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物流公司突發事件應急預案范文（精選10篇）
在我們的學習、工作或生活中，難免會突發一些事故，為了避免事情往更壞的方向發展，時常要預先開展應急預案準備工作。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編精心整理的物流公司突發事件應急預案范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流公司突發事件應急預案 1
一、總則
為有效地防范和處置因干旱少雨、冰雪等惡劣氣候引發的災害，切實保障行車和倉庫物資財產安全及廣大職工的安全，建立健全氣象災害應急響應機制，提高氣象災害防范、處置能力，最大限度地減輕或者避免氣象災害造成人員傷亡、財產損失，為公司安全發展提供保障，依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國防沙治沙法》、《中華人民共和國防洪法》、《人工影響天氣管理條例》、《中華人民共和國防汛條例》、《中華人民共和國抗旱條例》、《森林防火條例》、《草原防火條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國家氣象災害應急預案》等法律法規和規范性文件，結合我公司倉庫和道路運輸工作實際，制定本預案。
二、適用范圍
本預案適用于以下部門：
1、東區倉庫
2、黃土坡倉庫
3、昆沙倉庫
4、小屯倉庫
5、運輸部
6、集裝箱部（昆南項目部）
7、施救站、修理組
8、黃土坡停車場
9、公司各職能部門
公司各部門以及安技、機務、調度等相關人員發生災情時應立即向組長和副組長報告，并同時采取有效措施組織人員進行搶險，應急救援處置辦公室設在安技部，電話：xxxx。
三、本預案啟動時機
部門根據對各類氣象災害的發展態勢，綜合預評分析氣象災害的類別、預警級別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應采取的措施，即應啟動本預案。
1、組長職責是及時聽取事態情況報告，立即召集小組成員研究、制定處置對策，組織開展應急工作。
2、副組長職責是在組長的統一部署下，及時向上級領導和相關管理部門報告，并按照研究制定的處置方案，指揮各有關部門開展應急和善后等相關工作。
3、成員職責是按照應急領導小組的指令，具體落實所負擔的職責和任務，并及時報告完成情況。
四、應急響應準備
公司各運輸、倉儲、安全職能部門要在特殊季節和氣候變化較大及運輸旺季期間，安排專門人員（調度員）收集中、短期氣象信息，及時了解天氣變化情況、車輛沿途道路通行等情況，立即通知在途駕駛員同時做好各項應急響應準備工作。
五、處置程序
1、遇有達到啟動本應急預案條件時，應及時向組長和分管領導報告，由組長或副組長確定相關人員和職能部門負責開展應急工作。應急指揮負責人視事態發展程度，必要時可成立現場領導小組，部署現場處置方案，同時立即組織相關人員，確保疏運和疏散物資工作安全有序的.進行。如遇暴雪，凡屬簡易倉庫、工棚的屋頂積雪厚度超過5厘米以上的須采用消防高壓龍頭水噴去屋頂積雪和易結冰情況，結冰厚度超過2厘米以上的采用工業用鹽進行潑灑，除去結冰。如遇高溫，提醒車輛減速，防止因高溫產生爆胎等事故，并采取積極措施應對可能出現的高溫中暑事件。如遇暴雨，車輛減速慢行或到安全地點停放，各庫區須做好篷布、水桶、陰溝等準備工作，巡視庫內是否漏雨、庫外排水溝是否暢通，確�？蛻魝}儲物資安全度汛。
2、參加應急疏運和疏散物資的工作人員（裝卸工）應積極配合，齊心協力，聽從現場指揮負責人的統一指揮和調度，如現場處置需要增加人力、物力支援時，應及時向組長報告，由組長統一協調調配。
3、根據確定的疏散、疏運方案和現場處置方案，由組長確定設立相關的工作小組，并開展相應的具體工作。
六、應急疏散、疏運措施
1、安技部門和保安人員及相關工作人員要加大維持現場治安保衛秩序力度，確�，F場及倉庫物資的安全。
2、對已經裝卸危險貨物、重要生產、生活等貴重物資待定但尚未出發的貨運車輛，要將車輛停放或將貨物儲存于應急領導小組或物資單位指定的位置，安排人員做好看護守衛工作，并隨時準備好道路通行恢復后的啟運工作。
3、在途危險貨物、重要生產、生活必需物資運輸車輛駕駛員、押運人員，要切實履行職責，確保自身和貨物安全的情況下，隨時保持與公司的聯系，同時，服從現場疏導工作人員的指揮，根據所載物資性質，必要時可向現場疏導工作人員或屬地公安、環保等管理機關報告相關情況，防止其它意外事故的發生。
4、要運用GPS監控系統，密切關注車輛行駛及道路通行情況，做好車輛調度準備工作，確保在通行恢復后及時疏運物資，確保安全，平安地將物資送達目的地。
七、本預案自發布之日起執行。
物流公司突發事件應急預案 2
一、成立消防應急領導小組：
總指揮：管理處主任
副總指揮：保安隊長
下分兩個組：前線組和后援組
二、消防應急方案
1，火警發生在任何時候
1)一般火情處理(指還沒有造成危及人生，財產的小型火災)
當班人員：
