車行的工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)過去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料，它能幫我們理順知識(shí)結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編精心整理的車行的工作總結(jié)，歡迎大家分享。
車行的工作總結(jié)1
尊敬的各經(jīng)銷商總經(jīng)理：
上午好！
首先對(duì)各位銷售網(wǎng)點(diǎn)的銷售經(jīng)理的到來表示最熱烈的歡迎。4S店自成立以來至今在各二級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺(tái)，平均每月實(shí)現(xiàn)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷售100多臺(tái)，網(wǎng)點(diǎn)銷售占據(jù)整個(gè)公司銷售額的50%以上，經(jīng)銷商銷售管理工作已成為公司銷售工作的重要組成部分，現(xiàn)我就公司近5個(gè)月經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結(jié)：
一．二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立與完善
公司汽車4S店自成立以來，秉承“業(yè)精于專”的思想理念致力于SUV專業(yè)化銷售，堅(jiān)持“市場(chǎng)第一，用戶第一，服務(wù)第一”的戰(zhàn)略思想，按照集團(tuán)全國建立省級(jí)營銷中心的思路，通過資源整合，進(jìn)一步理順銷售渠道，實(shí)現(xiàn)了二級(jí)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域單一性銷售，方便了對(duì)經(jīng)銷商的銷售管理。公司自4S店成立以來陸續(xù)對(duì)各二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場(chǎng)具備資金優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，人脈優(yōu)勢(shì)及維修優(yōu)勢(shì)的經(jīng)銷商進(jìn)行了重點(diǎn)扶持。全省十四個(gè)地州市目前已與半數(shù)地區(qū)簽定了代理協(xié)議，通過這種嚴(yán)格的資格評(píng)審使二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)均具備了售后服務(wù)，形成了一個(gè)全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時(shí)為用戶提供援助，售后的服務(wù)體系，同時(shí)在品牌意識(shí)，品牌忠誠度，市場(chǎng)能力，員工整體素質(zhì)方面有大幅度的提高和加強(qiáng)。后續(xù)幾個(gè)地區(qū)也將根據(jù)地域特點(diǎn)促成代理協(xié)議的達(dá)成，真正達(dá)到全面建立各地州市網(wǎng)點(diǎn)分布的目的。，使汽車在全省各個(gè)角落都有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)人員的關(guān)心，樹立汽車國內(nèi)越野車第一品牌的形象。
二．價(jià)格體系的完善
汽車在年月號(hào)之前的銷售由于多家經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶對(duì)于汽車的價(jià)格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響。近五個(gè)月公司通過對(duì)經(jīng)銷商的整合逐步調(diào)整控制市場(chǎng)的`價(jià)格，對(duì)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一控制，在二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)與公司之間價(jià)格方面進(jìn)行多方面的協(xié)調(diào)，雖然其中存在有一些問題，但整體態(tài)勢(shì)向良好方面發(fā)展，二級(jí)經(jīng)銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價(jià)格體系的調(diào)整，真正能使二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)銷售避免了價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)而將服務(wù)意識(shí)融入到銷售過程中，讓車客戶在二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對(duì)車配置上的升級(jí)進(jìn)行了新一輪的價(jià)格調(diào)整，在將近一個(gè)月的時(shí)間經(jīng)銷商反映強(qiáng)烈，其中也有不少的質(zhì)疑，但是通過市場(chǎng)的反映程度，公司的銷售影響相對(duì)較少,二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)銷量雖然有一些影響但相對(duì)利潤在增加，相信通過一段時(shí)間的整體價(jià)格控制過程，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)在利潤與銷量上成正比增長，車潛在用戶將對(duì)車的價(jià)格穩(wěn)定體系充滿信心。
車行的工作總結(jié)2
店自成立以來至今在各 4S 二級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現(xiàn)銷售系列汽車共 4563 臺(tái)，平均每月實(shí)現(xiàn)各個(gè)網(wǎng) 點(diǎn)銷售 100 多臺(tái)，網(wǎng)點(diǎn)銷售占據(jù)整個(gè)公司銷售額的 50%以上，經(jīng)銷商銷售管理工作已成為XX公司銷售工作的重要組成部分，現(xiàn)我就公司近 5 個(gè)月經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結(jié):
一.二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立與完善
公司汽車 4S 店自成立以來，秉承環(huán)節(jié)中的重要部分，培養(yǎng)忠誠，有實(shí) 力的經(jīng)銷商是公司目前經(jīng)營的.原則.二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)與總代之間關(guān)系銜接直接影響雙方的利益. 汽車市場(chǎng)需要總代與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)之間的共同維護(hù)，也需要二者之間的相互促進(jìn)包括市場(chǎng)監(jiān)督 有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準(zhǔn)確性.針對(duì)二級(jí)市場(chǎng)公司目前正加速人員配備， 合理運(yùn)用人力資源，盡快落實(shí)市場(chǎng)區(qū)域人員到每個(gè)區(qū)域與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)銷售人員共同開發(fā)大客 戶市場(chǎng)，通過對(duì)市場(chǎng)需求的分析，對(duì)購買車客戶群進(jìn)行行業(yè)劃分，真正做到購車信息的準(zhǔn) 確性.希望通過市場(chǎng)區(qū)域人員與二級(jí)經(jīng)銷商通力合作達(dá)到雙贏的良好結(jié)局.除此之外公司 也將提供更多的市場(chǎng)購車信息分配到二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，使汽車在二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)具備強(qiáng)大的市場(chǎng)信息網(wǎng) 絡(luò)，公司也將與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)長期合作與發(fā)展.
二.汽車強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)與弱勢(shì)市場(chǎng)的均衡
汽車湖南營銷中心通過 5 個(gè)月的整合銷售以來，市場(chǎng)格局呈現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)與弱勢(shì)市場(chǎng)，其 中主要原因第一受區(qū)域條件的限制，第二公司經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不完善造成.從市場(chǎng)發(fā)展情況分 析呈現(xiàn)地區(qū)，地區(qū)銷售量占整個(gè)省內(nèi)銷售量三分之二，其它地區(qū)銷售不勝理想，為達(dá)到各 區(qū)域銷售的市場(chǎng)均衡，需要各二級(jí)網(wǎng)絡(luò)共同協(xié)作，公司將鼓勵(lì)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供人員及 資源支持，全力配合二級(jí)經(jīng)銷商開拓市場(chǎng)，爭(zhēng)取年內(nèi)促使全省各二級(jí)網(wǎng)絡(luò)銷售量都能達(dá)到 預(yù)期的效果.
三.經(jīng)銷商管理上的不足之處
健全二級(jí)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是銷售與售后服務(wù)上的雙重建設(shè)，對(duì)于全省車區(qū)域管理由于各地區(qū) 網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)分布不均，使銷售與售后產(chǎn)生了脫節(jié).在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人 員培訓(xùn)，廣告，售后等給予大力支持，我們希望通過邀請(qǐng)各經(jīng)銷商來長共同探討車經(jīng)營的 最佳模式，公司也將認(rèn)真聽取大家的建議能盡快彌補(bǔ)我們管理上的不足之處，確保二級(jí)銷 售網(wǎng)絡(luò)向健康的方向發(fā)展. 總之一條公司與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商就像魚與水的關(guān)系只有相互之間融合共同發(fā)展才能 使這個(gè)本土越野品牌發(fā)展的更持久，更壯大，同時(shí)也希望公司能在各二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的支持下建 設(shè)成為全國一流的 4S 營銷中心.
