行車管理制度
在發展不斷提速的社會中，很多場合都離不了制度，制度是國家機關、社會團體、企事業單位，為了維護正常的工作、勞動、學習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規性或指導性與約束力的應用文。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編精心整理的行車管理制度，希望能夠幫助到大家。
行車管理制度1
為維護社會穩定，加強車輛管理，保障本施工項目的順利進行，齊抓共管，搞好社會治安綜合治理工作，對進入本工地自行車作如下規定:
一、服從管理人員安排，進入本工地的自行車不準亂停亂放，一律停放在指定地點。
二、無證無牌、無車主的`自行車一律不準進入本工地，車輛管理人員及門衛有權拒絕。
三、凡新采購自行車必須領取牌照后，方能進入本工地。
四、未經同意，擅自亂停亂放的自行車，一經查獲，將作無主車輛進行處理。
行車管理制度2
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強運行工區駕乘人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
1安全行車規定
1.1駕駛員安全行車規定
1.1.1工區所有車輛的駕駛人員（含操作隊值班車輛）均應由公司批準的具有駕駛資質的人員擔任，其他人員不得駕駛工區機動車輛。
1.1.2駕駛人員應認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
1.1.3操作隊值班車輛駕駛人員應服從駕駛班班長、操作隊隊長、當值值班長的統一調度和管理，做到出車及時、駕駛安全；工區生產用車駕駛人員應服從駕駛班班長的統一調度和管理，不得私自出車；
1.1.4操作隊值班車輛應履行車輛每日交接手續，確保油料充足，車況良好，不符合車輛交接條件的，接班人員應及時指出，并向駕駛班班長匯報。
1.1.5駕駛人員應積極參加公司、工區、操作隊組織的'安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。
1.1.6自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確�！八牧肌保ㄖ苿�、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
1.1.7嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
1.1.8駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先。
1.1.9禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
1.1.10按規定對車輛進行年檢年審。
1.1.11加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
1.1.12禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
1.1.13車輛的出行執行派車單制度。
1.1.14駕駛班應建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
1.1.15執行行車任務時，任何人不得擅自改變工區規定的行車路線，駕駛途中不得做與工作無關的事情。
1.1.16不準酒后駕車，駕駛中不準打手機，不準吸煙，不準與同車人說笑、聊天。
1.2乘車人員安全規定
1.2.1乘車人員有提示、督促駕駛員安全行車的義務。
1.2.2乘車人員應提前告之駕駛員的行駛目的地，并不得要求駕駛員私自改變行車路線。
2安全行車標準（“六無”）
2.1車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
2.2遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；
2.3服從調度，無誤時誤事現象；
2.4文明服務，無用車投訴；
2.5服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
2.6安全服務，無大小責任事故。
3安全行車獎懲
執行公司及工區的《經濟責任制考核制度》。
行車管理制度3
自行車棚管理制度的重要性在于：
1.提升用戶體驗：良好的管理能提供方便、安全的停車環境，增強用戶滿意度。
2.防止資源浪費：通過合理的.車位分配，避免資源閑置和過度擁擠。
3.維護公共安全：有效的安全管理能降低盜竊風險，保障公共財產安全。
4.社區和諧：規范的停車行為減少糾紛，促進社區和諧穩定。
行車管理制度4
自行車管理制度旨在規范公司內部自行車的使用、管理和維護，確保員工的出行便利，同時保護公司財產不受損失。
