1.1.1企業名片

公司全稱：巴伐利亞機械制造廠股份公司（寶馬公司）

英文名稱： Bayerische Motoren Werke AG（BMW）

公司 Logo：

公司類型：股份制

公司總部：德國慕尼黑

創辦時間：1916 年

現任 CEO：赫爾姆特·龐克

公司口號：Sheer Driving Pleasure

開展業務：高端汽車生產

集團總收入達65億元（2013年）

世界 500 強：68位（2013年）

員工數：約10萬

中國總部地址：北京市朝陽區東三環北路佳程廣場B座28層

客服電話：400-800-6666

公司官網：

1.1.2發展歷程

寶馬公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。

寶馬7系(8張)BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世，這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Werke），“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創人吉斯坦·奧托(Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休后，BFW公司便開始重組，正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke），英文是人們熟識的Bavarian Motor Works，車廠有了兩位新老板，第一位是積及·莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），兩人都是日后BMW車廠發展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當年戴姆勒一奔馳（Daimler-Benz）車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產，而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

五年之癢，BMW終于可為將來而努力奮斗了。他們先賣出舊的廠房，然后購入BFW的工廠、存貨，把BFW的商標注冊，那個原身是BFW的商標沿用至今，最后購入希利奧士（Helios）摩托車廠的制造權，但后來發覺Helios的摩托車一無是處，差點把BMW拖垮，幸而他們在飛機工程的卓越成就，在飛機總工程師菲力土（Max Fritz）的協助下，扭轉了劣勢，自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

1922年，BMW研制了第一臺的摩托車發動機，雖然不被采納，但已為車廠定下了重要的方向，之后在紐靈堡（Nuremberg）的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車，正式展開了他們的業務。1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年，BMW開始研制汽車，雛型也同時建成，它為日后進軍汽車壇打下了基礎。這時，老板積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定，積及在德國北方的艾遜力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工業王國所在地，其實他早在1899年便生產汽車，名為艾遜力運輸工業，最初他們生產的汽車名字叫華特堡（Wartburg），后改名為迪斯（Dixi），當時迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國柯士甸（Austin）車廠申請在德國制造7型的權利，1927年正式投入生產，德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版），那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良機，終于于1928年兩家合并了。

1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的，但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車，他們認為303才是真真正正屬于BMW的。無論如何，BMW的3/15一直生產至1932年末，歷時近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一臺782ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過來）發動機，新車并用上新的后支架浮動軸懸掛系統，前后輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向，制動功率由11增至15kW。1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費迪拿（Fritz Peidler）協助下完成，車款是從3/20演變過來，配用一臺并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，前后輪距2,365mm，車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的創作源泉正在長流不息間。另外，似乎BMW對跑車情有獨鐘，他們的315型經過改良后，制動功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。

1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為5.6：1。1937年，人們看見BMW開始制造游客車（Touring Car）市場，也就是今天統稱為三廂式四門房車，并獲得成功，它是一款4/5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也采用雙化油器，功率37kW，這款車共生產了1萬6千輛，在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前，BMW的生產線是在艾遜力的廠房，而慕尼克是寫字樓，只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積，例如315代表1.5升，319則代表1.9升。

1936年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而采用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那里還包括銷量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。

二戰前最后一款房車是325型和加長版的326系，后者配上一臺3.5升發動機，但只制造了410輛。在二戰期間，325型和326型均被納粹黨征用在軍事上，而在大戰期間，所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車，最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐倫堡舉行的大賽，甚至在戰后，此車仍生產了好一段日子。

BMW的成功，327型和328型跑車是功不可沒的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設計，是從319型改良過來，前后軸距僅775kg，最高功率有59kW之多，而極速也高達160km/h，堪稱是一輛純正血統的跑車，也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。

1939年的夏天，325型跑車推出市場，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心，利用他們在飛機工程學上的優勢，準備將此帶進汽車工業里，他們正努力擴展在空氣動力學（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據Kamm教授的理論發展出一臺極為流線型汽車的雛型，事實上，那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計，令當時BMW汽車設計傲視同群，可是一場無情的戰火，什么都被摧毀了。分裂成東西德國1945年，二戰結束，德國接受無條件投降，又再加上戰敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成東西德兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創下必須好幾年時間才能復原，第二度經歷過戰爭的BMW，但這次的復原期要長達7年之久，方能再次投入生產，其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。