車行的工作總結(jié)3
20xx年10月，我進(jìn)入中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司巢湖中心支公司車行業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)，在這將近六個(gè)月的時(shí)間里，從最初的服務(wù)專員成長到現(xiàn)在的渠道經(jīng)理，學(xué)習(xí)并收獲很多有用的知識(shí)。在此我感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的悉心教導(dǎo)和同事們的幫助，讓我有機(jī)會(huì)用不懈的努力在實(shí)實(shí)在在的工作實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了充實(shí)的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。總結(jié)起來，主要體現(xiàn)在學(xué)習(xí)和工作方面：
一、作為任何公司的一名員工，除具備過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較強(qiáng)的工作能力，還要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
二、平安作為世界500強(qiáng)企業(yè)，對(duì)員工的個(gè)人素質(zhì)要求尤為看重，所以我利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行自學(xué)，爭(zhēng)取以最短的時(shí)間獲得本科學(xué)歷，完成公司對(duì)自身的硬件要求。
三、作為剛剛踏入保險(xiǎn)行業(yè)的新人來說，學(xué)習(xí)是開展每項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，三個(gè)月的'服務(wù)專員的工作讓我清楚地掌握保險(xiǎn)投保、承保、理賠的一般流程以及單證領(lǐng)用和使用程序。通過日常工作積累，發(fā)現(xiàn)自身的不足，平時(shí)工作中少不了向同事請(qǐng)教，詢問各項(xiàng)指標(biāo)及條款的含義，以便于加強(qiáng)對(duì)保險(xiǎn)意義和功能的領(lǐng)悟。
四、積極參加公司組織的每項(xiàng)活動(dòng)和培訓(xùn)，提升自身的業(yè)務(wù)知識(shí)。
五、靈活掌握所學(xué)知識(shí)，將其運(yùn)用到平時(shí)工作中，加強(qiáng)與人溝通的能力。六、作為車行渠道的一名渠道經(jīng)理，我能夠?qū)λ犥囆芯W(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)計(jì)劃及管理指標(biāo)負(fù)責(zé)，并且根據(jù)不同網(wǎng)點(diǎn)不同階段的不同情況適時(shí)制定并調(diào)整各項(xiàng)激勵(lì)方案、業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，能夠完成對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的維護(hù)以及新網(wǎng)點(diǎn)的開拓工作。
回顧這半年的工作，不免存在一些問題。面對(duì)千頭萬緒的工作，未能總結(jié)出積極有效，簡(jiǎn)單明了的工作方法，缺乏對(duì)車行“三位一體”服務(wù)模式的切身體會(huì)，沒有將公司提供給車行的有效資源加以整合和利用，大大削減了工作效率。在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)清自身缺點(diǎn)與不足，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓自己在工作中展現(xiàn)自我價(jià)值，同時(shí)希望公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我日后工作的不足之處加以指正。
我相信車行未來發(fā)展一定更精彩！
車行的工作總結(jié)4
春光明媚，萬象更新。通過一個(gè)月艱苦的業(yè)務(wù)活動(dòng)，目前為止，東北共銷冷保車輛50多臺(tái)。五月份銷售車輛20臺(tái)。分散到東北許多行業(yè)和地區(qū)，使一些多年沒有中集車的地方又出現(xiàn)了中集產(chǎn)品，讓一些對(duì)中集產(chǎn)品有偏見的企業(yè)對(duì)中集有了積極的看法，大大提升了中集冷保車在東北市場(chǎng)的占有率。以下是我的工作總結(jié)和一些市場(chǎng)分析，希望能給領(lǐng)導(dǎo)在宏觀上能更全面的把握市場(chǎng)提供更全面的信息，不當(dāng)之處，多多指正
一、五月的工作總結(jié)
〈一〉；維持老客戶的關(guān)系，保持通暢的信息渠道。由于老客戶有多年的合作關(guān)系，建立了良好的信用，通過電話，短信�；虍�(dāng)面走訪，使他們快速的了解中集優(yōu)良企業(yè)文化和良好的產(chǎn)品質(zhì)量，在需求的時(shí)候能夠及時(shí)地聯(lián)系，及時(shí)趕到，簽訂合同。取得了輝煌的成績(jī)。如哈爾濱的華義，大慶的紅寶石，完達(dá)山乳業(yè)，雙城建恒，都和中集有了合作，產(chǎn)品占有率得到提升，并使他們成為中集產(chǎn)品的穩(wěn)定用戶。
〈二〉；努力開發(fā)新客戶，特別是遼寧地區(qū)，沒有客戶資源，市場(chǎng)占有率低，有些單位由于多年沒有聯(lián)系，對(duì)中集有一定的誤解，特別是開原天淇，鐵嶺，營口，大連，沈陽及周邊，都是冰熊的老關(guān)系。我不辭辛苦地到郊區(qū)，開發(fā)區(qū)走訪冷飲行業(yè)，肉類行業(yè)，乳品奶業(yè)，冷藏物流，及時(shí)的和他們建立聯(lián)系，宣傳中集產(chǎn)品的優(yōu)越性和良好的保溫性。推廣中集的企業(yè)品牌文化，糾正他們對(duì)中集的偏見和誤區(qū)。使得他們能接受中集冷保車的品牌，質(zhì)量，價(jià)格和服務(wù)。也取得了一定的效果，讓更多的用戶對(duì)中集的產(chǎn)品又產(chǎn)生了濃厚的興趣。
〈三〉；通過對(duì)已經(jīng)提供的車輛的客戶，及時(shí)的回訪，縮短與客戶之間的心靈距離，反饋中集產(chǎn)品的情況，并能及時(shí)了解到同類廠家的產(chǎn)品特點(diǎn)，銷售政策，價(jià)格，反饋給銷售老總，在宏觀上更能把握市場(chǎng)。同時(shí)也能得到更多購買信息。
二、目前冷保車市場(chǎng)的特點(diǎn)和發(fā)展?fàn)顟B(tài)
〈一〉；冷飲行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀；冷飲行業(yè)多年的競(jìng)爭(zhēng)，淘汰了管理不當(dāng)和沒有創(chuàng)新的企業(yè)，如沈陽的雅朝公司，哈爾濱的多朋公司，都是名澡一時(shí)的大公司，現(xiàn)在的冷保車輛多是閑置，更不用提購買了。有些公司如哈爾濱華義，沈陽德氏，遼寧禮拜天，已穩(wěn)步發(fā)展，隨原材料的上長，都在壓縮成本，精減費(fèi)用，對(duì)車輛也采用外包運(yùn)輸，這方面的企業(yè)及時(shí)和隊(duì)長溝通的同時(shí)，還要和司機(jī)保持聯(lián)系，以便能得到更多的社會(huì)信息。
〈二〉；肉類加工的需求變化。這是一個(gè)發(fā)展訊速的行業(yè)，目前東北市場(chǎng)已形成三個(gè)品牌，雙匯肉業(yè)，雨潤肉業(yè)，金鑼肉業(yè)，三大品牌逐步吞并擴(kuò)大，相互競(jìng)爭(zhēng)。還有一些地方品牌。雨潤公司集團(tuán)采購，雙匯和金鑼也有自已的車隊(duì)，但多是外包形式，以個(gè)人運(yùn)輸個(gè)體戶或?qū)ｉT的物流公司為主，現(xiàn)在有以肉掛車為主的趨勢(shì)。其中部分企業(yè)對(duì)凍肉，熟食，排酸肉分別提出了更高的要求，凍肉車有防撞能力，熟食車有保鮮功能和貨架，排酸肉有拴掛功能。這需要企業(yè)技術(shù)不斷更新，貼近市場(chǎng)，有一定的預(yù)見性和前贍性。
〈三〉；冷藏物流專業(yè)車隊(duì)的崛起；這是一個(gè)需要高度重視的群體，社會(huì)分工的明細(xì)化，慢慢分離出一種專業(yè)在冷鏈中冷藏運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，他們有多年的管理經(jīng)驗(yàn)，有倉儲(chǔ)基地，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏。如北大荒冷藏物流，華義車隊(duì)，沈陽路友冷藏物流，建恒物流。同時(shí)對(duì)冷藏車要求也高，對(duì)售后服務(wù)要求也高。需求也大，對(duì)改裝廠家和保溫車了解。建立高層聯(lián)系，定期售后服務(wù)走訪，加強(qiáng)平常的業(yè)務(wù)聯(lián)系，至關(guān)重要。
〈四〉；個(gè)體冷藏運(yùn)輸戶是冷藏物流重要的補(bǔ)成部分，而且比例也相當(dāng)大，這部分現(xiàn)在對(duì)冷保車的購買力已變得相當(dāng)理智，對(duì)價(jià)錢相當(dāng)靈敏，對(duì)服務(wù)更是看重。多是分布在肉類加工相對(duì)集中的地區(qū)，如吉林九臺(tái)。遼寧朝陽，隨著國家禁止活畜運(yùn)輸后，個(gè)體冷藏運(yùn)輸是一個(gè)發(fā)展的方向，這類客戶分散，不易掌握，多是聯(lián)系汽貿(mào)公司或冷庫冷食聚散地散發(fā)傳單，或在當(dāng)?shù)赜杏绊懙氖称穲?bào)刊和汽貿(mào)報(bào)刊上印彩頁。這就要求彩頁漂亮，簡(jiǎn)明。冰熊在沈陽定期的汽車刊物都有定期彩圖，重要的聚散地有廣告牌。
三、冷保車的結(jié)構(gòu)要求
〈一〉冷藏保溫汽車按噸位構(gòu)成看，還是中型車較多，近幾年輕型車保有量發(fā)展較快，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，重型車、半掛車將成為長途、調(diào)撥性公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ叨玫娇焖侔l(fā)展；專門的冷藏物流配送公司中輕型冷藏保溫汽車和微型保溫車則作為短途分配性運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ叨玫娇焖侔l(fā)展，以乳品業(yè)如遼寧輝山，熟食業(yè)如多利來，部分冷飲業(yè)等。這也要求我們對(duì)微型車的定位重新認(rèn)識(shí)的必要。
〈二〉社會(huì)需求的多樣化，社會(huì)分工越來越細(xì)，在標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)差異性越來越突出，由冷藏車派生出很多品種，也給我們的技術(shù)開發(fā)提出艱巨的課題。同時(shí)也給我們企業(yè)提供了許多發(fā)展的機(jī)會(huì)。如；
疫苗運(yùn)輸車，海鮮車，肉掛車，鮮花運(yùn)輸車。和一些和現(xiàn)在科技相結(jié)合，來滿足市場(chǎng)的多樣化，多層次的需求。
個(gè)性化開發(fā)與訂單制生產(chǎn)、一對(duì)一銷售是以后冷保車車行業(yè)的營銷規(guī)律,應(yīng)該把精力放在一個(gè)滿足個(gè)性化與專用化需求的“�！弊稚�，并以營銷主義的市場(chǎng)啟蒙手段來形成一個(gè)規(guī)范化的市場(chǎng)游戲氛圍,以高度市場(chǎng)化的手段參與行為運(yùn)作.