內容概述：
1. 自行車登記：所有公司提供的自行車需進行詳細登記，包括型號、顏色、序列號等信息。
2. 使用權限：設定使用自行車的資格和申請流程，例如員工需完成安全騎行培訓。
3. 借用與歸還：明確借用時間、歸還規定，以及未按時歸還的處理辦法。
4. 維護保養：制定定期保養和檢查制度，確保自行車的良好狀態。
5. 安全規定：強調騎行安全，如佩戴頭盔、遵守交通規則等。
6. 損壞賠償：對因個人原因造成的'自行車損壞，設立相應的賠償機制。
7. 報廢與更新：規定自行車的報廢標準及更新周期。
行車管理制度5
為了預防、控制和消除傳染病的發生與流行，保障兒童青少年身心健康，制定本制度。
1、制定學校傳染病應急處理預案，成立傳染病應急處理領導小組和傳染病領導小組。
2、建立健全各項制度，建立門診日志和傳染病登記本，并及時記錄和上報。
3、傳染病疫情報告人發現本校有《中華人民共和國傳染病防治法》規定的傳染病，在最短的`時間內（甲類傳染病2小時內，乙類傳染病6小時內，丙類傳染病12小時內，發現爆發疫情在6小時內），以最快的通訊方式，上報至本校領導、區教育行政部門和區疾病預防控制中心，并協助對傳染病的處理。
4、加強對兒童青少年傳染病的防治，配合相關部門進行必要的防治措施。
5、定期對教室和相關場所進行消毒。
6、定期對工作人員進行傳染病相關知識培訓。
7、定期對工作人員和學生進行傳染病防治知識宣傳。
行車管理制度6
學校自行車管理制度旨在規范校園內的自行車停放、使用和管理，以維護校園秩序，保障師生安全，提升校園環境品質。
內容概述：
該制度主要包括以下幾個方面：
1. 自行車注冊登記：所有在校園內使用的自行車必須進行登記，包括車主信息、自行車型號、顏色等。
2. 停放規定：設立指定的自行車停車區域，要求學生將自行車停放在指定地點，并保持整齊有序。
3. 使用規定：禁止在校園內飆車、亂騎，確保騎行安全。
4. 維護與保養：鼓勵學生定期對自行車進行保養，保持良好狀態，避免影響他人使用。
5. 違規處理：對違反規定的.自行車使用者進行相應的處罰，如警告、罰款或暫扣自行車。
6. 教育與宣傳：定期開展自行車安全教育活動，提高師生的安全意識。
行車管理制度7
為維護小區公共秩序、交通秩序，及時控制自行車、摩托車亂停、亂放的現象發生，為業主提供寬敞的單車、摩托車停放場地，維護小區全體業主的利益，特作出以下規定：
1、服務中心、地產返修辦、監理公司及需要進入小區的合作單位的員工均必須嚴格執行此規定。
2、自行車、摩托車行駛要求：在xx花城小區內行駛僅限于各主要干道（瀝青路上），帶有燃氣集團標識的'煤氣搶修警用摩托車除外，騎車對象僅限xx花城的業主及崗位巡邏人員。
3、安全、技術、環境、返修等部門因工作需要在小區巡視或巡邏檢查的公用車輛，要求在巡邏自行車上必須懸掛明顯的標識，否則將嚴禁進入小區。
4、允許為業主配送貨物、送水的三輪車和遞送信件的自行車或摩托車進入小區主干道，但必須由安全員全程監控，停放在指定區域；
5、小區內自行車、摩托車停放位置有限，所以此車位僅限于本小區業主和因工巡邏車停放使用。
6、服務中心、返修辦、清潔公司、監理公司及其他合作單位人員的個人單車或摩托車嚴禁進入小區，只限停放于南海方向在項目部食堂外圍馬路邊，廣州方向停放在公交車終點站對面的馬路邊（安全5號崗前面）。
7、凡是到小區辦事、來訪施工的自行車、摩托車（除載重物外）全部停放在小區的出入口，安全應做好解釋工作。
8、服務中心安全部的巡邏警用摩托車可進入小區瀝青主干道及外圍崗位的巡邏檢查，但時間要求在早上8：00至晚上10點前。
9、嚴禁工作人員將自行車停放在各辦公室門前或駛入組團內，發現停放現象安全人員可直接推走上交服務中心理。
10、嚴禁在小區內用公用自行車載人，允許有強烈要求的業主將單車通過組團進入，停放在自己家里，但禁止停放在非制定區域（如公共樓道等）。
11、xx花城安全崗位：1號、5號、19號應不定時對單車、摩托車停放點進行理順，盡可能的讓臨時停車場發揮大最大的效用。
行車管理制度8
1 目的
為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化以安全為主的質量意識，減少事故，保障生產安全，特制訂本安全生產管理制度。
2 適用范圍
本制度適用于本車隊行車安全生產管理。
3 行車安全生產管理機構
3.1 車隊成立行車安全生產領導小組，組長由總站長兼任，副組長由分管行車安全工作的副總站長（車隊長）兼任，成員由車隊其他黨政工領導、分管安全科工作的副隊長、分管技術科工作的副隊長、分管車管科工作的副隊長、財務科長、運調科長、保衛科長等組成�？傉鹃L負本單位行車安全第一領導責任，分管行車安全工作的副總站長（車隊長）負本單位行車安全直接領導責任。
3.2 車隊由分管副總站長（車隊長）和分管行車安全科副隊長（安全科長）具體抓行車安全管理工作的落實。
