公司惡劣天氣應急預案

公司惡劣天氣應急預案范文

　　在平時的學習、工作或生活中，保不準會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成更嚴重的后果，時常要預先開展應急預案準備工作。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的公司惡劣天氣應急預案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　公司惡劣天氣應急預案1

　　1總則

　　1.1為了有效預防、及時控制和消除由于惡劣天氣（如濃霧、冰凍、大風、龍卷風、暴雨、雷暴、冰雹、洪水等）引發(fā)突發(fā)生產(chǎn)事故（以下簡稱突發(fā)事故）的危害，及時組織搶修，保障電網(wǎng)的安全運行和電力可靠供應，特制定本預案。

　　1.2公司成立惡劣天氣應急指揮部，負責對公司惡劣天氣應急處理的統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮。

　　1.2.1惡劣天氣應急指揮部由總經(jīng)理擔任總指揮，其他公司領(lǐng)導擔任副總指揮，由生產(chǎn)技術(shù)部、安全監(jiān)察部、行政工作部、政治工作部、工會、調(diào)度通信中心、輸配電工作部、變電工作部、市場營銷部、農(nóng)電發(fā)展部、啟元公司、各供電所等部門的負責人組成。指揮部設(shè)在五樓應急指揮中心。

　　1.2.2惡劣天氣應急指揮部下設(shè)惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設(shè)在生產(chǎn)技術(shù)部。

　　1.3接到惡劣天氣預警信息后，應急處理辦公室宣布啟動本預案，在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導下做好突發(fā)事故的應急處理。

　　1.4遇到惡劣天氣，公司所屬各單位應同時啟動本部門的應急預案，在應急辦的統(tǒng)一領(lǐng)導下處理突發(fā)事故。

　　1.5惡劣天氣應急工作應當遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、快速反應、安全高效的原則。

　　2組織機構(gòu)與職責

　　2.1惡劣天氣應急領(lǐng)導小組

　　2.1.1公司成立惡劣天氣應急領(lǐng)導小組。

　　2.1.2公司惡劣天氣應急領(lǐng)導小組主要職責：

　　（1）貫徹落實上級有關(guān)事故應急救援與處理法規(guī)、規(guī)定；

　　（2）接受市公司應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導，就公司應急處置工作請求當?shù)卣�府提供應急援助�?/p>

　�。�3）統(tǒng)一領(lǐng)導公司突發(fā)事件搶險及應急處理工作；

　�。�4）研究重大應急決策和部署；

　�。�5）宣布公司進入和解除預警狀態(tài)；

　�。�6）宣布公司進入和解除應急狀態(tài)；

　�。�7）決定實施和終止應急預案；

　�。�8）發(fā)布相關(guān)信息；

　　2.2惡劣天氣應急辦公室

　　2.2.1應急領(lǐng)導小組下設(shè)惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設(shè)在生產(chǎn)技術(shù)部，負責日常工作。

　　2.2.2辦公室主要職責：

　�。�1）落實應急領(lǐng)導小組部署的各項任務(wù)；

　　（2）監(jiān)督執(zhí)行應急領(lǐng)導小組下達的應急指令；

　　（3）組織制訂應急預案，并監(jiān)督執(zhí)行情況；

　�。�4）掌握應急處理情況，及時向應急領(lǐng)導小組報告應急過程中的重大問題。

　　2.3惡劣天氣應急專業(yè)工作組

　　惡劣天氣應急辦公室下設(shè)電網(wǎng)調(diào)度（設(shè)在調(diào)度通信中心）、設(shè)備檢修（設(shè)在輸配電工作部和變電工作部）、事故調(diào)查（設(shè)在安全監(jiān)察部）、營銷服務(wù)（設(shè)在市場營銷部）、物資保障（設(shè)在物流分中心）、保衛(wèi)（設(shè)在保衛(wèi)部）、后勤保障（設(shè)在生活服務(wù)中心）、新聞發(fā)布（設(shè)在政治工作部）等突發(fā)事件應急專業(yè)工作組，負責落實應急領(lǐng)導小組的指示，協(xié)調(diào)指揮專業(yè)應急工作。