四、目前存在的問題和建議
《一》；密封條的問題；這是一個(gè)老生常談的問題，中集的密封條在北方過不了冬，多年來一直沒有解決，因此我們失去過很多客戶，說我們不負(fù)責(zé)任。
建議技術(shù)上和生產(chǎn)密封條的廠家開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，成立攻關(guān)小組，獎(jiǎng)勵(lì)開發(fā)人員。不能再故步自封了。不能再不了了之了。技術(shù)一小步，銷售一大步。
〈二》；售后服務(wù)的問題；二十一世紀(jì)的銷售是服務(wù)營銷時(shí)代。遼寧路友冷藏物流公司是我公司的.忠誠用戶，三月份去我公司修理后門，反映價(jià)格高，時(shí)間長，質(zhì)量粗糙，態(tài)度冷淡，很是心涼。冷保服務(wù)一直是中集的薄弱壞節(jié)，也是很多客戶反應(yīng)最強(qiáng)烈的地方，并且這種不利影響有蔓延趨勢(shì)，在銷售工作造成被動(dòng)。銷售和服務(wù)本來就企業(yè)的兩條腿，到了該解決的時(shí)候了。
建議；冷保服務(wù)獨(dú)立開來，市場(chǎng)部建立服務(wù)反饋體系，讓客戶對(duì)服務(wù)的質(zhì)量，價(jià)位，工作人員評(píng)價(jià)，全方面的推動(dòng)銷售工作�；蛲ㄟ^外包方式根據(jù)各地區(qū)具體情況，培訓(xùn)人員，掛牌經(jīng)營。
〈三〉優(yōu)化合同傳達(dá)程序，縮短合同下達(dá)到生產(chǎn)車間的時(shí)間。
〈 四〉提車程序中臨牌和臨時(shí)養(yǎng)路費(fèi)，臨時(shí)保險(xiǎn)的辦理一直不太順暢。給客戶提供更便利的提車綠色通道，讓客戶客至如歸。
〈五〉有一套可以把握的合理價(jià)格體系，價(jià)格定位結(jié)合市場(chǎng)情況,讓用戶容易接受,通過提高產(chǎn)品占有率,達(dá)到實(shí)現(xiàn)利潤的目的,突破原先的冷保車市場(chǎng)格局.
結(jié)合同類廠家的配件價(jià)位，有貼近市場(chǎng)的配件價(jià)格。讓客戶義無反顧的選擇我們的其他配套產(chǎn)品。
〈六〉出臺(tái)今年的銷售管理辦法，細(xì)則，讓業(yè)務(wù)人員有方向有目標(biāo)，明確中集的管理政策，發(fā)展方向。
〈七〉宣傳畫冊(cè)是一個(gè)企業(yè)實(shí)力的顯示，也是展示給用戶產(chǎn)品信息的重要載體，希望盡快的讓豐富的立體的，代表我公司產(chǎn)品文化的宣傳畫冊(cè)到業(yè)務(wù)員的手里。
〈八〉華義在四月份提的保溫車，側(cè)門有漏雨，化貨現(xiàn)象。
五、沈陽同類產(chǎn)品廠家的銷售策略
一、冰熊
每年春節(jié)前后邀請(qǐng)重點(diǎn)客戶座談，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)走訪活動(dòng)，和一些潛在大客戶建立高層私人關(guān)系。
春季和秋季，售后服務(wù)人員走訪重點(diǎn)用戶，進(jìn)行暖心服務(wù)活動(dòng)。
沈陽建立售后服務(wù)站臺(tái)，服務(wù)及時(shí)。
在遼寧汽貿(mào)雜志上定期定頁，有廣告宣傳彩圖。
在一些大用戶在廠慶，開業(yè)之時(shí)，都能以冰熊集團(tuán)名義參加慶典活動(dòng)。聯(lián)絡(luò)感情。
汽貿(mào)公司訂車有相應(yīng)政策支持。
在后門采用大斜坡后門，強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)精致。
二、紅宇
在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng).
強(qiáng)調(diào)保溫車用膠是食品級(jí)的，衛(wèi)生，環(huán)保，綠色。
鋁道軌和兩側(cè)通風(fēng)槽用高強(qiáng)度膠粘貼，不打眼，提高保溫廂的保溫性能和漏氣可能性。
六、六月份的工作計(jì)劃；
對(duì)遼寧冷保車市場(chǎng)進(jìn)一步的摸底，掌握更多的用戶資源，將中集的產(chǎn)品宣傳到更多的有需求的用戶手里。 交更多的朋友，發(fā)展更多的潛在客戶。
對(duì)邊貿(mào)進(jìn)出口的業(yè)務(wù)進(jìn)一步了解，力爭(zhēng)和有影響力的出口單位合作成功。
以后不斷的學(xué)習(xí)各種知識(shí)，在實(shí)驗(yàn)中提高業(yè)務(wù)水平，為中集不久的未來在中華大地上建立一個(gè)冷藏車帝國而奮斗。我有信心，我有激情。
由于水平有限，有不足之處，歡迎領(lǐng)導(dǎo)給予指正和批評(píng)。
車行的工作總結(jié)5
20xx年即將過去，又要迎來新的一年，回顧我們這一年來的工作，看到了成績(jī)也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對(duì)于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命；認(rèn)真貫徹領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，在20xx年即將結(jié)束之時(shí)，根據(jù)工作要求，現(xiàn)對(duì)自己今年來的工作總結(jié)如下：
一、政治思想方面
我努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
二、工作情況
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名x除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的.工作。在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下我同x全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。在開展預(yù)防禽流感工作期間，我和全體同志一道早出晚歸，每天在農(nóng)村一線工作十幾個(gè)小時(shí)，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將努力工作，在鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和辦公室主任的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
車行的工作總結(jié)6
作為車行渠道的一員，關(guān)注公司的發(fā)展是自己的職責(zé)所在，關(guān)于車行未來的發(fā)展，我想談?wù)勛约旱南敕ǎ?/p>
一、發(fā)揚(yáng)并突出車行“四位一體”服務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)
公司一直以來宣導(dǎo)的“三位一體”模式是我們車行發(fā)展的核心，只有堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行“三位一體”模式，才能更好、更規(guī)范的打造平安車險(xiǎn)品牌，贏得車商及客戶的信賴與支持，才能搶占更大的市場(chǎng)份額，在保險(xiǎn)業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)中立于不敗之地。而由“三位一體”模式發(fā)展來的“四位一體”模式，服務(wù)更是不可或缺的一部分，在電銷價(jià)格的強(qiáng)大沖擊下，我們要維持并提高在店投保率及保費(fèi)計(jì)劃的達(dá)成，服務(wù)是我們較電銷最大的優(yōu)勢(shì)所在。大家知道車輛一旦出險(xiǎn)，車主往往要奔波于修理廠與保險(xiǎn)公司之間，理賠過程繁瑣往往讓人大厭其煩，電銷就是此類情況。而車行與4S車商合作，尤其是向4S店授予代辦索賠權(quán)和直賠中心的建立，4S店代理的保險(xiǎn)客戶出險(xiǎn)后，通常由4S店先行墊付車主的維修款項(xiàng)，理賠結(jié)束后，理賠部會(huì)將賠款直接打入4S店賬戶，這種情況下，客戶基本不參與理賠過程，大大提高了客戶滿意度。
二、“理賠進(jìn)渠道”的關(guān)鍵作用
理賠人員進(jìn)渠道后，定期陪同展業(yè)、拜訪及溝通，有利于車行與4S店的合作深度加深。根據(jù)他們統(tǒng)計(jì)上報(bào)的送修數(shù)據(jù)，車行渠道人員可適時(shí)調(diào)整合作政策。由理賠人員對(duì)車行人員、銷售顧問及售后人員進(jìn)行培訓(xùn)，會(huì)加深大家對(duì)理賠知識(shí)的了解，從而更好的運(yùn)用到承保過程中，減少不必要的糾紛。
三、大賣場(chǎng)的搶占
現(xiàn)如今4S店都在積極進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)，賣場(chǎng)是他們尋求合作的重要對(duì)象，所以車行萬萬不可以丟棄和忽略賣場(chǎng)份額。大賣場(chǎng)的搶占需要車行渠道人員積極搜集申辦兼業(yè)代理資質(zhì)資料上報(bào)。利用平安送修優(yōu)勢(shì)全力搶占由售后支持的大賣場(chǎng)，鼓勵(lì)沒有售后支持的大賣場(chǎng)開設(shè)修理廠，以便于加強(qiáng)渠道掌控力。借助集團(tuán)車行或市區(qū)4S店的掌控力推動(dòng)二網(wǎng)點(diǎn)和直營店的合作。利用外網(wǎng)出單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)策略覆蓋中小賣場(chǎng)。
四、培訓(xùn)不可忽略這里我所說的不可忽略的'培訓(xùn)是針對(duì)4S店銷售人員進(jìn)行的保險(xiǎn)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。
很多4S店的銷售人員不會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)了解保險(xiǎn)知識(shí)，這就造成了銷售顧問保險(xiǎn)知識(shí)匱乏，不知道怎么推動(dòng)保險(xiǎn)的銷售，久而久之，大大影響了銷售顧問的推銷積極性。銷售顧問又是客戶的第一接觸人，沒有保險(xiǎn)意識(shí)的他們又怎么會(huì)知道怎樣勸導(dǎo)客戶投保呢？但是不同的4S店對(duì)保險(xiǎn)有著不同的要求，對(duì)銷售顧問的激勵(lì)方式也會(huì)不一樣，我們應(yīng)該深入了解并分析這些特殊情況，分店有系統(tǒng)有差別的對(duì)銷售顧問進(jìn)行險(xiǎn)種、條款、以及如何用話術(shù)引導(dǎo)客戶投保相關(guān)方面知識(shí)的培訓(xùn)，從而實(shí)現(xiàn)車行、車商、銷售顧問“三贏”。
車行的工作總結(jié)7
在20xx年中所執(zhí)行的廣宣方案，車展活動(dòng)效果明顯，電臺(tái)宣傳效果較好。建議在20xx年的宣傳中每月可組織一至二次戶外車展；也可作些戶外媒體宣傳如：車站畫面，小區(qū)宣傳等，達(dá)到擴(kuò)大我品牌知名度的的效果，以提升我品牌汽車的銷售數(shù)量。
希望在20xx年通過一系列的宣傳使我品牌汽車突破200臺(tái)。