3.3 車隊要配備具有高中以上文化程度，有一定理論水平，有實踐經驗和責任心強的職員擔任安全員，對一些責任心不強，不勝任安全員工作的要及時調整。車隊的行車安管人員應相對穩定，需要變動或調整報公司車管技術安全科審批。車隊配備專職安全管理人員數量要求：按每30輛營運車1人配備，但不得少于1人。
3.4 車隊要配備熟悉汽車構造，經考核合格取得資格的人員擔任車輛安全例檢員。
4 安全職責
4.1 行車安全領導小組職責
4.1.1貫徹安全第一，預防為主的方針，防治結合，綜合治理，抓好企業內部安全管理，及時傳達貫徹上級有關文件和安全工作批示要求，制訂措施、制度，不斷減少事故。
4.1.2每月定期召開行車安全領導小組會議，總結行車安全生產情況，分析存在問題，制定防范措施。
4.1.3做好安全思想教育工作，認真抓好“周三”安全學習、職工辦班輪訓、職工談心和家訪活動，提高職工安全意識和安全技術操作技能。
4.1.4推廣科學管理，組織開展春運、六月安全月、第三季百日安全競賽活動。
4.1.5根據安全生共產黨政工青婦齊抓共管的要求，領導小組要定期檢查本單位各職能部門安全工作職責的落實，及協調工作情況。
4.1.6 檢查車輛維修制度和車輛安全例檢合格放行制度、愛車例保制度、駕駛員的出車前、行車中、收車后的“三檢”制度的落實，確保車輛技術狀況良好。
4.1.7定期組織安全檢查和重大節日生產安全、防火安全檢查，督促“三品”檢查制度的落實。
4.1.8 對事故按“四不放過”的原則進行處理。
4.2 車隊長安全生產職責
4.2.1車隊長是本站安全生產工作的直接責任人。
4.2.2堅持“安全第一，預防為主”的方針，及時傳達貫徹執行上級有關安全生產的法規和規定，認真執行落實本車隊的安全管理制度，搞好安全管理工作，落實預防措施，減少事故。
4.2.3制定中、長期安全生產規劃和短期工作計劃。每月負責召開一次生產安全分析會，發現問題及時處理。
4.2.4正確處理安全與營運生產、經濟效益的關系，完善經營承包責任制，將安全管理、安全責任作為經營承包的一項重要內容，切實加強承包后的安全管理工作，做到經營承包與安全管理工作同步計劃、布置、檢查、總結。
4.2.5負責組織駕駛員安全思想教育，利用各種形式對駕駛員進行法紀教育和職業道德教育，組織好每周安全學習，落實缺席補課制度。
4.2.6 車隊長或指定有關人員負責與駕駛員簽訂《安全行車責任書》和節日運輸《安全行車保證書》。
4.2.7負責教育駕駛員做好車輛愛車例保工作，組織好每月愛車例保檢查評比工作，督促駕駛員做好出車前、行車中、收車后的三檢工作，落實車輛回站必檢，合格放行制度，確保車輛技術狀況良好。
4.2.8 組織開展各種安全競賽活動，開展春運安全生產、六月安全月和第三季度百日安全無事故競賽活動，做到有計劃、有布置、有總結。
4.2.9會同有關部門定期開展安全檢查活動，每年不少于三次，發現問題要及時整改，消除事故隱患，并做好檢查情況和整改記錄。
4.2.10做好招聘社會駕駛員和承包車駕駛員的準駕資格審核，會同公司人勞部門進行駕駛技術考核和做好上崗前培訓工作。
4.2.11發生事故，應及時向領導匯報，并及時組織處理，對事故堅持“四不放過”原則處理。建立重大事故檔案，分析事故原因，提出整改措施。
4.2.12抓好“走動安全管理”，定期組織上路下站檢查，糾正違章，消除事故隱患。
4.2.13加強gps監控系統的管理，檢查督促落實，確保車輛的gps車載機正常運行。
4.2.14做好各項安全資料記錄，健全駕駛員檔案、安全學習記錄、安全檢查記錄、上路下站檢查記錄、回場必檢記錄、愛車例保檢查記錄、車場檢查值班記錄、隊務安全工作會議記錄、行車事故記錄、招聘社會駕駛員名冊和上崗前培訓記錄等，做到資料齊全。
4.2.15車輛發生重大事故時，應及時向上級主管部門報告，并組織人員赴現場，協同有關部門做好善后工作。
4.3 車隊安全科副隊長安全生產職責
4.3.1車隊安全科副隊長是車隊安全生產的直接責任人，對本車隊安全生產負重要責任。
4.3.2認真貫徹落實上級有關安全生產方針、政策、法規及本單位的安全管理規章制度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，每月定期召開安全生產工作會議，組織好安全生產。 4.3.3制定和實施安全技術培訓計劃，組織開展各項安全競賽活動，努力提高駕駛員隊伍的安全素質，減少交通事故的發生。
4.3.4負責對新駕駛員隊伍的招聘、審核和考核以及上崗前的技術培訓和安全教育，及時掌握駕駛員隊伍的思想作風、技術素質，發現思想作風不好、安全意識淡薄、技術素質差的駕駛員，應及時向站隊領導反映，作出妥善處理。
4.3.5組織和督促廣大駕駛員積極參加安全學習或補課學習，開展安全檢查活動，并填寫好月度安全檢查表，并做好檢查及隱患整改記錄。
4.3.6對事故和事故苗子嚴格執行“四不放過”的原則進行處理，制定防范措施，杜絕類似事故的再發生。
4.3.7定期組織人員上路下站，加強對營運車輛的檢查，發現突出或重大的不安全因素應及時處理及報告車隊長，以及時妥善解決。
4.3.8車輛發生交通事故時，應及時報告領導，積極組織人員趕赴現場，協同有關部門做好交通事故善后處理工作。
