合作伙伴之間無法實(shí)現(xiàn)通力協(xié)作,不僅彼此利益無法實(shí)現(xiàn)最大化,還極易損害彼此之間的合作效益.物流企業(yè)之間的貿(mào)易合作效果不理想,追其根源,主要是物流企業(yè)之間的商業(yè)環(huán)境各不相同,而且文化理念也存在較大的差異性.

　　1.5 缺乏完善的管理體制 基于物流管理體制而言,電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理仍處于分割狀態(tài),即部分管理與區(qū)域管理.這種分割狀態(tài)導(dǎo)致區(qū)域間的物流企業(yè),在發(fā)展規(guī)劃方面無法形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn),繼而無法實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作,導(dǎo)致其管理嚴(yán)重缺乏有序性,進(jìn)而誘發(fā)一系列隱患問題.

　　2 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新策略

　　2.1 共享商業(yè)秘密信息 物流企業(yè)之間要想實(shí)現(xiàn)有效合作,必須共享商業(yè)秘密信息.但是由于合作商會(huì)與多家物流企業(yè)進(jìn)行合作,一旦與其共享信息,將會(huì)承擔(dān)著巨大的信息泄露風(fēng)險(xiǎn).基于此,物流企業(yè)應(yīng)在與其他企業(yè)合作的前期,簽訂相關(guān)協(xié)議,明確且嚴(yán)格規(guī)范共享信息的深度以及范圍,并制定相應(yīng)的懲罰策略,以此來要求彼此,提高合作伙伴之間信息共享的安全性以及有效性.

　　2.2 構(gòu)建第三方物流 物流企業(yè)要想在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展,不僅要強(qiáng)化公司內(nèi)部物流管理,還要對(duì)客戶需求進(jìn)行全面考慮,提高電子商務(wù)信息的綜合性,構(gòu)建第三方物流.物流企業(yè)可以通過第三方物流向客戶提供相關(guān)服務(wù),例如,庫(kù)存管理、訂單選擇以及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?并利用第三方物理管理產(chǎn)品庫(kù)存,這樣可以為物流企業(yè)節(jié)約大量的人力資源、物力資源以及財(cái)力資源,進(jìn)而集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù),以核心業(yè)務(wù)再造物流供應(yīng)量,不僅可以有效降低物流企業(yè)的物流壓力,還能提高自身的服務(wù)水平.

　　2.3 加大信息化建設(shè)力度 對(duì)于物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)而言,物流信息至關(guān)重要.現(xiàn)階段,國(guó)外大型物流企業(yè)在物流信息方面已經(jīng)廣泛應(yīng)用條碼技術(shù)以及電子交換技術(shù).條碼技術(shù)作為一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù),在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中,可以被用以識(shí)別、標(biāo)注配送貨物.而電子交換技術(shù),屬于新興交易方法,具有無紙交易之稱,交易過程中主要是利用網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),勞動(dòng)重復(fù)率較低,有利于大幅度提高貨物配送效率.基于現(xiàn)階段發(fā)展形勢(shì)而言,物流企業(yè)只有積極引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù),提高自身的信息化水平,才能促使貨物配送實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化,進(jìn)而收獲良好的經(jīng)濟(jì)效益.

　　2.4 制定合理化戰(zhàn)略聯(lián)盟 由于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展較晚,相關(guān)配送經(jīng)驗(yàn)較少,要想在電子商務(wù)環(huán)境下長(zhǎng)久發(fā)展,應(yīng)該積極借鑒國(guó)外先進(jìn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,對(duì)其進(jìn)行本土化轉(zhuǎn)變.物流企業(yè)可以通過以下方式,制定合理化戰(zhàn)略聯(lián)盟:首先,聯(lián)合物流技術(shù)、配送職責(zé)完全不同的小型物流企業(yè),通過技術(shù)、資源互補(bǔ)的方式,整合成一個(gè)完善的供應(yīng)鏈;其次,聯(lián)合大型物流企業(yè),構(gòu)建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟.

　　2.5 降低配送成本 供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)要想實(shí)現(xiàn)順利運(yùn)作,均需要各個(gè)物流企業(yè)通力協(xié)作.各個(gè)物流企業(yè)不能片面追求訂單數(shù)量,還要對(duì)配送成本進(jìn)行全面考慮,采取有效措施,促使配送成本實(shí)現(xiàn)最小化.

　　例如,物流企業(yè)可以有機(jī)整合訂單地址,合理規(guī)劃配送范圍,實(shí)施集中配送制度.除此之外,物流企業(yè)還要對(duì)自身管理體系進(jìn)行有效強(qiáng)化,提高配送人員的協(xié)作性,通過開源節(jié)流的方式,降低配送成本.

　　3 結(jié)語

　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展,市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生了巨大變更,與此同時(shí),企業(yè)的物流、供應(yīng)鏈管理也面臨著巨大的沖擊與挑戰(zhàn),傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)無法滿足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的發(fā)展需求,物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新,才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展.

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]卞璐.電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新探討[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì),20xx(24).

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