自從20xx年x0月加入寶馬市場(chǎng)部以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，各部門的通力配合下，盡管市場(chǎng)部人員組織時(shí)間較短，但大家積極參與部門的各項(xiàng)工作，充分發(fā)揮每個(gè)人的特長，從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題，全員都在不斷的磨合和探索前進(jìn)中，組成了較理想的團(tuán)隊(duì)。在公司這一年來，完成了一些工作，積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)從中也取得了一點(diǎn)收獲，也認(rèn)識(shí)到自己在工作中的一些不足。
汽車行業(yè)的市場(chǎng)部是汽車市場(chǎng)這個(gè)大市場(chǎng)體系的重要組成部分，一年的市場(chǎng)部工作主要由市場(chǎng)調(diào)研、參與活動(dòng)策劃、撰寫活動(dòng)報(bào)告、對(duì)車型的了解，以及輔助其他同事完成市場(chǎng)部的工作。由于出入汽車行業(yè)，經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏，汽車相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)在工作中也占了很大的比重。
由于具體的活動(dòng)組織實(shí)踐比較少，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，工作中還存在很多不足之處，自己要自覺加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)和修養(yǎng)，努力適應(yīng)這份工作，還非常需要加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事的溝通與交流。自己主動(dòng)融入集體，處理好各種人際關(guān)系，才能在工作環(huán)境中保持良好的工作狀態(tài)。態(tài)度決定一切，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激勵(lì)，每個(gè)人都會(huì)面對(duì)不斷的變化，并不斷會(huì)有新的挑戰(zhàn)擺在自己面前，自己以一種什么樣的態(tài)度去對(duì)待它，自己就會(huì)得到什么樣的'結(jié)果。
耐心細(xì)致地工作態(tài)度是對(duì)自己一種鞭策，努力提高自己對(duì)工作的執(zhí)行力，無論分內(nèi)、分外的工作都一視同仁，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作要積極答到工作的要求和標(biāo)準(zhǔn)，并積極考慮補(bǔ)充完善，才能更好的協(xié)助其他同事工作。
在此，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我這個(gè)平臺(tái)及給予我支持和教誨。在以后的工作中，我會(huì)積極吸取工作經(jīng)驗(yàn)，摸索實(shí)踐。通過多看、多學(xué)來提升自己各項(xiàng)市場(chǎng)能力，加以做的更好。
做一個(gè)合格的汽車人。
車行的工作總結(jié)8
誤打誤撞第一次，我想也是最后一次進(jìn)入車行工作。
那是一種開放、張揚(yáng)的環(huán)境，與我這種內(nèi)斂的性格應(yīng)該是格格不入。
但期間的動(dòng)蕩，倒讓我抱著嘗試和鍛煉的態(tài)度堅(jiān)持了下來。
短短的5個(gè)月，我被調(diào)動(dòng)了三個(gè)部門，
第一個(gè)是客服部：一個(gè)彪悍、做事無頭緒的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)著幾個(gè)心胸狹窄一天到晚只知化妝打扮的員工，兩個(gè)人做著一個(gè)人的工作。
第二個(gè)是售后服務(wù)部：調(diào)我去的理由是公司提供培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)系統(tǒng)管理與維護(hù)，但公司的規(guī)定是參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)兩年內(nèi)如果離職就要賠償公司的培訓(xùn)學(xué)習(xí)費(fèi)，再加上領(lǐng)導(dǎo)是一個(gè)五十多歲的老頭，工作能力一般，世故圓滑很到位，但作風(fēng)不好。我到的第一天就意識(shí)到了，所以跟他從一開始就絕裂了。
結(jié)果第二天公司又把我調(diào)到了銷售部，與其說是調(diào)，還不如是要，是銷售部的副總把我要了去。因?yàn)殇N售部剛成立，展廳還沒裝修完，臨時(shí)跟客服部在一起辦公，所以也是有緣吧，她早就有心調(diào)我去完成信息員，一個(gè)月的觀察也夠了。于是我們面對(duì)面以直接的上下級(jí)關(guān)系面對(duì)時(shí)覺得還是比較親切。
記得她帶我去見部門的同事，在進(jìn)門前，跟我說了一句話，我想我可能會(huì)記這一輩子的————“沒事，你肯定行！”這句話給我無比的力量。雖然新工作我沒從事過（以前從事過專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的同事離職了），但給了我無限的信心，而我的心也更向她靠近了。事后我想這應(yīng)該是一種管理者的方法吧！
自從到了銷售部我一門心思的工作，憑著一份信任和一份器重，將一個(gè)剛成立的部門的信息員做的很稱職，我是累并快樂著，累的是腦子，快樂的是心情！而這位副總的影響力真的很大，我上班以來就沒見過這么團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)。上午好事一起分享，壞事一起分擔(dān)。都團(tuán)結(jié)在她的周圍。她總是把展廳當(dāng)她的家，把這些員工當(dāng)她的孩子。工作中總給人以激情和動(dòng)力。在她的人格魅力下，想不全身心投入都難。雖然其間她為了利益不擇手段但她遮掩的很好。而這種團(tuán)結(jié)令老板很恐慌，于是他在每個(gè)關(guān)鍵崗位上都預(yù)備上一個(gè)人。正趕上副總因母親住院請(qǐng)假，于是老板安排上的人都上陣了。覺得挺可笑的：新官上任即燒三把火，把自己燒的旺旺的，想拿出成績(jī)給老板看，想想副總是見過大世面的.人，工作能力又強(qiáng)，她都拿不出什么成績(jī)更別說這些涉世未深的人。看著他們的努力好象在做秀。
車行或者說是銷售行業(yè)，當(dāng)面都是pmp，但如果你不買，背后就是罵聲一片，太直接了，我不喜歡！各位都有選擇的權(quán)力，憑什么差不多的東西我非選你的，除非你有能說服我的理由。這也就是銷售的技巧了。我沒做過銷售，不明白他們的最高境界，但我見過一個(gè)人，不知道他算不算高手，在跟客戶交流時(shí)，就象拉家常一樣，讓人覺不出他在推薦車，而只是一個(gè)旁觀者，把主動(dòng)權(quán)交給對(duì)方，讓人感覺都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣與買的距離吧。
雖然車行給我的感覺就是一個(gè)字“亂”，但沒有進(jìn)入過，就不會(huì)有這種種深刻的體會(huì)：熱情、張揚(yáng)、開放、時(shí)尚。
車行的工作總結(jié)9
20xx年已經(jīng)過去，在這一年的時(shí)間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對(duì)自己的工作做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對(duì)一年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結(jié)。
一、工作概況
我是去年_月份到公司工作的，僅憑對(duì)銷售工作的熱情，而缺乏對(duì)汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品知識(shí)。為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來，到公司之后，一邊學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)，一邊摸索市場(chǎng)，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點(diǎn)和問題，我經(jīng)常請(qǐng)教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)和其他有經(jīng)驗(yàn)的同事，一起尋求解決問題的方發(fā)和對(duì)一些比較難纏的客戶進(jìn)行應(yīng)對(duì)方針，取得了明顯的效果。
通過不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在對(duì)我們現(xiàn)在處的市場(chǎng)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)和了解。現(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應(yīng)對(duì)客戶所提到的各種問題，準(zhǔn)確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品，在不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高，針對(duì)市場(chǎng)的一些變化和同行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在可以拿出一個(gè)比較完整的流程應(yīng)付一些突發(fā)事件。對(duì)于一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的20xx年工作重點(diǎn)是二線兼銷售，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關(guān)鍵重要的，在我們__銷售的每臺(tái)車都要經(jīng)過二線的手。二線這個(gè)崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進(jìn)行補(bǔ)充和完善，二是給用戶進(jìn)行指導(dǎo)和維系。在20xx年里我在二線的崗位上工作了一年，對(duì)我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶，全年計(jì)算來可以說至少有一百多個(gè)！這么多用戶是我感覺有些自豪感！_月底去總部進(jìn)行模壓訓(xùn)練，做一名合格的銷售人員，_月份在我們的二級(jí)__公司進(jìn)行據(jù)點(diǎn)銷售和市場(chǎng)考察，在中興我也學(xué)到了很多的.競(jìng)品的業(yè)務(wù)知識(shí)，這對(duì)我們產(chǎn)品銷售十分有利。
二、本年度存在的問題
在20xx年_月_日國家實(shí)施“__”政策，被迫我們把庫里的大部分車進(jìn)行了提前上牌，我們根據(jù)上半年銷售的車型，進(jìn)行了總結(jié)。用到了提前上牌的車上。我們也可以預(yù)測(cè)到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因?yàn)樯习肽甑能囆突窘咏柡停蕴崆吧吓栖囆瓦x擇有誤。