　　3信息收集發(fā)布和報告

　　3.1信息系統(tǒng)

　　3.1.1公司建立惡劣天氣及惡劣天氣引發(fā)突發(fā)事故信息的收集、發(fā)布和報告系統(tǒng)。惡劣天氣信息的收集及構(gòu)成災害等級的確定、信息發(fā)布和報告的責任部門為調(diào)度通信中心。調(diào)度通信中心根據(jù)地調(diào)通知或XX市氣象臺發(fā)布的惡劣天氣預報通知后，及時通知發(fā)布惡劣天氣信息。

　　3.1.2突發(fā)事故等級確定的責任部門為調(diào)度通信中心。

　　3.1.3突發(fā)事故情況向上級（市公司、市委、市政府、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等）的報告由責任部門按照統(tǒng)一協(xié)調(diào)的原則向各自歸口部門匯報。

　　3.1.3.1向市公司、市委、市政府報告的責任部門為行政工作部。

　　3.1.3.2向市公司各專業(yè)部門（安監(jiān)、生技、調(diào)度、營銷、農(nóng)電等）報告的責任部門為各專業(yè)對口部門。

　　3.1.3.3向市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報告的責任部門為安全監(jiān)察部。

　　3.1.4可能對用戶造成影響或已經(jīng)造成影響的，向用戶傳送信息及解釋工作的責任部門為客服中心。

　　3.1.4.1市場營銷部應建立重要用戶聯(lián)系制度，明確聯(lián)系責任人，應聯(lián)系的用戶，并取得這些用戶的有關(guān)資料（如負責電力的領(lǐng)導或管理負責人）及聯(lián)系方式。

　　3.1.4.2在收到有可能引發(fā)停電事故的惡劣天氣信息時，由聯(lián)系責任人負責對聯(lián)系的用戶通報情況，做好發(fā)生停電的事故預想和防范措施。

　　3.1.4.3在發(fā)生事故造成重要用戶停電時，由聯(lián)系責任人負責對用戶聯(lián)系并作好解釋工作。聯(lián)系責任人在突發(fā)事故對用戶造成影響后應立即進行聯(lián)系解釋；在事故發(fā)生2小時內(nèi)應到達聯(lián)系的用戶（夜間發(fā)生事故應在6小時內(nèi)到達用戶）。

　　3.1.4.4對供電可靠性要求高的用戶，市場營銷部要對用戶的供電方式及措施進行檢查，必要時督促這些用戶采取相應的整改措施（如采用雙電源供電方式或配備備用發(fā)電設(shè)備等）。

　　3.1.5可能對農(nóng)電系統(tǒng)造成影響或已經(jīng)造成影響的，向農(nóng)電系統(tǒng)傳送信息及解釋工作的責任部門為農(nóng)電發(fā)展部。

　　3.1.5.1建立農(nóng)電單位聯(lián)系制度，明確聯(lián)系責任人，取得這些單位的有關(guān)資料及聯(lián)系方式。

　　3.1.5.2在收到有可能造成突發(fā)事故的惡劣天氣信息時，市場營銷部聯(lián)系責任人負責對重要用戶單位通報情況，做好發(fā)生停電的事故預想和防范措施。

　　3.1.5.3在發(fā)生突發(fā)事故造成停電時，農(nóng)電發(fā)展部聯(lián)系責任人負責對各鄉(xiāng)所進行聯(lián)系并作好解釋工作。

