公路施工過程中的材料用量控制論文
摘要：公路施工的成本核算中，材料控制是關(guān)鍵，材料使用數(shù)量和采購單價的控制又是材料成本控制的關(guān)鍵。所以，施工成本的控制要加強材料的管理工作。
關(guān)鍵詞：施工；材料；控制
1準(zhǔn)確統(tǒng)計設(shè)計數(shù)量作為控制的基本依據(jù)
材料管理人員進駐施工現(xiàn)場后，應(yīng)對施工設(shè)計圖紙數(shù)量進行核定匯總，以便對材料的采購和材料用量進行系統(tǒng)管理。在材料實際用量計劃中，要考慮以下幾個方面的因素：
�。�1）圖紙設(shè)計數(shù)量與實際施工用量的線形比例關(guān)系：圖紙設(shè)計的材料數(shù)量是在沒有考慮施工損耗的情況下統(tǒng)計的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)實際情況充分考慮各種損耗的因素，才是可供實際控制的數(shù)量。工程特點與工程部位的因素：考慮損耗主要包括地域環(huán)境、氣候的特點，設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的特點，季節(jié)時令特點、工程部位等。
（2）及時做好變更統(tǒng)計工作，變更一經(jīng)確定，立即對材料控制數(shù)量進行調(diào)整，以確保數(shù)量控制的合理性和有效性。
在充分考慮了以上各種因素后核定材料數(shù)量，方可作為控制數(shù)量的`基礎(chǔ)，在材料采購供應(yīng)過程中，對進入施工現(xiàn)場的材料數(shù)量及時進行統(tǒng)計記錄，以確保做到有效的控制。
2加強材料使用數(shù)量過程控制
要做到對材料使用數(shù)量進行有效控制，必須做到在施工過程中的全過程控制，重點是施工過程中的中前期控制。應(yīng)根據(jù)施工各階段對施工進度中所需材料的計劃使用量與實際使用量進行統(tǒng)計對比，如出現(xiàn)偏差，應(yīng)及時分析原因，采取措施。不及時進行統(tǒng)計分析，材料管理工作則只是停留在重供應(yīng)輕管理的水平上。到工程結(jié)束時才做統(tǒng)計分析，為時已晚，只能眼睜睜地接受虧損的現(xiàn)實。做好材料使用量的全過程控制，靠一個部門或一個人是不行的。首先項目部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視支持；其次，還需生產(chǎn)經(jīng)營部門的配合與協(xié)調(diào)：材料計劃量的核定、施工統(tǒng)計期內(nèi)止本月計劃使用量所需的數(shù)據(jù)、已完工程量及材料配合比、比重等均應(yīng)由生產(chǎn)部門配合提供，否則材料核算控制就無從著手。
做到行之有效的材料用量控制，首先要做到統(tǒng)計數(shù)據(jù)的真實可靠，只有在統(tǒng)計時間一致的情況下，才能保證核算期內(nèi)所統(tǒng)計數(shù)據(jù)的真實性。在對庫存材料盤存時，要嚴肅認真，防止粗枝大葉走過程，使統(tǒng)計數(shù)據(jù)失去真實性、可比性。沒有真實性、可比性，就無法進行材料使用數(shù)量的有效控制。
要達到對材料使用數(shù)量控制的目的，必須對每月統(tǒng)計分析出的問題有針對性的糾正措施，有明確的責(zé)任人，有具體的落實人。另外，對材料使用量的控制與相關(guān)責(zé)任人的經(jīng)濟收入掛鉤，充分體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利一致的原則，個人收入與項目工程成本控制相結(jié)合。
3控制方法
控制方法采取按月填制《材料盤點表》進行核算統(tǒng)計的方式，表式如下：
表中①項目計劃使用量，是在充分考慮了各種施工因素后核定的項目工程計劃使用數(shù)量即實際控制量。
表中②止本月計劃使用量，是至施工統(tǒng)計期應(yīng)使用的材料數(shù)量。