戰后，蕩然無存的西德受到發動戰爭的懲罰，國民上下努力和沉默地掙扎求存，當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺，制造摩托車和三輪車是車廠當務之急，它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業，再造328型跑車。另外，奇怪的是，英國人也愛戴328型跑車，他們等不及BMW的復原，對其予以發展。

1945年，英國重建328型，326型亦得以復蘇，同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型，他們從英國購入發動機，重新設計車身和加大功率至97kW，然后運往美國市場銷售。

BMW在全面復興前，在1945--1947年期間，曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年，籌集了足夠資金，現在開始重建一間摩托車工廠了，同時著手開發和研制R51摩托車的工作，在不斷的努力下，車廠在短短5年間便生產了10萬輛摩托車，因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。

1952年10月，BMW終于再投產汽車，制造的汽車是戰前的501系四門房車，沿用那臺6汽缸2升發動機，單化油器，功率48kW，至于其他設備則是全新，其性能和耐用性獲得一致好評。

1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一臺全新V-8汽缸發動機，是車廠戰后的一次突破，復原后的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。BMW振興工業行動終于又泛起一片曙光來……

寶馬公司在13個國家設有子公司和生產廠，國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的轎車。

自1923年第一輛BMW R32 誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標準。2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。

2013年5月29日，寶馬復古概念摩托車 Concept Ninety曝光，40年前，寶馬曾推出過一款具有里程碑意義的摩托車R 90 S。時至今日，向這款車致敬的一部復古摩托概念車——BMW Concept Ninety，即將在圓石灘老爺車展上全球首發。

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位臵。寶馬集團的產品在上

世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年 4月，寶馬集團設立北京代表處，標

志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去 10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進

入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。通過進口代理商，在中國大陸銷售的寶馬汽車包

括大型豪華車 7系列、大型雙門轎車和敞篷車 6系列、X家族（X3和 X5）、單排座敞篷

車 Z4，寶馬 3系的雙門轎車和敞篷車，以及寶馬 3系和 5系四門轎車的頂級車型等。

為了繼續在中國市場取得成功發展，2001年12月份，BMW集團與華晨中國汽車控股有限公司一起提交了成立中外合資企業的項目建議書。2003年，寶馬集團在中國的發展進入一個全新里程，從單純的進口商轉變為在本地設廠的生產廠商。3月，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資企業合同，并于 7月份正式成立華晨寶馬汽車有限公司。2004年5月20日BMW集團和華晨中國汽車控股有限公司在中國遼寧省省會沈陽為其合資企業舉行工廠正式揭幕慶�；顒�。到項目中期，該合資企業的總投資將達 4.5億歐元，產能規劃為每年 3萬輛 BMW汽車。寶馬集團持有該合資企業 50%股份。

2005年10月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司成立，寶馬集團在中國市場上又豎起一座里程碑。目前，通過進口和生產，BMW全系列車型的汽車在中國大陸均有銷售。2010年，寶馬汽車在中國大陸的銷售量達到168，998輛，使中國躍升為寶馬全球第三大市場。2013年7月寶馬集團對外宣稱，隨著寶馬品牌為更多社會階層接受，加之寶馬5系轎車的熱銷，中國可能在2013年超越美國，成為該公司最大的市場！

1.1.3組織機構

作為一名原子物理學博士出身的企業家，寶馬現任總裁赫爾姆特 .龐克始終是一個低調

行事的人，不論網絡還是媒體，關于他的資料都少之又少。但透過輝煌的業績，人們依然可

以清晰地看出一個傳統的德國學者形象：內斂、嚴謹、智慧與一絲不茍。

赫爾姆特.龐克于 1965年畢業于美國新汗普郡艾斯特的菲利普艾斯特學院。此后，他進入德國慕尼黑大學物理學深造，并于 1976年獲原子物理學博士學位。之后他在瑞士核研究院從事研究工作。1978年，他開始在著名的麥肯錫咨詢公司從事顧問業務，并成為寶馬的咨詢師。1982年，龐克進入寶馬擔任研發計劃部門總監，從那以后，幾乎在寶馬的各個業務領域都留下過他的足跡。