　　3.1.5.4聯(lián)系責任人負責對聯(lián)系單位的供電方式及措施進行檢查，必要時督促用戶采取保電措施。

　　3.1.6新聞的收集、向新聞媒體的信息發(fā)布及向社會發(fā)布信息的責任部門為政治工作部。

　　3.1.6.1由政治工作部負責建立新聞單位聯(lián)系制度。

　　政治工作部應建立與新聞媒體的常態(tài)聯(lián)系機制，協(xié)調(diào)新聞媒體形成電力新聞報道前的通報制度。

　　3.1.6.2對需要向新聞媒體及社會發(fā)布的信息由應急辦審核批準，由政治工作部負責發(fā)布。

　　3.2信息的收集和發(fā)布

　　3.2.1調(diào)度通信中心應與地調(diào)和氣象部門保持聯(lián)系，隨時取得惡劣天氣信息。

　　3.2.2其他部門在取得惡劣天氣信息時，應及時向調(diào)度通信中心及應急辦公室報告。

　　3.2.3當調(diào)度通信中心收集到惡劣天氣信息后應立即向應急辦及有關(guān)部門負責人發(fā)布預警信號。

　　3.3信息報告

　　3.3.1當惡劣天氣引發(fā)下列情形之一的突發(fā)事故時，調(diào)度部門（或發(fā)生事故的部門）應立即向公司主管領(lǐng)導及各有關(guān)單位負責人報告。

　　3.3.1.1重傷及以上人身事故。

　　3.3.1.2電網(wǎng)一類障礙及以上電網(wǎng)事故。

　　3.3.1.3設(shè)備一類障礙及以上設(shè)備事故。

　　3.3.1.410千伏及以上線路倒桿（塔）、斷線。

　　3.3.1.510千伏及以上主要電氣設(shè)備損壞。

　　3.3.1.6調(diào)度通訊中斷、干線通信中斷。

　　3.3.1.7對重要用戶造成停電。

　　3.3.1.8其他需要報告的事故。

　　3.3.2當惡劣天氣引發(fā)下列情景之一的突發(fā)事故達到電網(wǎng)大面積停電預警等級時，啟動相應的預警信息。

　　3.3.3有關(guān)單位在接到突發(fā)事故時，應按照國家電網(wǎng)公司《電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》的要求進行即時報告。

　　3.3.4任何單位、部門和個人對突發(fā)事故不得瞞報、緩報、謊報、漏報或者授意他人瞞報、緩報、謊報、漏報。

　　4、預警系統(tǒng)

　　4.1預警系統(tǒng)的建立

　　4.1.1設(shè)置標志牌。

　　在線路桿塔上設(shè)置報警聯(lián)系方式等標志。由輸配電工作部負責實施。

　　4.1.2設(shè)立獎勵基金。

　　公司設(shè)立獎勵基金，由行政工作部制定獎勵標準，對及時報告或協(xié)助搶修的人員提出獎勵意見，報主管領(lǐng)導批準后實施。

　　4.1.3發(fā)揮供電企業(yè)的巡線護線作用。

　　將經(jīng)過農(nóng)村、城區(qū)的市公司所轄線路納入供電企業(yè)的考核內(nèi)容，簽定責任協(xié)議，明確維護內(nèi)容和考核方法。

　　4.1.4采取技術(shù)措施。

　　在變電站安裝準確度高的線路故障測距裝置等，提高故障測距的準確性。

　　4.1.5建立通信系統(tǒng)。

　　對管理及搶修人員配備必要的通信工具，如手機、手持（車載）對講機，并保持通訊暢通。

　　4.2預警發(fā)布及預案啟動

　　4.2.1在接到有可能造成突發(fā)事故的惡劣天氣信息后，調(diào)度通信中心應立即發(fā)出預警信號。

　　根據(jù)惡劣天氣影響程度，將預警信號從輕到重依次分為黃、橙、紅三級：

　　4.2.1.1當災害天氣情況達到下列情況時發(fā)布臺風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰黃色預警信號:

　　24小時內(nèi)可能受天氣影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經(jīng)受天氣影響,平均風力為6-7級，或陣風7～9級并可能持續(xù)；6小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)；12小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于500米的濃霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于500米、大于等于200米的濃霧且可能持續(xù)；6小時內(nèi)可能受雷雨大風影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風影響,平均風力達6-7級，或陣風7-8級并伴有強雷電，且可能持續(xù)；12小時內(nèi)可能受大風影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經(jīng)受大風影響,平均風力為6-7級，或陣風7-8級并可能持續(xù)；12小時內(nèi)出現(xiàn)積雪厚度大于25mm的降雪;線路覆冰厚度達2-5mm。

　　4.2.1.2當災害天氣情況達到下列情況時發(fā)布臺風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰橙色預警信號：

　　12小時內(nèi)可能受天氣變化影響,平均風力可達7級以上，或陣風9級以上；或者已經(jīng)受天氣變化影響,平均風力為9～10級，或陣風10～11級并可能持續(xù)；3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)；6小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于200米的濃霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于200米、大于等于50米的濃霧且可能持續(xù)；2小時內(nèi)可能受雷雨大風影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上，并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風影響,平均風力為8-9級，或陣風9-10級并伴有強雷電，且可能持續(xù)；6小時內(nèi)可能受大風影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上；或者已經(jīng)受大風影響,平均風力為8-9級，或陣風9-10級并可能持續(xù)；12小時內(nèi)積雪厚度大于50mm的降雪；線路覆冰厚度達5-10mm。

　　4.2.1.3當災害天氣情況達到下列情況時發(fā)布臺風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰紅色預警信號：

　　6小時內(nèi)可能或者已經(jīng)受臺風影響，平均風力可達10級以上，或者已達10級以上并可能持續(xù)；3小時降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續(xù)；2小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度低于50米的.強濃霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度低于50米的強濃霧且可能持續(xù)；2小時內(nèi)可能受雷雨大風影響,平均風力可達10級以上并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風影響,平均風力為10以上并伴有強雷電，且可能持續(xù)；6小時內(nèi)可能出現(xiàn)平均風力達10級以上的大風，或者已經(jīng)出現(xiàn)平均風力達10級以上的大風并可能持續(xù)；12小時內(nèi)出現(xiàn)積雪厚度大于100mm的降雪;線路浮冰厚度達10-15mm(參照依據(jù)：依據(jù)***供電區(qū)電力設(shè)計標準風力等級與中國氣象局規(guī)定的風力等級，相應降低了二級風速)。

　　4.2.1.4當線路覆冰厚度超過15mm；風力超過30m/秒的最高設(shè)計要求時，啟動惡劣天氣紅色預警。

　　4.2.2各單位接到預警信息后，應立即使相關(guān)人員、物資、設(shè)備等處于待用狀態(tài)，所有與搶險有關(guān)的人員通訊工具保持晝夜暢通。

　　4.2.2.1接到黃色等級預警信息后，應急值班人員和生產(chǎn)值班領(lǐng)導要進入備戰(zhàn)狀態(tài)；

　　4.2.2.1.1調(diào)度通信中心根據(jù)情況及時調(diào)整電網(wǎng)負荷，合理安排運行方式，作好重要設(shè)備跳閘的事故預想和處理預案。

　　4.2.2.1.2生產(chǎn)技術(shù)部組織有關(guān)部門和單位做好防止各類災害的專項預案準備工作。市場營銷部做好《重要用戶停電應急預案》的各項準備工作。

　　4.2.2.1.3各運行單位要加強設(shè)備巡視和運行監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。同時要加強值班，安排好事故搶修的各項準備工作，并保證通訊暢通。

　　4.2.2.2接到橙色等級預警信息后，應急指揮部及辦公室人員、生產(chǎn)值班帶班領(lǐng)導、各單位行政正值，要進入崗位備戰(zhàn)狀態(tài)（不分晝夜），班、站長上崗到位，各部門應急搶險隊伍進入備戰(zhàn)狀態(tài)；

　　4.2.2.2.1調(diào)度通信中心應根據(jù)實際情況調(diào)整運行方式，做好重要設(shè)備跳閘的事故預想和處理工作；運行值班人員加強值班工作，密切注意設(shè)備的運行狀態(tài)。