4.3.9督促安全員按財務制度報銷、結清處理事故借款，及時辦理保險索賠，并記錄肇事車輛事故支出、保險索賠，駕駛員自負等情況。
4.4 安全員安全生產職責
4.4.1負責宣傳、貫徹、執行上級有關交通安全的方針政策、法規條例，落實本車隊所制定的安全生產管理規章制度及有關安全生產措施，堅持“安全為了生產，生產必須安全”的原則，確保行車安全，提高企業的經濟效益和社會效益。
4.4.2負責組織駕駛員參加安全學習及補課學習，學習形式多樣化，有計劃、有針對性，使參加學習者學習一次有一次收效。要求有文字記錄。
4.4.3負責組織車隊人員參加安全競賽活動，交流安全生產先進經驗，表揚安全生產先進人物，做好出車前駕駛員安全教育，提高駕駛員安全觀念和技術業務水平。
4.4.4負責建立和登記駕駛員安全技術檔案，記錄內容含駕駛證有關記錄、每月安全公里和累計安全里程、安全學習活動考核、事故及獎罰，負責上報本隊駕駛員季度安全公里和累計安全行駛里程。
4.4.5及時辦理車輛保險和車隊車上人員責任互助補償的有關工作。
4.4.6負責建立行車事故檔案，記錄所有立案事故，要求資料齊全，格式統一，記錄詳細。處理事故回來后七天內報銷結清處理事故借款，及時辦理保險索賠。
4.4.7負責按時按內容填寫有關安全統計月報表，并依時填報結案事故的“事故處理報告表”。
4.4.8負責車隊駕駛員辦班學習、吸收新駕駛員及聘用社會駕駛員的考核審查登記及上崗前學習培訓考核，并有詳細記錄。
4.4.9 加強外檢工作，定期上路下站查車速、駕駛作風、車況車容，糾違章，查隱患，排故障，發現問題及時處理，確保行車安全。
4.4.10車輛肇事時，應報有關部門并及時趕赴現場處理。本系統車輛在本站轄區內發生事故時，協助處理事故和善后工作。
4.5 車輛安全例檢員安全生產職責
4.5.1嚴格執行“車輛安全例檢”制度，督促駕駛員做好車輛安全例檢及例行維護工作。
4.5.2嚴格按集團公司《車輛報班安全例檢制度》規定的安檢項目檢查車輛，做到不漏檢車輛，不漏檢項目，并按檢查操作要求操作，保證安全例檢工作質量。做好檢查情況記錄（送檢車號、送檢駕駛員、檢查情況、處理意見、安檢人員簽字）。
4.5.3發現不符合安全技術要求的車輛，安檢人員要責成駕駛員送車輛進廠修理或自修，竣工后復檢合格作好記錄才能發《車輛安全例檢合格通知書》。
4.5.4安全例檢員每月要把本車隊每臺營運車輛的安全例檢情況列成總表提供給車隊領導檢查。
5 企業與承包經營者責任
5.1承包經營者系指各種方式承包企業車輛并承擔該車輛經營盈虧責任的自然人或法人。
5.2 企業責任
5.2.1企業應將承包經營車輛納入企業安全生產管理工作范圍，切實將企業各項安全管理制度落實到承包經營者、承包經營車輛及其司乘人員。
5.2.2企業應與承包經營者簽訂合同，落實安全管理的各項措施，并監督其實施。
5.3 承包經營者責任
5.3.1承包經營者應嚴格遵守企業的各項安全管理制度，配合企業安全管理部門做好各項安全管理工作。
5.3.2承包經營者必須按照企業規定，做好車輛的各項維修作業。
5.3.3承包經營者必須服從企業經營調度部門的管理，不得擅自改變核定的.車輛運行線路和站場。
5.4 企業和承包經營者對車輛的安全管理各自承擔相應的責任。承包經營者違反企業有關管理規定而造成安全事故的，承包經營者承擔直接責任，企業承擔管理責任。
6 行車安全管理
6.1行車安全責任制
落實行車安全生產責任制，層層分解、落實，逐級簽訂行車安全責任書，明確各單位、各部門及崗位的安全管理職責，強化了各級安全責任意識，進一步落實安全生產責任。
6.1.1車隊與各生產門部、車輛承包經營者、駕駛員、安檢員等各崗位層層簽訂行車安全責任書。
6.2 安全例行會議
6.2.1車隊安全領導小組每月召開一次安全生產分析會，分析安全情況和薄弱環節、事故隱患，制訂防范措施和落實措施的措施，貫徹上級安全工作要求。車隊每月會同保修廠召開機務安全業務會議一次，分析本月車輛技術狀況。
6.3駕駛員管理
6.3.1嚴把駕駛員準入關。凡駕駛本車隊車輛的駕駛員必須具有與駕車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業資格證》，三年內無重大責任事故，由車隊組織人員考核合格，辦理上崗準駕駛證，才能上崗。
6.3.2車隊應建立行車日志，記錄的主要內容：始發站、中途�？空尽⒔K點站、停車時間以及行車中發生的車輛技術故障、隱患、事故、道路狀況等。
6.3.3嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續駕駛3小時應休息15分鐘以上，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的長途營運客車必須配備兩名以上司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的二級以下山區公路上行駛。進入高速公路和山區公路行駛的所有客車，禁止乘客站立。
