車務段職教個人工作總結

車務段職教個人工作總結

　　總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以促使我們思考，不如靜下心來好好寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編為大家收集的車務段職教個人工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

車務段職教個人工作總結1

　　我叫xxx作為一名鐵路退休老職工，受公司領導的信任負責車務段職教工作，幾個月來在各級領導的正確領導及各業務部門的大力支持和車務段各車站配合下，積極主動扎實細致地開展工作，首先自覺堅持學習，履行工作職責，質量良好地完成了領導交辦的各項任務。

　　下面就4～10月份的學習、日常工作完成等方面的情況做一簡要總結，并將今后20xx年著重解決的問題和工作計劃做一匯報如下：

　　一、堅持政治理論與技術業務學習

　　為了更好地做好車務段行車現場的職工培訓工作，首先加強政治理論學習，堅定自己的理想信念，不斷提升自身修養；其次加強業務學習，提高業務素質，努力提高自身的專業知識，不斷更新、豐富自己的知識結構，以適應榆橫鐵路公司運輸發展的需要。

　　二、保證安全生產做好本職工作

　　1、職教培訓考試方面

　　（1）為了保證《技規》、《行規》、《接發車作業標準》、《調車作業標準》、《站細》的順利實行，及時的將現場行車職工學習資料發放到每個干部、職工手中。結合公司、車務段的學習、培訓要求，6月8月間現場組織孟家壕車站全體職工利用班前班后會進行培訓；并深入到各車站、班組進行現場監督指導，針對檢查出現問題進行現場幫教糾正，組織車站進行全員學習。

　�。�2）根據公司及車務段20xx年職工培訓教育管理辦法及車務段《業務學習作業抽查提問的考核辦法》多次對各車站職工教育學習（業務學習作業）班組學習記錄進行檢查發現存在問題諸多；

　�。�3）現場車站職工學習業務的氛圍不高，工學矛盾突出液化廠、哈達汗車站人員少集中學習留與形式，無法真實的組織集中學習，只能靠自覺的自己學習，但職工的自覺學習興不高，為了應付車務段月考學習的范圍就局限在車務段每月出的各工種10道題，且這個月學下個月忘，職工的學習自覺性不高，對學習業務的重要性認識不足。

　�。�4）車務段各站執行班前規章提問不認真留與形式，未起到班前規章提問的目的；

　�。�5）一線職工業務學習資料短缺，在自我業務知識學習的同時完成對車站行車主要工種職教學習材料的編制1）車站值班員3份、車站調車長3份、車站連結員3份、列車調度員2份；

　�。�6）在公司運管部及車務段同事的配合下完成了5、6、7、8、9月份車站各工種學習資料的打印發放；月考試卷的打印、月考組織、月考監考、試卷的批閱工作。

　　三、車站基礎管理及運輸生產安全管理工作

　　1、幾個月來經多次下車站現場檢查發現幫教普遍存在問題

　　（1）車站值班員對“46”填記不規范，卡控不認真行車進行幫教指導；

　　（2）對要求（封鎖線路、區間的施工）、天窗修、設備故障停用搶修、天氣不良（大霧暴風雨雪）、重點列車的可行等非正常情況下接發列車作業干部上崗盯控，卡控簿的填寫、盯控項目欄的畫鉤不及時，有漏畫漏填現象，甚至有遇車站非正常情況接發列車干部不到崗盯控或者到崗不作為的現象；

　�。�3）對公司或車務段組織的各種專項活動的開展不認真留與形式，檢查專項活動（無活動過程、活動結果）達不到專項活動的預期目的；

　�。�4）調車作業不規范，主要表現在一時對調車燈顯設備不按規定連接機車運技，時設備包安全措施形同虛設，調車作業無信號；二是調車組人員不足配備一調（調車長）一連（連結員），調車作業中存在無奈的多處違章，并存在調車作業的人身安全及行車安全；

　�。�5）公司管內各裝卸車站均無切合實際的裝卸車作業辦法，現有的運輸協議起不到行車組織與裝卸車單位的相互制約及安全的管控的作用，致使公司運輸任務完成處在被動的局面，對運輸任務的完成失去了主動性，造成機車動力的浪費極大，成本加大；