　　4.2.2.2.2生產(chǎn)技術(shù)部組織有關(guān)部門和單位做好防止各類災害的專項預案準備工作。市場營銷部做好《重要用戶停電應急預案》的各項準備工作。

　　4.2.2.3接到紅色等級級預警信息后，應急辦人員、各單位行政正值，主抓生產(chǎn)的副職，各相關(guān)單位檢修人員、應急搶險隊伍、物資、設(shè)備等要全部進入崗位備戰(zhàn)狀態(tài)（不分晝夜），隨時待命出發(fā)搶險。

　　4.2.3在災害天氣引起的突發(fā)事件造成大面積停電等事件時，應立即啟動《電網(wǎng)大面積停電事件處置應急預案》。

　　5突發(fā)事故處理

　　5.1接到信息及到達突發(fā)事故現(xiàn)場

　　5.1.1在接到應急辦的事故信息后，應立即啟動本單位應急預案，并組織有關(guān)人員迅速到達事故現(xiàn)場。

　　5.1.2運行維護（搶修）人員到達事故現(xiàn)場后，應迅速查明事故情況，及時向值班調(diào)度員進行匯報，并注意保護事故現(xiàn)場。

　　5.1.3生技、安監(jiān)等部門的負責人及專責人到達事故現(xiàn)場后，應注意收集有關(guān)資料，對現(xiàn)場情況進行拍照（攝像），并妥善保管。

　　5.1.4明確現(xiàn)場搶修指揮、后方總指揮，同時組織后續(xù)人員進行準備。

　　5.2后備搶修人員

　　5.2.1各單位應建立在惡劣氣候條件下集中大規(guī)模人員進行搶修的機制。

　　5.2.2各單位應具備可調(diào)用的可以直接參加搶修的人員，有聯(lián)系方式并保持通訊暢通。

　　5.2.3各單位應掌握可以參加搶修的后備人員的情況，在本單位后備人員不足時由應急處理辦公室協(xié)調(diào)解決。

　　5.3搶修工器具

　　5.3.1各單位應配備應急必備的搶修工器具及大型工器具，如照明燈具、交通車輛（包括可以在惡劣天氣、惡劣路況使用的越野車輛）、吊車等。

　　5.3.2各單位應掌握搶修工器具的存放地點及數(shù)量、目前狀況，并保證隨時可以投入事故搶修。

　　5.3.3本單位搶修工器具不足時由應急指揮部負責協(xié)調(diào)解決。

　　5.4備品備件

　　5.4.1各單位應有可調(diào)用的變電站及輸電線路常用備品備件。

　　5.4.2各單位應隨時掌握備品備件的數(shù)量、目前狀況及存放地點并能隨時調(diào)用。

　　5.4.3本單位備品備件不足時由生產(chǎn)技術(shù)部負責協(xié)調(diào)解決。

　　5.5搶修現(xiàn)場的指揮

　　5.5.1由單一單位參加的搶修現(xiàn)場的指揮，由本單位負責明確現(xiàn)場指揮人員。

　　5.5.2由多單位參加的搶修，現(xiàn)場指揮由應急辦指派專人負責統(tǒng)一指揮，各單位搶修人員服從現(xiàn)場指揮人員指揮。

　　5.6事故設(shè)備的恢復

　　事故設(shè)備的恢復，由負責調(diào)度該設(shè)備的調(diào)度部門下令恢復，其他部門服從調(diào)度部門的命令。

　　5.7公司本部有關(guān)人員趕赴突發(fā)事故現(xiàn)場的協(xié)調(diào)

　　公司本部有關(guān)部門的有關(guān)人員根據(jù)應急辦的要求到達現(xiàn)場。

　　5.8公司領(lǐng)導及上級部門領(lǐng)導趕赴突發(fā)事故現(xiàn)場的協(xié)調(diào)