當班人員第一時間內通知總指揮和119；監控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話或人力通知不上班人員；由最近崗位的值班戰士立即切斷總電源，打開消防栓；監控室人員立即用廣播通知單位內人員進行有序疏散；門崗人員在消防車未到達前守候在重要路段保持道路暢通，以便消防車全速駛達火場，且做好有關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄；開啟鋼鐵物流園區廣播，警鈴，檢查自動啟動的消防系統工作情況，必要時可啟動其他消防設施。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火警場地；接好水帶，水槍到火警現場做滅火準備；打開水閥實施滅火；拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場進行滅火和急救；拿消防斧和消防繩趕赴現場。
后援組：
前臺人員第一時間到場，現場拍照，發現先或后進人員；做好護送傷員至醫院的'措施；做好火災后的現場清理工作，登記損失財產數量及方案案例；協助組織調查，做好安撫工作。
2)重大火情的處理
當班人員：
第一時間拔打"119"火警求援；通知總指揮及所有不當班人員；立即切斷總電源，打開消防箱；開啟小區廣播，警鈴系統，監控室人員利用廣播進行疏散人員，檢查已自動啟動的消防系統工作情況，必要的可強行啟動其他消防設施。
確保各執勤區域工作正常的同時，保持消防過道暢通和路面秩序井然；門崗人員做好相關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火場，控制火情；著消防服及防毒面具進行人員疏散，其他人員協助火警執勤人員的各項滅火工作
后援組：
第一時間到場，現場拍照，發現先進或落后人員；護送傷員至醫院；協助組織調查；做好火災后的現場清理工作；登記損失的財產數量形成文字案例。
事后保安隊長作《事件報告》上報管理處主任及總經理。
各組職責：
總指揮：統一協調組織滅火及后援工
前線組長：接到報警，統一部署滅火方案。
前線組組員：負責具體滅火的各項工作。
后援組組長：負責后援組的總協調工作。
后援組組員：組織人員疏散及現場清理工作。
紀律要求：
所有被通知到的人員必須到場，不得借故推托。所有人員必須嚴格按照分配的任務執行，不得打折扣。做到言行禁止。
以上規定有違反者，嚴肅處理。
物流公司突發事件應急預案 3
1前言
大慶油田目前正處于“三步走”發展構想的戰略調整階段，圍繞著“拓展領域，優化業務構成”這一核心工作內容，近年來大慶油田網絡信息化建設步履生風，勘探開發生產系統、油田地理信息系統、ERP系統和票據系統等多個大型信息化建設項目的正式上線及平穩運行，極大地推動了油田開發生產信息管理體系和油田財務信息化建設的不斷完善，同時也對網絡信息安全提出了更高的要求，特別是加強網絡信息安全應急預案的建設尤為重要，本文對此提出設計構想，以為優化油田網絡信息安全應急預案提供借鑒。
2油田網絡信息安全應急預案的總體設計
2.1應急預案適用范圍
油田網絡信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統漏洞以及人為操作而導致的突發性網絡信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在于一旦油田各網絡信息系統出現突發性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。
2.2應急預案的實施主體
油田網絡信息安全應急預案的實施主體就是負責領導、制定、組織實施應急預案的工作人員，為此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網絡信息安全委員會，并由專家和相關部門領導組成網絡信息安全領導小組負責網絡與信息安全事件應急建設管理和應急處置。
2.3應急預案的客體
油田網絡信息安全應急預案的客體就是網絡信息應急處理的對象，即針對何種事件進行應急處置。對此，由于不同的應急事件給油田網絡信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網絡信息安全的防范與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發事件專項應急預案》將應急事件分為六大類四大等級。
2.3.1油田網絡信息應急事件的種類
六大類應急事件分別為：因破壞油田各應用系統正常使用而危害網絡信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網絡技術手段或者外力攻擊危害油田網絡信息安全的網絡攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網絡信息安全的信息破壞事件;因服務端、客戶端設備故障而危害油田網絡信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網絡不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。
2.3.2油田網絡信息應急事件的級別設定
參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發事件專項應急預案》對網絡信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應急事件都按最終產生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。
