工程師年終總結

【推薦】工程師年終總結4篇

　　總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們好好寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編整理的工程師年終總結4篇，歡迎閱讀與收藏。

工程師年終總結 篇1

　　**轉眼悄然已逝，**已經來臨，通過一年多的工作，使我已經成為一名合格的硬件工程師。

　　我來自古都南京,大學畢業后一直在無錫工作，有著深厚的電子專業背景，大學里面主要學習電路微觀設計，現在畢業之后不僅從事電路微觀設計，而且現在也宏觀把握整個系統：從CPU結構，外圍接口電路，電源模塊，功耗分析，匹配電阻，上拉下拉電壓的選擇，系統編解碼過程等有比較清晰的認識。

　　剛開始在公司實習，主要從事音視頻的編解碼工作：具體的熟悉了當前多媒體業界的標準：包括視頻H.264，MPEG4，音頻AAC，以及圖像處理的基本算法（壓縮算法流程、JPEG壓縮算法等），還有有關流媒體服務器開源項目有些了解。從10月中旬開始從事硬件電路設計工作，之外還從事PCB板制作（使用Allegro軟件。），CAD，CAM軟件的使用，以及配料、選料、器件的管理等。

　　現在我主要從事電路設計方面的工作，在電路處理，電路模塊選擇方面有了提高，在電路應用軟件方面也逐步成熟，期待在平臺架設，底層開發方面有所進步。

　　逐漸熟悉了器件采購流程，器件選擇與匹配，在產品設計過程中，能夠提出有效建議，最大限度地降低成本，改善產品性能，希望以后在電路設計方面進一步突破，取得更大進步。

　　在這一年里：主要參與網絡攝像機，4路視頻服務器，圖像采集板的硬件模塊修改與pcb制作，所有器件采購，部分電路的調試與測試，其他的沒有了。

　　公司的企業文化讓我學會了很多，進入企業，首先要看能否個人發展道路與公司企業文化相融洽：無論是公司開放式的會議交流，還是公司沙龍形式的講座，都讓我很高興，很輕松。通過這一年多的工作，使我越來越清楚地認識到：我要學習的東西還有很多：無論是管理方面，還是技術方面的，硬件電路設計還很薄弱，現在有時還是以學生時期的思維去思考問題。

　　存在的優點：做事認真，善于思考，始終以產品設計者的角度去看問題，解決問題，無論是什么事情，首先把手頭的工作做好，再去做其他的事情。雖然有時在研發過程中會出現一些問題，但會及時發現總結，做文檔備份，免著以后再發生類似的錯誤，比如在設計主板的時候，當時采用TC3216封裝，其實TC3216封裝和C1206封裝是一樣的，當時做TC3216封裝沒問題，但是沒有注意C1206在前期做封裝的時候不完善，沒有發現，最后導致正負極不能區分。這雖然是個很小的問題，但是當時沒有及時發現，以致導致板子重新做了。

　　談過了優點，其實缺點也是蠻多的：在技術方面有句俗話：寧缺勿濫，什么都會，就是什么都不會，在學校和剛來公司的時候，我感覺什么都喜歡做，算法，電路，網絡等等，現在我知道了，什么都學，什么都學不會，所以，就我個人興趣而言，我還是喜歡實在的東西，看得見，摸得找得東西：硬件，大學四年學習的就是電子工程，興趣就在這里。電路的基礎都學習了，就是高頻、射頻沒學多少，所以以后發展的話，還是硬件電路設計這塊，說實在的，PCB制作軟件不是很熟悉，都是這幾個月自學的，CAD也是剛學習的，沒有多少經驗，其實硬件電路設計這塊和PCB制作軟件、CAD是有區別的：有電路設計工程師、Layout工程師、CAD工程師，他們的職責分工不同。我以后的工作重點還是硬件電路設計這塊。