此外，他在慕尼黑任企業規劃總監期間還領導實施了寶馬首個海外完整工廠的選址工作。1993年，龐克就任寶馬（美國）控股公司主席及首席執行官，掌管寶馬在整個北美洲的業務，并對位于南卡羅萊納的美國工廠的生產步入正軌做出了重要貢獻。這家工廠生產暢銷車型“X5”及敞篷車“Z4”，是支撐寶馬業績增長的重要工廠。

1.1.4企業文化

Customer orientation.：

Our customers hold the key to our company's success. The customer is at the heart of everything we do, and the results of what we do must be evaluated from the perspective of benefits for the customer.

First-class performance.：

Our aim is to be the best. Everyone has to set themselves this goal, and this means that every employee must be willing to deliver first-class performance. We work very hard to be part of an elite community without being arrogant(自大的). After all, the focus is on the company and its products, nobody else.

Responsibility.：

Every employee in the BMW Group bears personal responsibility for the company's success. This also applies in teams, where each individual must shoulder their share of responsibility. We are conscious of the fact that we are all working together to achieve the company's goals. So we also support each other, in the interests of the company.

Effectiveness.：

The company is only interested in results that have a long-term impact. During management assessments, the effectiveness of the performance on the results is what counts.

Adaptability.：

To be successful in the long term, we need to adapt quickly and flexibly to new challenges. We therefore regard change as an opportunity, and the ability to change as essential for being able to use this opportunity.

Dissent.：

In the global battle for the best solution, everyone needs to express their dissent(不同意) openly. The solutions that are produced are implemented consistently by everyone involved.

Respect, trust, fairness.：

We treat each other with respect. Management based on mutual trust, trust based on accountability(有義務) and fairness.

Employees.：

People are what make companies. Employees are our most powerful success factor. This is why personnel decisions are among the most important ones.

Acting as role model.：

Every manager must act as a role model.

Sustainability.：

For us, sustainability(持續性) means making a permanently positive contribution to the company's economic success. It is on this basis that we discharge our ecological and social responsibilities.

Society.：

For us, taking on societal(社會的) responsibility is inseparable(不可分割的) from our understanding of ourselves as a company.

Independence：.

The BMW Group's entrepreneurial(企業家的) independence is ensured through long-term, profitable growth.

我們車標的含義：

B.M.W.是巴伐利亞汽車制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達 3萬美元左右。由于寶馬產品以賽車風格設計，因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。

在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法 BMW為“別摸我”的簡寫，象征此車尊貴無比，最好別摸。

作為一個國際品牌寶馬自從進入中國一直堅持和踐行著自己的諾言，為廣大消費者提供全球統一、高效的服務。企業社會責任路上寶馬的征程一直在堅持：

作為 2012年倫敦奧運會官方合作伙伴，BMW在全球和中國啟動了一系列奧運主題活動。為了讓“BMW童悅之家”的小朋友們能和 BMW一起感受奧運精神，享受運動帶來

的快樂，寶馬愛心基金特別開展了“用愛為奧運加油” —BMW童悅之家 2012愛心運動會。

此次 BMW童悅之家愛心運動會分為初賽、區域 PK賽、全國總決賽三個階段，通過層層選拔，最終將有來自四個大區的 20個優勝家庭晉級 7月在北京舉行的全國總決賽。

BMW兒童交通安全訓練營項目于 2005年正式登陸中國，至今年已經邁入第八個年頭。作為一項面向兒童的大型交通安全知識普及項目，BMW兒童交通安全訓練營在過去七年間不斷創新形式、擴充內容以及擴大受益人群，使越來越多的孩子從中體驗呵護，安全成長。除了每年在多個城市開展活動，幫助適齡兒童學習交通安全知識，BMW兒童交通安全訓練營還與教育部合作發放《BMW小學生交通安全讀本》，并推出“BMW兒童交通安全拍手歌”、“兒童安全主題動畫片”等多種寓教于樂的宣傳形式，在兒童交通安全教育領域樹立了典范。