(1)油田網絡特大信息安全事件
此類突發性安全事件是指足以導致財務、勘探開發、油氣生產、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網絡信息系統恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網絡信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國家安全的內容，或者通過網絡攻擊來竊取國家秘密、機密和絕密內容。
(2)油田網絡重大信息安全事件
此類突發性安全事件是指導致油田各信息系統遭受較為嚴重但不致于癱瘓的破壞，其產生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統一協調、調度各方資源和力量來保障各油田網絡信息系統恢復正常。
(3)油田網絡較大信息安全事件
此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網絡信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田范圍的網絡信息安全事件。
(4)油田網絡一般信息安全事件
由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網絡信息安全事件。
3油田網絡信息安全應急預案的方案設計
3.1應急預警的方案設計
建立并完善應急預防與預警機制是將突發性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網絡信息安全事件的預防工作。
首先，及時升級更新系統應用補丁、殺毒軟件和網絡防火墻來加強對服務器和用戶端的病毒防范，采用Stxtion Lock等先進技術來辨別潛在的病毒攻擊意圖，將其拒之“局網”門外;
其次，應當對財務集成平臺、資金平臺、ERP系統和A4系統等油田重要業務的應用系統增加用戶身份驗證和識別功能，建立身份確認和授權管理機制，防止非法用戶竊取油田應用系統中各項保密級別的數據;
再次，各級單位還要做到每日備份主要數據、每周掃描漏洞、每月備份全部數據，以便系統發生危機后能夠及時恢復數據;
最后，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統應用崗位向網絡信息安全委員會報告，由網絡與信息安全領導小組辦公室啟動預警程序，即“向各級單位發布啟動應急預案的通知，要求各職能部門進入網絡安全預警狀態——組織專家、工程師和系統應用部門運維人員組成應急事件技術組，分析網絡信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，并在應急處理全過程提供必要的技術支持——網絡信息安全委員會根據技術組提供的.意見作出應急處理決策，指揮、調度各級單位各方資源和力量作出防范和應急處理——網絡信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會領導小組發布解除預警的通知”。
3.2應急處置的方案設計
當接到各級網絡信息安全突發事件的通知后，網絡信息安全委員會要嚴格按照“應急預案啟動”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序對突發事件進行處理。
3.2.1應急處置方案的啟動
當網絡與信息安全事件發生時，由網絡信息安全應急領導小組組長宣布啟動本預案，由網絡信息安全應急領導小組辦公室負責通知專家組成員，按照應急委員會主任授權，在2小時內向上級機關有關部門匯報。
3.2.2應急處置程序的設計
首先，由網絡信息安全委員會組織、協調各方應急力量趕到應急事件現場，成立應急事件技術分析組，根據預案規定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質，提出應急技術處置建議;其次，由網絡信息安全委員會領導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，布置工作內容，指揮各方力量控制應急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統、恢復數據、程序、服務，使遭到破壞的系統重新運行;最后，對應急處理全過程進行評估，總結經驗，找到不足，填寫《大慶油田網絡與信息安全事件應急處理結果反饋表》，做好記錄以備調查;對進入司法程序的事件，配合公安保衛部門進行進一步的調查，打擊違法犯罪活動。
4結束語
近年來，大慶油田各項工作依托互聯網和現代信息技術不斷上線運行大型應用系統，例如油氣水井生產數據管理系統、工程技術生產運行管理系統、人力資源系統和財務管理集成平臺等等。隨著這些系統的不斷完善和成熟應用，危害油田網絡信息安全的突發性潛在事件越來越多，因而油田網絡信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用范圍、實施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發生便能夠得到及時處理，為油田各應用系統的正常運行提供切實保障!