　　還有一點，現在的思想一直處于學生時代，不怎么會與人交流，性格有點內向，這就決定了在與人交流方面，有很多欠缺的地方，我在努力的學習和改正。

　　管理方面：感覺最重要的就是規范，無論是在工作過程中硬件電路設計，還是PCB板設計，磨具設計一定要規范：因為有可能你的一點馬虎，導致后續工作的錯位，如果不能及時發現問題，錯誤就會一直延續下去。比如硬件電路設計中一個接地處理的錯誤，就有可能導致PCB板重做；PCB板一個插件封裝的不完整，導致磨具開口的錯誤，最后整機裝配時再發現就為時已晚。我的想法就是都按照流程做事，這樣出現問題也會很快的追根溯源。

　　其次就是分工明確，因為只有分工明確，才會更快的發現問題的本源。

　　有待加強的是：硬件調試這塊還有驅動這塊，因為只有更好的了解硬件接口與軟件接口，才能更好的折中考慮軟件硬件設計方案的分工�，F在我有空的話就抽時間看看這兩部分，一句話，現在我所有的閱讀與思考都是為了設計出更好的電路。

　　最后給公司談談我的想法，就設計規范來說，軟件系統設計我不是很懂，大學時候學習的UML都忘光了，結合我的工作實際談談硬件設計規范：首先硬件電路設計規范要有，不能電路改來改去，沒有文檔記錄，沒有版本記錄，現在產品系列少，以后多了的話，會出現問題。

　　還有就是PCB設計規范，雖然PCB布線廠家都有自己的規范，但并不都是適合我們的，而且我們做的PCB有封裝的要求，有設置Mark點（測試點）的要求，所以我們應該制定相應的規范，相應的流程，按照流程走，保證不會出錯，現在我們沒有流程，有的也就只是口頭上的描述，沒有記錄，沒有備份，這難免會出現問題。所以現在我們要制訂出：硬件電路設計規范，PCB板設計規范，PCB板布線規范，其他的EMC要求規范，磨具設計規范，以及電路設計如何與PCB設計緊密銜接，接口文件有哪些，接口數據有哪些，以及PCB設計與磨具外殼設計如何緊密銜接，接口文件有哪些，接口數據有哪些？等等都是要總結的，要做成規范的。

　　還有不論是管理方面，還是研發方面的，都要有一套監督機制，比如我做好的電路，畫好的封裝，做好的PCB，都要有另外一個人負責檢查，以便起到產品設計出錯概率最小效果。

　　其他方面：閱讀是一大樂事，所以沒事的時候我會看看書，不論是政治的、經濟的，還是哲學的、歷史的，都感興趣。平時沒事的時候會思考這些有關的事情，覺得很有意思。

　　多年的學生生活，促使我的性格溫和，不善于表達自我，我想，只要有想法，有好的想法就要說出來、就要宣傳開來，讓大家共享。中國的開源文化做的還不是很好，思想是唯一值得稱贊的東西，好的思想融入你的生活，就成為一種好的習慣，它會使你受益終生。

　　所以，平時工作之余，最多的是訪問BBS，BLOG，學習好的思想和東西，再宣傳開來。

　　我是思想的傳教士，技術的傳教士，因為我已經認定：我與技術有緣。

工程師年終總結 篇2

　　歲月如梭，光陰荏苒。又是一年冬將去，在這辭舊迎新的日子里，回首工作，百感交集。在各級領導的關懷和支持下，各項工作取得了很大進步。現在從拉晶和施工監督兩方面做一簡單總結。

　　一、十二年拉晶工作的簡單回顧

　　從97年10月拉晶開始，到現在已有十二年了。從三臺西貝爾爐開學拉晶，到老8臺車間出徒，歷經晶龍松宮到電子材料即松宮v車間的安裝調試。歲月滄桑，與時俱進，每臺單晶爐的周邊，都留下了我操作和維修的足跡。十二年教了很多學徒。據不完全統計，徒弟從進廠到出徒全部是由我教的也有21批。共計37人。最近教的是卓越和玉峰。徒弟中現在當部長的有2人，當主任的有5人。也有去集團和集團內其他單位當技術骨干或高級行政管理人員的。十二年期間我從拉晶、維修、班組管理、統計匯總、工藝研發、設備檢驗、工程監理等方面取得了很大成績。積累了豐富的工藝經驗和管理經驗。參加了多次專項培訓為自己充電。十二年中下班時間，利用離家近的方便，多次深夜專程來修爐子和解決拉晶難題。一不怕苦，二不怕累，三不講報酬，四不圖高升，默默無聞的工作了12年多。