　　2、車務段孟家壕車站設備存在問題：

　�。�1）孟家壕站16號道岔未加入車站聯鎖致使16道岔使用不便，站內5道線路在西頭無法使用；

　�。�2）孟家壕車站兩端均無牽出線致使站內調車作業鉤鉤越戰造成調車作業及接發列車的相互影響，降低了調車作業效率和專用線整個運輸效率。

　　四、20xx年職教工作計劃及今后著重解決的問題

　　1、加強車站班組的考核及獎懲力度，從培訓和考核力度上加以改進。深入現場做好職工的'思想政治工作，消除職工的抵觸情緒，調動職工的積極性。

　　2、針對工學矛盾，車務段盡量抓緊冬季培訓的黃金季節，有針對性的對車站站長、列車調度員、車站值班員、調車長、連結員、貨運值班員、貨運員及單獨作業等人員進行集中脫產培訓；然后充分發揮車務段各職責負責人，對車站現場作業職工進行隨時隨地的培訓。

　　3、針對現場人員情況及現場出現問題情況制定不同的培訓方案，對一些年輕一點有文化程度而業務學習興趣低的職工，進行業務知識課補習；對一些個別年齡大的人員，理論考試采取開卷的方式進行，注重實作技能的培訓；

　　4、平時要加強自身業務學習，尤其是新技術、新知識；要經常深入現場進行學習和跟蹤發現分析問題教學，培訓時又要注重理論知識的培訓，也要加強實作技能的培訓；

　　5、懇求各級領導給車務行車職工提供（購置）業務學習資料，給車務行車管理人員學習新技術、新知識的機會，因目前僅憑個人自學掌握的知識，只是一些膚淺的理論知識，與現場實際脫節，為了更好的工作，希望領導能夠加大對車務段管理人員的培訓力度，加快行車職工的業務知識培訓速度。

　　今后從自身崗位出發，全力做好職工的培訓工作，發現問題及時向領導匯報，處理好工學矛盾�？偨Y4～10月份來的工作，雖取得了一定的成績，雖然暫時告一段落，但現場行車職工崗位學技練功全員提素工程還在繼續，行車職工培訓工作任務還很艱巨，面對新形勢、新要求，還存在很大的差距。今后我們將繼續發揚成績、克服缺點、加強學習、盡最大努力，干好自己的本職工作，為公司安全生產做出應有貢獻。還有在這段期間我的工作還有那些做的不足的地方，希望各級領導給與批評指正。

車務段職教個人工作總結2

　　經過幾個月的努力，作為鐵路退休老職工，我很榮幸地負責車務段職教工作。在公司領導的信任下，我始終堅持學習，履行工作職責，并在各級領導和各業務部門的大力支持以及車務段各車站的配合下，認真細致地開展工作。我努力完成了領導交辦的各項任務，取得了良好的工作成績。

　　在過去的4～10月份，我在學習和日常工作方面取得了一些進展。我在這段時間里努力學習新知識和技能，不斷提升自己的能力。在工作方面，我完成了一些重要的任務和項目，取得了一些成績。然而，我也意識到了一些需要改進和解決的問題。在未來的20xx年，我計劃著重解決一些困擾我的難題，比如提高時間管理能力，加強溝通技巧，以及更有效地處理工作中的挑戰。我還計劃繼續學習和成長，不斷提升自己的專業能力，為未來的發展打下堅實的基礎。

　　一、堅持政治理論與技術業務學習

　　為了更好地做好車務段行車現場的職工培訓工作，我們應該首先加強政治理論學習，堅定自己的理想信念，不斷提升自身修養；其次加強業務學習，提高業務素質，努力提高自身的專業知識，不斷更新、豐富自己的知識結構，以適應榆橫鐵路公司運輸發展的需要。

　　二、保證安全生產做好本職工作

　　1、職教培訓考試方面

　　1）為了保證《技規》、《行規》、《接發車作業標準》、《調車作業標準》、《站細》的'順利實行，及時的將現場行車職工學習資料發放到每個干部、職工手中。結合公司、車務段的學習、培訓要求，6月8月間現場組織孟家壕車站全體職工利用班前班后會進行培訓；并深入到各車站、班組進行現場監督指導，針對檢查出現問題進行現場幫教糾正，組織車站進行全員學習。

　　2）根據公司及車務段的規定，對各車站職工的教育學習情況進行了多次檢查，發現了許多問題。

　　3）車站職工在學習業務方面存在一些問題，工作與學習之間的矛盾比較突出。液化廠、哈達汗車站人員較少，無法組織集中學習，只能依靠自主學習。然而，職工的自覺學習意識不夠強烈，對學習業務的重要性認識不足。為了應對車務段的月度考核，學習范圍被限制在每月出的各工種10道題，導致學習內容往往被忽略或遺忘。因此，需要加強職工對學習的重視，提高自覺學習的積極性，促進業務學習的持續深入。