物流公司突發事件應急預案 4
一、編制目的
為規范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關各科室在應急管理體系中的職責，及時、高效、有序的組織實施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產損失和社會影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》等法律法規的規定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實際，制定本預案。
二、指導思想
以“安全第一，預防為主”的安全生產方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車輛疏散及改道分流。
三、適用范圍
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學品的車輛在所管轄路段內發生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車輛發生泄漏、爆炸、疏散等情況。
四、危險品運輸事故應急救援小組
為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領導小組，全面協調和指導危險化學品運輸事故應急救援、處置工作。
組長：分公司經理
副組長：黨委副書記、分公司副經理
成員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話：
五、應急響應
（一）事故的應急處置以所轄路段主管單位響應為主，依托領導小組具體組織實施本路段內發生的危險化學品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領導小組的第一責任人。
（二）所轄各管理所監控室實行24小時值班制度，及時受理各類突發性事件的報警，詳細了解突發性事件的發生時間、事故地點、車輛類型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。
�。ㄈ┲蛋啾O控員在了解事故現場的具體位置及性質后，及時通知值班領導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現場。
如火災事故嚴重，人員傷亡較多時，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監局報告，請求政府啟動應急救援預案。
�。ㄋ模┰诒匾闆r下，及時通知醫療、急救、公安及政府安監部門、上級機關趕赴現場協調指揮應急救援工作；涉及跨區域分流的，應及時與相鄰高速管理單位聯絡。
六、現場處置
（一）先期到達的值班領導與路政巡查人員在到達事故現場后，及時在事故現場設置警示標志、警示牌，規范放置救援車輛，劃定警戒區，及時查明現場情況（包括死傷人數、危險品種類及損失情況）及時上報，在確認現場無安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領導報告，按指令啟動應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
�。ǘ⿷本仍〗M迅速組織，實施應急方案、組織救援：
1.現場保衛和交通疏導組以路政和交警為主，對現場進行警戒或管制，應按照下列要求進行：
（1）協同有關部門劃定隔離區，封閉道路、疏散過往車輛、人員，禁止無關人員、車輛進入現場。同時，根據需要采取臨時交通分流、交通管制措施，并安排交警在來車方向警戒，防止發生二次事故。
（2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環保等部門的車輛駛入現場依次停放在警戒線內的來車方向便于勘查、救援的位置（車輛應當開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車輛迅速駛離現場。
�。�3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說圍觀人員退離現場劃定范圍，防止發生意外。
2.危險品處置原則上以當地政府、安監、消防部門為主：
�。�1）及時向駕駛人、押運人員及其他有關人員了解運載貨物的情況和可能造成的`危害程度，隨時向應急指揮部報告；
盡可能查清泄漏貨物的種類、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質沾在手上和皮膚上。
�。�2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關部門或有關人員用泥土筑圍攔截；
現場如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關部門或有關人員采取轉移、遮蓋等保護措施。
�。�3）會同安監、消防、醫療、交通路政等部門根據現場情況，確定危險區域，疏散無關人員，進行現場施救，處理、清理危險化學品。
（4）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；
一旦出現槽罐安全閥發出聲響或槽罐變色，要立即將現場警力和其他人員撤至警戒區域外；盡量選擇上風口位置站立，避免吸入有毒氣體。
�。�5）除發生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車；
原則上營救工作由受過專門訓練的消防人員或其他專業人員承擔，路政人員予以協助。
物流公司突發事件應急預案 5
為認真做好春運期間全區客貨運輸工作，確保達到平安、和諧、有序，預防和最大限度地減少春運期間發生自燃災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，制度本預案。
一、建立組織
成立潘集區交通運輸局春運突發事件處置小組：
組 長:
副組長:
成 員:
