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鐵路技師自我總結
作為一名鐵路技師，我們應該怎么書寫自己的工作總結呢？只有學習總結，才能進步！在此，小編為大家準備好了鐵路技師自我總結，一起來學習吧！
鐵路技師自我總結 篇1
一、深入學習政治理論，不斷提高政治素養
一年多來，我認真學習黨的十八大精神和兩會精神、南網方略、南網和公司工作會精神、云南省和南方電網公司關于節能減排的規定等文件資料、袁懋振董事長和廖澤龍總經理在公司抗險救災搶修復電總結表彰大會上的講話。通過學習，我對“三個代表”重要思想和科學發展觀有了進一步理解，增強了學習和實踐“三個代表”重要思想和科學發展觀的自覺性和主動性;進一步提高了對黨的先進性認識，進一步把握了黨的先進性的本質和科學內涵;進一步認識了共產黨員先進性的基本標準、現實標準和具體標準。通過學習，進一步領會了南網方略的重要性。深刻體會了“眾志成城、頑強拼搏、不勝不休”的抗災精神，理解了“辦法總比困難多、不屈不撓、艱苦奮斗”的精神，這將是我以后工作的強大動力和克服困難的有力武器。
除此之外，我還利用網絡、電視、報紙等媒體來了解和學習政治時事，關注社會政治生活，對政治學習的自覺性和積極性都有了很大的`提高。
二、不斷努力學習，提高專業知識
在業務知識方面，我參加了網公司組織的營銷工作創新培訓和公司組織的營銷相關技能培訓。除了參加公司組織的各種培訓，我也虛心向同方公司和各供電局專業技術人員請教營銷信息化、自動化相關知識，并結合工作需要，自主學習信息化、自動化的專業知識。此外，利用周末時間，攻讀昆明理工大學信息與自動化學院控制理論與控制工程專業工程碩士，在這一年多的時間里，已基本完成了工程碩士階段的課程學習，使自己的理論知識得到了很大的提高。學習過程中注意總結收獲，并在《云南電業》發表文章。
三、認真做好本職工作，提升工作能力
在過去的一年多時間里，在部門領導的安排下，我主要參與完成了以下工作：
(一)營銷監控中心建設
營銷監控中心是通過對客戶服務系統、95598系統、負控管理系統、需求側管理系統、調度mis、營銷現場監控設備等資源的整合，建立了新的營銷工作流程監控管理體系，真正實現端到端的管理，全面提高營銷服務水平和層次。從年初建設開始，我參與了《云南電網公司營銷服務中心系統建設方案》編寫完善，建設過程中全程參與協調相關參建單位工作，并承擔了監控中心的軟硬件設備的日常管理和維護。系統投入試運行后，通過征求各部門意見，編寫《營銷服務中心系統需完善的內容》，年底組織監控中心驗收，參與《云南電網公司監控中心后期建設思路》、《云南電網公司營銷監控中心運行管理制度》、《云南電網公司營銷監控中心崗位職責》等的編寫完善。至今營銷監控中心已累計完成功能開發累計73項，其中業務功能63項，數據填報功能10項。在業務功能中，發供電模塊23項、需求側管理15項、營銷經營13項、優質服務10項、其它2項。
(二)縣級公司“一體化”工作
作為今年營銷“三大工程”的全省營銷信息“一體化”建設，我參與了《一體化客服系統推廣實施方案及業務》、《云南電網公司縣級供電企業營銷信息“一體化”業務流程規范(試行)》、《云南電網公司縣級供電企業營銷信息“一體化”電費核算細則(試行)》編寫完善。針對“一體化”實施過程中暴露出來的網絡問題，參與《云南電網營銷一體化網絡系統建設項目書》編寫完善，并參與組織實施。與現場技術人員一道參與“一體化”客服系統交流會，收集整理各單位對系統的意見和使用過程中的問題，編寫完成《一體化客服系統常見問題解答》。目前“一體化”已完成66個縣公司689個供電所抄、核、收三大核心模塊的實施。
(三)昆明局五華分局試點建設7x24小時數字化營業廳
參與《7x24小時數字化營業廳建設方案》的編寫完善，協調昆明局、云電同方等相關單位在建設過程中出現的問題。目前7x24小時數字化營業廳土建部分已經完成，軟件開發也已過半，很快將投入使用，屆時用戶可以24小時通過全自助方式，以現金或其他方式繳納電費和辦理查詢、報裝等業務，讓用戶更加快捷的完成業務辦理，省時靈活，同時也節約了供電成本。