截至 2011年 12月，項目的受益兒童數量已突破 33萬人。未來，“BMW兒童交通安全訓練營”還將在部分“BMW童悅之家”中建立兒童交通安全知識教室，為更多兒童送去關愛。

a、“點亮希望”教師獎助項目

在對災區學校和教師實地探訪的基礎上，寶馬愛心基金于 2008年 12月啟動了“點亮希望”教師獎助項目，旨在為地震災區及偏遠貧困地區的教師提供必要的物質支持，同時通過深入、系統的培訓等方式對教師們提供實用、有效的幫助，給予他們更為寶貴的精神力量。項目啟動至今，該項目已為川、陜、甘等省的 1300余名教師提供了共計370萬元的資助，并組織了系統的愛心教育培訓，為災區的教育重建工作注入新的活力，也為促進西部地區的德育教育發展貢獻了自己的力量。

b、“點亮希望”學生資助項目

寶馬愛心基金自成立以來，就十分關注貧困地區優秀學生的幫扶。2008年 7月 1日，寶馬愛心基金正式啟動了“點亮希望”學生資助項目，該項目主要向成績優秀但家庭貧困的學生提供資金支持，幫助他們圓求學之夢。自 2008年正式啟動至今，該項目已累計撥款近 400萬元，惠及貧困學生近 3000人次。而受助的學生們也自發創建了“寶馬大學生愛心社”，積極參與寶馬愛心基金組織的各項公益項目，將愛不斷傳遞。c、“點亮希望”心靈陪伴行動

針對經濟欠發達地區孩子渴求心靈關愛的實際情況，寶馬愛心基金于 2009年 5月正式啟動“點亮希望”心靈陪伴行動，通過運用“非物質”的方式，由愛心志愿者與需要幫助的青少年進行一對一的愛心“大小伙伴”結對，并確保在至少一年時間內，通過書信、電話、短信等聯系方式展開“心靈交流”；該行動旨在對偏遠地區的青少年給予長期的心靈關愛和精神陪伴，從而幫助他們樹立正確的人生觀價值觀，健康快樂的成長；心靈陪伴行動開展以來，已分別在四川和河北建立了兩個基地，共促成 500余對大小伙伴結對；在志愿者長期、持續性的關懷下，結對“小伙伴”的精神面貌發生了顯著的改善；這種以“非物質”的心靈關愛為特色的、創新的公益形式不僅吸引了越來越多包括 BMW員工、愛心車主在內的愛心志愿者，同時也獲得了學校、老師、家長和社會各屆的普遍認可。

從四川汶川到青海玉樹，過去的幾年間，我們共同經受了數場重大的自然災難。秉

持著和中國社會同舟共濟的堅定信念，在災情發生后，BMW通過緊急災難救助機制，一次又一次地為受災同胞送去了有力的支持。與此同時，我們更通過寶馬愛心基金將全體 BMW愛心大家庭成員的力量匯集在一起，為災區人民送去了源源不斷的幫助與關懷。

2008年震后，寶馬愛心基金緊急馳援四川和甘肅地震災區，僅帳篷一項就投入 115.8

萬元人民幣，隨后又與廣大 BMW愛心大家庭成員一起，多次深入災區進行探訪，并為

災區師生捐贈了 70萬元的教學和文體用品。2010年 4月玉樹地震發生后，寶馬愛心基金先后四次攜災區所急需的救災和御寒物資馳援玉樹，總計價值 150余萬元，幫助災區師生解決實際困難，并為他們帶去整個BMW愛心大家庭的溫暖與關懷。

2012年初，青海南部連降大雪，致使青南牧區遭受罕見的重大雪災，當地群眾的生產生活受到嚴重影響。為幫助災區人民抗擊雪災，寶馬愛心基金緊急采購了價值 100萬元的毛毯，發往受災最為嚴重的果洛藏族自治州甘德、達日、瑪沁等地，同時也將BMW愛心大家庭的關懷送到了災區人民身邊。

2010年 4月，BMW攜手中國綠化基金會在京正式啟動“BMW綠蔭行動”，率先在長江流域的重慶市巴南區種植 1200畝綠化林。繼此之后，從 2011年 3月起，“BMW綠蔭行動”又在杭州、珠海、北京三地完成了近千畝綠化林的增建，并將繼續號召全國經銷商、BMW和 MINI車主加入到這一綠色行動當中，共同建起萬畝 BMW綠化基地，為保持不同地域的生態多樣性做出積極努力。