處置小組對全系統春運期間出現突發事件負總責，并領導督促成員單位落實各項措施。如遇雨雪、冰凍等惡劣天氣，發生交通事故等突發事件，處置小組統一指揮協調救險抗災并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
二、工作職責
1、運管所負責督促客運企業加強安全意識教育，嚴把“三關一監督”一旦發生自然災害、突發事件，及時發布停運決定，負責搶險運力的.統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
2、綜合室負責掌握收集春運期間有關信息，做好上傳下達工作，及時啟動應急預案，組織成員單位落實情況進行檢查。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開，要提前告知旅客，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣鄉辦負責建立公路安全防患機制，發現隱患按程序及時上報，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、局辦公室負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、設備，組織力量搶修、清理路障，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障
1、應急客車:(平電公司抽調備用)
2、應急機械:(潘一實業公司抽調各用)
四、工作紀律
1、統一領導指揮，按照各自職能，各司其職，各負其責，協同作戰。
2、實行責任追究制度，對因玩忽職守，工作不力導致嚴重后果的，將追究當事人責任。
物流公司突發事件應急預案 6
20XX年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現的因各種突發性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時、妥善采取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業實際，特制定本預案。
一、春運工作應急指揮機構
指揮長：
副指揮長：
成員：
應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協調處理各類突發事件。聯系電話：XXXX。各縣區交通運輸局、市公路事業發展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發事件應急領導機構，處理職責范圍內的突發應急事件。
二、應急指揮機構主要工作
�。ㄒ唬┴撠煷哼\應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。
�。ǘ┭芯恐贫☉碧幚砉�、水上交通突發事件以及緊急運輸保障的措施。
�。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l性群體性的事件處置對策和措施。
�。ㄋ模┙邮丈霞墤敝笓]部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發事件情況。
�。ㄎ澹⿷碧幹靡蛴�、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協調、協助相關部門做好處置工作。
�。⿷碧幹猛话l事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。
�。ㄆ撸⿷碧幹猛话l事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。
三、各相關單位主要工作任務
�。ㄒ唬└骺h（區）交通運輸局：負責組織本轄區突發應急事件的處置。
�。ǘ┦泄肥聵I發展中心、市農村處、市交通運輸局執法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。
�。ㄈ┦械缆愤\輸服務中心：根據全市營運客車總數的5%預留機動運力，將應急車輛的'單位、駕駛員姓名、車號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應急客、貨運輸的要求，及時調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發公共事件處置的需要。
�。ㄋ模┦泻Ｊ戮郑贺撠熕辖煌ㄊ鹿剩U情）的應急救援工作，根據天氣情況及時發布航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。
�。ㄎ澹┻\輸企業：
1、發生重大突發事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態。
2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。
3、發生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。
4、預留一定數量的客、貨車輛作為應急搶險運力。
四、應急處置
�。ㄒ唬┕钒l生突發事件應急處理
1、突發事件發生后，啟動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現場實施救援處置。
2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協調交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開辟繞行線路。
�。ǘ┑缆愤\輸突發事件應急處理
1、在突發事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。
2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。