6.3.4車隊嚴格執行駕駛員出車前問詢、告知制度，防止司機疲勞、酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。
6.3.5車隊應對家屬不在本地的司機的住宿、作息進行統一集中管理。
6.3.6對駕駛員實行動態考核對違反道路交通法和安全操作規程，發生事故的駕駛員，按“四不放過”原則處理，不合格的駕駛員，及時解聘或調離駕駛崗位。
6.3.7具體的管理按集團公司《駕駛員行車安全管理規定》執行。
6.4 安全教育
6.4.1車隊利用標語、墻報、電化教育、等多種形式，宣傳國家、企業有關交通法規、安全規定，推廣安全行車先進經驗，表彰好人好事，教育駕駛員教育駕駛員牢固樹立“安全第一”的思想，宣傳和教育乘客遵守安全乘車有關知識和安全規定。利用出車前問詢告知，提醒駕駛員嚴格遵守《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》，嚴守操作規程，安全行車。工會與車隊定期召開駕駛員家屬座談會，動員家屬當好賢內助，協助搞好行車安全。
6.4.2車隊要堅持每周駕駛員安全學習制度，具體按集團公司《行車安全學習規定》。
6.4.3車隊對新招聘的駕駛員進行上崗前培訓教育，學習國家、省、市相關的法律、法規和行車安全操作規程，提高駕駛員的安全素質。
6.5 車輛安全例檢制
6.5.1車隊建立車輛安全例行檢查制度，對車輛實行報班前安全例行檢查。
6.5.2車隊設置專門的檢查場地，配備相應的檢驗工具，配備專職安檢員。安檢員必須具有交通主管部門核發的安檢員上崗證。
6.5.3具體操作按集團公司《車輛報班安全例檢制度》執行。
6.6 行車路單管理
利用路單把車輛安檢、報班、卡位載客、出站檢查等各環節串接在一起，實現對車輛的安全監控。具體按集團公司《行車路單使用管理規定》執行。
6.7 生產現場管理
6.7.1車隊要健全車隊管理人員車場值班安全檢查，出車前問詢告知制度，具體按集團公司《出車前問詢告知制度》執行。
6.7.2車隊嚴格執行gps衛星監控系統二級監控中心24小時值班制，對車輛進行實時動態，發現違法駕駛，進行電話提醒糾正，具體按集團公司《gps監控系統管理規定》執行。
6.7.3車隊各安全管理人員實行定期上路下站檢查制度，每月不少于四次，到車站、駕駛員住宿點、事故多發路段，檢查車輛運行情況，駕駛員休息情況，及時發現和消除事故隱患，預防事故的發生。
6.8 行車安全檢查
車隊每月對建制車輛營運各環節的有關安全問題和安全管理工作進行自查自改，重大節日組織有關部門進行節日安全大檢查，檢查發現問題要及時整改，具體工作按集團公司《行車安全隱患排查規定》的要求執行。
6.9安全生產競賽活動
集團公司每年組織開展各種安全生產活動，根據車隊的行車安全情況組織本車隊司乘人員開展安全生產競賽活動。活動要求有計劃、有實施方案、有總結評比。
6.10責任人黑名單、灰名單制度
為加強管理人員工作責任制，警示未認真履行職責的管理人員，促使行車安全意識薄弱或駕駛作風惡劣的駕駛員提高素質，車隊分兩級建立責任人“黑名單”、“灰名單”。
6.10.1有下列行為之一，列入“黑名單”。
�。�1）發生死亡行車事故，負次責及以上的事故責任人； （2）發生傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）行車事故，負同等責任及以上的事故責任人；
�。�3）管理人員因工作不負責任或工作失職造成傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）事故的責任人；
6.10.2凡入冊“黑名單”名冊的駕駛員，車隊除按有關規定處理外，暫停其駕駛本車隊車輛資格；管理人員、其他人員停職檢查，視情作相應處理。
6.10.3有下列行為之一，列入“灰名單”。
�。�1）駕駛作風惡劣，安全意識淡薄，把車隊建制車交給不具備駕駛本車隊車輛資格的人員駕駛、發現有超速、超載、強行超車、越線行駛等違章違規行為的駕駛員，每發現一次除教育和按有關規定處理外，記入“灰名單”。第三次則在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經濟責任自負。
�。�2）駕駛員每月參加安全學習的次數未達要求者，除按有關規定處理外，記入“灰名單”。連續2個月參加安全學習的次數未達要求，則在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經濟責任自負。
（3）連續2個月或一年內累計4個月被評為對車輛日常維護“不合格”的駕駛員，記入“灰名單”。在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經濟責任自負。
�。�4）有關管理人員、保修工作者未能按崗位要求履行職責或玩忽職守造成工作損失的，每發現一次除教育外，記入“灰名單”。第三次即暫停工作參加公司組織的培訓學習。