(四)建設移動營銷作業系統本
參與《云南電網公司營銷移動作業子系統方案》、《云南電網公司營銷移動作業子系統技術協議》的編寫完善。組織協調昆明局和云電同方結合云南電網的實際情況，在昆明供電局稽查大隊率先進行移動試點應用，目前主要實現了：綜合查詢、查詢供電通知書、用戶檔案信息、審核整改通知單、填寫現場處理單、問題記事本等稽查常用功能。
(五)參與編寫各種規范
參與編寫完成《云南電網公司配電班組建設規范(共十六分冊)》、《云南電網公司營銷安全工作危險點預測及預控管理辦法(試行)》、《云南電網公司市級供電企業營銷標準體系》、《云南電網公司縣級供電企業營銷標準體系》等規范。
(六)完成計量處日常工作
完成西電東送電量結算、審核上網電廠電能計量裝置配置、編制營銷計量及營銷項目計劃并跟蹤項目完成情況。
鐵路技師自我總結 篇2
一、 學習經歷：主要反映報考人在學歷方面的狀況，多年來參加培訓的情況以及自學課程及掌握的程度。
1、 學歷：何時、何專業、什么學校畢業：
2、 培訓：何時、何地參加什么培訓班，學習時間，主要課程；
3、 自學：自學那些課程，教材、層次（大學、中專、技校）自訂專業雜志。
二、 工作資歷：主要反映報考人的工齡、擔任的工作職務、參與各種工程施工的經歷、主持參與的技術工作項目、主持、參與的技術攻關項目以及QC項目等方面的情況。
1、 工齡情況
2、 職務年限：擔任工班長、領工員、安全員、組長、項目負責人、技術攻關負責人、QC小組長等方面的情況；
3、 工作經歷：歷年參加或主持制造、修理的機器型號、數量。主持或參與修建的工程項目，特別是重點工程項目。主持或參與新技術、新工藝、新材料、新方法的應用經歷。主持或參與的技術攻關、QC小組的項目等。
4、 其他工作經歷：特別是相關工種的工作經歷，掌握技術的程度。
三、 實際成就：主要反映報考人解決關鍵技術問題的能力，本人高超的'技能，主持或參與的技術革新、技術攻關、提出的合理化建議，應用四新技術合理組織施工生產取得的效益以及歷年所獲獎勵等方面的情況。
(1)、 解決關鍵技術問題：
應從四個方面敘述：1）、問題的提出，現象應表述清楚；
(2）理論分析，問題產生的原因，涉及的領域，參考的資料，最好能圖文并茂；
(3）解決的措施和方法及手段；
(4）實際效果，經濟效益；
2、 利用本人高超的技能解決的實際技術難題，也應詳述；
3、 主持或參與技術革新、技術攻關、QC小組、提出的合理化建議的具體內容，本人負責的項目，解決的問題；
4、 應用四新技術合理組織施工生產取得的效益，新、老的對比，經濟效益的分析；
5、 歷年所獲獎勵情況，應附獎狀等證明材料的復印件。
四、 傳授技藝：主要反映報考人發揮傳、幫、帶作用的情況。
是否在各類學校、夜校、培訓班授課（包括理論和實作指導），擔任的課程、課時、傳授的主要內容；帶徒情況，傳授技術時傳授的項目、方法以及傳藝的效果，學員或徒弟目前的技術水平，實際成就等。
鐵路技師自我總結 篇3
我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結：
加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標，鐵路工人技師個人年度工作總結。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題，。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的`好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
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