3、根據實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。
4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響。
（三）水上交通應急處理
轄區水上出現一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產應急中心。
�。ㄋ模┬侣勑麄鲬碧幚�
突發事件或緊急情況發生后，事發單位經確認后要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發布工作。
各單位要建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。
各單位請于20XX年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯系電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。
五、工作要求
（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。
�。ǘ└鲉挝灰J真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。
�。ㄈ┙拥綉比蝿瞻才诺膯挝槐仨殶o條件執行任務，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。
物流公司突發事件應急預案 7
為共同作好政府扶農的形象工程，也是我公司的職責，政府物資采購的配送是整個采購的最后流程，也是關鍵的一環，中標的項目全部面對農村；因此，為了使每一個項目的滿意度到達100%，特制定如下應急方案：
一、應急預案領導小組
為確保采購物資在配送過程中到達“無投訴、無差錯、無違規、無事故、無糾紛、無浪費”的標準；按時按照合同約定的.時間準時將貨物送到指定地點，不誤農時；并提高配送人員、駕乘人員的業務水平和為人民服務覺悟素質；特成立“政府物資采購配送物流應急預案領導小組”：
二、應急類型和措施
(一)、車輛
1、根據送貨目的地的路況安排車輛送貨，如遇山路、路況狹窄必須安排9米以下的車輛，安排車輛前最好與接收貨物方取得聯系，安排恰當車型、預計到達時間，盡量減少貨物中轉和浪費收貨人的時間；
2、裝車前駕乘人員的準備工作
�、�、汽車整潔、車廂打掃干凈、無污跡；
⑵、與車廂匹配的篷布、千斤頂、防滑鏈。裝車必須整齊和整潔；裝車完畢后不管有無雨必須加蓋篷布，捆綁牢靠風雨無法侵入；
3、車輛途中發生故障，駕駛員自行檢查排除同時報告辦公室車輛發生故障的地點及故障原因。故障排除后繼續送貨，記錄排除故障時間，故障無法排除由辦公室處理。同時與客戶聯系，取得客戶對延時送貨的諒解。
(二)、人員
1、如遇送貨駕駛員有特殊情況無法正常出車，由備用駕駛員替補。
2、如遇送貨員有特殊情況無法正常送貨，由備用人員替補。
3、駕乘人員在上車和卸車時必須拍攝照片保存，送貨完畢將照片移交辦公室；辦理貨物交接手續，收齊收貨單，收貨人簽字和單位簽章的全部手續。
(三)、氣候
1、如遇霧天，在能見度小于30米的情況下(含特大雨雪臺風天氣)，送貨依次在待發區按順序停好，聽從管制部門指揮；同時聯系客戶說明情況，取得諒解，并及時報告辦公室。
2、送貨途中遇特大自然災害聽從管制部門指揮；及時向辦公室報告，取得意見，同時妥善保管好貨物，聯系收貨人說明情況諒解。
(四)、道路
1、如遇道路損壞或封閉而無法通行時，在服從管制部門指揮的前提下向辦公室匯報說明，可以繞道或電話預約與客戶交接地點。同時向客戶解釋延時原因，取得諒解。行車記錄詳細記載繞道行駛情況。
2、如遇特殊節日(高考等)或集鎮逢集送貨車輛無法進入時，及時向辦公室匯報，同時電話告知接貨人重新預約交接時間；注意貨物安全。
三、送貨途中應急處理
（一）、交通事故發生后注意保護現場和貨物；通知當地交警部門報警：122、110，并通知辦公室視其事故情況另行派車或者作出其他處理辦法；
�。ǘ⒃谶\輸過程中某一段路遇狹窄、坡度過高，確實需要中轉及時告知辦公室和求助收貨人幫助；盡量就地解決。但一切費用不能分攤到收貨人負擔。
本應急預案于20xx年1月8日總經理辦公會議修改，從當日開始執行。
物流公司突發事件應急預案 8
一、總則
（一）編制目的。為確保我局春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發事件的能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，特制定《縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。
�。ǘ┚幹埔罁�。依據交通運輸廳印發的《20xx年交通運輸行業春運工作方案》（xx交辦發〔20xx〕xx號）、xx市春運工作領導小組印發的《xx市20xx年春運工作應急預案》（xx春運組發〔20xx〕x號）等文件精神和縣人民政府關于春運工作的部署要求，結合全縣交通運輸行業春運工作實際。
（三）分類分級。根據發生過程、性質和機理，春運突發事件主要分為以下三類：
1、自然災害。主要包括氣象災害、地震災害、地質災害等。
2、事故災難。主要包括客運車輛交通運輸事故及客運站場發生火災等。
3、大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成道路客車嚴重誤班，客運站場出現大規模旅客滯留事件。
（四）適用范圍。適用于春運期間因惡劣天氣以及其他突發事件，對春運工作造成影響的應對處置工作。
�。ㄎ澹┕ぷ髟瓌t。堅持“以人為本、統一領導、分工負責、協調聯動、快速反應、依法實施”的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產安全和交通安全暢通。
二、組織機構及職責
（一）組織機構。
成立縣交通運輸局春運工作領導小組，負責交通運輸行業的`春運組織和應急工作。縣交通運輸局春運工作領導小組辦公室設在縣交通運輸局。（見附件）