在_月_日和_月__日，一天只差車價(jià)相差一萬，用戶有些接受不了，導(dǎo)致我們的產(chǎn)品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的__危機(jī)，使市場(chǎng)一天比一天差，我們的日子更難過。
三、對(duì)20xx年工作中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)的措施
對(duì)于車價(jià)差萬元的情況我們?cè)赺__第三季度會(huì)議已經(jīng)做了相應(yīng)的調(diào)整，現(xiàn)在的產(chǎn)品價(jià)格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場(chǎng)，到底是什么情況，做一個(gè)準(zhǔn)確的判斷！減輕公司和部門的資金壓力，讓我們___人輕松上陣，挑戰(zhàn)下一個(gè)工作任務(wù)！
四、20xx年個(gè)人工作目標(biāo)和計(jì)劃
我在20xx年中堅(jiān)持銷售人員的三項(xiàng)基本原則，最守紀(jì)律，執(zhí)行命令，完成任務(wù)，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學(xué)習(xí)和受訓(xùn)的機(jī)會(huì)是自己的知識(shí)更加豐富和充實(shí)！
我希望再20xx年里我能從二線的崗位進(jìn)到一線的銷售崗位，成為一個(gè)完整的銷售人員，我在20xx年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進(jìn)入到一線銷售的崗位上，我會(huì)努力使自己的銷量和利潤化。
車行的工作總結(jié)10
20xx年已經(jīng)過去，在這一年的時(shí)間中我經(jīng)過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對(duì)我的工作做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高自我，以至于把工作做的更好，我有信心也有決心把明年的工作做的更好。下頭我對(duì)一年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結(jié)。
一、工作概況
我是去年x月份到公司工作的，僅憑對(duì)銷售工作的熱情，而缺乏對(duì)汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品知識(shí)。為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來，到公司之后，一邊學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)，一邊摸索市場(chǎng)，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點(diǎn)和問題，我經(jīng)常請(qǐng)教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)和其他有經(jīng)驗(yàn)的同事，一起尋求解決問題的方發(fā)和對(duì)一些比較難纏的客戶進(jìn)行應(yīng)對(duì)方針，取得了明顯的效果。
經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，此刻對(duì)我們此刻處的市場(chǎng)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)和了解。此刻我逐漸能夠清晰、流利的應(yīng)對(duì)客戶所提到的各種問題，準(zhǔn)確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，所以逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品，在不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我的本事，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高，針對(duì)市場(chǎng)的一些變化和同行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，此刻能夠拿出一個(gè)比較完整的流程應(yīng)付一些突發(fā)事件。對(duì)于一整套流程能夠完全的操作下來。
還有我的20xx年工作重點(diǎn)是二線兼銷售，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關(guān)鍵重要的，在我們xx銷售的每臺(tái)車都要經(jīng)過二線的手。二線這個(gè)崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進(jìn)行補(bǔ)充和完善，二是給用戶進(jìn)行指導(dǎo)和維系。在20xx年里我在二線的崗位上工作了一年，對(duì)我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶，全年計(jì)算來能夠說至少有一百多個(gè)！這么多用戶是我感覺有些自豪感！x月底去總部進(jìn)行模壓訓(xùn)練，做一名合格的銷售人員，x月份在我們的二級(jí)xx公司進(jìn)行據(jù)點(diǎn)銷售和市場(chǎng)考察，在中興我也學(xué)到了很多的競(jìng)品的業(yè)務(wù)知識(shí)，這對(duì)我們產(chǎn)品銷售十分有利。
二、本年度存在的.問題
在20xx年x月x日國家實(shí)施“xx”政策，被迫我們把庫里的大部分車進(jìn)行了提前上牌，我們根據(jù)上半年銷售的車型，進(jìn)行了總結(jié)。用到了提前上牌的車上。我們也能夠預(yù)測(cè)到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因?yàn)樯习肽甑能囆突窘咏柡停蕴崆吧吓栖囆瓦x擇有誤。
在x月x日和x月xx日，一天只差車價(jià)相差一萬，用戶有些理解不了，導(dǎo)致我們的產(chǎn)品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的xx危機(jī)，使市場(chǎng)一天比一天差，我們的日子更難過。
三、對(duì)20xx年工作中存在的問題進(jìn)行改善的措施
對(duì)于車價(jià)差萬元的情景我們?cè)趚xx第三季度會(huì)議已經(jīng)做了相應(yīng)的調(diào)整，此刻的產(chǎn)品價(jià)格，用戶大部分都能夠理解。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場(chǎng)，到底是什么情景，做一個(gè)準(zhǔn)確的確定！減輕公司和部門的資金壓力，讓我們xxx人簡(jiǎn)便上陣，挑戰(zhàn)下一個(gè)工作任務(wù)！
四、20xx年個(gè)人工作目標(biāo)和計(jì)劃
我在20xx年中堅(jiān)持銷售人員的三項(xiàng)基本原則，最守紀(jì)律，執(zhí)行命令，完成任務(wù)，做好此崗位的工作。再期望公司多給我一些學(xué)習(xí)和受訓(xùn)的機(jī)會(huì)是自己的知識(shí)更加豐富和充實(shí)！
我期望再20xx年里我能從二線的崗位進(jìn)到一線的銷售崗位，成為一個(gè)完整的銷售人員，我在20xx年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進(jìn)入到一線銷售的崗位上，我會(huì)努力使我的銷量和利潤化。
車行的工作總結(jié)11
誤打誤撞第一次,我想也是最后一次進(jìn)入車行工作。
那是一種開放、張揚(yáng)的環(huán)境，與我這種內(nèi)斂的性格應(yīng)該是格格別入。
但期間的動(dòng)蕩，倒讓我抱著嘗試和鍛煉的態(tài)度堅(jiān)持了下來。
短短的5個(gè)月，我被調(diào)動(dòng)了三個(gè)部門，第一具是客服部：一具彪悍、做事無頭緒的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)著幾個(gè)心胸狹窄一天到晚只知化妝裝扮的職員，兩個(gè)人做著一具人的工作。
第二個(gè)是售后服務(wù)部：調(diào)我去的理由是公司提供培訓(xùn)，學(xué)習(xí)系統(tǒng)治理與維護(hù)，但公司的規(guī)定是參加了培訓(xùn)兩年內(nèi)假如離職就要賠償公司的培訓(xùn)費(fèi)，再加上領(lǐng)導(dǎo)是一具五十多歲的老頭，工作能力普通，世故圓滑很到位，但作風(fēng)不行。我到的第一天就意識(shí)到了，因此跟他從一開始就絕裂了。
結(jié)果翌日公司又把我調(diào)到了銷售部，與其說是調(diào)，還別如是要，是銷售部的副總把我要了去。因?yàn)殇N售部剛成立，展廳還沒裝修完，暫時(shí)跟客服部在一起辦公，因此也是有緣吧，她早就有心調(diào)我去做信息員，一具月的觀看也夠了。于是我們面對(duì)面以直接的上下級(jí)關(guān)系面對(duì)時(shí)覺得依然比較親切。
記得她帶我去見部門的同事，在進(jìn)門前，跟我說了一句話，我想我可能會(huì)記這一輩子的----“沒事，你確信行！”這句話給我無比的力量。盡管新工作我沒從事過（往常從事過專業(yè)培訓(xùn)的同事離職了），但給了我無限的信心，而我的心也更向她靠近了。事后我想這應(yīng)該是一種治理者的辦法吧！
自從到了銷售部我一門心思的工作，靠著一份信任和一份器重，將一具剛成立的部門的信息員做的很稱職，我是累并歡樂著，累的是腦子，歡樂的是心情！而這位副總的妨礙力確實(shí)很大，我上班以來就沒見過這么團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)。大伙兒好事一起分享，壞事一起分擔(dān)。都團(tuán)結(jié)在她的身邊。她總是把展廳當(dāng)她的家，把這些職員當(dāng)她的孩子。工作中總給人以激情和動(dòng)力。在她的人格魅力下，想別全身心投入都難。盡管其間她為了利益別擇手段但她遮掩的很好。而這種團(tuán)結(jié)令老總很恐慌，于是他在每個(gè)關(guān)鍵崗位上都準(zhǔn)備上一具人。正趕上副總因母親住院請(qǐng)假，于是老總安排上的人都上陣了。覺得挺可笑的：新官上任即燒三把火，把自己燒的旺旺的,想拿出成績(jī)給老總看，想想副總是見過大世面的人，工作能力又強(qiáng)，她都拿別出什么成績(jī)更別說這些涉世未深的人。看著他們的努力好象在做秀。
車行或者說是銷售行業(yè)，當(dāng)面基本上pmp，但假如你別買，背后算是罵聲一片，太直接了，我別喜歡！大伙兒都有挑選的`權(quán)力，憑什么已經(jīng)的東西我非選你的，除非你有能說服我的理由。這也算是銷售的技巧了。我沒做過銷售，疑惑他們的最高境地，但我見過一具人，疑惑他算別算高手，在跟客戶交流時(shí)，就象拉家常一樣，讓人覺別出他在推舉車，而不過一具旁觀者，把主動(dòng)權(quán)交給對(duì)方，讓人感受都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣與買的距離吧。