　　二、上半年在研發中心的工作總結

　　金融危機并沒有影響20xx年研發工作的開展。從正月初六開始調試設備公司自產的90爐和自產的控制柜，并作ccd全自動控徑的實驗，取得了一定成績。為全自動單晶爐的正常運行奠定了理論基礎和實踐經驗。成功完成了8018、8020、9020、9022熱系統拉制6寸、6。5寸、8寸和9寸單晶的實驗和規模生產�？茖W分析了單晶氧碳含量、壽命和衰減的數據。對比計算出了生產成本特別是用電量的最佳方案。完成了磁場拉晶，鉬導流筒和鎢絲繩的拉晶實驗創新項目。以及改變晶堝轉，改變冷卻方式等生產工藝的改進和提高單晶少子壽命的創新，均取得了一定成績。為拉晶工藝的改革創新和節能降耗作出了一定的貢獻。

　　三、下半年多項施工質量的監理

　　下半年主要進行了生產部四大類28項施工項目的全日制跟蹤質量檢驗。

　　1、v車間土建工程的監督

　　從6月9號接受v車間土建工程以來，面對一個陌生的行業，努力發揚我刻苦、好學、愛崗敬業的精神。我深知：要想監督好，必須自己不僅懂、還要精。于是我首先從看圖學起，利用2天的時間將工程圖紙全部看完看懂。為了能及時了解工程情況和施工中存在的問題。我每天早晨提前半小時到廠，到所負責的i車間、iii車間和v車間所有施工點轉一圈，發現問題及時協調解決。每天8：10以前去張部長辦公室匯報工作。我為了把工作做得更好，自定作息時間表，嚴格要求自己，并根據工程進展情況，多次加班。夏天連續一個半月，基本都是5點下班后，我加班到7點和建筑隊一塊下班，除完成監督工作外，還幫主任完成iv車間水路管件的統計，匯總，分析和預定v車間用料等工作。并及時高效完成領導交給的其他的任務。每天晚上加班學習cad制圖，看多種建筑書籍和網上資料。就這樣監督完成了80臺單晶爐基礎、80臺真空泵基礎、12臺冷卻塔基礎、2臺ar罐基礎、3臺變壓器基礎和配電室各室內設備的基礎，以及iii車間危房改造等土建項目。對每一項土建每天所干的活，都一一測量并與圖紙對照，發現了許許多多的問題，自己和施工領導協調解決了很多，也有一些匯報給了領導由領導解決。為公司減少了由于土建錯誤造成的不必要的損失，進一步提高了工程質量。

　　2、鋼結構平臺和循環水路焊接的監督。

　　我成功監督完成了車間XX平米鋼平臺和配電室400平米的鋼平臺，以及各泵房的鋼梯和小鋼平臺；完成了v車間循環水路純水和自來水管路的焊接監督；完成了真空泵房、板換泵房、管道泵房、制冷機房管路的焊接施工檢驗；以及i車間的純水和自來水管路的焊接施工檢驗。我都一一認真監督。為了更好得檢驗除銹、焊接與涂裝質量，我自學了鋼結構，焊接質量檢驗標準，焊縫的等級分類標準和常見焊接缺陷的檢驗與處理，以及除銹等級st2、st3的標準，掌握了焊接缺陷與除銹等級的規范，應用于施工中檢驗質量，使施工質量進一步提高。