各單位、聯系單位（企業）（以下簡稱“各單位”）要結合實際，修訂完善春運工作應急預案，具體負責本單位的春運應急工作。
�。ǘ┕ぷ髀氊�。
1、縣交通運輸局：督促各成員單位做好應急預案的編制、組織和執行；負責協調各成員單位定期、不定期開展春運工作安全檢查；協調相關單位做好各種交通運輸方式的銜接工作；及時接報、收集、匯總有關信息，及時向春運領導小組領導報告春運突發事件信息，協調相關部門做好應急處置工作。
2、建管中心：負責清查在建公路及建成未交養公路、橋梁、涵洞的安全通行狀況，確保安全暢通，在受自然災害影響造成道路中斷時，迅速組織搶修隊伍，盡快恢復交通。
3、縣公路段：加強公路管理和養護，確保公路安全暢通，在受自然災害影響造成公路中斷時，迅速組織搶修隊伍，盡快恢復交通。
4、縣運管所：督促相關企業完善應急預案。組織人員對道路旅客運輸企業、汽車客運站、貨運企業春運安全檢查；負責安排道路客運應急動力，抓好春運期間道路客車運力調度組織工作；及時掌握客運場站人員流量，加強城市公共交通管理，及時增加公共交通運力，做好客運場站的旅客輸運工作；做好信息報送工作，協調相關部門做好應急處置工作。
三、應急處置
�。ㄒ唬┳匀粸暮碧幹�。自然災害影響春運正常進行時，局春運辦協調氣象部門提供相關氣象資料，情況嚴重時通過移動、電信等短信平臺向廣大旅客發出短信，通知相關信息，勸阻旅客暫停前往客運站場。建管中心、公路段分別發出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，各客運企業要立即停止預售客票，避免旅客滯留。如遇大雪天氣，建管中心、公路段要迅速組織力量，清除主要道路積雪積冰。
�。ǘ┦鹿蕿碾y處置。發生交通嚴重堵塞或交通事故時，要迅速聯系交警趕往現場進行處置，盡快排除交通堵塞，協助做好事故處理，恢復交通。運輸工具、客運站場等發生重大火災事故時，現場工作人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向局春運辦和公安、衛計、消防部門報告。
�。ㄈ┐笠幠Ｂ每蜏羰录碧幹�。因大雪等惡劣天氣導致旅客疏運停滯或緩慢，造成客運站場旅客長時間滯留的，局春運辦需立即協調各成員單位實施各項應急措施。相關單位要迅速組織現場執勤人員做好勸導和秩序維護工作，客運站要及時通過廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調配運力或準備采取措施情況，安撫旅客情緒，勸說旅客改乘車輛或延遲出行，對客運站場滯留人員及時提供食品、開水、保暖設施，確保滯留人員不受凍、不挨餓。
四、應急響應
�。ㄒ唬┓旨壺撠�
應急響應分為二級。春運期間發生春運突發事件，由各成員單位按照各自的職責，根據以下規定分級負責處理。
�、侔l生四級（一般）春運突發事件，由春運領導小組各成員單位啟動本級預案并負責處理，局春運辦做好指導、協調工作。
�、诎l生三級（較大）春運突發事件，由各成員單位啟動本級預案并負責處理，局春運辦組織有關單位趕赴現場協助、指導，并按規定上報縣春運辦。
�。ǘ⿷苯Y束
春運突發事件得到有效控制，危害消除后，由局春運辦在相應的范圍內發布指令，結束應急狀態。必要時，通過新聞媒體向社會發布結束應急的信息。
五、總結
應急處置結束后，各春運工作成員單位要及時總結經驗教訓，將應急工作的全過程記錄整理后，形成系統的書面報告報局春運領導小組備案，為今后妥善處置春運突發事件積累經驗。
物流公司突發事件應急預案 9
為科學、規范、有序、有效地加強醫療廢物管理，嚴格執行國務院頒布的《醫療廢物管理條例》、《醫療衛生機構醫療廢物管理辦法》等法規，做好應對可能出現的醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故，盡最大努力減少損失和危害，特制定本方案。
一、組織領導
一旦發生醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故，根據事件的性質及嚴重程度決定啟動應急處理預案，醫療廢物處置應急小組負責對事件應急處理的統一領導和指揮。
二、醫療廢物處置應急小組
組長：門診部主任
副組長： 門診部副主任
組員：感染管理科、門診辦公室、護理組、VIP客服部、后勤行政組等部門負責人。
三、報告制度
1、無論任何人、任何部門發生或發現醫療廢物流失、泄露、擴散和意外事故時，必須立即向門診部感染管理科報告，感染管理科接到通知后，立即報告應急小組組長（或副組長）啟動本預案。
2、感染管理科應在48小時內向區衛生局、區疾病預防控制中心、環保局等部門報告。調查處理結束后，必須將調查處理的結果向醫療
賽萊拉醫學美容門診部
廢物處置應急小組、衛生局等部門進行書面報告。報告的內容包括：
�。�1）事故發生的時間、地點、原因及其簡要經過；
�。�2）泄露、散落醫療廢物的類別及數量、受污染的原因及醫療廢物產生的科室；
�。�3）醫療廢物流失、泄露、擴散已造成的危害和潛在影響；
�。�4）已采取的應急處理措施和處理結果。
四、應急處理程序
1、無論任何人、任何部門發生或發現醫療廢物流失、泄露、擴散和意外事故時，必須立即向醫院感染管理科報告。醫院感染管理科人員要第一時間趕到現場，確定流失、泄露、擴散的醫療廢物的類別、數量、發生的時間、影響范圍及嚴重程度。
2、感染管理科根據情況向院醫療廢物處置應急小組組長報告。組織有關人員盡快對發生醫療廢物泄露、擴散的現場進行處理。
3、對被醫療廢物污染的區域進行處理時，要盡量減少對病人、醫務人員及現場其他人員和環境的`影響。
4、采取適當的安全處置措施，對泄露物及受污染的區域、物品進行消毒或其他無害化處置，必要時封鎖污染區，以防擴大污染。
5、對感染性廢物污染區域消毒時，消毒工作從污染最輕區域向污染最嚴重區域進行，對可能被污染的所有使用的工具也應當進行消毒。
6、工作人員在進行清理時必須穿防護服、戴手套和口罩、穿靴子等防護用品，清理工作結束后，用具和防護用品均須進行消毒處理。
7、清理人員對泄露、溢出、散落的醫療廢物迅速進行收集、門診部消毒處理。對于液體溢出物采用木屑等吸附材料吸收處理。對污染的現場地面用1000-2000mg/L的含氯消毒劑進行噴灑、擦地消毒和清潔處理，