6.10.4凡列入“灰名單”的駕駛員，公司視情組織、委托汽車技校舉辦的培訓班對其進行培訓教育。
6.11 事故應急預案和處理
6.11.1車隊按國家法律法規和本車隊的情況制訂行車事故應急預案。
6.11.2發生行車事故，立即啟動本車隊的應急預案，具體按集團公司《行車事故處理應急預案》規定執行。
6.11.3組織人員趕赴事故現場，協助事故善后處理，具體按集團公司《行車事故報告和處理規定》執行。
6.12 行車安全責任追究制
為增強全體員工行車安全責任心和緊迫感，更好地落實行車安全生產責任制，有效地防止重特大群死群傷行車事故，減少一般事故的發生，保障人民群眾生命和財產的安全，維護企業的平穩發展，建立行車安全責任追究制，對本車隊違反國家、省、市法律法規和車隊行車安全管理規定的責任人作追究。具體按車隊《行車安全生產責任追究規定》執行。
6.13 安全生產統計
6.13.1準確、及時、規范填報安全生產統計報表。車隊認真填報《道路運輸行車事故統計表》、《廣東省公路運輸營運汽車行車事故月報表》、《黑名單及灰名單》、《行車安全生產管理工作統計表》。
6.13.2車隊每季第一個月的5日前，統計《季度駕駛員累積安全公里數表》報集團公司。
7 車輛安全管理
7.1營運車輛必須符合gb7258—1997《機動車安全運行技術條件》和交通部及省交通廳有關汽車運輸車輛技術管理規定，證照齊全，手續完備。
7.2本車隊建制的車輛都要在本車隊所屬的保修車間（廠、場）進行維護修理。車隊根據各車輛實際行駛里程做好車輛二級維護計劃，并安排人員跟蹤車輛按計劃進車間維護。車隊要采取有效措施，保證100%車輛進本站車間維護，100%完成當月二級維護計劃。承包車輛不按時維護，車隊有權對其停班強制維護，強制維護期間承包費不減免。對責任心不強，沒有認真檢查督促車輛按計劃維護而失保失修的管理人員，按車隊運輸質量管理工作獎懲暫行規定處罰，造成機損行車事故的，要追究有關人員的經濟責任。
7.3 駕駛員要做好日常維護工作，做到出車前、行車中、收車后自查自檢。車隊按例保項目檢查直快車的愛車例保工作；每月組織對其他營運車輛進行愛車例保檢查一次，按車隊愛車例保檢查表內容檢查評分、公布，好的表揚，差的批評教育。車容車況差的，車隊有權令其停班檢修，檢修期間各項費用按規定繳交。
7.4各級材料供應部門和保修部門對采購（含承包者、駕駛員自購）的汽車配件要把好質量關，質量不符合要求及無廠牌，無標記的安全部件，嚴禁在本徹底建制車輛上裝用。對不合格材料裝車使用造成機損行車事故的要追究有關人員責任；承包者或駕駛員在外自購的，其要承擔全部責任和經濟損失。
8 車輛運行管理
8.1 客運車輛載客應符合《汽車旅客運輸規則》的有關要求。同時：
8.1.1客車車廂內不得堆放、挾帶危害旅客人身安全和健康的物品。
8.1.2客車頂行李架裝載必須符合有關規定。
8.1.3本車隊自營的直快車運距單程在400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車配備3—4名駕駛員，每轉回站輪換1—2人下車休息，雙班作業；中短途直快班車，各站要根據班線運行的實際情況，配備足夠的駕駛員，防止疲勞駕駛。
8.1.4各種融資形式的班車運距單程在400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車最少要配備3名駕駛員，雙班作業，每轉回站最少輪換1人下車休息。調度、車隊要嚴格把關，發現違規要停班整改。違反規定疲勞駕車造成事故的，一切責任和經濟損失由承包者及駕駛員負責，同時追究有關管理人員的責任。
8.1.5乘務員應配合、協助駕駛員做好行車安全工作，保證旅客上落車安全。
8.1.6客車在夜間必須停放在車站、場內或保管站，不準亂停亂放。
8.2 貨運車輛載貨應符合《貨物運輸規則》要求，同時：
8.2.1對長途（運距350公里以上）貨運的駕駛員，在執行任務前要進行安全教育，交待任務，行駛路線、注意事項及有關要求。
8.2.2對三超（高、長、寬）貨物運輸必須辦理三超證，在運行前必須將貨物捆扎牢固，應設貨物輪廓標志，以引起其他車輛的注意，行駛途中經常檢查，發現問題及時處理，特別注意架空電線的高度，防止觸電。 8.2.3對超限笨重貨物運輸，掌握貨物體形、尺寸、重量、重心以確定裝載辦法，了解裝卸場地有無電線、管道、地下建筑物，車輛是否可直達現場進行裝卸操作，要預先了解行駛經過的公路、橋涵、渡口、隧道是否能載運通過，并制定運行安全措施。
8.3 車輛營運要嚴格執行調度簽派制度，按線路、班次運行，臨時加班要通過調度簽章。否則，按擅自運行處理，如發生行車事故，造成一切經濟損失，由承包者、駕駛員負責。
8.4 車隊要建立健全車輛調度運行動態圖表，內容有車輛運行日期、線路、車號、應班駕駛員姓名、運行情況等，便于加強管理和監督檢查。
8.5 車隊要根據各條班線的情況原則上規定駕駛員途中換班地點。駕駛員換班駕駛前15分鐘即應作準備，使精神從休息狀態調整到工作狀態。在行車途中駕駛員如感覺疲勞或稍有睡意，應及時與雙班駕駛員換班或選擇安全適當的地點停車作短時間的休息或活動，消除睡意后才能繼續駕車。