盡管車行給我的感受算是一具字“亂”，但沒有進(jìn)入過，就可不能有這種種深刻的體味：熱情、張揚(yáng)、開放、時(shí)尚。
車行的工作總結(jié)12
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，擺在銷售人員面前的是平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機(jī)遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。
我們所負(fù)責(zé)的車型很多，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價(jià)格，客戶對(duì)價(jià)格非常敏感，怎樣在獲悉價(jià)格還需要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和掌握。承德現(xiàn)在有一部分客戶主要從北京提車，價(jià)格和我們這差很多，而且什么車都有現(xiàn)貨，只要去了隨時(shí)可以提車，所以客戶就不在承德這買車，這無疑對(duì)我們銷售人員是一種挑戰(zhàn)，我們?cè)鯓硬拍馨芽蛻袅糇∧兀窟@就需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁粩嗤晟谱约旱臉I(yè)務(wù)知識(shí)，盡量達(dá)到客戶滿意，靠服務(wù)贏取我們的市場(chǎng)。工作中還是會(huì)出現(xiàn)呢很多的不足，我總出幾點(diǎn)原因：
1、在工作和生活中，與人溝通時(shí)，說話的方式、方法有待進(jìn)一步改進(jìn)；
2、個(gè)人做事風(fēng)格不夠勤奮。不能做到堅(jiān)持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想！
3、市場(chǎng)力度不夠強(qiáng)，以至于現(xiàn)在xx大企業(yè)中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產(chǎn)生！沒有達(dá)到預(yù)期效果！
因此我也針對(duì)自己的不足作一些計(jì)劃：
1、要有好業(yè)績(jī)就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識(shí)，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向合；
2、在擁有老客戶的同時(shí)還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息；
3、對(duì)于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時(shí)間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請(qǐng)客戶，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。
以上是我對(duì)自己工作的'一個(gè)概述。同時(shí)我也明白了一個(gè)好的銷售人員應(yīng)該具備：好的團(tuán)隊(duì)、好的人際關(guān)系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業(yè)知識(shí)、還有一條始終貫穿其中的對(duì)銷售工作的極度熱情！
車行的工作總結(jié)13
自20xx年x月x日入職公司至今x年了，從門店會(huì)計(jì)到4s店總會(huì)計(jì)，無論是做事、還是做人我都從“xx”這個(gè)溫暖的大家庭學(xué)到了很多很多……“受人之托，終人之事”我做到了。展望未來，我對(duì)公司的發(fā)展和今后的工作充滿了信心和希望，為了能夠制定更好的工作目標(biāo)，取得更好的工作成績(jī)，我把參加工作以來的情況總結(jié)如下：
一、前期工作總結(jié)
對(duì)于企業(yè)來說，能力往往是超越知識(shí)的，公司對(duì)于人才的要求，同樣也是能力第一。公司對(duì)于人才的要求是多方面的，它包括：組織指揮能力、決策能力、創(chuàng)新能力、社會(huì)活動(dòng)能力、技術(shù)能力、協(xié)調(diào)與溝通能力等。
第一階段：適應(yīng)階段
20xx年x月我進(jìn)入了工作的獨(dú)立，記得那時(shí)電動(dòng)車的帳目情況已經(jīng)堆積了x個(gè)多月，當(dāng)時(shí)的首要任務(wù)（自定）是分清各股東的投資情況、庫存的實(shí)物數(shù)量、廠方的帳務(wù)核對(duì)、出納的現(xiàn)金盤核、最重要的是合理建帳（帳務(wù)具有延續(xù)性），用了x個(gè)月做了x個(gè)月帳，當(dāng)時(shí)帳套建完后我有種超越和竊喜的感覺。從新行業(yè)電動(dòng)車的實(shí)體期初建帳、摩托車的接帳及業(yè)務(wù)的快速進(jìn)入、稅務(wù)的合理建帳、銀行機(jī)動(dòng)帳、風(fēng)陵渡汽貿(mào)的認(rèn)知，在對(duì)行業(yè)陌然的情況下，我幸運(yùn)的加入了“xx”管理團(tuán)隊(duì)，看似簡(jiǎn)單的賬單制作→日常業(yè)務(wù)→銀行對(duì)接→建立臺(tái)賬→與廠商財(cái)務(wù)對(duì)接→業(yè)務(wù)銜接，一切都要從新開始。還有在昝經(jīng)理的幫助下我對(duì)承兌匯票有了認(rèn)知、了解。我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，從不會(huì)到會(huì)，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，而隨后財(cái)務(wù)特殊身份更是加速縮短了我與“業(yè)務(wù)”之間的距離。干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法：積累經(jīng)驗(yàn)；問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)：掌握技巧。
“勤能補(bǔ)拙”，利用時(shí)間總結(jié)完善自己的工作內(nèi)容，建立了各種賬套的模版，同時(shí)結(jié)合管理處實(shí)際情況先后內(nèi)定了《財(cái)務(wù)收費(fèi)流程》、《財(cái)務(wù)對(duì)接流程》，并在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的配合下各項(xiàng)流程得到了迅速的普及，為管理處日常財(cái)務(wù)工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二階段：發(fā)展階段
這一階段在繼續(xù)擔(dān)任原職同時(shí)又介入了xx有限公司汽車分期工作，進(jìn)一步鞏固了自己財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)的積累，同時(shí)也豐富了自身的汽車專業(yè)知識(shí)。進(jìn)入日常管理之后，因?yàn)樾抡械姆制跁?huì)計(jì)與電動(dòng)車會(huì)計(jì)，我由此又接觸到了輔導(dǎo)新人的工作內(nèi)容，我將自己的工作經(jīng)驗(yàn)整理與新人一起實(shí)踐，共同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，經(jīng)過三個(gè)月時(shí)間的努力，新招的會(huì)計(jì)已經(jīng)能夠很好的勝任財(cái)務(wù)工作了。年底電動(dòng)車移交我又被介入分期公司接管財(cái)務(wù)，此時(shí)正逢汽車分期的高峰及國家對(duì)汽車養(yǎng)路費(fèi)及稅收制度改革，汽車養(yǎng)路費(fèi)的取消直接關(guān)系著帳務(wù)大動(dòng)作的調(diào)整，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調(diào)整所有客戶的養(yǎng)路費(fèi)科目，由此制定了客戶全款付清時(shí)用帳表核對(duì)的方法確定客戶的還款金額，確保財(cái)務(wù)核算正確。我參加稅務(wù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，積極配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
第三階段，不斷提升階段
20xx年公司上層領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營決策轉(zhuǎn)型，為工作的需要與時(shí)代的適應(yīng)，學(xué)習(xí)了一般納稅人帳務(wù)及國稅金稅工程，已熟悉增值稅防偽稅控開票子系統(tǒng)。同年x月由于xxx品牌的代理，快速適應(yīng)廠方的帳套系統(tǒng)。因廠方的返利非即返到帳，它采取的控制終端經(jīng)銷商的銷售及資金的占用化，返利一票一返，每張?jiān)鲋刀惼钡姆道也荒艹^所售車輛金額的30%，結(jié)合所上情況我建立了一套同以前又完全不一樣的帳套，方便公司與廠方核對(duì)及公司車輛利潤的明確化，一車一結(jié)。同年因公司搬遷，交通不變，我盡快適應(yīng)了自駕車。
二、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲
在xx工作的x年時(shí)間里，積累了許多工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是管理處基層財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也取得了一定的成績(jī)，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位；
2、只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的`環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)；
3、只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真理財(cái)管賬，才能履行好財(cái)務(wù)職責(zé)；
4、只有樹立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好；
5、只有保持心態(tài)平和，“取人之長、補(bǔ)己之短”，才能不斷提高、取得進(jìn)步。
三、確立工作目標(biāo)，加強(qiáng)協(xié)作。
財(cái)務(wù)工作象年輪，一個(gè)月工作的結(jié)束，意味著下一個(gè)月工作的重新開始。我喜歡我的工作，雖然繁雜、瑣碎，也沒有太多新奇，但是做為企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的命脈，我深深的感到自己崗位的價(jià)值，同時(shí)也為自己的工作設(shè)定了新的目標(biāo)：