　　4、對配套設備安裝調試的質量檢驗

　　我嚴格對冷卻塔、氬氣罐、高低壓銅排、板換與循環泵、變壓器、制冷機、中央空調以及風管的安裝調試質量檢驗。特別是冷卻塔包括i車間和v車間的，中央空調包括iii車間和v車間風管的檢驗。我找出冷卻塔存在的問題20多項。已和亞太集團多次協商，大部分問題已解決，個別問題正在解決中�？照{風管更是令人頭疼的事，為了確保質量、不掉粉塵，我們改送風風管為有機內層，但目前國內生產工藝還不成熟，且沒有一個廠家的風管不修補就合格。面對這一現實，我看實物、找問題與山東德州亞太集團和石家莊世紀達公司協商。重新制定檢驗標準和現場拉力實驗、耐酸實驗要求，將iii車間的228根有機風管和五車間的230根有機風管逐根檢驗，并編上號。將無機風管也一一檢驗。有機該修補的修補，該重做的重做，合格檢驗寫號后才可安裝。為達到這一目的我還多次加班，為了趕工期不誤安裝，并且后半夜2次冒雨、1次冒著暴雪到公司檢驗風管。受到了施工單位的夸獎和領導的好評。

工程師年終總結 篇3

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。20xx年在 泗泗高速公路測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。

　　測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。

　　全線測量工作的主要內容

　　1、全線的導線水準點的定時復測與加密，與相鄰標段導線點的聯測等。

　　2、路基方面：挖方（本工程無填方）主要監控開挖開口線的寬度、挖方的.邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。

　　3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制；橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復核，各種預埋件的位置的放樣與復核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等；系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等；立柱：主要是中心點的放樣與復核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等；蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等；支座墊石的軸線放樣與復核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。

　　4、及時與監控單位做好溝通、協調，掌握路基、隧道以及以后掛藍橋塊件變形情況，聽取監控單位的指導性意見及建議，發現問題及時處理，為現場施工提供準確的施工依據。

　　導線點、水準點的交接

　　施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場交樁后，應在規定期限內（一般14天）自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的復核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

　　交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

　　導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。 相鄰兩點間互相通視，便于測量。

　　導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。 導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

　　導線點測量

　　新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。 控制網點的加密

　　設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據現場情況及施工技術規范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

　　施工放樣復核

　　測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工

　　作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請我們監理人員復核。

　　在新的一年里，在業主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測量的監理任務，為泗泗高速公路的建設做出應有的貢獻。

工程師年終總結 篇4

　　本文是一篇建筑工程師年終總結，在以后的工作中更加努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業知識水平，并在經理的領導下，和同事們共同合作，爭取為公司創造更大的效益，詳細內容點擊查看全文。

　　我于XX年11月2日進入ccc工程管理部，很榮幸的做為一名土建工程師加入到這個團隊，為了盡快的進入角色及更好的融入到團隊中，我積極的對公司的相關管理制度進行了解，并熟悉施工過程中產生的相關資料及圖紙，以及施工現場的相關情況。通過了解和熟悉，我為能進入這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。

　　進入工程管理部時，項目處在基礎工程施工階段，由于該種樁基礎形式在以前未能接觸過，我抱著一個初學者的心態去觀察和學習，遇到疑問及不懂的時候，積極的向同事請教并查閱相關資料，在同事們的幫助下，熟悉了鉆孔灌注樁成樁的工藝流程及質量控制措施。在掌握了鉆孔灌注樁的質量控制手段及方法后，被領導安排夜間對樁基施工過程進行監督及成樁質量進行管控�，F將有關個人工作情況作如下總結。

　　一、工作任務完成情況

　　1、由中太建設集團(合肥)公司施工的6#、7#樓鉆孔樁工程已全部完成，并在進行樁基退場工作。

　　2、由安徽巖土樁基公司施工的1#、2#、4#、5#樓的樁基工程已結束，并在進行基礎土方開挖準備工作;10#樓及地下車庫樁基工程正在進行積極的施工階段，按照目前的施工進度預計在12月26日前后完成樁基施工。