8.6 調度每次派班要檢查、登記應班駕駛員姓名和配班情況、車輛保修、安檢情況。駕駛員不符合規定的不派班，無有效的車輛安檢合格證不派班，到期二級維護的車輛，或經二級維護但無出場合格證不派班，由調度扣線路牌及車輛報值班站長處理。否則，發生行車事故，追究有關人員的責任。
9 車輛投保
按照國家的規定和本車隊抵御行車事故風險的能力，辦理車輛及乘客保險。具體要求按集團公司《機動車輛投保業務工作辦法》執行。
10 相關記錄
10.1《駕駛員安全技術檔案》zqy/qrt/212
10.2《行車安全生產管理工作統計表》zqy/qrt/238 10.3
《“灰名單”和“黑名單”月報表》zqy/qrt/236 10.4《上路下站安全檢查記錄表》zqy/qrt/267/1
10.5《行車安全工作失職人員“灰名單”名冊》zqy/qrt/296 10.6
《行車事故責任人“黑名單”名冊》zqy/qrt/297
行車管理制度9
行車管理制度旨在確保企業內部車輛使用的安全、高效和合規，涵蓋了車輛管理、駕駛員管理、行車安全規定、應急處理機制等多個方面。
內容概述：
1、車輛管理：包括車輛的采購、保養、維修、報廢等流程，以及車輛使用登記、里程記錄、燃油管理等日常運營事項。
2、駕駛員管理：涉及駕駛員的資質審核、培訓教育、健康檢查、駕駛行為規范等內容。
3、行車安全規定：涵蓋行車前的檢查、行車中的安全駕駛規則、禁止行為以及特殊路況下的'應對策略。
4、應急處理機制：制定車輛故障、交通事故等突發情況的應急預案，明確責任人和處理流程。
5、責任與獎懲：設定違反制度的處罰措施，同時激勵安全駕駛行為，以提高駕駛員的安全意識。
行車管理制度10
自行車庫管理制度旨在確保車庫的安全、整潔和有效運作，為用戶提供一個有序、便利的自行車存放環境。該制度將涵蓋以下幾個方面：
1. 用戶管理：包括用戶注冊、停車許可、使用規則等。
2. 設施管理：涉及車庫設施的'維護、保養和更新。
3. 安全管理：涵蓋防火、防盜、應急處理等方面。
4. 清潔衛生：規定車庫的清潔頻率和標準。
5. 管理人員職責：明確管理人員的工作內容和責任。
內容概述：
1. 用戶管理：制定用戶注冊流程，規定只有注冊用戶才能使用車庫，同時設定停車行為規范，如不得隨意停放、損壞他人車輛等。
2. 設施管理：定期進行設施檢查，及時維修損壞設備，確保設施的安全性和功能性。
3. 安全管理：安裝監控系統，設置消防設備，并定期進行安全演練。制定應急預案，應對突發情況。
4. 清潔衛生：制定清潔計劃，保持車庫地面無積水、無垃圾，墻面無污漬。
5. 管理人員職責：負責日常管理，監督用戶行為，處理設施報修，執行安全規定。
行車管理制度11
1、校園內的自行車，實行定位停放管理。自行車持有者必須按學校規定，分別停放到指定的車棚、場地去，嚴禁亂停亂放。
2、車輛進棚必須自行加鎖，整齊停放。車簍內不要存放任何個人用品。
3、在校園內一般提倡推車行走，騎車者應放慢速度，防止撞人。
4、不準任何人偷騎他人車輛，未經本人同意開他人車鎖的'視為偷竊論處。
5、發現自行車被盜，失主應及時報告總務處協同查處。
行車管理制度12
自行車管理制度的重要性在于：
1.保障資產安全：通過規范使用和管理，減少自行車的.丟失和損壞，保護企業財產。
2.提升工作效率：良好的自行車狀態能保證員工出行效率，提高工作效能。
3.促進環保理念：鼓勵員工使用環保交通工具，體現企業社會責任。
4.保障員工安全：通過安全規定，降低騎行風險，保護員工人身安全。
行車管理制度13
自行車管理是學校常規管理工作的一部分，為保持校園校貌的整潔、有序，根據我校實際情況，特制定自行車管理條例。
1、騎自行車者在校門外下車，推行進入校門。學生必須把車停放在非機動車車庫內。擅自將自行車停放于車庫外，后果自負。
2、應服從管理員的安排，做到“前輪向左斜，后輪一條線”，停放好自行車并上鎖，避免丟失車子。否則自行車失竊，學校概不負責。
3、學生存取自行車的時間：周一至周五6：50------22：00，周六6：50------17：30，若有特殊原因在校過夜停放，需經管理員許可，若造成損失，學校概不負責。周日、節假日同此（學校組織的.教育、教學活動除外）。
4、每學期開學初一周內更換學校停車證，一車一證，不得轉借他人。必須按照學校要求安裝在車上，學校按上級規定收取一定的自行車管理費（高一、高二單車收費40元，高三單車收費35元）。
5、確因校方（管理員）責任造成自行車丟失，按有關規定給予賠償。
行車管理制度14
為了確保中心車輛冬季安全運行,達到交通運輸安全無事故的目的,中心特下發關于冬季安全行車的相關規定如下:
1、強化安全意識教育,組織駕駛員認真學習交通法律法規,學習雨雪天行車技巧和緊急避險措施等,使駕駛員牢固樹立以人為本、珍愛生命的安全理念,駕駛員必須高度重視、克服松懈。