1、以預(yù)算為依據(jù)，積極控制成本、費(fèi)用的支出，并在日常的財(cái)務(wù)管理中加強(qiáng)與管理處的溝通，倡導(dǎo)效益優(yōu)先，注重現(xiàn)金流量、貨幣的時(shí)間價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)控制，充分發(fā)揮預(yù)算的目標(biāo)作用，不斷完善事前計(jì)劃、事中控制、事后總結(jié)反饋的財(cái)務(wù)管理體系。
2、實(shí)抓應(yīng)收賬款的管理，預(yù)防呆賬，減少壞賬，保全公司的經(jīng)營成果。
3、積極參預(yù)，配合領(lǐng)導(dǎo)開拓新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
公司的快速發(fā)展催人奮進(jìn)，對(duì)我們每位職工提出了更高的要求，我明白，只有不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步，才能更好地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾欲上下而求索”，我決心在今后的工作中，嚴(yán)于律已，勤奮學(xué)習(xí)，在本職崗上做出更大的貢獻(xiàn)。
以上是我對(duì)自己工作的總結(jié)匯總，敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)指正。在今后的工作當(dāng)中，我將一如既往的努力工作，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)；努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，以新形象，新面貌，為公司的輝煌發(fā)展而努力奮斗。
車行的工作總結(jié)14
當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。經(jīng)過在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的`位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。
雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書本上學(xué)不到的東西的，我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里，我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)，使我們充分認(rèn)識(shí)到了光在書本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來才會(huì)發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過程。
這段時(shí)間我成熟了，想問題不再那么簡(jiǎn)單，我會(huì)在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識(shí)，更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)社會(huì)上的各種問題。我想在未來我會(huì)走的更好更遠(yuǎn)。我會(huì)為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!
車行的工作總結(jié)15
生產(chǎn)各種能自行驅(qū)動(dòng)供客運(yùn)和貨運(yùn)使用的無軌車輛的工業(yè)。汽車工業(yè)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車體等主要部件的生產(chǎn)，并組裝成車，或購進(jìn)零部件組裝或改裝成車或生產(chǎn)汽車的備品、配件以及修理汽車等。
它是綜合性的制造和組裝工業(yè)，汽車工業(yè)在發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當(dāng)大的比重，汽車工業(yè)是技術(shù)密集型的工業(yè)，它與國民經(jīng)濟(jì)各部門有著密切的聯(lián)系；汽車生產(chǎn)過程集中著許多領(lǐng)域的新材料、新設(shè)備、新工藝和高技術(shù)。因此汽車工業(yè)的發(fā)展必然推動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場(chǎng)占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求，轎車市場(chǎng)供需矛盾突出的問題得到了緩解。我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國，形成了幾家初具國際競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求并有部分進(jìn)入國際市場(chǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1999年底，全國汽車行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車企業(yè)118家，改裝車企業(yè)546家，摩托車企業(yè)136家，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車行業(yè)擁有職工180萬人，其中工程技術(shù)人員16.9萬人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國家批準(zhǔn)的轎車建設(shè)規(guī)模為112萬輛，其中國家已經(jīng)驗(yàn)收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬輛。1999年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價(jià))，銷售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元，利潤總額106.5億元。
20xx年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛，其中轎車60.5萬輛，比1995年分別增長43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛，占世界摩托車產(chǎn)量的44%，比1995年增長45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元，進(jìn)口額為36億美元。
世界汽車業(yè)已出現(xiàn)了八大新趨向，即零部件采購全球化，生產(chǎn)裝配模塊化，汽車底盤通用化，目標(biāo)成本控制化，開發(fā)周期縮短化，生產(chǎn)管理精益化，汽車銷售租賃化和汽車發(fā)展生態(tài)化。
汽車生產(chǎn)
1分類
汽車按運(yùn)輸對(duì)象分為客運(yùn)汽車和貨運(yùn)汽車
簡(jiǎn)稱貨車)兩大類�？瓦\(yùn)汽車按座位多少可分為客車和轎車。一般乘坐9人以上的為客車，9人以下的為轎車。貨運(yùn)汽車分公路用和非公路用兩類。按特種用途，汽車又可分為專用汽車、越野汽車和農(nóng)業(yè)用汽車。汽車由汽車車身和汽車底盤兩部分組成，可與掛車和半掛車組成汽車列車。
2汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作
汽車能成為普通使用的交通工具，其主要原因是采用了專業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)系統(tǒng)，采用了標(biāo)準(zhǔn)化、互換性、流水線加工和裝配的大量生產(chǎn)方式，使汽車的產(chǎn)量和質(zhì)量都能提高，價(jià)格大幅度降低;在技術(shù)迅速發(fā)展的條件下，能不斷及時(shí)地相應(yīng)地改進(jìn)和更換車型。汽車的生產(chǎn)批量大于一般的機(jī)器，有利于采取高效率、低成本的生產(chǎn)工藝。將若干個(gè)汽車制造廠所用的`某種零、部件合并在一個(gè)廠生產(chǎn)，生產(chǎn)批量就更大，能采用更高效率的工藝。
歐美各國在開始生產(chǎn)汽車時(shí)，某些部件如板簧和車輪等即由專門的工廠生產(chǎn)，這是制造馬車時(shí)就已經(jīng)有的分工。最早作為汽車零部件進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)的是輪胎和汽車電器。20世紀(jì)初大批汽車廠并入大公司后，有的廠即轉(zhuǎn)為專業(yè)公司，一些未并入的汽車廠也有改產(chǎn)汽車零部件的。也有一些中小專業(yè)廠合并成集團(tuán)，專門生產(chǎn)汽車的零部件(其中一些大的集團(tuán)也有跨國公司)，如離合器、傳動(dòng)軸、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、散熱器、制動(dòng)器和車架等。日本10家主要的汽車生產(chǎn)廠與8000余家零部件廠和材料廠協(xié)作，汽車廠本身的勞動(dòng)量只占30～40。美國通用汽車公司則從3萬多個(gè)工廠取得零部件、原材料和輔助材料。這些工業(yè)稱為汽車的協(xié)作工業(yè)或橫向工業(yè)。
美國等國的汽車專業(yè)化和協(xié)作體系，是在競(jìng)爭(zhēng)中形成的，其杠桿是質(zhì)量和價(jià)格。美國汽車工程師學(xué)會(huì)(sae)從20世紀(jì)20年代起即組織制訂汽車零件的試驗(yàn)方法和聯(lián)接尺寸等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于促進(jìn)專業(yè)化和協(xié)作起了很大的作用。歐洲的柴油機(jī)噴油系統(tǒng)僅由3家公司供應(yīng)，美國年產(chǎn)上千
萬輛汽車所用的活塞環(huán)、軸瓦和火花塞也只由3家公司供應(yīng)。這些專業(yè)公司的經(jīng)營成就，表明了專業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。零部件的發(fā)展推動(dòng)了汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，大大縮短新車型從研制到投產(chǎn)的周期并減少生產(chǎn)費(fèi)用。
日本在50年代后期形成汽車零部件的專業(yè)化生產(chǎn)體系，這是日本汽車工業(yè)能與美國競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。美國等國的零部件廠是通過競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)業(yè)、甚至停閉等過程而形成的體系，日本則依靠政府用經(jīng)濟(jì)手段來扶植汽車工業(yè)的發(fā)展。
3新技術(shù)、新材料的采用和推廣
汽車的生產(chǎn)技術(shù)和所用的材料發(fā)展很快，常向其他機(jī)械制造部門推廣新技術(shù)、新材料。其他領(lǐng)域中的新技術(shù)、新材料也往往首先移植到汽車工業(yè)中。