　　4）車務段各站執行班前規章提問不認真留與形式，未起到班前規章提問的目的；

　　5）一線職工業務學習資料短缺，在自我業務知識學習的同時完成對車站行車主要工種職教學習材料的編制1）車站值班員3份、車站調車長3份、車站連結員3份、列車調度員2份；

　　6）在公司運管部及車務段同事的配合下完成了5、6、7、8、9月份車站各工種學習資料的打印發放；月考試卷的打印、月考組織、月考監考、試卷的批閱工作。

　　三、車站基礎管理及運輸生產安全管理工作

　　1、幾個月來經多次下車站現場檢查發現幫教普遍存在問題

　　1）車站值班員對“46”填記不規范，卡控不認真行車進行幫教指導；

　　2）在封鎖線路、區間施工、天窗修、設備故障停用搶修、惡劣天氣等非正常情況下，需要加強對接發列車作業的干部上崗盯控。需要確保盯控簿的填寫完整準確，盯控項目欄的畫鉤及時，避免漏畫漏填現象。特別是針對重點列車，更需要嚴格把關，確保干部能夠到崗盯控，及時處理各種突發情況，確保列車運行安全順暢。

　　3）公司或車務段組織的各種專項活動缺乏實質性內容，僅僅是形式上的應付，檢查專項活動時常發現活動過程缺失，活動結果達不到預期目的。

　　4）調車作業不規范主要體現在對調車燈顯設備連接不符合規定，未按規定連接機車運技，設備包安全措施形同虛設，調車作業缺乏必要信號；同時調車組人員不足，缺乏一調（調車長）一連（連結員）的配備，導致調車作業中存在多處違章行為，嚴重影響了人身安全和行車安全。

　　5）公司內部各裝卸車站缺乏有效的裝卸車作業流程，現有運輸協議未能有效約束行車組織和裝卸單位，導致公司運輸任務無法主動完成，機車動力被浪費，成本增加。

　　2、車務段孟家壕車站設備存在問題：

　　1）孟家壕站16號道岔未加入車站聯鎖致使16#道岔使用不便，站內5道線路在西頭無法使用；

　　2）孟家壕車站因為沒有牽出線，導致調車作業無法順利進行，影響了站內的運輸效率。調車作業和接發列車之間相互干擾，使得整個專用線的運輸效率下降。

　　四、 20xx年職教工作計劃及今后著重解決的問題

　　1、加強車站班組的考核及獎懲力度，提升培訓和考核的質量。加強現場管理，做好職工的思想政治工作，消除職工的抵觸情緒，激發職工的工作熱情。

　　2、為了解決工程技術問題，車務段在冬季培訓的黃金時期會針對車站站長、列車調度員、車站值班員、調車長、連結員、貨運值班員、貨運員以及其他相關人員進行有針對性的集中脫產培訓。此外，車務段負責人還會隨時隨地對車站現場作業人員進行培訓，確保他們能夠充分發揮各自職責。

　　3、針對現場人員情況及現場出現問題情況制定不同的培訓方案，對一些年輕一點有文化程度而業務學習興趣低的職工，進行業務知識課補習；對一些個別年齡大的人員，理論考試采取開卷的方式進行，注重實作技能的培訓；

　　4、平時應當加強自身業務學習，特別是要及時了解和學習新技術、新知識；要經常深入實地進行學習，發現問題并進行分析教學；在培訓過程中，不僅要注重理論知識的傳授，還要重視實際操作技能的培訓。

　　5、希望各級領導能夠重視車務行車職工的業務學習需求，提供更多的學習資料和培訓機會。目前，由于缺乏系統的學習資源和培訓機會，車務行車管理人員只能依靠個人自學，掌握的知識往往比較膚淺，與實際工作需要脫節。為了更好地適應工作需求，希望領導能夠加大對車務段管理人員的培訓力度，提供更多學習新技術、新知識的機會，加快行車職工的業務知識培訓速度。希望能夠得到領導的支持和關注，共同推動車務行車職工的專業知識水平提升。

　　在今后的工作中，我將從自身崗位出發，全力做好職工的培訓工作，及時發現問題并向領導匯報，妥善處理工作中存在的工學矛盾�；仡欉^去的工作，我們在4至10月份取得了一定的成績，雖然目前工作告一段落，但現場行車職工崗位學技練功全員提素工程仍在進行中，行車職工培訓任務仍然艱巨。面對新形勢、新要求，我們與目標仍存在較大差距。未來，我們將繼續發揚成績，克服不足，加強學習，盡最大努力，做好本職工作，為公司安全生產作出應有的貢獻。同時，我也意識到在過去的工作中存在不足之處，希望各級領導能夠給予批評指正，以便我能更好地改進和提升自己的工作水平。

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