　　二、樁基工程施工過程相關控制情況

　　1、熟悉施工圖紙及地勘報告，結合施工單位所提報的施工方案，根據地基基礎工程施工質量驗收規范，對樁基工程施工過程質量進行控制。

　　2、對原始地貌進行抄平，做好記錄，根據設計樁頂標高計算好樁鋼筋籠長度，及砼澆筑樁頂標高進行控制，對孔深進行測量記錄，為后期樁基工程計量提供相關數據依據，對樁基成本進行控制。

　　3、要求施工單位按照公司要求提報進度計劃，檢查計劃執行情況，如有問題及時向領導匯報，增加機械及人員的投入，完成相關任務及實現進度目標。

　　4、在樁基施工過程中，會同監理公司制定一套控制流程：

　　a、首先對樁位進行復核，要求鉆頭中心線與樁位控制線采用吊線方式對齊，確保樁位偏差在規范允許范圍之內;

　　b、樁基就位后，以地質報告為參考并結合從泥漿內取樣、泥漿的顏色變化為依據判斷是否進入中風化巖層，并做好入巖時孔深記錄，依據在鉆桿上標記控制進入巖層70公分(地下車庫為1m)，現場進行查看是否達到標記尺寸，并要求此時進行第一次清孔;

　　c、清孔到位后更換擴孔鉆頭，根據兩個鉆頭之間的長度差及擴孔鉆頭擴徑1m的縮小尺寸，計算擴孔到位后的鉆桿尺寸，現場復核相關尺寸是否到位，擴孔到位后要求進行第二次清孔;

　　d、鋼筋籠在制作時進行相關的焊接質量及箍筋間距、加密區進行檢查，確保吊放進孔內的鋼筋籠均為合格品，根據計算來控制鋼筋籠吊筋長度，并對主籠及副籠焊接質量進行檢查，確保焊接倍數及焊接區域箍筋滿足要求;

　　e、在鋼筋籠吊放結束后，下放導管，要求導管距離孔底部不超過五十公分，并進行第三次清孔，以孔口的泥漿流淌判斷是否清孔到位，確�？椎壮猎�在規范允許范圍之內;

　　f、最后進行砼澆筑時，要求施工單位嚴格按照配合比進行攪拌，并在第一灌時聚集滿斗料，以將孔底沉渣排擠掉，要求砼澆筑時導管提升要滿足要求，澆筑至樁頂標高以上1m的位置完成;

　　g、在鉆進的過程中，檢查泥漿的粘稠度，以確保泥漿能較好的起到護壁作用，防止鉆進過程中塌孔及縮徑現象發生;通過現場巡視檢查，及施工單位自檢后提報驗收，確保每一道工序均在控制范圍之內，較好的控制了成樁質量。

　　三、存在的不足以及改進措施

　　在這一個多月的工作中，發現自己作為一個房地產開發企業的土建工程師還有許多不盡如意之處，自己也在及時的檢討和總結，希望在后期的各項工作中加以改進，以便提高自己各方面業務能力。

　　1、溝通協調能力不足，在工作協調上面未能較好的讓施工單位按協調內容執行，在后期的工作過程中，多與同事溝通學習，以便提高自身的溝通協調能力。

　　2、預見性不足，對于施工過程中易出現問題未能有較好的預見性，后期將不斷的學習來提高前瞻性，將容易出現問題的部位進行預控，盡量做到少出問題或不出問題，當遇到問題時能做到有條不紊的處理。

　　3、知識面狹窄，作為一個甲方土建工程師，自己的專業知識面狹窄，對房地產其它知識還認識不夠。在以后的工作過程中，我將加強其他專業的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一名合格的土建工程師。

　　4、對監理利用不足，在施工過程中，未能把監理的作用完全發揮出來，在后期施工期間，調動監理人員的積極性，充分發揮監理的作用。

　　四、下一年工作計劃

　　下一年主要是各棟樓主體結構工程、裝飾裝修工程、以及室外道路景觀綠化工程的施工，以及對各項工程的質量、進度、投資、及安全控制，工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰，將在以后的工作中更加努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業知識水平，并在經理的領導下，和同事們共同合作，爭取為公司創造更大的效益。

　　好了，這篇建筑工程師年終總結的精彩內容就給大家介紹到這里了。

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