　　5.8.1根據(jù)突發(fā)事故情況，由行政工作部負責協(xié)調(diào)公司領(lǐng)導到達現(xiàn)場事宜。

　　5.8.2上級部門領(lǐng)導需要到達突發(fā)事故現(xiàn)場時，由行政工作部負責協(xié)調(diào)。

　　6后勤保障

　　6.1人身安全保障

　　6.1.1事故搶修時所有參加人員要將人身安全放在第一位，在保障人身安全的前提下進行事故搶修。

　　6.1.2到達突發(fā)事故現(xiàn)場的所有人員都要注意人身安全，必須服從現(xiàn)場指揮。突發(fā)事故處理現(xiàn)場的安全措施及所有人員的人身安全由搶修負責人負責監(jiān)督落實。

　　6.1.3到達突發(fā)事故現(xiàn)場人員的日常安全教育培訓由所在單位（部門）負責。

　　6.2交通保障

　　6.2.1應配備合適的（惡劣天氣、惡劣路況可以使用）交通工具，滿足公司領(lǐng)導及相關(guān)部門人員及時趕赴現(xiàn)場的需要。

　　6.2.2相關(guān)部門無車輛或車輛不夠時，由生產(chǎn)技術(shù)部提供車輛。車輛狀況應良好隨時可以使用。

　　6.2.3車輛駕駛員的日常培訓及管理（包括安全培訓）由所在單位負責。

　　6.3后勤供應

　　突發(fā)事故搶修現(xiàn)場的后勤保障由生活服務(wù)中心負責，包括食品、飲料，取暖（降溫）設(shè)施等生活必需品。必要時由應急指揮部負責協(xié)調(diào)有關(guān)事宜。

　　6.4統(tǒng)一掌握的搶修人員

　　應急處理辦公室應掌握全公司能夠參加事故搶修的人員情況，包括各單位分布情況，人員數(shù)量、聯(lián)系方式、交通保障情況等，并能夠隨時調(diào)用。

　　6.5大型施工工器具

　　應急辦公室應統(tǒng)一掌握全公司大型施工機具的分布情況及狀況，并能夠隨時調(diào)用。如作業(yè)車輛、起吊設(shè)備、越野車輛等機具。

　　6.6統(tǒng)一管理的備品備件

　　生產(chǎn)技術(shù)部應集中統(tǒng)一掌握一定數(shù)量的備品備件，并能夠隨時調(diào)用。

　　7、附則

　　7.1本預案由XX市供電有限責任公司組織制定，由生產(chǎn)技術(shù)部負責解釋。

　　7.2公司各單位應結(jié)合本單位實際制定本單位的惡劣天氣引發(fā)突發(fā)生產(chǎn)事故應急預案并成立應急辦。

　　7.3惡劣天氣未構(gòu)成電網(wǎng)大面積停電時適用于本預案。

　　7.4當惡劣天氣引起的突發(fā)事件達到各類預案規(guī)定的等級標準時，啟動相應的應急預案。

　　7.5其他原因引發(fā)突發(fā)事故時，參照本預案執(zhí)行。

　　7.6本預案適用于XX市供電有限責任公司，自印發(fā)之日起實施。

　　公司惡劣天氣應急預案2

　　XX有限公司為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術(shù)狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應急預案”。

　　一是在不影響各項安全生產(chǎn)和搶修任務(wù)的前提條件下，車輛調(diào)度部門壓縮車輛的使用頻率。

　　二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項。

　　三是明確生產(chǎn)施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。

　　四是根據(jù)天氣情況減少車輛的派遣臺次。急辦工作，事先進行登記，待天氣情況好轉(zhuǎn)后，再進行派車。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出。

　　五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領(lǐng)導批準。

　　春/冬季安全行車注意事項

　　由于春/冬季氣候特點進入冬季后，經(jīng)常出現(xiàn)大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結(jié)冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全，重點注意以下事項。

　　一要防凍。進入春/冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液，啟動發(fā)動機時不要大轟油門，起步前先用怠速對發(fā)動機進行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。