汽車生產(chǎn)用材料汽車生產(chǎn)使用大量材料，如自重1噸的典型轎車，約耗用厚薄鋼板500千克，鋼材180千克，鑄鐵110～130千克，輕金屬4千克，橡膠36千克和塑料32千克。
由于大量生產(chǎn)的零部件必須有穩(wěn)定的質(zhì)量，汽車生產(chǎn)對(duì)材料的要求十分嚴(yán)格。例如對(duì)于鋼材，不但要求一般的機(jī)械性能(拉力、沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度等)，還要求金相組織(如晶粒等、夾雜物和淬透性)、深拉延性能和切削加工性等符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。
汽車還使用多種特殊材料:制造活塞的高硅鋁合金、制造軸瓦的鋁基合金、銅鉛合金、含石墨的塑料、制造氣門的含氮奧氏體鋼、制造構(gòu)件的低合金高強(qiáng)度鋼板和多種工程塑料等。1960年以來，原用于航空和航天技術(shù)的蜂窩夾層材料、玻璃纖維或碳素纖維增強(qiáng)塑料和陶瓷材料等已用于汽車。
新技術(shù)和新工藝
20xx年代初，汽車工業(yè)根據(jù)流水生產(chǎn)的時(shí)間節(jié)拍，將一些金屬切削機(jī)床用輥道等聯(lián)成加工線，繼而發(fā)展成為組合機(jī)床，這是切削加工設(shè)備的一大發(fā)展。組合機(jī)床的出現(xiàn)，不但提高了汽車的生產(chǎn)率，還促進(jìn)了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展，而且也推廣到其他機(jī)械制造部門。
1970年以來，為了適應(yīng)小批量多品種生產(chǎn)的要求，又發(fā)展了柔性制造系統(tǒng)，其中一種方式是用加工中心和計(jì)算機(jī)數(shù)控裝備組成，由計(jì)算機(jī)指揮，把毛坯和在制品送到各個(gè)加工中心加工，可以同時(shí)加工多種零件。在有一些零部件專業(yè)廠和某些汽車廠中，將結(jié)構(gòu)外形，以至工序相同而尺寸不同的零件編為一組，由計(jì)算機(jī)操縱在同一生產(chǎn)線上加工，這樣也大大提高了多品種、中小批量生產(chǎn)的效率。
70年代初發(fā)展的工業(yè)機(jī)器人，最早用于比較復(fù)雜的車身焊接生產(chǎn)線上。這種焊接機(jī)器人，能夠按照規(guī)定的程序完成幾十個(gè)至上百個(gè)精細(xì)的焊點(diǎn)的焊接工作。以后工業(yè)機(jī)器人又應(yīng)用于噴漆、機(jī)械加工和部件裝配等工序。
制造汽車車身需要使用大噸位壓力機(jī)和深拉延性能好的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，這就促進(jìn)了大型沖壓設(shè)備、大型模具加工技術(shù)和機(jī)床的發(fā)展，也促進(jìn)了深拉延冷軋薄鋼板的大量生產(chǎn)以及半連續(xù)、全連續(xù)的熱軋和冷軋鋼帶機(jī)的發(fā)展。車身是由骨架和蒙皮焊接而成的，這就促進(jìn)了多點(diǎn)焊機(jī)的發(fā)展。車身要求應(yīng)用良好的防銹處理技術(shù)和美觀而耐久的油漆和鍍層技術(shù)，又促進(jìn)了這些工藝和材料的發(fā)展。這些設(shè)備和工藝適于制造電冰箱、洗衣機(jī)等家用電器，所以促進(jìn)了家用電器行業(yè)的發(fā)展，有的汽車公司則兼制這些產(chǎn)品。
為了節(jié)省原材料和減少加工量，汽車工業(yè)的毛坯生產(chǎn)趨向精密化，采用了壓力鑄造、精密鑄造、粉末冶金、模鍛和冷鐓等生產(chǎn)毛坯的工藝。而拉削和硬齒面高精度齒輪加工，尤其是弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪的加工藝和設(shè)備，以及滲碳、滲氮、碳氮共滲和硫化等新工藝，也都是在汽車工業(yè)的推動(dòng)下發(fā)展起來的。這些工藝設(shè)備往往相當(dāng)復(fù)雜，例如中國第二汽車制造廠的12000噸熱模鍛機(jī)械壓力機(jī)的自動(dòng)生產(chǎn)線，每分鐘能生產(chǎn)汽車前軸鍛件一根。這種壓力機(jī)不但生產(chǎn)率高，模具壽命也比模鍛錘高兩倍。
4新汽車的發(fā)展研究和生產(chǎn)設(shè)備
汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多數(shù)汽車是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車生產(chǎn)后在復(fù)雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應(yīng)使用要求，就會(huì)造成用戶和制造廠的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設(shè)計(jì)定型程序和生產(chǎn)準(zhǔn)務(wù)工作程序。
發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過技術(shù)預(yù)測(cè)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，確定發(fā)展方向，然后按照技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)果和零部件的系列，選定產(chǎn)品的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計(jì)完成后，試制樣車，進(jìn)行定型性試驗(yàn)。
生產(chǎn)準(zhǔn)備經(jīng)過試驗(yàn)定型的汽車，在投入生產(chǎn)前需要對(duì)工藝、設(shè)備和工藝裝備(工具、夾具、模具和量具等)進(jìn)行準(zhǔn)備工作。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車和專用汽車，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準(zhǔn)備。大量生產(chǎn)的汽車，工藝裝備系數(shù)(每個(gè)零件所需工藝裝務(wù)的平均數(shù)量)往往達(dá)5～5，總的制造工時(shí)達(dá)數(shù)百萬。在主要的汽車生產(chǎn)國家中，工藝裝備都由專業(yè)化的工廠制造，汽車廠只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領(lǐng)。這些專業(yè)工廠可以在很短時(shí)間內(nèi)(1年左右)配齊工藝裝備和專用設(shè)備，因此汽車生產(chǎn)廠更換車型比較容易。
轎車由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，幾乎每年都要改動(dòng)外形，主要部件如發(fā)動(dòng)機(jī)等往往隔數(shù)年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車型，但各公司考慮經(jīng)濟(jì)效益，大多采用逐步改換車型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結(jié)構(gòu)的車型。
在專業(yè)化協(xié)作的生產(chǎn)體系下，汽車生產(chǎn)廠的發(fā)展研究和更換車型需要得到各行業(yè)、各工廠的配合和支持。正是在這樣的條件下，汽車工業(yè)才得以不斷進(jìn)步并保持在機(jī)械行業(yè)中的技術(shù)上的領(lǐng)先地位。汽車行業(yè)cims特點(diǎn)
根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)批量的特點(diǎn)，屬于大量流水生產(chǎn)
1基本特征
·根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或某種指標(biāo)組織生產(chǎn)。
·產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、品種少、更新慢。
·生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，制造周期短。
·設(shè)備投資高。
·生產(chǎn)計(jì)劃以日產(chǎn)量、旬產(chǎn)量或月產(chǎn)量下達(dá)。
·生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性，具有高度的連續(xù)性。
2生產(chǎn)管理的重點(diǎn)
由于大量流水生產(chǎn)類型的企業(yè)以市場(chǎng)預(yù)測(cè)和用戶訂單組織生產(chǎn)，并采用庫存適應(yīng)市場(chǎng)變
化，因此，其生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是：
·保證原材料、能源連續(xù)不斷的供應(yīng)。
·加強(qiáng)設(shè)備維修，保證不出故障。
·集中制定計(jì)劃，大量應(yīng)用經(jīng)過優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。
·加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證均衡生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。
·生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式。
3生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式
為保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性與均衡性，宜采用在制品定額法和jit生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃與控制。其中，在制品定額法是以預(yù)先規(guī)定的在制品占用量為依據(jù)確定車間生產(chǎn)的一種方法。用在制品定額法確定車間生產(chǎn)任務(wù)的主要計(jì)算公式為：
其中xx車間i的計(jì)劃期出產(chǎn)量；
xx后續(xù)車間i的計(jì)劃期投入量；
xx車間i的外銷半成品量；
xx車間之間庫存在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計(jì)實(shí)際庫存量；
xx車間i的計(jì)劃期投入量；
xx車間i允許的廢品數(shù)量；
xx車間i內(nèi)部在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計(jì)車間內(nèi)部在制品實(shí)有量。
用在制品定額法確定各車間生產(chǎn)任務(wù)必須按反工藝順序先計(jì)算出產(chǎn)量，再計(jì)算投入量。最后車間的出產(chǎn)量根據(jù)總的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃來確定。
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