8、工作人員在工作中萬一被醫療廢物污染或刺傷時，應立即向醫院感染管理科報告，根據不同的處理方法進行相應的處理措施，必要時接受醫護技術救治，進行體格檢查，防治傳染疾病。
9、醫院感染管理科應在48小時內向區衛生局、疾病防控中心、環保局等部門報告。事故處理完畢之后，要寫出書面報告。
五、應急響應
醫療廢物處置應急小組人員為全天候準備，建立有效的通訊網絡，聽從組長（或副組長）調遣，隨時準備應對醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故。
六、本預案自 年 月 日起施行。
附 件：
應急小組名單
組 長：
副組長：
組 員：
物流公司突發事件應急預案 10
為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，有效的防范和處置危險化學品道路運輸突發事故，切實保障人民群眾的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》(344號令)，在《山西省危險化學品事故應急救援預案》的框架下，結合我區實際，特制定本預案。
一、適用范圍
凡在我段所轄209線、岢大線危險化學品運輸車輛在道路運輸過程中發生翻車、泄漏、中毒、污染、人員傷亡事故的，適用于本預案。
具體適用范圍如下：
1.危險化學品運輸車輛在運輸危險化學品的過程中發生翻車，導致危險化學品泄漏，可能發生火災、爆炸、中毒或環境污染，造成人員傷亡或其他重大損害的事故；
2.危險化學品運輸車輛在運輸危險化學品的過程中發生交通事故，可能發生火災、爆炸、中毒或環境污染，造成人員傷亡和其他重大損害的事故；
3.其他危險化學品道路運輸發生的社會影響大、造成嚴重后果的重大事故。
二、組織指揮機構及其職責
一旦發生以上適用范圍內的危險化學品道路運輸重大事故，應立即啟動本事故應急處置預案和組織指揮系統，實施統一組織指揮。根據省局、分局及岢嵐縣政府有關會議精神，我段成立處置危險化學品道路運輸突發環境事件應急小組：
組長：
副組長：
組員：
1、李三平：承接轄區內事故報告后，立即向區安委會報告，并視事故嚴重程度，請示總指揮啟動應急處置預案；負責提供事故車輛特別是本地籍車輛的資質、技術狀況等概況，積極做好事故現場的施救和處置工作，并配合安監、公安等部門做好事故調查處理工作。
2、負責組織危險化學品泄漏、火災、爆炸后對周邊環境所造成的環境污染的現場及善后處置工作，并盡可能地防止事故的.擴大。
3、區公安分局：承接事故報告后，立即向區安委會報告；負責維護事故現場治安和交通秩序，預留救援車輛通過，發布前方事故信息，確定事故安全警戒范圍，疏散圍觀群眾，禁止無關人員進入警戒區，并參與事故的現場處置和調查處理。
4、區安監局：負責將安全事故在規定時間內上報杭州市安委會辦公室（如遇社會影響大、可能造成嚴重后果的劇毒品泄露等事故，提請杭州市安委會派專家到現場幫助處置），協調事故的現場處置工作，并組織或配合做好事故的調查處理。
5.區衛生局：負責組織開展危險化學品中毒、火災、爆炸后對人員傷亡的救護工作，督促救援人員做好個人防護工作，并保證救治藥品和救護器材的供應。
6.區消防大隊：負責組織危險化學品泄漏、中毒、火災、爆炸事故的消防救援工作。
7.責任部門：是指對事故發生負有管轄或管理責任的部門。其職責：負責責任范圍內的現場救援工作和現場處置，并配合做好事故的調查處理工作。
8.當地政府及有關職能部門：是指根據職責應參加事故現場處置和救援的當地政府及有關部門，具體由總指揮部根據事故處置、救援需要確定。其職責：參與事故的現場救援和處置工作，負責做好事故周邊群眾的思想穩定工作，并協調做好事故的調查處理工作。
三、報告程序、要求及現場保護
（一）、報告程序及要求：
1.事故發生后，事故發生單位或車輛駕駛員除撥打110、119、120、122電話外，必須立即報告當地政府或負有管轄和管理責任的部門，由當地政府或責任部門報區安委會辦公室；事故重大時，也可同時報區委辦、區政府辦。
2.事故發生單位或個人應在事故發生后2小時內將事故簡要情況以快報形式按上述程序上報。
3.事故報告內容：發生事故的時間、地點、人員傷亡情況（包括姓名、年齡、性別、身份）、事故簡要經過、事故發生原因的初步判斷、事故發生后采取的措施、事故現場控制情況以及事故報告單位和報告人。
4.事故補報：由于事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時進行補報。
5.瞞報、謊報、延報或故意破壞事故現場的，按照國家有關規定，對有關單位負責人或直接責任人給予行政處分，構成犯罪的，由司法機關追究刑事責任。
�。ǘ┦鹿尸F場保護
事故發生后，事故發生單位或車主等有關人員應迅速組織搶險救援工作，同時要對事故現場的無關人員和車輛及時進行疏散和疏導，實行嚴格的現場保護，并及時向有關部門報告；有關部門接報在第一時間進行現場處置時，也應切實做好現場保護工作。
四、事故現場處置程序
根據事故類型，由總指揮確定相關職能部門負責指揮現場處置工作，并成立現場指揮部。
負責現場處置工作的成員，應立即調動專業隊伍，在確保安全的前提下，配合現場處置專業人員，進入事故現場，進行現場勘察，對事故作出準確判斷，確定搶險救援方案或現場處置方案。
各有關工作小組應積極配合，齊心協力，聽從現場指揮的統一指揮和調遣。如現場處置需要外界人力、器材和設備支援時，應及時報告總指揮部，由總指揮統一調度。
根據確定的搶險救援方案或現場處置方案，由總指揮確定設立相關的工作小組，并開展相應的具體工作。
五、事故調查處理
按照國家有關法律法規規定的程序和要求，有關職能部門應及時組織事故調查，并做好有關善后處理工作。
六、其他
1.適用本危險化學品道路運輸應急處置預案范圍的事故發生后，應立即啟動本預案。
2.本預案在實施過程中，有關責任部門和職能部門如不履行職責或玩忽職守并造成后果者，將追究其負責人和有關責任人相應的行政責任或法律責任。
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