　　二要防滑。春/冬季無論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經(jīng)力，密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施。（據(jù)測試結(jié)冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍）。

　　三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺方面的特點主要是“霧”。因霧天行車時視線模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯覺，以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓待霧氣減退時再走，視線在30米以內(nèi)時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。

　　四要防火。因為冬季氣溫較低，發(fā)動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車，很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。車輛在冰雪路面行駛的基本特點：

　　車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低，汽車驅(qū)動輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點后，就要根據(jù)不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車，最關(guān)鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。

　　注意問題

　　（1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開時比往常要慢，調(diào)整傳動力的.大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側(cè)滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。

　�。�2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，需加速或減速時油門應緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側(cè)滑，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。

　�。�3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉(zhuǎn)向時也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側(cè)滑。

　�。�4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動，應先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低。

　�。�5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉(zhuǎn)向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。

　�。�6）會車時要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

　�。�7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車構(gòu)成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：

　�。�1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。

　�。�2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施。

　�。�3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。

　　（4）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。

　　公司惡劣天氣應急預案3

　　本著“安全第一，預防為主”的方針，為確保在惡劣天氣發(fā)生時，做到統(tǒng)一指揮，有條不紊地處置災害影響，保障生產(chǎn)安全運行，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　本預案以統(tǒng)一思想，早部署、爭主動，確保員工人身安全和生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施安全為指導思想。

　　二、應急組織機構(gòu)

　　1、公司成立惡劣天氣應急工作領(lǐng)導組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：各科室、車間負責人、當班調(diào)度員

　　2、主要職責

　　組長：負責惡劣天氣工作的全面指揮。

　　副組長：負責惡劣天氣工作的方案制定及技術(shù)管理工作。

　　領(lǐng)導組成員：負責配合組長、副組長落實惡劣天氣的.應急處置工作。

　　安全科：負責惡劣天氣信息的收集，及時報告公司領(lǐng)導和通知到相關(guān)部門，負責應急物資的調(diào)配及應急搶險工作。

　　生產(chǎn)辦：負責生產(chǎn)裝置的安全運行調(diào)度工作。

　　技術(shù)科：負責惡劣天氣下的防凍保溫、環(huán)保監(jiān)控工作。

　　設(shè)備科：負責惡劣天氣下設(shè)備設(shè)施的安全防護及應急搶修工作。

　　計量科：負責儀表微機系統(tǒng)的運行保障工作。

　　各車間：負責組織本車間區(qū)域內(nèi)的防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作，加強對重要場所的保護和搶修工作。

　　三、領(lǐng)導指揮及搶險救災機構(gòu)設(shè)置地點及運行機制

　　領(lǐng)導組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在調(diào)度室，調(diào)度長任指揮部辦公室主任，具體負責惡劣天氣緊急處置過程中調(diào)度，協(xié)調(diào)部門之間的工作。24h現(xiàn)場調(diào)度值班電話：領(lǐng)導小組負責惡劣天氣信息的收集和發(fā)布，以及具體應急工作的安排實施。

　　四、具體要求

　　1、各單位要正確認識惡劣天氣應急工作的重要性，堅持統(tǒng)一指揮，各負其責的原則，以大局為重，密切配合，互通信息，互相支援、團結(jié)協(xié)作，共同應對險情。

　　2、做好對全體員工在惡劣天氣下自我保護意識的宣傳教育，強調(diào)員工在大霧、雨雪、大風等惡劣天氣時的交通安全，能乘坐班車的一律乘坐班車。當上下班期間遇到惡劣天氣時，各單位負責人負責清點和聯(lián)系人員情況，并做好相應安排。

　　3、當預報夜間有惡劣天氣時，各單位要有中層管理人員留守值班，車間要留足應急搶險人員。

　　4、應急預案啟動后，由各單位負責人隨時向組長報告應急處理情況，便于統(tǒng)一指揮調(diào)度。

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