2、加強對車輛性能檢查,做到“隱患早預見,故障早排除”,確保車輛始終保持良好狀態,同時要求車隊干部、安全員必須堅持進行“車檢路查”,維修人員必須全天候待命,隨時做好搶修車輛的準備;
3、加強安全行車工作教育,教育駕駛員根據道路情況,配備安全行車工具,謹慎駕駛,不得將車交由非專業駕駛人員駕駛,確保做好冬季的安全行車。
4、所有駕駛員對各自駕駛的車輛,要每周進行一次徹底的安全技術狀況自檢自查、保養和維護。做到剎車靈活、照明燈光線好、備用輪胎隨車攜帶,全部更換好水箱防凍液、冬季機油、負號柴油。對大客通勤車重要車輛分別由中心和車隊管理人員檢查,確保車輛處于完好狀態。
5、駕駛員要做好冬季車庫的防寒工作。對車庫內的'暖氣,上水要經常查看,發現暖氣不熱、漏水、庫門破損、漏風嚴重的要及時報修,車庫內存放雜物的要堅決清除,確保車輛存放安全。
6、冬季行車,天氣寒冷,冰雪路面易發生交通事故,各駕駛人要嚴格按照交通規則行車,嚴禁超速、超員、超載,酒后疲勞駕車和闖紅燈。在行車中對橋路接壤處、道口、學校門前、易發生交通事故的路段要慢行。
7、中心專職駕駛員和私家車駕駛員,在公司內行車要慢速行駛,按指定的停車場地停車,公司內行車嚴禁鳴笛,確保所有車輛員工人身安全,贏造安全和諧的公司內部交通環境。
8、對全年無事故和有事故的駕駛人要給予相應的獎懲。對發生人為責任事故的要追究當事人和部門負責人的責任,對出私車發生事故的由駕駛人和派車人負全責。
行車管理制度15
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強司乘人員安全行車的責任意識，確保人身、車輛和貨物安全，制訂本制度。
一、安全行車規定
(1)駕駛員安全行車規定
a、所有車輛的駕駛人員均應由公司批準的具有駕駛資質的.人員擔任，其他人員不得駕駛機動車輛。
b、駕駛人員應認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
c、車輛駕駛人員應服從駕駛班班長、當值值班長的統一調度和管理，做到出車及時、駕駛安全、不得私自出車；
d、所有車輛必須履行車輛每日交接手續，車輛的出行執行派車單制度，認真填寫《派車單》，出車前認真檢查，確保油料充足、車狀良好，不符合車輛行駛條件的，駕駛人員應及時指出，并向上級領導匯報。
e、駕駛人員應積極參加公司組織的安全教育及相關學習培訓活動，牢固樹立“安全第一”的意識。
f、自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確�！八牧肌保ㄖ苿�、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
g、嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
h、駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先。
l、禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛，未經批準不得隨意駕駛外單位車輛。
j、按規定對車輛進行年檢年審。
k、加強對車載滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。 l、禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
m、公司建立健全行車安全管理基礎臺帳，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
n、執行行車任務時，任何人不得擅自改變已經規定的行車路線，駕駛途中不得做與工作無關的事情。
(2) 隨車同行人員安全規定
a、隨車人員有提示、督促駕駛員安全行車的義務。
b、隨車人員應提前告之駕駛員行駛目的地，并不得要求駕駛員私自改變行車路線。
二、安全行車標準（“六無”）
1、車況完好，無磕碰刮擦和丟損；
2、遵紀守法，無違章記錄和違法違紀現象；
3、服從調度，無誤時誤事現象；
4、文明服務，無用車投訴；
5、服從管理，無私自出車或改變行車路線；
6、安全服務，無大小責任事故；
三、車輛安全管理與日常維護
1、車輛集中由車輛管理部門統一管理；
2、車輛按指定車位入庫停放，不得私自亂停；
3、車輛采取定期、定點、強制保養和維修，確保車況良好；
4、一般維修根據實際情況安排，就近由維修服務站維修；
5、嚴格執行車輛管理及使用規定，堅持做好每周一次的安全教育，及時學習有關安全規章制度、文件等。
6、駕駛員要保持車況良好、車輛清潔衛生；
7、駕駛員出車時，必須隨身攜帶各種證件；
8、按規定做好“三檢四勤”工作；
9、駕駛員必須嚴格遵守交通規則及操作規程，未經批準，不準私自用車；
10、行車中做到“禮讓三先、寧停三分、不搶一秒”不開英雄車，不開賭氣車；
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