表中③止本月累計使用量，是至施工統(tǒng)計期實際使用的材料使用量。
表中④累計盈虧，是對施工統(tǒng)計期材料計劃使用量與實際使用量的統(tǒng)計對比，可以直觀的反映該施工統(tǒng)計期內(nèi)材料使用量的盈虧，如出現(xiàn)虧損就應(yīng)該分析是什么原因造成的。為了找出材料使用出現(xiàn)虧損是哪個階段造成的，是誰造成的，就應(yīng)對當(dāng)月的材料使用狀況進行調(diào)查和統(tǒng)計分析。
表中⑤本月計劃用量，是本月已完成工程量的計劃使用數(shù)量。
表中⑥本月實際用量，是本月實際使用的材料數(shù)量。
表中⑦本月盈虧，是本月施工過程中材料使用數(shù)量實際狀況，如出現(xiàn)連續(xù)虧損，就要進一步分析上月度統(tǒng)計分析的原因是否切中要害，采取的措施是否得力，或者是根本就沒有采取整改措施；該月度的虧損，是誰來進行控制的，誰應(yīng)對本月出現(xiàn)的虧損承擔(dān)責(zé)任。
表中⑧累計進場量，是該工程材料的累計進場數(shù)量，到工程后期或單位工程即將結(jié)束時，應(yīng)對進場材料進行控制，已進場數(shù)量與計劃用量之差是多少，再進多少，材料人員要有一個明確的數(shù)字控制線。
表中⑨本月進場量，是本月進場的材料數(shù)量，是考核材料人員對本月應(yīng)進場材料數(shù)量的考核，如出現(xiàn)實際進場數(shù)量大于工程計劃數(shù)量現(xiàn)象，應(yīng)追究責(zé)任，以避免盲目進料造成工程已結(jié)束而進場的材料還有剩余，導(dǎo)致浪費。
表中⑩本月庫存為施工統(tǒng)計期內(nèi)當(dāng)月庫存的材料數(shù)量，此項是考慮材料現(xiàn)場管理人員是否在施工統(tǒng)計期內(nèi)對材料進行了認真的盤點，此欄項的數(shù)據(jù)也是核算本月材料實際使用數(shù)量的重要依據(jù)，在工程后期，材料人員應(yīng)隨時在此基礎(chǔ)上考慮下月的材料進場數(shù)量。
縱觀盤查表，表中①項目計劃數(shù)量是對表中③止本月累計使用量的最終考核，也是對表中⑧累計進場量的控制前提，表中②、③、④是對全部工程材料使用量的過程考核，其主要作用在于通過施工過程中的統(tǒng)計分析，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早采取措施。通過對表中⑤、⑥、⑦的數(shù)據(jù)分析，查明責(zé)任，檢查措施落實情況和落實效果。通過表中⑧、⑨、⑩的操作，根據(jù)施工具體情況做到什么時間進多少料，避免造成浪費現(xiàn)象，把工完料盡做到實處。
市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的最大目的就是取得理想的經(jīng)濟效益，所以控制好影響成本主要因素的材料使用數(shù)量是公路施工企業(yè)的重要工作之一。要想使材料實際用量不超工程計劃量，就要從工程一開工做起，避免出現(xiàn)虧損情況而無法采取措施解決，只能接受工程項目虧損的現(xiàn)實。一家實力較雄厚、效益較好的公路施工企業(yè)，多年來由于領(lǐng)導(dǎo)重視材料在施工過程中的中前期控制，嚴格考核工程結(jié)束時材料管理工作是否做到了工完料盡，幾年來該公司所承建的工程項目未出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，其中一個主要因素就在于該企業(yè)未出現(xiàn)施工材料虧損或者失控現(xiàn)象。所以公路施工企業(yè)做好材料使用的中前期控制工作是非常必要的。
以上是幾年來的工作感受，提出此問題供大家討論共勉，以促進行業(yè)管理，提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。
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